【宅配】ヤマト、現場「荷物量同じ、状況変わらず」 配達時間指定見直し１カ月 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヤマト運輸の配達時間帯指定枠の見直し
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◇荷物量が減らず 「お中元シーズン…昼休み取れていない」
宅配最大手、ヤマト運輸が配達指定の時間帯を見直して１カ月あまりが過ぎた。宅配ドライバーの負担軽減が目的だが、現場のドライバーからは「状況は変わっていない」との声も出ており、待遇改善には時間がかかりそうだ。一方、宅配業界の人手不足などを受け、大手スーパーなどでは物流効率化に向けた独自の試みも始まっている。
「お中元シーズンで荷物量が増えていることもあり、配達時間を見直しても昼休みは取れていない」。関東地方で勤務するヤマトの４０代男性社員は、
そう話す。ヤマトは、再配達の増加などで負担が増えるドライバーの昼食時間を確保しようと、６月１９日から「正午～午後２時」の時間指定の配達を廃止した。また、「午後８～９時」の最も遅い指定区分も「午後７～９時」の２時間に拡大し、最後の１時間に配達指定が集中するのを緩和した。
しかし、荷物量が減っていないため、廃止された「正午～午後２時」の時間帯には「時間指定の無い荷物をより多く配るようになり、状況は変わっていない」（西日本の２０代男性ドライバー）のが実情だ。
ヤマトは、約２３０億円の未払い残業代の支払いを７月中旬から開始。出退勤の時間厳守を進めており、各営業所ではタイムカードの記録管理を徹底し始めた。また、休憩時間に働いた場合や残業については、「申告した分は支払われるようになった」（４０代社員）という。
ヤマトホールディングス（ＨＤ）は、「すぐに状況が変わるわけではない。これから見直しの効果が出るように取り組んでいく」（広報）と話す。ヤマトは、今年度はグループの従業員数を前年度比で約９２００人増やすほか、大口顧客に値上げを要請し取扱個数を８０００万個減らす計画で、インターネット通販大手アマゾンなど大口顧客との交渉を本格化させている。【中島和哉、松本尚也】
◇小売り各社、独自に配送の効率化に乗り出す
宅配業界の人手不足を受け、スーパーやネット通販などの小売り各社は、独自に配送の効率化に乗り出している。
イオンは７月２４日から、サッポロＨＤと貨物船の定期便を共同利用した海上輸送を始めた。静岡・清水港から大分・大分港の航路で、イオンが九州で製造した自社開発商品を運び、サッポロが静岡県で製造した清涼飲料を運ぶ。
千葉、東京、埼玉で展開するコープみらいは６月から、都内と千葉県の一部で午前５～７時に商品を届けるサービスを試験的に始めた。玄関先に置く届け方で、起床した利用者が取り込む。夕方から夜に集中する宅配を早朝に分散させ、渋滞の少ない時間帯を使い効率的に配送するのが狙いだ。
事務用品通販会社のアスクルは、セブン＆アイＨＤと７月に業務提携。セブンの生鮮食品をアスクルが配達し、共同で物流の効率化を図る。アスクルは「今後も最小限の人数で最大限のサービスを実現していきたい」と話している。【竹地広憲、今村茜】
◇「宅配業界の人手不足」
アマゾンなどインターネット通販の普及で引き受け荷物は急増しており、ヤマト運輸では２０１６年度の取引荷物量が前年度比７．９％増の約１８億７０００万個と過去最高を更新。ドライバーらの人手不足も深刻となって、現場は荷物がさばききれず、従業員の長時間労働が常態化した。
そのため、ヤマトは４月、配達時間帯指定枠見直し▽基本運賃の引き上げ▽宅急便の総量抑制－－といった対策を発表。他の宅配各社も、正社員の一部ドライバーへの週休３日制の導入や、希望した日時に駅や商業施設で荷物を受け取れる「宅配ロッカー」増設によるドライバーの再配達件数削減など、人材確保や労働環境の改善を進めようとしている。
配信 7/27(木) 19:13配信
毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170727-00000073-mai-bus_all さすがにそこまでは知らんがな状態
「仕事減らして給料上げてくれ」にしか聞こえん 時間指定はムダ。
大半が夜7時とか同じ時間に指定してきたらパンクするからだ。 >>2
いや、会社の方針として時間帯廃止にしたとしても
ドライバーも増やさず荷物の量が変わらんなら結局やること変わらんからな
会社の経営者としてはドヤ顔出来るが、現場では大混乱って話でしょ お中元で変わらないなら減ってるってことじゃん
＞お中元シーズンで荷物量が増えていることもあり、配達時間を見直しても昼休みは取れていない
何でこんな見出しになるの？ 朝から通勤で夕方帰宅で働いてると
朝も昼も受け取れないので夜指定になるよね
これが夜7時に終わる8時に仕事終わるとか
終了は決まってないパターンだと
時間指定も難しい コンビニ受取と時間指定受け取りの料金差を2倍にすればいいじゃん >>6
この記事に書かれてるのは夜配達ではなく昼休みがとれない問題のほう。
確かに昼休みを取れってルールなのに昼に時間指定なしを配達してるのは働き方が悪いと思う。 クレーマー多すぎる
今じゃアイスが宅配に入ってるとドライバーの寿命が減る
みんな温度計見ながらトラック運転してるし、それがどんなことかわかってないよな
集配所で待たされても温度が上がらないように常に監視、休み無し >>1
民間企業が規模拡大を諦めて取引先整理するって、まさにガラパゴスだわｗｗｗ 日本でまともに休憩とれるトラックドライバーなんて長距離ドライバーだけじゃないか？ 昨日犬HKでやってたが電通も相変わらずだしなあ。社長が顔に無能って書いてあるタイプwおそらくヤマトも上が弩級のアホなんだろう >>10
なぜそんな人間が自宅で受け取ろうとする？ 再配達あるから無理やろ。
宅配ボックス半強制とかないともう無理だと思う ＞廃止された「正午～午後２時」の時間帯には「時間指定の無い荷物をより多く配るようになり
あー、なるほど。
お中元がこの時間に来るのは、そのせいか。 >>2
そこまでも糞も何も効果が無いって話なんだけど… 勝手にはじめたサービスが破綻しただけだろ。
それで、なんか利用者のせいで料金やサービスが変わるのは納得いかない。 長距離トラックでフェリーを活用しだしたのが唯一のいいニュース
徹夜で高速を走る必要がなくなった、夜はフェリーで寝ていられる
これは救いだ、もっとフェリー増やせ >>1
だから一発受け取りは料金据え置きで再配達の度に料金を加算しろとあれほど…… 思ったとおりで安心した( ＾∀＾)
ちゃんと時間通りに配達しろよ >>1
アマゾンみたいに世界規模で拡大し続けている会社が
こんな規模拡大を諦めて取引先との契約を解除しまくるガラパゴス企業とはパートナーにはなれないだろｗｗｗ >>24
サービスを勝手に始めたっていうなら勝手にサービスやめるのも受け入れろよ気持ち悪いな 文句ばっかり言ってるんじゃねーよ！
配達しかできないアホ共が！ 20時～21時が無くなったから、Amazonは土日の指定にしてる。
土日が増えたからしんどいってヤマトの兄ちゃんが言うてたわ。 小手先のことしか考えないで本筋抜本的なことを後回しにするから当然
ヤマトの配達集荷所に行って驚いたよ
システムが旧式で、３０円の袋も一緒に買ったら送料と別に手書きで伝票書いてんのw
おまえそれ、別に領収書もいらないし、３０円賽銭箱に入れるから封筒一つ、さっとよこせと・・・・ 1日に配れる荷物の個数に制限つけりゃあいい。
何年もやってるサービスだからだいたいの想定はつくだろ
何でもかんでも受け入れるから破綻するんだよ >>14
ガラパゴスの意味知ってる？
兵力が整わないのに戦線拡大して、さらに兵站が追い付かない状況だったわけ
無能な指揮官を最前線の兵隊が支えてきたが、あちこちで崩壊
これがヤマト >>24
サービスが破綻しているなら内容が変わるのは当たり前だろ
誰もお前に納得は求めていないよ ヤマトみたいに人間を使い捨てしてきた会社には労働者なんか集まらないから
起業家が新会社作った方がいいだろうなｗ ちょっと前まではヤマトの車でヤマトの服を着た人が配達に来てたが最近は下請けっぽい普通の車に私服を着たおじいちゃんが配達に来てるのでだいぶ下請けに仕事を振ってるんじゃないの？ 時間帯減らしても効果ないだろうなってのは最初から分かってた
法人値上げして契約絞っても負担が変わらないってことは、
やはり人数と人の配置の問題なんじゃないの トップを代えた方がいいと思う、根本原因は会社トップだよね。 >>38
ガラパゴスの使い方は間違っていないと思うが、別に自分で新しい使い方を使い始めたっていいんだぜ ダンボールの底濡らして持ってきたけど何も言わなかったな配達員
ネコの下請けだと思うけどさ、こんなんでも使わないと回らないんだから終わってるわ >>30
信頼とか期待とかそういうものを知らずに生きてるんだね
まあこの件に関しては会社の裁量であることは事実なんだけど 別にヤマトじゃなくていいんだけど
西濃とか赤帽でも。高くても時間ずれてもいいし。
ヤマトぶつぶつ愚痴多いからウザくなってきた プレミアムフライデーとかヤマトには全く関係なさそうだなｗ 毎回うぜーわ客にぐだぐだ文句言うな
ドライバー不足なんて知るかよ
佐川みたいにAmazonから完全撤退すればいいだろ >>40
使い捨てしてきたのは佐川
ヤマトはもともと福利厚生のちゃんとしていた会社だったが
荷数が膨大に多くなればオペーレーションがいい加減になるのは当たり前 >>30
別に勝手にやめてもかまわないさ。
その理由がさも利用者のせいにされること自体に納得いかないだけ >>50
はあ？
ヤマトで働いているのはドライバーだけじゃないんだぜ せっかくのビジネスチャンスを活かせられないとは、もったいないなヤマト。 もともと宅配は企業向けの配送業を家向けにしてホワイト企業化したことにメリットがあった
今まで企業にアゴで使われてたドライバーも家に運べば「ご苦労様」と礼を言われる
これは大変なメリットがあった、感謝されることでドライバーの士気は上がった
........だがこの物量はなあ、処理能力限界点を超えてる、これは経営者のミスだ 営業所留めやコンビニ受け取りで、配送料を100円引き。これどう?
