【宅配】ヤマト、現場「荷物量同じ、状況変わらず」 配達時間指定見直し１カ月 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヤマト運輸の配達時間帯指定枠の見直し
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◇荷物量が減らず 「お中元シーズン…昼休み取れていない」
宅配最大手、ヤマト運輸が配達指定の時間帯を見直して１カ月あまりが過ぎた。宅配ドライバーの負担軽減が目的だが、現場のドライバーからは「状況は変わっていない」との声も出ており、待遇改善には時間がかかりそうだ。一方、宅配業界の人手不足などを受け、大手スーパーなどでは物流効率化に向けた独自の試みも始まっている。
「お中元シーズンで荷物量が増えていることもあり、配達時間を見直しても昼休みは取れていない」。関東地方で勤務するヤマトの４０代男性社員は、
そう話す。ヤマトは、再配達の増加などで負担が増えるドライバーの昼食時間を確保しようと、６月１９日から「正午〜午後２時」の時間指定の配達を廃止した。また、「午後８〜９時」の最も遅い指定区分も「午後７〜９時」の２時間に拡大し、最後の１時間に配達指定が集中するのを緩和した。
しかし、荷物量が減っていないため、廃止された「正午〜午後２時」の時間帯には「時間指定の無い荷物をより多く配るようになり、状況は変わっていない」（西日本の２０代男性ドライバー）のが実情だ。
ヤマトは、約２３０億円の未払い残業代の支払いを７月中旬から開始。出退勤の時間厳守を進めており、各営業所ではタイムカードの記録管理を徹底し始めた。また、休憩時間に働いた場合や残業については、「申告した分は支払われるようになった」（４０代社員）という。
ヤマトホールディングス（ＨＤ）は、「すぐに状況が変わるわけではない。これから見直しの効果が出るように取り組んでいく」（広報）と話す。ヤマトは、今年度はグループの従業員数を前年度比で約９２００人増やすほか、大口顧客に値上げを要請し取扱個数を８０００万個減らす計画で、インターネット通販大手アマゾンなど大口顧客との交渉を本格化させている。【中島和哉、松本尚也】
◇小売り各社、独自に配送の効率化に乗り出す
宅配業界の人手不足を受け、スーパーやネット通販などの小売り各社は、独自に配送の効率化に乗り出している。
イオンは７月２４日から、サッポロＨＤと貨物船の定期便を共同利用した海上輸送を始めた。静岡・清水港から大分・大分港の航路で、イオンが九州で製造した自社開発商品を運び、サッポロが静岡県で製造した清涼飲料を運ぶ。
千葉、東京、埼玉で展開するコープみらいは６月から、都内と千葉県の一部で午前５〜７時に商品を届けるサービスを試験的に始めた。玄関先に置く届け方で、起床した利用者が取り込む。夕方から夜に集中する宅配を早朝に分散させ、渋滞の少ない時間帯を使い効率的に配送するのが狙いだ。
事務用品通販会社のアスクルは、セブン＆アイＨＤと７月に業務提携。セブンの生鮮食品をアスクルが配達し、共同で物流の効率化を図る。アスクルは「今後も最小限の人数で最大限のサービスを実現していきたい」と話している。【竹地広憲、今村茜】
◇「宅配業界の人手不足」
アマゾンなどインターネット通販の普及で引き受け荷物は急増しており、ヤマト運輸では２０１６年度の取引荷物量が前年度比７．９％増の約１８億７０００万個と過去最高を更新。ドライバーらの人手不足も深刻となって、現場は荷物がさばききれず、従業員の長時間労働が常態化した。
そのため、ヤマトは４月、配達時間帯指定枠見直し▽基本運賃の引き上げ▽宅急便の総量抑制−−といった対策を発表。他の宅配各社も、正社員の一部ドライバーへの週休３日制の導入や、希望した日時に駅や商業施設で荷物を受け取れる「宅配ロッカー」増設によるドライバーの再配達件数削減など、人材確保や労働環境の改善を進めようとしている。
