【Amazon】アマゾン「デリバリープロバイダ」問題、ヤマト撤退で現場は破綻寸前★6 [無断転載禁止]©2ch.net
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6月末ごろからネット上で騒がれるようになった、Amazon.co.jpの「デリバリープロバイダ」問題。当日お急ぎ便などが指定日に届かず、
また多くのケースで配送業者が「デリバリープロバイダ（※Amazon.co.jpと提携している地域限定の配送業者の総称）」になっていたことから、ネット上ではこの「デリバリープロバイダ」が配送遅延の原因なのでは――と推測する声が多くあがっていました。
アマゾンジャパンのジャスパー・チャン社長は10日の会見で、「配送遅延は実際に発生していたが、現在は解消した」と語りましたが（関連記事）、利用者からは依然として「荷物が届かない」といった声があがっている状態です。
果たして「デリバリープロバイダ問題」とは何なのか、なぜ配送遅延は起こるのか――。実際に現場で働くスタッフに取材したところ、想像以上に過酷な実情が浮かび上がってきました。
デリバリープロバイダについては、ネット上では6月末ごろから話題に
http://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1707/14/nt_170716amazon02.jpg
デリバリープロバイダ勤務、Aさんの声 「遅延が出るのは当たり前の環境」
最初に話を聞いたのは、実際にデリバリープロバイダで配送業務に携わっているというAさん（仮名）。勤務場所は関東にある配送拠点（デリバリーステーション）の1つで、主に配車や仕分けなどを担当しているとのこと。また、人手が足りない時にはドライバーとして自ら配送を行うこともあるそうです。
―― 最近になって注目を集めていますが、「デリバリープロバイダ」というのは以前からあった仕組みなのでしょうか。
Aさん：私が所属する会社は比較的最近参入したのですが、仕組み自体は以前からあったと認識しています。ただ以前は荷量が今ほど多くはなかったので、あまり問題にならなかったのだと思います。
―― そもそもデリバリープロバイダとは何なのでしょう？
Aさん：簡単に言えば、地域限定の配送業者の集合体です。ヤマト運輸や佐川急便といった大手だけではカバーしきれない配送を、地域の配送業者が請け負うシステムだったのですが、大手企業の撤退などがあり、当日配送が手薄になったことで、デリバリープロバイダによる配送が一気に増えました。
デリバリープロバイダとして公開されている5社
http://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1707/14/nt_170716amazon04.jpg
―― Amazonのサイトによると、TMG、SBS即配サポート、札幌通運、ファイズ、丸和運輸機関の5社がデリバリープロバイダとされていますが、実際はこの5社以外にもあるのでしょうか。
Aさん：デリバリープロバイダと呼ばれているのはこの5社ですが、この5社がさらに小さな地域の運送会社をまとめている形です。
―― ネット上では、配送の遅延や再配達依頼ができないといった声が多数見られましたが、こうしたトラブルは実際に起こっているのでしょうか。
Aさん：日常茶飯事です。弊社はTMGという会社にコールセンター機能を外注しているのですが、そこがパンクしてしまい、各デリバリーステーションに連絡が来ないということが毎日のようにあります。また、再配達の連絡もTMGから配信されるのですが、再配達時間の終了10分前に来たりするので対応しきれないというのが実情です。
―― 編集部内でも「終日家にいたのに、日付が変わってから『不在のため持ち帰った』というメールが来た」といった声がありました。
Aさん：十分あり得ると思います。例えば建物名が書いてなかったり、分かりにくい場所に家があったりすると、ドライバーによってはすぐに住所不定で持ち帰ってしまうことがあります。また配送時間があまりにも遅くなった場合、訪問せずに持ち帰る事例もあります。
実際に配達遅延に遭ったケース。「当日お急ぎ便」で商品を注文し、その日は終日在宅だったにもかかわらず、「不在のため持ち帰りました」との連絡（不在票もなし）
http://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1707/14/nt_170716amazon05.jpg
