【神奈川】道路横切ろうとした８４歳、路線バスにはねられ死亡 「乗客がいたので急ブレーキを踏めなかった」 横浜市©2ch.net
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２９日午後４時ごろ、横浜市鶴見区北寺尾４の市道丁字路で、
道路を歩いて横切ろうとした近くの無職、野口文男さん（８４）が
右側から来た川崎鶴見臨港バスの路線バスにはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。
神奈川県警港北署は、同区北寺尾５、バス運転手、関口成春容疑者（５４）を
自動車運転処罰法違反（過失致傷）容疑で現行犯逮捕した。
同署によると、関口容疑者は「乗客がいたので急ブレーキを踏めなかった」などと説明しているという。
バスの乗客３０〜４０人にけがはなかった。
現場は信号機や横断歩道のない丁字路。
以下ソース：毎日新聞 2017年7月29日 21時19分
http://mainichi.jp/articles/20170730/k00/00m/040/053000c 事故現場がどんなところかわからんけど、どうして横切ろうとしたんだろうか
近くに信号機ついてる横断歩道がなかったのかね、あったとしても横着したか >>533
多分世間様に迷惑かけて恥ずかしいと思う >>469
高いよ
老人が背骨や頭蓋骨骨折するニュースある バスとか馬運車は急ブレーキ踏むくらいならキャビンぶつけろくらいの意識だから
急にこういう場面あっても素人より踏めないんだよ >>469
バス停に止まるために普通にブレーキ→乗客が勝手に転がって骨折→運転手逮捕、免停、解雇
こんなの珍しくない。急ブレーキなんか踏んだら引き殺すより恐ろしい結果になるだけだよ。 何のためにブレーキあるんだ
こいつ事故ったタンクローリーに突っ込んでいくタイプだろ 今日昼頃新潟の路線バスが信号赤に変わってこっちが青になっても余裕で交差点入ってきてたが
乗客が居たから急ブレーキ踏めなかったのかな すげーな
ブレーキ踏んだら車内が大惨事になるのと
じいさん轢き殺すのを天秤にかけながら運転したのかよ
どっちみち爺さんは死んでたろうから
自分が罪になる方を選んで、けがをする可能性のあった客を助けたか 今年から川崎の職場に転職したけど、確認もせず道路を横断する老人の数の多さにびっくりした >>508
地域差あるよな
群馬は一般道60でも3車線で左は停車が時おりいて車間も狭いまま100キロ以上で走る 結構な混雑で急ブレーキなんてかけたら倒れて潰れて死ぬ乗客が複数でる可能性があるし、確実に一人轢いて回避できるなら正解 >>33
本当おかしいと思うよ。しかも実名報道。歩行者の勝手な交通ルール違反でこの運転士さんは少なくとも多くの乗客を救ったのに。 無謀な横断をする人の事故に対し、車側にだけ責任を負わせて来たツケだな
歩行者だから何をしても許されるという意識でちんたら歩いて渡る
事故を引き起こした原因を作ったとして、歩行者も厳しく罰する必要あるだろ
加害者としての自分に向き合わせなきゃ >>1バスの乗客３０〜４０人
乗客ギュウギュウ詰めじゃないか
時間帯的に夏休みや部活帰りの子供もいたかもしれんし正しい判断だったと思うが >>528
高齢者より若者
男性より女性
未産婦より妊婦
貧乏人より成金
有権者より議員
ベッド数が足りない病院同様、優先順がある バスでも散々止まるまで動くなアナウンスするし
車内歩いてるだけでバス動かさない運転手もいるよ また迷惑老人のせいで貴重な働き手の人生が狂わされた 田舎も都会も自分が生まれ育った土地の道路は自分優先で横断してる
昼間はいいけど夜間はガチで怖い >>528
乗客に決まってんだろ、何人乗ってると思ってんだ。
座ってシートベルトしてても急ブレーキは危険なのに、
立ったまま手すりもろくに掴めてない人が何人もいるんだぞ。
だいたい、急ブレーキ踏んだからと言って爺が助かったとも限らない。 正論。
自分勝手なクソ老人一人のために多数のバスの乗客が不利益を被るのは理不尽。 何故だろう、このニュースでQBKを思い出してしまった… >>522
