>>794
じゃあ聞くけどさ。昔っからすごい疑問なんだけどｗ

軽自動車とかは直列3気筒多いじゃん。で、直列3気筒って4サイクルとの兼ね合いで振動とか起きるって言うじゃん。まあ単純に3気筒より4気筒の方が振動減るだろうけどさ。
で思ったのは。
「クランクシャフトとのつなぎ方を工夫してｗ、3分の1ずつずらせば振動減るじゃん！」とか素人は思うわけよｗ
意味通じるかな。爆発のタイミングを3気筒で1周期になるようにできるだろ？

何でできない？製造コストの問題？カムシャフトにつなぐとき2本一組にしたほうが安いから？ｗ
なんか間違えた疑問かこれ?ｗ