【宅配】ヤマト、現場「荷物量同じ、状況変わらず」 配達時間指定見直し１カ月 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヤマト運輸の配達時間帯指定枠の見直し
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◇荷物量が減らず 「お中元シーズン…昼休み取れていない」
宅配最大手、ヤマト運輸が配達指定の時間帯を見直して１カ月あまりが過ぎた。宅配ドライバーの負担軽減が目的だが、現場のドライバーからは「状況は変わっていない」との声も出ており、待遇改善には時間がかかりそうだ。一方、宅配業界の人手不足などを受け、大手スーパーなどでは物流効率化に向けた独自の試みも始まっている。
「お中元シーズンで荷物量が増えていることもあり、配達時間を見直しても昼休みは取れていない」。関東地方で勤務するヤマトの４０代男性社員は、
そう話す。ヤマトは、再配達の増加などで負担が増えるドライバーの昼食時間を確保しようと、６月１９日から「正午〜午後２時」の時間指定の配達を廃止した。また、「午後８〜９時」の最も遅い指定区分も「午後７〜９時」の２時間に拡大し、最後の１時間に配達指定が集中するのを緩和した。
しかし、荷物量が減っていないため、廃止された「正午〜午後２時」の時間帯には「時間指定の無い荷物をより多く配るようになり、状況は変わっていない」（西日本の２０代男性ドライバー）のが実情だ。
ヤマトは、約２３０億円の未払い残業代の支払いを７月中旬から開始。出退勤の時間厳守を進めており、各営業所ではタイムカードの記録管理を徹底し始めた。また、休憩時間に働いた場合や残業については、「申告した分は支払われるようになった」（４０代社員）という。
ヤマトホールディングス（ＨＤ）は、「すぐに状況が変わるわけではない。これから見直しの効果が出るように取り組んでいく」（広報）と話す。ヤマトは、今年度はグループの従業員数を前年度比で約９２００人増やすほか、大口顧客に値上げを要請し取扱個数を８０００万個減らす計画で、インターネット通販大手アマゾンなど大口顧客との交渉を本格化させている。【中島和哉、松本尚也】
◇小売り各社、独自に配送の効率化に乗り出す
宅配業界の人手不足を受け、スーパーやネット通販などの小売り各社は、独自に配送の効率化に乗り出している。
イオンは７月２４日から、サッポロＨＤと貨物船の定期便を共同利用した海上輸送を始めた。静岡・清水港から大分・大分港の航路で、イオンが九州で製造した自社開発商品を運び、サッポロが静岡県で製造した清涼飲料を運ぶ。
千葉、東京、埼玉で展開するコープみらいは６月から、都内と千葉県の一部で午前５〜７時に商品を届けるサービスを試験的に始めた。玄関先に置く届け方で、起床した利用者が取り込む。夕方から夜に集中する宅配を早朝に分散させ、渋滞の少ない時間帯を使い効率的に配送するのが狙いだ。
事務用品通販会社のアスクルは、セブン＆アイＨＤと７月に業務提携。セブンの生鮮食品をアスクルが配達し、共同で物流の効率化を図る。アスクルは「今後も最小限の人数で最大限のサービスを実現していきたい」と話している。【竹地広憲、今村茜】
◇「宅配業界の人手不足」
アマゾンなどインターネット通販の普及で引き受け荷物は急増しており、ヤマト運輸では２０１６年度の取引荷物量が前年度比７．９％増の約１８億７０００万個と過去最高を更新。ドライバーらの人手不足も深刻となって、現場は荷物がさばききれず、従業員の長時間労働が常態化した。
そのため、ヤマトは４月、配達時間帯指定枠見直し▽基本運賃の引き上げ▽宅急便の総量抑制−−といった対策を発表。他の宅配各社も、正社員の一部ドライバーへの週休３日制の導入や、希望した日時に駅や商業施設で荷物を受け取れる「宅配ロッカー」増設によるドライバーの再配達件数削減など、人材確保や労働環境の改善を進めようとしている。
配信 7/27(木) 19:13配信
毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170727-00000073-mai-bus_all >>153
