【自動車】カムリ セダンへの郷愁持つ中高年をつかみ復権果たせるか [無断転載禁止]©2ch.net
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トヨタ自動車が7月10日に発売した新型「カムリ」が、国内の自動車市場で低迷する“セダン復権”の起爆剤となるか注目されている。
カムリといえば、1982年の初代発売以来、世界100か国以上で累計1800万台を売り上げてきたトヨタの主力ブランドだ。
特に米国では年間50万台規模の販売台数を誇り、2016年まで15年連続で乗用車部門の販売台数トップを記録。
いまや稼ぎ頭のグローバル基幹車種となっている。
6年ぶりに全面改良した今回の新型は、「TNGA」（トヨタ・グローバル・アーキテクチャー）と呼ばれるトヨタの新しい設計・開発手法を採用。
車台や部品などの共通化によりコスト削減で浮いた開発費を、走行性能の向上に費やした。
その結果、ハイブリッド車（HV／日本はHVのみ）の燃費は、ガソリン1リットルあたり最高25.4kmから33.4kmと大幅に向上させた。
デザインも近年のトヨタ車に共通するシャープなフロントマスクに変わり、若者層など新規ユーザーの獲得にも意欲を見せる。
だが、車室以外に独立したトランクルームを持つ、いわゆるセダン系のクルマがとにかく売れない時代なのは確か。
2017年1～6月の登録車の車名別販売ランキング（日本自動車販売協会連合会調べ）を見ても、上位にはコンパクトカーの日産「ノート」やSUV（スポーツ多目的車）のトヨタ「C-HR」などが並び、トップ30モデルに入ったセダンは、11位のスバル「インプレッサ」が最高。
以下は13位「カローラ（トヨタ）」、28位「クラウン（トヨタ）」、29位「アクセラ（マツダ）」しかない。
しかも、クラウン以外はワゴンやハッチバックも含んでの販売台数だ。
「1990年代はミニバン、2000年以降はコンパクトカーや軽自動車、近年はSUVと入れ替わりで訪れるブームに押され、昔ながらのセダンはどんどん車種を減らしながら衰退していった」（自動車専門紙記者）
だが、前述のように米国をはじめ、中国やインドなど新興国市場でもセダン人気はまだ衰えていない。
グローバル戦略を重視する日本の自動車メーカーにとって、「世界展開を続けるうえで自国でもセダンの失地回復を図りたい」（メーカー幹部）と考えるのは当然の成り行きなのかもしれない。
では、今後トヨタのように国内でセダン車種の再編や新型車の投入を増やすメーカーが出てくれば、自然と人気も復活してくるのかというと、そう簡単ではなさそうだ。
自動車ジャーナリストの井元康一郎氏がいう。
「クルマ離れが叫ばれて久しい日本では、単純にクルマのデザインや内装がかっこいいからという理由で売れる時代ではありません。
乗っているだけで人が振り向くようなタイプではないセダンはなおさらです。
これからはモノ消費よりもコト消費に訴えかける売り方をしなければなりません。
つまり、そのクルマに乗ると何ができて、どんなカーライフが送れるのかといったユーザーへの具体的な提案が必要なのです。
ホンダも2013年の新型アコード発売時に『セダン愛。』という広告コピーを打って国内向けセダンの強化を図ったことがありましたが、あまり浸透しませんでした。
やはりセダンの購入動機や実用性がユーザーに伝わらなかったからだと思います」
さて、月販目標2400台と強気の数字を掲げたカムリは、「もう一度セダンを輝かせたい」と意気込むトヨタ専務役員、吉田守孝氏の言葉通りとなるか。
ジャーナリストの福田俊之氏はこういう。
「購入層の中心は、1980年代にセダンに乗っていた50代以上のオジサン世代になるでしょう。
価格も329万4000円からと決して安くありませんし、何よりもその世代は、セダンに郷愁を感じている人が多い。
子どもが大きくなって夫婦2人の生活になれば、ワゴンやミニバンといった車種は必要ありませんからね。
ただ、トヨタのセダンを買うにしても、カローラでは小さくて物足りないし、かといってクラウンやレクサスは高嶺の花。
そんなユーザーに向けて、マークXやSAIを凌ぐ中型セダンの上級ブランドとして定着させることができるかが、セダン復権の行方を占う試金石になるでしょう」
ライバルメーカーでも、今秋にはホンダの6年ぶりとなるシビック登場に続き、マツダアテンザ、日産スカイライン、ホンダアコードなどのセダンもモデルチェンジやモデル追加が噂されている。
もちろんメルセデス・ベンツやBMWほか高級セダンのラインアップも拡充される。
逆境をバネにした新時代の「セダン戦争」が幕を開けた。
写真：デザインもシャープになった新型カムリ
http://i.imgur.com/g31YfaJ.png
https://www.news-postseven.com/archives/20170716_590569.html クラウンより良いな。