なぜ鶴02だと分かるの？
他に鶴03/04/12が通ってるけど、どの系統もそこそこ本数あるし 路上教習でも思ったがこういう不可避なハメ技かますジジババは何なんだよ
刺客か チノパンは逮捕されないけど一般人は逮捕されるという >>533
身内で、>>454みたいな事になったら一番やりきれない。
少なくとも交通インフラの前に飛び出して死んだ場合は「飛び出した時点で自動的に死んだもの」
として扱うようにし、ケースによって揉めなくて済むようにすべきだと思う。
じゃないと裁判になっても身内だって世間体があるから「死んで当然の事です」って言えんだろ しかし良くブレーキ踏まなかったな
反射で踏みそうなモノだが… >>18
冷静に考えればそうだけど、とっさのときに正しい判断を下すのは難しいだろ。
熟考のあげくに８４歳を轢き殺すことを選択したわけでもなし。
このドライバーも被害者であると言える。 名前まで公開すんのかよ。だから、日本が嫌いなんだよ。運転手が可哀想過ぎる。これって裁判になったらどうなるの？不起訴になるの？ どうせ前方見てなかったんだろ
こんな言い訳が通るかアホすぎ >>413
地場のダンプ乗りのほうがはるかに気が楽だもんね
ホイールベースも長くて、時間的縛りが多い路線バスの運ちゃんとか
もう少し法的に保護されても良さそうなもんだがね。
路線は決まってるワケだし、突発的にゾンビが飛び出して来たからってこんなの理不尽過ぎ
ムカついて寝れないわ。 乗客がいたから、ってウソだろ。子供でも嘘だってわかるぜ。 >>533
死んでよかったとまでは言わないが、
無謀な横断をしていたのなら自業自得としか言えないよ >>567
自分が死ぬことによって家族への負担がなくなり、かつ保険が下りて家族への遺産を増やす的な どうせ気付くのが遅くてブレーキが間に合わなかっただけだろうけど
この嘘には賛成せざるを得ない 遺族は介護の手間が省けたし保険会社からお金入って遺産増えるし良かったね そろそろ歩行者優先っていうのもやめた方が良い。車有ってこそ日本の繁栄なのだから。 >>533
>この84歳がおまえらの身内だったとして
>それでも死んで良かったと言えんのか？
>とてもじゃないけどヤリキレナイ
「死んでよかった」とまでは言わんけど
信号もない道路でバスの前に飛び出して轢かれたら
「うちの８４歳も悪いし仕方がなかった」とは思うな
法律上もバスは公共インフラだから市民にも安全運航に協力する義務があって
それを無視して轢かれたんだから100：0で轢いたほうが悪いとはならない 不幸な事故だね。
バスの運転手はどうしたら良かったんだ。
そういう袋小路に陥らないように運転したら良かったとわかったような顔でいう人もいるだろうが、
それは本当に常人の能力の範疇なのかね。
本当はみんな誰にも責任を問えない事故もあるってことをわかっているはずなのに >>555
>>511は古くはタコメーターで速度監視（急停車）を管理する事は
理論上は可能だったけどね
中小零細運送屋でも、まともな所はタコメーターで管理してたと聞くけどね 普段から乗客のために急ブレーキしないように心がけてるなら、
とっさのときに急ブレーキできないってのもあるだろう。 >>533
なんでそんな風に渡るんだよ
自殺行為じゃないか思って
爺さんが悪いから仕方ないと思う 車が止まらなきゃ轢かれるタイミングで渡るなよ。自殺だろ。 84歳にもなったらもうそれ以上生きなくてもいいだろ
でも老人の生に対する執着って結構異常だったりするんだよね
原発事故の後に近所の死にかけの爺いが福島産の野菜は食わんとかほざいてて草生えたわ
万が一放射能で汚染されててもお前は癌になる前に寿命で死ぬだろうがwww
仮に汚染されてるならお前が食って安全な野菜を子供や若者に残しといてやれよ
もうね見苦しいったらありゃしないわ クソジジイのせいで真面目に働いてた人の人生がめちゃくちゃになった
老害 >>486
本物のプロフェッショナルは
横断しそうな爺がいると分かった時点で減速かけて
余裕に事故回避できる >>54
ほんこれ
迷惑すぎる
