【神奈川】道路横切ろうとした８４歳、路線バスにはねられ死亡 「乗客がいたので急ブレーキを踏めなかった」 横浜市©2ch.net
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２９日午後４時ごろ、横浜市鶴見区北寺尾４の市道丁字路で、
道路を歩いて横切ろうとした近くの無職、野口文男さん（８４）が
右側から来た川崎鶴見臨港バスの路線バスにはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。
神奈川県警港北署は、同区北寺尾５、バス運転手、関口成春容疑者（５４）を
自動車運転処罰法違反（過失致傷）容疑で現行犯逮捕した。
同署によると、関口容疑者は「乗客がいたので急ブレーキを踏めなかった」などと説明しているという。
バスの乗客３０〜４０人にけがはなかった。
現場は信号機や横断歩道のない丁字路。
以下ソース：毎日新聞 2017年7月29日 21時19分
http://mainichi.jp/articles/20170730/k00/00m/040/053000c >>28
鉄道の運転士は上級国民だから逮捕されない 路線バスで本気の急ブレーキかけたら立ってる乗客いたらマジで死にかねないものな。こういう時はバス会社は運転手を守ってくれるのかね？ 運転中〜♪
やむ終えず〜♪
急ブレーキをかけることがー♪
あるんですー♪ >>924
詭弁。
法定速度厳守であっても、目の前で急に飛び出されたら、避けようがない。
それすら前提にするなら、最早運転不可能という結論に至る。 >>918
急ブレーキを踏んでも路上の老人をひかずに済むかも正直分からない。 >>939
それどころか、満席の場合は立ってるからな。 >>905
人殺しには変わらない
すぐシャバに出れても一生うしろ指指されて生きていくんだよ でもさあ
散歩してる老人でも
しっかり反射材つけたり派手な色の服の人はきっちりしてるんだもんな
真っ黒の服で特攻してる老人は過失割合増やしていいわ 急ブレーキかけても間に合わずにじいさんひき殺した上に乗客も死んだりしたらと考えると
正しい判断だったのではないかと思える 84年も生きた末路がバスの前に飛び出して轢かれて死ぬって
その人生に意味はあったんだろうか 急ブレーキどころか時速5キロ以下からちょっと強めの減速しただけで重傷者出る乗り物だからな
無きゃ困るとはいえやるもんじゃないわ この時間だと結構雨降ってたかもな
法定速度ってのはあくまで出していい最大であって危険は自分で考慮しないといけない
そのへんは問われるかもな >>928
自衛のためには60km以上出さんことかな
40kmだと発見も早く制動余裕で間に合うけど
60だと発見まで25m程度の距離あって
即急ブレーキで31m制動距離となり間に合わんらしい >>939
もっと条件悪い。
ブレーキがすごく利く。
乗客の存在位置重心はとても高いところにある。
立っている人もいる。
ブレーキかけると車体がつんのめる力が強い。
だから乗客吹っ飛ぶんだよ。 >>944
老人の運転する車に至っては前方にすら注意を払っていないので侮れない。もちろん後ろも見ない。
公道で疑似目隠し運転にチャレンジするのはやめてほしいわ・・・。 >>880
バスと電車は違います。鉄道事業法と道交法で根本的に違います。鉄道には車内人身という概念はありません。 >>937
全員の運転手が回避できない事故なら仕方ないけど
プロなら瞬時に判断しないと これは乗客無傷で済ませた運転手GJだろ
しかも老人は横断歩道もないところをふらふら横切ったんだろ
当然の結果 >>940
鉄道は、乗客の安全を優先していて、急ブレーキを踏んでも、車内の乗客が多少よろめく程度の減速しか
出来ないように設計されている。だから、運転士自体は罪に問われない。
ちなみに新幹線の運転士は前方注意義務も無い。なぜなら、急ブレーキ踏んでも数キロ進んでしまうから、