http://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1707/14/nt_170716amazon06.jpg
―― 現場から見て、他にどんなトラブルがありましたか。
※続く 全文はソース先で
ねとらぼ （2017年07月16日 19時15分）
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1707/14/news098.html
★１の日時： 2017/07/17(月) 00:09:31.76
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1500257208/ konozamaっていう忘れかけてた言葉を思い出した こっちは普通にヤマトで届いてるなぁ
死ぬ言うてるのはトンキン圏内とかか >>335
そんなもんじゃないよ
朝の羽鳥の番組ではネット通販利用する消費者が悪いってニュアンスだったから >>387
多少時給下がっても冷暖房が効いたバイトに逃げ出すのが多いだろうな >>386
じゃあ普通に◯日きてくださいってちゃんといいなよ。 >>385
電話くれるとかむしろ親切な配達業者だよなあ 日本に法人税すら納めないアマゾンはできるだけ使わない 機能してないの田舎だけでしょ？
田舎に住んでるのが悪いんだから文句言うなよ。 >>395
凄いバケモノが来るんだけどチェンジ不可ってデリヘルなんだよ もう運送会社は通販会社の言いなりにはならない
もう運送会社は通販会社の言いなりにはならない
もう運送会社は通販会社の言いなりにはならない 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 日本にもっと移民を受け入れよう！日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう！ Amazonは送料値上げを飲んで価格転嫁するしかない
そもそも宅配という付加価値があるのだから無理に安売りしなくてもいいだろ 得体の知れない連中に自宅の電話や住所教えるのはちょっとなぁ Amazonはまだ運送屋を潰しにかかるような商売してんのかよ。
こういう商売方法は日本じゃ絶対に通用しない。いつか反撃を食らうと思うね。あと税金納めろよな これならもう二度とAmazonは使わない
ヨドバシとか自社配送の所から買うよ せっかく楽天から尼に逃げたのに、まぁたクソ楽天で買い物する羽目になるのか😥 >>38
アマゾンに入社すればいい。
それがしたいのに出来ないなら自分が悪い。 >>401
田舎は在宅率良いから配達率も良いんだよ
少なくとも夜居ないと言うことはまず無いしな
あと地方は地方で強いところがちゃんと有る
この場合むしろ田舎の方が宅配は機能してるよ >>411
そういう驕りがAmazonにあったのかもな
それが今の現状を物語っている
免許改正で４ｔトラックも運転できない若者が増えている
ドライバーがいなければAmazonは商売ができなくなる
そして、一般運送会社では企業間の定期便をメインとしている 集荷センター留めで取りに行くのが夜でもよければねえ >>401
破綻してるのは都市部
・路上駐車の取り締まりがきつく
・車降りてすぐ玄関ではなく何分も移動させられる >>402
プロ相手じゃチェンジも無効ってかチクショウ 暇な老人やら主婦ならともかく、
社会人ならドライバーに合わせる時間がもたいないわな >>19
日本の運送事業は、許認可事業。
役所に申請書類を提出し一定の業績を積み上げた上で
縦割り行政ごとに天下りを受け入れないと「上手く」いかない。 >>309
知障？
Amazonさんがわざわざワープア作業員をサボらせてまで発送遅くすると思うんか？
それとも、君なら今日はお急ぎ便少ないから帰ってくださいとか来なくていいですよと都合よく使われても働き続けるっていうの？
お急ぎ便が優先順位高いのは当然だろw
優先順位の順にやってきゃ、優先順位の低いものが際立って遅くなることも当然ある 郵便局が22000以上ある日本郵便
営業所が6000以上あるヤマト運輸
これから上記と競争できる運送部門をアマゾンが作ると思ってるなら狂ってる Fire TVstickはアマゾン専用だから、テレビにスマホ画面を映すのに、これ使ってるわ。
https://www.amazon.co.jp/dp/B014CXN6Q0/ デリバリープロバイダのクオリティが低いのもあるけど、まず第一はお前らがポチポチしすぎなんだよ