自分は家族持ちだけれど、共稼ぎなので、自分が買って、送ってもらう時は営業所留めとか
近所のコンビニ受け取りにして買っている。
この方が受け取りに行く時間を自分の都合で決められるので好きだね。
時間指定の自宅受け取りは時間が縛られるし、
急に不在になると配達の方に迷惑をかけることになるので申し訳ない。。 >>36
宅急便は意図的に遅らす配達日指定がない限り最短で配達できる日を配達日指定するから無理じゃない？
その方式はGWの三連休に配達を休んでる通常郵便がとってて
今年の例で行くと５月６日に配達がパンクした場合は日曜日を挟んだ５月８日に配達を回したはず。 >>44
気にしないならいいけど、陰で周りの人からバカにされないようにな 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ 流通量の増加、再配達問題が絡んでるからキャパが限界なんだろう ネコ配達員で荷物を手渡ししないで玄関前に投げて行った配達員が居るんだよな
俺はクレームなんか出さないで、営業所に今日来た配達員の○○さんをできるだけ家の配達担当にしてくれってお願いして、週に２回500ミリの48本入りのペットボトルのミネラルウォーター配達させてるわ
頑張れよ！辞めるまで注文し続けるからよ >>59
言葉なんて時代によって意味が変わるし、どう使ったっていいんだよ
言葉なんて道具にすぎんからなｗ
教養がない高卒君ｗ >>15
取れねーよ。
無茶な時間指定の為に寝ずに高速150キロで、事故が日常の仕事だ。 アマゾンじゃないのかよ、お中元だと
ヤマトも言い訳ばかりだな 顧客ブラックリスト作って、配送拒否リストをお店側に配れ。
注文時にカットして貰うのだ。 >>67
最近は速度記録されてるからそんな飛ばさないだろ。 月給40万くれるならやってもいいけど、給料安そうだよね >>29
これな。
せっかく佐川が荷物の乱暴な扱いで評判悪くてひとり勝ち出来るチャンスだったのに。
人件費ケチり続けて人増やさずブラックのしたのは自分自身 値上げして減らないなら、
人雇えばいいだけ
ちょっとは企業努力しろよ デパートのお中元も家電店のエアコン工事も、キャパ以上は受付しない。
キャパを超える分は後回しになって、猛暑の今はエアコン工事は工事日が確定できない。
キャパ以上を受け付けているヤマトが馬鹿なだけだろ。
こんなこと小学生でもわかるわｗ 船と 鉄道を利用すればいいだけ
船は 連絡船にも活用だよ
増やせばいい Amazonが準備のできたものから発送するサービスを取りやめるだけで効果はあると思うけどな >>1
一人あたりの配達量減らさないと何も変わらないだろ 再配達乞食に対して甘すぎるんだよ
そこをどうにかすべき >>1
繁忙期に入って改正前の平常期と状況かわらないと感じるなら、成功したって事でしょ ヤマトは今まで頑張りすぎた…
佐川もだけど…
それを値上げじゃなくて
従業員の待遇が良くなる方向には
行かないのだろうか？ アマゾンを悪者にする策が功を奏したのにその後がダメね >>77
勝手に引き受けといて後からお前らが悪いって言われてもな １９時～２１時指定の荷物を
翌日の昼間に持って来やがった
遅配の上に当然再配達
アホが >>79
あれなんなんだろう
まとめて送ってって指示してるのに別々に送ってくる
荷物を受け取る方も面倒なんだけど >>66
レスから見ると高卒と煽ってる奴よりおまえの方が頭悪そうだぞ >>84
残業未払いが膨れ上がってる会社だぞ？
よくならないだろｗ 昼の空白2時間が拍車をかけてる、人増やさなきゃならないのに
逆のことやってる。
トップがアホすぎる、小学の算数程度の問題なのに
見当違いのことやってる。 今や物流、外食、介護といった不景気に依拠したブラックな労働市場は求人倍率が2倍超。
完全に"売り手"市場になっている。
解決方法はテーパリングで円高にしてブラックな労働市場を復活させるしかないｗ
今のままなら人手不足で配送料は暴騰するだろう >>89
日本は倉庫が狭いのでどんどん発送しないと置く場所が無くなる そんなすぐに変わるわけないだろ
でも本気で変えたいと思うなら従業員は結託してスト起こせよ >>58
配達先の営業所毎に荷物の総量を決める。
その中に指定日や最短日扱い、再配達分などの区分けしておく
荷物の受付した時に送付先は分かるわけだからそこでオンラインで営業所の受け入れ状況をみて指定日に枠があるか確認。
営業所も状況みながら受け入れ制限の個数を増やしたり減らしたり調整。 ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
急に、かねてより、「年中無休の２４時間態勢で、自社はもとより他社多様なトラック整備と格闘する、初見で会話が盛り上がる、ヤマト整備工場の親しみやすい整備士」マンセー厨の俺も気になるニュースだぜ
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 >>67
時速150キロの長距離トラックｗｗ
事故が日常の長距離トラックｗｗ
そりゃ日本じゃないなｗｗ
で？おまえ中学生か？ 会社の問題を世間に擦りつけるな。
お前らが出来るって言って始めた事だろ。
出来ないなら始めからやるな。
いちいちいちいち世間に問題定義するな。 他の会社がクソだから消去法でヤマトが選ばれてるだけだろ 募集してもまともな日本人はやりたがらないよ
運転手なんて３ｋの代表格だもん
移民を受け入れて日本の屋台骨を支えてもらうしかない いや、どう考えても
一日の終わりの最後の１時間に
仕事が集中してただろ？
それは配達員の責任か？
違うだろ… すげえ無能な宅配屋だったとそれだけだな
アベノミクスで郵便も含めてすべてが不便になった >>99
高速１５０キロが
なんで時速１５０キロになるんだよ
余計な書き込みしなければ馬鹿がバレなかったのにw ｢荷物量変わらない｣ それは時間帯休んで配達してないからだろうアホか仕事しろw つーか即日も翌日もいらねえよ。昔ぐらいでいい。
ゲームソフトとか発売日に遊びたいやつは通販使わず店かダウンロードで買えばいいだけだし。 へー荷物減らないんだ
自分が使う場合はヤマトは選んでないわ 運賃もサービスも劣化するんじゃなくて適正化するんだよ。今までが恵まれてただけ。
不在だと留め置きや宅配BOXを利用しないともう受け取れない状況まで悪化してほしい。 営業所に置いて再配達は有料化したり職場に配達させるのが一番手っ取り早いと思うぜ
確実だろそれが、このスレにもいるような嫌がらせをする奴への対策にもなるし
二回目からも無料でやるから生産性が落ちるのだ
なんというか民度の低さがよく伝わるし社会が衰退してるのを実感するわｗ 午後２～６時と午後６～９時に統合しろジャッ
あと余計な報道するな（＾ω＾#） >>105
厨房のガキが間違いに気付いて慌てて誤魔化すｗｗ
ところが知能が低すぎて全く誤魔化せてない事には気付けないｗｗｗ知的障害ｗｗｗ 取材班が取材しやすい都内のヤマトの従業員配達員にしか聞いてないだろ？
ちょっと郊外というか県内の第五都市ぐらいのウチじゃ配達員すごい楽そうだぞ >>46
信頼とか期待って言えば自分の身勝手さが許されると思ってる？ そりゃ仕事量が減れば有能な企業というのは人員のほうを削るからな コンビニ受け取りにするとコンビニのバイト君が??状態でレジ混雑するのが嫌 中元シーズンに荷物が減るわけないだろ
減ったら世間の経済が不況ということだからな
中元シーズンには人手を増やしても多忙なのが当然だ
改善できたかどうかは８月９月の荷が減る時期に様子を見てから判断すべきでは？ >>115
勘違いなんて誰にでもあるんだから認めておけばよかったのに
恥ずかしいし痛い 再配達やめろよ
バカなの？
連絡来るまで再配達しなくていい
再配達にかんしては郵政と同じことしろ >>57
そもそも通販は配送方法や配送会社選べないパターン多いし… >>93
マジレスすると、トップがアホなのではなくトップに情報を上げる奴がアホなんだな。 ドライバーも人間だから、たくさん配らなくていいよ、休んでいいよってなると
どんどん効率が落ちて行って配達量が減っていくｗ
日本も劣化してると思うわ 返品の量が増えるから、アマゾンアカウントブロックがだんだん増えて行くだろ、もうちょっと辛抱すれば楽になるよ メルカリの配送でヤマトの送料が異常安いから、ヤマト使いまくってるわ はやく中国人を移民に入れて雇い入れるしかないな、もちろん全員東京に配備な あれおかしいなこの１ヶ月なるべく頼まないようにして
ヤマトのおじさんにあってないのにｗ 実際の事を言うと、人は常に大募集中だが笑っちゃう位に集まらない、Amazon注文者の糞みたいなクレーマーが増えて色々といらない神経を使わないとならなくて無駄な時間が増えまくり。
外装がちょっと切れてる謝罪文を持って来い、21時直前に来い、20時～20時15分の間に来い、在宅してたのに不在通知だけ入ってた上司を連れて21時に謝罪に来い、普通電話してから来るだろ？今帰ったから今から持って来い「21時半」
やってられんよ... 経営者の問題じゃ無いだろ
労組の問題だ
ストでも何でもやりゃいいんだ アメリカならヤマト専用宅配ＢＯＸを売るだろう ヤマトがね
それがないとアマで買い物できない >>25
高速１，０００円一律料金のせいで
山陽と四国を結ぶフェリーが
軒並み無くなった・・・ >>126
ヤマト発送のときは、佐川営業所留めにしたいくらい
生理的に受け付けなくなってきてる
いつでもいいと思ってうっかり荷物止まってても黙ってたのに。 待遇改善してから値上げするなら判るが、
改善する前に他社と談合して値上げ。
救いがありませんな。ｗ >>134
キチガイクレーマーﾜﾛﾀ(^ω^)
こういうヤツに限って
Amazonの送料無料コジキなんだよなwwww >>105
いずれにしても今の長距離トラックはスピードも休憩時間もガチガチに管理されてる。 これはもうヤマトだけで解決できる問題じゃないよ。通販やオークションの伸びがどうみても人材供給をはるかに上回ってしまってる。少子高齢化やきつい仕事を敬遠する風潮もあって今後も厳しくなっていく。電池とかボールペンを送料無料なんて社会的には大きなマイナスだよ。 運送屋の無料サービスを使うのに、時間指定すると金を取るアマゾンのことは
誰も問題にしないのね？ ＞ヤマト、現場「荷物量同じ、状況変わらず」・・・・
当たり前だ。お中元のシーズン入りする時期に何を言っているんだ。
初めからわかっていたことだろう。
お前ら、完全に「おかしい」。 >>120
コンビニだけが店舗ではない。
レジの人員を増やしてもよいだろう？ そんなにヤマトが嫌なら
ヤマトをつかわなけりゃいいだろがw
送料無料コジキが必死すぎﾜﾛﾀ(^ω^) アマゾンの分減ってるんだからお中元終わればがくんと減るでしょ >>144
送料込みじゃなくて送料無料表示を許して
運輸業界には金を払わないのが普通っていう感覚にしたのは
輸送業界自身でしょ
送料はタダ
後戻りは出来ないよ >>134
どうせ通販慣れしてない奴とかヒステリーな奴がクレーマーだろうな。 学がいるわけでも才能がいるわけでもない仕事なら
こんなもんじゃないか？
給料が見合わないってんなら問題だけど 大型と牽引持ってるけど、月100万なら転職してやってもいい。
あ、年間休日は130プラス有給20日ね。 ヤマトの言い分はつまるところ「宅配を頼む人が多過ぎる」ってことで
通販業界をディスってるのと同じこと
自分たちの仕事を完全に忘れてしまっている
荷物量に見合うだけの人を雇用すればいいだけなのに現状維持
人件費けちってんじゃないわ >>145
そこが決めて提供してるサービスなんだから
問題って言葉はおかしいだろｗ
一回こっきり法外な値段でもないし選ばない選択もある
通信キャリアみたいな紛らわしいもんでもないしさ >>153
残念、普通に後戻りします
納得できない底辺はただ発狂死します >>124
お前も池沼かよ
日本語が苦手ならレスしない方がいいぞ 20時～21時の時間帯指定が廃止になったから、平日の受け取りを諦めて土日夜間のみの受け取りにしたよ。
俺みたいのが増えると、土日の配達量が増えそうだけどな。 >>157
大型も牽引も持ってるヤツは
ゴロゴロおるわwwwwww
その程度の資格じゃ
屁の突っ張りにもならんw 効果ないなら12-14時の時間帯を復活させてくれ
突発的事情で午前中受け取れなかった時のダメージが致命的 そら人手増えなきゃ荷物量変わる訳じゃないから仕事量は減らんわなｗ amazonが、各地に受取窓口を設置するなりすればいい。
なんで、ヤマトや他の宅配業者が値上げするの？
馬鹿みたい。ｗ 自分は別の業種だが、実際地方でも数年前は募集すると断り切れないぐらい応募があったのに、最近は本当に集まらない。人手不足で廃業しているところもあるぐらい。人を増やせっていうけどヤマトでさえ難しいと思うよ。 騒動以来、気をつかってamazon注文時はセンター受け取り指定をしているが
センターでも「ちっ、うっぜーえな」という扱いを受ける 宅配とか言う底辺の仕事おまえが悪いって気づけよ
しかもブラックのヤマトでｗｗｗ
上も下もバカしかいねぇのかヤマトは 今でも480円 梱包料込み
5000円以上無料とかあるよw >>168
でも、ハロワ行くとろくな仕事無いけどなw
ワープワ確実な介護とかばっかw ヤマト運輸って基本他人のせいだよな
未システム化も賃金未払いも人手不足も自社責任だろうに ★馬鹿経営者と奴隷従業員による典型的な悪循環
過剰なサービスを激安な価格で引き受ける
↓
その結果、仕事が増え続ける一方で利益率が上がらず
↓
その上、労働環境も悪化しミスも増える
↓
この状況が続き、転職者が続出
↓
人員減少で、更に仕事が増え続ける一方で利益率が上がらず・・・以下ループ
不景気でブラックな労働市場なら、人員減少しても人は直ぐ集まったが
今や超人手不足、こんな馬鹿仕事は誰もやらない >>172
どっちにしろヤマトは首都圏から撤退するだろうな >>168
人手の総量は長期的に見れば少子高齢化の影響はあるとしても、短中期で見れば大きな変化とはいえない
つまりどこかには流れているということ、外国含めて 猫ポス最強だろw
投函予定と
投函ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!案内来る
田舎なので、玄関内に置いてあるわw 最大の問題は、都内の駐禁厳格化と独身率の増加だろ、そのせいで宅配会社の都内での配達効率が落ちて来た 宅配ボックスを指定することは禁止されてると言われたが？ >>175
確かにww
基本料の値上げや他のサービス削る前に
さっさと再配達やめろよといいたい 物流は
一極集中化を是正する切り札だから
大事に扱うべ クール便以外は日時指定不可、再配達2回目以降有料くらいでいいんじゃないか？ インフラを利用するだけ利用して、
社会に負担だけを強いる会社はイラネじゃね？
キチンと社会に税金を納めていれば、宅配ボックスを行政が整備することに対する
理解も多少は得られたとは思うがな。
こんなのは、地方よりも大都会の話だろうし。
amazonなども各地の店舗に預けると手数料がかかるのでしないんだろう？ｗ >>188
一極集中は渋滞を招き効率どころか悪化する、それ以外の弊害も多々、最近の常識な 我々の血税がこのアマの屁となり糞となってしまっている。
おかしいことはおかしいと言える国にしよう。
常習詐欺犯・山尾志桜里容疑者のツラ
https://seiji.yahoo.co.jp/giin/001127/
この者は秘書らと共謀して多額の税金をだまし盗った詐欺の被疑者である。
犯行発覚から1年半。
国会議員こと常習詐欺犯 山尾志桜里の逮捕状を請求するべきである。
警察に通報すると「他の国会議員も同じことやってるのに、なんでこの人だけ言うの?」だと。
ではなぜ野々村氏元議員には詐欺で逮捕状をとったの?