てか、現行のクラウンがダサ過ぎるんだけど…はよモデルチェンジしたれや。 トランクスルー利用して車内が真っ平のフルフラットになるようにしろ
セダン好きなんだけど車中泊もしたいって言う爺連中の需要取り込めるかもしれんぞ 自分専用それにそれを維持できるおっさんがどれだけいるか
そしてカムリなんか買うやつほとんどいないだろ このデザインかっこいいの？
どの世代に受けるのかわからない。
とりあえず35の俺には良さがわからない >>157
セダンでも車中泊できないの？
後ろのシート倒してフラットするとか。 >>141
個人的にはカムリHVを自分好みにカスタマイズすればレクサスなんか要らないんじゃないかという感想が有るんだが シャープなデザインを目指したのはわかるけど、アメリカ車にありがちなボテっと感じが残ってるな
悪くないんだけどね
FFは室内が広いから同乗者には評判いいだろね >>160
フルフラットになる車種もあるけど真っ平にはならないよ
それと完全に横になって寝れるのは170㎝くらいの人で車中泊には利用し辛い 広さと燃費、ゴタゴタ無い分安価。結構速い。
こういう価値観は一定量ある。 >>148
あの時代はカリーナの高級品だったからねえ
でも足踏み式Pブレーキには驚いたw >>!61
むしろクラウンよりスタイリッシュな感じがしたわ
クラウンはおっさん臭い
レクサスややーさん臭いしｗ 内装は確かに良く言えばシンプル
悪く言うと何も無い
でも安いかというと安くはねーよな
そうすると考えてしまう訳ですよ
もうNVHのレベルを落とさずにサイズダウンしてちょっと手ごろな値段の車無いの？と >>155
もうすぐ出るよ
中国市場を主眼にしたモデルになってるよw セダンの復権て、何時から言い続けてるんだよ…
今のガキに車の絵を描かせたら、ミニバン書くような時代なんだぜ… カムリってこんな車じゃねーよ
もっとオッサンオッサンした車だったよ セダンの前後の重量配分が乗り心地の良さで一番理想的だって昔雑誌でみたけど
売れないのな >>156
「カッコいいなぁ…」と思われるのか、「もったいないなぁ…」と思われるのか…w？ セダンへの郷愁を持つ中高年だが、プリウスPHVにしたわ アメリカじゃ平均的なセダンサイズだけどな、NASCARのベース車になってるくらいだし、まあ中身はまるっきり別モノだけど。 ２万ドルカーとしては出来も良く、インセティブもあってお買い得
同じような販売戦略で日本でも売れば、そこそこ台数出るかもね
値段見たら、別のクルマ選んじゃう人が多いわけだし >>183
サイも古いねん
オプションフルにしたら内装は良かったんやけどな
ごめんやで アメリカ人の車格文化も有るんだよな
ヒラはカローラクラスで、課長はカムリで部長以上はレクサスみたいな暗黙のヒエラルキー
日本人社長がセントラって日産の安い車乗ってたら、部下から周りに示しがつかないから頼むからやめてレクサス乗ってくれ、って言われたとか >>185
２万ドルっつーコトは、アメリカでは200万円台なのかwww？ GX71シリーズはチェイサー、マークⅡはハードトップで
クレスタだけセダン
人気は
クレスタ>>>>>>マークⅡ>>>>>>チェイサーだったな
かろーらのあいかたがスプリンター
カムリの相棒はビスタだっけ
ホンダのビガーパンツに対抗してカリーナEDとかもあったな >>62
それ、ミニバンのオーナー様に言ってあげたら？w 俺はHVやワゴンやコンパクトカーやミニバンやSUVとかが車格文化をぶっ潰してくれた事に感謝している >>188
今は２．３万ドルがほとんどの売り値になってるけど、カテゴリーにこのクラスの総称が２万ドルカー
実際インセンティブ（値引き）があって、やっぱり２万ドルスタート
ってな按配 カムリいいじゃん。時代遅れのマークXよりよっぽどいいよ。 >>75
3ナンバー5ナンバーで売れ行きが変わるのは、税金の問題じゃなくて、単純にデカすぎんのよ
特に車幅が
その昔、エスティマの弟分として、わざわざエミーナ／ルシーダを作るハメになった経験を活かせてないな C180なら込み込みで570万円くらい
最高グレードのカムリだと多分450万円くらい
120万円を惜しんでずっーと後悔したくないです >>191
ミニバンはカーセックスの為の車なんだけど
何か、あなたにはセックスは縁が無いのかな？ 具志堅用高のシンボルのカンムリワシって車名はなんとかならんのかなー >>189
使い勝手悪いのよね
乗ってるけどMTで
運転は楽しい アメリカだけがクルマが異常にデカいだけで、
ヨーロッパに行くと、こんなサイズのクルマなんて
道に対してデカすぎて使えないわ
北欧とかならまだ道が広いからいいかも知れんが >>198
どういう使い道で、使い勝手ｶﾞｰ！と言ってるのか、よくわからんが？
GWや盆暮れのSA・道の駅で、子連れファミリーのハッチバック車やミニバンが、
荷室に土産物を入れようとして、かえって、荷崩れした荷物を地面に
