【京都】観光客のキャリーバッグ持ち込みに市バス困惑「乗車拒否するわけにもいかない…」、車内の混雑に市民の不満高まる★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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観光客の大型バッグが京都市バスの混雑に拍車をかけていることを受け、市交通局は京都駅（下京区）で、手荷物預かり所の利用を促している。
車内の混雑に市民の不満が高まっているためだが、持ち込みは後を絶たず、同局は「乗車拒否するわけにもいかない」と頭を悩ませている。
６月下旬、バスの行き先や時刻が表示される京都駅前の総合案内板前に、キャリーバッグを持った若い女性２人が訪れた。
そこに、同局の観光案内役「おもてなしコンシェルジュ」が駆け寄った。
「バスは混雑しますのでロッカーに手荷物を預けてはいかがですか」と声を掛けたが、女性たちは「ホテルに向かうので」。
コンシェルジュは「近くにはホテルへの運送サービスもあります」と粘ったが、２人はバス乗り場へと向かった。
訪日外国人など観光客の増加を受け、市バスの混雑に市民の批判が強まる。
キャリーバッグも大きな原因で、通路をふさいで乗降に時間がかかり、ダイヤの乱れにもつながっている。
同局は４月から、京都駅で大きな荷物を持ってバスに乗ろうとする観光客に声を掛け、ロッカーなどの利用を働き掛けている。
案内業務を同局から委託されている市交通局協力会（右京区）の中村知雄さん（４１）は「素直に聞いてくれる人もいるが、強制はできない」。
コンシェルジュの１人は「宿泊施設への運送を勧めても、『受け取る人がいない』と断る人もいる」と顔を曇らせた。
ただ、観光客にも言い分はある。
横浜市から訪れた会社員男性（３４）は「市バスは安く、本数も多いので便利。でも小さめの車両が多く、
混む路線は大型車両を導入し、荷物置き場をつくれないものか」と話す。
同局は「手ぶらで観光するメリットをアピールすることで、混雑を抑えたい」（自動車部）とするが、
今のところは地道に声を掛け続けるしかなさそうだ。
http://kyoto-np.co.jp/politics/article/20170729000135
画像
大きなキャリーバッグを持って、京都市バスに乗り込む観光客。
車内混雑やダイヤの乱れの原因となっている（京都市下京区・京都駅バスターミナル）
http://kyoto-np.co.jp/picture/2017/07/20170729213803sibasu_450.jpg
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1501376180/
2017/07/29(土) 22:44:46.22 シューター脱出でも荷物は離しません
ttp://livedoor.blogimg.jp/aircraftchannel-others/imgs/4/c/4cb85c5a.jpg
アシアナ機事故、脱出時に荷物抱えた中国人画像で論議
https://www.cnn.co.jp/m/world/35034591.html
安い客は観光禍が勝る
もうバーゲンセールはおしまい タクシー使えよ！
結局自分が良ければ他人に迷惑かけてもいいというエゴじゃねえか！ 一律に禁止したら今度は市民が旅行にいくとき不便になるからな、難し 京都市内は住民以外立ち入り禁止にすればいいだろ
市民は誰も困らない 日本人が遠慮しろよ！ ふざけるな地元民！ byゲリゾウ 時間帯区切ってもいいから持ち込める手荷物サイズの規制をするべきだな
くそデカいキャリーバッグはバスでも電車でもほんとはた迷惑 キャリーバッグは邪魔だよな。
京成特急でもかなり多い、ホテルに送れよ キャリーバッグなんて流行りなんだから
それに合わせた車両など作る必要なんかない。
手荷物料金取ればいいだけ。 >>15
穢れた下等遺伝子民族が何いっての？w
ｈａｎｎｇｕで書けば?w 基本的人間性がセコいのがニッポン民族
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／／;;>〈 ___ ｜｜.__ 〉 天皇陛下バンザァァァァァァイ！！
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ｿ_ｿ>'´.-!、..＼.. .Д ／
τソ −! ヾ ｰ-‐ ｨ､,,..