他の議員も同じことをやっているのを認識しているのに捜査しないのは容疑者を選別してるのか?
彼よりも悪質な詐欺行為を働いて、秘書に責任をなすりつけている山尾志桜里容疑者には
なぜ手錠をかけないのだろうか?なぜ山尾宅に家宅捜査に入らないのだろうか?
被疑者・山尾志桜里の身柄をただちに拘束するべきだ。
詐欺犯・山尾志桜里を追及した様子
http://www.buzznews.jp/?p=2106345
山尾による詐欺の数々の証拠
http://brief-comment.com/blog/lawmaker/52463/ >>162
>>67の書き込みで
寝ずに高速１５０キロ
→高速道路１５０キロ走りっぱなし
となぜ理解力できない？
だから時速１５０キロとか書いちゃうのかな？
まだ恥の上塗りする気かよw 10月から値上げするぞ。って告知出ていたな
ま、小口の法人だから変わらないらしいけど ごめん。今日も定期おトク便が来るは。
しかも明日にも分かれて発送されてる。 >>193
確かに。
適度に分散したほうが物流にも優しいし
日本各地の都市も潤う
一部分の負荷も減りそうだな >>188
そんなもん切り札じゃねーわ
本丸は法人税徴税権と許認可権
次が放送と出版
これが全て東京に集まってるから一極集中になるの
物流なんざ枝葉の類
地方にモノが届く仕組みがあっても、
買う金が無けりゃ人は結局出て行く
労働環境改善は大いに結構だが、
それにかこつけて誤った情報をまき散らすな 儲かってるなら給料増やして社員も増やせばいいじゃんヤマトw 本当に問題ならば、中小の運送業者が配達拒否のストライキをすべき。
しないということは納得しているという事では？ｗ >>201
そういうわかりきってることはどうでもええねんハゲｗ
物流から変えていくことが
趣旨だろ >>175
昔っから総務省がーとか
郵便局がーとかばっかやってたばかばっかだからなｗｗｗ
他人のせいにしてある程度の成功体験あるから
乞食根性がしみついてるっぽい まとめて頼むと宅配ボックス入んないから小出しでやるようになったｗ ヤマトの女性配達の人
ここ一ヶ月で頬こけめっちゃ痩せたねーと言ったら
配達時間変えても昼ごはんなんて食べれないと嘆いてた
もう職場変えようかなと考えますよー
いつでも休憩取っていいったって無理なんだって >>201
そうそう東京キー局解体な、あと許認可とかはそれだけなら別に
東京に本社がある必要はないからね 帰宅するのが19時半くらいなんだけど
ヤマトは19-21時指定で19時くるからな
4日連続受け取れなかったわ
18-19じゃなくて19-21にしてるんだから遅い時間希望してることくらい気がつけよ
頭使わないバカな配達員が多い なんで一極集中になるかったらテレビを通じて東京が万能だと洗脳されてるから
それから、地方で拡大家族を営むような生き方をマイルドヤンキーとかいって
ダサいと思うように仕向けてるから >>6
時間指定はいちおう在宅前提にできるから。
無くしたら配達行っても留守の割合が増えるじゃん 半導体も微細加工になって、半導体の集約が進むと
その技術に対応した素材や大規模施設が必要になる。
都市もおなじ。
一極集中が行き過ぎると逆にコストの増加が半端なくなる。
駐車場にしても確保が難しくなるので、青空駐車からタワー式の駐車場になってコストがかかるようになる。 >>201
東京は全国から若者を集めて使い潰して放置したツケを払う時が来ちゃったからな、都税もこれからはガンガン上がるから、逃げ出す若者も増えるんじゃないかな、すでに仕事に関しては地方でも人手不足で就職には困らんしな >>50
荷物が多くなったら雑になるとか、どんな3流会社だよ 各社この件は
アライアンスして横並び一斉とかでもええで >>210
指定通りなんだから過失はないだろ
おとなしくコンビニか営業所に取りに行けよ馬鹿 >>210
遅く配達ってそれまでまってるの？
ぼけーっと？
刻一刻と人件費かかるんですがｗ イクメン気取りで空残業するため
朝早く出社し早く帰宅する社員がいるだろ？
そいつをもっと使えばいい。 お中元とかお歳暮とかいらんやろ
誰も食わないようなのとか使わないようなの貰っても
捨てれなくて困るんだが なんか勘違いしてる人が多いが、お中元シーズンだから
この時期は効果がなかったってだけだろ
もう少し様子を見てから判断しろよ、早漏すぎだろ 中元シーズン前にアマゾン切れたからまだマシなんじゃないのこの話 オンライン販売や物流に頼りすぎず、身近なモノは身近で買おうでいいだろ どこも雇ってくれなくなった高齢フリーターが最期に行き着くヤマトの深夜の仕分け作業も
今は募集をかけても全然人が集まらないんだってな。 いやそもそもお昼時間のやりくりに多少余裕が出来るだけの話だろうに
どっから荷物が減るとかの話が出てくるんだよ 午前中の時間指定無くなった分苦しくなってるんじゃね 安定するまで
負荷増大するが
改善まで粘って頑張るしかない 運送費値上げ→配送員残業代受け取り(賃金アップ)
送料アップも物価アップで、賃金もアップしている。
人手不足で、今後も賃金アップが必要な状況。
ようやく、インフレターゲットが実現できそう。
私に関して言えば、5000万円の住宅ローンは20年固定だし、資産運用でインフレに強い状況。インフレ来い。 >>228
ロスが増えるだろ
個人商店の棚に10年以上前の洗剤とか普通にある マイクロソフトが、独占的な販売で巨額の利益を上げ、
今度はamazonが巨額の利益を上げている。
社会のインフラをタダで利用するだけだから儲かるわな。ｗ 大変な仕事なんだから、賃金や料金を大変さに見合うものにするしかない
じゃなきゃ永遠に人手不足だしサービスは悪くなるだから荷主側も元々が
安すぎたと思って気前よく料金を払うしかないと思う >>226
まだAmazonガーとか言ってる馬鹿が居るのか
そもそもAmazonと契約切ってないしAmazon事態関係なくヤマトがクソなだけの話だ >>60
クロネコメンバーズに登録すれば
ショップ側出荷後に配達日時指定可能だよ
最長1週間先まで調整出来るんだから活用すれば？ 多分
定刻をだそうと苦労する現場があるとは予測がつく。
そこを人員の配置を工夫して改善すれば
かなり良くなる 嫌なら
もっと労働環境の悪い他の職場に転職すればいいよ
自分たちがどれだけ恵まれているか
出たときに解る >>244
訳が分からないな、悪い方に合わせる必要はない >>228
田舎はその「店」そのものが無い…(；ω；) >>236
地方だと普通は大型販売店に買いに行くんだが
東京だと個人販売店が普通なのか？ >>227
旗色悪いとみていきなりの話題そらし？w
全然物流の話からはずれてないけど？
物流は一極集中改善の切り札にはなりません
俺は一貫してこれが言いたいだけ
むしろスレとまるで関わりない一極集中の話を、
しかも大間違いの前提のもとに持ち出したのは君だね？ >>249
つまんないから帰っていいよお前。
邪魔。 インフレにして年金生活者を切り捨てる政策の一環だろう？
ただし、公務員や大企業の社員は、手厚く優遇。
たとえば、病院にしても大企業企業年金や公務員共済だと入院代が格安になる。
年金支給額だけが格差ではない。見えない差別が横行している。 配達時間を圧縮したせいで、逆に大変になってるようだけど、
別におれの会社でもないからどうでもいいわ。 指定時間内に配達出来ないと配達事故扱いになって多分罰則が付くからな ヤマトを利用する側が悪いのか。人手不足はおまえとこだけちゃうんじゃ。 定刻を出す案としては有効なのは
少しでもいいので前に進むこと。
となると出勤時間をその分速めたらいい。 お中元シーズンの今、見直し前から減っていないだけなのか、昨年度比でも減っていないのかどっちだよバカ記者 >>247
店自体がないような僻地は、店自体が車でやってくるんだ、移動販売店っていってな、不便ではあるが短時間で、それこそ家の目の前で、日用品が買えるので地元の人は上手く使ってる >>253
昼はともかく一番遅い時間やめたのは愚策としか言えない
再配達増えるに決まってるやん 再配達有料にすりゃいいんじゃねーの。
すぐ欲しけりゃ営業所取りに来いスタンスで。 配送時間をジャストではなく
10分前倒しにするとかでかなり改善されるはず。 根本的に仕組み改革せず結局現場まかせで変わるわけないじゃないか
経営の能力不足 >>248
公共交通機関での移動が主だからね
買い溜め出来るモノは、宅配で買った方が便利だよ。
車前提だと、重い商品の複数買いは余裕だけど
某通販大手の「水」は佐川→ヤマト→西濃と煙たがられて盥回しにされてる 労働環境改善を口実に顧客負担を増やして、その分を会社のポッケに入れちまえば万々歳ってわけだｗ 20分から30分
前倒しにすることで
定刻に余裕が出る
空き時間は
ジュースとか飲めるしな。負荷が減るだろう。 東京なら、一人暮らし税をかけるという手も有効だろうな、共に働いていたとしても、二人以上住んでるだけで再再配達はものすごく減るだろう 営業ナンバーじゃない普通のコンパクトカーで
普通の格好をした人が荷物を持ってくる
なにごとかと思うわ >>210
まさにこれだ
一番遅い時間を早めたせいで一人で四回も再配達が増えてる 1分でも余裕あると
全然違う。
10分も前倒しすれば
かなり違ってくる。 >>260
マンションの管理人室で預かればいいだけだろう？ｗ >>275
管理人自体いないのが最近のマンションらしいぜ 配送ダイヤに
空白の時間を作るべきだな。
空き時間だよ。
そうすることで
定刻の担保を確保する。 残業代未払いの責任を客になすりつけるような会社だしこの先も何も変わらないだろ 通販サイトの運賃契約がほぼ倍
通販も送料無料は厳しくなるだろうなぁ ヤマトのスレはもうたくさん。
ちゃねらーが無料でヤマトの為にアイデアを絞る必要はない アマゾンに、値上げと合わせて、現在の荷受け量の1/4(約5000万個)削減を交渉中。
交渉妥結でも交渉決裂(=ヤマト完全撤退)のどちらになっても、ヤマトは現状を改善出来る。 ＊＊の水12本セット。
格安料金で、こんなの運んでいられるかと言う話だよ。ｗ >>283
そのぶん営業が大口の仕事取ってきて人件費据え置き、これで大儲けだなｗ >>265
経営者は高みから寝言ほざくのが仕事だからww >>283
尼専用の宅配ボックス配らせりゃいいのにな。 そりゃ荷物量の問題じゃなく労働者をこき使おうって経営方針が変わらない限り無理でしょ >>280
ほんとこれ
契約とか法人どうしたとかそんなことじゃなく、現場の人は仕分け配達
大変だよなと思ってたけど、一企業で起きてる話を何度も見ると知るかってなる >>210
それで配達員が悪いって頭の悪さにびっくりだわ 時間指定を料金制にすればいい
ピークタイム（午前、20時以降）以外無料 再配達1回まで無料
午前100円、20時以降200円
再配達は2回目から100円 >>283
なんで1か0なん？
交渉なんだから落とし所を探るのが普通でしょ
社会人じゃない君にはわからないかもしれないけど 鹿児島の水だったかな？
買え！買え！と五月蠅いくらい電話が来た。
これなんか、普通なら採算が取れない。
ヤマトの馬鹿が、格安で引き受けたから成り立った商売なんだろうな。ｗ 8-24h拘束勤、休憩少
うーん2ちゃんの18年積み上げたブラック企業情報はがち。
だから求人してもひとこないよ。
さすがにこれから働きいく奴ホームラン級の○鹿。 >>143
デジタコ、GPS、インカメラでスピードも急発進も急ブレーキも急ハンドルも回転数も休憩も運転時間も運転姿勢も全て管理(監視)されてますわw
走ってなんぼのドライバーは稼げなくなっていく一方…
それでも宅配ドライバーだけは絶対にやりたくない！ >>287
地方は土地があるが宅配ボックスが必要な場面が少ない
都心は宅配ボックスが必要な場面は多いが土地がない
もしかして宅配ボックスってあんまり売れないから数を作らず高いのかな？ >>1
ヤマト
ドライバーの負担軽減で
値上げ＋時間指定制限して
取扱数を年９０００万個減を目指す
↓
郵政、佐川、日通が追随して値上げ実施
↓
減らなかった メルカリでの買い物量を増やしたからね。
日本経済の血液として頑張ってね^_^ 単に裁ける量を越しただけだろ
総量規制をすればよい ヤマトは、売り上げ至上主義だったんだよ。
収益性を無視したために、現場に余計な負担が行った。
それだけのこと。
ヤマトの管理職は、首を吊って社会に詫びるべきだな。ｗ >>196
おいおい誤魔化すなよｗ
> 寝ずに高速１５０キロで
150キロ｢で｣だぞ？
お前は｢で｣の意味すら分からんのかｗ
それ以前に｢長距離ドライバー｣の話をしてるのに150キロという近距離の話をする事自体がおかしいんだよ
この二重におかしい部分を突っ込まれてるのに理解できないとは日本語苦手にも程があるわｗ
