【京都】観光客のキャリーバッグ持ち込みに市バス困惑「乗車拒否するわけにもいかない…」、車内の混雑に市民の不満高まる★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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観光客の大型バッグが京都市バスの混雑に拍車をかけていることを受け、市交通局は京都駅（下京区）で、手荷物預かり所の利用を促している。
車内の混雑に市民の不満が高まっているためだが、持ち込みは後を絶たず、同局は「乗車拒否するわけにもいかない」と頭を悩ませている。
６月下旬、バスの行き先や時刻が表示される京都駅前の総合案内板前に、キャリーバッグを持った若い女性２人が訪れた。
そこに、同局の観光案内役「おもてなしコンシェルジュ」が駆け寄った。
「バスは混雑しますのでロッカーに手荷物を預けてはいかがですか」と声を掛けたが、女性たちは「ホテルに向かうので」。
コンシェルジュは「近くにはホテルへの運送サービスもあります」と粘ったが、２人はバス乗り場へと向かった。
訪日外国人など観光客の増加を受け、市バスの混雑に市民の批判が強まる。
キャリーバッグも大きな原因で、通路をふさいで乗降に時間がかかり、ダイヤの乱れにもつながっている。
同局は４月から、京都駅で大きな荷物を持ってバスに乗ろうとする観光客に声を掛け、ロッカーなどの利用を働き掛けている。
案内業務を同局から委託されている市交通局協力会（右京区）の中村知雄さん（４１）は「素直に聞いてくれる人もいるが、強制はできない」。
コンシェルジュの１人は「宿泊施設への運送を勧めても、『受け取る人がいない』と断る人もいる」と顔を曇らせた。
ただ、観光客にも言い分はある。
横浜市から訪れた会社員男性（３４）は「市バスは安く、本数も多いので便利。でも小さめの車両が多く、
混む路線は大型車両を導入し、荷物置き場をつくれないものか」と話す。
同局は「手ぶらで観光するメリットをアピールすることで、混雑を抑えたい」（自動車部）とするが、
今のところは地道に声を掛け続けるしかなさそうだ。
http://kyoto-np.co.jp/politics/article/20170729000135
画像
大きなキャリーバッグを持って、京都市バスに乗り込む観光客。
車内混雑やダイヤの乱れの原因となっている（京都市下京区・京都駅バスターミナル）
http://kyoto-np.co.jp/picture/2017/07/20170729213803sibasu_450.jpg
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1501348413/
2017/07/29(土) 22:44:46.22 >>1
京都人は他県の人間には陰湿なのに
外国人観光客には何も言えないのかよ
ほんと内弁慶な奴らだな 観光客はバスに乗るな！
タクシーを使え！経済のためになる。バスは使用禁止だ！ 京都ではキャリーバッグも自由に持ち運べないのかよ。 >>1
もっと大きいキャリーバッグのことかと思ったら小さいやん。 乗車拒否すればいいじゃん
交通機関って各社勝手に決まり作ってるじゃん >>1
都内の地下鉄も明らかに増えたわ
ベビーカーとキャリーバッグで面積埋まる >>1
民泊やらインバウンドやらもそうだが
目先の利益優先で行った数々の施策
将来必ず禍根残す インバウンド効果でお金落としてくれるんだから地域住民はちょっとくらい我慢して歩け 都バスよく利用してるがキャリーバッグ持ち込んでくる人は見かけないな
イケアとかの大きな家具持って入って来たやついるが 京都市内だけの話じゃねーの
JR京都まで嵐電伸ばせないのかね 人混みの中でキャリーバッグの取っ手を長くして
引っ張ってる奴見ると殴りたくなる >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)なんともコメントできんなんぁ 京都の飲食店には「いけず0円」というメニューが有る 京都駅、コインロッカーが少なすぎる。
コインロッカービルでも建てたらええんちゃうかな 観光客は欲しいくせにその負の効果には文句言いまくる
これが京都名物、いけずや！ キャリーバッグ持ち込みの何が問題？
この記事頭悪くない？
利用客が増えてるだけなら本数増やせばいいだけじゃん ブラジル人「日本の女の子とジャンケンしてキスしまくってみたぜ！」
ブラジル人が日本の女性とジャンケンしてキスをしまくる動画に賛否両論の声。
ブラジル人が日本の街中にいる女性に「ジャンケンで俺らが勝ったらキスしてもいい？ 逆に俺らが負けたら思い切りビンタしていいから！」と声を掛けた結果・・・。
気軽な気持ちで同意してしまったものの、あまりに激しいキスに驚く日本人女性も・・・。
KISS
動画
URL https://www.youtube.com/watch?v=6eHzWhb19X0 昼間でっかいキャリー引いて観光地にいるのは大抵、いやほとんど中国人。 京都のバスはノンステップバスが増えすぎたせいで、床面積がだいぶ少なくなってるからな。 (´・ω・｀)何も知らないおのぼりさんが市バスに乗る時にたまたま最後尾シートが空いてるからとキャリーバックと供にそのシートへ座る。
目的地途中で同じくキャリーバック抱えて乗り込んできた観光客の多さにたまげて前方へ移動しようとシートを立つが時すでにお寿司w
目的地のバス停で降りるの諦めて終点まで行きなはれ。 >>14
観光客はほとんど都バスに乗らないからな
逆に京都では観光客の多くが市バスに乗る
京都では神社や寺をキャリーバッグ持ったまま回る人が増えてるよな
砂利で普通の靴でも歩きにくいのに、よくキャリーバッグなんて持って行くな 屋根の上を有効利用しろよ
上げ下ろしは、バスのデッキ部分にポーターを乗車させて有料でやらせればいい
B枠採用のポーターなら客とのトラブルの際も安心だしな >>4
料金一定の周遊バス券発行しといてそれはないだろ。
観光都市なんだからキャリーバッグ持ってウロチョロしてる観光客がいるのは想定すべき事だろ。 大阪で外国人のかたが多くてご迷惑をおかけしますってアナウンスがあったら叩きまくるのに
京都だとえらい優しいのう糞メディアどもが ホテルに向かうときに、運送サービス使えって言われても観光客も困惑するだけだろ。
サイズを決めて、それより大きな荷物がある場合は、バスではなく、タクシーを使ってください。
というルールにして周知するほうがわかりやすい。 >>26
キャリーバッグ許可してる学校とボストン指定してる学校と分かれるね。
パッと見た感じ、ボストン校の方が教師と生徒の関係良さげだ。 ガラガラガタガタとデカい騒音まき散らして安物のキャリーバッグ引きずってるヤツが
耳にイヤホンして音楽聴いてるの見ると蹴りを入れたくなる
車の灰皿の吸い殻を路上に捨てるヤツと同じぐらい悪質な公共心の欠如だと思う 観光地なんてどこもそんなもんだろう
JR京都駅前なんて地元民より観光客の方が多いイメージしかない 観光で儲けてるならバス増やしたり大きいバス用意したらいいのに 羽田空港から川崎駅行きのバス
スーツケースごと朝鮮人が乗りこんでくるの
車内にスーツケースを置ける場所なんかないから
窓沿いに４人一列になってる優先席に陣取って膝の前にスーツケース
途中で車内がどんどん混んできても老人は座れない
スーツケースが邪魔で満足に立てない
電車くらい使え、リムジンバス使え、己のためだけに周りに迷惑かけるな韓国人
本当に死ね 観光地なんだからもっと早くから対策しとくべき案件だろ
観光客用に細かいバス停は素通りするバスを何本か走らすとかあると思うんだが >横浜市から訪れた会社員男性（３４）は「市バスは安く、本数も多いので便利。でも小さめの車両が多く、
>混む路線は大型車両を導入し、荷物置き場をつくれないものか」と話す。
あるいは小型車両のまま増便するか
地元民だって荷物持ち込むことあるんだし、車椅子での乗車だともっとスペース食うんだから、当然の要求
>同局は４月から、京都駅で大きな荷物を持ってバスに乗ろうとする観光客に声を掛け、ロッカーなどの利用を働き掛けている。
日帰り以外のやつは京都駅からホテルに行くのはわかりきってるのに、頭おかしいんじゃねーの (´・ω・｀)京都市民なら、ただ単にバスの本数を増やしたらどんな現象起こるか言われなくても分かるわなw 中国人とかそうだけどデカイバッグを持って回る
一昔前の旅行スタイルしか出来ないだろうね。
旅行に慣れると小さなセカンドバッグ1つで
何処にだって行けるのにな。 そんな事より雨の日だけバスに乗る奴をなんとかしろ
あと、自家用車での送り迎えも禁止なw どんだけ大きいかと思ったら女性でも持ち上げられる普通サイズじゃん
これじゃ、交通インフラの貧弱さを利用者のせいにしてるだけに見える キャリーバックの中身はどこで買ったものだかｗ
観光に来たら観光地のものを買えよ いま京都って日本人観光客から敬遠されて減ってるんだってな
外国人観光客が激増してるから全体ではプラスだけど 観光中ずっと持ち歩くならまだしもホテルに向かうだけなのもダメなのか そんなに観光しづらい環境なら、もう京都なんか行かなければいいって結論になる >>21
まさに排他的な住民性やな。
金は落とせ、だが迷惑だから動き回さずにおとなしくしてろ。
これが、京都人の本音 バカ京都の末路ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
本当京都って馬鹿やなああああああああああああああああああああああああ >>34
若い子って最近は普段からリュック背負ってないか？ >>47
京都民じゃないけどわかるｗ
狭いし混雑してるし
京都民が旅行する時にもキャリーバッグ持ってバスで駅までいくんだろ？ 空港路線バス導入したら
あれなら床下にスーツケース入るよね >>55
宿が糞高いって言ったら嫌なら大阪の西成にでも泊まればって言われるしな 高瀬川を歩きながら観光してる 白人さんファミリーとかは かなり軽装らしいけど
市バスは混んでるんだねぇ 京都市内はロクに地下鉄が整備されてないからな。
史跡が多すぎて、コストがかかりすぎるらしい。 京都っていうのは馬鹿があつまってるから
滅ぼされて鎌倉時代になったのを
知らねえのかって言いたいｗ
だめな統治してるから滅ぼされたってことなんだよ。
だから京都人じゃないやつが京都市長をやって完全に変えないと無理。 バス料金あげろ。
そして市民には格安定期券、これでバランス取れ。
それから地下鉄どうにかしろ。 外人のは特にでかいからのｗ
荷物置き場がキャリー１つで埋まってあとは山済みｗ 祇園四条と京都駅を直結すれば
大半の問題改善しそうな気がするのよ
清水五条から地下掘れよ >>14
昨日朝ラッシュの京王線に、半畳くらいある発泡スチロール板で作った建物模型持ち込んでる学生がいたが、迷惑とか何とか以前に、折角作ったものをよくこんな時間に持ち込めるなと思ったわ。 京都人は物事を解決する思考力がない。
ここ数年の行政を見てきてはっきりわかる。
せいぜい苦しめよ＾＾ 観光客って
あんなでかい荷物持ち歩いて不便と感じないのかなあ
そもそも新幹線や飛行機にすら持ち込まず最初からホテル送って手ぶら観光をもっと進められればいいのに コインロッカーとか不便なんだよ
少しは使いやすくしろ >>31
これが一番いいと思うけどね。
経費もあまりかからなそうだしさ。
外国人を悪者のように言うのはどうかと思うわ。
逆に自分が外国の不慣れな地で「でスーツケース持ち込むな、預けろ」って言われたら不安だよ。
外国人観光客増えてるんだから荷物置き場作るなり増便なりしろよ。
本当に陰湿だなぁ そういえば登山用のでかいリュックせおってるなｗ
座席に収まる程度の荷物にしようね、テントでも張る気かよｗ 最近、1、2泊程度の小旅行でもキャリーバッグ引いてるバカっているよな。
昔に比べりゃなんだってコンパクトになってんのに何持ち歩いてんだろ。 >>60
(´・ω・｀)あー、ちょっとちがうんよ。
単に市バスの本数増やしたら同系統の市バスがまるで連結車両の如く連なって往来するんよ。
今で3～4台連なって来てる、何の方策もなく単に増やしただけなら5～6台連なるだろうね。
京都駅始発の市バスは時間待ちで1台ずつ発車するけど京都駅へ戻る市バスがこんなになるよ。 >>34
バックパックで来るのは大抵欧米人。
中国人は一人で二つデカイスーツケース転がしてあっちこっち移動してる。
ホテルへの運送サービスも使わず、タクシーも使わず、マジ迷惑。 >>52
特に面白みがない。(*´･ω･｀)b。
がめついし
観光が一大産業であってみれば、涙を呑んで笑顔で歓迎するしかないべ？
道路事情考えるとバス増やすこともできないから
地下鉄拡充が無理なら2階建バス増やすしかないな
小池都知事じゃないけど ブランドで着飾っててもキャリーバック引っ張ってる人見ると
随分セコいしケチな人だなって思う 約款
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/cmsfiles/contents/0000049/49903/yakkan290401.pdf
第５節 手回品
（無料手回品）
第３８条 旅客は，自己の身の回り品のほか，次の各号に定める制限以内の手回品を無料
で車内に持ち込むことができる。
１ 総重量 １０キログラム
２ 総容積 ０．０２７立方メ－トル（0.3 メ－トル立方）
３ 長 さ １メ－トル
大きすぎる手回品は有料にすりゃいいんだろうが、その料金の規定がないという、、、 >>1
まあ、つまり「観光立国」とはこういうことだ。
この２chの事情通は、繰り返し
「観光立国」になるってことは、日本を「途上国」に落とすことであると、述べているが、
昔から、「大国や強国は、自らが観光客になることであり、観光される国になることではない」と言われるが、
現在のアフリカの有名な観光地でも、欧米観光客を歓迎する現地の土産物売りやホテルマンは、食うのがやっとの最低のレベルの生活を送っている。
戦後、欧米も勘違いして「観光立国」を謳うところが出て来たが、
軒並み「財政」は悪化している。その象徴が、経済破綻したギリシャだ。
日本は、来客はもちろん歓迎すべきものだが、
だからと言って、積極的に来客歓迎で儲けようとするのは間違いということだな。 京都市民以外のバスの一日券の金額を２５００円に上げろ。
その上で観光特別バスを用意してそっちに流し込め
その程度のことすら発想できない
馬鹿京都市ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ こいつら市民って分かってるのかなあ？
京都が観光で成り立っているという事を (''ω'') あのさ旅行行くなら大荷物はあらかじめホテルに送っといた方が身軽に動けていいじゃん
その程度の金をケチるなら旅行は向いてないよ ここ二年ほど京都に住んでるが十分観光客の恩恵を受けてるよ
もし、観光客がいなかったら京都レベルの地方都市ではいまの交通インフラを維持できない
バスの路線も便数も大きく減ってもっと不便になる
多少混雑する不便は許容すべきだろ
衰退する不便さに比べれば万倍まし 歩きスマホにアタックするみたいに、鞄持ってバスになる観光客にアタックする馬鹿も出そう つまり「はとバス」みたいなのをさっさと作れってこと
四の五の言ってねえでさっさとやれよ 市民に迷惑かかってる
まあ三流京都市だから無理でしょうけどねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっｗぷぷぷぷぷ >>72
前例主義で 基本急激な状況変化への対応力ないよなあ
そんなのが長いこと横にあるから 大阪人がその分対応力を求められ
前例のないものを作ったり見たがる気質になったのやも >>65
(´・ω・｀)市バスに乗る観光客は分散されるけど市バス自身そのものの渋滞が起きるよ。 国内で日本人で小さなキャリーバッグ引いてるのは