荷物が減ればここまで破綻しないだろ >>414
幹線輸送ならともかく末端の宅配に大・中型トラックなんて実は要らないんだけどな
中・小運送屋は普通自動車免許でバンや小型トラック乗って配達で十分行けてる
運転免許云々でアマゾンが困ることは無いよ そのうち当日配達とか日付指定はこなせるようになるんじゃないだろうかね
荷物追跡と時間帯指定は絶望的だけど >>151
識字率99.0なのは、障害者がいるからだぞ。
目が見えなきゃ識字不可能だしな。 >>165
一日40個は少なすぎ、俺が夏休みにバイトしてた時でさえ
おおよそ80個だった。社員だと100〜120個くらい。 >>428
そもそも日本国外には日本のような優れた郵便・宅配サービスは存在しない
それが普通だから遅配に対する感情も日本より遥かにマイルド
場合によっちゃ届けば奇跡と思うような向きすらある >>428
イギリスだと通常で１週間以内、プライム会員で３日以内だったかな >>420
自社配送には事業者免許いらんよ
まぁそれでもアマゾン自社配送なんて無理だとは思うけどね >>428
日本だけ
外国はもともと運送がひどかった Amazonは届くのが早すぎる
5日かかってもいいのに2日後には届いてる >>230
Amazonユーザーが減るなら、配送には余裕がでるなw 碑文谷バラバラ殺人事件って、覚えてる・・・？
小池百合子と鳥越が争った都知事選挙の直前に発生した
犯人は長期の引きこもりニートのはずなのに、腕のけんすいだけでマンション外壁を三階まで
よじ登って侵入したというあの事件
どうやらガチの対日工作員だったらしく、パチンコ利権から完全な報道統制が敷かれたらしい
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1469615198/137- デフォが通常でいいのに
プライム会員はお急ぎ便も使えるでいいのに運送早いをアピールしたいから
何も考えずにポチるとお急ぎ便になってしまう >>336
そんなのフルコミ営業も同じだ
交通費だけマイナスの給料0で1ヶ月で友達が辞めてたw
高い見返り求めるとギャンブルになる >>266
いいなー
田舎に住んでると、店舗は遠いしすくないし
品数もダメ。Amazonに頼り切ってる。 Amazonプライム
年会費プラン 3,900円
独自配送網によるお急ぎ便で迅速に遅配
プライム会員専用罰ゲームが無料
Amazonプライムの無料体験はこちら。
［※30日間無料プレイを試す］ >>313
konozamaなんて今に始まったことじゃない。
昔からあったのに、これだけ成長したんだ。
消費者にとってkonozamaは問題じゃないんだろう？ >>362
ヤマトが近所のスーパーに既にスマホで取り出せる宅配ボックス置いてるがあの程度じゃダメなんか？
そもそもamazonがコストケチってkonozamaなのにそんなに金かけるのか？ >>442
昔から批判は有るが結局順調に売り上げを伸ばしている事実に変わりはないな
konozama扱いなのにアマゾンの成長が運送屋のおかげだったと言う事にもならんだろうしな、むしろそれは運送屋のせいで有ることが大半だから >>440
通販だけの側面なら、最終的に田舎勝利にはなると思うよ
都市部より地方は住民の移動が少なくて大きい改変が無い
その上年間個数変動も少ないから、配送業者も習熟が早いんだよ
今ダメ業者でも数ヶ月後には様になってくると思う
現状ヤマトなりがまだやってるなら、ヤマト側で採算性が見積もれていてカットしない地域になってる可能性もある
Amazon側も地方は地域配送業者が捕まらないこともあるので、ヤマトに折れてる可能性もあるしね
都市部は地方と真逆の特性を持ってるから、ダメなら別の配達業者って悪循環に陥ってダメダメになっていく可能性の充分ある
都市部は実店舗、地方はAmazonなどの通販って通販の出来た頃に戻るようになるんだと思うよ 無理をすれば品質は落ちる。精神論で物量を捌ける訳がなくてね。
品質が落ちればそのショップを使わなくなる。
まあそれだけのこと。 >>424
ポチポチする以外の代案がないのだから仕方ない
欲しい物が実店舗に売っていない
実物見てその場ですぐ持ち帰れる方が良いに決まってるから
品揃えを尼並みにしてくれりゃ実店舗で買う ナニがデリバリープロバイダだよ
地域の宅配運ちゃんだろｗ
まあろくなヤツはいない >>442
遅くても届くなら
最初から売っていないよりマシ >>448
そんなに田舎なのか、そんなにマニアック過ぎるもの買ってるのかどっちだ？
