【宅配】ヤマト、現場「荷物量同じ、状況変わらず」 配達時間指定見直し１カ月 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヤマト運輸の配達時間帯指定枠の見直し
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◇荷物量が減らず 「お中元シーズン…昼休み取れていない」
宅配最大手、ヤマト運輸が配達指定の時間帯を見直して１カ月あまりが過ぎた。宅配ドライバーの負担軽減が目的だが、現場のドライバーからは「状況は変わっていない」との声も出ており、待遇改善には時間がかかりそうだ。一方、宅配業界の人手不足などを受け、大手スーパーなどでは物流効率化に向けた独自の試みも始まっている。
「お中元シーズンで荷物量が増えていることもあり、配達時間を見直しても昼休みは取れていない」。関東地方で勤務するヤマトの４０代男性社員は、
そう話す。ヤマトは、再配達の増加などで負担が増えるドライバーの昼食時間を確保しようと、６月１９日から「正午〜午後２時」の時間指定の配達を廃止した。また、「午後８〜９時」の最も遅い指定区分も「午後７〜９時」の２時間に拡大し、最後の１時間に配達指定が集中するのを緩和した。
しかし、荷物量が減っていないため、廃止された「正午〜午後２時」の時間帯には「時間指定の無い荷物をより多く配るようになり、状況は変わっていない」（西日本の２０代男性ドライバー）のが実情だ。
ヤマトは、約２３０億円の未払い残業代の支払いを７月中旬から開始。出退勤の時間厳守を進めており、各営業所ではタイムカードの記録管理を徹底し始めた。また、休憩時間に働いた場合や残業については、「申告した分は支払われるようになった」（４０代社員）という。
ヤマトホールディングス（ＨＤ）は、「すぐに状況が変わるわけではない。これから見直しの効果が出るように取り組んでいく」（広報）と話す。ヤマトは、今年度はグループの従業員数を前年度比で約９２００人増やすほか、大口顧客に値上げを要請し取扱個数を８０００万個減らす計画で、インターネット通販大手アマゾンなど大口顧客との交渉を本格化させている。【中島和哉、松本尚也】
◇小売り各社、独自に配送の効率化に乗り出す
宅配業界の人手不足を受け、スーパーやネット通販などの小売り各社は、独自に配送の効率化に乗り出している。
イオンは７月２４日から、サッポロＨＤと貨物船の定期便を共同利用した海上輸送を始めた。静岡・清水港から大分・大分港の航路で、イオンが九州で製造した自社開発商品を運び、サッポロが静岡県で製造した清涼飲料を運ぶ。
千葉、東京、埼玉で展開するコープみらいは６月から、都内と千葉県の一部で午前５〜７時に商品を届けるサービスを試験的に始めた。玄関先に置く届け方で、起床した利用者が取り込む。夕方から夜に集中する宅配を早朝に分散させ、渋滞の少ない時間帯を使い効率的に配送するのが狙いだ。
事務用品通販会社のアスクルは、セブン＆アイＨＤと７月に業務提携。セブンの生鮮食品をアスクルが配達し、共同で物流の効率化を図る。アスクルは「今後も最小限の人数で最大限のサービスを実現していきたい」と話している。【竹地広憲、今村茜】
◇「宅配業界の人手不足」
アマゾンなどインターネット通販の普及で引き受け荷物は急増しており、ヤマト運輸では２０１６年度の取引荷物量が前年度比７．９％増の約１８億７０００万個と過去最高を更新。ドライバーらの人手不足も深刻となって、現場は荷物がさばききれず、従業員の長時間労働が常態化した。
そのため、ヤマトは４月、配達時間帯指定枠見直し▽基本運賃の引き上げ▽宅急便の総量抑制−−といった対策を発表。他の宅配各社も、正社員の一部ドライバーへの週休３日制の導入や、希望した日時に駅や商業施設で荷物を受け取れる「宅配ロッカー」増設によるドライバーの再配達件数削減など、人材確保や労働環境の改善を進めようとしている。
配信 7/27(木) 19:13配信
毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170727-00000073-mai-bus_all 再配達有料にするんなら時間指定を守るようにしなきゃダメだろ
うちなんか午前中指定にしててもいつも12:30位だった
毎回謝られるけど謝るんだったら直せよって思うぞ その地域によっても違うかもしれんが
時間指定はどの時間だと配達の人の負担少なめなん？ >>434
値上げは、企業にとっては利益を増やすチャンスだから。
値上げが受け入れてもらえるときに、しっかり上げて利益を確保が当然だと思うよ。
いやなら、他を使って、客が少なくなれば、価格を考えるだろ。
暴利だ、儲けすぎだと誰もが思うなら、新規参入だね。 >>406
自分の足で買うためには
店が開いてる時間に行かねばならないし
そもそも売っている店まで行かないといけない
ちょっと特殊な商品になるとそこらの店では売っていない 再配達有料ではなく手渡し有料にすればいいんだよ
荷物は玄関先に放置 → 標準料金
荷物は手渡し → 追加料金
これで劇的に改善される >>343
WEB上で2度まで変更可能になってるが
それでも受け取り困難？ >>444
昭和の頃は、小包で、代わりにお隣やお向かいが受け取ってくれたり、
玄関先に荷物置いてたり（戸建ての場合）、なんていう牧歌的なものがあった。 >>1
もうさ、音楽鳴らして来てもらうっていう生協スタイルで行こ？ 配達員増員出来ないなら規模縮小するしかないだろ
経営者の問題 >>386
再配達はたいした手間じゃないからな
居てくれたらラッキーって気持ちで配達してるよ ぜーんぶAmazonのせいにしてたけど実際はそうじゃなかったってことじゃねえの?