キャビンアテンダントのお姉ちゃんの真似なんだよ。
因みにあの小さなキャリーバッグの中には宿泊地で
着る為の私服や化粧品等が最小限で入ってんだぜ。
んで彼女達はホテルから空港への移動時タクシーだしな。 公共交通機関はでかい荷物は別料金取るようにしてほしい
荷物でかい奴はタクシー使えよと >>99
大阪は後先考えないから下品なものばかりできる 洗練さがない。
京都は変えないことがいいっていう行政を放棄してる自治体。将来なんてないからｗ >>73
新幹線にのる中国人に多いな
でかいトランクバッグをドア通路のことろに置いている。
で、座席ではでかい声で中国語喋っているから、すぐわかる。 苦情は自民党京都支部へご連絡を。
全部安倍の政策が原因ですから。 >>79
いやそんなサイズじゃないから
ベビーカー２、３個分はあるんじゃないかな いつ手元に戻るかわからん運送サービスなんか使いたく無いだろ
お前らが海外行ってこんなこと言われて従うか？
観光で食ってるくせにインフラ整備が悪いんだから京都人が我慢しろ 神社仏閣、市内観光地をキャリーバック持ち込み禁止にすればいい
海外では美術館や狭い観光地はロッカーに大きいものを預けないと
入れないようになってる
しかも預けるロッカーの大きさはそこまで大きくないから
大きい荷物は自然と持ち歩けない >>39
本数増やすのは人件費かかるし
一バスに対して占拠面積増えただけで運賃かわらん。→運賃高くしても誰が対応するのか、本当に金払うのか、その口論の末 バスは遅延する。 >>1
もっと大きなキャリーバッグの話かと思ったら・・・
このくらいのバッグは長期の観光客でなくとも軽い出張のサラリーマンでも転がしてますよね(;^_^A 空港と宿泊先のキャリーサービス、記事見ると無料に見えるけど調べたら高いじゃん
手荷物一個で千円弱取られるとかあり得ないよ
この記事、高額なキャリーサービスを使わせるための宣伝に利用されてるだけだろ 別にいいだろ
キャリーバッグがダメって言うならボストンバッグだってダメだ
利用客増やそうとするならそれに見合った設備投資しろってんだ >>102
CAだって現地ではキャリー引かずに観光してるけどなｗｗ 外国人ならともかく日本人なら宿に荷物を送っておけ
送料往復2000円かそこらですごく楽になる 受け入れ制限しろよ
現状、人が多すぎて、いく価値がない 今の京都は根本的に道路のキャパ自体が足りてない
バスの大行列が出来る異常事態 >>94
京都がたとえ観光で成り立っていようと、
その観光客は、国内観光客であるべき。
海外の観光客が増えることは、国家経済を疲弊さす。 観光客の多い路線に停車駅を絞ってツーリストバス走らせたらええねん 荷物持ち込みの人は倍の料金を取れば良いんじゃない？そのくらい場所占めてるんだろうし 横浜の会社員
マナーなんて想像つかない関東人そのもの 麻呂は観光の恩恵を一番受けてるくせに文句が多いんだよ。
キャリーバック持ってたら「ぶぶ漬け食べおすか？」って言っとけよ(´・ω・｀) >>95
海外旅行だと色々面倒じゃね
地元から送ったら着いてないとか可能性あるし日本来てからだとわかりにくいだろうし 何故ならば手荷物全て持ち歩いて観光するのかが意味不明
頭が悪いんかな 海外の観光客の場合、三倍料金取れば？
発展途上国だと外国人価格ってやってるやん
日本は既に後進国の仲間入りしてるのだから、やらないのは何故だろうか？ >>112
中国・韓国人の荷物の多さを知らんのやな。
マジで頭に来るレベルの迷惑さだぞ。 キャリーバックってさ
空港とかそういうフラットなところはいいけど
街中は不便じゃん
なんでゴロゴロ回してるのかわからんね
リモワでも見せびらかしたいの？ インバウンドがどうのこうの言って
観光客から金を吸い上げようとしてるんなら
それなりの対応が必要んじゃないのかね
観光客に手ブラ強要とかおかしいだろ
あちこち回って宿に向かいたい客も多いのに
駅のロッカーに荷物取りに戻ってこいってのも
よそ者軽視の京都らしいと言えばらしいのか >>119
国外から金が持ち込まれることを国家経済の疲弊というなら
同じ労力で国内から移動するだけの国内旅行者は無駄の極みだなｗ >>1
航空機に持ち込み制限があるんだから、バスも実施したら、それも乗車拒否になるのかな？
法律も変えてもらわにゃいかんが キャリーバック一つに付き100円とか追加で取ればいいんじゃねーの？
てかさっさと宿泊税を取れよ。 迷惑なら観光客減らす施策をしろ。
ホテルに宿泊税上乗せするとか。
理不尽に税金ぼったくりだらけならそのうち減ってくる やはり京都は文句を言うところが少し違いますよね(;^_^A
「どういう目線からの発言なのだろう？」というものが多く、大抵の人は戸惑ってしまいます。 >>122
別にバスに限らず
今の京都は人が多すぎて色々やばいから
値上げするよりもっと色々考えないと
四条通りの交通改善とか
花見小路の車乗り入れ規制とか
新たな高架も視野に入れた方が >>95
大きな荷物持ってるなら
関空や伊丹空港・京都駅からタクシーで直接京都のホテルへ乗り入れろって話だよな
空港からは定額タクシーとかもあるわけだし。 京都って何がいいのかわからない。
外人ばっかり来やがって何の意味もない！ >>107
床の専有面積はベビーカーのほうが2～3倍あるだろｗ >>139
お前読解力無いのか？
市民の目線に決まってるだろ。 ところで
京都人やビジネスマン以外で
ゐ
読める人いる？ >>134
安すぎるから混雑するんだよ
1泊10万円クラスのホテルが増えてるからちょっとはマシになるかと >>115
真似るならあのスマートさを真似ろと云いたいよねｗ 多少の問題ではなく、昔は京都市バスにトランクなんか持ち込む外人はいなかったがなあ。
トランク外人はタクシーが当たり前だった。 中国人のせいでバスとか渋滞しまくりで交通マヒ起きてるんでしょ
コンパクトジャパンでやってかないといけないのに
中国人のために箱物インフラ拡張して税金投入してる無駄
外人観光客の落とす金なんてGDPの0.2％にすぎないのに
観光立国とか嘘もいいとこ
ビザ厳格化して富裕層だけ受け入れろよ 100円程度なら余裕で預けるだろ
むしろ免罪符になってしまう
500円の京都駅のロッカーが
八条口すら埋まる異常な状態続いてんだから 京都市はホテルへのキャリーバッグ無料送付サービスでも始めたほうがいいよ 観光客の荷物ってなんかさ、まるで行商みたいなんだよね
新大阪なんかでも揉めてるでしょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>145
たかが市民風情が公家気取り それが京都のスタンダード ＞中国・韓国人の荷物の多さを知らんのやな。
もしかして短期旅行であの巨大な荷物なの？
１ヶ月とか回るのかとばっかり思ってた 出張や旅行に行く時、京都人はキャリーをもって電車やバス乗らないんだな
もちろん京都でも目的地でも
それならその主張を認めるわ >>65
福岡ではバス本数を増やしすぎて福岡駅～天神にかけてのバス渋滞が酷いよ お金持ちは海外に行ってるね。
インスタ見ててもハワイのオンパレード >>136
約款で対応すりゃいいんで、法律かえるまでもない
で、その約款は>>90のとおりだが、無料を超えた場合有料になるのか乗れないのかすらわからん欠陥約款な >>154
京都みたいな昔の遺産で飯食ってるようなアホな自治体に言われたくないわなあ 外国人とかは手荷物の一時預かりとか
信用出来ないんだろうな 四条通りと河原町通りにもう一本片側3車線の道路引いて
丁度いいくらい渋滞がひどい 中国人とか一人で何個もでかいスーツケース転がして
狭い駅とかホント迷惑だよ
タクシー使うか空港からホテルまで送れよ >>160
自己レス
博多駅から天神にかけてね。間違えました >>104
変えない事が良いなら
あの見苦しいタワーを折れ。 「ＭＫタクシー」でも何でもええが、観光客向けの「乗り合いタクシー」事業を始めたらええねん。 >>135
まあ、低知識を余り相手にしたくねえが、
経済とは、社会の中を「カネ」と「物（とサービス）」が循環すること。
にもかかわらず、海外の観光客がやって来て、ヒョイと「物（とサービス）」を取り上げて消費されると、
「カネ」は残っても、社会から「物」が消えてしまう。
そのために、社会で「物不足」「サービスの低下」が発生してしまうことになる。
このバスのキャリーバック持ち込みも、市民からすれば、バス業務のサービス低下と見なされる。 安倍容疑者のせいでオワコンになったもの
・京都観光
・快適な新幹線の旅
いつも臭い新幹線内。防毒マスクが必要 なんだかんだ言って、京都人はお人好しなんじゃないかと思えてきた >>155
まあまさしく行商行為してるやつもいるからねえ
日本で買って中国国内で転売すれば 旅行費用一部賄えるし >>160
福岡駅から天神って、10mぐらいの距離でバスが渋滞するのか
と要らぬ揚げ足取りをしてみる 「バスは混雑しますのでロッカーに手荷物を預けてはいかがですか（有料）」
「近くにはホテルへの運送サービスもあります（ボッタクリ料金）」 外国人観光客が増えたのは日本の補助で日本便が安くなったりしてるのかな？
なんでこんなに増えたんだ？ 手荷物規制の範囲内何だから問題ない
嫌なら規制を厳しくしたらいい
学生のスポーツバックもＮＧにすれば
朝の混雑が緩和されていいよなｗｗｗ >>166
京都の主力産業は電子部品じゃね？
iPSとかもあるけど、お前には難しすぎるだろうし。 俺が海外に行ったらでかい荷物持って路線バスなんか乗らないぞ
移動が大変だし何より迷惑になる
ガイジンってのは他人の迷惑より自分の事が大事なんだな >>150
でっかいキャリーバック持ってるアイツらの乗り降りのために、バスが発車できんのよ。
京都は、道が狭い処が多い（とくに伏見稲荷周辺）から、渋滞の原因にもなってる。 このスレの連中は中国人中国人うるさいが
連中は2泊3日とかだから荷物そんな多くない
欧米観光客の方が当然荷物多い
欧米観光客は1週間2週間滞在するし 大きなキャリーバッグには、お土産詰めて持って帰るんじゃないの？
昔の日本人が欧州旅行ん時にしたみたいにさ。 >>70
京都の地下はどこを掘っても文化財・遺跡が出てきて工事が遅れまくる。
御池通りの地下鉄東西線なんか、重機じゃなくて人力、それも竹べらで工事したと言われている。
四条通りの阪急なんか戦前の工事なんで、発見された文化財を無視して工事を強行しているはず。
今の時代、そんな無茶はおいそれとできないからなあ。 駅の売店を禁止にしたらいいのに
肉まんのくっさーいにおいとかたこ焼きのクッサイ臭とかｗ
そしてどこで作ったわからないようなキムチをタッパから取り出して食う
新幹線激臭ｗ 京都市民が関空へ向かうためにキャリーバッグを持って乗車するのはOk? >>176
観光客がいなくなったらサービスそのものが無くなるだけ
高齢化進む京都であれだけのバスを地元民だけで維持できない
金がないと供給もできないの これは気になってた
中国人観光客はガラガラ大荷物引きずって観光してる 京都はタクシー借りきるのが楽だとは思うけどね
5千円くらいで無かったっけ 荷物は別料金取れよ。早く乗り放題一日2000円にしろ。 >>158
数日で帰る短期旅行であの荷物な。
感覚が未開人。 >>191
工事遅れてもいいから直結しろよ
今なら3倍の値段かかってもペイ出来るわ
京都駅から祇園四条直結出来れば
客全部そっちに行くわ >>182
これな、特に後段
ロッカーはまあ必要経費だろうけど、駅→宿→観光→宿
と回る人なら駅のロッカーに預けても意味ないからなあ、ならまず宿に直行して荷物預けるわな 駐輪場駐車場整備せずにバス使って買い物に来いと言ってる駅前商店街と一緒だな。
みんな面倒くさいから郊外のイオンに行くわ 東京なんかただの二階建てバスで1800円とってるぞ よく荷物持って移動する気になるな
ホテルとの移動以外は基本駅のロッカーに預けているわ >>197
やっす。よく運ちゃん文句言わないな。歩合だから半分として2500円の稼ぎにしかならない。 キャリーバックと一括りすると考え物だな
Mなら送るけど、SSやSまで含まれると厳しい
サイズ的にM以上ならの対策で考えて欲しいかも >>193
公共マナーを守るお公家様は事前に有料サービスで送っておくんだろ 京都みたいな国際都市がそんなことじゃ情けない
とっくに対策とってないとおかしいよ 日本は食料輸入国なんだから移民を入れてまで人口一億維持する必要はない
大量の寝たきり老人を安楽死させて人口ピラミッドを改善したらいいだけ
あとは要所に人口集約させて都市機能をコンパクト化させていけばいい
中流以下の中国人観光客もいらん
あいつら闇民泊と白タクと免税店と100円ショップとドラッグストアで爆買いしてるだけだからな
外人観光客全体の消費もGDPの0.2％にすぎないし
観光立国なんて虚妄宣伝文句もいいとこだ 京都産業大学落選したから
特別区で白タクオッケーにしたら？ >>73
自分の地元の民度で物事を考えているから。
ホテルとか手荷物預かり所とかコインロッカーとか、こじ開けられて中を抜かれると思っている。
日本じゃめったにそんなことは起こらない、と判ってないからでしょ。 京都市民が京都駅に向かうのにキャリーバッグ持って乗車するのはOK？ >>176
それは 残った金を使って 次のサービスや物の拡充を怠った方が問題であって
外国人旅行者の問題じゃねえわな 外国人にとっては鍵付きの丈夫なキャリーバッグに入れないと空港で盗まれるのが常識だからね >>206
俺もそれだが、京都市のキチガイなところは
駅からの宿への移動だ、と言ってる人にも荷物持つなと言うところ >>1
観光客側が不満を述べるならまだ分かるのですが京都は色々とアベコベなんですよね(;^_^A 旅行中にでかい荷物なんて持ち歩かないなあ
先にホテルに荷物おいてからかロッカーに放り込んでから観光に
邪魔だしデカいもの持って市バスとか乗りたくないし
空港リムジンバスで最寄り駅まで行ってあとはタクシーでいいじゃんねん >>194
京都の財政に占める観光収入の割合って1%無いのよ。 観光地なら儲けた分からちゃんと経費に回さないとな、そういうところでケチると未来ないわ いや、路線バスなんだから規制しろよ。
確か、車内持ち込みの大きさ規定があっただろうよ。
それかバス自体を広く作れ、観光云々言うなら。
どっちもやらずにグズグズ言ってるのが一番の無駄。 >>199
うわぁ
デパートで荷物預かりの外国人専用フロアがあるのは巨大トランクのせいか
やっとピンと来た 金落としてンだから我慢しろよ
通勤と観光客のバスを分けるくらい出来るだろ >>183
かつては、下に荷物も積みこめるタイプの大きなバスで、団体で移動していたけど、
近年は個人旅行になってきているんじゃないの？ 一昔前はキャリーバッグなんてあまり見かけなかったが
身障者の車いすバリアフリー勧めてずっと転がせられるようになったからか なぁバスの上にかごつけろよ
大型荷物はみんなそこってな
雨が降ったらずぶぬれくらいでいいだろ (´・ω・｀)京都の人も俺以外にまあまあ居るのかな？市バス通勤だと「あー、紙の定期券で良かったw」と思うことしばしば有るよね。
ICカードの定期券導入させた交通局のお偉いさんは市バスに乗ること無いからICカード不便さ、紙の定期券の便利さが分からんのやろな。 >>200
臭いつけることができたらノーベル賞もんだわｗ >>213
何も考えずに外国人観光客を急激に増やした所為だね。
インフラが全く追いついてない。 >>206
あと最近はキャリーバッグが入る大きさのコインロッカーが埋まってることも多いんだよね
300円ロッカーに機内持ち込みサイズぐらいは入るようにしてほしいわ、せめて幅36cmにしてくれ >>206
京都駅のコインロッカーは空いてない
朝10時には確実に全部埋まってその後空いてるのを見るのは激レア
あんなに数があるのに荷物を入れてる人も出してる人も滅多に見ない不思議なコインロッカーだ >>114