残念、普通に後戻りします
納得できない底辺はただ発狂死します >>124
お前も池沼かよ
日本語が苦手ならレスしない方がいいぞ 20時〜21時の時間帯指定が廃止になったから、平日の受け取りを諦めて土日夜間のみの受け取りにしたよ。
俺みたいのが増えると、土日の配達量が増えそうだけどな。 >>157
大型も牽引も持ってるヤツは
ゴロゴロおるわwwwwww
その程度の資格じゃ
屁の突っ張りにもならんw 効果ないなら12-14時の時間帯を復活させてくれ
突発的事情で午前中受け取れなかった時のダメージが致命的 そら人手増えなきゃ荷物量変わる訳じゃないから仕事量は減らんわなｗ amazonが、各地に受取窓口を設置するなりすればいい。
なんで、ヤマトや他の宅配業者が値上げするの？
馬鹿みたい。ｗ 自分は別の業種だが、実際地方でも数年前は募集すると断り切れないぐらい応募があったのに、最近は本当に集まらない。人手不足で廃業しているところもあるぐらい。人を増やせっていうけどヤマトでさえ難しいと思うよ。 騒動以来、気をつかってamazon注文時はセンター受け取り指定をしているが
センターでも「ちっ、うっぜーえな」という扱いを受ける 宅配とか言う底辺の仕事おまえが悪いって気づけよ
しかもブラックのヤマトでｗｗｗ
上も下もバカしかいねぇのかヤマトは 今でも480円 梱包料込み
5000円以上無料とかあるよw >>168
でも、ハロワ行くとろくな仕事無いけどなw
ワープワ確実な介護とかばっかw ヤマト運輸って基本他人のせいだよな
未システム化も賃金未払いも人手不足も自社責任だろうに ★馬鹿経営者と奴隷従業員による典型的な悪循環
過剰なサービスを激安な価格で引き受ける
↓
その結果、仕事が増え続ける一方で利益率が上がらず
↓
その上、労働環境も悪化しミスも増える
↓
この状況が続き、転職者が続出
↓
人員減少で、更に仕事が増え続ける一方で利益率が上がらず・・・以下ループ
不景気でブラックな労働市場なら、人員減少しても人は直ぐ集まったが
今や超人手不足、こんな馬鹿仕事は誰もやらない >>172
どっちにしろヤマトは首都圏から撤退するだろうな >>168
人手の総量は長期的に見れば少子高齢化の影響はあるとしても、短中期で見れば大きな変化とはいえない
つまりどこかには流れているということ、外国含めて 猫ポス最強だろw
投函予定と
投函ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!案内来る
田舎なので、玄関内に置いてあるわw 最大の問題は、都内の駐禁厳格化と独身率の増加だろ、そのせいで宅配会社の都内での配達効率が落ちて来た 宅配ボックスを指定することは禁止されてると言われたが？ >>175
確かにww
基本料の値上げや他のサービス削る前に
さっさと再配達やめろよといいたい 物流は
一極集中化を是正する切り札だから
大事に扱うべ クール便以外は日時指定不可、再配達2回目以降有料くらいでいいんじゃないか？ インフラを利用するだけ利用して、
社会に負担だけを強いる会社はイラネじゃね？
キチンと社会に税金を納めていれば、宅配ボックスを行政が整備することに対する
理解も多少は得られたとは思うがな。
こんなのは、地方よりも大都会の話だろうし。
amazonなども各地の店舗に預けると手数料がかかるのでしないんだろう？ｗ >>188
一極集中は渋滞を招き効率どころか悪化する、それ以外の弊害も多々、最近の常識な 我々の血税がこのアマの屁となり糞となってしまっている。
おかしいことはおかしいと言える国にしよう。
常習詐欺犯・山尾志桜里容疑者のツラ
https://seiji.yahoo.co.jp/giin/001127/
この者は秘書らと共謀して多額の税金をだまし盗った詐欺の被疑者である。
犯行発覚から1年半。
国会議員こと常習詐欺犯 山尾志桜里の逮捕状を請求するべきである。
警察に通報すると「他の国会議員も同じことやってるのに、なんでこの人だけ言うの?」だと。
ではなぜ野々村氏元議員には詐欺で逮捕状をとったの?