ヤマトという会社自体が人件費を不当に削って過酷な労働を強いているってことだろ
被害者面してたけど お中元お歳暮時期はしょうがないでしょ
これ終わったら仕事激減で給料減らされるかリストラ >>38
ホントそう！
帝国陸軍に例えるとわかりやすい。
最早、国民病だな。 アマゾンなんてヤマト見限って自社で配送しようとするも中小に丸投げなので大失敗ってのが笑える >>57
ヤマトが安くなることするはずないじゃん
100円失うなら配達員使った方がまし >>453
アマゾンがデリバリープロバイダを中小業者にやらせてみたらダメダメでヤマトに戻ってるんだよ >>456 デリバリープロバイダにヤマトの代わりをやらせる発想自体が、間違いなんだよな。 >>418
>>67の書き込みは自分じゃないから
距離とかどうでもいい 売り上げ至上主義で、満足に賃金も払わない悪徳運送会社がヤマトだったというだけの事。
そのうえ、ドライバーにセールスもさせているからなぁ・・・。
どうしようもない経営陣だぜ。ｗ 運転手の賃金状況は変わったんだな、やっと 当たり前、普通、常識的になったんだ！
日本って異常な国だよな 実際に配達出来る物量は人員数から逆算して分かってるのだから、制限数を越えた荷物は翌日以降に後回し
これが世界標準なんだけど、ヤマトは頑張り過ぎ
指定日配達そのものを廃止するしかないな >>395
ヤマトの営業所は佐川と違って早くに閉まるから、
自分で取りに行くのも難しい 電車の時刻表通り運行と良い過剰サービスの時代は終わらせるべき >>469
時刻表通り運行が過剰サービスって認識がまずおかしい 時間帯指定は減らしても結局配達できる時間帯にこれまでより沢山の荷物が集中するやろ
人を増やさないで仕事を減らすとかいっそのこと廃業したらええねん 意外と日本郵政は
土日通常郵便配送なしにもかかわらず
局内の流通はきちんとやっていて
うまくさばける体制があるんだよな
ただしヤマトのように
完全なる安定性まではいかないが 空白時間を
いかに作り出すか
またそこでどう運用するかがポイントなんだろうけどなｗ どうも時間帯指定の有り無しで再配達率に差がないということらしいな… >>453
実際のところはトンキンのせい
値上げに巻き込まれた、トンキン以外の日本人は被害者 >>470
おかしくてもおかしくなくても、どっちでもいいのよ
国力が落ちたならサービスの質が下がるのは世界の常識 みんなでｱﾏｿﾞﾝに2ｃｈを見るとヤマトに荷物を預けられないってメール入れたら？ 結果的に>>1は、ヤマトとアマゾンの総量規制と値上げの交渉で、ヤマトをアシストする形になっている。毎日新聞にしては珍しく、正しい事をやっているな。 配達しなきゃ荷物は減らんからなぁ
時間遅めにベース店に持ち込んでいたけど
当日扱いがその辺の営業所と変わらなくなったから
近所の営業所を使うようになったわ >>402
哀れな池沼だなｗ
日本語が苦手だとバレたのがそんなに悔しいのか？
必死に自己正当化し続けても不様なだけだぜ高速150キロ君ｗｗｗ 通販のお陰で外出が減って、交通費の節約になってると思う。
その分、運送会社が走り回ってるけどナー。 料金をもっと上げれば２時間だけ働く人を増やすことが出来る >>35
伝票ってなんだ？
領収書のことか？送り状のことか？
何の事言ってるか解んねぇよ！ ネコポスって何なの？
ポストに入らないから持ち帰りますてチャイムも鳴らさず行っちゃったよ
仕方ないから再配達依頼した >>482
まだ自己紹介し足りないのかよ
そんなに悔しいのか？w
馬鹿なのバラされてw ヤマト以外の運送屋は何しとるんじゃ
他にもいっぱい配送屋あったのに、どこいったんじゃｗｗ 五階建てくらいの団地ってほんとに水とかを上まで担いで持ってきてくれるの？
毎日の登り降りでもしんどそうなのに、あんなとこ上まで担いで持ってきてくれたら千円くらい渡すべきだわ でもまぁ、仮に水が買えなくなっても死にはしないだろ
だって水道水があるだろ？常識的に考えて だいたい元から時間なんか目安程度にしか守ってなかっただろ >>437
おまえさんよ
一番多い午前配達指定。ほぼ再配達無しの会社宛荷物はどうするの？しかもそれが利益上がるという
社会経験希薄な人間は黙っていた方が良いぞ そうなんだよなあ
一発で受け取るところが大多数だからそれが基準になるのに
再配達させるところを基準に考えて、それと比較して配達が楽になる方法なら安くしろ