来るときは空っぽで、爆買いした何かを詰め込んで帰る。
医料品とか粉ミルクとかかな。 >>185
ちがうね 観光業だね。
寺や神社が完全になくなったら京都は終わるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
地震が起きないことを感謝しとけｗ その運送サービスは金がいるのだろ？
こっちとら京都の企業に呼ばれて仕事で行っているのにビジネスホテルに行くのにも市バス使うなってか
タクシーを使う金なんてないよ >>207
ごめん大嘘だったｗ
3時間10000ぐらいからだった
けど4人とかならそんなに高くは無いね
抜け道とか知ってるし そもそも、駅のロッカー少なすぎ小さすぎだろ
伊勢丹潰してロッカーにしろよ >>194
海外の観光客のために、サービス体制を整えるとするなら、
たちまち、亡国へと向かうことになる。
国の経済が、海外の観光客任せになるからな。
すでに言ったように、日本の国内の「物」と「サービス」は、あくまで日本国民のためのもの。
もし、京都が、海外観光客をアテにし始めているなら、或る日突然、客がいなくなることもあり得る。
ちょうど、現在の韓国から中国観光客が消滅したようにな。
京都を含め、国内観光都市は、あくまで、第一の客は「日本国民」であるべきなのだ。
海外観光客はその付属物と考えないと、やがて墓穴を掘ることになる。 ◆京都市内の観光による消費額は１兆円を超えてるそうですがなにか？
地震が来たらおしまいですね＾＾ 勘違いしてる人が多いな。
この記事は実体を正しく書いてないんだよ。
正確には
キャリーバッグではなくスーツケース
その迷惑行動をしてるのは殆ど中国人
連中は買い物を沢山するために、スーツケースを持ちながら１日中移動してるの。
こんなのが数人固まってうろうろして、１日500円のバスに何回も乗ってくるんだよ。 やはりシナ人を一匹残らず駆逐しなければならないことがこれでわかっただろ？
日本は早く第三次世界大戦に備えて軍拡を急がなければならない
日本からシナ人を駆逐せよ
シナ大陸全土を焦土にせよ キャリーバックって観光客以外でも使ってるよな。
変なものが流行る世の中だ。 >>181
地元民かい？
あそこが一番混雑するんだよね。天神バスターミナル～博多バスターミナル これから観光客倍増だから、このままでは修羅場は必至 中国人がバス代程度の金落とした所で
日本の国保にタダ乗りして高額医療爆利用しまくって
日本人の国保負担増加させてるしな
中国人は富裕層しか来ていらないんだよ
バス代落とすよりも高額医療のタダ乗り分を払って行けよ 日本のバスや電車ってそういった荷物にはほとんど配慮がない面もある
海外の電車なんかだと自転車もわりと持ち込みやすくスペースとってたりするし
まあ車両が小さく狭いからむりかもしれないけど観光を推進するなら
そろそろ考え直したらいいかもしれない >>127
チェックアウトが9時だとするじゃん
飛行機はその日の夜だったりする
近いし空き時間観光しちゃおうっかなーみたいな 荷物を持って目的地に到着
さてどこに向かうでしょう？
普通は宿、それでチェックインして観光だろ
あとバス一本ってときにわざわざ荷物の送付サービス使うか？
手続きも時間かかるし、有料だし、しばらく荷物の中身も使えないし
そんな提案に乗る人いないよ 京都市民が旅先から自宅までキャリーバッグ持って乗車するのはOK？ >>242
それはない。
オムロン、任天堂、島津製作所、京セラ・・・・、京都に本社を置く大企業はいっぱいある。
京都に本社をおく企業
http://bb-building.net/project/kyoto.html >>194
その通りだけど、そんなに京都自体が小さいわけでもない
東京都市圏 3510万人
大阪都市圏 1219万人
名古屋都市圏 554万人
京都都市圏 268万人
福岡都市圏 260万人
http://dol.ismcdn.jp/mwimgs/a/b/-/img_ab1e2468f0682f342190d9431d42c3c0530977.jpg >>206
日本のコインロッカーは、安全だっていうPRを外国人観光客にしてやらないと
使ってもらえないのかも。
我々日本人は、安全性を信頼してるけどね。 キャリーバックの中に全裸の神保さん入ってるなら許す 日本でも本格的なシナ人狩が始まりそうな空気になってきたね
これはいい傾向だよ
日中戦争が勃発したら今度も日本が勝利する
次の戦争ではアメリカをうまく手なづけて戦勝国になれる
次こそ日本は戦勝国の仲間入りだ >>264
これな。
ビザの規制を緩和したのが間違い。 >>267
その状況でわざわざ市バス使うか？使わないだろ 観光客「今からホテルに荷物を置いてきます」
京都人「邪魔だから駅に預けろよ！」
観光客「？？？？」 >>272
京都はコインロッカー自体空いてない
全く足りてない
空いてないのに使えとか言われたらブチギレですわ >>157
ぇ？何言ってんの！？
日本人ならわ行なんて読めて当然だろ？ >>267
チェックインの時間もあるから微妙なとこ >>268
海外旅行の場合は、10人乗りのワゴンが空港まで送ってくれる。
国内観光にキャリーバックとか持ってかない。 >>269
だから何？って話
さっさと東京に移転したらいいじゃん。京都みたいな場所にいても何も意味がない。 >>281
普通、チェックイン前でも、荷物は預かってくれるだろ >>276
公共交通機関がバスなら普通利用するだろ 飛行機は荷物代とるのもあるわけだ、バスもそうしたらよい。
チャリは取るんだから範囲広げたらええ話。 >>282
交通費はでるが運送費は別
それに交通費が出るからと言って湯水の如き使うことは出来ない バスの後ろにキャリーバック入れの台車つけて牽引すれば。 京都は
プライド高くしてるつもりかもしれんが
過去の遺産で飯を食ってるんだから
下手に出なきゃだめよ
市民に迷惑かかっても
観光最高ですっていいながら商売し続けないとｗ
最悪の街ですわｗ 京都はん、さすがでんな！
呼ぶだけ呼んで扱い悪おまんな！ まじ、京都の市内交通をなんとかするためには遺構発掘の影響がない５０m以上の深さの地下を使ってシールド工法で
トラムと自動車用のバイパスを環状に作るしかないよ
今の地下鉄烏丸線と東西線はトンネル部分だけ活用して廃止、代わりに地上まで直通するトラムをバスの頻度に近づけて運行すればいい
ブラッセルなんかそんな感じで主要駅の地下はものすごい数のトンネルをトラムが縦横無尽に走ってるよ >>264
医療費の踏み倒し問題はいずれとんでもないことになると俺も思ってる
ただ残念ながら役人が気にする「観光収入」は最後に損失を引く形になってないんだよね
だから幾らマイナスがあろうと小銭を稼ぐことだけを考える
韓国人と役人は死ね 何で乗客がバス会社の都合に合わせなきゃいけないんだよ
乗客の都合に有ったバスを作ればいいだろ。 観光客も不便に感じてるだろうに。
そこに考えが至らずに
邪魔物扱いしている
カス新聞 >>289
タクシー捕まえるのすら一苦労するんだ今の京都は
渋滞するから料金も跳ね上がる
地下鉄移動が最も効率的 >>288
京都は観光で持ってる。観光できなくなったらオワコン。
京都に任天堂があろうがなかろうが
誰も気が付かないｗ バス代落としたくらいでドヤ顔すんな
高額医療タダ乗り分を払え中国人
↓
短期来日中国人が国保で 500万円かかる肝炎・ガンの高額医療を たった数万円でうけて帰る「医療観光・爆病ツアー」
医療ビザで 医療費全額負担すべきを
ペーパーカンパニーの経営ビザで入国、国保加入、１～３割の自己負担で治療を受ける
ブローカーがいて、組織的にやってる
※中国はB型肝炎患者9300万人 C型肝炎4000万人
ひとりの中国人患者だけで数百万円の負債を日本に残す
日本人は中国人の分まで、一生保険料を払わなければいけない
https://blogs.yahoo.co.jp/deliciousicecoffee/49577387.html
ハーボニーは肝炎医療費助成制度の対象で、国保・社保加入者は、所得により自己負担限度額が月額1万～2万円に制限される。
つまり薬価ベースで465万円かかる投与が、最低3万円で受けれる
診察料・各種検査費用も、国保「3割負担」のみ
薬価と負担額の差額は、日本人が一生負担
Wさんは「保険料はきっちり払っている」と強調するが、前年に日本で所得のない彼女の保険料は、最低額の月4000円程度
◆徳洲会病院
中国人看護婦育成・沖縄初の外国人受け入れ認証で 爆病ツアー中国人だらけ
徳洲会グループ次男 徳田毅衆議院議員(自民党) 不正献金事件
◆中国が日本の病院ごと買収 → 高額医療制度を爆利用 医療保険が破たん危機
得するのは病院と中国人だけ 差額は全て保険料に上乗せ 京都でさえ新旧混在した街なみで
世界の古都ならどこでもある旧市街の佇まいなくてガッカリしてるんだから
外人観光客は自国で広めて日本行きやめさてくれないかな キャリーバッグ持ち込んだ奴から割増運賃（100円程度）取ればいいじゃん >>296
お前マジモンのクレーマーだな
日本の都市部は人だらけだから需要にあわせた供給なんてできねーんだよ >>285
駅近くの宿ならいいけど離れたとこだと宿行ってから観光は効率悪いだろ
旅行してもまず宿なんてあんまり無いな
宿を拠点でまわれるなら別だが しょーがないだろ。
海外旅行へ行った事ないのかよ。。
ショボい島国思想だな。 >>303
京都の渋滞は有史以来解決されてない。だいたいあれで京都人は２０年損してる
批判すると起こるんだよ、「お前ん所は歴史がないだろって」
なんだそれ 歴史って行政の怠慢のことかよｗ
京都は滅んで当然だろ。馬鹿しかいないんだから >>283
そういえば海外にはそういうサービスもあったね
MKあたりが参入すればいいのに。ビジネスチャンスになるんじゃないか？
それでも意地でもスーツケース引きずる市バス利用もいるだろうけど、
スーツケース別料金にして運賃取ればいいと思う。 道路に対して人が多すぎるのが根本原因だから
金取れとかで済む問題じゃないのよ 旅行会社に説明して京都をパックから外してもらえばいいだけ。 日本人も外国で同じことやってるから文句言えねえな(´・ω・`) >>265
京都は道幅が狭いから仕方ない
海外っていうと
あたかも海外全域がそうなっているように聞こえるけど一部だしw 京都の市バスは、都バスと違って、後ろのり後払い。
だから、構造的に、乗車拒否がやれない。 >>299
そんなの余程の時だけ。
そもそも外国へ来て地理も分らん状況でバスに乗って更に乗り換えてとかせこ過ぎるねん。
東山のバス停とかヘタしたら小一時間並んでんじゃね？って数が並んでるが、
京都駅まで歩いたら30分で着くってのw みんな書いてるけどコインロッカーがあまりにも少なすぎる
荷物預けられるならチャリ借りて回る方が楽だから市バスなんか使わないし まあ市バスを完全廃止すれば解決なんですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
渋滞しなくなるしね
そもそも古い京都人には自動車はまだ早かったんだよｗ 地下鉄が使い物にならないのも一因だと思うけど、新しく掘るのは無理にしても、バスの1日券に1回分のの地下鉄の切符付けて、
一旦京都駅から北に移動して、そこから南に向かって逆走しながら観光していくようなルートに誘導できないものかね キャリーバッグの持ち込みは１コ１０００円にしたらええ 京都は地下鉄も便利だから
併用するといいんだけどな～
その方が早いこともあるし 日本に来てる外国人数韓国が１位な
中国へ減ってるし、台湾が増えた
お前ら中国人と台湾人も見分けがつかないし
韓国人も中国人とカウントしてそう
テレビがそういう報道してるから単細胞ネトウヨもそうなるんだろうけどな 京都駅のロッカーってもう増やせないのかね
あんなもん維持費カスレベルだし1.5倍くらいに増やそう ハワイ・ホノルルみたいに，運行約款で持ち込みを禁止したら？
ただ，キャリーバッグとスーツケースは区別が必要かな 観光客専用のバス運行すれば？
代わりに通常のバスは観光客禁止 明らかにマナー違反
外人君たちはそれらの荷物はコウンロッカーなり、ホテルに預けて周遊して欲しい。 みんながバスで移動してくれるおかげで
俺は快適に京都観光ができる 地下鉄に無理に誘導せずにバスはバスで値段を上げたら安い方がいい人たちが地下鉄に流れるでしょう 京都でいいなって思うのは叡山電車だけ
あとは全部なくしてもいいわ ①乗り放題の1日券で乗れる観光客用のバスと、正規料金を払っている市民のバスを分ける。
②大きな荷物をロッカーに預けけるより、何倍も高い荷物持ち込み料を徴収する。
（結果的にTAXI料金のほうが安くなるように設定する）
バス会社は検討してくれよ。 >>311
複数で移動するならタクシーが便利だよ、バス鉄道と料金変わんないし
修学旅行生がタクシー使うのは理に適ってるｗ 荷物があるんだから仕方ないだろ、馬鹿じゃないのってか勝手過ぎるわ 外国人（日本在住外国人含む）は神社仏閣でマナー悪いしうるさいから
参拝料５倍くらいとればいい >>13
大した効果は無い。
内需300兆円のうち2兆円前後。
京都府観光客8000-9000万人のうち外国人観光客は300-400万人程度。 >>343
家族だとお父さんが全額払いになるからな 最寄り駅からホテルのシャトルバスとかお迎えのマイクロバスやらあるんじゃないの？だから中韓の観光客多いけど、でかいキャリー持ってバス乗る人は見たことないわ。 何が問題なのかさっぱりわからん
観光地を宣わるなら
対応サービスが有って当たり前 >>328
逆に道路を狭くして車で行く不便さを感じてもらえばいい コインロッカーの利用状態とか何処でも確認できるようなサービスとかも考えてないんだろうな どうせ中国人なんだろうが、観光客が大荷物抱えてんの当たり前
観光客が悪いんじゃなく、観光客増やすことばっかに血眼になってる日本の政治家の責任だ
地元のやつら困るなら「観光客は、ひたすら増えることがいいことだ」みたいな
政治の風潮に対して不満を表明するべきだ 観光客は京都に来るな。所詮観光収入なんて、京都市の数%に過ぎない。
ぶっちゃけ観光客のためにインフラを整えるほうがカネがかかって赤字なんだ。
京都市は産業都市なんだよ。
繰り返す、迷惑だから京都に観光に来るな。 車椅子やベビーカーだって幅を取る
バス自体がもっと余裕のある設計だといいんだけどなあ 清水とか金閣寺って微妙だから日本人観光客は電車で移動できる嵐山や宇治行けばいいよ >>321
都バスは料金一律だからね
京都バスは遠方まで行くから乗車地・降車地によって料金違うからしゃーない >>342
単純に１日券は土産覗いて３０ｃｍしほう以上禁止にすれば良い 観光客用の周遊バスを別便で1時間に数本走らせてはどうか >>356
その嵐山ですらバスで行こうとする人が多いからな >>353
京都は市を挙げて観光に力入れてますがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
京都は観光が主要産業どす。 このスレ、スーツケース持ち込み容認派が多いのにびびった
こんな優しい人達ばかりなら路線バスと自転車で旅行してみようかな >>346
京都の観光客数は5500万人程度だろ、10年前と比べて1割程度しか増えてないし、
昨年度は減少に転じてる。
それとインバウンドが２兆て言うが京都は特に日本人の旅行支出が減ってるよ。
差し引きヘタしたら損に成ってる可能性もある。 >>310
俺のとこには空港にいく乗り合いタクシーあるよ
家の前まで来てくれて1000円ですむ
普通にタクシー使うと何倍もかかるから激安 観光立国目指すのに外人には一番人気ともいえる
東山界隈の電柱もなかなか地下埋設できんし
いろいろ時間かかる >>357
そのために今、均一区間の拡大計画が進んでる 京都は観光地なんだから路線バスといえど荷物置き場を確保しておくのが当然だろ。