ﾉ 二!__―.' .-'' ＼
/＼ ／ >>17
空港行きはもともと大荷物前提なんじゃないの？
ホテルになんか送らんよ 京都見物はもうよい。狭い、混む、ストレス溜まった奴ばっかり歩いとる。
病んでしまう。 >>19
>>キャリーバッグなんて流行り
たしかに最近とみに増えたね。
大きな荷物は邪魔になるよね。自分も他人も。
洗濯、乾燥だって、ホテルで簡単にできるのに。 >>20
どうも日本語が不自由な方のようですね ゲリサポの方ですか？ アルバイトお疲れ様です。 >>22
スカイライナーじゃないよ。
京成の特急は通勤列車だ キャリーバッグ持ったままうろちょろしてんのか？
…元気だな 旅行者がホテルまでの移動にバスを使う
もちろんキャリーバッグを含めて手荷物もある
想定出来るのに状況なのに、なぜ今更 自宅からホテル･ホテルから自宅へ移動の時は宅配便使うけれど、
ホテルから他ホテルへの移動の時はどうしても持ち歩かざるを得ないよな。
自宅と違ってホテルに着いたときに自分の荷物が無いのは不便すぎる。 観光客集めといて今更
キャリーバッグくらいで騒ぐなら観光客呼ぶなよ 観光できてるやつに荷物持つなっておかしいだろ
京都はバカしかいないのか
バス代2倍にでもして
バス本数増やせよ 観光客に食わせてもらってる癖に、京都人の心の狭さ最低な奴等だな 大荷物持ってバスに乗っちゃいけない都市であるとすればいいだけ
それで困る事業者が費用を負担して独自に解決するべき ホテルへの運送サービス利用は自由だし、どうせ朝ホテル出るときにバッグ持って移動するんだからバスに持ち込むのは普通の事じゃないの？
これは流石にイチャモンに近い気がするんだけど、観光客が多い地域は地元の人に大きな恩恵があるんだから我慢するか、府営バス増やすなり対策するしかないんじゃないな
または後部を荷物置けるように改装して車体のカラーリングも変えて観光客向けのを一時間に２、３本混ぜて走らせればいいんじゃないか
それを空港や国内外の旅行会社に少しずつ広めていけば良さそうな気もするけど、どうなんだろ
莫大な投資は必要なるが、京都の観光資源は歴史によって半永久的に守られてるし、客が途切れる心配はなさそうだよね
とは言っても客が減らないうちに対策立てておかないとね 通勤のバスで邪魔なもの
キャリー
運動部のデカいバッグ 「京都へキャリーバッグでお越しどすか。 ほんま、面白い方やわ」 自分が持ち込む側になることもあるんだから普通は我慢するよな
都内の電車の中に持ち込まれても別にどうも思わんわ
車内のスペースは共用スペース
文句言ってる奴だけのものでもない
譲り合って使えよ 一日500円とか安すぎでしょ
観光客は3000円でいいよ
イタリア・ベネチアの水上バスの24時間券なんてめちゃくちゃ高かったよ >>1
文句言う方がバカでしょうよ
自分たちが旅行するにしても公共交通使えば同じ事だぞ？ そもそも国内旅行でキャリーバッグ持ってく人多すぎ。
京都で2泊でそんな要る？ >>35
観光客集めて喜んでいるのは一部の京都市民、
又は京都以外の資本の人。
一般京都人は喜んでませんし、
来てほしいとも思っていません。
誤解なされないように。 >>44
唯一まともな意見w
馬鹿ほど料金あげればいいとか言うからなw >>47
あんたが面白いやつすぎるわw
旅行者がキャリーバッグ持つなんて当たり前じゃないか >>52
誰がどれだけ持って行くかなんてその人の自由
ビュッフェやバイキングに行ってそんなに食う必要ないよねと他人に食う量制限するのと一緒 京都ぐらい混雑してたら禁止にしてもよさそうだけど、代替案もいるかもね あれは、カッコイイつもりで引きずってるのかな？
アメリカとか旅行すると、キャリーバッグってホームレスのマストアイテムなんだが？
アメリカ人から見たら、日本はホームレスだらけに見えるだろうな >>35
京都市民は観光客は来ないでほしいのが総意
京都市内は市民以外立ち入り禁止の住民運動してるのしらんのか？ >>53
税金払いたくありませんと言ってるのと同じレベルの馬鹿www
観光なくなったら結局困るのお前らだっつうのw >>28