他の議員も同じことをやっているのを認識しているのに捜査しないのは容疑者を選別してるのか?
彼よりも悪質な詐欺行為を働いて、秘書に責任をなすりつけている山尾志桜里容疑者には
なぜ手錠をかけないのだろうか?なぜ山尾宅に家宅捜査に入らないのだろうか?
被疑者・山尾志桜里の身柄をただちに拘束するべきだ。
詐欺犯・山尾志桜里を追及した様子
http://www.buzznews.jp/?p=2106345
山尾による詐欺の数々の証拠
http://brief-comment.com/blog/lawmaker/52463/ >>162
>>67の書き込みで
寝ずに高速１５０キロ
→高速道路１５０キロ走りっぱなし
となぜ理解力できない？
だから時速１５０キロとか書いちゃうのかな？
まだ恥の上塗りする気かよw 10月から値上げするぞ。って告知出ていたな
ま、小口の法人だから変わらないらしいけど ごめん。今日も定期おトク便が来るは。
しかも明日にも分かれて発送されてる。 >>193
確かに。
適度に分散したほうが物流にも優しいし
日本各地の都市も潤う
一部分の負荷も減りそうだな >>188
そんなもん切り札じゃねーわ
本丸は法人税徴税権と許認可権
次が放送と出版
これが全て東京に集まってるから一極集中になるの
物流なんざ枝葉の類
地方にモノが届く仕組みがあっても、
買う金が無けりゃ人は結局出て行く
労働環境改善は大いに結構だが、
それにかこつけて誤った情報をまき散らすな 儲かってるなら給料増やして社員も増やせばいいじゃんヤマトw 本当に問題ならば、中小の運送業者が配達拒否のストライキをすべき。
しないということは納得しているという事では？ｗ >>201
そういうわかりきってることはどうでもええねんハゲｗ
物流から変えていくことが
趣旨だろ >>175
昔っから総務省がーとか
郵便局がーとかばっかやってたばかばっかだからなｗｗｗ
他人のせいにしてある程度の成功体験あるから
乞食根性がしみついてるっぽい まとめて頼むと宅配ボックス入んないから小出しでやるようになったｗ ヤマトの女性配達の人
ここ一ヶ月で頬こけめっちゃ痩せたねーと言ったら
配達時間変えても昼ごはんなんて食べれないと嘆いてた
もう職場変えようかなと考えますよー
いつでも休憩取っていいったって無理なんだって >>201
そうそう東京キー局解体な、あと許認可とかはそれだけなら別に
東京に本社がある必要はないからね 帰宅するのが19時半くらいなんだけど
ヤマトは19-21時指定で19時くるからな
4日連続受け取れなかったわ
18-19じゃなくて19-21にしてるんだから遅い時間希望してることくらい気がつけよ
頭使わないバカな配達員が多い なんで一極集中になるかったらテレビを通じて東京が万能だと洗脳されてるから
それから、地方で拡大家族を営むような生き方をマイルドヤンキーとかいって
ダサいと思うように仕向けてるから >>6
時間指定はいちおう在宅前提にできるから。
無くしたら配達行っても留守の割合が増えるじゃん 半導体も微細加工になって、半導体の集約が進むと
その技術に対応した素材や大規模施設が必要になる。
都市もおなじ。
一極集中が行き過ぎると逆にコストの増加が半端なくなる。
駐車場にしても確保が難しくなるので、青空駐車からタワー式の駐車場になってコストがかかるようになる。 >>201
東京は全国から若者を集めて使い潰して放置したツケを払う時が来ちゃったからな、都税もこれからはガンガン上がるから、逃げ出す若者も増えるんじゃないかな、すでに仕事に関しては地方でも人手不足で就職には困らんしな >>50
荷物が多くなったら雑になるとか、どんな3流会社だよ 各社この件は
アライアンスして横並び一斉とかでもええで >>210
指定通りなんだから過失はないだろ
おとなしくコンビニか営業所に取りに行けよ馬鹿 >>210
遅く配達ってそれまでまってるの？
ぼけーっと？
刻一刻と人件費かかるんですがｗ イクメン気取りで空残業するため
朝早く出社し早く帰宅する社員がいるだろ？