なのになんだ。乗車拒否とか。 >>358
仏閣は知らないが、神社は問題ない。そもそも神社に入るのに入場料は不要だろ。 >>362
京都駅から嵐山なら俺もバスだわ
一本で行けるし >>361
嵐電はなんかごみごみしてて嫌いやわーもう廃止しちまえばいいのに 観光客の増加って喜んでるけど外国人ははんぱない規格の巨漢だって多い
そういうこととか前提に考えに入れないで経済効果ばっか期待してもねえ
客が悪いっていうよりおもてなしに余裕がないよ >>309
平安京の頃は道幅も不必要なほど広く大路で24メートル、小路でも12メートルで設計されていたよ
今の企画だと大路で６車線（往復）以上、小路で３車線以上とることができる余裕設計
何度かの戦乱で荒れた時に屋敷の周辺に町家が形成されてそれがさらにどんどん大路のスペースを侵食して今に至る と言うか、外人はケチだから大きな手荷物有料にすれば
自然とタクシーか電車にするだろ。
下手すると数キロくらい平気で歩くww >>364
容認派は旅行者側
反対は地元住民
どっちが多いかは判るな >>375
経済効果も日本全体で見れば騒いでいる割にはスズメの涙程度だよ(´・ω・`) >>332
みんなが気づいてくれるといいな
そのために費用でもバスより地下鉄利用の優位性をつくってアピールしないと
やりすぎると地元民が不便になるけど 電車内のベビーカーといい、文句言う筋合いはない
文句言うやつは生まれたときから大人だったのか？？ 東京も京都も、人相の悪い観光客がｳｼﾞｬｳｼﾞｬいて、落ち着かない街になってきたよ。 >>363
力入れてたら、それが、即、主要産業になるのかｗ >>378
それって欧米人だけじゃね？あの人たち、ガチで歩くの好きだよな >>381
気づかない方がいいよ
今のままの方が快適な観光ができる >>374
お前が碌に観光なんかしてないのが良く分るw
引きこもってないで出かけたらどうだ？ >>386
旅は歩いた方が面白いからな
日本人は旅の仕方が下手なんだよ >>379
地元民も大体容認派だぞ
不便なの知ってるし年寄り以外使わん >>47
突然車庫に入るバスが増えて困るだけだな。 >>363
京都市民はそうは思っていない。うちは京都市内に棲んで270年の田舎者だから、
本当の京都人みたいに腹の中にしまっておけないだけ。
京都を観光で潤すなんてことはナマグサ坊主と、それに結託した業者、行政だけの考え。
もうすぐ行われる大文字五山送り火も、京都市からはロクに金は出てなくて、保存会の自費なんだ。 インバウンドだか観光立国だか知らんが
受け入れキャパ越えて外国人呼び込みすぎなんだよクソが >>23
頭悪いのはお前。
京都にいったことないからアホなことしか言えないw >>368
さすがに無理か、まあやる勇気もないけど
>>379
施行者側がこのスレに紛れ込んでるのか・・ 昔はスキーの持ち込み料金取ってたんだから、
キャリーの料金も取れよ >>385
中身が見えてるからそんなでもない
キャリーもシースルーにすべきかも？ もう一度はっきり云うておくわ
「嵐電なんて廃止してしまえばいいのに」 キャリーバッグの持ち込みは仕方ないだろ。
持ち込みを控えてもらうのは無理というもの。
運行本数を増やして対応すべきだ。 キャリーバッグで旅行なんて旅なれてないド素人のすることやで
後、ホテルまで運送しないのは金使いたくないからだろ？
貧乏人が旅行なんてするなｗ >>379
地元民でも容認派は多い、可能性はあると思う
というかアンケートとらないとわからない >>326
文化財だらけなのに、何であんなに醜悪な街並みになんだよ。 >>365
http://www.pref.kyoto.jp/kanko/news/2017/kankoirikomi.html
府内観光入込客数は約８７４１万人となりました。
→ 平成２７年の入込客数（８，７４８万人）を下回ったものの、
平成２６年の入込客数（８，３７５万人）を上回る。
府内観光消費額は約１兆１４４７億円となりました。
→ 平成２７年の観光消費額（１兆２６４億円）を上回り４年連続で過去最高を更新
府内外国人宿泊客数は約３２６万人となりました。
→ 平成２７年の外国人宿泊客数（３２２万人）を上回り４年連続で過去最高を更新 根本的に街自体のキャパが小さいんだから仕方ない
キャパを増やすには京都の価値そのものの古い物を
潰さなきゃならないので意味がない
完全に手詰まりなんだから『観光客は来るな』と
世界に向けて発信するしかないんじゃないの バス来ても満員で本気で乗れないからなぁ
京都遊びは徒歩に限る >>405
これ。
電車みたいに手荷物料金を取ればいいんだ。
中国人観光客。逆切れして大暴れという記事がでそうだがｗ >>407
外国人観光客は醜悪だと思ってないからいっぱい来るんじゃないかな？ だいだいキャリーバッグ持って観光地巡る人なんてほぼいないw
ホテルに行くとか駅に行くからキャリーバッグを持ってるのだろ。
それを預けてくれと言うのはあまりにも的外れ過ぎ。 >>394
思ってなくても観光地なのは否定出来ないだろ？ シムシティーで途中までゴミみたいな街を作ってから
プレイする糞さ。
そういうのが今の京都ですわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
壊そうとすると「住民が反対運動を起こしてます」
アホか！空き地に原発立てまくってやるわボケ >>407
文化財といってもいろんな時代の文化財なので、特定の時代の町割りに沿ってきれいに整頓されてないというのもある >>401
バイクとチャリですり抜け余裕ですまんな
駐輪関係は割と充実してる >>353
混雑しすぎて楽しめないし、宿高すぎるから日本人としては避けている。
10年ぐらい前までは家族旅行でよく行ってた。
オフシーズンなら宿も安いし、車でスイスイまわれていい環境だったな。
子供が大きくなったからもう行くこともない。年とってまた行きたくなった頃に外人減ってればいいなと思う。 >>14
東京のバスは、地元民向け。
よそ者には使いこなせいから選択肢にない。 >>415
平安京は完全に都市計画して作られた街だから
残念でした >>413
東山も祇園も嵐山もガラガラ音立てながら引いてる奴一杯いるけどな。 >>418
そのころには京都市内にモスクが複数出来てるから
廟もできてる
甘く考えてるねあなたは ガイジン様は神様なんだろ？
クソ政府が国民を大事にしないでガイジンばかり優遇するからこのザマ
狂都でよかった >>417
お前ら邪魔杉なんだよ
と車通勤の俺が言ってみる >>408
いい傾向か悪い傾向かはわからないが、行政目標的には狙いの方向とかけ離れてはいない 迷惑的外来種が国内に入ってきた以上コントロールは不可能 飛行機の客室にも持ち込めるサイズのバッグと
漏れなく預け入れになるスーツケースは
区別しようよ >>420
設計が古いのにそのままにしておく愚かさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
壊そうとすると反対運動が
じゃあもう川沿いに原発１０基ぐらいつくりゃあええやんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
カオスやわｗ >>418
まあ一過性のもんだと思うけどね。
昔に嵐山なんかでタレントショップが流行った時なんか、俺は太秦に住んでたが
もっと酷かったんだけどなw 料金を2倍とって、その資金でバス増発するしかないだろ。
京都の市バスは同時刻2台で運行するバスがあって良いと思う。
満員電車並みに詰め込まれていたり、
客が乗れずに通過してしまう便もよく見るぞ。 キャリーバッグって、あれ何入れてるの？
持ってないから使ったことない。
海外旅行は過去20回35カ国行ったことあるが、リュックサックで十分なんだけど。 >>2
ほんそれ
ただ、京都人のふりした在日外人も多いから仕方ないな >>424
電車とバスにしてみたら
知ってると思うけど
定期券だったら通勤路線外も乗れるし 京都人は我慢が大好き。
だからまだ大丈夫だと思ってんだろｗ京都市バスもｗ
笑えるｗ >>432
旅慣れした人ほど荷物は少なくなるからな 出張の為に朝7:30に羽田に向かう時の満員電車にキャリーバッグ持ち込むがみんな迷惑してんのか？
仕事なんだよ 混んでるバスに大きな荷物持ち込む方もたいへん
旅慣れた欧米人はやらんだろうし、ほとんど中国人だろう 外国人観光客のスーツケースよりも
日本人のババアが引きずるキャリーバッグの方が人の足にぶつかりそうで危険 >>394
差別で社会経済を回してた宗教都市だからな。いまもそのなごりが残っている
京都でなんかしようおもったら宗教団体、病院、大学、Ｂ、共産党、交通局の岩盤規制だわ >>441
まぁ迷惑は迷惑だが
お互い様だし何も言わないだけだな てかこれ京都だけの問題じゃないだろ
オリンピック近づけば東京も更に酷くなる >>364
２ちゃんネラーはやるべきインフラ整備をやらずに金だけボッタクルやつが嫌い。
あと、京都人の印象は底底悪い。
普段は大阪人の悪印象にかき消されて目立たないけど >>435
雨の日面倒だから車なんだよ、
自転車でも１０分の距離だ。 >>67
ではどうして源 足利 徳川が消えて 天皇家が続いてるんだ？ 観光立国目指してるんだから一方的に観光客を非難するのも。
ネトサポは都合の悪いスレは来ないのｗ >>441
京都では耐性がまだ作られてないだけかな
そのうち慣れると思う 京成の夕～夜のラッシュ方の快特成田空港行きは快速成田空港行きに変えてほしいものだ。
でかい鞄やキャリーは乗降の邪魔 京都は観光県なんだから、県民がこんなこと言うのはおかしいだろう
自分勝手な奴が多いから京都人は嫌われる >>433
清水坂や産寧坂を清水寺に向かってキャリーバック引いてる奴が一杯いるって、自分で見て来たら？
途中でヤマトの観光案内書とかで預かりサービスとかやってるけどね、それでも引いて上がってるよ。 >>332
併用したいけど一日券の価格がネックだな。
交通機関問わず1000円で一本化しろ。 >>441
キャリーバッグの中身教えて。
使ったことないから興味ある。 >>441
キャリーバッグまじ迷惑、通行にも邪魔だし
>>433
中国人はホテルに預けるの信用してないから、ゴロゴロ引いてるってどこかで見た
ホントかどうかは知らない 観光で食っている所が、ふざけんなって話
行政が無気力無策なだけだろ >>406
＞>>379
＞地元民でも容認派は多い、可能性はあると思う
＞というかアンケートとらないとわからない
なら、>>1が嘘記事って事で。 (´・ω・｀)俺が過去最高に時刻遅れした市バスに乗ったは嵐山発京都駅行き28号系統だな。西院辺りで何やら揉め事みたい会話が聞こえてきた。
「だからぁ、電車で戻ろ！って言ったじゃん！」
「こんなに渋滞して遅れるなんて思わなかったんだもん…」
「もう新幹線に乗り遅れるの確実だね…」
こうならないよう嵐山ー京都駅間の行程はよく吟味しましょう。 外人がたくさんくる常態ならもうおもてなしとか言って卑屈に歓迎する必要はない
収穫期なんだからガッツリふっかけろよ 簡単な話手荷物預かりとか運送サービスに追金がないか少額であればみんな利用するだろ。 実は
京都の住民が切れたときは倒幕に向かうんじゃないかと思って怖い気持ちでいます。
自民党ええかげんにしとけよ タクシーのってください。お金落とさない人は観光客あらへん ホテルの備品がいっぱい入ってたな
ウォシュレットが入ってることもある >>447
今の京都レベルの宿泊費で高いとか言ってる貧乏人のイメージとかどうでもいいよw >>441
仕事の荷物だろうが遊びの荷物だろうが
物理的な邪魔さは何ら変わらんわけだし
迷惑に感じてる奴は少なからずいるだろうな
ただ一目で仕事とわかるのについては
お互い様だと思ってるから何も言わないだけ 日本人だって外国行ったら荷物手放すなんてあり得ないっしょ
即パクられるわ >>460
ワイシャツ4枚下着各種4枚洗面道具PC類カタログ書類サンプル等 ホテルのバスは無料
ホテルに預けて無料バスで駅に戻るか
ホテル近くから市バスがおすすめ 受け取る人がいないと言う人にホテルが受け取るんだよと教えてあげないの？ >>458
なので今のところ京都でも拒否されない
苦情の電話がきても、『同局は「乗車拒否するわけにもいかない」』 >>447
お金も払わずにインフラにタダ乗りしようとするコジキ >>460
横からスマンが出張ならYシャツと部屋着 キャリーつか小さめのスーツケースでも、入るコインロッカーがないことがあるから、
国内旅行ではボストンバッグにしてる >>465
渡月橋の通りは今は土日祝は南行き通行止めなんだけど、案内をマトモにしてないから
よく外国人が竹林の入り口辺りのバス停でショポンとバスを待ってるよw 見知らぬ土地で次に見つけられるか分からないコインロッカーとか入れるか？
外人ならなおさらだろ 京都市の交通局は運転手に年間１０００万出すんだったら観光者向けのバスを買えよ。
バスメーカーに相談すれば京都市向けのバスを開発してくれるだろ。
運転手の給料を下げりゃそんなこと簡単に出来る。 >>9
山手線も多いよ
ホームのエレベーターの前はベビーカーとキャリ組が列を作ってる
あきらめて大きなキャリーバッグをエスカレーターや階段で運んでる観光客も多いけどそれはそれで事故が心配 ホテルへ配送サービスもありますって750円もかかるのか
それなら、先ずは自分で運ぶよな
無料にしてから言えよという感じ >>441
電車はまあ広いしね
それに羽田空港行くのに街中ゴロゴロしないだろw バスで処理できるキャパを越えてるのにバス路線を増設するという
なにも考えてないのが京都市交通局 観光客のためにインフラ拡張するのは税金の無駄
日本は少子化なので都市機能を集約させてコンパクト都市にしていくべき
無駄に拡張したインフラは維持できないから移民を入れよう！
みたいな方向にいくけど
移民は脱税するし母国に送金するし福祉にタカるし移民入れても大泉町みたいに赤字になるだけ
観光客の落とすバス代(乗り放題チケット)の収入なんかより
中国人が国保タダ乗りで高額医療制度を浪費しまくる方が問題
観光客は富裕層だけ招いていればいい
中流中国人なんか入れても中国人の経営する闇民泊が増えて治安悪化させられるだけ >>422
ちょwww
>>427
さすがに今の状況で車で乗り入れようとは思わない。
渋滞の移動で半日、実際の観光は1～2時間じゃアホらしいからね。 >>485
批判受けてだいぶ下げたんだろ
でバスの運転手のなりてがいなくなった 格安航空機がタクシーにも乗れない貧乏人を日本へ連れてくるから、こういう問題がおこるのだよ。
入国税10万円、入洛税10万円徴収して、それを財源にして、荷物の無料配達サービスをしてやれよ。 >>475
発展途上国じゃどうか知らんが、あんたハワイ言ってビーチに行くのもキャリーバック持ってくのか？ >>464
問題の起きてる状況を取材しただけなので
多数派がどちらかはわからない
例えば、仮に首相の支持が不支持を上回っても、首相すばらしいなんて記事が過半数を占めることはない 飛行機のキャリーバッグも預けろよって思う。
持ち込むすんなよ 海外いきたくもない。
荷物預かりたくない→あづかりトラブル発生だろうな
いつの間にか知らないものが入っているとか 京都市内て別にトンネルとか降下したとかあんまないよね
二階建てバス導入すりゃいいのに >>475
駅のコインロッカーに預けてたな。
テロ騒ぎがまだなかったころだが。 >>486
東京の山手線や京浜東北、中央線あたりも問題だよな。
政府が観光振興してるのであれば、それなりの車両をＪＲから発注させれば良い。
ＪＲの給料を少し下げりゃかなりのことが出来ると思う。
まあ東京都の小池おばさんも協力すべきだな。 NY並みに地下鉄掘るしかないと思うけどな
その代わり地上はバスタクシーは廃止で馬車か人力車のみOKでいいだろ >>485
何時の話だよw
今の市バスの運ちゃんは非正規だってのw >>491
