【三重】車がスピンして大破、大学院生死亡 亀山市の名阪国道©2ch.net
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１８日午後６時半ごろ、三重県亀山市加太の名阪国道（国道２５号）上り線で、
追い越し車線を走っていた同市栄町、大学院生西村拓哉さん（２３）の乗用車が、
走行車線を走っていた同市天神、看護助手佐藤和美さん（２４）の乗用車に衝突、
さらに側壁と街灯の鉄柱にぶつかり、大破した。
西村さんは頭などを強く打ち、死亡した。
佐藤さんは頭などにけがをした。
県警高速隊によると、現場は片側２車線のほぼ直線で、緩い下り坂。
西村さんの車がスピンして、佐藤さんの車に衝突したという。
以下ソース：朝日新聞 2017年7月19日11時22分
http://www.asahi.com/articles/ASK7M3FZNK7MONFB002.html スピードが出やすい場所だわな
煽られて自滅とかもあるからな 鈴鹿サーキットにあこがれていたのはわかるが
幻の多角形コーナリング
場所を選ぶぞ 抜きながら隣のレーンの女の子をチラッと見たんだと思うのよ
男ってそんなもんなのよ(´・ω・｀) 強風や雨が降っていない限り直線でかなりスピード出してもスピンする事はないが
どんな運転したんだろうね？ 大学院まで行かせて
先に死なれるなんて
親もたまらんな 毎年、死亡事故発生率日本一の殺人ロードだからな
興味のあるやつは三重県へカモーン
お土産に赤福をお忘れなく 看護師がゆっくり走ってるのにイライラして嫌がらせで前に急割り込みしたたらタコ踊りパターンか
直線でスピンなんてしないわな よそ見→ぶつかりそうになる→急ハンドル→スピン ？？ クルマがスピンで亀とくりゃマリオカートしか連想できねえわ 可能性だけなら
パンクもあるで
高速走行でパンクしたら
怖いで
経験あるけど >>34
一度でいいから、急ハンドルやってみたいんだが、
度胸が無いからできんわ、ｗ どんな緩いカーブでも速度、タイヤのグリップ、遠心力を考慮して走らないと吹っ飛ぶよ
今の車は低重心が多いからスリップはしにくくなってると思うけど相当なスピード出してたんだろうね どこで事故ったんだろ？
思い当たるポイントが多すぎて もともと高速として作られたけど
許可降りなくて専用道路にしたからね
危ないわ 走行車線から追い越そうとしたら直前で車線変更されて急ハンドルくらいしか思いつかんな
どっちにせよ危険予測出来てないわ 三重の高速はマジくそ
伊勢神宮いくのに毎回大渋滞
しかも理由が大半が事故 名阪国道を叩けば
高速道路を作ってもらえる
三重県 あんな舗装状態の悪い道路でアホみたいに飛ばす奴多すぎる。
大型トラックまでもアホみたいに飛ばす酷道だ。 ○村拓哉が事故ってニュースこないだもみたばっかりだな また加太かあの坂とカーブのとこかホント事故が多いポイントだな
ついこないだトレーラがひっくり返ったばかりだし
ここしょっ中事故渋滞してる
Ωばかり有名だが事故はこちらのが多い気がする 事故ニュースおなじみ素人推理と
関係者のプロファイリング >>63
阪奈道路の事故はニュースにならんようにたったな
第二阪奈、南阪奈が出来たからかな 大学が大阪だったので
免許取得後に名阪国道をよく使ってたけど
ここはいろんな意味で鍛えられたわ あそこは各ICからΩカーブから峠から全部事故スポットだからなぁ…。 ＜がんばれ街の仲間たち＞
【電柱】
ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みＤＱＮを討つ。
【縁石】
道路脇に鎮座する隠れた火薬庫。攻撃範囲は狭いものの角に頭をぶつけた時の
攻撃力は異常で致命的なダメージを以って確実にＤＱＮを粉砕する。 トンネル出て1km直線の下り坂降りて急カーブでスピンかな 名阪で車線変更って、わだちでハンドルとられて怖いんだよな >>1
関ヶ原の亡霊達が
裏切り者の名前に反応したんだな バカはこれ以上は危険だと認識することが出来ないかなあ
巻添え食らった車は命拾いしたよね 昔名阪国道の走行車線を走ってたら
前の車にSAの進入路の直前でいきなり急ブレーキを踏まれ停止されたことがある
運転している人を見たら６０歳ぐらいの女性で
おそらく助手席の旦那からSAに入れとでも言われて
急ブレーキを踏んだんだろうけど
いきなりの急停止は大事故に繋がりかねない事すら
高齢女性にはわからんのかと思ったわ >>66
下手に慣れてると飛ばしちゃうんだろうな
俺も旅行の際に何度か通ったことあるけど
右側はけっこうな速度でビュンビュン飛ばしてる車多かったな タイヤ整備してないね
ろくに車のメンテナンスもしないで高速走るバカ多すぎる 今のタイヤってかなり性能良いからちょっとやそっとした事じゃスピンなんてしないんだけどな… ２段階コーナーリング、いや違うな
２段階右折は交差点で嫌と言うほど見れる >>80
最近は電柱より中央分離帯がエースになってる気がする。 誰かを巻き込まずに死んで良かった
早めに一人で死んでくれて本当に良かった おれは一切車の整備が出来ないバカだが、高速が好きでよく行き先も決めずに乗ったりする
死ぬなんて思ったこともない 亀山から通える大学院ってどこだ？
三重大はここまでおバカじゃないだろうし鈴鹿国際大辺りか かぶとのとこか
トンネルと長い直線の下りのあとコーナーがあると中々楽しい道なんだがな 加太トンネル出た辺りかな？
確かにスピード出るし危ないわな。 >>2
違う。それは、奈良県。
でも、ここも危険なところ。
トンネルでて、下り坂で、車線変更禁止だから、飛ばしちゃう。 >>93
拓哉くんが和美さんのギリギリ前に割り込もうとして目測誤って接触かね 今どきの若い奴の運転って、みんながとは言わないけど酷いの多いよな。
基本的に運転技術に興味が無いから下手くそ。
スピードだけに目が慣れて、車体やタイヤの性能のお陰だけでコーナリングしてるのを自分の腕と勘違いしてる。
タイヤのグリップ感覚もわからない、荷重移動も起こせない、何もかも理解していないままスピード出して周囲を巻き込む事故起こすんだよ。
こういう一部のバカのせいで若い世代みんなの任意保険料が無駄に高額になるんだよ。 頭などを強く打ち
この表現の時は頭が割れて脳みそが散乱してる状態 (o´・∀・)o
ハンドルをガムテープで固定してたんだろうな。 “ほぼ直線”で“緩い下り”だから
まあこのくらいのカーブと勾配なら大丈夫だろう…とタカをくくってFRあたりでカッコつけたら予想以上に暴れちゃったパターンと予想 >>1
昨日のアニメで摩擦をゼロにする魔法を使って敵を転ばせて倒してたな
たしかスピンとか言ってた 雨の高速なんて、ハンドルをゆっーーーくーーり動かさないとダメよ。
つか、高性能の横滑り防止装置が付いてる車なら、
スピンさせるの困難じゃないのかな >>127
マンガみたいなタンコブで「イテテテテ･･･」が普通想像する頭を強く打った状態だけど、報道の表現の事実を知った時は背筋寒くなったな。 >>107
距離相応の点検していればまあ大丈夫じゃないかな。
無謀な運転をしていれば、死ぬのはタイミング次第。 >>129
高速を無料化にするとこうなる実験道路だわな ん
>>93の写真だと、パッソが看護助手で
その先でもう一台ひっくり返ってる車が大学生？ あそこで事故られて通行止めになったらう回路がないから非常に迷惑。 >>139
大学生の子供に、普通は大きな生命保険なんかかけないよ。 >>1
名阪国道は高速隊の管轄だったのかｗ
知らなかったｗ >>142
前がバーストしたら反射的に回避行動するから、死ぬ事はないんじゃないかな
後ろがバーストしてタコ踊りしたらどうにもできないけど >>66
東名や名神みたいに集中工事にしないと危なくて出来ないだろうな 名阪国道て登坂車線を30kmくらいでよじ登ってる重トレーラーとかいる
その横の車線を150kmくらい出したGTRなんかがぶっ飛ばして行くんだからな 今時GPS使えば速度制限を車ができそうなもんだが。 名阪国道は一般道のくせして時速100kmで走るのがデフォになってるからな 三重大学2015/05/22
大学院生物資源学研究科（博士前期課程）
1年 西村拓也. スピンなんて舗装路の直線では簡単にしない。
何か急ハンドルとブレーキみたいなことをしたのか？
車種は何だろう。 >>127
全身とは書いてないから、バラバラにはなってないんだろうな 三重に大阪縁日方面から行くには
名神じゃ不便
第二名神も中途半端
名阪になるが、糞道路 元々が60km/j制限の一般国道だからな
近年合流点など改善されて一部70km/h制限まで引上げられたけど
コーナーのRじたい変わってないから高速道路みたいに飛ばしてバカは死ぬ >>106
チャイルドシートみたいに見えるけど、大きいからレカロシートか何か？ >>69の写真だと車種がわからんが
フィットとかビッツみたいな形してるな >>152
始点も終点も高速に直接接続してるからその方が管理が楽なんだろ、信号あるわけでもないし なんで学生がアルファードなんか乗ってんだよ
しかも勤労パッソに迷惑かけやがって >>152
伊賀市の上野インターに高速隊の基地があって、
グシャグシャになっり焼け焦げた車やトラックが何台も置いてあって、道路から見える。
https://goo.gl/maps/WHpjzfqVE6R2 >>148
任意保険に加入しているだろうから大丈夫
