【神奈川】道路横切ろうとした８４歳、路線バスにはねられ死亡 「乗客がいたので急ブレーキを踏めなかった」 横浜市©2ch.net
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２９日午後４時ごろ、横浜市鶴見区北寺尾４の市道丁字路で、
道路を歩いて横切ろうとした近くの無職、野口文男さん（８４）が
右側から来た川崎鶴見臨港バスの路線バスにはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。
神奈川県警港北署は、同区北寺尾５、バス運転手、関口成春容疑者（５４）を
自動車運転処罰法違反（過失致傷）容疑で現行犯逮捕した。
同署によると、関口容疑者は「乗客がいたので急ブレーキを踏めなかった」などと説明しているという。
バスの乗客３０〜４０人にけがはなかった。
現場は信号機や横断歩道のない丁字路。
以下ソース：毎日新聞 2017年7月29日 21時19分
http://mainichi.jp/articles/20170730/k00/00m/040/053000c >>554
そんなこと言うけど5km徒歩で買い物でもしてみろよ
若くても文句言いたくなる構造だし違反危険運転の車ばっかだぞ
君みたいなのが歩くと義憤で車憎み始めて
知らしめるため当たり屋確信犯になりかねんと思うわ バスには妊婦が乗る可能性があるから
法的措置を施すか立ち乗り安全対策を
義務付けるしかないかも。
立ち乗りやシートベルト未着用を
許してる行政に問題がある。 >>571
だって教習で徹底的に教え込まれるもん。 老人ひとり殺したほうが国家財政としては万々歳だろ
むしろ表彰してやれよ なんつーか、下っ端警察官と似たような感じだよな。
やるだけ人生の無駄というかｗ 呼吸するだけで空気の無駄遣いのジジイより
乗客の方が大切。 >>554
ドライバーのほうに厳しいのは当たり前。
自動車という危険な鉄の塊を操作するのだから、それなりの覚悟と責任が要求される。
お前の思考は典型的な自己中ドライバーのもの。 自動車を運転する資格は無い。 バスは必ず譲ってくれると思い、割り込む車や
直前横断する高齢者多いぞ。 むしろベテランのはずなのに急ブレーキ踏まなきゃ回避できないって
絶対考え事とかして運転してたんだろ
バスの運転手なんか信じちゃだめだな
軽井沢だって何人も死んでるし >>1
この言い訳はだめだ。
乗客がいようが後続車がいようが、「あっ、まずい」と大慌てで反射的にブレーキを踏むのが人間というものではないか。
どうして瞬時にブレーキを踏みこまない、踏みこめない。
まったくみてないからだ。よそ事など考えてぼけっとしているからだ。 >>448
＞歩行者の命は優先順位が低く『守れたら守る』程度
これはバス会社のオフィシャルな方針なの？公共の利益とか企業活動を通じての
社会貢献と相容れない気が >>595
東名新城で対向車線からぶっ飛んできたデミオも速攻気づいてフルｋｓｋすれば
逃げれたかもしれない的な スレタイ読んだ瞬間はそんな言い分通るかと思ったけど
満員のバスで急ブレーキはたしかに危ないよなぁ…
まぁこれは信号も横断歩道もない場所を渡った84歳の非が明らかに大きいだろう いつも思うんだが
このての事故って名前晒す必要あんのか？ >>609
急ブレーキして乗客が２人死ぬより良いよ 急ブレーキかけられないなら徐行すればいいだけの話
多人数のせて危険回避できないなら運転手失格だ
スピード出しすぎで間に合わなかったのが真相だろう >>565
自分が現に鶴02をよく利用していて、
この人の名前を見たことあるから
もちろん他の系統で乗務していた可能性もあるけどね 臨港バスじゃなくて市営バスだけれど、ここの報道発表みたら
「職員の懲戒処分について」の項目が度々あって笑うｗ
横浜ってこういうの普通なん？
それともバス運転手ってみんなこんなんなん？
横浜市交通局
http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kigyo/newstopics/ 横断歩道でなくても車道を横断するのは違反じゃないよね。