10年前から十分迷惑なんだよ
京都市内を車で移動する観光客は >>495
キャリーバックなんてものは存在しないから、
誰も持って行けないぞ >>96
観光客増えて住んでる人我慢してても京都の財政は全く潤って無いけどな。 京都が観光に適してないのは分かり切ってただろ。
道路拡張して歩道狭めるとか意味の分からないことして、余計に混んでるし。 >>472
アパみたいなゴミホテルのくそ狭い部屋が
ハイシーズンの週末は１人一泊5万円とかになるの知らないのかw
京都人のせこさがよくわかるぞ
東京より高いって何だよww そうだ 京都に行こう！
京都駅で帰れよって言いたい。 >>502
掘るたびに遺跡が出てきて調査しないといけないからまともに作業できないらしい まあ京都市は税金払わない宗教法人ばっかで税収苦しいんだよね
ゴミ処理費用削減にめっちゃ力入れてる
新型バス導入とかムリかあ >>485
今は平成の年号も終わろうとしている時代ですので ,滋賀すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. >>507
四条通りは車道狭めて歩道広げましたが？ >>492
①集団で真ん中を歩く。
②集団の周りを、ガキンチョが衛星のように集会する
③集団で大声で喚く
④集団で道を塞いで自撮り
⑤集団でスーツケース移動 >>508
そら東京よりホテル足りてないからだよ。
叩き方間違えて恥ずかしい思いする前に調べてきなよ。 >>502
歴史がないアメリカや東京の真似とかできない >>511
他の鉄道会社とも共通の券を売ればいい
1000円じゃ足りない1200円くらいが妥当
北大路にワープすれば比較的すいてる北部で横方向に移動できるし >>508
ホテルの多くは京都以外の会社だよ
地元資本で有名なところはほとんどないと思う >>502
水脈立たれるから反対というのもある。
とくに、伏見の方。 >>508
需要と供給のバランスなんだから
東京とか何の関係もない 頭おかしいのか？
観光客に来て欲しいなら対応するのが普通だろ
迷惑ってw
嫌なら観光なんか促進するな
むしろ荷物の多い客は来るなといえ >>8
3倍くらいなら普通に払えるだろ
タクシー料金の2倍ぐらいにしないと なら同じように狭い欧州の古都とかどうしてんだろ
あっちもガラガラ引いてんのかな 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。3636+045642 送ってくれるっていっても何か事故があったり紛失したりしても
送るよう勧めたほうは何も保証してくれないんでしょ？
そんなの頼むわけないじゃん >>516
そこから地元民が日常的に口にしてるものと利用してるものをピックアップしてみw なるほど出張だとキャリーバッグの中にYシャツ入れていくんだ。
まあYシャツって下着だからね。頻繁に交換する必要はあるな。
しかし、あれだね
ネット時代になっても海外出張って必要なんだね。当たり前かｗ ロッカーがアホみたいに高いしまたサイズ小さいのばっかりなんだよなぁ
日本人アホやろ 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い
もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！
P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください
これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
30+6346+5 タクシーの2倍にすんのやったらタクシーに乗って車のトランクに入れてもらえばいいやん >>514
立ち退きもできないし、高さ規制もあるから、綾とか亀とかくっさいところ開発せざるを得ない
すると兵庫あたりから移ってきた似非京都人が選挙で道つくれ温泉つくれ差別だと大暴れ >>527
今の状況ならいうべきだろ
バスも毎時6本だの8本だのまで行くとこれ以上増発難しい
運転手の確保も大変 ハワイのThe BUS みたいに、大型キャリーバックは持ち込み禁止にしたら？
前例があるんだから、大問題にはならないはず。
膝上に載せられる程度のバックはOK。
なので、空港からホテルに行くときは、多くの旅行者はバスを使えないわな。 京都なんてせまいから
JR京都駅から市内ホテルまで
どこでもタクシーで２０００円かからないし
そっちに誘導するのが筋だと思いますがね
ちゃんと中国語とかの案内板も整備しろよ
バスは１日周遊券が有名になりすぎて
路線によっては積み残し出るくらい並んでるのに
スーツケースとかよくやるわと思う
というか日本人なら
地下鉄＋徒歩かレンタサイクル組み合わす方が便利
どうしようもない時だけタクシー
四条河原町通過するバス乗るとか、もうアホの極みだから 京都は高層ホテル建てれないからな
地下鉄も掘れないし、いろいろ制約大杉だわな >>525
昔、地下化しようという話が出たんだが、酒造業者の猛反対でつぶれたんだよ。
だから、あの辺りは、いまだに踏み切りだらけで、ゴチャゴチャ。 地下鉄というと作り渋りされんのかな
リニアのミニトンネル鉄道と言うことにしようｗ >>502
地下鉄掘れとか無理言うな。
何か出て来るだろ、直ぐに埋蔵文化財研究所とかセンターとかが出動して、
ハケで掘り進めるんだぞ、工事が進む訳ねーw 海外旅行で京都駅へ行くのに
普通にキャリーバッグ持ち込んでるな 今日本でリゾート開発してるのは星野リゾートとか中国資本の傘下になったとことかだろ
中国資本が日本の土地買って中国人観光客とりこんでるから
大して日本に金落ちてないし
今タイでも中国の不認可業者が横行してて中国人観光客相手に観光バス数百台動かして
タイのバス業者の観光利益を横取りしてるってよ
日本も民泊とかそうなってるだろ
中国人観光客なんて人口侵略の尖兵なんだからマヌケ面して歓迎してたら
いつのまにか大量移民で京都そのまま乗っ取られると思う ＞観光客にも言い分はある。
横浜市から訪れた会社員男性（３４）は「市バスは安く、本数も多いので便利。でも小さめの車両が多く、
混む路線は大型車両を導入し、荷物置き場をつくれないものか」と話す。
ただの我が儘やんけ >>504
１箇所見てバスで移動してを繰り返してるとバス待ち時間で数カ所しか回れない。
車なら半日で主要なところ回れるから便利なんだよな。
まあ、迷惑なら駐車税導入して１時間2000円の駐車料金とかにすればいいんじゃね。それはあなた達府民が決めればいいこと。
別にこっちは京都だけが観光地じゃないし 京都は寺の拝観料ボッタクリだし態度は悪いし
一回いけば満足 >>483
(´・ω・｀)土日祝はルート変更したん、知らんかった。 京都人はケチやさかいな。
観光客来てもろて市に金落ちるんやさかい、バス増発したらええやん、 シナ人は、神社や寺の境内にまでゴロゴロもちこんでくるしな。 キャリーバックなんて、観光客なら持ってても不思議はないだろ。
これを迷惑がるなら、京都は観光客を呼ぶ資格がない。 >>535
アホちゃうわ
ジコチュウだ
自分に都合のいい観光客だけ来いなんてどんだけ 京都って一度も行ったことないし、あんまり興味もわかないな
今後も行かないからどうでもいいや この程度のことに観光地として
対応策ゼロかよw 脳みそないの脳みそ
まあいずれ評判悪くなってダメになるだろな
これじゃ >>550
紅葉なんて近畿なら奈良あたりもよいのに
京都しかこないのはこういう人たちです
上から目線の癖にそっから電車でもう50分の移動ができない人
今の京都は観光客選ぶべきだと思う
もう本当にパンクしてるから
たぶん来んなといってもアホは京都に固執するよ >>554
バス増やした結果頭のバスが乗り降り混雑して同じバスが数本連続するというギャグ状態になった 自分もバス乗らんなあ
安いけど混むしストレスはんぱない
地下鉄とか嵐山線とか使ってあと徒歩やわ
距離が狭いし通りが分かりやすいし得に困らん バスの本数増やせばいい
バックパッカースタイルの若い観光客も多いのだから大型荷物を持っての搭乗を認めるべき
あるいは安くて警備管理の行き届いた手荷物預かりシステムを京都市が構築すればいい
外国がどうとか、先例がどうとか関係ない
あらゆる観光客を受け入れる器量を世界に示すチャンスと位置付け課題を克服してほしい 条例でキャリー持込税一個100円をとればいい
そうすれば大宮と三条に分散するだろう >>541
一気に京都観光バブルが到来して対応し切れていないのでしょうね(;^_^A
それに、このバブルがいつまで続くのかも不透明ですし・・・
たしかに私が子供だった頃は世界遺産もなく、そこまで観光地って感じでは無かったです。
世界遺産という制度自体がそう歴史があるものではなくせいぜい２０年程度ですし、
私が子供だった頃は東寺の境内など開放されていましたから
勝手に入って仏像の後ろに潜り込んだりして遊んでたんですけどね(;^_^A
別にそれで叱られるでもなく。
今は世界文化遺産として保護されていますから考えられない話ですけど。 >>560
京都のラブホは中国人だらけだよ、観光バスで乗り付けてるし。
>>564
そうそう、京都は観光客の質を追うべき、安もんは要らん。 京都がそんなに外人であふれるんやったら宇治のほう行きたいわ >>567
>>568
人の確保
バスの確保どうすんの
バスも東京五輪対策で注文してもだいぶまたされるのに イタリアで列車移動をしたけど荷物置き場が充実していて（車両の両端と中央）観光客はみんなそこにボンボン置いてた
バスは観光客専用のがいっぱい走っていて一日乗り放題のチケットでどこの博物館でも遺跡でも回れたし
日本の場合、外国人観光客に対する受け入れ準備ができてない状態で突然観光客数が増加したんだよね
京都ほどじゃないけど金沢でもコインロッカーが満杯、観光案内所は外国人含めて観光客で長蛇の列だった キャリーバック
抽出レス数：17
滑舌が悪い日本人が17人も 教徒が昔からの慣例を変えないのは正しい。
教徒人の頭の悪さは凄いから教徒人が物事を改良しようとか考えて
色々変えたら改悪にしかならんからなｗ
俺が代わりに改善策を考えてやろう。
・バスを自体を無くす
・地元民しか乗れないよう限定乗客を限定する
・地元民には福祉目的で激安でフリーパスを配布し、通常料金をバカ高くする
・持ち込める荷物のサイズを制限する。またはおもてなしの精神でじっくり時間をかけて手荷物検査する ベビーカーやキャリーバック持って都内をうろつく日本人の田舎者の方がよっぽど邪魔。
外人の方がむしろマナーは良い。 >>574
宇治も外人ばっかりだけど観光地かたまってるから移動が楽でいいね 手荷物料金取りゃ済む話だろ。
車内スペース的にも利用客数が増えたのと同じなんだから。
売上増やしてバスを増発すれば何の問題もない。
追加料金と天秤にかけてロッカーに預ける人も増えるだろうしね。
サービスをタダで提供する市や会社が悪い。 儲かってる寺から税金ろくに取れないからこうなるんだよ
客の多くは寺回るんだろ寺を？
そいつらに金出させて荷物の置ける乗り放題の巡回バスを
出させりゃいいじゃん 生活と観光が綺麗に分かれる
本当に衆生の恩というのがないね ブッダに学びなおせ >>1
車椅子やベビーカーも邪魔だから乗るなということになるな はっきり言って
ゴチャゴチャ文句垂れるほど、迷惑も困惑もしてない気がする。
観光客増えてうぜえなあ・・・ってボヤいてみたい気分なんでしょ。
慣れれば問題なし。 >>576
かなり多いがまだ奈良は余裕がある
奈良市内の観光なら完全に半日で徒歩で回れるよ 観光客に金落としてもらってるんだから
それくらいは許容せいよ >>564
だったら選べばいいじゃん。
課税で全て解決するぞ。 税金投入してバス増やす必要などない
中流以下の中国人のビザ規制して富裕層だけ来させればいい
中国人はたかがバス代落としたごときでドヤ顔すんな
タダ乗りしてる高額医療の差額を負担しろ
外人なんてGDPの0,2％しか消費しないんだから
以前のように富裕層だけ招いてればいいんだよ
観光立国なんて虚偽で馬鹿を騙すのやめろ >>539
要するにどういう対策が効率的で合理的かってことだな
誰に何を我慢してもらうかという優先順位も含めて イタリアとかやっぱりしっかりしとるんね
豪華列車とかもやたらテレビで宣伝しとるけど外人が泊まったら狭くってめっちゃ不快やろうな、って思う
おもてなし、って言いながら利用客目線が足らんのちゃうん 観光客は京都駅から入ってくんな、迷惑なんじゃボケ
舞鶴整備して外人はそこからきてや バスにキャリーバッグ
電車にベビーカー
状況を無視して
自分の都合だけを通そうとする奴はダメだね >>595
ほんとこれ。
でっかい荷物持ち込むときは、手荷物料金を取ればいい。 >>594
だから持ち込み禁止か一律でかねとればいいとおもうけど
現状それしか解決策ない
1日乗車券500円ごときしか払わない人間にあわせて設備投資する必要はないと思う
量より質に転換しないとカネは落ちない ＞訪日外国人など観光客の増加を受け、市バスの混雑に市民の批判が強まる。
キャリーバッグも大きな原因で、通路をふさいで乗降に時間がかかり、ダイヤの乱れにもつながっている。
問題なし。
これくらいのこと気にしてるのは無駄。
余裕ができたら改善すればいい。
それまではダイヤの乱れとか気にする必要なし。
そんなん乱れて当然ですわな。混んでて当然ですわな。
何の問題もない。 >>599
海外のどこがしっかりしてるんだ
治安も最悪だし
あんなの日本以上に勝手にこいだよw >>594
あなたのような自分の利益だけを追求して、周りの迷惑をかえりみない人は不要です。
外国人観光客のキャリーバッグとあなたの車、どっちが迷惑かは分かるでしょ。 まじで中国人は入国制限しろ
土地も爆買いさせるな
昔ながらの街並みが残る→観光客が押し寄せる→人気が出る事で地価が上がる
→開発されてホテルやマンションが建ちまくる→古い街並み消滅
このコンボで月島や谷根千などの都内の古い街並みは全て消滅した
京都は年間800件ペースの町屋が減少 じゃあナイナイの岡村をキャクターにして
「荷物多いなら来るな！ 京都」
ってポスターでも作れやw
対応策なんて考えたらいくらでもあるだろ 京都土人の言うことなんか無視すりゃいいじゃん
相手にしなくていい まぁ、でもキャリーバッグ引きずって観光とか地獄だよな。みんなよくやるわ。 >>595
で、外貨保有の何%なの？
ああ、事実上還ってこない米国債の分は除いてな。 >>1
あれ？ 京都っておもてなしの心があるんじゃないの？
陰湿陰険な京都人は感じ悪いよね～ >>605
それが本当なら、キャリーバックに負ける京都ってことか
しょぼい都市と住民だな 奈良はなーーーーーー
観光目当ての寺社仏閣から寺社仏閣までひたすら遠い
田園をひたすら歩いていくつも回れないという＿＿ そんなに支障が出るほど、野放図に一日券売り続けてるんだったら、
なんかで差し止め請求でもすればいいじゃん。
信義則違反で損賠構成でもいいかも。 >>572
ウン十年前の学生時代に何度も京都に行ったけど
嵐山付近の宿坊に泊まって夜近所の人たちに交じって道で五山の送り火を見たりした
某お寺のあずまやで涼んでたら寺の奥さんが麦茶を持ってきてくれてしばらくしゃべってた
観光客にとってもいい時代だった
あの頃外国からの観光客と言えば都ホテルあたりに宿泊する欧米の金持ちが中心だったんだろうなあ >>620
おかげで奈良公園がえらいことになってる。
シナチョンの横暴に逆らうのは、鹿たちだけという・・・。 京都は街も人も、とにかく
ちっさい、排他的なんどす
イケズでも召し上がって
涼んでいきなはれ 文句あるなら外人観光客ガンガン入れてる自民党に言え >>1
観光でやっていくならそれなりに覚悟も投資も必要だろうよ京都市 バスで荷物代金取れば、はじめてロッカーや運送サービスと比較できるだろ。
手ぶらで乗ってもキャリーバッグ持って乗っても一緒なら、そらバスに乗るわ。