配信 7/27(木) 19:13配信
毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170727-00000073-mai-bus_all 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ 流通量の増加、再配達問題が絡んでるからキャパが限界なんだろう ネコ配達員で荷物を手渡ししないで玄関前に投げて行った配達員が居るんだよな
俺はクレームなんか出さないで、営業所に今日来た配達員の○○さんをできるだけ家の配達担当にしてくれってお願いして、週に２回500ミリの48本入りのペットボトルのミネラルウォーター配達させてるわ
頑張れよ！辞めるまで注文し続けるからよ >>59
言葉なんて時代によって意味が変わるし、どう使ったっていいんだよ
言葉なんて道具にすぎんからなｗ
教養がない高卒君ｗ >>15
取れねーよ。
無茶な時間指定の為に寝ずに高速150キロで、事故が日常の仕事だ。 アマゾンじゃないのかよ、お中元だと
ヤマトも言い訳ばかりだな 顧客ブラックリスト作って、配送拒否リストをお店側に配れ。
注文時にカットして貰うのだ。 >>67
最近は速度記録されてるからそんな飛ばさないだろ。 月給40万くれるならやってもいいけど、給料安そうだよね >>29
これな。
せっかく佐川が荷物の乱暴な扱いで評判悪くてひとり勝ち出来るチャンスだったのに。
人件費ケチり続けて人増やさずブラックのしたのは自分自身 値上げして減らないなら、
人雇えばいいだけ
ちょっとは企業努力しろよ デパートのお中元も家電店のエアコン工事も、キャパ以上は受付しない。
キャパを超える分は後回しになって、猛暑の今はエアコン工事は工事日が確定できない。
キャパ以上を受け付けているヤマトが馬鹿なだけだろ。
こんなこと小学生でもわかるわｗ 船と 鉄道を利用すればいいだけ
船は 連絡船にも活用だよ
増やせばいい Amazonが準備のできたものから発送するサービスを取りやめるだけで効果はあると思うけどな >>1
一人あたりの配達量減らさないと何も変わらないだろ 再配達乞食に対して甘すぎるんだよ
そこをどうにかすべき >>1
繁忙期に入って改正前の平常期と状況かわらないと感じるなら、成功したって事でしょ ヤマトは今まで頑張りすぎた…
佐川もだけど…
それを値上げじゃなくて
従業員の待遇が良くなる方向には
行かないのだろうか？ アマゾンを悪者にする策が功を奏したのにその後がダメね >>77
勝手に引き受けといて後からお前らが悪いって言われてもな １９時〜２１時指定の荷物を
翌日の昼間に持って来やがった
遅配の上に当然再配達
アホが >>79
あれなんなんだろう
まとめて送ってって指示してるのに別々に送ってくる
荷物を受け取る方も面倒なんだけど >>66
レスから見ると高卒と煽ってる奴よりおまえの方が頭悪そうだぞ >>84
残業未払いが膨れ上がってる会社だぞ？
よくならないだろｗ 昼の空白2時間が拍車をかけてる、人増やさなきゃならないのに
逆のことやってる。
トップがアホすぎる、小学の算数程度の問題なのに
見当違いのことやってる。 今や物流、外食、介護といった不景気に依拠したブラックな労働市場は求人倍率が2倍超。
完全に"売り手"市場になっている。
解決方法はテーパリングで円高にしてブラックな労働市場を復活させるしかないｗ
今のままなら人手不足で配送料は暴騰するだろう >>89
日本は倉庫が狭いのでどんどん発送しないと置く場所が無くなる そんなすぐに変わるわけないだろ
でも本気で変えたいと思うなら従業員は結託してスト起こせよ >>58
配達先の営業所毎に荷物の総量を決める。
その中に指定日や最短日扱い、再配達分などの区分けしておく