横断禁止でもない限り
その代わり過失割合的にリスクを負うが自動車側の責任の方が重いのは当たり前 >>625
バスに割り込んだら道交法違反なんだけどな
取り締まりパトカーがいたら一発アウト トラックやバスこそ自動ブレーカーブレーキが必用だよね >>628
歩行者の命を優先すると今度は乗客の命が軽視されるというジレンマだよ >>585
>不幸な事故だね。
>バスの運転手はどうしたら良かったんだ。
どうしたらもなにもこのバスの運転手はできる最善の手を尽くしたんだよ
『大事な乗客にけが人が出なかった』
自分は交通刑務所に行くことになってもこれでよかったと思うしかない
84歳は残念だったけど自分が悪いんでせいぜい成仏してくれ 運転手さんは無罪にして欲しい
心に傷を作ってしまった被害者でも有る
1人の命より多数の命を守ったんた
セオリーだろ >>575
ちなみに臨港は添乗がいる実務教習中の運転士も爆走するので
おそらくもともとかなりタイトなダイヤを組んでいると想像される
それでも車内点検はやっているのか寝過ごし客閉じ込め事故は聞かない >>612
合理性の問題だな。
立ち乗り禁止、全員シートベルト着用だと、都会のバスは乗客を捌き切れなくなって、運用不可能となる。
僅かな老害とどちらを優先するかだな。
運転手は気の毒だから、こういった場合は無罪にする、っていうのは必要だが。 急ブレーキわざと踏まないなら緩いブレーキ踏んでたはずで
一切踏んでないなら運転手の言い訳は違和感覚える
まぁ結果としてこれで良かったと思うけど
子供の時もこれだと怖いなぁ >>604
普通の知能があれば、運転手の言ってることは理解できると思うが。
おまえは馬鹿か、それとも外に出たことない引きこもりか、どっちだ。 スレがバカだらけなの見ると自動運転はバカの乗る普通車だけにだけ必要だな まあ商売だから乗客の安全優先だよなあ。
的確な判断だ。 >>2
まあ事実。
急ブレーキかけたら、客がケガした可能性のほうが高いからね。 人がいてブレーキ踏まないキチガイドライバー
前方不注意のくせにひっでえ言い訳
ゴミだな >>539
違うよ。単なる老人の突発性自殺。
階段でスカイダイビングするのと同じ。 寺尾あたりは坂道ばかりだからな。
下りだったらなおさら急ブレーキは危険だ。 子供のころバス乗っててあんまりスピード出てない時に急ブレーキ踏まれてフロントガラスまで吹っ飛んだことがある
マジでバスの急ブレーキはやばいよ >「乗客がいたので急ブレーキを踏めなかった」
もっともだね
道路横切るアホ爺なら、、ってか急ブレーキで最悪乗客３、４０人が死傷する場合だってあった
逮捕ってなんだ？神奈川県○港○署のやつら道路を横切らせんぞゴミカスども？？ 何様のつもりよｗ
暗殺とかｗ
死ねばいいのにｗ
俺は忘れないからｗ >>623
言っていることは分かるが、当たり屋が得して、運転手が損するって事かよ。車買う若者がますます減るなw >>18
お前は婆さんひとりの命と
乗客全員の安全、どっちとるの？ マナーの悪い歩行者、急な飛び出しに対しては、車側の責任はゼロにすべきだな。本来は当たり前の事なんだが。 このようなリスクを無くすための選択、バスを無くすか老人の縦横無尽な横断を規制するかだな。 >>1
冷静に人を轢く判断ができる人間を運転させちゃだめだろｗ 高齢化社会だからこれからこんなのが増えるんだろうね。
老人は五感すべて鈍るから飛び出しが多くなる。 客がいなければ、ブレーキさえ踏まなかったってことかな？ >>448
神奈中なんか保険に入ってないからな
バス全車に保険を掛けるより事故を自腹の方が安上がりになるから 俺は山奥からバスに乗るので当然だから意識したことが無かったが
確かに街中で乗って来る客は吊り革とかしっかり掴まない奴も多いな
一度だけ急ブレーキで転がってってステップに頭から落ちてパンツ丸出しになった姉ちゃん見たわ 厳しい二種免許を取ったドライバーは
横断者見つけてフルブレーキなんてわけないよ
それで乗客がすっ飛ぶのを配慮したとか
適正な判断に思える 安全確保のためやむおえず
急ブレーキをかける場合があります。
って、伝えてあるんだろ。踏み込めよ。
老人は、横断歩道歩いている。