恥の上塗りはいい加減にしたらどうだ？ｗ ２５日に発送されたアマゾンの荷物
やっと「配達中」に切り替わった
なんで３日もかかってんだよ >>295
週休２だからヤマトのSD募集はそれでもそこそこ埋まるわけだが
むしろセンターの待遇が悪すぎる >「玄関先に置く届け方で」「夕方から夜に集中する宅配を早朝に」「渋滞の少ない時間帯」
>「セブンの生鮮食品をアスクルが配達し」
だろうな。宅配の負担は軽くして通販会社と利用者の負担を増やす感じになる 再配達有料はハードルが高いからなあ
まず指定時間内に配達に来たことを証明
呼び鈴を押して、不在票を書いて立ち去るまで何分玄関先にいたかを証明
これやらないと玄関開けたときはもういなかったと言い訳される
罰金取るならこのくらいやらなくては駄目だが、これをやるのはほぼ不可能だろ？ ラーメン屋だって裁ける量っていうのがあるだろ
普通は、最初から裁ける量を決めて、それ以上は受け付けないんだよ
売り切れ終了ってやつだな 高速の場合
100キロ毎時で運行するなら
ダイヤの
スジは決まってくる
ここはいじれない。 やまとがアマゾンに弱腰で経営的にありえない価格で引き受けたから
日本の小売などの流通までぶっこわしたんだよな
こいつらまじ戦犯 宅配を持ち込むのに制限を置くしかない
偶数の日は受け入れないとか
一日、先着〇百万人さまのみ、持ち込み可とか、そういう対処の仕方しかないだろうな >>302 ヤマトは、今年度から総量規制を開始するのを発表済。アマゾンも対象外にはならないよ、という話。 お昼から2時無くなったからその2時間お昼休みになったのかと思ってた
可哀相
値上げした分賃金はちゃんと上がったのかな？ こないだ12時過ぎにメール便届けに来た配達員がついでに宅配の荷物も置いていっていいですか？って来たぞ
12時から2時の間も仕事してるんじゃん ちゃんと書いてあるのにな
荷物量が増えすぎたって
要するに、荷物量を制限するしかないの
それ以外の対処は、後で問題を起こすよ
変に設備投資を増やすのも考えもの
ナタデココフィーバーで、設備投資増やしたフィリピンみたいになるし お中元期間は仕方ないよそりゃ
お中元とかお歳暮の頃って大昔はバイトの定番だった気がするけど今時は確保できないのかな
体育会系の部でまとめて登録して交代で入るみたいなやり方してたから
そこに紛れ込ませてもらって2・3日だけ入るとかやってたな ヤマトは馬鹿
①宅急便お届けのお知らせメールが届く
②不在なので受け取り日時変更で18時からに設定完了
③13時にご不在連絡メールが届く
④15時にご不在連絡メールが届く
⑤17時にご不在連絡メールが届く
⑥帰宅してから不在連絡票見て電話
⑦配達員が「もう５回目ですよ」と文句を言う 売り上げ至上主義と言うよりも取扱量・マーケット至上主義かな？
日本の企業は、利益や職場環境を犠牲にしてでも売り上げを追及する傾向がある。ｗ >>319
昔と今では仮に同額でも時給価値が違うからな
更に昔に比べて派遣参入でむしろ下がったりもしている
そして細分化による面倒くささ
メリット減りすぎ 公務員様のように、勤務時間の１０分前に仕事を終了して帰宅の準備をして、残りの仕事は翌日へ繰り延べ。
遅配になると、経営者さまも考えるのじゃないかな。 >>322
自分たちで過当競争してバカだよなｗ
自分なら、３分の１の取扱量にして、３倍の値段を取るわ 昼飯はともかく早朝はかえって負担増じゃないか
夜の最終の時間は変わらないのだから
朝７時から夜の９時まで配達だと
積み込みなんかの作業入れると
とんでもない長時間労働になるぞ
多分死ぬぞ 業界が、イケイケドンドンの時は、売り上げ重視でも良いが、（コストも転嫁しやすい）
ある程度成熟してくると利益率などが重視されて当然だと思うがな。 お中元終わったら少しは落ち着くんじゃ？
はこBOONなくなってオクの利用が少しは減ってるはずなんだが 荷物の量減らせるとでも思ったの
ヤマトのトップはアホだろw 20～21時が無くなったのマジでクソ不便だわ
仕事帰りに受け取れないし
そうなると土日に集中するから余計しんどいんじゃねえの だって独身サラリーマンは夜7時になんて帰れないもん。
受け取れるまで何度だって再配達させるよ 配達時間指定したからって、
廃止された時間帯の荷物が他時間の指定に変わるだけなんだから
荷物量がかわるわけなんてないじゃん
むしろ廃止された時間帯の荷物が他の時間帯の指定にかわったら
その分、存続してる時間帯指定に荷物が集中してしまって逆効果なんじゃね 再配達は基本営業所に取りに来てもらうスタイルにすればいいんだよ
律儀に毎日持っていく必要はない。 再配達は有料にすればええやん
嫌ならヤマトまで取りに行く 荷物が減ってないって、そういう努力はしてないんだから当然だよね
やったのは労働環境の改善で業務改善ではないから コンビニ受け取りとかもうやらん
余計な認証よそに漏らすより、ヤマトの現場に頑張ってもらうよ
まとめ買いがっつり発送もしない、ちょっとずつにする お中元お歳暮のビールとか定番商品なんて無駄に移動させてるだけだし
直接ヤマトで取り扱うとか何か工夫できそうだけど >>241
あれ指定間違うと悲惨だね
再指定出来なくて再配達して貰うかもしれなくなった だーかーらー、再配達のアホからは一律300円取れよ >>344
プライム会員必須と値上げで貧乏人締め出せばいい ボールペンの替え芯3本を頼んだことがあるが、
こんなの宅配業者が扱って利益がどれだけ出るんだ？ｗ 変わるわけねーじゃん
時間指定はそっちから言い出したサービスなんだから見直したからって客がじゃあ使わないなんて言うわけない
客を悪者にしてイメージ悪くなったから使わないって奴はいるかも知れないけどな 再配達自体はまあしょうがないって面はあるんだけど問題は指定しておいた時間帯、特に20-21をすっぽかす奴なんだよ
電話しても出ない、出たとしてもあと15分くらいでつくから待っててとかそういうのがとても多い
ラスト一件なら我慢もするが何軒もやられると本気で切れそうになる
帰ったらお疲れ様でした、じゃなくて1時間近く締めの作業かかるんだからホント貯まらん >>345
ないほうがマシだからAmazonに値上げ＋荷物の総量抑制を通告したわけだが
1.7倍に単価上げてもそれはそれとして定量しかやりませんなんてのはよっぽどの事だよ >>349
お前がそうやって仕事が長引いてるのと同じように客も自分の仕事が長引いてるんやで
社会全体が狂ってる だからって
ノックや呼び鈴鳴らさずに
いきなり再配達通知入れるなよ 配達人員の増員が間に合ってないだけでしょ
これからも通販は拡大するから減らすことを考えてもどうにもならないし
ビジネスチャンスなんだからどんどん値上げ要求するべき >>349
当日残業が長引くとか誰にでもあるだろ
無駄にイライラすんなよ クロネコメンバーズとかの便利なサービス用意して再配達を減らす努力をクロネコ側はしてるからなあ
それでも再配達させてくる利用者からは別料金取ってもいいんじゃね 全荷物、時間指定にした方が良いな。ヤマトなら地域によって混雑する時間帯を調べられるべ？配達エリア内で、混雑時間帯＝人員増すればいい。不在＆再配達が1番の無駄だからな。で、再配達は有料か近くの営業所まで受取にする(24時間対応) >>69
自動車ないから営業所いけない、コンビニ取り置きできない配送種別 >>352
時間指定してるなら、その時間に帰れそうになければ連絡ぐらいしたらいいのにな 正午から午後２時の指定やめてもヤマトのドライバーがこの時間に来るから困る
代金ごまかす嫌な奴だがクビにならずに居座っていやがる
ヤマトの請負の若い夫婦にはハンコの場所を教えてあるから勝手に置いて行ってくれる
郵便局や佐川のドライバーと請負のおっちゃんにもハンコの場所を教えてある
要は信頼の問題 再配達再配達しつこいな
運ぶの大好きでその仕事選んだんだろ？わんこなら喜んで何度も行くよ？ >>365
猫はそんなことしないんだよ
黒犬に頼んどけ 客のわがままを聞きすぎてモンスター客に育てたのもヤマト
日本のわがまま運びますなんてCM流して、ええかっこしいやったツケがいまきてるんだろ マジで自分で頼んでて居留守使って再配達してるやつおるんか？
都市伝説やろ 配達員が真面目すぎんだよ。給料払えねーなら適当でって感じでもええよ別に
ただ、日本の場合は適当を会社に対してではなくそのほかに向けるからたちが悪い 企業努力が全くないのなｗ
改悪の上値上げって資本主義経済の崩壊狙ってるなｗ ずっと使ってた12～14時廃止されたから14～16時に在宅調整してるぞ
正直なところ物凄く不便になった
客は努力してるんだから文句なら上に言え ピンポン無い家の割合はどれぐらいなんだ？
こいつらちゃんと聞こえるノックしてんのか？ >>322
ちょっと違う、日本では、今までは人があまり過ぎてたので、どんな過酷でも仕事を用意することが社会的善だった、しかしここ数年で高齢化が進み労働力が余らなくなり、その常識が崩れ始めた、って言うのが正しい
国民を無視した企業だけの無茶振りなら国鉄のように国民が物理で破壊するよ >>46
こういうのがブラック消費者だな
消費者が一番偉いと勘違いして我儘放題 再配達は後日有料で良い
それが嫌なら営業所に取りに行けば良い それでヤマトは残業代を払っていなかった犯罪者達を処分したのか？
それと今までの利益は残業代未払いによる粉飾だが訂正したのか？ というか、人手あまりの時代は、労働環境を改善することを国民自身が潰すくらいの社会的悪だったんだな 、各営業所ではタイムカードの記録管理を徹底し始めた。また、休憩時間に働いた場合や残業については、「申告した分は支払われるようになった
いや、休憩時間は休ませろよ 再配達希望だしてないのに毎日来て不在通知いれてるバカはなんなんだ？
遅い時間だから平日は帰宅が間に合わないから土日家にいる時間にと思って放置してたら
月～金まで配達しに来た
荷物保管すればいいのに自分達で仕事増やしてるアホ 宅配ボックス無い家は、配達不可にしちゃえよｗｗｗ
それでいいだろ。 >>386
人手あまりの時代の風習だろうな、時期に改善されて行くだろう、受け取り率が悪い人は初回は近くに届きました的な通知表だけ置かれるようになるんじゃないかな >>210
そんな生活パターンの人間が宅配頼むなよ 俺は週40時間って決めて時間来たら投げて帰ればいい
ノルマとか抑圧環境あってそれができないならやらない方がいいわな >>1
ドライバーの年収って600万円越えるの？
それだったら忙しくても俺だったら頑張れるな。 過剰サービスなんだよなぁ
荷物が1日でも早く欲しければ再配達希望出すし自分で取りに行くやつもいるだろ
無駄な仕事増やしてるとしか思えん この会社なんかおかしいよな
配達時間帯を減らせば、他の時間に負担が増えるのは当たり前
問題は荷物量だって前から言われてる
宅急便需要はこれからも増えていくのはわかりきってるんだから
荷物量や配達時間を制御しようと思っても改善しない
料金を増やしてその金を先行投資していくしかない 人を増やすと言っていたが増えなかったのかぁ
増えたら遅番を作って欲しいなぁ。朝の7時前から20時過ぎの入金まで
疲れちゃうから >>372
需要が高まり供給が逼迫すれば値上がりするのが資本主義 「お中元シーズンで荷物は増えているが、時間帯指定見直し前と同水準に維持されている」
これが毎日新聞にかかると
「時間帯指定見直し前と変わらない！」
に捏造されます。 >>306
突っ込みどころを必死にさがしたみたいだけど
「で」は別におかしくないぞ
文脈から十分理解できる
時速１５０キロとか言う馬鹿はいないぞw
さあ、頑張れ！w 変態の記事か
本当にドライバに話し聞いたのかも怪しい アマゾンの配達は３日に一回にすればええんだよ
安いんだから仕方ないｗｗｗ 自分の足で買える物まで注文する低脳がいる限り減らんだろ パワーアップスーツみたいなの開発して、ドライバーの負担を減らしたら？
給料を上げるのも大事だけど、バリバリに体力のある人しか出来ない仕事ではもう限界でしょ
。 アマゾンは徐々に独自の配達網を整備していくと思う
ヤマトやその他の運送会社が強気で交渉できるのは今のうちだけ >>386
特段悪気もないんだと思うよ
おそらく保管場所がそんなにない。トラックに乗せっぱなしになっちゃうんじゃないか ドライバーの給料上げれば人手不足なんかすぐ解消するよ
昔みたいに月１００万稼げるようにすれば長時間労働とか誰も文句言わない 平日20時に帰宅してるやつが休日にしか受け取れなくなっただけやん 再配達やめて事業所受け取りでいいよ～20時くらいまで空いてれば仕事終わったあとでも間に合うし 「時間指定なし」を廃止して、さらに「送れば送るほど、送料が割り増しになっていく」という制度を導入して荷物量を抑制する。