人身障害という便利なものがある 国道と言う名の高速道路だからな
グニャグニャなのに平均スピードえげつないわ >>106
ツーブロック短パンの男がもう一人を介抱しているようにみえるがな
赤いのはタオルケットか
しかし看護師の方の車も結構やられとるな。ぐったりしてるのは看護師かもしれん 【速報】 稲田朋美終了 PKO日報をめぐる組織的隠蔽を了承していたことが発覚 国会答弁は虚偽 ★4 [無断転載禁止]2ch.nethttp://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1500429051/ >>163
博士の１年なら、２３歳じゃないな
別人。 >>137
逆に普段メルセデス乗ってるような人が軽くてタイヤの細い車に乗って
飛んじゃった事故もあったねえ ひっくり返ってる方､横置きFFに見えるが･･ 違うかな？ スピンして他車を巻き込むとか最低やな
死刑でええやろ よく走るけど、常識的な速度で走ってたら
どこが危険かわからないくらい普通の道だけどな
世間の人はそんなスピンするほどスピード出してるのかね 釘とか踏んでパンクしたタイヤで気づかず走ってたとか、
溝がなくなったタイヤでバーストしたとかそういうことかな。 速度超過のバカが自滅しただけだろ
周りに迷惑掛けるな 天理でアイスクリーム買って
まったり食いながら
60キロで走ったら大渋滞 >>184
名前が違うから別人だと思うが、博士前期課程1年＝M1なのでストレートなら22～23歳だぞ 今年の名阪は死亡数トップだからな
高速道路と勘違いして名阪走る奴多すぎ 不運(ハードラック)と踊(ダンス)っちまったんだよ >>193
今の車は、VSAついてるから簡単にスピンしないので、それを切って
急ブレーキかけて、前輪に大きく荷重を移しておいて、ハンドル切ればスピンするよ >>193
後ろが浮いたような感覚になるくらい強くブレーキかけてステアリングを一気に切り込むと簡単にスピン状態に入るよ 走行車線を走っていて前のバックオーライ車にいらいらして追い越し車線に急ハンドル切ったらスピンしたって感じか？
いらいらして運転しちゃだめ
自分だけが死ぬのは構わないが他人は巻き込むなよ >>177
子供の頃、母親がスピード違反で切符切られた時にここまで来させられたことを覚えている。 オリーブに出てくるおしゃれなメランジェのパン売ってる
スコッチ刑事はギャラン乗ってる～ スピード違反が常態化してるなら2km毎ぐらいに速度取締機付けた方が良いんじゃね？
コスパ的には十分元取れるだろ 天理市に行くと黒いハッピーを着た人をよく見るが、あれはやはり天理教の信者なんだろな。 いい時代だったね
アラビアータソースとか世に知られだし。
熊型のビスケット。。 >>215
ステアリングから手を離すだけでもカウンターステアは当たるんだけど、多分握りしめちゃったんだろう 名阪国道って高速と勘違いしてる馬鹿いるけどこいつも間違いなくぶっ飛ばしてやがったな。 >>193
水を撒いてμ下げた路面でフルブレーキ→リリースからハンドル切るのやってみ
>>201
M１は修士課程 >>201
2015年だから違う
というか別ソース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170719-00000604-tokaiv-l24
昨夜、三重県亀山市の名阪国道で乗用車同士が衝突し、２３歳の男子大学院生が死亡しました。
昨夜午後６時半すぎ、亀山市加太の名阪国道上り線で、追い越し車線を走っていた乗用車がスピンし、隣の車線を走る車と衝突しました。
乗用車は弾みで左側の壁に激突し、運転していた亀山市に住む立命館大学の大学院生、西村拓哉さん（２３）が頭を強く打って死亡しました。もう１台の乗用車も大破し、運転していた女性（２４）は軽傷です。
現場は見通しの良い片側２車線の直線道路で、西村さんが追い抜いた直後に事故が起きたということで、警察は、西村さんがハンドル操作を誤ったとみて、事故の原因を調べています。 引っ越ししてなくて実家暮らしなら同じ中学だな
同じ学年の可能性もあるしすんげー偶然
他県の車バンバン走ってる道なのに 天理東までの坂道で大量に事故ってるし
崖から車でダイブする馬鹿までいるからな名阪
名阪はDQNキラーだぜ youtubeでよくあるDQN運転の結果じゃね？
ゆっくり走っていたパッソに急に割り込もうとしてタコ踊り→あぼん >>225
修士課程＝博士前期課程ともいう
いわゆるドクターコースというのは、博士後期課程
むろんこのへんの呼称は大学院によって違うが、報道じゃあまり確認してないんだろう >>216
奈良じゃないけど、夕方５時くらいになると天理教の人はいつも駅にいるよ。
駅前の掃除して、お経?か歌ってる。 >>225
だから博士前期課程＝修士だっつーの
>>163
>三重大学2015/05/22
>大学院生物資源学研究科（博士前期課程）
>1年 西村拓也. >>69
ハンドル操作を誤ってではなく、速度超過によりで良いのでわ？ >>226
追い抜き車線前方に他の車がいたかもねえ
もしくは看護助手の前の車が追い抜き車線に車線変更してきたか 車の性能がいくら良くても、地面と接しているのはタイヤ。
すり減りや空気圧のチェックはこまめに。
高速走行する前は、空気圧見ておいてよ。 ここは危ない
特にトラックには一台ずつパトカーなり白バイなりをピタリと付けて監視してもらいたい位だよ
1キロでも超えたらその場で反則金1キロ一万円 >>232
暗くてわからんね
マーチやフィットやデミオっぽくは見える 名阪の亀山から天理までは魔境だよな、高低差があって追い越し車線を１１０キロで走ってる二つ左の登坂車線は３０キロとかで走ってたりする
それがちょっとした前方の込み具合で入り乱れたりしてめっちゃカオス スピンアトップ・スピンアトップ・スピンスピンスピン また軽自動車かよ
クラウンかレクサスだったら死ななかった命
ちょっとのお金をケチった為にこうなったんだよ
たった数百万のやっすい命だったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 天神と栄町ったら同じ校区やん
231の言うように同級生かもな スピンアトップ・スピンアトップ・スピンスピンスピン回れよ回れよ >>27
読む限りぶつけられたねえちゃん悪くなさそうだから出す理由がわからん
ねえちゃんが必要以上に煽ったとかならまだわかるんだけどな >>239
>>241
失礼した、ご指摘ありがとう 名古屋から調子よく走って行っていよいよ天理にさしかかるとちょっと緊張するよね >>1
三重国籍の蓮舫さんが運転かと思ってぬか喜び１年分しちゃったよ。 こいつ、昨日までは生きてたんだよな
俺は昨日も今日も生きてるが、こいつはもう生きていない
不思議だわ 昨日、まさしくその時間に名阪上り走ってたんけど、なんか異常な流れではあった。
時速120キロで右走る車が連なってたし、自分も運転に集中できず、ハッとする場面に冷や汗かいてたわ。
そう言えばあの時、抜き去り際に見た軽に乗ってた女の子、可愛かったなぁ、、あれ、その後の記憶が無いや、、 >>262
西山くんは多分そのセンター試験より前の世代 >>1
＞乗用車に衝突、さらに側壁と街灯の鉄柱にぶつかり、大破した。
すごそう 私は泣いたことがない
灯の消えた街角で
速い車にのっけられても
急にスピンかけられても恐くなかった 自分の余力を越えたら柁角修正が無駄に大きくなって蛇行→スピンになる。 >>125
荷重移動とかその辺のオッサンや年寄りの運転手も知らんだろ。交差点やキツいカーブでブレーキ残して曲がる奴はほとんど見ない。 俺も昔、多摩センターでガードレールに車衝突して
頭から血流して断末魔状態の大学生見たことあるわ
そいつの仲間も怖がって近づけねーのな 格好つけて真後ろにベタ付けしてか、急ハンドル切ったんだろうねー 想像以上に大破してんじゃん
よく事故がある道路ならなんらか問題があるんだろうけど
一時停止や右折の際に、行くか迷うタイミングで安全のために待ってただけでクラクション鳴らされることが日常茶飯事だから
日本人てほんとせかせかしすぎなんだよね スリップストリームか・・
ダウンフォースを失って・・・・ >>277
アクセルだけで荷重移動させてるのもいるけどね。
外側のタイヤに荷重を乗っけられればオンザレールできるから けっきょくはスピード出しすぎだろ、迷惑なんだよ単独で事故れよ 俺も昔、名阪国道で車ひっくり返したわ。
運良く誰も巻き込まなかったのが救いだった。 >>264
自爆だろうけど、女の運転が引き金という可能性も。流れ無視でチンタラ走ってたとか スピンとは実はFR車にしか起きない現象
円の中心に向かう挙動だからFFでは起こり得ない
これ豆な >>42
止まってなら、やってみてもいいんじゃない？
雰囲気だけでも味わえるかも >>232
ニュースだとホンダだったからフィットかな
ちなみに被害者はパッソ >>30
＞お土産に赤福をお忘れなく
頼むから赤福は中の具の種類増やしてくれ
皮は問題ないがアンコが異常に甘すぎる 名阪（名古屋－大阪）とか阪奈（大阪－奈良）とか、関西は道路の名前の付け方が
中途半端なんだよな。小田原厚木道路みたいにピシっとした名前にしてほしいよ。 名阪国道事故多いがあんな見通しも流れもいい道路でどうやって事故るのか走る度思う。 名阪は車間を開けない奴多すぎ