と迫るやつとかいまだにいるしなあ 問題にしてくれてありがとう
ネット買い物する回数が減った 通販注文する奴らて配送業者のことを何も考えてねーからな
頼みまくる馬鹿共は逮捕しても良いと思うしテメーで取りに来させろや >>472
土曜日は通常郵便配達してるぞ、日曜はさすがにしてないが 法律で送料無料を規制すりゃ良いのにな
価格に送料を併記させる仕組みちゃんと作れよ >>489
安売り競争の末に潰れたか宅配から撤退して商流のみになった >>57
営業所やコンビニの空間を占有するから100円増しにすべき
土地だって人間だってタダじゃないんだから 気を使って以前より通販系頼まないようにしてやってんのに
もう知らんがな ヤマトは昔クール便の荷物を蒸し風呂みたいな構内で普通に仕分けてて大問題になったが
今回もそうだが許容範囲を遥かに超える荷物を受け入れて品質を保つなんて土台無理な話なんだよ 許容範囲を超える荷物から料金を５倍にすればいい
どうしても運んでもらいたければ出すだろ ヤマトは2000年頃までは労働組合と経営陣が同等の立場でやってたのに
小倉昌夫氏が亡くなってから経営陣側が横暴になっちまった 近所の定年後夫婦がそう
常にでかけるのに宅配ボックスすらなし
時間指定しまくる癖に受取時間に常に居ない
ヤマトのあんちゃんが高い頻度で俺に預けていく 配達員みたいな底辺の仕事しか就けない状況を作ったのは
努力を怠った自分自身だと自覚しろ
罰としてヨボヨボのジジイになるまでブラックキャッツで荷物を運び続けろ まぁそらそうだろ。配達しなくなった時間帯の分が他の時間帯に回っただけだし。 そりゃそうだろ
どんどん増えるよ
宅配ボックスもどんどん足りなくなってるんだから 人の家を善意の宅配ボックスみたいに使うなら金とるかな？ 代わりはいる、で配達の人間の待遇を悪くしていったら人が来なくなった
イソップ寓話みたい >>512
それは荷物を受け取らないようにした方がいい
メリットが全くないからな まぁ需要がありすぎなのが問題だしね
人増やせないなら仕事減らすしかないね
でも一時的な物ならしょうがないんじゃない >>498
ミスったわ
日曜のみな
土曜は通常だわ
その通り。 佐川はコンビニ受け取りに送料とは別途の料金を荷主から取っているけど、これ広がるかもなあ
荷主でも受取人でもないところの場所と手間かけさせるからなあ
手間としては一発受取の戸別配達とかわらないのに第三者を介するわけだし
http://www.sagawa-exp.co.jp/service/tentou/ 日本郵政
日曜のみ通常郵便の配送は行ってないが
局内での移動仕分けまではしっかりやってる
土曜日
通常郵便配送は平日同様配送（ここ意外と知られていない）
参考までに。 ヤマトや佐川の宅配業者かわいそう→わかる
送料無料じゃないと買う気しねえ→？？ >>153
送料無料表示は運送会社ではなくて通販会社だ >>522
わかんねえよw
無茶な契約受けたのはヤマトだろ。 >>13
初めからクール便なんてやらなきゃよかったんだよ。
できないことを無理してやるな。 >>524
これな。
自分でやりますって言っといて後で文句言ってるのはヤマトだから。 とにかく水とか米とか重いものは全部Amazon経由で買ってる
配達ご苦労さん
こりゃ重いわ 売り切れと同じ
これ以上は受けないよってのは当然ありだろ 時間指定できるようになったのもここ10数年あたりだろ
そのころから過剰サービスだと思ってたわ >>527
構わないよ
ただ、もうすぐ買えなくなるから頑張れよ 遅い時間に来てほしいからダメ元で19〜21時に指定して
結局19時10分くらいに来られて受け取れないみたいなケース多そう 受け取れないとか言う暇が有ったら、宅配ボックスを買えばいい バブル期とか宅配業者結構あったのに淘汰されてったのが問題じゃないの
もうちょっとヤマト並みの業者があって、荷物の拡散できれば 相応の料金はらえば日本郵便だって佐川だって運んでくれる
ヤマトが値上げしても他社が代わりに仕事を取りに来ないのはうまみがないから >>57
値引きすると皆がそこに群がってバンクするから無理。
在宅せずにいつでも引き取れるという価値を認めてるならそれでいいじゃないか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