沿線民だがスカイライナーは有料追加料金特急の位置づけ。
名前は特急になってる一般車両形で追加料金なしのやつは、
東武でいうところの急行や小田急でいうところの快速急行、
JRでいうとこの快速くらいの感覚と思ってもらって結構。
スカイライナーも追加料金ありの特急ではあるからややこしいが別に>>22の書き込みが間違っているわけではない。 >>55
海外はしゃあないけど、そんな多くないような・・・(´・ω・｀)
>>58
自由だけど、マナーってのは有るだろ ケチな観光客を排除したければ民泊廃止が第一だと思うけど
無法なごみ捨てとかほかにも多々問題があるみたいだし 電車でも多いよね
大き目のリュックに入れて背負えば済むものを迷惑だわ
せめて端っこの車両に乗ってくれと思うのに一番込むところに平気で乗り込んでくる >>60
あの流行はね、ＣＡが仕事使ってたのから来てる。 >>56
バスを増やすってことを安易に唱える意見のどこがまともなんですか
いちばん安易で最低な発想
道路をひろげなくてはいけない
高価なバスを購入しまいといけない
人もやとわないといけない >>64
キャリーバッグは別にマナー違反ではない
お前ルールに反するからって理由は単なる我が儘 >>51
ろくに観光関連の整備もしないで、規制だけするとこうなるって典型だな。
観光収入どこいってんだ >>58
まあ、自由だわなあ
俺の知り合いに、ほぼ手ぶらで来る奴が居るｗ
行き先で全部調達しよるわ
コンビニ入れば下着もあるし
ご当地Tシャツとか嬉々として着る奴だからなあ
面白い奴だよ 荷物の乗せ方の指導は最低限必要かな。
荷物置ける場所はないわけじゃない。
サイズは規定を超えてるから、混雑時は乗車拒否は問題ない。
鉄道だとわざわざ混雑度が一番高い車両に誘導するとかバカやってるから駅員を先に教育する必要がある。 観光で食ってる街なんだからちゃんとサービスを提供しろよ
観光路線と生活路線分けるとかすればいいだろう >>66
観光のないとこへ引っ越せば解決だなw
きっと京都より住みやすいだろうよwww >>70
混んでるバスに、大きい荷物で乗るのがマナー違反じゃないの？
満員電車でそれ言える？ だって特亜旅行者増加は、安倍総理の肝いりだぞ。
俺には到底理解できんが完全に民意。 は？
アジアからの観光に力入れてる安倍総理に文句あんの？ >>30
邪魔だから金を取れって話なら、必然的にそうなるだろ。 >>69
バスを購入したり人を雇わないといけない事態なんだよ？
わかった？ >>56
などと、街から一歩も出たことない引きこもりが申してます >>6
この手の迷惑客は、普通にオプション料金取ればいいだけだよな 観光客にバック持たせるなとかバカかよ
旅行で来てるんだから荷物があるのは当然だろ 前スレでも提案したけど京都のお年寄りに代行手段を提供するのがいいと思う
乗車券値上げするんだしタクシーの割引券配ってあげればいい >>86
バスの購入はすぐできません
東京五輪のバス発注が優先 皇國臣民ならば良し。不逞外國人は、乗車拒否したまえ。我ら一億臣民の生活の妨げになる者は、憲兵隊に付きだし、強制送還やで。 欧米旅行者「キャリーがダメなら、バックパックはいいんだろ」 >>82
おいおい、東京なんぞキャリーバックで溢れかえってますがな
電車バス、全てな >>69
料金あげれば解決っていう安易な意見がまともだと思ってる馬鹿に対してだが？
道路広げるとかすぐ極論に走る馬鹿が思いつくのは結局安易で最低な発想だなwww >>80
お前ら田舎者が神聖な京都に来るのが悪いんだよ
京都は京都市民のものだ、田舎者は田舎にひっこんでろ >>82
その「大きい」の基準が人それぞれだからどうにもならない。
部活のバックすら大きいと感じる人もいるんだし。 観光で潤ってる税金を地下鉄南北線つくるとか、
環状線・洛中線とか作ったりする気転が効かないのかな？
拉麺で発狂するBRKのいけずな民度最悪なやつがたまにいるから作りにくいのか？ まあゲリゾウの目玉政策なんだからしょうがないよね
京都の人間は諦めて引越しなよ