市の行政にとんでもないお花畑がいるんだろうな。 >>618
感じ悪くても来るんで
今の京都は相当特殊
神戸なんてどんなにおもてなしても勝てないだろう >>621
ほんとそれ。混雑したら一日券とかフリータイムとかやめるなんて、
飲食店とかカラオケ店とかですらやってるのに。
日頃見下してる飲食店でもできることすらできないのかしらね、公務員って。 >>603
１日乗車券は安すぎるな
あれは愚策だわ
あと、全国の修学旅行の受け入れ拒否要請も出すべきだと思う >>1
キャリーサービス調べてみたら、受付が14時まで。
それ以降に着く客は使えないんじゃ意味無い。 >>418
10年くらい前ならオンシーズンでも平日ならほとんど渋滞あわなかったよ。
京都、滋賀、奈良のお寺とか殆どレンタカーで回れたな。
無計画に車で回るのはオススメしないが。ちゃんと回る順番とか事前に考えとかないとダメだろうね。
宿も新幹線とセットで2～3泊の宿代が実質タダに近いフリープラン使ったから、まあまあ安く泊まれたけど、拝観料が嵩んだなぁ、車だとあちこち回れるだけにw 観光客を増やしたのは観光客ではないだろ。
観光客のせいにしてんじゃねーよ。
今更減らすのは無理だから
追加料金が請求できる仕組みにして、バスを増やすんだな。 >>605
じゃもう企業として産業としてダメじゃない？ >>554
観光客増えても市の財政は増えてない。要するに市民にメリットはゼロだな 今の京都の惨状見てみろ
リニア誘致とか辞めた方が良いぞ奈良 >>524
伏見は名前からしても地下水にはこだわりあるだろね。造り酒屋も多いし。
ちなみに伏見＝伏水＝伏せている水＝地下水のこと。 >>622
俺が子供の頃とか京都市内の神社仏閣の多くが解放されてたんだよ。
境内でかくれんぼしたりギンナン採ったり出来たのに馬鹿な観光客のせいで
みんな閉めちゃったしな。 路線バスと観光バスとでは構造が違う
目的が違うからだけど
観光客にその自覚がない
昔は大きな荷物は別料金だったぞ >>629
バス増やしたら、余計、渋滞がひどくなるわ >>599
観光立国として日本に足りないのはおもてなし精神ではなくて儲けよう精神だよ
観光客にはできるだけお金を落としてもらわなければ観光立国は成り立たない
安い市バスなんか使わせなくていいんだよ >>638
企業でも産業でもないからな、旅客輸送ってのは。
どちらかというと、福祉に近いんだよ。 市内の全ホテルに京都駅との間の無料運送サービス導入を義務化すればいい。 自転車もリュックサックもキャリーバックも日本人の流行だろ。
外人のせいにするなよ。 まあ殿様商売ってことだな
お寺様商売か
ほんま他所さんが来はるのはほんまいやどすえ
ぜぜこだけ落としていってくれはらへんやろうかw >>632
一日券はやめないし、バス地下鉄一日券は値下げ ロッカー無料
観光バスタイプか急行運用
金澤のように、無知な観光客だけ詰め込むかw
乗車拒否かw >>643
約款で決まってるよね。黙認されてただけで。 これで行政のくせに何でも金で解決な欧米的な劣化システムを導入すんだろな ちなみに一日バス乗車券が500円
一日乗車券が600円に値上げにすることで
対策になるそうだｗ いやいやなってないなってないｗ >>644
代わりに一般車を減らす方法を考えないと さっきから一生懸命、シナチョンを擁護してる奴ってなんだろね。 京都府民だけ一日乗車券を500円にして他は2000円、地下鉄フリーパスは1000円が妥当 市営地下鉄京都駅に
「日本のために京都にリニアを！」
この驕り高ぶりオモテナシよ
よく恥ずかしくならないね ,滋賀'すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. このスレで中国人のおかげて交通インフラ維持してるとか馬鹿がほざいているが
あいつらは一日乗車券500円しか払ってない
そんなものの為に税金つかってインフラ整備とかとんでもねぇよ
少子化なんだから都市機能はコンパクト化していくべきだろうによ
まともに乗車代払ってる地元民が交通マヒで迷惑してるのに
なんで観光客ばっか優遇してんだろうな
公明党の売国奴が国交大臣だから観光立国とかいう大量移民のカモフラ政策進めてるだけだろ 外国人観光客増加！
日本のどこが良いか外国人にインタビューとかでホルホルして
中韓以外の外国人取り上げてるが、現実は中国がほとんどでしょ… >>632
発売止めて収益減ったら、地方は稼げとか言ってるなんちゃらいう痴呆創生相に何言われるかわからんだろうが 観光客はもっと増えてほしい。
ただしバッグは邪魔なのでいらない。
…京都土人は相変わらず身勝手でケチ臭い。
税収が増えてるんだから、
バスを増便すればいいだけじゃん。 混雑するならバス会社が増便すればいいだけ
客のせいにするな >>490
中国だけが悪いわけではないが、もともと
観光業なんて不安定で大した産業にはならない。
だからギリシャ人は出稼ぎに依存していてEU
から出ると言う選択肢が無かった。
観光業が安定していたら出稼ぎなんかしない。
京都は衛星放送で異常なくらい宣伝しているからな >>672
それに従うやつはホテルやロッカーに預ける >>110
そういう問題ならキャリーバック料金を決めれば解決。逆にビジネスチャンスでは？ 着物コスプレして人混みの中キャリー引いてる奴、なんで預けないのか不思議だわ
貴重品でも入ってんのかね
さらに稲荷山の上で遭遇したときには唖然とした >>664
一日乗車券500円は中国人が決めたわけじゃないだろｗ
採算がとれないのだとしたら、それは計算下手な京都の責任 >>677
従うも何も、荷物代金払わなきゃ乗れないんだから問題ないわな >>634
それは京都の観光産業と政策として外せない
修学旅行は良くも悪くも一生忘れられない人が多い＝リピーター
もちろん教科書の中の日本の歴史を目で見る機会にもなりうる
それに修学旅行生は観光客の2% 乗車料金払わないで降りて去ろうとしてるアジア系のカップル見た
運転手が一生懸命英語とか日本語とかで説明してるのに
わざとらしく「？」って顔してた。
交通バスが無料なのがデフォなアジアの国ってあるの？ >>664
乗りようが乗るまいがどちらにせよダイヤがある限り動かす義務があるのだから、
一日券であろうが乗ってもらったほうがいいのも事実。
ただしそれは「空気を運ぶよりはマシ」というその場しのぎな方法なので、
中期的には一日券の値上げとかして、増益方法は考えなきゃならんのも事実。 >>673
営業主体は、営利を目的とした会社じゃない。
本来は、住民サービス目的の京都市交通局だ。 >>636
そうそう、駐車料金と拝観料四人分で１日で一万くらいかかったよ。
まあ、１日でまわれるから良かったけど。 でもキャリーバッグを別料金にすると「なぜベビーカーは無料？」って議論が起こりそう
（これは外国人より日本の団塊世代の旅行者からかも）
あるいはどの大きさから有料なのか、とか
そこを毅然として対応すればいいんだけど日本はなぜか一部の反対があるとすぐ腰砕けになるからなあ 京都の観光客が減ったと思ったら古都再現した小京都 西京都ができてたりして これはもはや、キャリー持ち専用バスを増便するしかなきのでは？十分ペイしそうだけど、 .
∧,,∧ ＿[￣￣￣] ぱみゅぱみゅも ダメです
( ´・ω・｀) (´・ω・｀ )
（（（（ ））） （Ｕ ） ⊂ し）
⊂（（６＿ ６⊂））/し--Ｊ し--Ｊ
. >>1
ホテルへの運送サービスはタダなのかよ?
そうじゃないなら使わないよ
外国人なら安心できないからなおさら使わないだろ >宿泊施設への運送を勧めても、『受け取る人がいない』と断る人もいる
前に中国人が泊まるからって荷物だけ先に送ってきたけど受取拒否したわ
格安の素泊まりホテルでそんなサービスねーし >>645
アメリカのレストランとか、チップ欲しいもんだからおもてなしすごいよ。 >>7
ルールにも無いこと勝手にして言い分けないだろ >>689
なんでバックパックは無料なんだよ、、と >>680
本人が楽しめてたらいいな
側から見ると心配だけど >>697
大きい荷物は別料金というルールは既にあるのにバス会社が無視してたんだよ
だから今更言えない状況になって困ってる 観光客も多いけど、学会とかで内外から集まってくる学者の人達
あれの大荷物も馬鹿にならない >>699
そうやって、日本人を追い出す気だな、シナチョンが！！ 手荷物料金取るようにしたらいいと思うけど、
サイズとか見極めが面倒かも。
運転士に任せるのも大変だろうから、
オムロンや京セラ、村田辺りで、
乗車時に即見極めれるようなシステム作れんかな？
ついでに、市内流入のマイカー等の規制システムも作れんかな。
慣れない車が、おかしな挙動をしてることも多いし、
京都以外の車は、許可制にしてもいいのでは。
京都外の車は、基本パークアンドライドで。
道路の混雑が減れば、市バスの所要時間も短縮し、
運行効率が上がるかも。 >>689
結局、大きさ制限を設定すると、それを測る手間暇もかかり、さらに遅延もするから、やらない。
ふしだしにもどる。 >>684だけど
同じ場所で大勢人が降りてるから、
他の人がお金入れたりカードタッチしてるの見てるはずなんだよね
確信犯なのか、池沼なのか、確信犯なのか >>680
ラブホとかに泊まってて荷物を預けるの断られたんじゃね？ >>704
安倍政権は日本に外国人を誘致して何をしようとしているんだろうNA- 移民を受け入れた大泉町は企業城下町にも関わらず赤字
移民が税金払わない
扶養免除制度を悪用して母国の親族に送金しまくる
給料払っても母国に送金、投資、資産隠してナマポ受給
ニセ残留孤児を受け入れて公団が中国人だらけになってる門真市も財政悪化
川口市も中国人の国保不正請求で保険料値上げ
荒川区も同じ理由で財政悪化
観光立国を騙る大量移民の地ならし・カモフラ政策は止めろ
公明党が国交大臣なんかやってるから
闇民泊やら白タクやら旅客の荷台運送認可やら中国の土地爆買いやら
とんでもない事になってる
明らかに侵略の地ならししてるだろ
海上保安庁もトップが公明党だから、日本海や津軽海峡にまで中国の軍艦が侵入してきてるわな
日本海で数百隻の船団作ってイカ爆漁してるのは北朝鮮から漁業権買い取りした中国船で
乗ってるのは漁民じゃなくて人民解放軍だからな
本当に公明党と安倍はクソだわ もっとバス料金上げて、手荷物料金を確実に徴収しろよ。
車内で床に置かねばならないほどの大きな荷物は１個につきせめて 0.5人ぶんぐらいの運賃取れ。
増収ぶんで安いロッカー増設するなりしろ。 >>5
俺も同意。
キャリーバックが迷惑とか、鎖国かと思う
「旅行客は嫌なら乗るな」とかいう意見があるが、旅行とキャリーバックは不可分。
だったら「京都市/京都市民は、旅行客が嫌なら観光をさせるな」と言いたい。
ホテルも旅館もやめちまえ、拝観も禁止しろ、とな。
そうすりゃキャリーバックを持った旅行客も見かけなくなるよ。 >>701
基準が細かいから、現場で対応できない、
仮にマジで対応しようとしたら、長さ測定などで遅延してしまうから、やらない。 >>664
しかし、交通が麻痺してるのは大半京都市の責任ですからね(;^_^A
渋滞とか全く気にしないでそこら中を意味もなく掘り返しますし、
久しぶりに帰ったときにタクシーの運ちゃんと、
「京都の道路工事は相変わらずのようですね(;^_^A」
「そうなんだよ、あいつらほんとに馬鹿やから・・・」
みたいな会話をしたことがありますｗ
何と言うか、全般的に京都人は気配りが苦手なんです。
やはり盆地の気候が厳しくて自分のことに手一杯になりがちだからかなと。 >639
そんなすぐに財政潤うようになるわけないやん。宿にも泊まるし、飯も食うし、買い物もするやろ
少なくともなんぼかの経済効果はあるんちゃうの？
せっかくの観光資源ようけあって
保全に国の金もなんぼかははいっとるやろ、市あげて協力せなあかんと思うで >>672
何ヵ国分の定款だよ。
金は君がだすの？
松屋などにある食券機500万位するよ？
でその内容さえわからないといわれたら誰が対応するの？ バスで手荷物代を回収するなんてバスの運転手の負担が大きいよね
運転手殺されるよ >>711
市民が乗らない→マイカーへシフト→大渋滞 >>689
そんなのは随時変えていけばいいんだよ。最初はキャリーバッグ、それでも混雑するならベビーカーでもバックパックでも追加していけばいい。
観光地なんだから、「混雑緩和のために行っています」っていう大義名分を大きくいろんなところでアピールしておく。
このアピールのほうが大事。 >>669
数売りすぎで支障が出てるなら、買った人間にも支障が出てるから、優良誤認させてるんじゃないのか？ >>89
海外じゃ届かないかもしれんし安心できないから使えん
伸ばして良いくらい沢山時間があるならともかく ＞京都は衛星放送で異常なくらい宣伝しているからな
創価利権だろ 国交大臣が創価だし観光立国でカモフラして
大量移民進めてるよ 観光客「大型車両を導入し、荷物置き場をつくれ バス会社の怠慢だ」 >>702
MICE関係の人は平均すると全体より影響力やお金を持っているので経済効果の引上げ目線から歓迎されてる
winwin >>690
は？そんなのは無賃乗車と一緒だろ。手ぶらでも犯罪だろうが >>682
だから誰が説明するんだよ。
現金オンリーかカード払いOKかなど 他の地方から来る大学生の借りるアパートなんて
入居時に掃除はしてないし、更新料は１年ごと。
大家があっち系っぽい顔。
冬は底冷え、夏は暑い。
春夏は観光客ぼったくり料金。
ロクなとこじゃないよ。 >>717
世界基準に従うなら理由が「外国人で言葉が分からないから」であっても
ルールに従えないなら乗車拒否だな >>642
馬鹿な観光客がなにをしでかしたの？
でも今無料だったらどこも大変なことになってるよ
その収入がどう使われてるのかは知りたいけど >>267
>さてどこに向かうでしょう？
>普通は宿、それでチェックインして観光だろ
でも荷物を京都駅から直接ホテルに送ってくれるサービスがあれば、わざわざホテルに荷物を持ってチェックインしに行く時間を、観光に使えるよ。 一般のバスはキャリーバッグ不可にして、
別にキャリーバッグ持ち込み可な、駅とホテル中心に回るバス路線作ったらどうか
料金は一緒で、キャリーバッグなしの客も乗れるが、一日券は使えないことにする
地元の人が遠出しようとキャリーバッグ持ってバスで出かけたいときは困るだろうが、
観光客のキャリーバッグを迷惑視する以上しゃーない >>684
さいたまあるよ。(*´･ω･｀)b。
どの県にもあるんじゃない？コミュニティバス >>728
説明？
バッグがどうのとか以前の話だろ。
金払わなきゃ、手ぶらだろうがバスには乗れない。
バスの乗り方をどこかで説明しているのなら、そこに追記。 日本人の方が金払いがよくてマナーがいいなら外国人が来る必要ないんじゃないの
円がウォンや元に強制的に変えられるってことでしょ >>727
客が「お金は持ってきたはずだけどどっかで置き忘れた」とかって言っちゃえば罪には問えないよ。
あくまでも払うつもりがなく乗った場合だから。
なので、後払いだとそういう手口を使いやがるヤカラが出てくるってこと。
前払いなら全く問題ないけどね。 >>732
ルールに従わないような人は大抵の場合
荷物だけ先に受け取ってくれるような観光対応ホテルには泊まってない >>717
は？バスに乗りたい、けど乗り方がわからない、なんてのは荷物がどうのとか以前の話だ。 >>694
ちゃんとしたホテルなら送迎も含めて全部やる
街中のビジネスホテルにそれを求めるのは酷
国内からならまだともかく海外からの観光客はちゃんとしたホテルに泊まれって事でもあるな
海外でそれやったら生きて帰れないだろw 京都みたいにメジャーになってしまうと、色んな問題も噴出するだろうな。
わが鎌倉みたいに、日本遺産で適当なレベルのポジションが一番。 それより雑巾のような悪臭をバスに充満させる外人客を