都市部でそれ言うなら、かなりマニアックなもの買ってなきゃ、引きこもりなのかって話になるぞ？ >>447
まあ品質落ちても結局使うんだけどねｗ
他にアマゾンレベルの競合サービスが無いからしょうがない 都市部はリアル店舗持ってる所が巻き返すんじゃないかな。
ヨドバシとかはネットで注文して24時間店舗受け取りとかやってるけど、
多くの小売店はまだインターネットを十分に活用できていない。このあたりまだまだ商機はあると思う。 >>203
買い物いくのめんどくなると何でも買うようになるw
日曜食料品以外は全部尼
調味料や地方特産品もよく買うw >>1
我がマッドシティは、カトウレックとかいうところがプロバイダーだけど、コンビニ保管が出来ないゴミ会社
勘弁してくれよ >>435
全盛期は朝頼んだのが夕方には来るって事もあったぜw >>435
倉庫が近いのか最近でもあまりにも早すぎて
おれプライムに入ってたっけ？って確認したことあるわ >>239
Amazon使わないでも結構大丈夫だよ？
どこでといってもいろいろだなあ さようならアマゾン。使ったのは一回だけだけど困るようなことってない。 注文者が居るべき本来の歴史通りのところに居ないと届けられなくなってきたから、届かないのである
オバマたちの世界の者全員は全会一致で本来の歴史通りのまんまとしたからである
（本来の）歴史を変えるな
とマスコミが報道もしたしな。
ア マ ゾ ン
ａａ魔ａａ祖ＯＯＵｅ祖ＯＯＵ
損
デ リ バ リ ー ・プ ロ バ イ ダ
照ｅｅｅ理ｅｅ８ａａｅ理ｅｅｅｅ天腐ＵＵＯ路ＯＯＵ８ａａｅｅｅ田ａａｅ 他の企業が無くなっても困らないように、Amazonが無くなっても困らない >>449
えらそうに
そんなこというお前がろくな奴じゃないって事に気づこう fire hd 8用のカバーを注文したらchina post経由でした >>414
積載量4ｔどころか、今年から積載量
2t車も乗れなくなってるよ。 >>425
ほんそれ
あての職場の従業員宛て荷物とか、小型・普通の車で配達来てるわ
自分の家に配達させや！思うけど、受け取り確実だからやな >>456
一瞬、頼朝？なんで？夜頼んだ？？？と思ったわw >>468 そういったところにはトラックメーカーも敏感で、普通免許で運転できる規格の２屯トラックを既に作って販売している >>451
本、CD、DVDなんか、出張の時の暇つぶしで買おうと思っても、駅の近所なのに売ってる店が無い。
地方に行くと、ホントにビックリするぞ。
夜8時なのに、ちょっと離れたところにコンビニが1，2店開いてるだけで真っ暗な駅前とか。
1泊だから我慢したけど、2泊以上だったら淀コムで注文するレベル。
他人のことを引きこもりだマニアックだ言う前に、自分が旅行でもしてみろ。 >>448
ろくなの売ってないからな、広告だけはいっちょ前で
うちの近所だとののじピーラーすら買えない 本なんて１冊せいぜい２冊持ってけば済むじゃない
暇なんだな amazonがんばれ
もう実店舗いらないから、店やってるやつに配達させろ >>472
要するにATが多くなり過ぎたんだよね。
積載量2,4ｔ車もATはあるけど、現場の
ほとんどはマニュアル車がほとんどだものね。
配達はAT小型で十分だけど。 無理なサービスやめりゃ良いだけ。
ここの売りは品揃えなんだろ？ >>474 大都市圏の｢便利さ｣を地方で求めるのが間違い
｢地方でも都会の便利さを"ウリ"に売上ｕｐ｣と読んだのは正解だったかもしれんが、その｢便利さ｣を下請けの配達業者に丸投げしたのが問題(請けたヤマトにも問題有り) 店なんて同じ物ばかりで、てめーの都合だけ
口ではきれいごと言ってても、売りつけたいもの置いてるだけだろ
amazonが出てくるまでずっと騙されてた
世の中面白い商品いっぱいあるのに ヤマトの無料会員になっていたので
Amazonは時間指定じゃなくても、
ヤマトからメールが来て届けの
日時が指定でき、不在票は皆無になった。
3日は待てるよ。むちゃなサービスは
やめたほうがいい,, コンビニ店員も外国人だらけだし宅配も外国人にまかせようや >>1
Aさん(仮名)って当たり前じゃん。何故に仮名をつけた？ なんかいろんな事が起こりそうでこれから楽しみだな。 貨物列車や貨物船を最大限に活用できる日本を、これから構築しよう
街は便利になるよう集約化して、不便な郊外平地は農地に復活 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