観光客のために市民が全員追い出されたっていうバルセロナみたいなもんでしょ
普通普通 最近は旅行者以外でも小さなお出かけキャリーバッグみたいなのも流行ってるしベビーカーは大型化してるから
全体的に人間に比べて荷物類の割合が増えてる気がする
ほかにも書いてる人がいるけど優先席以外は立ち席にするのが一番手っ取り早い >>82
言える
都内の電車でキャリーバッグやベビーカーのせてても自分は別に何とも思わない
その人には必要なものだし、別の形で自分が他人に迷惑かけることもある >>91
どこの財布を言ってんの？w
京都が負担すんだよ
東京五輪とは全く別 >>93
長期旅行はバックパックが正解。
引きずり系はバカのやること。 >>81
帰りもさっさと自宅へヤマトでお土産とか送ってしまって
本当に常に手ぶら状態ｗｗｗ >>62
何言ってんだか。
この案件のように観光客による被害、というか支障のために
毀損されている価値のほうが大きくなっている。
来てもらわない方がむしろ税金が安くつく。 >>97
500円値上げでいいと思う
そしたら電車やタクシーにも流れるし一石二鳥 良い事考えた
キャリーバックに乗って移動すればいいんだ >>96
渋滞でバスが遅延するのも問題なのに
交通施策の発想が貧弱すぎる
1分遅れたらそれだけバス停に人がたまって遅延が連鎖する
京都の道路は狭いからバス停にバスを止められると渋滞に拍車がかかる 強制はできないってことは市側の想定があまかったという事
自分たちのミスをルール内の他人の行動のせいにしてるだけ 出町柳とかのバス乗るとたまに比叡山か鞍馬山登ってきたリュック背負ったジジババだらけで萎える 京都駅⇔宿 750円か
http://carry-s.com/wp/?page_id=71
2〜3人（個）だと割ればタクのが絶対良いな
市内なんて精々2〜3千円だからな
「道は任せる」って言えば渋滞回避してくれるよ >>100
中国人の連中のスーツケースは明らかに大きすぎ
欧米人がそんなの運んでるの見たことない >>70
混雑する乗り物にデカい荷物はマナー違反
これをマナーと感じられないやつはアスペか通勤ラッシュと無縁な生活の人 >>114
ご当地Tシャツ来てなければ、単なる地元民にしか見えんから困るｗｗｗ 京都はごちゃごちゃしすぎで汚いし狭いから好きじゃない 街や交通機関のキャパオーバーするほど呼び込みしたせいだろ
料金増しで客絞るなり何なりしろよ >>105
バスを作る会社の生産能力ってのもわからないんだ
バスってそこらへんの冷凍食品みたいにぽんぽんつくれると思ってるんだ
ほんと日本はバカ量産してるんだな(呆) >>99
ゲリゾウ様に逆らうのか？！
地方創生のために日本人は死ななければならないのに、なんという非国民！
ゲリサポが黙っちゃいないぞ！ >>99
京都に隔離されてればいいよ馬鹿なんだから出てくんなよwww >>117
京都市民はスーツケースが必要な旅行から帰ってくると京都駅からタクシー利用するのが普通なんだよな
節約も分かるが観光客はどうしてもっとタクシー利用しないのか不思議だ モラルだマナーだと嘘ぶいて使われない有料の手荷物サービスに金を落とさせようとする
ほんま京都人は腹黒いでえ 乗車拒否にするか、荷物料金とるかだわな。
二人分の料金がシンプルでいいね。 >>131
バスが便利だから
とにかく1日乗車券500円は安すぎる
20kmくらい離れても均一区間だから |дﾟ）車の通行規制して路面電車走らせろよ。（最悪 >>109
それはお前らが選んだ政治屋ども言えよ馬鹿www
自分達で変えられないものを他人のせいにしてんな無能w くだらない事で困るとか理想とかレスしあってるの自演? キャリーバッグって本来は業務用のものなんだよ。ＣＡとかね。
「鬱陶しいんだけど、仕事で重装備が必要」という人のためのもの。
身軽であることが重要なメリットの一つである観光にキャリーバッグで来るというセンスがおかしい。 >>89
手ぶらで来て必要なものは全て市内で調達してゴミは全て持ち帰ってください。
迷惑なんでウロチョロ動き回らないで、でも金はいっばい落としてください。