「つかわないで 宅急便 労働者を守ろうキャンペーン」を、ヤマト運輸が実施し、荷物の量を減らすなどの対策を社を上げて取り組むべき。 ばあちゃんとかじいさんとか嫁とか誰か居る家と
四六時中誰もいない家とを区別しろよ >>196
高速道路の距離150㎞休憩なしなんて楽だぞ
東京からなら静岡市ぐらいじゃないか 荷物の保管場所を自宅外に要求するとコストアップ要因になるからなあ
今でも時間帯指定なしで一発で受け取るところが多数だからそれとの比較になっちゃうんだよ >>210
帰宅するのが18時半くらいなんだけど
ヤマトは19-21時指定で21時直前にくるからな
18-19じゃなくて19-21にしてるんだからギリ間に合わない時間希望してることくらい気がつけよ
頭使わないバカな配達員が多い 店によって違うだろうが、コンビニ受け取りの保管ロッカー見た感じ結構パンパン
だったな。 ドライバーさんに電話すりゃ細かい時間も聞いてくれたりするけど、また時間取らせるから申し訳ないよなあ >>394
年収サイトにはそう書いてあるがバイトは時給1500円ってあるな
ただ実際の求人で見ると首都圏でも時給1000円前後だよな
年収で200万、非正規でやる人は調べたり計算しないのだろうか >>421
バカだな
18-19にすれば受け取れるだろ 老人の配達員は謙虚だが、若者は不機嫌な手合いが多く、
怖いので通販の機会が減ってしまった。 近所の通販好きの家は宅配来てもずっとピンポーンピンポーン鳴ってるけど出ない
これほど生産性悪い業種も無いな。ＡＩ化はよしろよ 荷物追跡でまだ遙か彼方にあるにもかかわらず、ならばと外出するなり
不在票いれやがるのはヤマトが圧倒的に多い >>349
20～21やめたから
19からにして20時帰宅で受け取れないのはしょうがないよね？ >>351
アマゾンなんて最初から関係ない。
17億個以上のヤマトの宅配個数のうち
アマゾンは僅か2億個だけ。 そのうちヤマトも佐川急便みたいに夜間に配達依頼してんのに昼間に「今から行ってイイっすか？」とか電話してきゃがるんだろなw
本社にガンガンとクレーム入れなきゃな！ 廃止した時間帯は時間調整に使われてるだけでしょ
お中元時期関係なく、昼に配達来てるよ
メール便やDMの配達などで、集合場所に集まった数人のおばちゃん達が
到着したトラックから配達物を自転車に積んで散らばって行く光景をたまに見るけど
時間指定以外の小荷物にも適用したらどうなのよ？値上げしなくても出来たでしょ >>425
安いな。宅配個数が増えているのにおかしいな。
数十年前と時給が変わって無いよ。 宅配業の勤務形態を
6:00～13:00
13:00～19:00
19:00～2:00
にして、
19:00～2:00＞13:00～19:00＞6:00～13:00
の比重の人員にすればいいじゃん 自分の場合、確実に12～14時には荷物が受け取れてたから
その時間帯の時間指定が無くなったのがものすごく不便
この時間帯の利用者が少なかったのが廃止になった要因だろうが、
廃止しても今までと変わりないんだったら、廃止した意味もないってことだな
つか、この時間帯、復活しないだろうか 再配達有料にするんなら時間指定を守るようにしなきゃダメだろ
うちなんか午前中指定にしててもいつも12:30位だった
毎回謝られるけど謝るんだったら直せよって思うぞ その地域によっても違うかもしれんが
時間指定はどの時間だと配達の人の負担少なめなん？ >>434
値上げは、企業にとっては利益を増やすチャンスだから。
値上げが受け入れてもらえるときに、しっかり上げて利益を確保が当然だと思うよ。
いやなら、他を使って、客が少なくなれば、価格を考えるだろ。
暴利だ、儲けすぎだと誰もが思うなら、新規参入だね。 >>406
自分の足で買うためには
店が開いてる時間に行かねばならないし
そもそも売っている店まで行かないといけない
ちょっと特殊な商品になるとそこらの店では売っていない 再配達有料ではなく手渡し有料にすればいいんだよ
荷物は玄関先に放置 → 標準料金
荷物は手渡し → 追加料金
これで劇的に改善される >>343
WEB上で2度まで変更可能になってるが
それでも受け取り困難？ >>444
昭和の頃は、小包で、代わりにお隣やお向かいが受け取ってくれたり、
玄関先に荷物置いてたり（戸建ての場合）、なんていう牧歌的なものがあった。 >>1
もうさ、音楽鳴らして来てもらうっていう生協スタイルで行こ？ 配達員増員出来ないなら規模縮小するしかないだろ
経営者の問題 >>386
再配達はたいした手間じゃないからな
居てくれたらラッキーって気持ちで配達してるよ ぜーんぶAmazonのせいにしてたけど実際はそうじゃなかったってことじゃねえの?
ヤマトという会社自体が人件費を不当に削って過酷な労働を強いているってことだろ
被害者面してたけど お中元お歳暮時期はしょうがないでしょ
これ終わったら仕事激減で給料減らされるかリストラ >>38
ホントそう！
帝国陸軍に例えるとわかりやすい。
最早、国民病だな。 アマゾンなんてヤマト見限って自社で配送しようとするも中小に丸投げなので大失敗ってのが笑える >>57
ヤマトが安くなることするはずないじゃん
100円失うなら配達員使った方がまし >>453
アマゾンがデリバリープロバイダを中小業者にやらせてみたらダメダメでヤマトに戻ってるんだよ >>456 デリバリープロバイダにヤマトの代わりをやらせる発想自体が、間違いなんだよな。 >>418
>>67の書き込みは自分じゃないから
距離とかどうでもいい 売り上げ至上主義で、満足に賃金も払わない悪徳運送会社がヤマトだったというだけの事。
そのうえ、ドライバーにセールスもさせているからなぁ・・・。
どうしようもない経営陣だぜ。ｗ 運転手の賃金状況は変わったんだな、やっと 当たり前、普通、常識的になったんだ！
日本って異常な国だよな 実際に配達出来る物量は人員数から逆算して分かってるのだから、制限数を越えた荷物は翌日以降に後回し
これが世界標準なんだけど、ヤマトは頑張り過ぎ
指定日配達そのものを廃止するしかないな >>395
ヤマトの営業所は佐川と違って早くに閉まるから、
自分で取りに行くのも難しい 電車の時刻表通り運行と良い過剰サービスの時代は終わらせるべき >>469
時刻表通り運行が過剰サービスって認識がまずおかしい 時間帯指定は減らしても結局配達できる時間帯にこれまでより沢山の荷物が集中するやろ
人を増やさないで仕事を減らすとかいっそのこと廃業したらええねん 意外と日本郵政は
土日通常郵便配送なしにもかかわらず
局内の流通はきちんとやっていて
うまくさばける体制があるんだよな
ただしヤマトのように
完全なる安定性まではいかないが 空白時間を
いかに作り出すか
またそこでどう運用するかがポイントなんだろうけどなｗ どうも時間帯指定の有り無しで再配達率に差がないということらしいな… >>453
実際のところはトンキンのせい
値上げに巻き込まれた、トンキン以外の日本人は被害者 >>470
おかしくてもおかしくなくても、どっちでもいいのよ
国力が落ちたならサービスの質が下がるのは世界の常識 みんなでｱﾏｿﾞﾝに2ｃｈを見るとヤマトに荷物を預けられないってメール入れたら？ 結果的に>>1は、ヤマトとアマゾンの総量規制と値上げの交渉で、ヤマトをアシストする形になっている。毎日新聞にしては珍しく、正しい事をやっているな。 配達しなきゃ荷物は減らんからなぁ
時間遅めにベース店に持ち込んでいたけど
当日扱いがその辺の営業所と変わらなくなったから
近所の営業所を使うようになったわ >>402
哀れな池沼だなｗ
日本語が苦手だとバレたのがそんなに悔しいのか？
必死に自己正当化し続けても不様なだけだぜ高速150キロ君ｗｗｗ 通販のお陰で外出が減って、交通費の節約になってると思う。
その分、運送会社が走り回ってるけどナー。 料金をもっと上げれば２時間だけ働く人を増やすことが出来る >>35
伝票ってなんだ？
領収書のことか？送り状のことか？
何の事言ってるか解んねぇよ！ ネコポスって何なの？
ポストに入らないから持ち帰りますてチャイムも鳴らさず行っちゃったよ
仕方ないから再配達依頼した >>482
まだ自己紹介し足りないのかよ
そんなに悔しいのか？w
馬鹿なのバラされてw ヤマト以外の運送屋は何しとるんじゃ
他にもいっぱい配送屋あったのに、どこいったんじゃｗｗ 五階建てくらいの団地ってほんとに水とかを上まで担いで持ってきてくれるの？
毎日の登り降りでもしんどそうなのに、あんなとこ上まで担いで持ってきてくれたら千円くらい渡すべきだわ でもまぁ、仮に水が買えなくなっても死にはしないだろ
だって水道水があるだろ？常識的に考えて だいたい元から時間なんか目安程度にしか守ってなかっただろ >>437
おまえさんよ
一番多い午前配達指定。ほぼ再配達無しの会社宛荷物はどうするの？しかもそれが利益上がるという
社会経験希薄な人間は黙っていた方が良いぞ そうなんだよなあ
一発で受け取るところが大多数だからそれが基準になるのに
再配達させるところを基準に考えて、それと比較して配達が楽になる方法なら安くしろ
と迫るやつとかいまだにいるしなあ 問題にしてくれてありがとう
ネット買い物する回数が減った 通販注文する奴らて配送業者のことを何も考えてねーからな
頼みまくる馬鹿共は逮捕しても良いと思うしテメーで取りに来させろや >>472
土曜日は通常郵便配達してるぞ、日曜はさすがにしてないが 法律で送料無料を規制すりゃ良いのにな
価格に送料を併記させる仕組みちゃんと作れよ >>489
安売り競争の末に潰れたか宅配から撤退して商流のみになった >>57
営業所やコンビニの空間を占有するから100円増しにすべき
土地だって人間だってタダじゃないんだから 気を使って以前より通販系頼まないようにしてやってんのに
もう知らんがな ヤマトは昔クール便の荷物を蒸し風呂みたいな構内で普通に仕分けてて大問題になったが
今回もそうだが許容範囲を遥かに超える荷物を受け入れて品質を保つなんて土台無理な話なんだよ 許容範囲を超える荷物から料金を５倍にすればいい
どうしても運んでもらいたければ出すだろ ヤマトは2000年頃までは労働組合と経営陣が同等の立場でやってたのに
小倉昌夫氏が亡くなってから経営陣側が横暴になっちまった 近所の定年後夫婦がそう
常にでかけるのに宅配ボックスすらなし
時間指定しまくる癖に受取時間に常に居ない
ヤマトのあんちゃんが高い頻度で俺に預けていく 配達員みたいな底辺の仕事しか就けない状況を作ったのは
努力を怠った自分自身だと自覚しろ
罰としてヨボヨボのジジイになるまでブラックキャッツで荷物を運び続けろ まぁそらそうだろ。配達しなくなった時間帯の分が他の時間帯に回っただけだし。 そりゃそうだろ
どんどん増えるよ
宅配ボックスもどんどん足りなくなってるんだから 人の家を善意の宅配ボックスみたいに使うなら金とるかな？ 代わりはいる、で配達の人間の待遇を悪くしていったら人が来なくなった
イソップ寓話みたい >>512
それは荷物を受け取らないようにした方がいい
メリットが全くないからな まぁ需要がありすぎなのが問題だしね
人増やせないなら仕事減らすしかないね
でも一時的な物ならしょうがないんじゃない >>498
ミスったわ
日曜のみな
土曜は通常だわ
その通り。 佐川はコンビニ受け取りに送料とは別途の料金を荷主から取っているけど、これ広がるかもなあ
荷主でも受取人でもないところの場所と手間かけさせるからなあ
手間としては一発受取の戸別配達とかわらないのに第三者を介するわけだし
http://www.sagawa-exp.co.jp/service/tentou/ 日本郵政
日曜のみ通常郵便の配送は行ってないが
局内での移動仕分けまではしっかりやってる
土曜日
通常郵便配送は平日同様配送（ここ意外と知られていない）
参考までに。 ヤマトや佐川の宅配業者かわいそう→わかる
送料無料じゃないと買う気しねえ→？？ >>153
送料無料表示は運送会社ではなくて通販会社だ >>522
わかんねえよw
無茶な契約受けたのはヤマトだろ。 >>13
初めからクール便なんてやらなきゃよかったんだよ。
できないことを無理してやるな。 >>524
これな。
自分でやりますって言っといて後で文句言ってるのはヤマトだから。 とにかく水とか米とか重いものは全部Amazon経由で買ってる
配達ご苦労さん
こりゃ重いわ 売り切れと同じ
これ以上は受けないよってのは当然ありだろ 時間指定できるようになったのもここ10数年あたりだろ
そのころから過剰サービスだと思ってたわ >>527
構わないよ
ただ、もうすぐ買えなくなるから頑張れよ 遅い時間に来てほしいからダメ元で19～21時に指定して