左80kで走っていても後ろから煽ってくる奴多すぎ
高速道路では無いのに120k～150kで走っている奴多すぎ
天理の坂でドリフトしてる奴多すぎ
死にたい奴が走る道だよね パッソ＝軽のイメージの人多いなぁ。まぁブレーキ軽みたいに小さいけど >>197
あったな。車輪みたいなやつじゃなかったっけ >>312
被害車両はパッソですって
軽が一切絡んでいなかったっていう >>319
たまにはブーンも思い出してやって下さい ほぼ直線でスピンとか、器用だな
将来はレーサーになれるかもだから、頑張れ 女のドケチぶりは特筆に値する。
パンは自家製だし、紫の上が銀座の星ビルでブリュー買うなんて不可能。
山口組に頼んでも無駄。 >>316
なんでドライバーは心に余裕がないのかね
せっかちさんに巻き込まれるなんて迷惑だよねー パッソ＆ブーンは足周りが貧相過ぎ
せめてスイフト位の性能にしてくれ >>329
Aプラットフォームは軽規格じゃないわい >>313
40キロぐらいでトロトロ走るトレーラーと80キロで飛ばすトラックと120キロで走る一般車が入り乱れててわけわからん流れだろw >>188
メルセデスって言われても
A から S まであるんだが、、、。
トヨタに乗っている人が、、、、って言ってるのと同じだから
単語の使い方を気をつけてください。 >>336
軽ベースじゃんｗ
むしろまんま軽だわｗ >>335
トヨタの大衆車なんて基本的に足回りはチープだよ
ストラットとマルチリンクリジットを未だに使い続けるスタイル 西名阪は事故が多い 居眠りの長距離トラックが後方確認もせずに追い越し車線に出て来るから要注意
俺も仕事でハイエースで良く走ってたが何回も危ない目に合った 直線部分が特に危ない >>284
AT限定免許は学歴とか関係ないからね。 >>343
軽規格だったらフランスには出せんよ
プジョーの107/108とおんなじなんだよ >>93
60kでこんなんなるか？
100kでもならんぞこんなん
推定150くらいか？ >>197
スピンやね。記憶あるよｗ
シピンは巨人に居た暴れん坊の外国人ｗｗｗ 下り坂は後輪荷重減ってるからナ
おまいらも気を付けろヨ >>352
ダイハツはほら トヨタみたいなもんだし 名阪国道は高速じゃないから
高速みたいなちゃんとしたメンテされてなくて道ガタガタじゃん
こんな道で飛ばしてる奴らは頭おかしい >>350
スズキだって軽のエンジンだけ載せ替えて売ってるが、本質的に軽なのは変わらん >>93
加害車両FF車で４ドアしか分からんな…
エンジンは結構詰まってる感があるから割と新し目の車両かな？
路面が湿気ってるみたいだけど雨降ったの？ >>316
ちょっと煽られたからってビビってスピード出すと却って危ない
走行車線なら堂々と制限速度くらいで走ればいい
免許取得率ほぼ100%の三重県民なら普通のこと
でもトラックの煽りは怖いんだよな
トラックで名阪国道走る奴は死ねばいいのに passoとfitかな
ttp://www.ctv.co.jp/news/photo/l/Apd8267860389109684883.jpg 五ケ谷～天理東の区間の下り区間も事故が非常に多い Rが大きい下りコーナー
なんでかなりスピードが乗るんだ 昔は某有名チューニングショップの車が良く走ってた
とてもじゃないが付いて行けずあっという間に離された 全く相手に成らずwww 大学院に行くまで、ずいぶん税金使ったんだぞう。こういうバカは中学までで
働かしたほうがいいな。 >>270
あなたが、私と同じ時期に地球に誕生し生活していることのほうが不思議。 >>358
Aセグメント規格は日本の軽規格とは違って欧州の安全基準の小型車規格だから軽じゃねーっていってんだろうが
スズキのはAセグメント規格のプラットフォーム使っているからエンジン載せ替えだけで販売してんだよ >>9
バナナで滑る奴なんかアニメとマリオカート以外じゃみたことないぞ。 >>362
なんかすごいかまの掘られ方してるけど、一体何キロ出してたんだ？ この近くの向井ICあるけどあそこ加速車線短すぎじゃない？
しかも下り合流だとトンネルがあって交通状況見えないし
怖くて使ったことないわ >>362
パッソってアイサイト搭載だよな
あ、ぶつかられた方か つべの事故動画なんかでもよくあるわざとベタ付きで煽ってきたあと
いやみったらしく追い越して前に入ろうとしてスピン大破するやーつ >>8
下手くそはクルマに乗るな。
電車と徒歩だけにしろ。 >>362
間違いないな
コンパクトカーはホイールベース短いからいったんスピンしたら立て直すのは相当難しい
しかも名阪アウトバーンは路肩がある場所はまだいいが両側コンクリートウォールならエスケープゾーンなし
まず間違いなく車両はモンストみたいに弾け飛ぶ
腕もまずかったけど乗るクルマを間違えたな
一番の要因はそこだ >>8
（‘人’）
東京から大阪へ行く時は重宝してるのでダメ(笑) アクセル踏めば車なんてみんな同じと思ってるバカが多過ぎんだよな。ミニバンでかっ飛ばしたりさ。
エンジンより骨格と足回りなんだよ車は。
自分の車の程度が分かってないと死ぬよ。 >>93
こんなエンブレムついたレクサスってある？ >>377
オラも結構見たよ。なんであんな急ハン切るのか? ? FIT2もESC系の安全装置ついてんだがバーストとか接触なら
役にたたんな。 >>362
タイヤの溝が見えない様に見えるのは画質の問題か？ ＞西村さんが追い抜いた直後に事故が起きた
「かわええぇぇぅぉぁあああああああああああああ！！！！
さすが立命館ｗｗｗ ＞西村さんは頭などを強く打ち、死亡した。
ネットで知ったけど、こういう表現は脳ミソバーンらしい パッソやフィットで飛ばすとかアホとしか
車道ってよくよく考えたらこんなチャチな車とベンツやフェラーリが同じルールで走るとか
かなりの無理がある気がするな
もうコンパクトは高速で走行車線を60キロでしか走らせないとかにした方がいい >>373
名阪は古い元高速だから加速レーンは何処も短い 針の大阪方面行なんか代表的な感じ
後続が慣れてる奴でないと危険極まりない最悪路肩で加速するしかない
まぁ～無料の道路に成ったんで文句は言えないけどねwwww アクセル踏めば誰でもスピードは出せるけど未熟者は自制できないから… >>393
最初から一般道です。
地主から譲ってもらう条件として無料通行を要求されたからとか >>381
夜中に走ればアウトバーンの意味が解かるよ 慣れてる奴はカメラの位置はみんな覚えてるし https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170719-00000604-tokaiv-l24
昨夜、三重県亀山市の名阪国道で乗用車同士が衝突し、２３歳の男子大学院生が死亡しました。
昨夜午後６時半すぎ、亀山市加太の名阪国道上り線で、追い越し車線を走っていた乗用車がスピンし、隣の車線を走る車と衝突しました。
乗用車は弾みで左側の壁に激突し、運転していた亀山市に住む★立命館大学の大学院生、西村拓哉さん（２３）が頭を強く打って死亡しました。もう１台の乗用車も大破し、運転していた女性（２４）は軽傷です。
現場は見通しの良い片側２車線の直線道路で、西村さんが追い抜いた直後に事故が起きたということで、警察は、西村さんがハンドル操作を誤ったとみて、事故の原因を調べています。 FITのようだけどなんで運転席にホンダの車検証ケース置いてあるんだろ？
事故捜査の基本手順なのかな スピード出すのは個人の自由と本気で思ってるバカが多い。
ウソかと思うだろうが、本当に多い。
頼むから崖から落ちて人知れず死んでくれと思う。 まぁ名阪国道はあぶねーわ
こっちがふつーに走ってても煽られるようにビュンビュン抜いていくからな
かと思うと登り坂で失速徐行するトラック出現したりね 確かにここの合流は怖いなまさに今日走ってたがトラックが突っ込んでくるからブレーキかけたわ
合流する場合なら車は厳しいな、バイクなら余裕だけど >>296
名阪国道の流れに乗ろうと思ったら40キロオーバーだぞ >>392
フェラーリはよく壁に刺さったり多重クラッシュしているがな >>24
>>62
待っていたぜこの 瞬間 をよぉ!! 暇つぶしに深夜に針TRSまで走ったりするけどあんまり事故に
出くわしたことないな。本当に危険な道路なのかね。
Ωも制限速度で走る分には全く問題ない。しっかりバンク
ついてるから横Gほとんどゼロだし。 >>391
そりゃ頭が弾けて脳が周囲に四散しましたとか言えないからね 並走するルートでもっと線形のいい有料の新名阪を作ったらみんなどっち走るだろな 経験が浅かったばっかりにこの危険な道路で死んじゃったか >>410
法定速度で走る分には全く問題の無い道路だ 事故に出くわしたことが無いなんて信じれれないよ >>370
おまえ、ボディとシャシーの違いも分からんクルマ音痴だろ？ｗ >>408
フェラーリは特殊なんだよ車任せに飛ばすと吹っ飛ぶ。
飛ばして安全なのはやっぱドイツ車。
他の車じゃ事故る走り方してもメルセデスなら事故らない。
というぐらいの差がある。 >>8
寧ろ、免許証の技能試験に名阪国道完全走破を入れるべき。
あの道を安全に自力で走れない下手くそには免許証を交付しないとか。 大学院生(´・ω・｀) 死んだと言わない限り 生きている。 ま、飛び出し坊やの看板があったら未然に防げた事故だよな。 >>418
ダブルクラッシュといって死んでたら元も子もなか >>406