帰るときは両手いっぱいのお土産買ってください。でもそれでバス乗られると迷惑なんで宅急便で送ってください。
それぐらいきちんとした観光客以外は迷惑なんでこないでください。 >>129
まあ、荷物から解放されてる姿を見てると、俺も正しいと思ってしまうねえ
国内旅行ならほんと手ぶらで十分だと思う
女性の場合はまあ、多少の荷物は必要になるだろうけどさ
ここで話題になってるのは恐らく外国人観光客だわなあ >>134
東京五輪が優先です
ラグビーW杯もあるし各競技のプレ五輪もあります
京都の発注なんていましたってすぐに入るわけがない
どっちが国の面子に関わるかはバカでもわかるよね？ >>131
下手に安いフリーパスを売るからでしょ
フリーパスを買ったら使い倒さないと損した気分になるでしょ
路線図としては行きたいとこにはいけるんだし
市バスだけのフリーパスを安く売るのが元凶 >>136
シーズンによるけど京都駅のバス待ちてものすごい列だよ
複数人入ればタクでもいい気がするんだがそれでも500円に惹かれるのかな 金を落としてもらってるのにキャリーバッグ一つバスに持ち込めないとは
閉鎖的だなぁ 京都市バスのかつての闇を知る人間なら因果応報としか思わない >>1
別料金取れ！
あのせいでバスが混んで乗れなくて、2.3本待つことになるんだ！ バスに限らず、キャリーバッグはいろいろ問題あると思う
早朝や深夜にに何の音かとビックリする事がある 普通にキャリーバッグ一つにつき500円とか徴収すればよくね
まぁどうでもいいけど、自ら観光地として観光客を集めておいて観光客増加にアタマを悩ませるとか頭沸いてるのか？
地元民もそれくらい諦めろ。受け入れられないなら引っ越せ。観光地に住んでる以上は仕方ない >>112
そんな条件でバスに頼ってきたのはお前らだろうがw
なんでもかんでも他人のせいにしてんなよ阿呆 だーかーらー、観光立国っていうのは非経済
前から言っているだろうに
例えば京都市が後進国でIMFから救済を受けている破綻国家だったとするだろ？
するとギリシャと同じで歴史名所以外、何もないわけよ
でもって、どうすればいい？
しょうが無いから、シナ人様に来てもらってお金を落としてもらうニダ
これが観光立国 乗車拒否していいんじゃね？
或いは一定以上の大きさの荷物を持ち込む場合は
別料金でタップリ取ってやればいいじゃん 日本は旅行者の大きな荷物を無視していたからね
この外圧で変わると嬉しい >>152
ベビーカー、車椅子は別格だろ
社会で持って支えるべき存在だ
ベビーカーが問題視された時に
さっそく川崎大師にベビーカーの駐車場ができてたのには笑ったけど >>146
京都駅から市バス乗り場に移動すると
いちばん最初のわかりやすいとこに自販機売ってるもん
まあ買うわな
taxiより先にバスがくるし バックパックが、長期旅行には一番いいよ。
前に抱えればカンガルーパックで、よく気が付くねと思う。
キャリーは前に抱えることもできない不自由な代物だね。 >>124
よくみたらケースにシールみたいなゴミがたくさん付いてるな
ちゃんと剥がして捨てろよ >>144
国の面子wwww
さすが安易で最低の発想しかない馬鹿のレスは頭の悪さが臭ってくるようだなwww >>119
ですから
私達観光客です。モテルカギリモチマス
カネハハライマス 地下鉄路線が東京・札幌・名古屋・大阪・福岡に比べると
京都は地下鉄で行けるとこ少ねぇんだよな。
市バスで文句言うならあと地下鉄3路線くらいつくれよ。 >>157
車椅子はいらない
ベビーカーは必要だが
障害者への配慮というのが最近は過剰すぎる
結局バニラエアの一見のようなモンスターを作ることになる >>145
すし詰めで移動してまた各所で長蛇の列で待ってる観光客見るとぐったりしてるように見える
時間もロスするもうちょっとタクや電車に流れてもいい気がする >>162
じゃ東京にいいなさいお前が
国策なんですよ >>162
メンツすらなくなったら、何もなくなるけどな。 >>154
でもゲリゾウ様はセルフ経済制裁で内需をぶち壊して観光立国にする気マンマンじゃん