結局19時10分くらいに来られて受け取れないみたいなケース多そう 受け取れないとか言う暇が有ったら、宅配ボックスを買えばいい バブル期とか宅配業者結構あったのに淘汰されてったのが問題じゃないの
もうちょっとヤマト並みの業者があって、荷物の拡散できれば 相応の料金はらえば日本郵便だって佐川だって運んでくれる
ヤマトが値上げしても他社が代わりに仕事を取りに来ないのはうまみがないから >>57
値引きすると皆がそこに群がってバンクするから無理。
在宅せずにいつでも引き取れるという価値を認めてるならそれでいいじゃないか。 不在表入ってると電話するんだけど
もう出かけないから都合のいい時に回ってくださいと言っても
じゃあこれから伺いますねーと言ってすぐ来る
確実に降ろせるとこから降ろしたいのかね >>487
何一つ言い返せずに幼稚園児レベルのレスｗｗｗ本物の池沼じゃねーかｗｗｗｗｗ
そういや特殊学級も夏休みだもんなｗ 単純明快に運送業にたずさわってもいいと考える職業ドライバーが需要全てを満たせるほどいないんだよ
だからヤマトがちょっとばかり待遇をよくしたところで同じ運送業界内での転職が起こるだけで業界全体として数が増える事にはならない 休憩削ってでも頑張っちゃうからいかんのだよ
あんま張り切り過ぎても仕事増やされるだけ
適当なところで手を抜かないと ドライバーが休みを取れないって普通にヤバくないですかね そりゃ経営陣がマスコミ対策しかしないんだもんw
マスコミ対策する暇があったら現場に下りてきて仕事手伝え。 基本的な話だけどヤマトって昼休みをとって夕方に帰ったら翌日１時間車が止まってる運行記録を根拠に上司から怒られるの？ 自販機を置く様に道端に宅配Boxを設置して受け取れるようなシステムを作れば良いんじゃね？
設置者にはある程度の手数料を払ってさ >>540
お前の指摘については答えてやったぞ？
時速１５０キロとか勘違いするアホが
何言っても無駄なんだよw
ＩＤ変わるまで頑張る気か？w
まあ、変わってもガラケーだからすぐバレるかw 正常な業務が出来るレベルになるまで
値上げして給料増やして従業員増やせばいいだけ
よそに仕事を取られても、よそが苦しんで同じ目に合うだけ
いずれ業界全体が正常化される 時間帯一部廃止して緩和とか
頭おかしい
とか言ってたが
結局同じ結果になり
草しか生えないwww >>551
お中元のシーズンなのに変わらずってのは緩和されてるってこと >>552
わかってねーな。
持続可能な業態に変えるってのが
今のヤマトに求められてることが。
荷物量が増えたから休憩取れないよ、
じゃぁダメなのよ。
荷物の増減に関わらず、休憩や休みが取れる状態にすることが持続可能な業態ってこと。
休憩や休みが取れないってのは
忙しいってのとは違う話だからな。 >>546
止まってないと怒られる
運転記録は労基も見るから、止まって無いと休憩してないと指摘されちゃうから いつまでも荷物受け取らないのは逆に迷惑なんだよね。 >>552
そりゃ、デリバリーなんたらが増えてるんだからヤマトは楽になってるはずだからな
デリバリーの担当地区になった奴らはここで発狂してヤマトガー連呼してるけどw >>556 総量規制でヤマトが断った分が他社に回っているから、その様な事も起こる >>70
何のブラックリスト？再配達回数多いから？そんなもの発送元は知ったこっちゃないだろ
発送元の客は発注者だろ 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ. >>459
いやー、テレビと新聞くらいしか見ないネット見てもyahooとかyoutubeでもパヨク系動画みたいなのしか
見ないうちの年寄りが「ヤマト見限ってアマゾンは自ら配送するスバラシー」とかのたまってるので
中小に丸投げでこき使うだけだから失敗することになるよって言い負かしてやった。
案の定その通りになった。 >>562 いつになったら迷惑な朝鮮人は国に帰るんだ。 >>562
あんまりひどいとちゃんとした手続きで
配達拒否されるよ。 >>568
コピペとは失礼な。(w
一文字一文字丁寧に心を込めて、手で打ち込んでるぞ。 >>556
今だ拡大策を取ってるのは郵便だけだからなあ、ヤマトが拡大を止めた以上は郵便以外頼める大手が居ない
ついでに宅配はともかく認印無しで配達するなら郵便が最強だし
しかし、ドライバーを取り合ってると言う話も有るし結局は新規に宅配ドライバーをやろうって言う(なるべく)若手を引き込まないと成長しようのない業界 どうやったて人手が要る産業なのに競争にうつつを抜かして安値で仕事を受けすぎたのが問題だよ
人が寄り付かなくなるほど仕事はキツいのに給料は安い仕事にするとか経営者はやっぱ馬鹿だったんだろうな、事の本質が見えて無かったと言うかね
今更料金上げて労働環境改善とか謳ったってすぐさま改善されるわけもなく、そもそも改善の方向性が正しいかも分からんから人はよってこないだろ、値上げにしたって下げるのは早いけど上げるのは時間をかけて段階的に上げることになるだろうし
物流業界の労働環境改善は容易くないぞ 今まで勤務開始着手で、昼もばっちり休憩しつつ例のパンクなら
今回の改善策で効果は目に見えるんだろうけど… なんだ？
安請け合いしてヒィヒィ行ってた上層部の読みがまたハズレたんか AWSが儲かるから日本の通販部門は撤退っていう夢を見た。 当初から時間指定を狭めたら再配達増えて意味ないだろ、と言われてたろw
ヤマトの経営陣は2ちゃんねるより頭悪いのかよ？ 総量と人数が変わってないなら、変えようがないでしょ
休んだ分遅くまで働くか、最初から休憩しないしかなくなり、
拘束時間が短い分後者のがマシだからこうなる
かといって運賃上げないと人は増やせない
その交渉を本格的に開始したところ
確約がとれれば人が増やせて (配送時間=)荷物数/人が減らせるだろうが この会社、非正規への差別的待遇をやめた方がいいよ。
非正規の方が多いのに。 アホだな。
時間指定無くしても荷物減らなきゃ、配達回数は変わらんだろ？ 日本人ドライバー人口は増える事はない、リスクに見合わない待遇と認知されているから
永住権がほしい外国人がやるしかないよ。不祥事起こしたら責任負うのは会社だけどな 個人の宅配ボックスを廊下に置いたら
管理会社から撤去する様に言われたんだが？ 19:00～21:00になった途端、19:00前後に持ってくるようになったわ。
住人の生活パターン考えろよアホが、余計再配達増えるわw もう運賃上げてもいいという世論が形成されてる感はあるな
まぁ田舎なんで今でもAmazonで買っても持ってきてくれるのはヤマトか郵便局かなんだけど 顧客側の態度がかわらんと何も変わらんよ
ヤマトは引き続き現在の窮状を世間に訴えて理解を求めるしかない 労働環境が悪いのは経営者の責任なのに
消費者に当たり散らす底辺奴隷（笑） ほら見ろ、一度甘くするといつまでもつけあがるぞ。
最終的に仕事が無くて給料もらえるのが最高なんだからな 配送なんか1回出たらドライバーの裁量で配って
空いた時が休憩なのに
現場を知らん人がホワイト企業ですって言いたいがために12-14時を廃止したんだろ 3時間ぐらいなら運動がてら小遣いも稼げるしいいかなと思ったからクロネコ面接いったけど
週5フルタイム以外は雇う気ないやんけ、低賃金でフルで働けるか(´･ω･`)ﾎﾞｹ副業おｋで募集すんなｶｽ ホントに改善なんかする気があるとでも思ってんの？奴隷の分際で（笑）
人増やす気ないから求人だってだしてねえよ（笑） かつては家に子供や年寄りがいるとか
誰か１人は家族がいるとかあったけど、今は在宅率低そうだな
自分の経験として
18時まで仕事で帰宅は19時(以降)になるのに
配達希望選択が18～20時の幅で、18時半に不在案内入ってると
ガックリくるな(多分配達員の方もだろうな)
自宅配達が限界だから、コンビニ受け取り増やすしかないんじゃないかな お中元の時期なのに変わらんってことは楽になってるって記事 地方はアマゾンが直接持ってくる時代になるんだろうか
都心？デリバリー以外やりませんよ、非効率だし >>584
常設NGなら配達予定がある時だけ
設置許可の交渉をしてみては？ >>438
少ないから廃止じゃないんだ
その日の午前連絡で午後12-14配達するのが負荷が高いのよ １８００に切っても結局届けるんだもんな
人員増えないとそら減らんだろう 夜の８時から９時を指定していた人は７時から８時の間に家にいない人だから
運送屋側が勝手に時間帯指定を７時から９時に広げたって８時から９時の間にしか受け取れない
それを７時に持って行ったって当然再配達になるだけ
ヤマト頭悪すぎだろ >>604
再配達は避けられないけど
一回目の配達にも回れないという状態とクレームを避けたいほうが大きかったんじゃないの >>605
20-21の時間で大量にあると配れないんだ。そんで21:30頃までずれ込む。そこから営業所に帰って伝票確認、コレクトの入金確認等を行い、帰りは22:30。翌日も朝早い。そうなるのを防ぐためにやってる。おっしゃる通り1回目の配達をできないのは最悪だしね。許されない。
まずはやっぱ総量規制を上手くやらないといけないんだけど荷物を減らそうにもなかなか減らない。値段を上げてもそれでもいいからやってくれって言われる。
いかにサービスに対して安売りしてきたかってことなんだろうけど。自業自得と言われればそれまでだね。悲しいけど。 >>560
なんで引きこもりになるんだよ。
仕事だから20時～にしてたんだよ。
文盲かよ。 最近は午前中指定でも12時半くらいに来るから困る
郵便局は10時までには来るのに ・わずか1ヶ月で効果は出ないだろ。
・鉄道荷物も復活させ、急がない荷物や駅近い客はこちらへシフト。
・12-14時のうちの一定時間は、正式な休憩時間として
配達業務禁止にしないといけない。 てめーらが、ブラックブラック叩くから12時14時の時間指定廃止したんだろ トンキンざまぁ
お前らは自分の足でひーこら買いに行ってろよ
田舎は通販と車で快適生活だからな 値上げしといて、人増やさねーのかよ
なんの値上げだよ、サービスも悪くなって値上げとか >>615
残業代未払い分払ったから、んな金残らない。
これからは残業代払うから、さらに値上げする。 >>617 アマゾンプライムデーと同様に、デリバリープロバイダが配達する地域が、当然出て来る展開 最近月イチペースで通販使うけどヤマトドライバーが毎月違うw
佐川は感じ良いジジイ固定なのに >>607
それなら午前中は休みにして、午後から深夜まで配達とする部隊を作ったらいいのに。
時間指定で２３－２４時とか、２４－２５時とか指定出来たら喜ぶ人もいっぱいいるぞ。
「毎日深夜まで残業してる１人暮らし」のひとにあわせてサービスを考えないと。 トンキンは来ないことわかってたのになんでダウンロード版買わなかったの？アホなの？ >>610
ほぼ起きないが、今週あったjrの架線事故で佐川は関西からの荷がめためた
だったお。佐川もjr貨物利用なのねと。 最近は、ヤマト便指定すると+αの送料が掛かりますって、通販が言うようになったけど、まあ良いことだね。
金に余裕があれば、良いサービスのヤマトを使い、金が無ければ何とかデリバリーを使えばいい。 なんでも早くやろうとするからだ
もう注文から1週間後を基準としてそれより早く届けるサービス辞めればいいよ コンビニ受取や休みの日の時間指定にすればいいだけだし客側の怠慢だな
週に2、3日だけ割増の深夜配達とか設ければいいのに >>622
そう思う人ももちろんいるだろうが、そういう人は昼間受け取ればいいだろ。
平日は深夜にしかいなくて、深夜に受け取りたい人も一定数いるんだよ。
そもそも通販がこんなに流行る理由の１つは、深夜に店があいてないからだよ。
>>626
時間がかかるようになっても荷物の総量が減らなければ同じ。 時間通り配送出来なければ死刑にすればいいよ(＾◇＾) >>626
エクスプレスサービスとして別料金が良いんじゃね。
さらに貴賓サービスは特別な教育を受けた専用バトラーがきめ細やかにお届け
とか。
そういやヤマトでVIPシールが貼ってあるものが届いた事あるなあ。
一応貴重品だったからか。 Amazon配送トラブルの続報！被害者として報道番組に出たぞ！【羽鳥慎一モーニングショー】【ピョコタン】
https://www.youtube.com/watch?v=xnqdOdp-5So 9200人増やしたら相当な人件費増だな
値上げ要求は正当だからな、ちゃんと受け入れろよamazon 根本の原因は自分で時間指定してるのにかかわらずピンポン鳴らしても居留守を使い荷物を持ち帰りさせ
再配達の手続きで自分で時間指定をしてるのにかかわらずまた居留守を使うバカの存在なのに >>622 トラックの騒音問題が必ず出て来るから、深夜配達は検討する必要すらないよな >>628
犯罪に悪用されるというのは
