キャブレター時代のバイクのエンジンを開けたことがあるやつは知ってるだろうが


2万km走ると、ものスゲえことになってるからな

あちこち傷が入りまくり

キャブレターゆえにバルブ周りがもうメチャクチャ

今は電子制御燃料噴射なのである程度はいいが、それでも高回転で回すからカーボン類の溜まりは多い


マツダのディーゼルは、そのバイクエンジンよりもスラッジが多い