そういう方針に日本国民が拍手喝采で賛成してるんだからしょうがないよね >>124
女性の場合は色々と荷物もあろう
そ れ と
『私は今旅行中！リア充ってま〜す』
アピールなんだから、そっとしといてやれや >>166
結局はただの差別主義者でしたとwww
最低の屑だなこいつwwwww バスに持ち込まれると邪魔だから
有料サービスで運べってひどい話だな
おもてなしコンシェルジュじゃなくて
おかねほしいコンシェルジュに改名しろ >>158
すぐ隣にタクシー乗り場あるよ
スーツケース持ってなくても自分はバス待ちの列見ると電車かタクシーに切り替える >>166
お前もいつ車椅子生活になるか、判らんのが人生なんやで >>170
観光立国は国交省の利権
国交省と組んでいるのは、公明党
公明党の母体団体の信者には、商店が多い インバウンドでおカネほしいんだろ？だったら我慢しろや 欧米（日本人でも）の若い人は、バックパック姿をよく見かける。
あれはいいと思うね。 >>165
ほんとそれ。
まあ、掘っても遺跡だらけで作れないんだけどね。
そういうところに住むのが悪いんや。 >>168
バスの問題は京都に言いなさいお前が
安易で最低な発想しかない馬鹿はブーメラン突き刺さって死ねばいいんじゃねwww
糞差別主義者が >>90
割引券じゃなくて無料券だな。
ついでに観光税原資に年寄りの医療費タダにすればWiNWINだな >>172
差別主義者w
東京五輪が今の日本のかなりの部分圧迫してるんだよ
リニアも工事人員確保でキューキューしてるのに
日本にすんでないのかな？
異様にインフラ工事や運転に関わってるやつ叩いたから
もうそういう方向に誰も仕事しようとしなくなってるだけ
京都になんてくるつもりないやつに言っても無駄か ここ一、二年旅行者じゃなく
近所の買い物へもキャリーカート転がしてる女をよく見るようになったな
アレ流行ってるの？ >>165
京都は地下掘ると遺跡やら文化財が出て、工事が進まない。
しかも市営地下鉄が高すぎる。
LRTにするしか無いだろうけど、京都は道狭いんだよな >>177
その国交大臣に公明党を据えたのは総理なんだから、
コーメーガーという言い訳は無意味。
そもそも、公明党も与党なんだから。 >>184
無料だとやたらと使いまくる人が出てくる
あくまでも代行手段としての提供が望ましい 政府が目指す観光立国のために国民は我慢しろってことだろ
バルセロナなんか観光客のための民泊を作るために市内の建物が次々買収されたり家賃を便乗値上げされて元から住んでた住民を追い出してるんだろ
日本もああなるんだよ 京都駅周辺から地下鉄・鉄道一本で行ける観光地が少なすぎるのが痛すぎる。伏見稲荷くらいしかないじゃん。
東西線、叡電、京福あたりが比較的観光地カバーしてるけど、烏丸線から乗り換え、京阪から乗り換え、
嵯峨野線(笑)から乗り換えしなきゃいけなくて面倒だし。あと北大路からやっぱりバスに乗り換えが必要とか。
とにかく鉄道が観光に不便。 >>189
いんや、思い込みでもなんでもなく、正しいと思うよｗ 観光客をたくさん誘致したはいいけど
住人の生活基盤まで破壊されてるって話 そもそも、バスに乗ってくれてありがとうって言えないの。心が汚い上に口まで汚いのか。
だっさ。 >>1
山岳部だった学生の頃、路線バスでリュックサック分の運賃として、運賃の半額を取られるのが普通だったんだけど…。 >>175
観光客は１日乗車券先払いで買ってるから意地でもバス乗る
１日乗車券は廃止すべし >>196
京都駅と、京阪を接続すればほとんど問題は解消する。 >>131
中国人はtaxiはわかるが
どんな色のタクシーにのればよいのかわからん
みたいだよ。
まぁ確かにタクシー並んでいてショボいタクシー車にあたった時の残念さは……計り知れない >>196
そもそも道路がクソ混むから路面電車をなくしたぐらいだしな。 日本人も海外行ったらバス移動するけどな。
ローカル路線バスと空港バスの違いぐらいわきまえて利用すればいいだけ。 >>185
ほうら都合の悪いとこは論点ずらしw