荷物の受付した時に送付先は分かるわけだからそこでオンラインで営業所の受け入れ状況をみて指定日に枠があるか確認。
営業所も状況みながら受け入れ制限の個数を増やしたり減らしたり調整。 ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
急に、かねてより、「年中無休の２４時間態勢で、自社はもとより他社多様なトラック整備と格闘する、初見で会話が盛り上がる、ヤマト整備工場の親しみやすい整備士」マンセー厨の俺も気になるニュースだぜ
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 >>67
時速150キロの長距離トラックｗｗ
事故が日常の長距離トラックｗｗ
そりゃ日本じゃないなｗｗ
で？おまえ中学生か？ 会社の問題を世間に擦りつけるな。
お前らが出来るって言って始めた事だろ。
出来ないなら始めからやるな。
いちいちいちいち世間に問題定義するな。 他の会社がクソだから消去法でヤマトが選ばれてるだけだろ 募集してもまともな日本人はやりたがらないよ
運転手なんて３ｋの代表格だもん
移民を受け入れて日本の屋台骨を支えてもらうしかない いや、どう考えても
一日の終わりの最後の１時間に
仕事が集中してただろ？
それは配達員の責任か？
違うだろ… すげえ無能な宅配屋だったとそれだけだな
アベノミクスで郵便も含めてすべてが不便になった >>99
高速１５０キロが
なんで時速１５０キロになるんだよ
余計な書き込みしなければ馬鹿がバレなかったのにw ｢荷物量変わらない｣ それは時間帯休んで配達してないからだろうアホか仕事しろw つーか即日も翌日もいらねえよ。昔ぐらいでいい。
ゲームソフトとか発売日に遊びたいやつは通販使わず店かダウンロードで買えばいいだけだし。 へー荷物減らないんだ
自分が使う場合はヤマトは選んでないわ 運賃もサービスも劣化するんじゃなくて適正化するんだよ。今までが恵まれてただけ。
不在だと留め置きや宅配BOXを利用しないともう受け取れない状況まで悪化してほしい。 営業所に置いて再配達は有料化したり職場に配達させるのが一番手っ取り早いと思うぜ
確実だろそれが、このスレにもいるような嫌がらせをする奴への対策にもなるし
二回目からも無料でやるから生産性が落ちるのだ
なんというか民度の低さがよく伝わるし社会が衰退してるのを実感するわｗ 午後２〜６時と午後６〜９時に統合しろジャッ
あと余計な報道するな（＾ω＾#） >>105
厨房のガキが間違いに気付いて慌てて誤魔化すｗｗ
ところが知能が低すぎて全く誤魔化せてない事には気付けないｗｗｗ知的障害ｗｗｗ 取材班が取材しやすい都内のヤマトの従業員配達員にしか聞いてないだろ？
ちょっと郊外というか県内の第五都市ぐらいのウチじゃ配達員すごい楽そうだぞ >>46
信頼とか期待って言えば自分の身勝手さが許されると思ってる？ そりゃ仕事量が減れば有能な企業というのは人員のほうを削るからな コンビニ受け取りにするとコンビニのバイト君が??状態でレジ混雑するのが嫌 中元シーズンに荷物が減るわけないだろ
減ったら世間の経済が不況ということだからな
中元シーズンには人手を増やしても多忙なのが当然だ
改善できたかどうかは８月９月の荷が減る時期に様子を見てから判断すべきでは？ >>115
勘違いなんて誰にでもあるんだから認めておけばよかったのに
恥ずかしいし痛い 再配達やめろよ
バカなの？
連絡来るまで再配達しなくていい
再配達にかんしては郵政と同じことしろ >>57
そもそも通販は配送方法や配送会社選べないパターン多いし… >>93
マジレスすると、トップがアホなのではなくトップに情報を上げる奴がアホなんだな。 ドライバーも人間だから、たくさん配らなくていいよ、休んでいいよってなると