なんとかしろ気分悪なってクラクラする 京都遅れてるねえ。
座席を取っ払って、スペース作れよ。
車椅子も載せられないの？ 市営バスを市民限定にして、それ以外はタクシー並の料金にすればＯＫ。
観光客など余所者はタクシーに流れる >>736
国策だよ。ウォンでも元でもいいからとにかく外貨を稼がなきゃならんからな。 >>739
じゃあ後払いじゃなくせばいいじゃん。
それは荷物がどうのとか以前の話だろって言ってるんだよ。 料金別にすると、権利発生しちゃうからそれもどうなんだろ >>745
京都市バスの雲助がどんなジャンルの人間か知らなすぎw >>745
ラッシュ時に車椅子で乗るツワモノだな、おぬし。 観光客で、金儲けてるんだから、
京都は、バスの改修ぐらい、さっさとやれよ。馬鹿市長。 金閣寺行きとか平安神宮とか
観光客にわかる行き先名を辞めたら良い
北白川仕伏町行きとか西賀茂車庫とか
地元の人間しか知らない行き先ばかりにしたら
バス乗らずにタクシー利用すると思うよ 乗り放題５００円はいいけど、荷物持ち込み客に対してのみ１万円にすればいい >>187
だから京都の寺院とか御所とか全部ぶっ壊せば解決するんだよ >>687
交通局の他にも観光専門のバス会社参入させて１日乗車券はそっちの会社だけに発行許可すればいいんだよな。
そうすれば交通局は実質的に住民サービスに専念できる。
値上がりするかもしれないけど >>712
一人二人なら良いが10人20人の団体で持ち込まれてみろよ
乗り降りにも時間は掛かるわ場所を使うわでいい迷惑だ お客様、キャリーバッグは、頭の上にお載せ下さいませ～。 引っ越しの荷物運んだ覚えあるわ
まあ空いてる時間だけど >>748
実際になくしてるところもある。
先に行き先を告げて、行き先までの運賃を支払う会社もある。
告げる行き先を近くに設定して、終点まで乗るヤカラもいるが、
無賃乗車よりはマシな上に、常習なら最悪、詐欺罪で訴えることもできるからね。 京都駅の南をもっときちんと開発すべきだな
なんの権力かは知らんが、京都駅を境に北と南の扱いの差がひどい >>747
信用の低い通貨の国は入国禁止にしたらいいんじゃないの >>748
ものすごい馬鹿だなお前はw
料金取れば解決すると思ってる時点で馬鹿ww >>761
観光バス会社の利益を交通局に付け替えて料金据え置きにする手もあるな うちは東京だけど外国人観光客うじゃうじゃいて確かに邪魔だ
バスで出会ったことはないけど、乗り降りにも時間かかって余計腹立ちそうだな (´・ω・｀)京都駅南をより良く開発しろだなんて、自衛隊に竹島取り戻してこいて言うてるようなもん。 「乗車拒否するわけにもいかない」という考えを変えたらいいんじゃないかな
市バスなんだもの
市税による住民サービスってことで市民じゃなければ拒否したっていいじゃない 京都は根本的に交通政策が間違っているんだよ
狭い市街地になんでもかんでも乗り入れOKにするから大渋滞する
ウイーンみたいに車乗り入れは夜間～早朝だけ、日中はダメとか
他のとこみたいにマイカー規制しないからこういうことになる
マイカーを規制して公共交通網を整備しないからよけいな混乱を招くんだよ >>183
民主党のおかげでビザが出やすくなったのとlccが沢山便を出してるから >>771
信用の問題じゃなく貿易の問題だから。
外貨保有高は高そうに見えるが、ほとんどが事実上売却不能な米国債だから。
正確には、満期償還された以上に買わされるんだけどね。
だから、やれ観光だのカジノだのってケツに火ぃ付いとるがな。 >>748
後払いをなくすためにも均一運賃区間を広げているところ >>718
俺もそうおもうんだが
京都は特別区にして白タクOKでおさまりそうだが(*´･ω･｀)b。 つか、都心なんか当たり前にあるわけだし、
これ問題なら、ベビーカーのが問題だろ。
物理的な問題があるのに、みない振りして、
優しくないだの、我慢たりないだの机上の空論してきたから、
こうなんだよ。 >>778
南は別世界だよね。
東寺くらいしか行かない。
そこから先は、一挙に、伏見、宇治、奈良だね。 >>786
ベビーカーは集団になることなんかめったにないだろ
観光客は団体で押し寄せてくるから問題なんだよ
一人二人なら問題視しねえよ >同局は「手ぶらで観光するメリットをアピールすることで、混雑を抑えたい」（自動車部）
意味不明なんだが？ >>787
兵庫県の南部と北部の差よりマシじゃないかなって >>739
運賃後払いのバスで、財布を忘れて運賃を払えないと申告する乗客に対して、
バス事業者は債権を確保するためにどのような手段を用いることができるか、
常習者をどのように詐欺で構成できるか、論じなさい。
(30) >>768
まあそうだろう。
つまり後払いだからどうこうなんてのはこのキャリーバッグの話以前の話ってことだ。
ていうか
料金徴収はプリペイドカードとかにすればいい。
残額を払い戻しできるようにすれば観光客でも使える。
チェックを乗るとき降りるとき2回にすれば、荷物料金も徴収できる >>778
知床の地名としか思えない地域があるのって、そこだっけ？ 観光で市民が潤ってるんだから我慢しろや
金は落とせ、邪魔はするなとか都合良すぎ
観光で儲けた金をインフラ整備に使って下さい >>788
だから、都心もあるってばよ。
なんで京都だけ特別なんよ？ 観光誘致政策辞めろよ
日本国民はよそ者大嫌い 迷惑なんだよ
観光客は韓国にでも行ってもらえ 荷物有り専用周遊券を＋３００円ぐらいで発行する。
現在運行中の路線バスの前方片側の座席を3～4席外してスーツケース専用
スペースにする。
床を下げるか盛るかして荷物をはめ込む外枠を確保する。
窓際にバーを作りひも付きロックをつけ乗客は自分の荷物と固定する。
6人くらいを定員とし、オーバーの場合は他のバスに乗る。
＋300円は改造費用と専用スペースのメンテナス代。
欧州の自転車O.Kトラムを参考にしてみました。 >>783
米、欧、英、中以外の外国債ってあって意味あるの？ でも祇園祭のときは余裕で道を通行止めにできて暴動も起こらないよね
ああいうときのバスの運行ってどうなってるの？ >>778
イオンモールはできたしホテルも増設中でこれでも人の流れが増えた >>796
都心はバスよりも電車が主流だからだろ
京都はバスが主流だから問題になるんだよ
バスが市民の足なんだから 中国人なんてこんな連中ばっか
入国を制限したほうがいい >>791
それ、>>768の話とごっちゃなんだが？
バカだろ？しかも頭良いふりして他人を見下すような朝鮮バカ。 >>700 まあ彼らの言葉はわからんが
片手にキャリー、片手に自撮り棒とさらにときには傘まで抱えて
側から見たら不便きわまりなさそうなのに
なんか笑顔で会話してるからなあ。
階段大変だった😭、とかコメつけながらインスタにあげとるのかもしれん。
京都じゃないけど奈良公園で鹿のうんこだらけの道をキャリー引いてるのは、他人事ながら心配w バスの中にアパホテルが置いてる南京大虐殺はなかった系の本を置くとか
バス停で天安門事件を説明したビラを配るとかすればいいんじゃないかな 3泊くらいならコンビニの袋一つで京都旅行くらい行けるだろ。 >>763
でも、正当な使い方じゃん
何もルールに違反していない
そんなこと言ったら、「高齢者はバスに乗るな。乗り降りが遅くて迷惑だ」も成り立つぞ
ある程度の迷惑は許容しないと、社会が成り立たないだろ >>768
中国人舐めるなよ(笑)
直ぐに大使館や仲間使うから >>812
だからある程度を超えてるから問題になってるって話だろうに 京都の道路ってなんであんなに混むんだろうな
地下鉄網も貧弱だし >>754
こいつも相当馬鹿だなw
市民かどうか確認するための時間とコストは？
市民が大荷物のときは？
誘導案のつもりでいるんだろうが実質バスとタクシーで利用者を分けてるだけで
問題が増えるだけだって理解できない自分が頭いいと思い込んでる間抜けwww >>777
近鉄のとことか綺麗になってるけど
河原町下って、京都駅南に抜けるとこずっと工事してるけど、聞いた話じゃ大昔からずっとしてるそうでなんかいろいろあるんだろうなと 余所者乗車お断りにすればいいだけだろ
京都市民のための市バスなんだから、余所者はどんなことあっても乗せるな >>794
そうそう。
行政だけでなく、偽善だけで賛同するバカな国民も。
特に日本は狭いんだから、対策考えてやらんとね。
なんでも公平、なんでも優しさとかで終わらせようとする、
偽善者が元凶。 >>792
以前も何も、関連することだから、別に全否定する話でもないだろ。
後払いより前払いのほうが回収はできるのは事実なんだから。 >>804
(´・ω・｀)あの周辺でイオンモールはええ役目果たしてるね。ただなぁ、ワコールの新ビル夜8時過ぎたらいかがわしい輝き放ってるやんかぁw
新幹線の車窓から見る人がラブホと間違えるがなwww 国内旅行でキャリーバッグ持つ意味がわからない
東京近辺は階段移動がまだ多いし
京都はこれだし
ボストンバッグかザックでいいじゃん
ホテルにはタクシー利用が色々といいのになぜバス、それも市バス使うんだよ 中国人でしょ？
こいつらのマナー
最悪やで(´･ω･｀) 京都が地下鉄網に積極的じゃないのはあちこちに遺跡があるから？
だったらトラム作ってしまえ、車が侵入できないように
市民や観光客はそれで移動
車は残りのスペースで好きなだけ渋滞してればいい >>799
外貨がないんだよ。
カジノの話とは一本の線で繋がってるんだよ。 >>792
信じなくてもいいけど、そこ見てなかった
かぶったらすまん >>1
何で列に並ばないの？キャリーバッグ様だから？ >>802
売却できないんだから、事実上ノーカンしないとってこと。 条例で荷物の持込を禁止しろよ。
それか、京都いってもつまいないぞ、とふれまわる工作員を雇って、観光客減らせよ。
観光客には来て欲しい、バスには乗るな、じゃ虫がよすぎるんだよ。
これは、京都の行政が馬鹿。観光客のせいにすんな。
>>736
つーか観光業なんて国内の日本人観光客が
支えているんだけどな。
東京の観光客は5億人だよ。 >>803
日常の乗客の波にはそんなに困ってない
人の多い街の地元民だったらどこでも同じこと
イベント時は通常時と変わって通行規制・ルート変更になるので乗客も交通局も警察も注意する でも座席取っ払うってアイデアは直近の対応としてありかもしれないな。
それをキャリーバッグ持ち専用車にして、バスの本数に混ぜたらいいかも。
バスの乗客を分けるというアイデアは簡単かもしれない。 話はそれるが、どうして白人の若いおねえちゃんって、夏になると、薄いシャツのなから惜しみなくおっぱいを見せてくれるんだろうかね。
京都は特に酷暑の中の街歩きのとこだから、しょっちゅう目にとまる。
本当に立派な方ばかりで、目の保養になります。 `滋賀すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. >>827
(´・ω・｀)遺跡もだけど地下水が原因なのが大きいかな、東西線太秦周辺でえらい往生したっていうし。 >>832
多くの人がそうだから問題って言ってんの？
都心はバス使う人は、
京都より少ないから無視していいって意味？
どっちにしろ、京都だけはの自己中バカだろ。 ルールに反してない！お客様は神様だぞ！
こんな安い客を相手にし続けると相手は疲弊し最後は拒絶策をとる
学習しないジャップとジャップにやってくる外人の間抜けな構図ｗ よし、京都駅に店開いて荷物預かりまたはホテルお届けって事業を始めることにする まあ、溢れる観光客で地元民が乗れなくて生活に支障が出てる問題は江ノ電でも起きてるようだしな。 >>825
外国は日本みたいに「ジャージで百貨店に入っても問題ない」って文化じゃないからな。
それなりの格式の店に行くにはボストンバッグとかじゃダメってのは、むしろ普通なんだよ。
マクドナルドとかコンビニとかでしか飯を買わないような貧乏旅行ならともかく。 >>805
観光客が増えれば荷物も増える
当たり前だww
それに対応するのは誘致してる側の責任なんだから
後手に回ってる時点で市側が悪いww
観光に呼んどいて迷惑とかどの口が言ってんだ馬鹿が
www バス代を１回千円。
住民にはパスを配ってそれを使えば今までどおりの料金。
そうすれば観光客はタクシーに流れる。
今度はタクシー待ち行列で駅前が混雑して迷惑と苦情あがりそうだけど。
そうしたら今度はタクシー料金値上げすれば良い 最近は市バス混みすぎだから
地下鉄で京都から最寄駅まで移動してから
そこからバス乗るとすいてる 不満はいっぱいあるけど、やっぱり京都は憧れだなあ。
金があったら、引っ越してぶらぶら遊んで暮らしたい。 別スレによると、いくらバスが混みあっていても
老人が突然横断し始めたら運転手は乗客後回しで急ﾌﾞﾚｰｷかけないといかんらしいぞ
スーツケースと人が車内を飛び交ったらすごいカオスｗｗ >>1
一定サイズ以上の荷物に少し高額な荷物料金を徴収すればいいだけじゃん 荷物に料金を上乗せではなく
手ぶらに割引かなにかの特典をつけることにすれば
外国人観光客にはあっというまに浸透しそうだ、不正裏技情報とともに >>840
滋賀が最強という、東京のマスゴミにとって不都合な真実w 京都市営地下鉄烏丸線の四条駅
狭いホームとやたら長い階段(エスカレーター)、ホームに並ぶ客と電車から降りて来る客
上りと下りが同時に来た時には大カオス
よくもあんな構造欠陥の駅を作ったもんだな。ストレスたまるからあそこは利用したくない 外国人観光客2000万人とか4000万人とか
ほざいているが、ネズミーランドとUSJだけで
4500万人集まるからね。多くは国内の観光客なんで
観光業なんてものも内需が支えているんだよ。 とにかく日本人は外国人観光客に甘すぎる
外国ではこんなことは少ない >>845
お土産ならいいんだけど
個人輸入レベルで買い込むからなw 偽善者
レオポルト2世は苛烈な植民地経営で私腹を肥やしまくった。
現地の黒人を奴隷にして、天然ゴム農園で働かせた。
・生産性を上げるために、怠けてる奴隷は手首を切断する罰を与えた。
・そのうち、たくさん手首を切り取ることが
奴隷の監督として優秀ということになり、
奴隷の監督は先をあらそって奴隷の手首を切りまくった。
・片手がない奴隷ばかりになり、生産性は落ちた。
焦った監督たちはこんどは片手がない奴隷の残った
もう片手も切り始めて帳尻合わせた。
http://i.imgur.com/uysA8Ge.jpg
・こんなことしてたんでもうコンゴはめちゃくちゃになりました。
1800年代でコンゴ人1000万人殺してるぞ。
100万人の打ち間違いじゃないぞ
頭おかしいだろ 常識があればタクシーを使うだろう
それがない民俗と言えばやっぱあれか >>851
ほんと頭悪いなww
金取れば解決っていう安直な馬鹿ほど
本気で良案と思ってんだろうなwwww >>851
まあ、そうなれば台湾とかタイとかに流れるだけだしな。 >>846
そうなんだよね。
どこにでもある問題で、京都だけ特別でもない。
かつ、この手の問題は、現実の物理的問題とかみないで、
全員が使えないと差別だー、優しくしろーとか、
精神論で片付ける偽善者のせい。 >>822
バッカーが違う発券を押したら？
外国人ラーメン屋特集であったな…… 追加料金が一番手っ取り早いな
昔の電車なんかはデカい荷物には追加料金取ってたんだから実例が無いわけじゃない
タクシーを使うのと変わらないくらいに課金したらタクシーにそんな客を流せる >>838
ラッシュ時座席収納・・・どこかで聞いたような 急に観光客が増えたなら分かるけど京都って観光地だからそういうの慣れてると思ってた
中国人が急に増えたから？それとも観光地以外の場所にも観光客が行き始めたから？ トラムは観光客はいいけど市民は困る
ヨーロッパのその手の街は観光客向けの商売人しか住んでない
路上駐車可の地域に集中して住んでる >>867
まるでジャップには常識という概念すらないと言ってるようだな。