普段運転手てる人じゃないとこの迷惑っぷりは分からない。 爺さん婆さん（に限った話じゃないが）は「車の方が止まるだろ」と思って
信号も歩道も無いとこ、平気で渡るからなぁ
実地検分してだな
どう考えても渡るとこじゃない、渡る奴が悪いって公証されたら
0:100でドライバー責任なしにするべきだよ
法的にも、道義的にも
クルマ運転する人、他人事じゃないぜ Ｔ字路での事故ということだから、もう少し注意して運転しててもよかったかもな。 わき見でブレーキ踏まなかったのを言い訳してるだけだろ >>555
急ブレーキは未熟っていう事になっている それも然りなのも本当。 >>485
バスってドラムブレーキなんだ。
軽自動車と同じで耐久性は問題ないのかなぁ どう見てもこっちがブレーキ踏まないと当たるタイミングで
対抗車線側の変なところからいきなりダッシュかけて横断して来て
センターラインこえたとたん急に歩く歩行者なんなん？
当たり屋かよ これを機に、車対人の人身事故過失割合は五分五分にすべき。人に半分は責任がある。 >>554
そんなこと言うけど5km徒歩で買い物でもしてみろよ
若くても文句言いたくなる構造だし違反危険運転の車ばっかだぞ
君みたいなのが歩くと義憤で車憎み始めて
知らしめるため当たり屋確信犯になりかねんと思うわ バスには妊婦が乗る可能性があるから
法的措置を施すか立ち乗り安全対策を
義務付けるしかないかも。
立ち乗りやシートベルト未着用を
許してる行政に問題がある。 >>571
だって教習で徹底的に教え込まれるもん。 老人ひとり殺したほうが国家財政としては万々歳だろ
むしろ表彰してやれよ なんつーか、下っ端警察官と似たような感じだよな。
やるだけ人生の無駄というかｗ 呼吸するだけで空気の無駄遣いのジジイより
乗客の方が大切。 >>554
ドライバーのほうに厳しいのは当たり前。
自動車という危険な鉄の塊を操作するのだから、それなりの覚悟と責任が要求される。
お前の思考は典型的な自己中ドライバーのもの。 自動車を運転する資格は無い。 バスは必ず譲ってくれると思い、割り込む車や
直前横断する高齢者多いぞ。 むしろベテランのはずなのに急ブレーキ踏まなきゃ回避できないって
絶対考え事とかして運転してたんだろ
バスの運転手なんか信じちゃだめだな
軽井沢だって何人も死んでるし >>1
この言い訳はだめだ。
乗客がいようが後続車がいようが、「あっ、まずい」と大慌てで反射的にブレーキを踏むのが人間というものではないか。
どうして瞬時にブレーキを踏みこまない、踏みこめない。
まったくみてないからだ。よそ事など考えてぼけっとしているからだ。 >>448
＞歩行者の命は優先順位が低く『守れたら守る』程度
これはバス会社のオフィシャルな方針なの？公共の利益とか企業活動を通じての
社会貢献と相容れない気が >>595
東名新城で対向車線からぶっ飛んできたデミオも速攻気づいてフルｋｓｋすれば
逃げれたかもしれない的な スレタイ読んだ瞬間はそんな言い分通るかと思ったけど
満員のバスで急ブレーキはたしかに危ないよなぁ…
まぁこれは信号も横断歩道もない場所を渡った84歳の非が明らかに大きいだろう いつも思うんだが
このての事故って名前晒す必要あんのか？ >>609
急ブレーキして乗客が２人死ぬより良いよ 急ブレーキかけられないなら徐行すればいいだけの話
多人数のせて危険回避できないなら運転手失格だ
スピード出しすぎで間に合わなかったのが真相だろう >>565
自分が現に鶴02をよく利用していて、
この人の名前を見たことあるから
もちろん他の系統で乗務していた可能性もあるけどね 臨港バスじゃなくて市営バスだけれど、ここの報道発表みたら
「職員の懲戒処分について」の項目が度々あって笑うｗ
横浜ってこういうの普通なん？
それともバス運転手ってみんなこんなんなん？
横浜市交通局
http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kigyo/newstopics/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