不可避逃れの言い訳は、みっともないわ。 バス運転する資格ないよ
何のためのブレーキだよ
急ブレーキの車内事故ならケガ人だけで済んだのに
どっちに転じたってどのみち事故やったらもうバスには乗れないんだから
人が死なないほうの選択すりゃよかったんだよ バス会社に質問してみればいいさ。
「乗客の安全は歩行者の安全よりも優先するよう教育してるんですか？」
肯定なんてしようもんなら、監督庁からすぐ指導入ることだろう >>586
歯を食いしばりながら最長制動距離で停止するらしいが
限度がありますわな >>627
お前の様な馬鹿が世の中にいるから、運転手さんが辛い目にあう。
消えろ。 >「乗客がいたので急ブレーキを踏めなかった」
は？
なにそれ？
交通事故じゃなくて殺人だろ。 信号機なし直線道路45km/hで走行中
⬇
老人が歩道から突然横断
⬇
その距離８m
⬇
※運転手把握状況
『立ち客、学生５名、会社員２名、妊婦１名。』
⬇
※運転手状況判断
『急ブレーキにより８名死傷。』
(※←判断各0.1秒)
⬇
運転手行動『ソフトブレーキ』
⬇(このとき老人死亡率15%)
時速10km/hまで減速も老人に衝突
⬇
乗客無傷、老人死亡
この恐るべきターミネーター並みの判断力。 >>640
近く横断歩道あるなら
12条の違反になるよ >>1
立ってる乗客がそんなにいたのか？急ブレーキかけたら吹っ飛んでいきそうな状況だったのか？
一人の横断者と複数の乗客の命を天秤にかける状況だったのか？ >>644
そんなわけないだろ、どんだけガチガチに監視されてると思ってんだｗ
まぁバスの運行システム知ってなければそんな認識しかもたないか。 >>667
スピードが落ちたら爆発するバスなら、考慮しよう 矯正で急ブレーキ踏むことはできなくても、予測はできたな 84歳の歩行速度なんて知れてるし ＞歩行者の命は優先順位が低く『守れたら守る』程度
これをバス会社が公言したら会社存続できないくらい叩かれるぞ バスって基本シートベルトしてないから下手したら乗客の大半が怪我したり
誰か死ぬ可能性もある
余命少ないじじいの為に急ブレーキ踏む必要はない 地元の爺さん達も右向いてバス来てるの確認してから横断歩道もないとこ横切るからな
田舎でバス通過したら次の車いないのに何故そのタイミングで飛び出すといつも思う シートベルトが義務付けされてない路線バスで急ブレーキなんて踏んだら死人出るわ
急ブレーキで転倒し女子高生との股間が顔の上にとかの展開なら嬉しいけど >>628
この場合の社会貢献って「乗客を安全に運ぶ」だろうが。
車道に飛び出した歩行者の為に乗客が危険に晒されるんじゃ公共インフラ失格だわ >>675
鉄道は急ブレーキかけても列車の性能上止まらないだけだ。
たぶん急ブレーキかけてると思うよ。 >>448
それ路線バス会社だけの話でしょ。
立ち乗りが許されてるの路線バスだけだから。
観光バスとかはちゃんとシートベルトついてるし。
二種自体にはそんなルールないよ。
だからこそ路線バスは終わってるんだよ。
なんでやる人がいなくならないのか不思議でならん。 >>623
でも横断歩道でも無い道路の飛び出しに逮捕はやり過ぎだ もし、パトカーがこの84歳の老人を轢き殺したら、どうなるんだろう？実名報道は絶対にないだろうなw下手したら逮捕なしで終わりそうw 北寺尾４丁目って、丁字路というかあの緩やかなカーブか
あの辺り横断歩道すら遠いから、しょっちゅう老人が渡っているんだよな >>649
ドライバーがその時に頑張って判断したことはそうだろうと思うよ。
被害者の方にどんな事情があるかはわからんから、被害者の方が悪いとも言えない。
だから、誰の責任も問えない事故もあるってことで、ドライバーの責任はまあいいんじゃないか、
法律が責任を問うってきめてるなら、法律に疑問を持っていいんじゃないか、と思いますよ >>661
現場から4つぐらい鶴見よりのバス停付近はジェットコースター（亀甲山付近）
山坂の証拠の「〜台」が町名になってる
MTのバスはローギアで発車するレベルの厳しい坂 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