指定した人間や当事者だけの問題ではないだろ
なりすましの犯罪者が騙るんだから >>628
希望者がいるとか
希望者がいるからいいだろではなく
それとは関係ない人間が
犯罪の加害者、被害者になる懸念がある以上会社の制度としてはあり得ないだろ
信用にもかかわるし >>635
急に来るから悪いという面もある。
届ける１５分ぐらい前に電話して、「○分頃にお届けしてもよろしいですか？」と確認して
ＯＫだったらところにだけ届けるようにすれば不在で配達してしまう事はなくなるだろ。
今時、電話確認ぐらい人がやらなくてもシステムで自動化できるし。 >>639
知らない番号からの電話は怖くて出ないーって奴が多いからそれは無理だよ >>638
犯罪者が配達員を騙る確率は少なくて、深夜になったら多くなるって完全なイメージ論で根拠不明だな。
だいたい、ヤマトを語る犯罪者が発生＝ヤマトの責任だとでもいうのか？
そんなもん、配達時に身分証の提示を義務付けるとか、防ぐ方法はなんぼでもあるわな。 >>639
クロネコ会員になっておけば、前日くらいに配送予定メールが来る。
受け取れそうもなければ、そこで時間指定できるよ。 >>641
そういう人もいるだろうけど、多数はではないと思うぞ。
発信元が 090 だったら怪しむ人もいるだろうが、
03 はじまりの番号だったらググってヤマトだと解れば次からは安心して出れるしな。 >>643
前日だとあんまり意味なくて、直前に確認することが重要なんだよ。
家にしても、シャワー浴びてるとかで出れないこともあるからな。 今改善してる途中だからな、コンビニ受け取りや、専用ロッカーが増えたら
良くなって行くでしょ >>646
コンビニ受け取りは意外と昔からやってるけどな。
コンビニもロッカーも、ちゃんとクール便に対応してくれ。
話はそれからだ。 >>643
メール来る荷物と来ない荷物があるんだよなぁ
全部メールしてくれればいいのに ぶちゃけ配送員の待遇改善より宅配ロッカー設置普及に金使った方が早いね
小物は全部ロッカー配送を義務付けるようにすれば配送の手間なんて今の１／１０に落ちるだろ >>646
宅配業者(ヤマト・佐川など)が宅配ロッカーを設置すると、国から補助金が交付されるのが４月にスタートしたから(費用の50%を上限)、コンビニとかに設置場所を協力してもらって設置が増えると見込まれる(ただしこれは、住宅は対象外)
コンビニ辺りは、むしろ、宅配ロッカーを積極的に設置していく事になるね(コンビニ従業員は作業に専念出来る・店内に荷物を置くスペースが必要なくなる) 見ていると
ヤマトの正規社員は、一生懸命働いているけど
外注がサボっているからなぁ
アレ絶対、ワザと不在で戻して正規社員に荷物移動させて負担掛けているよ 宅配ボックスの普及はよ
ようは再配達さえ無くせれば解決なんだよ 要するにヤマトは荷物が多すぎるって言ってんだから
みんながヤマト使わなくなればいいってことだよね
そうすりゃ荷物も減って楽なんだろう
荷物量に見合うだけの人を増やせ
海外拠点に金使うより国内整備を先になんとかしろ 人増やすか給料上げろ
仕事量増えてんのに人件費増やさないとかアホでしょ 人増やすとか給与上げろとか部外者が言う話でもないわな
要は掲げてるサービスを提供出来ないなら料金返還しろって事を淡々と主張していけばいい >>642
犯罪は大和の責任ではないけど
犯罪に加担、利用されないようにする必要はあるよね なんで親衛隊って一切の意見を受け入れないんだろうな 時間見直しで減るわけ無いわなw
アマゾン相手のだけ値上げすりゃ良いのに。 それか昔の遠洋漁業や佐川みたいに死ぬ気で稼ぎたい人向けに高給にしろ。 だから散々外国人労働者を大規模に受け入れろといっている
専門分野じゃねーよ
3K分野にだよ
だって今の若者は絶対に避けるやん
30年前の若者は敬遠するも、それでもそこしか働く場所がなく
人生は我慢と信じて働く者も多かった
だったら、金のためなら命もいとわない外国人労働者に頼るしかないやん
大量の外国人ドライバーがいたら24時間配送も可能なんじゃね？ 雇った人間を擦り切れるまで扱き使うというワタミ式の発想から脱却しなければ問題は解決しない。
法律ギリギリまで低賃金で負荷がヌルい仕事という評判が立てば人はいくらでも集まる。 みんな簡単に「人増やせ」と言うね。
莫大な固定費は掛かる訳だし、そもそも今は人手不足で、募集かけてもなかなか応募ないんよ。
安定の製造業ですら、人材確保するのにかなり難儀しているんだぞ・・・ >>661
無人自動配達を開発する方がスジがいいよ。
東京だけなら、何か所か２４時間営業のセンター作って、
そこに自分で取りに行けばポイントでも貰える制度でも作れば結構はやると思う。 3kでもブラックでも
我慢すれば豪遊できるくらいの高級ならともかく
ナマポ以下、病気、怪我でアウトなんて
受け入れられるわけないよな 大変だとは思うけど、勝手に荷物返送した挙句、
発送者の了解取ってるとか言うのは止めてほしい。 >>661
外国人労働者ほど3kやらないよ、ドコモショップとかではベトナム人とか働いてて、トラックドライバーとか底辺肉体労働やってるのは日本人のジジイだけ >>666
一番無能のサバイバル術ww
ぼくちゃんは会社に従順です。アピールw2か 昨日プレミアムフライデーに荷物送ったぜ
もう着いたかな？ >>649
トンキンを強制的に二人暮らしにさせて、余った部分をロッカーに使えばいいんだよな、トンキンに人権などいら >>661
外国人も裸足で逃げだす日本のブラック雇用w >>667
これ、ちゃんと理由あるよ
ある一定期間不在が続けば返品、お中元関係だと当日不在で即返品可のルールが出来上がってたりする
コレクトは七日不在で返品だし
普通の荷物でも七日連絡なければ返品処理になる
その場合も発送元に確認了承貰ってから
返送するのは基本的に発送者（依頼人）指示になる
依頼人から>>667に連絡が入れるはずだから、この場合は発送者に文句言うべし >>666
デリバリープロバイダは、代わりにならないポンコツだったがな >>661
外人は良く働くってのは幻想だよ。
祖国に家族が居て必死なんてのはドラマの世界。
実際は日本で遊んで暮らして余った金を仕送り。
きつい仕事はやりたがらない。
というか日本のキツくない仕事でも向こうじゃそこそこの高給らしくてわざわざキツイ仕事しないよ。 ドライバーが言ってた
「荷物自体が減らなければ何の効果も無い。
むしろ他の時間にしわ寄せが来てアップアップになる。
人員と車を増やさなければ変わらない。上は馬鹿ばかりです。」とね 時間指定削減よりも、逆に何時に配達に回るから、
その時間に在宅してくれっていうほうがいいだろ
この地域は何時にくるってわかっていればいい
その時間に不在だとわかっているなら配達せずに
配送センター止めにして別料金で再配達か取りにきてもらう
さらに長距離は鉄道、船、飛行機、バスに完全シフトして、長距離路線トラックを減らす
そうしなければ何も解決しないってこと なんだ、アマゾン関係ないんじゃん、値上げしたいだけの材料にされたか >>678
もう１つ方策は、人員・車の稼働時間拡大、つまり深夜配達。 スレで客に文句いわれてもねぇ
自分の会社なんだから定期的にミーティングして良くしていくしか無いよ
だいたいがミーティングに居ない奴が
怠慢サボり魔で文句言って終るとか 昨年は宅配便の総量が7％以上増えているみたいだし、人手不足の中で人員増やすのも難しい。このまま需要に応じて拡大していくのはリスクが大きい。ヤマトの戦略も理解できる。 客が文句を言ってもね
すでにお客様という神様は地に堕とされて悪魔の烙印をつけられてんだよ
これからの神様は労働者様だ >>66
お前は今後「ガラパゴス」問い言葉は使うなよ。
他の人と会話が成立しないからな。
意味知らない言葉を間違えて使っていてそれに突込みが入ったからって
今度は言い訳して間違いを認めないとか最悪だな。
しかし高卒以前のガキンチョのやることだな(笑) >>681
人員は、後1～下手すると5年掛かる
大型のドライバー不足による求人と、これからの見込みで
今、大型免許取る人が増えているけど、急募で給料か保険の良い方に行ってしまうので
中途半端な宅配業者に来るのは、あぶれた人で人数があまりいない よってアスクルやゆうパック(楽天提携のみ)は置き配を実現することにした
結局さ、安くあげるにはリスク含めて効率をあげるしかないんだよ
日本郵便とか、通販商品も可能な限りポスト投函にするとか置き配やってみようとか頭良いよ >>1
時間指定が変われば、荷物量減るとか思ってたの？
バカなの？
増えなかっただけ、良かったと思うべきでは？ >>688
メール便は余りのクレームの多さに個人客を切り捨てたんだぞ
それにメール便だってポストに入らないものは原則手渡しか不在なら不在票で再配達
玄関前に置いたりドアノブに掛けたりするとクレームの嵐
これで1通配達して20円とか廃止にした方がいいレベル >>689
ようは増えた分をデリバリーに押し付けたんだよ >>690
ポスト等に入れて勝手に置いて行ってくれるはずのその手のメール便等の郵便物を
不在票入れて持ち帰るのは辞めてほしいんだがな～。
受け取りが簡単になるからわざわざ選択しているのに意味が無い。 矢田駅にヤマトさんが宅配ロッカー置いてくれて大助かり。
仕事帰りに受取れる。
自宅でじっと待っておく必要もなく、食事も風呂も再配達を
気にせず出来るようになった。
ヤマト運輸と近畿日本鉄道に感謝するよ！！ >>692
ポストには規格がってそのサイズのものが設置されている。
入れればいいのになぜか入れない。
そこに入るのが前提で始めたくせに何やってんだって話。 >>120
それは誰も利用してなくて慣れてないから。老人じゃなく兄ちゃんならな。老人は百年経とうがどうにもならない
慣れてて脳に問題ないバイトなら手際よく1分程度で渡してくれる。弁当温めより早いくらいだから、要らぬお世話のついで買いは不要
あまりにも多くなったらコンビニ会社が対応すればいいだけで我々が関知するのはアホ、俺が鍛えてやるくらいのつもりでコンビニ受け取り利用しまくる方がバイトの為
店に一人でもマトモな脳を持った人間がいたら付箋貼ったり五十音順に分けたり、予め仕分けされてるからすぐに見付けてくれる
とあるMINISTOP店舗はただ単に尼段と封筒を2列に計30くらい積んであって、上からひたすら探してた。あれじゃどうにもならないから、こういう場合は受け取り店舗を変えた方がいい >>696
今家具屋建具屋とかと共同で広めている外付け郵便受けの受け箱サイズと昔のそれはサイズが違うぞ、最近のメール便はそれこそ最近の郵便受けサイズ前提に請け負ってる
入らない奴が有るから規格外何て物が出来たの
あと、ヤマトのメール便と郵便のメール便は別物、ヤマトのメール便ならばそれに郵便物と言うのはおかしい >>690
それヤマトの事情だよね、郵便の事情とは異なるでしょ
そもそもヤマトと郵便じゃ得意とする配送方法が違うんだし、郵便には出来てヤマトには出来なかったんでしょ
何より日本郵便はメール便一通配達でいくら何て歩合制にはしてないし 午後７～９時しか指定できなくなっても、帰宅時間は早くならないし、受け取ってくれる嫁もいない。
家に着くのは７：３０以降なので、７時に持ってこられると再配達をお願いするしかない。
効率が下がりそうな気もするんだけど、全体としてはマシになるって事なのかな。 尼の買い物をコンビニ受け取りにしたら少しはヤマトはラクになるかね？
誰かしら家にいて再配達頼むことはほとんどないけど、
気を遣わずにはいられない >>208
そういう無駄な会話数回分で飯ぐらい食えるんだけどなw
俺は3秒で出て、受け取ると同時に押印、更にドアを閉めながらありがとうございました、と
向こうがありがとうございましたと言い終わる頃にはドアは完全に閉まってる >>699
だったら郵政に頼め
ヤマトを使うな
郵政のだってポストに入らないものはドアノブ指定がない限り手渡しだけどな >>701
ようはドライバーにとって一番大事なのは、家の前に車が止まれるかどうか、玄関が近いなら例えいなくても、荷物を車から降ろさずに在宅を確認出来るからね >>247
青森県三戸郡でも車で10分程度でマックスバリュ、スーパーむらかみ、ホームセンターかんぶん等に行ける
まさか田舎じゃなかったのか？
何気に新島ですら最低3店はスーパーがある 本当の田舎は、未だにリアカーが主力のところだよ、東京って名前なんだけどね >>703
何に切れてるのキミ？
それにメール便市場じゃヤマトは郵政にダブルスコアで取扱い負けてるじゃないか
「郵政使え」とか強弁しなくてもみんな郵政使ってるよ とりあえず、ヤマトの配達車は駐禁免除にしたらいいのにな。
なぜその議論が出ないんだろう？ ヤマトにスゲ～数の三国人が出入りしてっけど