嘘コケ。左車線はほぼ制限速度だぞ。タンクローリーとか
やたら多くて飛ばしようがない。 >>416
いや事故はないなあ。覆面に捕まってるアホはよくみるけどｗｗｗ >>172
ぐったりしてる女性にオレンジの毛布かタオルケットでもかけて上げてるんだろう
それにしても凄い壊れっぷりだな
スピンした方は運転手の原型とどめてない感じか？ スマホか脇見で縁石か何かに接触してスピンしたんだろ。 トンネル出てすぐの下り込みのトコだね
推測だけど追い越し車線におねーちゃんの車が走っていて大学院生が煽りを
入れ出した。でおねーちゃんの車が一般車線に戻っても煽り行為を続けた為
、車が制御不能となり中央線のコンクリに激突。でおねーちゃんの車を巻き
速度が出ていたのと不可抗力がかかった為横転って感じなのかな？
恐らくぬふわkm/hは出ていたんじゃないかと… >>427
場所にもよるけど、空いてたら100以上出してるヤツ多数
80くらいで走ってると煽りまくられる 天理から関まで４０分+αで走った事が有る、夜間の空いた日だったけど 佐藤さんはスッピンになっただけで済んだのか
無事でよかったな >>447
いや煽らずに追い越し車線を抜いて行くってｗ
走行車線で煽られたことなんてないぞ。 最近の車ってスピン防止機能付いてないか？
むちゃくちゃ古い車で、家庭教師のバイトに遅れそうになってぶっ飛ばしてたのかな。 前の車と同じくらいの速度でいいやってヤツと、スピード守るマンの
速度差が大きすぎて危ないわ 今の名阪なんてトラックはおとなしいし、乗用車だって大半は
飛ばしている奴でさえ120km/h以内で走っている。
昔ならいざ知らず、これを恐いとか言っている奴は
運転不適格者だろ。ちなみに今回の事故車の大破ぶりを見るに、
このドライバーは120km/hどころじゃないスピードで
走ってたんだろう。レアケース。 >>457
タイヤとABSがあるが
もっと確実なアイサイトがある >>442
壊れ方が異様でどうしたのかと思ったらコンクリート構造物に
直接激突したんだな。日本の道路構造は安全軽視し杉だわ。
ガードレールが必要だわ。 ぶつかられた方可哀想、これは廃車だね
遺族はちゃんと賠償しろよ？ >>459
そりゃ、タコついてるトラックはおとなしいさ
それ以外は結構今でもエグい運転しとるやつおるよ >>460
アイサイトにスピン防止なんて書いてないけど? ? >>457
２台ともついてたはず。ホンダはVSA、トヨタはVSC。
どっちもボッシュ開発の同じもの。 スピン防止とか自動ブレーキってもんはあくまで補助だよ
頼り切ってると事故るよ >>454
粋がったDQN学生がスピンして突っ込んでくるからな。 >>422
フェラーリは直線で事故るからな。真っ直ぐにすら走れないダサい車。 >>467 ホンダは知らんが、この形式のパッソにVSAは付いてないと思う、エビス様とエアバッグだけ >>474
パッソは知らんけどフィット2はVSA付いてる。俺も
オーナーだから間違いない。 >>475
加害者が上級なんだろ
被害者の女の運転が悪いから上級が死んだ晒し上げろって感じ >>475
同じような疑問の奴一杯いるけど日本の報道って
加害者の人権には配慮しても被害者にはあんまり配慮しないだろｗ
大抵被害者の方が徹底的に晒されてるぞ。 双方ちっちゃいクルマで若い奴ら同士で派手な事故とか珍しいな。まぁ死んだのが原因つくったやつでよかった
>>476
フィット2はマイナー後からだと思う、VSA >>371
自動車評論家がポルシェを桜の花びらで滑らせておっ死んだよなあ
たしか箱根で 被害者も頭にケガしてる。もしケガがなければ実名報道されてないと思う。
ケガした時点で業務上過失傷害、刑事事件だから実名報道の対象になる。 マジでオーバーステアした時とか、さっさとスピンしたほうが安全な時あるのに
姿勢制御なんかされたら逆に危ないときあるかもね
まぁ、アホみたいな運転するのが悪いんだけど ttp://www.ctv.co.jp/news/photo/l/Apd8267860389109684883.jpg
しかし看護助手の佐藤さんはこの掘られようでよくぞ軽傷で済んだものだね 凄いスピードで迫ってくる加害者の車をバックミラーで見て被害者がいきなりブレーキを踏んだとか >>395
高速走行用の車じゃない車で下手に飛ばせばプロドライバーでも死ぬと思うの
>>478
目撃者がいたからよかったものの
目撃者なしドラレコ無しだったら悪者にされるだろうなぁ >>483
それとバナナで滑るのと何の関係があるんだ？
つまんねえやつだなお前ｗｗｗ これはスバルだったら死んでないようなきがする。インプレッサとか。 >>493 スバルはこの大きさの車種を製造していない >>489
隣の走行車線を走ってた佐藤さんを追い越し車線から抜いたときにスピンして
その状態のまま佐藤さんの車後部にぶつかり左方向に向かっていって
そこにある側壁さんと街灯さんにぶつかったんじゃないの やっぱり車はレクサス一択だな
LS460乗っててでよかったわ 大学名がでない
Ｆランか(´・ω・`)
大学名がでるボーダーラインってどこだろう >>459
名阪は覆面だらけだからなあ
昔ベンツの覆面みたことあるわ 大学院生か。
死ななければ20年後には学部長になっていただろうに．．． 追い越し車線から走行車線に戻るときに、抜かれまいとしてスピード上げる奴がたまにいる。 >>390
今夜だけでも～～
お願い～～
有頂天にならせて～～♪ >>427
んなわきゃーないw
大型は左車線をリミッターいっぱいの90キロで流してて、
それを営業車が抜いていく、たまに調子乗りが130キロくらいでかっ飛ばしていくw
いちおう、この辺は60キロ制限なのにな
みんなΩカーブばっか言うけど、関～加太トンネルを越えたあたりまでのほうが、
カーブきつめなのにみんな飛ばすからヤバい >>495
だから、もう少し金積んでインプレッサとか買ってたら死なずに住んだのではないか？
１００万の差が命の差になったと思う。 ハンドル操作を誤ったんじゃなくバカな運転してた
だけだろ拓也 >>504
ベンツの覆面は近畿道。名阪はセドリックやクラウン。奈良県警はインプを
使ってたりする FIT にもパッソにも
衝突防止機能が付いてるところ >>510
田舎者は車線変更しようと指示器出すと高確率で入れさせないようにスペース潰すDQNはかり。
だから田舎者は車線変更するとき指示器出さない奴が多い。ほんと迷惑。 >>514
マジ下手糞だなそいつ。悲劇じゃなくて喜劇だろう。笑わせてくれる。 >>488
事故起こしたくせに警察がナンバー隠すのかよ。
死んだのに相当権力持ってんな。 >>492
人の死を茶化していると不幸が取り憑くけど頑張って生きろよ。 >>515
そうそう、トンネル出口のカーブのほうが危ない。
コース頭に入れておかないと事故るぞｗ アホが調子のってスピード出してて事故って死んだだけか
佐藤さんが無事で良かったな どっちかがセンターラインはみ出したんだよな？
どっちだろ？ 私もスピンしてクルクル回りながら反対車線に飛んでいき突っ込み事故起こしたが、無傷だった。
運が良かったってことか。
たぶん回転して反対車線の車にぶつかった時が後ろ向きだったからだろうが >>1
クルマキチガイカスが誰も巻き込まず死んで嬉しい知らせだわ。
クルマキチガイカスはこうやって皆死ねばいい。 >>521
役に立たないものつけるより、単純に60km/hミリッターつければいいのにな。 >>488
スリックタイヤかあ…
路面はウエットコンディションに見えるんだけどねぇ
万全を期してミディアムにしておけよ マークXが川越手前当たりでバーストしてたんだけど
次の週今度は同じ場所で俺がバーストした
関越だけどあそこなんかあるんじゃね >>516 スバル厨か？、100万円プラスするならスバルに限らないよねｗ 取って３年目ぐらいが一番危ない。
慣れるとつい過信してしまうから。
まあ人にもよるけど。 >>548
スバル厨ではないけど、国産で一番安全なのはスバルなのは間違いない。
これは国際的に見てもそう。
外車ならばメルセデスとかボルボになるけど、国産ならスバル。 制限速度を上げて、ちゃんと高速化して
速度差を抑えるとかすれば 名阪国道は夜間走行する時、前後左右をトラックに囲まれたら生きた心地しない 雪道で雪の壁に刺さってるのはスバルとアウディが多い
限界超えたらなんでも危ない スピンを止めれる
自動車メーカーは無いやろ
スピードを落とすしか無いわ >>560
軽くブレーキ踏んで前開けりゃいいだろ。
煽ってきたら左ウインカー出せよ。譲ることを覚えろよ。 >>560
車間距離を取って
バックミラーも防眩にしておいて
トラドラの気持ちで運転する
大丈夫だわ
深夜の中国道でこれやって泣きそうになったけど >>560
つか前後はわかるけど左右ってなんだよ
三車線区間ってΩあたりか？ まぁ、しょうもない姿勢制御装置とか自動ブレーキよりも
ロールケージ付けたほうが安くて安全だわな これからコスト回収って時に逝かれて、親はしょんぼりだろうな… 踏み間違い事故防止でブレーキかかるようだけど
アクセルガンガン踏んで急ブレーキされて
それでスピンしたらどうなるの？ 下手くそほど下り舐めて
「アンダー出たあああ！」とか車のせいにしながらこうして刺さるな
バイクでも車でも >>556 ＞国産で一番安全なのはスバルなのは間違いない。