おまえの国籍まるわかりだけど。 都内でも電車にベビーカー持ち込み迷惑論争あったけど、日常的に電車利用しててそういう場面に出会ったことない。
おおげさなんじゃね？ 日本人の海外旅行だと20人のグループだと専用バス使うんだが
中国人って大グループでも公共交通機関使うんだよな
あれ本当迷惑 外人こなくていいだろ
安倍の売国奴はなにがしてーんだよ 以下を実行すればよい。
１．バスの運賃を 1.5倍に値上げする。
２．手荷物料金（運賃の半額ぐらい）を確実に取る。
３．ロッカーや手荷物預かり所を充実、または補助金を出して料金を下げさせる。
４．宅配便業者に主要駅からホテルへの荷物配送制度をつくらせ、料金の一部をホテルに負担させる。 >>842
１から１０まで禁止しろって話じゃねえだろ
ある程度までなら許容すべきだが、京都はある程度を超えてしまっているから問題となっている
主流交通手段でないのならある程度の枠内に収まるから問題とはならない
ただこれだけの話だ バスだけを安くしてるからだろう
バス電車こみのほうとの値段差が問題かと >>825
市バスかわからん。
この間上野で中国人に何色のタクシーが
のればよいのか聞かれたわ タクシーでいいよ
観光できる財力あるんでしょ
トランクにいれて目的地間近に停められるし快適だよ
というか海外のローカル交通に期待しすぎ >>871
だから、結局はメリットデメリットあるのだから、
最も遅延の少ない方法でやるってことだし、
それが現行の方法ってことよ。
外国人観光客は外貨をもたらす神様なのだから、それは受忍しなきゃ。
少なくとも東京人はそうしてるよ。 >>878
自分の体験がすべてと思うのは、
心理学的に言うと、子供から成長できてないってことだよ。w 問題を利権に変えたいときにこの手の報道をさせているんだよ >>814
その線引は誰がするんだ？
少なくとも俺には、観光都市で「キャリーバックは迷惑」とか、まともな感覚とは思えないけどな >>864
あんた詳しいなら、ロンドンの運賃とか論じていってくれよ 市バスに乗っていると4車線の道を走って横断しようとした馬鹿が
左右を確認せずに飛び出し、車にはねられ脳漿を派手にぶち撒けていた
命を掛けて飛び出すとか、お前ガッチャマンかよと >>876
なんで困る？
郊外の住民は最寄りの地下鉄駅まで車で来て駐車、
そこから中心部まで地下鉄で移動って普通にやってるが
都民だって地下鉄で移動が普通 >>868
>>869
課税、値上げで観光地イメージ悪化させれば長期的に観光客減るよ。
そうすれば住民環境が向上するから目的達成 京都はやばい
年に6回ほど仕事で行くんだけどバス乗り場もタクシー乗り場も観光客でウジャウジャ
バスなんて満員電車より詰め込まれるから駅から目的地が多少遠くても移動は電車使うわ >>891
集団でのキャリーバッグは迷惑、な
んなもん実情を知る地元民にしかできんだろ >>888
だからといって朝日新聞の記事鵜呑みにするのもどうかと >>864
どこも外国人観光客には甘いんだよ。
外貨をもたらせてくれる神様だからね。
外国人労働者には厳しいってだけで。
日本は外国人労働者にも甘いからバカなの。 >>890
それ、同意。
殺人事件があっても、全部は記事に取り上げられない。
なのに、子供が悪口いっただけでもニュースになる場合もある。
これを選ぶのは、マスゴミ様。
今回のことも、全国で起きてる普通の話。
なぜ、京都だけ取り上げんのか？
そこに意図があるから。www まあバルセロナみたいに観光客削減に動けばいいよ
観光だけで食っているわけじゃないんだから 観光地でキャリー持っているのは普通じゃないのか？
そいつらがバスを利用して移動するのを規制するのは不自然 これは京都市がちゃんと対策しておかなきゃだめだろ
外国人観光客が増えてるんだからこうなることは目に見えていたはずだ 試しに中国人の観光ビザを停止して
中国人が日本で一切観光できないようにしてみよう。
その結果 今の京都の問題がどう変化するか？確かめてみたいｗ >>884
地下鉄は空いてるんだから地下鉄使える区間だけでも人を流すべきだよな
バスだけの1日乗車券を廃止すればいい
地下鉄、バス共通券と、地下鉄のみの2種類すればいい 結局観光客爆増で儲けるとこは儲けてるのに、しわ寄せで被害まで出てればそれは収奪されてるのと同じ話だろうと >>23
民泊とかが増えたからだろ。
まともなホテルや旅行代理店なら空港から直通のバスがある。 京都駅周辺から鉄道一本で行ける場所が少なすぎるのが痛すぎる。伏見稲荷くらいしかないじゃん。
東西線、叡電、京福あたりが比較的観光地カバーしてるけど、烏丸線から乗り換え、京阪から乗り換え、
嵯峨野線(笑)から乗り換えしなきゃいけなくて面倒だし。あと北大路からやっぱりバスに乗り換えが必要とか。
とにかく鉄道が観光に不便。 >>865
まぁ金落ちるからいいんじゃない？
サービス業の基本は我慢して対価を得るだろうな >>894
外貨の重要性もわからないガキは、まだ埋めてない絵日記でもかいてろ。
8月31日になったら、今日の天気も忘れてるぞw >>906
「バスは混雑しますのでロッカーに手荷物を預けてはいかがですか」 → 観光客「ホテルに向かうので」
「近くにはホテルへの運送サービスもあります」 → ２人はバス乗り場へと向かった
こういう前提 >>903
外国人観光客、特にアジア人はケチだよ
安い宿にしか泊まらないし移動手段もLCCで来日して国内でも安い交通機関しか使わない
ドラックストアに群がるのも安いから買い込んでるだけ
結果、そういうアジア人観光客が増えてちゃんとした日本人観光客が敬遠する
そろそろあいつらが疫病神だってことに日本の観光関係者は気付くべき >>905
バルセロナは観光客削減に成功してるの？ どうせ一過性のものだろな
設備投資する意味はないな >>910
もともと大陸の奴は大して居ないからな、影響は軽微というか良い方向へ向かうだろうね。
困るのは大阪とかどっかの温泉街じゃねーの？ 観光で儲けている人間なんてごく一部だからね
観光地は観光業と無縁な住人を追い出すか
住民優先で観光客を削減するか選べばいいよ これでキャリバッグ嫌う人が車とか使い始めたら渋滞は一層悪化
それもこれも公共交通網を整備しない京都市のせい
いまどきバスが主流とかありえないんですけど 手ブラ割引を導入しよう
肩掛けカバンとリュック以外の荷物を持った人は通常料金で >>897
だから馬鹿の計画経済って言うんで無理して
増やしているから対応できない。
人為的な失敗の典型なんだわ。
ある意味インフレ政策とよく似ていますw
観光客の爆買いとやらに依存して2桁成長していた
百貨店が今どうなっているか売り上げ調べてみるといい。
如何に観光業と言うものが不安定かよくわかる。
特に日本のように降雨の多い土地柄は向いてないよ。 >>916
信用できる国以外の外貨っているの？って書いたんだけど バスには仕事用のカバンも何も持ち込むなってか？ｗ
なら観光で人集めるな >>919
ケチであろうが、地元民よりは金を使うのだからそれでも上客だし、
国家からすれば、貴重な外貨を稼いでくれる大事なお客様だからね。
日本がここ10年ほどカンコーカンコーって騒ぎ立てるようになったのは、
日本製品の競争力がなくなり、新たな外貨獲得手段が必要になったから。
なので、日本も観光客誘致をやめれば北朝鮮のような食えない国か、
フィリピンのような出稼ぎで稼ぐしかなくなる。 >>919 もともと安く買物食事ができるから、
日本に来てるんだもんねえ 京都で観光なんかしねえよめんどくせー
洛中の人間は閉鎖的だしなにが楽しくて京都くんだりまで行くのかサッパリだわ >>861
まさにコレ（ｗｗｗ
車内でなくても、平気で道ふさぐしね。配慮する気持ちが働かないから
隅に寄る、って事もしないし、持ってるキャリーも超デカイのが多い。
そんなの持って街中徘徊するなよって思う。 京都駅ロッカー少なすぎ。空いているの見たことない。
駅の手荷物預かり所は大行列で2時間近く並んでしまった。 >>111
>もっと大きなキャリーバッグの話かと思ったら・・・
サラリーマンでこんなの持ってバス乗ってる人はあんまり見た事ないな。
写真の茶髪女性達は中華系と思うけど、こういうキャリーを幾つも持ち込まれたら、ただでさえ混雑してるのに迷惑かかる。
色んな外国人観光客が増えて、以前とは様相が違ってきてるのさ。 >>16
ほんこれ。
縦にして、自分の横で転がして欲しい。
後ろ斜めに引っ張ってるやつ見ると、キャリーバッグを蹴りたくなるわ。 >>931
観光業なんかに依存してもギリシャは出稼ぎだよ。
意味無いよ。 劇混みの武蔵野線の一番多い所に狙って乗ってくる
ボンクラもなんとかしてくれよ >>918
京都市バスの利用案内に
「旅行用のキャリーバッグはご自身のすぐ前に置き，動かないよう，しっかりと持ってください。
できるだけ場所を取らないように置いてください。」
とあるから、あまりにデカいのであれば別だが、一般の旅行用キャリーバッグの車内持ち込みを市バス自体が認めちゃってる。 旅行者それぞれの都合あるし仕方ないだろ
どうしても困るなら税なり何らかの料金でもあげて人の数抑えるしかないんじゃない >>929
ウォンや元は、少なくとも中国や韓国との貿易には使えるから有用だろ。 `滋賀.すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. >>887
いやいや俺は京都国が我慢するしかないと
思っている。
漫画喫茶で充電器貸し出し有料にはびっく、らした。 キャリーって基本的に身から離したくないもんな
飛行機ですら持ち込むのに ２つ足のキャリーバッグを斜め引きされるからほんと迷惑だよな。
４つ足しか売らないようにして欲しいわ >>940
だからといって、やらなきゃ結果はギリシャじゃなく北朝鮮なんだけどね。
言ってしまえば、日本と北朝鮮の差は、外貨を稼げるかどうかでしかないんだよ。
どちらも資源も利権もない貧国なんだから。
ただ、日本には今までは外貨を稼ぐ術があっただけのこと。 >>935
旅先で2時間並びに使いたくないわ
そのまま移動する 乗車拒否すればいいだけの簡単な話
前提が間違ってることに気付かないと >>931
日本の外貨は200兆円、観光客が落としていく消費なんて
年間2兆円前後だぞ。
貿易額が輸出が85兆円だな。
観光業でなんか補填はできないだろ。
国内観光業全体でも25兆円くらいだから
もともと観光業なんかでは産業は支えられないの。
それが出来ていたら地方は苦労はしないで多くの若者が
都市部になんか来ないよ。 観光立国とか言ってるのは外国人を入れたいそうか国交省の戦略だからね
日本のGDP比で見ればゴミレベル
日本が観光で食っていくということは途上国並みのGDPになるということ >>844
既にそのサービスはあるけど、貧乏旅行者は利用しないって話 >>952
東京みたいな前払いだと前ドアから乗るから拒否しやすいけど
京都は後払い
後ろのドアから乗り込んでくる >>950
お前、基本的な経済のデータが頭に無いみたいだから
経済全体の話はしないほうがいい。 死バスって呼ばれてるぐらいだしなw
運転手がどんなヤカラなのか知れば、
そりゃキャリーバッグをディスるのは想定のうちw
少なくとも都バスとかではありえんよ。
もっとも、一部よ都バスの中の人は、はとバスだったりもするけどw >>898
だったら話は最初に戻る。
それが京都市民の総意に近いのなら、京都は観光客を受け入れるのをやめな。
普通はキャリーバック対応型のシートを減らしたバスを導入するとかだと思うがな。 >>952
約款では大きな荷物には別料金とる形になってるんじじゃないかな。例えば小児料金とか。
とすると乗車拒否は難しい面も。 周りの乗客が舌打ちと冷たい視線攻撃をして
精神的に追い詰めたらいいんちゃいますか >>713
社内荷物1つにつき大人料金とればよくね？ >>954
観光に力を入れるのもいいんだけど、やっぱり主力になる産業がしっかりしないとダメなのにね。 >>964
そんなので効果があるのは日本人が一人で乗り込んだ時だけ >>954
それ以上に輸入に使ってるからでしょ。
電力の燃料買ったり、おまえの下着を買ったり。
観光だけで補填できないことなんて百も百億も承知。
だからと言って、やらなきゃ全く外貨が稼げなくなって北朝鮮化するのも確実なんだよ。
観光さえやれば北朝鮮でなくフィリピン程度になれるなら、やるべきなんだよ。
今の話でなく10年後、20年後を見据えた話だよ。
EVの時代になってトヨタが倒産した後の話だよ。 >>963
海外だと大きい荷物持ち込むと二人分の料金取る国もあったけど徴収することにしても
観光客は荷物持ち込むでしょ
ホテルに持っていかないといけないしそうするしか無いもん
観光用車両を増やせばいいだけ
ケチって混乱を招いている
クソ狂屠死の行政 >>966
お土産大量に買ったお客さんも乗れなくなるね 空港にある平らなエスカレーターっていうの？ 名前知らないんだけどさ
あれで観光地と観光地を繋げばいいよ >>960
今の話しかできないお前は、お母さんに自由研究の相談でもしてなさい。
経済対策ってのは今日だけ考えてやるものじゃないから。
詳しくは>>969に書いたから、プリントアウトしてお母さんに読んでもらいなさい。
＞観光客のキャリーバッグ持ち込みに市バス困惑
観光客様様だろうに。
カネだけ落としてあとは羽も伸ばさずにつつましく過ごせって、
何が国際リゾートだｗｗ
＞同局の観光案内役「おもてなしコンシェルジュ」
所詮、観光課公務員の脳内想定通りに動くだけのアルバイト人形ｗｗ
観光客対応の車両や運行を工夫しろよ。
>>952
市民かもしれんな
確かめる経費がかかる。 >>970
持ち込みが減るかどうかでなく、乗車拒否に対しての返答ですので。 ホテルに向かう人に荷物の運送サービス使えって言っても
受け入れてもらえないのが普通なのに愚痴るってさすが公務員 >>967
ないから、なおさらやらざるをえないんだよ。
自動車だってEVの時代になればトヨタは倒産なのはけっていだし。 日本と産業が被ってる韓国が観光立国にしたがってるんだろ？ キャリー持っている人間は大体気を使えないよな
市内バスは観光客のためのもんじゃねーぞ >>977
下手な客に当たると運転手の身が危険にさらされる ひとりだけで車を運転してる市民と近隣住民の規制
そしてバスを増やす
これしかないんじゃない？ >>975
データに基づかない政策なんて単なる鼻歌なんだよw
ギリシャの年間降雨日は僅か20日。
日本と比較してみな。
それでも観光なんてギリシャ経済の安定的な
支えにはならないからギリシャ人は出稼ぎしてんの。 国家の衰退を想定して観光に頼るような無能な国家は
分裂するなり崩壊するなりしたほうがマシだね >>979
知らん奴に荷物預ける不安だよね
だいたいさ 観光地の癖に旅行客のキャリーバッグに文句言うなんて…w >>991
そんなに信用出来ないホテルに泊まってるのかｗ >>985
市民は困らんが国民は困るけどな。
京都に来ないってことは、必然的に大阪や東京にも来ないってことだからな。
ほくそ笑ってるのは、安近短でガッツリシナチョンのリピーターをつかんでる九州人だろな。 >>848
ボストンバッグってカジュアルなものだと勘違いしてる人もいるんだな
驚きだわ 観光客させてやってる
動き回って迷惑かけるな
金だけは落とせ
京都人の本音 >>980
馬鹿だな、世界で屈指の競争力がある日本の自動車産業は
そう簡単には崩れない。
電気自動車なんてものは世界で売れている1億台の自動車のうち
まだ200万台だよww
少しは数字で経済語れよww >>993
ホテルの問題じゃなく、運び屋の問題。
運び屋の会社はシークレットの場合多し このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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