それとも車椅子のことをバスの話だと思い込む知能障害かな？
なるほど確かにモンスタークレーマーだなお前wwww `滋賀,すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. >>203
それは既に地下鉄南北線が有る・・・(´・ω・｀) >>159
最近バックタイプいいよなと思い出した。(*´･ω･｀)b。 もう京都なんかチョンが乗っ取った街なんだし
京都に住むのをNGにしよう
ディズニーランドみたいにすればいいよ 背負える程度のバッグを転がしてるのをみるとなんだかなと思うが、
でかいのは逆に仕方ないんじゃないかな？
観光客来るなってならわかるがそうじゃないんだろ >>212
京都の場合は縦に貫いてる路線は名称が烏丸線じゃ…。 手荷物料金取ればいいじゃん
ロッカー預けた方が得・配送頼んだ方が得・タクシー乗った方が得ってしたらいい
私だって荷物持ち歩きたくないけど、ケチな友達と行くと手間とか楽とか関係なく
全てお金の計算しかできない人がいるのよ でかいキャリーバック持って観光する人なんてそんなにいるのか？
ホテルまでの移動ならしょうがないだろうし。 >>215
いや来るなって言ってるレスがいくつもあるwww >>212
> >>203
> それは既に地下鉄南北線が有る・・・(´・ω・｀)
二回乗り換えないと京阪に接続しない。 ２泊３日程度だったら、ショルダーバックで充分だね。
ホテルで洗濯機できるし。水洗いでもいいし。 >>220
ホテルまでの移動に対しても文句言ってるんだよ。
高級ホテルとか東横インとかじゃないと送迎なんてないしな。 >>211
実際にそうだから
流石にそんな大きなキャリー要らんだろ〜、とか言うと
お土産買ったら入れる為だよ、とか訳の判らん事を言うからね
自宅に宅配で送ればいいのに、これ見よがしに荷物を持ちたがる、増やしたがる
全く合理性に欠けてる以上、ああ、見栄なんだなと思われても仕方ない
もしくは、労力に見合うかどうかも判らない馬鹿
ブランド品買ったら付いてくる紙袋を普段から使う阿呆の心理な 外国人観光客は地下鉄共通の１２００円のパスしか買えないようにすればいい >>210 前から気になってるがなんで弁慶力餅が入ってないの？
あとたまには京都を超えてみせろよ ベビーカーとかこれとか転がしてる奴は民度低いよ
よけないし当たりそうになるもしくは当てても平気な奴が多い。
基本自分の便利のために周囲に気を遣わす自分は気使わないって奴はダメ。
無駄にデカいかごと子供の座るやつつけてる電動自転車とか
楽して便利なもの使うってことが色んな意味でダメだって頭もない。 ヤマト運輸もそうだけど最近はサービス提供側が強気だな。
嫌なら来なくて結構です、代わりの観光客はいくらでもいる >>220
かなりいるんだよね。
たしかに、バスをでかくするのと地下鉄にバスから誘導するのとが必要だと思う。
ただ、京阪の活用をもっとした方がいい。 中国や韓国からの貧乏旅行客を増やして日本人の生活を完膚なきまでに破壊する
利益を得られるのは一握り
それが政府の方針 >>173
有料サービスが許せないという時点でお前の出自が知れるなｗ >>227
バスの一日券の値段をあげて、地下鉄共通券を下げる方向らしい。
地下鉄はまじで下げた方がいいわ。 >>225
京都の交通網がよくわからんけど、電車で行けないならバス使うだろうにｗ 常識的に旅館ホテルで預かるし駅とかのコインロッカーもあるし、持ち歩いてるクズがわるい キャリーバッグ持ち込み不能とか意味不明。
京都はロッカーも宿泊場所も足りていない、
バスの運行も鈍いし、市内は夕方ほどは特にどうしようもない渋滞だし
もう少しなんとかしてよーと思う。
さんざ観光客頼りな割にインフラが弱い。
しかし京都市内で生活する人、不便そうだあの街は。他地方行くにも空港も意外と遠いし。
>>193
挙げるの面倒だけど、たくさんあるよ。
第一乗り換えを否定するなら、例えば東京観光は東京から電車一本じゃないとダメとか言いだすのか。バカなのか。 >>1
市バスは市内パスみたいなので住人はそのままの価格