断定できる根拠は無いよ、だから盲目的にスバルを推す人は厨の一人 >>104
キムタク（SMAP）が紅白初出場の翌年生まれになるんじゃないかな。名前の由来がキムタクかどうかは知らんけど。 名阪国道はなぁ
直線ばっかだからみんな高速気分で飛ばしまくり
普通に走ってると煽られる >>571
いやむしろ多額の賠償金を残さず一人で逝ってよかった >>442
ぬふわkm/hって、テレホーダイの時間はマダだよ。 >>95
そうおもってるから、限界越えちゃったんじゃね？ ストレートで速い走り屋は初心者‥ コーナーを極めて中級‥ 上級者となればストレートでもコーナーでもない第3のポイントで差をつける‥
ガッッッシャャャァァーーン！！！！！ >>27
怪我してるからだろ。
たいていの傷害事件は被害者の名前が出る。 旅に出るならスピンピン♪
用意はいいかいスピンピン♪ さあ、夏休み
また今年もどんどん腐れDQNを再起不能＆あの世に持ってってくれよな >>584
ミゾ落としやってタイヤが外れたヤツなら知ってる >>583
よく見てろよイツキ… みんなが笑ってたこのクルマの本当の限界を今からみせてやるから
ガッッッシャャャャァァーーン！！ >>588
Fランかも知れんけど院生ならさすがにDQNではないだろ >>570
プラス ６点式シートベルトにヘルメット 耐火スーツがあれば完璧 あーあ
これから涼しくなって金木犀の香りが楽しめるってのに >>10
事故原因だったりしてｗ
追い越し車線をちんたら80kmで走ってたところ
追突を避けようとした後続車がスピンして衝突 >>516
スバル車だったら佐藤さんまで死んでたわハゲ てっきりΩかと思った
昔はこの道を140キロで走るトラックがおったから、150キロ以上で構われんように
走ってる車も多かったんやで たまに愛知から奈良への出張で使うが、あの道の三重ナンバーはやたら飛ばすし運転が荒い。
慣れからくるんだろうが、とにかく荒い。危ない。 >>561
それね。アイスバーンで渋滞している後ろから青いインプが抜きにかかり、
コーナー曲がれずガードレールに刺さったのを見たことがある。555って書い
てあったけどきっと蓬莱の営業車かな？ >>594
お互い動いてるんだからまぁ4:6か3:7ぐらいじゃない？ >>594
追い越し車線をちんたら80kmで走ってたのかもね
追い越し車線をぶっ飛ばしてた大学院生の車が追突を避けようとブレーキ踏んでスピン衝突 ツルツルタイヤで、事故ったのなら、
しょうがないな。
タイヤがどれほど重要なのか理解できないやつは、
死ぬ。 >>453
親元離れない代わりに高校出たら買ってもらえるのな ちゃんと自分の力量を分かってないと飛ばしたらダメな道だからな
直線番長で運転上手くなった気でいると簡単に氏ねる
ハイエースやプリウスやプロボックスで180近くで走ってる自殺志願者も多い道 >>578
いや～間違いない。
今度のインプレッサかXV買っておけば、クラス一の安全性能はゲットできる。
スバル厨ではない、スバル乗ってないオレが言うんだから間違いない。 くたばったのが運転してた馬鹿男なら問題なしだろ
酒飲んでたか女の前で調子こいたんだろ >>316
夜中になると改造車に乗った走り屋が大量発生するしな トラックが上限いっぱいで走ってるからなぁ～。
大型90km下りだとそれ以上！
運転慣れない人には神経使うと思うわ。 スピンしたら逆ハン切ってアクセル蒸かして回避するんだよ。
ブレーキ踏むと滑るだけ。 >>616
スバルオタは頭がおかしい！
が2ちゃんねるの常識 死ぬ覚悟が有って乗ってるんでしょ
経済の為とはいえご苦労な事だ >>616
オマエさん馬鹿だろ
ヌバルなんかスピード出して事故したら防壁は紙なんだが
ヌバル車乗ってる俺が言うんだから間違いない 俺もGRB乗ってたでもやっぱりバイクのほうが好きだから一万キロも乗らず売ったな >>616
すばる？笑
ドイツ車乗ってりゃ死なないのにな。 >>382
確かに高速道路とかで150キロとか出してるミニバン見るけど車の事分かってないよね。 >>256
前輪駆動の場合はステアリングをまっすぐにしてアクセル開ければテールスライドは収まる。理屈はわかるが自分は怖くてやったことない。 >>613
アホ？
記事には女性に過失が無かったとは書かれてない
過失があった可能性もあるってことさ >>629
ベンツEのが余裕で上だよ
せめてフォルクスワーゲンかえよ
造りが全然違う なんぼ自動運転が発達しても最後はタイヤと
路面の摩擦の関係やで。 >>378
お前に繁忙期に亀山の合流ポイントが通過出来るのかよ！？ >>633
ハァ？
パッソとフィット乗ってるやつがそんなの買えるかよ。
せめてあと１００万出してスバル買えって言ってるのがわからんらしい。 >>568
タイヤツルッツルなんだけど
いいのかこれ >>624
そりゃヌバルって聞いたこともないメーカーだからじゃね？ >>633
データ誤魔化しまくりのドイツ車が何だって！？ >>632
女性は走行車線走ってたから
まずそこからやり直してくれ >>568
よく女生きてたな。
こりゃサイドエアバッグないと死ぬな。
日本車の側面の雑魚さはヤバイからな。 >>632
ぶつけられた方は走行車線を走ってたって1に書いてあるのに
追い越し車線をチンタラ走ってたんじゃないのかなんて言うから1読めって言われてるのに
お前ズレてんぞ… 何でスバルの話題に変わるのか、名阪国道の在り来たり事故が・・・ ドリフトできない下手くそは飛ばしちゃだめ
自分の車と腕の限界超えて走ったらだめ >>633
インチキディーゼルを崇めてた馬鹿だろお前ｗ >>600
名阪国道の制限速度は70kmだよ。
80kmはスピードオーバーだ。
それに>>1に被害者は走行車線を走行していたと書いてある。
お前は国語の勉強から始めた方が良い。 >>649
ディーゼルなんて乗るかよ。
ハイオクの方が純度たけーし加速いいのに。
なんでわざわざ安物いれんの。
ハイオク仕様一択 おれもダイハツの新車買ったときに５０ｋｍでスピンしたよ。和歌山の国道でたいしたカーブでもないのに
韓国製のタイヤはいてたからね、知らなかった当時は無知だった訳さ。 >>568
これ紺色フィットか？
後輩がフィット買ったが、扉も天井もダンボールみたいにペラペラでうるさくて焦った。
こりゃ死ぬよ。
みた感じサイドエアバッグ無しだろ？ 上り加太トンネルを抜けると緩やか下り坂
左へハンドル切ると下り坂が増し 速度が上がってくる
若干のS字カーブがドライバーを酔わす
下り坂の底には真一文字の谷の欄干
橋のつなぎ目には鉄の継ぎ 滑りやすい
高速と相まって右にハンドルをきる >>644
サイドエアバッグなんか無さそうな安車ですら助かったてことは
雑魚じゃなかったということだな
ざまぁｗ >>655
お前が作ってる訳でもねーのにお前は何を島国根性丸出しにしてんの？
アホなの？ >>652
オートバックスで安いタイヤでいいわ！って言ったら、クムホありますよブッとか言って笑われたわ
笑うようなもん置いてんじゃねーよｗ >>515
そして時速40キロで合流してくる軽トラ >>579
あすなろ白書が24年前。ビンゴでしょうな。 この事故ってもしかしたらもう一台トラックとかいるかもしれないね
追い越し車線に流れを崩すトラックとかがいて、それをフィットが走行車線
から追い越しにかかった。で、前にパッソがいるのを気づかずまた追い越し
車線へ。でコンクリート塀に当たり最終的にパッソの右前方から乗り上げる
形で横転 警察が集団ストーカーをやる理由
それほど事件や犯罪が頻繁におきるわけでもないのに、むやみに組織を拡大してきた結果、警察は暇で暇でし
ょうがなくなった。(共謀罪を成立させたがる理由も同じ）ターゲットを作れば作るほど警察予算が増えてい
くのでその分、ピンハネできるお金も増えていく。集団ストーカーは、警察ＯＢの天下り先の防犯協会と連携
することで利権を維持できる。集団ストーカーをすればするほど抗精神薬が売れ、製薬会社と利権で癒着、天
下り先確保。集団ストーカーをすればするほど、暴走族が蔓延ったり、時に、周南市事件のような事件が起こ
り治安が悪くなる。警察組織を維持拡大するためには、ある程度事件が起こり、治安が悪くなくてはならない。
国民を生贄として闇権力に捧げるほど出世するシステムになっている。警察官全員が裏金の偽領収書を書かせ
られるシステムがあるため仙波敏郎氏のような正義感のある警察官が警察組織から排除され、腐敗した人間ほ
ど出世できる仕組みになっている。役に立たない人間を社会から抹殺することで国民を権力者にとって都合の
いい奴隷（羊）だけにし税金の徴収効率を上げる。集団ストーカーによって権力者に対する憎しみを市民同士
の憎しみ合いに替えることができる。→米ClAが仕掛けるイシス・アイエスと同じ
日本は集団ストーカーを行うこの腐敗臭漂う警察を監視する組織を早急に作るべきである。 親は泣いても泣ききれないだべ。
事故写真ネットでググって見せないといかん。 >>662
よおキチガイ
あいかわらずここはキチ率たけーな
さすが便所のゴミ溜めだ >>382
まったくその通りだ
教習所の学科でタイヤの限界とかよく教えておくべき
タイヤに無頓着な馬鹿が多過ぎる
R35GT-Rでもタクシーラジアルじゃあ性能の半分も出せないってのをきちんと理解させないとな
まぁそんなサイズ特注しないと無いけど