どんどん効率が落ちて行って配達量が減っていくｗ
日本も劣化してると思うわ 返品の量が増えるから、アマゾンアカウントブロックがだんだん増えて行くだろ、もうちょっと辛抱すれば楽になるよ メルカリの配送でヤマトの送料が異常安いから、ヤマト使いまくってるわ はやく中国人を移民に入れて雇い入れるしかないな、もちろん全員東京に配備な あれおかしいなこの１ヶ月なるべく頼まないようにして
ヤマトのおじさんにあってないのにｗ 実際の事を言うと、人は常に大募集中だが笑っちゃう位に集まらない、Amazon注文者の糞みたいなクレーマーが増えて色々といらない神経を使わないとならなくて無駄な時間が増えまくり。
外装がちょっと切れてる謝罪文を持って来い、21時直前に来い、20時〜20時15分の間に来い、在宅してたのに不在通知だけ入ってた上司を連れて21時に謝罪に来い、普通電話してから来るだろ？今帰ったから今から持って来い「21時半」
やってられんよ... 経営者の問題じゃ無いだろ
労組の問題だ
ストでも何でもやりゃいいんだ アメリカならヤマト専用宅配ＢＯＸを売るだろう ヤマトがね
それがないとアマで買い物できない >>25
高速１，０００円一律料金のせいで
山陽と四国を結ぶフェリーが
軒並み無くなった・・・ >>126
ヤマト発送のときは、佐川営業所留めにしたいくらい
生理的に受け付けなくなってきてる
いつでもいいと思ってうっかり荷物止まってても黙ってたのに。 待遇改善してから値上げするなら判るが、
改善する前に他社と談合して値上げ。
救いがありませんな。ｗ >>134
キチガイクレーマーﾜﾛﾀ(^ω^)
こういうヤツに限って
Amazonの送料無料コジキなんだよなwwww >>105
いずれにしても今の長距離トラックはスピードも休憩時間もガチガチに管理されてる。 これはもうヤマトだけで解決できる問題じゃないよ。通販やオークションの伸びがどうみても人材供給をはるかに上回ってしまってる。少子高齢化やきつい仕事を敬遠する風潮もあって今後も厳しくなっていく。電池とかボールペンを送料無料なんて社会的には大きなマイナスだよ。 運送屋の無料サービスを使うのに、時間指定すると金を取るアマゾンのことは
誰も問題にしないのね？ ＞ヤマト、現場「荷物量同じ、状況変わらず」・・・・
当たり前だ。お中元のシーズン入りする時期に何を言っているんだ。
初めからわかっていたことだろう。
お前ら、完全に「おかしい」。 >>120
コンビニだけが店舗ではない。
レジの人員を増やしてもよいだろう？ そんなにヤマトが嫌なら
ヤマトをつかわなけりゃいいだろがw
送料無料コジキが必死すぎﾜﾛﾀ(^ω^) アマゾンの分減ってるんだからお中元終わればがくんと減るでしょ >>144
送料込みじゃなくて送料無料表示を許して
運輸業界には金を払わないのが普通っていう感覚にしたのは
輸送業界自身でしょ
送料はタダ
後戻りは出来ないよ >>134
どうせ通販慣れしてない奴とかヒステリーな奴がクレーマーだろうな。 学がいるわけでも才能がいるわけでもない仕事なら
こんなもんじゃないか？
給料が見合わないってんなら問題だけど 大型と牽引持ってるけど、月100万なら転職してやってもいい。
あ、年間休日は130プラス有給20日ね。 ヤマトの言い分はつまるところ「宅配を頼む人が多過ぎる」ってことで
通販業界をディスってるのと同じこと
自分たちの仕事を完全に忘れてしまっている
荷物量に見合うだけの人を雇用すればいいだけなのに現状維持
人件費けちってんじゃないわ >>145
そこが決めて提供してるサービスなんだから
問題って言葉はおかしいだろｗ
一回こっきり法外な値段でもないし選ばない選択もある
通信キャリアみたいな紛らわしいもんでもないしさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