そんな先まで人間の目では見きれないから。 バスで本気の急ブレーキ踏むと つり革の前側にいるやつフロントガラス突き破るよ
ジャッキーチェン状態。 よって関係のない乗客が怪我⇒車内事故⇒運転士逮捕。
どっちに転んでも逮捕。 法律変えろ ギリギリ当てないで止めるカーリング あれだよ
神ワザもあれば初心者もいるが、この件は、あーダメだ終わったな、という心境かと 本気の急ブレーキだったら乗客がまず間違いなく怪我をして最悪死ぬかもしれんしなあ
道路上のアホを轢くのは事故で済むが >>76
それを言うならこの爺いが車道をよく確認しないで
横切って死んだのはこの爺いの自己責任 だから
ブレーキかけるかかけないかじゃなくて
止まれない状況までスピードを出してたのが
そもそも間違い
（それを考えてスピード調整しないといけない） >>896
そういう問題じゃなく
罪状的に急ブレーキを踏んだか踏んでないかで
殺意があったとか緊急回避を怠ったとかって刑の重さが変わる>>1 急ではないけどブレーキは踏んだんだよね？
それでもバスが満員ならキツイと思うよ
とりあえず運転士を非難している人は朝の通勤ラッシュでぎゅうぎゅう詰めの電車で他人にもたれ掛かってバランスを取っている時に一瞬で車両が止まるところを想像してみて、ただでさえ電車でつり革につかまっていても急ブレーキで凄い力が掛かるのに
満員のバスでそんな事したら下手したらガラスに突っ込んで大怪我したり死亡することだってあると思う
ttp://driver-bus.com/syanai.html
にも書かれているけどお年寄りなんてスグに骨折するしわざと車内で転んで慰謝料請求する人も居るし仕方ないんだよね 乗客が転んでかすり傷を負わすことと人を殺すことの重大さの違いがわからない精神異常者だよ >>880
バスの急停車による乗客のケガは、車内事故で交通事故扱い
警察呼んで現場検証やって初めて保険が利く
でも免許にも傷が付く >>973 法定速度の意味解ってるの？バカなの？池沼かな？ ブレーキ踏めば怪我人出ても死人は出なかっただろうなぁ
「とっとと渡れ、頃すぞ」って気持ちがあふれでたね >>976
まあもう民間の路線バスなんて全て廃止したほうが労働者は幸せになれるんだよな 年寄りってのは周りが自分に計らって当然と思ってんのかね
本当にうんざり >>976
逆に考えて何キロ程度なら30人とか乗ってるバスがフルブレーキ掛けても大丈夫か
ある程度想像でもいいから考えてみると答えは出るかもしれない。 >>976
都会では、そうしないと乗客をさばけない。 >>962
雇用の流動化で非正規が多い時代に
プロなんているのか？
会社は人材を育てているのか？
綺麗事はやめるべきだ。 >>976
路線バスは許されている
逆に乗客はとても危険な状態で乗ってることになるね もう長生きが至上主義なら80過ぎた死にぞこないとか
液体窒素でコールドスリープかましとけよ、外をウロチョロさせんな！
罪もない人間に地雷踏ませて講釈垂れてんなよ、サッサと楽園行け！ 車は急には止まれない
この程度も分からない知能の奴は淘汰される
運転手に迷惑をかけてな 横浜とか土地や物価が高いんだからもっと道路の整備してほしいね
↓東京多摩地域よりも横浜・川崎の方が明らかに高い。
月例マンション動向（首都圏）2016年7月
平均坪単価
東京23区329万円
東京都下(多摩地域)218.5万円
横浜・川崎284.8万円
神奈川県下（横浜・川崎以外）204.4万円
埼玉186.5万円
千葉191.6万円
http://sumai.nikkei.co.jp/edit/mercury/ >>991
考えてみたら怖いよね。
来週から歩こうかな（笑） 止まろうと思えば止まるんだよ。
乗客すべてを犠牲にしてｗ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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