あとランフラットタイヤの特性とかも教えるべきだ 名阪でのフィットとアクアの事故なのにベンツだのディーゼルだのって煽ってる方がよっぽどキチガイだと思うがな。 いやだからだな。
フィット、パッソで自動車専用道路や高速道路を走るのは無理がある。
見りゃわかるが自殺行為だろ。
俺ならフィットパッソなら時間かけて50キロで下道走る。
それなら死なん。
80出すならそれなりの車が買えるようになってからってことだ。 >>670
言ってることが日常的に制限速度無視してるDQNの発想。 この名阪国道は高速道路網を造るにあたって
実験的に建設した高規格国道
したがって無理な造りが至るところにあって事故だらけ
経緯を知ってる人は気を付けて運転するんですけど・・・
知らない人は飛ばします
それでこの手の事故でアボーン
三重県警、奈良県警ともに覆面パトが走りまくってるから気を付けよう
免許停止なんか直ぐに適用されますよ・・・ ダートなどの低μの場所でしっかりと練習をしてから踏もうね。死にいたるような速度域じゃなくても体験できるよ。 >>668
なんか嫌なことあったんか？
話してみ
楽になるで＾＾ >>631
インテR Spec96でそれをマスターしたわ
Spec96はリアが早いタイミングで流れるからマスターが必須だった
事故率高いんでSpec98でそのセッティング変更されたけど >>651
え？
ガソリンで純度高いのはレギュラーガソリンだけど？
ハイオクは添加剤入ってんだけど？
あと欧州車のクリーンディーゼルが真価を発揮するのはハイオクの軽油を入れた時だけど？
もちろん乗用車のディーゼル率が低い日本ではわざわざ設定する必要がないから石油元売が造ってないだけで、造ろうと思えば自分で配合して幾らでも造ればいいんだけど？
もしかしてディーゼルにもハイオクがあるの知らなかった？
そんな貧相な知識でよくもまぁ他人をディスれるもんだなw
鼻からアドブルー出るわww 天理市まで至る長距離下り道なんて失敗作そのものです
雨降ると必ず事故発生
昭和３０年代だからあんな無理な下り道しか造れなかったんだろう
東名も「大井松田～御殿場」がその昔、あんな感じで事故だらけでした
もう一本余分に道路を造ることで、事故回避になりました >>673
お、おお…
すまんな
確かに日常的に指定速度超えてると思うわ
だってまともに動くメーターがタコメーターと水温計、排気温度計ぐらいしかないもの
しょうがないじゃないか >>665
>>1の中に後続車の証言らしき話も有るけど。
でもこれもスピンのきっかけはわからないが。 >>75
天理オメガから阪奈のコンボで高速節約すると地獄やで、
しかし亀山で事故る要素あったかな下りのとこかな ACC&LKASが普及して来たら高速の事故も減るのだろうなあ。
変に追い越しかけるより走行車線をマッタリ半自動運転
する方が到着時間も大して変わらんし何より楽なことに
気付くはず。 下り坂のカーブほど怖いものはないよな、雪道だと簡単にスピンしちゃう 若いから新車にキュンキュンしたっちゃんだね。
うんうん分かるよ！ >>681
あそこは地形的に、
今作るにしても、針の当たりから長いトンネル掘って下ろすしかないな ホイール・ベースの短い自動車は回転性能は高いが直進性能は低い
スポーツカー・タイプ車も雨降ったときは「ハイドロプレーン」にならないように気を付けないとアカン
高速道路の轍はトラックが造ったもので～トラックだとレイル軌道上を走行してて
実に運転は楽ですけど乗用車が水流のある轍で嵌るとハンドリングが利かなくなる
こわいぜー 加太越えは神武天皇の道というくらい、伊勢から奈良に向かう最古の道とされています。 >>670
同意
せめてサイズの見方くらいでもいいから >>680
うるせえよ
お前はディーゼル買えよ
俺はハイオク仕様でいいっつてんだろ
ネチネチきめーな >>680
騙されるなよ。ディーゼルとオクタン価は関係ない。
セタン価だよ。低硫黄ならともかく >>76
わいは名阪国道民やけど日本中の高速道路がぬるま湯に感じるやで >>692
あのルートは「大井松田～御殿場」のように長大トンネル掘って事故回避した方が良い
ガソリン税とご相談ですね～ 名阪で飛ばす奴は素人。
危険なうえに、哨戒機（覆面パト）が、ウヨウヨ飛んでるからな。 あの道路は霊感の強い人だと視えるってね
至る所に地縛霊化した霊魂が彷徨ってる
夜間は霊感の強い人は名阪走行は不可 名阪国道なんて制限速度プラス10くらいで走ってれば何の問題もないのに
騒いでる奴は何なのかと思う。地形云々なら中央高速の方が
よっぽど怖いわ。制限速度でもヤバいと感じるところがある。あれぞ
山岳高速道路だわ。 >>704
墓場潰して道作った箇所が、結構あるからな。
中瀬インターの下は、元・土葬地だし。 >>672
西名阪の下道なんか走るほうが死ぬわｗｗｗ >>703
追い越し車線はキチガイ隔離所と化してるやで >>704
日本広しといえあれほどの魔境は滅多にお目にかかれない 実は、Ωカーブ迂回する地道がある
ロードバイクでなら通ったことがある (･ω･) 赤い盛り上がったストライプのんカーブに施せばスピード緩めてただろうに 速い車にのっけられても
急にスピンかけられても
怖くなかった 用地買収をスピーディーに行う必要があって
元墓地を潰して道路を造った事例は多い
とくに高度経済成長期の道路はこの事例に事かきません まあ悪いけど、ぶつけた相手を死なせなくて良かったわ ようつべ見て旧25号線走る楽しみを知ったオレは勝ち組。 中央高速は、中津川周辺と諏訪南インター以東
この辺、雨降ると事故発生ポイント 名阪国道民だけど、個人的には、天理のΩよりも、「加太トンネル～関インター」の方が、ずっと怖いと思う。 FFでスピンさせたらアクセルもブレーキも離すのが正解 >>568
加害者の人も打ち所良ければ死ななくて済んだ壊れ方だな >>93
http://pbs.twimg.com/media/DFBzOMgUIAI5C42.jpg
このコンクリート製の法面補強材どうにかならんのかなぁ
道路に直角にコンクリの壁が突き出してるから車が突っ込んだら大破確実だよ
前にガードレールつけて滑らせてくれれば院生も死なずに済んだかもしれん 軽自動車とかFITみたいな小さい車でバカみたいにスピード出すって死にたがってるとしか思えないけど沢山いるんだよ怖くてとてもじゃないけど真似できない 側壁突きやぶって谷底に落ちたら良かったのに
追突された方が助かって良かったお(；・ω・)
安いタイヤで走るからこうなるw >>121
ここ怖いよな飛ばすつもりなくてもスピード勝手に出るし、カーブも長いからΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉってなる スピンとか…
第一イオン化エネルギーとか訳ワカメやでwww >>691
二代目フィットだから中古で購入したんだろ 若い人って高速の緩いカーブでグチャるイメージあるわ >>32
それだな
Youtubeの事故映像でもよく見るわ この国道は、みんな40～50kmオーバーで走ってるからね～ >>20
車線変更で急ハンドルとか
ようつべで観光バスにキレて
追い越しざまにバスの前ギリに
入ろうとしたらお釣り食らって
路肩に乗り上げたマジェスタの
動画あったから
あんな感じじゃね？ >>440
10年落ちのクラウンをシャコタンにして、あげくの果てに扁平タイヤのだっさいやつ、未だに見るよw 今時２４歳で和美なんかかわいそすぎるわ
親還暦超えてるだろ
そんな古臭い変な名前なんかつけるから巻き込まれるんだろｗ >>762
ああ
でもなんでそんなことする必要あるんだろう？ >>154
あの集中工事は大したことはしてないよ。
実態は沿線の土建屋の為の毎年のイベントと考えたらいい。
連続車線規制していて実際に工事しているのはほんの数㍍な状況見たら頭来るよ。 >>775
技術的なことを素人考えで批判するもんじゃないよ 西の名阪国道、東の保土ヶ谷バイバス 120ｋｍで運転しても捕まらない >>614
そうそう。だから中京圏の高校生はあまり他地方の大学を目指さない。
親元から大学通おうとするのが多い。 あのね、思うんだけど、なんで、いつまでもタイヤにこだわるの？
ゴムキャタピラーでいいと思う。
キャタピラだとそんなにスピード出せないし冬の雪道もアイスバーンも
走破出来るヤン 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
歴史的建造物は保存しつつ、陸の孤島は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように >>785
あり得る。美和って190cmの金玉が居たw 猛スピードで追い抜いて急ハンドルで追い抜いた車の前に出て自爆かな？
その手の動画ツベにいっぱい上がってる >>32
看護助手と書いてあるぞ
看護師じゃねえよ。 女真族の大輔が、フィットに乗って貯金を300万貯め、
三井で披露宴を挙げ真実の婿養子に入り天智天皇家を名乗れば丸く収まったの？ >>703
覆面は前だけよく見てりゃ簡単に避けられる
200ぐらいで走ってたら後ろの確認は不要。 無理。
ミン・ジョンホと駆け落ちして姫を産まないと
宮沢りえに負けたまま。 学生が３０マンくらいお中古でみぞなしタイヤのやす車でオラオラ運転だろ まやちゃんはレストラン連れて行っても隣の女は彼氏と来てるって