ばら撒いている姿を見るたび、あんたらはセダンを買うべきだろwと思うわけで >>199
1.6lエンジンに570万だすとか理解できない世代があるのです 衝突安全性を考えるとセダンしか選択肢が無いんだよ
物理的にセダンを越えられるものは出来ない
走行性能もセダンが物理的に安定する
要人がセダンなのは、どうやったって乗り越えられない壁があるから
大事な人を乗せるならセダンをチョイスするしかない 1600ccなら120万円で買えなきゃオカシイwww。 >>207
テンロクなんて今あんの？
ハイブリッド？ >>200
見栄を張ってミニバンなんか買うから、ラブホの一つにも行けない寂しい財布になる罠でしょ、それw ハッチバックの便利さを知ってから戻れない。
セダンって何にメリットがあるの？ >>1
セダンタイプも良いけど
カムリワゴン、シビックワゴン、シビックタイプRワゴン、レグナムワゴン、ランエボワゴン
を４００万円以下で販売してほしい(´-`)y-~~~ >>208
今どきの国産セダンはトランクスルー当たり前では？ 何故売れないか
見た目だけで中身は劣化してるから
品質も素材も装備も何もかも劣化
値段だけは一人前に上がった
だから売れないの
バブル世代の心を掴みたいのならバブル世代に売った方法を使え
バブル世代に貧乏人騙しの商品なんて売れませんよ >>220
ワゴンにすると性能が劣化する法則発動
マークⅡはツアラーVで豪華な速い車だったのにワゴンになるとグランデがモデルで超劣化 中高年がこんな大きな車乗りこなせるかな？
目も手足も衰えてるぞ セダンはトランクの高さが足りなくて
海外旅行で使うような大きなスーツケースが二個入らないことに買った後で気が付いたw そもそも中高年って昔ながらの角張った車が好きなのに丸にしちゃったから売れないのよ
それも吊り目口裂け顔にしちゃって
昔の車の方がドッシリ感があったよね、ぶつけても強い、相手の車を跳ね飛ばす存在感があった
今のセダンってそういうのがないからね、見た目はセダンでもミニバンと同じチープ >>213
同車種のハッチバックに比べて・・・
・荷室が広い
・車内が静か
・エアコンの効きがいい
・車体剛性が高い
・被追突事故に対するクラッシャブルゾーンが広い
・後席シートの居住性が高い >>228
あるある
入ったと思ったら蓋が閉まらないとかね ウルトラマンとかカピバラみたいな顔のどこがいいんだ
赤も下品だ >>1
「いま40代50代が顧客層の多数を占めてるから」と、
若者に対するアピールをせずに中高年向けの車ばかり出すようになった日産は業績が落ちてルノー傘下になった
この両社の話は一車種の話だからそこまでの事態にはならないと思うけど、
「セダン好きな中高年向けにセダンを作る」んじゃなくて、
「セダン好きな若者を増やす」ようなやり方をしないと、
セダンの需要は先細る一方だろう >>36
プリウスは所謂「大衆車」だからね
万人向けする作り
中古車販売やってる知人はプリウス大嫌いなようだがw
ペラペラでおもちゃみたいでださいって
そんな知人はピカピカのクラウンアスリート乗ってたわ >>217
ミニバン運転してるドヘタな奥様なんとかしてくれ >>237
俺が若い頃すでにセダンはオヤジの車だったよ
20年以上前
俺が今セダン乗ってるのはこの車種でMTがこれしかなかったから
ハッチバックがあればそっち買ってた >>240
オヤジ車なのに速いのがカッコいーんだよなw。 >>36
プリウスはハッチバックじゃね？
カムリ出すってことはレクサスESもそろそろ販売されるかな 日本でFFのセダンは売れん＼(^o^)／
トヨタがそれを一番知っておるがな >>241
今はエンジンいいから鉄箱でも鉄球でも速いんだよね
その感覚今じゃミニバンなのに速いのがカッコいいみたいになってる >>245
でもミニバンレースとか無いじゃん。ホントのカッコだけだと間抜けなんだよ。 セダン乗りたい層ってさ、５ナンバー枠を欲してね？
シビックとかカローラ、サニーなんかのさ。
アコードやカムリも昔は５ナンバーでも良い感じだった。 FRは重くなりがちから、クラウンくらいの大きさになると流石に重いよ
うわっ、つまんねー車、と言う感じになる >>247
貧乏オヤジ車なのに、高級スポーツカーより速いっつーのはスゴくカッコいーだろw？
外見はみすぼらしいのがイイwww。 20年以上前の若者はお金持ちおじさんの真似をして
無理してクラウン、セドリック、マークⅡ、ローレルの中古を買ったが、
今の若者はオッサンの真似なんかしないし。 >>232
外装は傷だらけですね、分かります
うちの父親がミラーどっかに擦ったらしく、黒のマッキーで傷塗り潰してたわw
グレーの車に黒ペンでな、、ボケ爺。
年寄りは大きな車止めたほうがいい >>246
レースがカッコいいてのが今は無いからな
ヴィッツのワンメイクとかくらいまでじゃね？ギリで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