そいつをもっと使えばいい。 お中元とかお歳暮とかいらんやろ
誰も食わないようなのとか使わないようなの貰っても
捨てれなくて困るんだが なんか勘違いしてる人が多いが、お中元シーズンだから
この時期は効果がなかったってだけだろ
もう少し様子を見てから判断しろよ、早漏すぎだろ 中元シーズン前にアマゾン切れたからまだマシなんじゃないのこの話 オンライン販売や物流に頼りすぎず、身近なモノは身近で買おうでいいだろ どこも雇ってくれなくなった高齢フリーターが最期に行き着くヤマトの深夜の仕分け作業も
今は募集をかけても全然人が集まらないんだってな。 いやそもそもお昼時間のやりくりに多少余裕が出来るだけの話だろうに
どっから荷物が減るとかの話が出てくるんだよ 午前中の時間指定無くなった分苦しくなってるんじゃね 安定するまで
負荷増大するが
改善まで粘って頑張るしかない 運送費値上げ→配送員残業代受け取り(賃金アップ)
送料アップも物価アップで、賃金もアップしている。
人手不足で、今後も賃金アップが必要な状況。
ようやく、インフレターゲットが実現できそう。
私に関して言えば、5000万円の住宅ローンは20年固定だし、資産運用でインフレに強い状況。インフレ来い。 >>228
ロスが増えるだろ
個人商店の棚に10年以上前の洗剤とか普通にある マイクロソフトが、独占的な販売で巨額の利益を上げ、
今度はamazonが巨額の利益を上げている。
社会のインフラをタダで利用するだけだから儲かるわな。ｗ 大変な仕事なんだから、賃金や料金を大変さに見合うものにするしかない
じゃなきゃ永遠に人手不足だしサービスは悪くなるだから荷主側も元々が
安すぎたと思って気前よく料金を払うしかないと思う >>226
まだAmazonガーとか言ってる馬鹿が居るのか
そもそもAmazonと契約切ってないしAmazon事態関係なくヤマトがクソなだけの話だ >>60
クロネコメンバーズに登録すれば
ショップ側出荷後に配達日時指定可能だよ
最長1週間先まで調整出来るんだから活用すれば？ 多分
定刻をだそうと苦労する現場があるとは予測がつく。
そこを人員の配置を工夫して改善すれば
かなり良くなる 嫌なら
もっと労働環境の悪い他の職場に転職すればいいよ
自分たちがどれだけ恵まれているか
出たときに解る >>244
訳が分からないな、悪い方に合わせる必要はない >>228
田舎はその「店」そのものが無い…(；ω；) >>236
地方だと普通は大型販売店に買いに行くんだが
東京だと個人販売店が普通なのか？ >>227
旗色悪いとみていきなりの話題そらし？w
全然物流の話からはずれてないけど？
物流は一極集中改善の切り札にはなりません
俺は一貫してこれが言いたいだけ
むしろスレとまるで関わりない一極集中の話を、
しかも大間違いの前提のもとに持ち出したのは君だね？ >>249
つまんないから帰っていいよお前。
邪魔。 インフレにして年金生活者を切り捨てる政策の一環だろう？
ただし、公務員や大企業の社員は、手厚く優遇。
たとえば、病院にしても大企業企業年金や公務員共済だと入院代が格安になる。
年金支給額だけが格差ではない。見えない差別が横行している。 配達時間を圧縮したせいで、逆に大変になってるようだけど、
別におれの会社でもないからどうでもいいわ。 指定時間内に配達出来ないと配達事故扱いになって多分罰則が付くからな ヤマトを利用する側が悪いのか。人手不足はおまえとこだけちゃうんじゃ。 定刻を出す案としては有効なのは
少しでもいいので前に進むこと。
となると出勤時間をその分速めたらいい。 お中元シーズンの今、見直し前から減っていないだけなのか、昨年度比でも減っていないのかどっちだよバカ記者 >>247
店自体がないような僻地は、店自体が車でやってくるんだ、移動販売店っていってな、不便ではあるが短時間で、それこそ家の目の前で、日用品が買えるので地元の人は上手く使ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