一方的に傷ついて車から飛び降りるだろ。 名阪国道のドラレコあったら片道だけでどれくらい違反者映るのか気になる 大学院生はイキってたんだろな。追い越し車線で下り坂だからスピード飛ばして
荒い運転してたんだろ。23歳の完全に社会に出てないまだ大学院生の子供が車持つなど早いな
しかし看護助手佐藤和美さんは災難だったな。無事で良かった どうしてレービンは結婚して息子が二人も居るのに
家の姉は閉鎖に入ってて家で暴れて被害届出すとかいうの？
ZARDの新曲が出ないから？ ったく女はノロノロ走って迷惑なんだよ→抜かしたろ→ガシャン 名阪国道って60キロだけど、誰も守ってないし警察も捕まえないよな >>798
そのセリフかっこいいと思ってんの？
こういう奴が事故るんだよな 有料道路で挟んでるんだから、間も高速道路やと感じるんやろな。 亀山といえば 焼きうどん
焼きはまぐりにつづく第２の名物 亀山市加太って、カプコンストレートのあたりか？
DQNスポーツカーなら200くらい出してる 走行車線走ってたら、前に遅い車がいたので追い越し車線に移動して追い越しにかかる。
しかし走行車線には遅い車の行列で、なかなか入るところが見つからない。
そんな時に追い越し車線の後ろから猛スピードのトラック。
仕方なく少しスピードを上げるが、追いつかれケツぴた。
焦ってオーバースピードのままコーナーに。
という事も考えられる。
運転なれてなかったのは確かだが。
詳細知らずに、あんまり死者を冒涜するなよ。 名阪国道は世界遺産登録すべき
原爆ドームのように「負の遺産」として 名阪国道は速度制限内か＋10キロ程度までなら全く安全
だが20～30㌔オーバーで走ってる奴が多い
だから事故が多い
なぜか警察も本気で速度取締やってない >>825
加太トンネルからの下り坂はイエローラインの斜線変更禁止になってるから
余計にそのような状況を生み出しているんだよね >>827
それ90キロ以下じゃん。煽られるに決まってるw 軽自動車じゃなきゃ死んでたな
フレームが頑強だから潰れないですんだ >>827
そもそも、警察が80ｷﾛくらいで走ってるし。 この２台が高速道路でデットヒートを繰り広げてたら凄い展開だな。
年齢の近い２人の事故、ちょっと偶然ではなさそうで。 >>825
何かよくわからんが、大半の人はこんなのに巻き込まれたくないってことですよ 面白い事が一つもないってババァが夕霧太尊にゴネゴネ、ゴネゴネ、やらせてるよ。
なんとかして夢タウン。 >>769
オレンジおっさん「財布残ってねーかなぁ」 ここらは死んだ中井蛤の地元だ。
かつて民主党政権の時、高速道路無料化にする時に中井はドヤ顔で
「名阪国道は無料だが立派に高速道路として機能している」と
訳の分からん事言ってたわ。死ね蛤、あもう死んでるか、チーン。 >>762
いつ見ても乗客の笑い声に草ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1
>同市栄町、大学院生西村拓哉さん（２３）→ スピンした
>同市天神、看護助手佐藤和美さん（２４）→ スッピンだった >>843
バス運ちゃん迂闊と思わないか? ?
走行車線に戻ったら事故でしょ パッソはトヨタが主力商品として売ってただけあってかなり安全性にも力が入ってた
車は貰い事故があるから必要なくても無駄に良い車に乗ってて損はないね
http://i.imgur.com/tFp0KW2.png
http://i.imgur.com/hrCLMA6.png >>20
急ハンドルを切ってブレーキだな
スピンするとか頭の片隅に無いんだろ >>146
60km以上危険の看板も見かけなくなったな。 名阪国道は昔トラック運転手やってた時によく走ってたけど、やっぱり怖かったなぁ。荷物積んでるトラックだと恐怖感あった ぶるんぶるーん、ぼくはスーパーレーサーだぁー
どかーん >>860
木津から伊賀上野までR163号だな？さては Ωカーブってトラックがチキンレースしてるよね
何がそうさせるのか 阪神高速堺線の難波の手前の急カーブで、雨の日にタクシーがスピンしたのを見たことあるわ
そんなスピード出てなさそうだっけけど、Ｒがきついからコントロール失ってゆっくりスピンしとったな ちょっと減速しなきゃ曲がれないようなカーブがあるのに、追い越し車線だとケツピタで張り付いてくる商用車とか結構いるからよく事故起きてる。
トンネル抜けたすぐのカーブとかだろ >>8
ここは危険だとよくいうが、
一度走ったけど何が危険だったのかわからんかったな。
2車線で走りやすい良い道じゃないか。
飛ばすと危ないのか？ >>845
DQN 乙っすｗ
偶然もあるけど落ち着いてた行動で２次被害が防げたねえ >>275
そう。ハンドルは切るよりも戻す方が難しい。
星野一義も言ってた >>870
カーブと坂が多いから車列の加減速が激しいのよね
おまけに道路の設計が古くてカーブでの加減速がどうしても急になる
そのせいで渋滞も事故も発生しやすい Ωカーブをそんなに飛ばしたいのならもっとバンクをつければ良い
谷田部みたいに >>866
それは一概には言えん。年間5千ｋｍ、駐車場代不用なら
車検年6万円、自動車税3万円、任意保険4万円、燃料・オイル代6万円
計19万円＋αってとこだろ。
因みに俺の場合は走行距離1万5千ｋｍ：16万円、駐車場代10万、高速道路料金8万円
タイヤ代（冬タイヤを3年毎交換）年1.5万円等々で50万円位になるが。 >>870
西名阪がぐるぐるカーブと坂のアップダウンでスピードが出せなくて、名阪国道に出た瞬間に長いストレートが続くから、馬鹿が死ぬほど飛ばしやがる。かつ無料道路だから一般道からも入って来てゴッツンコ 高速代ケチる言われてもなんばか関空行く時はこっち走るけどなあ。 お今は仕事の事しか考えてないよ
いつまでもつけ回されて気の毒 >>350
ざけんな、PSAの小型車と共同開発したのはトヨタアイゴであって、パッソはただのダイハツのカスシャーシだ。全くの別物。 「お母さん、乞食のビビ役見に来てくれるって言ったじゃない！
お母さんの嘘つき！」 下りでビックリしてブレーキをガツンと踏んでリアの荷重が抜けてスピン状態に陥りそのまま激突したんか 西村拓哉
木村拓哉
西村は車と衝突、木村はメンバーと衝突
西村は頭を強く打ち、木村は演技が頭打ち
西村はスピンで大破、木村はスマップが大破
西村は死亡、木村はお腹に脂肪 マンション買えだの、星ビルでブリュー買うだの、
椿山荘で披露宴はまだかだの、
DVまじかわいそす。 >>894
フェラーリはよく事故る。
ドラテクは金じゃ買えないんだよ。 普通に乗っていて、スピンするとかあり得ないんだけど >>896
ドラテクじゃフェラーリ買えないけどなw スピンした車体が中央分離帯のガードレールかすめていく、まるでスローモーション、動かない心 タイヤのパンクか、よそ見してからの慌ててブレーキ+ハンドル切りだろ？か、下手くそか ダウンヒルでバトルになりテールトゥノーズ状態になって余裕が無かったんだな… 4WDのインプレッサならスピンしてないよな(´･ω･`) >>903
まあブレーキングしてフロント荷重になってる時にラフなアクセルワークしてもリアは出にくいだろな
フルタイム4WDはスタビリティ高いが
ブレーキ性能は2WDと変わらんから油断は禁物ね 制限速度は60kmなんだけど、スポーツタイプは120km超でかっ飛び、
貨物を満載した大型トレーラーは30km以下でノロノロ走る
同じ車線を100km以上の速度差で車が走り抜けていく。
追突しそうになり、追突されそうになりながら >>906
ようゴミ
まず言い出しっぺのお前がスピンしろや ミニバンとかSUVはしらないけど、重心の低いセダンだったら、１００ｋｍ/ｈ程度の速度なら、余裕で走行できる道だよ。 >>898
ドラテクと安全運転は金にならないわ(´・ω・｀) >>907
初めて走ったときはカオスっぷりに驚いた
右車線だけ湾岸ミッドナイトだし >>900
タイヤがパンクすると車はスピンするのか？
走行中にパンクは自転車しか経験ないけどスピンなんかしたことないぞ。 >>911
命がかかってるんだから、金になるならないはドーでもイイだろw。 道路わきの看板 「ここは高速道路ではありません」
あれ、おかしくね？ スピンなんてなかなか経験できないぞ
亡くなられたのか…
合掌 >>913
片側前輪がパンクすると、クルマは横向くかもね…。 >>903
STIでスピンして娘を放出した奴はいた
ドライ路面だったのに 三重県だけど二重国籍のスレ貼らせてくれ。テスト
人 旅券法違反＆
（＿_） 国籍法違反＆
（＿___） 公職選挙法違反キター！
Σ<ヽ｀∀´> ﾊｯ もうこのスパイ女を逮捕しろよｗ
（ O┬O
◎-ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ http://agora-web.jp/archives/2027277.html
日本では20才過ぎて二重国籍だとバレたら日本国籍を失う。
国籍が「外国人」に一本化されるから。
国会議員になれたのは、レンホウが隠していただけだから。
そして外国人が政治活動したら、マクリーン判決のまんま、国外退去だ。
国籍を偽り大臣までやったので外患誘致罪で極刑もあり。
■レンホーが出した証拠は偽造？？
https://twitter.com/ozuemura/status/887533441721311232
http://i.imgur.com/yczAf4b.jpg