不法労働者だろーが >>371
ヤマト発送→クロネコメンバーズで営業所受け取りに変更→最寄りのセブンイレブンをクリック
ヤマト発送なら余裕でできる
わざわざ数クリックの手間を掛ける人間はいないようで、探しもせずにポツンと置いてある箱をすぐに渡してくれる >>651
外注って1個150円や160円システムだろ
配達するつもりないのにわざわざガソリンと時間使って何の意味があるんだ？ とりあえずアマゾンは小さい荷物を過剰包装で体積比10倍にするのをやめろ
コンビニ受け取りにしても受け取りづらくて仕方ない >>692
メール便は郵便受けに入らない物を三階まで上ってきて新聞受けに入れてくれる
郵便は新聞受けには入るけど郵便受けには入らない物を、わざわざ三階まで上ってきて新聞受けに不在票を入れてくれるw
完全歩合制と時給制の違いなのかな
それとも、郵便法か何かでの規定があるのかな？ >>708
何故「ヤマト」に限定する？
それなら物流トラック全般に適用すべきだろ
まあ、他の業界から文句来るだろうけど
駐禁免除してほしいのはお前の所だけじゃねえってな アマゾンの人はビル・ゲイツを超えたらしいから
その人が送料負担してくれたらいいんだけど >>714
そんな文句は無視して、「宅急便はマスコミで話題になったから特例」という事でいいよ。 >>715
自分で運送業をするて言ってるし実際アメリカじゃ始まった
そうする方が安く上がるしな。 荷物量が変わらなければ、対症療法程度じゃ何も変わらんわな
値上がりして荷物量が減って、従業員数増やしてからが勝負やろ 時間指定枠を減らしたら荷物減ると思ってるの？
前後の枠に移動するだけじゃんｗ >>719
安く上がる？
またまたwご冗談をwww え？ 時間帯廃止は楽にするためにやってたのか？
他の時間にシワ寄せ行くだけだと何故気づかなかった 笑 本気で変えようとしてないだけだろ
電通も東芝も変わりそうにないしな >>717
宅急便が話題になったんじゃないぞ「宅配便」が話題になってるんだよ
つまりマスコミが取り上げてるのはヤマトだけじゃなく物流・宅配業界全体 >>701
そりゃ楽やろ 絶対不在の無い配送先が、１か所に集中されるんだから
何故セブンイレブンはコンビニ受け取りやってくれないのかね？いまんとこアマゾンはローソン、ファミマだけだっけ？ >>715
何やら黒い部分、きな臭い部分が見え隠れしてる中で
やらかし過ぎ、儲け過ぎって反感喰らうのにな。
そこまでしないで僅かばかりでも利益を削ってみせて
殊勝な所をアピールしてみせてもいいのにって思うわ。 >>719 FedEXに逃げられて、UPSも再び逃げ出すかもしれないから、自前でやらなきゃならないもんな アスクルは何でも思いつきでしてるから駄目。
振り返りとか改善とか考えたことがない。
だから倉庫全焼しても何も変えない。 たんに、トンキンだけが死ねば流通の問題は解決する、はよしね >>731
日本人とは考え方が違うんだろ
それに仮に自分の資産を世間から見て「良いこと」と言われるような事に使うとしたら「慈善事業」に寄付するとかだろ
仕事に使ったらそれこそ「更に儲けるためだろ」って言われるわ むしろ需要が有るんだから夜間指定の時間拡大すればいい
とか書き込みあるけど、、、
実際夜間配達って、手間がかかるだけで、十数個の荷物に三時間もかけてボランティアでやってるようなものなんだよなぁ >>738
でも夜間は確かに配達率良いよ、戸建が多い地方はだけどな
ゆうパックもすぐに夜間指定縮小すると思ったけど以外と粘るなあ ＞「正午～午後２時」の時間帯には「時間指定の無い荷物をより多く配るようになり、状況は変わっていない」
料金とか時間の問題でなく、会社の問題では？w この前のセールでPrimeデビューしますた！
ケーブル一本でも送料無料ウマー 時間指定をもっとおおまかな区分にして、再配達有料でいいでしょ。 >>742
それなら時間指定有料の方がまだいいかと 20～21時が無くなったら月曜から金曜まで毎日不在票を入れてもらうだけのこと。
早く帰れれば受け取れる、そうじゃなければ毎日とりあえず配達してもらって結局
土曜AMに受け取るって感じ。帰りは毎日だいたい20時前後だからしょうがない。 >>89
転売屋に倉庫代わりに使われないようにするためああなった。 仕事量が減らず人員が増えないんだったら当然そうなるが
これ考えた奴は名案とでも思ったのか
他にないんだったらとりあえずはお中元シーズン終わってしばらくは静観だろうが 世界中の皆が寝静まった夜中にひっそりと配達する、サンタの優秀さを改めて認識させる事態であった 宅配ドライバー可哀そうとかいいながらAmazonをポチのが日本人
結局他人が苦労しようが利便性を享受したがる自己中な連中が多いのさ 夜間指定なんかにしたら
みんな絶対居留守つかう
風呂入ってたり
ゴロゴロだらしないカッコで寝てたりしたら
出るわけないじゃん
再配達に料金かかんなかったら
何度でも自分がちゃんとした服着る時まで居留守使うよ
自分はいつもコンビニだな
コンビニなら必ず人がいるからドライバーにはオアシス
コンビニに負担だったら
1回手数料１００円払ってもいいよ（ただし高額商品の場合） でもいくつか値上げしたよね？
その値上げした分が現場の人の給料に反映されてないんだろうな お中元とか金持ちだけの文化やで
元々は、自分で持って訪れる 報酬安いわりには要求とクレームの多い所とは
完全に取引停止に決まってる。 ２０時から２１時を復活させろよ
１９時からだと仕事で少し遅くなっただけで、不在になってしまう。
ムダに２回ぐらいは配達させてしまう。
夜間こそ多くしてくれ >>756
激しく同意。
20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ メール便っていつ配ってんだろ
6時過ぎに起きると入ってたりする そして今月も先月に続き5000円程度の注文を3カ所からヤマトで発送するロハコ アマゾンで購入した商品がいまだにヤマト運輸が配達することが多い
正直、ヤマトは完全撤退してもらいたい
なにせ、配達される商品の半数以上が、外装が凹んだりしていることが多く、他の宅配業者と比べて悲惨なので
・・・少なくとも俺の地域では >>756
19時半以降とか３０分遅くしてくれるだけでよい つか、アマゾンなら地方で、受け取り専用の格安通販とかやり始めてもおかしくないな
地方なら広大な倉庫を作る土地もあるし、地方は一家に一台以上確実に車があるしな、自分で取りに行ける ヤマト運輸に営業所留めにしてくれって電話したのに家に持ってきたわ >>761
何のための外装かを考えてみよう。
中身に影響が無ければ外装が役目を果たしたということでしょ。
それとも、外装(梱包段ボールなど)が目当てなの？
まぁ、配送業者が「投げる」「軽量個体を一番下にして積み上げる」等とかは業者としてどうなのかな？
とは思うけど。 >>766
繁忙期とか客の俺からしたらだからなにって感じなんだけど
一応配達のプロなんだからちゃんとしてほしかったわ
なんかがっかり 国鉄手小荷物の崩壊、郵便小包の崩壊、日通フットワーク等Bグループ宅配の崩壊、次はヤマトか >>768
いや、
＞「状況は変わっていない」
についての「繁忙期～」ですよ。 ここって労組あるんだろう？
別にストライキしろとは言わんが、
少しは闘う姿勢はみせろよ！
労組貴族！ >>767
そうは言っても転売するときに外装が痛んでるとガクっと値段が下がるのは事実だからな。
運送屋が壊すことを正当化しちゃいけない。 配達員は受け取り人と対面してある程度クレイム処理もやらないといけないわけで、わざわざ手荒に扱うのは比較的少ない
仕分け現場の労働環境が劣悪で外国人が多くて自分たちが責任をおうわけでもないので、投げる転がす壊す
奴隷労働やらされて、今すぐにでも辞めたいと思ってる人間が会社の評判なんぞ気にするはずがないシナ >>701>>730
時間帯指定なしで一発で受け取る戸別配達と手間は一緒でなおかつ第三者を挟むからコストはかかるね
佐川はコンビニ受け取りに送料とは別途の料金を荷主からとっているし（http://www.sagawa-exp.co.jp/service/tentou/）
今でも一発で受け取るところが多数なんだからやっぱりそこが基準になるよ
「再配達を頼むことと比べて」という話にならないのはその辺のことだと思う >>767
外装が悪くなってると中身も損傷が有るかもとか不具合が有ったら運び方が悪いせいだと思われるから普通は外装にも気を配る
外装が凹んでいたら差し戻す事になってる荷主も居るから、気を付けるが普通なんだけどねぇ 再配達の時間が短縮されたー。
凄い不便だ。
ネットショップは、配達時間を指定できるようにようにしろよ。 >>221
人増やせよ。
仕事たくさん受けます。
人少ないから雑な仕事します。
三流と言われても仕方ないな。 わい配達員
階段の無い団地エリア担当
いつの間にか化け物並みの体力を獲得するも体はガリガリ >>783
階段のない団地ってただのバラックでしょ今の時代にまだ残ってるのね
エレベーターのない5階建てのなら至るところにあるけど おっ？ようやく底を脱したかな？
と思うタイミングで毎度毎度糞みたいな発表してくる糞経営陣
マジで優秀ですわ息しないでほしい 駐車スペースのない都心への送料は値上げでいいだろう >>282
書留、定形外、ゆうパック、アマゾン、全部再配達してるけど？ ハイシーズンをその直前と比べても実態はわからないよね
前年同期比で何も変わってないのか？ 最初から営業所受け取りにしてる
営業所のおばちゃん達の仕事は増やしちゃうけど 18ー20時指定でずーっと待ってるのにまだ来ないんだけど@名古屋 もうどうすりゃいいんだろうなこれ
せめて暑そうなヤマトのお兄ちゃんにジュース代でもあげようか 運転手の不満なんて聞いてたらキリがないよ、元々不満を我慢しなくちゃならない職にしか就けない身分なわけだし、嫌なら辞めればいい ていうか、そもそもデタラメ配達の実態が社会問題化しかかった時に、
慌てて「値上げ」のための屁理屈にすり替えただけの話だからなｗ 嫌なら辞めろが唯一の解決策
誰もやらなきゃ勝手につぶれる ん？減らしたいわけか？
商売やってて減らしたいなんてころならもう破綻してるんじゃねぇの？ 翌日到着は無茶な条件だったわけだ
アマゾンなんて貧乏神なんだから
うまく佐川に押し付けられたなｗ 休憩時間確保？名目で、配達不可時間帯があるんだから
逆に配達する側は、時間内に捌く量が増えるのは当然じゃね？
値上げで荷物を減らす算段？だとしたら、マジ会社潰せよ
荷物イラネ、客イラネ、仕事イラネならやめてしまえ 総量規制が始まって、お中元シーズンも始まって、それでも荷受け量が同じなら、むしろ状況は好転している。
毎日新聞の単なる印象操作。 >>799
担当一人当たりの荷物を減らしたいんでしょ たりめーよw
配達物なんて優先順位的に最後尾だからな 楽天市場はヤマトから郵政になったとこ多い。
郵便局のジジイほんとヤダ。
ヤマト頑張ってくれ。 いや～、日本郵便凄すぎたね
公正な競争してないヤマト相手に公正に競争して利益上げるのは並大抵じゃ無かっただろうね
ゆうパックに荷物流れるのは仕方ないよ、それこそ消費者が我慢すること 配達員ちょっと悲惨過ぎだろ
セブンの弁当なんて配達させるの止めてやれよ
弁当ぶら下げて走ってる姿はいくらなんでも可哀想になる >>806
ヤマトはそっちに流れてくれと思ってる
んだけど流れてくれないのが現状。 うちの近くはリアカーを牽引した電動アシスト自転車で配達してる
佐川と比べると大変だよね 時間指定ないと不在ばかりになって再配達
平日昼間に在宅してるわけ無いだろ >>812
何と何を比較してるのか明確にしてない印象操作のくそ記事なんだよな >>813
毎日新聞に限らず、各社がこんな事ばかりやっているから、販売部数減少が止まらないんだよな >>1
ヤマトは、ドライバーが取次店からの集荷時に勝手に伝票記載のサイズを上に書き換えて
（当然、金額が上がる）カードから余計にカネを盗っていく、という犯罪行為を
早くやめさせ、取次店に公表・状況説明をし詫びろ！！！
そういう犯罪行為で採算割れ・赤字の分を補ってるのか？ ヤマトがクソなだけなのをマスゴミにまた騙されて擁護する情弱だらけのスレ >>808
郵政は大口企業相手こそ安く引き受けないんだよ
郵政は昔からしたたか、郵政で引き受けないと言う事は数の割りに収益に寄与しない値段と言う可能性が有る けど、給料はいいよね？平均以上はもらってるんだから ヨドバシも配送遅延とかやってるんやな
配送業界はどこも大変やのう >>818
まあクソにはちみつを掛けてうまいうまい食うお前にはそう思えるんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