https://anonymous-post.news/archives/816
台湾に行かないと確認は難しいとか、、有志の方、確認よろしくです。
■子供のころのパスポートが韓国籍だったという疑惑も浮上。4重国籍疑惑。
http://seikeidouga.blog.jp/archives/1066762866.html
■証拠品が本物だったとしても公職選挙法違反には変わらないので告発をよろしくです。
http://i.imgur.com/rmLJ8F1.jpg
1985年、台湾籍から帰化と広報。WEB魚拓（海外サイトの魚拓もあり）
http://wayback.archive.org/web/20130218150921/http://renho.jp/profile-stage1
http://cdn.go2senkyo.com/articles/wp-content/uploads/2016/09/08154736/ren-1.jpg ギリギリまで近づいてから、クイっとハンドル切ったのかもね。 加太トンネルあたりの構造的危険性もあるけど
走る車の速度差が大きい状況が生まれる箇所が多いことも原因の一つだろうね
上野あたりの直線的な場所でも事故が結構多い
これはICの本線への流入部が非常に短いので、加速しきれない合流車が低速なまま高速状態で流れている本線へ突入し混乱を起こすことが原因なのだと思う
80km/hで流れている本線に30km/hくらいで流入してくるトレーラー、それを避けるために追い越し車線へと車線変更する大型トラック、その後ろから120km/hで突進してくるスポーツカーもどき…
そんなカオスは日常茶飯事、登場人物の一人でもテクがなければ事故が起きる
もちろんその危険を考えての本線60km/h規制なのだが、飛ばしやすい高速道路のつもりで走っているドライバーにはわからない みんなよくスピード出せるよな
80でもう嫌になってくる
100は出したくないし高速は好きじゃない
車はしくったら相手もしくは自分が死ぬから
怖い運転はしたくない >>923
そりゃ出さない方がいいに決まってる
激突した時の衝撃が凄いし制御出来なくなったら事故る確率高いしね 若いやつは「最高速テスト」とかやってるからな
長野いくと「ここは設計速度○○km/h」とまで書いて説得する看板が立ってる >>923
安物の車乗ってりゃそういう感想になるわな。。。 >>371
ナイアガラの滝を下って生還した男が、バナナの皮で滑って頭を打って死んだって話が 空いてたら140km/h～160km/h出るわな。
下手くそは無理したらあかん。 >>930
見当違いもいいところだ。上手い下手は全く関係ない。
法定速度を守り安全運転をすればいいだけ。 >>880
西名阪のどこにグルグルカーブのアップダウンがあるんだよ‥‥w >>931
そんなおまえが回りに釣られてスピードを出すから事故が起きるんだよ。 >>931
法定速度が安全だと信じてる奴に限って、他人の迷惑と、その行為によって事故を誘発をしている事に気付かない。
頼むから家に引き篭もっててくれ。 おそらく追い越して元の車線に戻るとき、
追い越された車が怒って加速してわざとリヤにヒットしたんだろう
ターンインの直前にこれをやられるのがFRには一番きつい 「流れ」とか言いながら目を釣り上げて運転してる奴いそう >>940
路肩狭いし、取り締まれないのでは。。。 明日まで夏の交通安全週間じゃなかったかな、取締してるだろ。 18歳になったら働けよ
俺の18歳の青春は2週間で終わり過労死寸前まで働かされたよ 速度50ｋｍ超えたワゴンで急ハン切るのは自殺行為。
リアが躍り出して直進できなくなる。 >>945
車間距離を十分あける。危なっかしいヤツには近づかない。 貴重な大学院生が死ぬなんて！どうせ死ぬならヤクザかDQNだったらいいのに >>923
100km/hが一番気持ち良くないか？
とりあえず、自動車専用道では90km/h以下では走りたくないな
大型トラックに抜かれると癪だしｗ
4tは仕方ない
バカみたくかっ飛ぶヤツは120や130ザラだし・・・ 道路の構造、明るさ、天候、自分の体調
どのくらいの速度が走りやすいか、条件で色々変わってくる。 >>948
渋滞最後尾で、居眠りトラちゃんに突っ込まれたらどうしようも無いけどね 名阪は目の錯覚で登りと下りが一瞬わからないことがある >>956
後ろ数台がハザード出すまではなるべく停止しない。
なるべく車間あけてノロノロ運転。
後ろに数台たまってから車間を調整する。
数台後ろを注意して、突っ込んでくるやつがいたらどっちに逃げるか考えてる。 >>422
ベンツは事故に会いにくいし、事故っても安全ってイメージ
でも事故らないわけじゃない
全天候で安定感だけならフルタイム4WDかな >>457
いきなりタイヤの限界超えると制御不能になるんじゃなかったっけ？
コーナリング中にじわっと限界超えそうになると
介入してきて外側の車輪にブレーキを軽くかけるとかその程度じゃない？ >>422
ドイツ車でもベンツでも事故てるのはいくらでもある
ドイツ車だからベンツだから大丈夫という過信が事故を招く >>962
ベンツはタクシーからクラクション鳴らされるイメージ。 死んで当然 飛ばしたんだろ
前に中央分離帯でジャンプしてバスに激突した医者がいたけど
医者が死ぬのは気持ちいいな 名阪国道のΩのところに以前あった 名古屋方向高峰PAの合流の怖さは忘れない！！
あれに匹敵するところが、首都高のどっかのPA合流でもあったが、そっちはどこだか忘れた。
Ωカーブじゃなくて、あのPA合流が怖かった。 あの時は、天理から入ったからそうでもないのかも知れないけどね。
西名阪を東進して、天理ICを越えて、名阪国道に代わっても、似たような感じで走ったら、いきなり急勾配急カーブで事故るというのはあるかもしれない。
自分は、天理から入ったから、おー 登るなあ 伊豆の船原峠に似てる 程度だったけどな、Ω自体は。
でも、通りすぎれば良かったものの、オシッコしたくて高峰PAに入ったのが、 悪夢の始まり！！！！！！ でも俺も、スピンしたことあるけどね。運良く無傷。
雨の朝、横浜の三ツ沢の、岡野町から三ツ沢へ登る方！20年近く前だけど、 轍（わだち）がものすごくて、これは危険！ とは思っていたけど。
かなりの強い雨で、轍が側溝のように水が集まっててこれはヤバイ！と思っていたその直後！
すっぽりはまってしまって、ノーコンに！！目の前に中央のガードレールが迫った時は事故る！！
と 思ったが、次に見た光景は、 180度回転して、 後続の市バスが止まっていた事だ！
ぶつけた衝撃！ と言うのは全くないから、我に返って、バックで登って、脇道で反転して、大急ぎで逃げ出した！！！ｗｗｗ DQNなら死んで飯ウマだけど
大学院生…う～ん
大事なのは歳取った俺が快適に過ごせるための日本を支える安い労働力の奴隷だから
やっぱりこいつも飯ウマでいいかなあ こんなん80キロで光るオービスたくさん設置したらええやん 処理がめんどいからやらんだけやろ >>978
そう思うだろ？道路設計上でそういう場所は結構ある(´・ω・｀) 日本にある全ての道路をスピンせずに走れる奴は絶対いない(´・ω・｀) >>978
高速の出口のカーブでガードレールに突き刺さるってる車はよく見かける。 コーナリングにコリオリの力を計算に入れなかったんだな。 ここは名古屋と大阪の中でも飛び抜けてマナーの悪い車が走る
素人が走ってはいかんぞえ 昔大したスピードでも無いのに首都高でスピンして車を大破した事あるがあれはプロ並みの技量ないと立て直せないからな
運が無かったとしか言えんわ合掌 ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
急に、かねてより、「少々、タイヤが鳴いたぐらいでは、まだまだ安全マージンに余裕がある」という、あたかも(実在しない)妄想レーシングドライバーを気取ったかのような口振りで、常に、横着な運転をして他車に激突する、
頑固で、一風変わった思想信条の人が、ヒタヒタと、しかし着実に、増え続けているような気がしているタイプの俺も気になるニュースだぜ
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 >>983
高速道路のランプウェイは時速40km制限だろ
例外あるかは知らんが、そういう設計のコーナーに時速100kmのまま突っ込んでく馬鹿は減らんよね 横浜町田ICは設計が古いのでキツい
飛ばして来て減速せず突っ込んで曲がり切れず刺さるかトラックなら横転する ドライブレコーダ^ついてれば明確に原因がわかるな。 事故が起きた時のダメージは速度の二乗で大きくなるから
制限速度守っておいた方が良いよ？
車の流れがーとか言ってる人達は事故が起きても
あなたを助けてなんてくれないから
無視してok 制限速度を守ったからといって、安全が保証されるわけじゃないけどナ トラックの急な進路変更にも気を付けろヨ
アイツらストレス溜まってるからか、事故を誘発するように出てくるからナ ガードレールのない細い山道でラリーして鹿を撥ね飛ばして大破した俺ですら名阪国道の重要ポイントは慎重に走る このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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