観光客は乗車券＋大型手荷物料金を取ればいい。 海外でもおなじ
歴史が長くて遺跡や建造物が凄いほどに、そこの人間が屑 >>229
なぜベビーカーと一括りにｗ
個人的な憎悪がこのスレに関係あるのかｗｗ >>140
みんなで出かける時に限って色んな物持って来たがるオバちゃんとかいるからさｗ
お菓子や飲み物なんか現地で買えばいいのに と見て思う。 >>232
日本は五つ星ホテルが少なすぎるてイギリス人の経済評論家みたいな人が言ってた
金持ちの観光客は寄り付かないんだと >>232
おまえがバカなのはよくわかった。
観光客は間接的に日本の経済のプラスにはなってるし、
これやらないと、支那とか北朝鮮とかのイデオロギー工作で
やられかねないぞ。まじで。
日本の発信力高めないと。ただでさえ、慰安婦強制連行捏造とか軍艦島捏造とか
やられっぱなしだし。 >>33
以前に比べてキャリーバッグが増えた事と大型化が原因じゃね？
でかいバッグ持ってどこ行くかと思ったら1泊2日で箱根旅行とか馬鹿かと思う奴も増えた >>22
もともと大荷物前提ではないよ
中距離通勤電車の意味合いの方が強い
大型キャリーの人は、スカイライナーへどうぞと思うけど、今は貧乏くさい外国人観光客ばかりだから、そんなスマートさはないね >>245
京都は高級ホテル建設ラッシュ。
すごい高いホテルができたが、祇園祭りの時期は満杯になっとル。 >>227
いや、日本人の観光客含めて迷惑だから市民以外には共通乗車券以外販売しなくていいよ。料金も4000円ぐらいに値上げすれば良い。 市の中央通させずに、例えば京都市南西部〜くいな橋〜山科駅〜東山みたいな
通称洛外線を地下鉄もしくは新交通方式(ゆりかもめやアストラムラインみたいなやつ)
で作れないかね。
キャリーバッグ持ちを追加料金つけるのも対策かもしれないが
地元の通勤通学買い物移動を地元民のキャパ分散させることも必要かと思う。 >>238
東京に例えれば、
東京の地下鉄が浅草線と新宿線残してそのままバスになった感じ。
もちろんバスだから、史実のような直通運転もなし。 >>244
ああ、何か判るわあ
旅行なんだから現地の物を飲み食いしろと
やっていいのはポッケにアメちゃんまで ウオーキングの年寄りグループも迷惑だよ
でっかいリュック背負ってるし
外国人観光客は京都にお金を落とすけど
リュックを背負ってる年寄りは水筒、弁当持参で経済的貢献に乏しい >>62
これじゃ殺伐とするから、京都弁対各自の方言でやり合った方が
意識の違いがわかって楽しそうだぞ >>246
外交力も発信力もないのに何を言ってるんだ
それに金になるからと日本人の生活を犠牲にしていいのか？ >>232
そのとおり それがゲリゾウイミン党の方針なんだからしょうがない
さあ早く京都市民は京都から出て行け！ 観光客様に迷惑をかけるな！ この売国奴ども！ ホテル全部つぶしたら？
そしたら手荷物持ってこないでしょ。 >>245
あれはあれで鵜呑みにするような記事じゃないぞ
きっと東洋経済のクソ記事読んだんだろ、お前 高級ホテル以外にアパしか選択肢がないとかいう訳わからんバカ記事 5月のGW明けに奈良行ったが、東大寺の大仏さまの前でキャリーバッグをズルズルやってるクソ外人が大勢いたな。 中国タクシーで調べたら数種色はあるのか
日本はさらに種類多いからわからんのだろうな 観光地のバスなら座席減らして大きな荷物持っても立ち乗りできるスペース作ればいい。 >>251
アホか。めんどいわ。住んでるやつも買うし。 >>226
急に馬鹿丸出しのレスし出してんなww
>>234
理解力なさすぎな時点でお前の出自は最低だったわかるわあww コンシェルジェ「キャリーバッグについては追加料金がかかります」
というふうに、いずれなりそう 京都のバスがお粗末なだけだろ。
空港や駅を経由するバス路線は、荷物置き場がついてるのも多いぞ。 >>196
昔は普通にあったしアメリカを真似て廃止したのが頭が悪い
最近は海外でも路面電車を復活させているところが多々ある >>268
いや普通の市内循環バスにそんなのないんじゃね。
すぐおりるし。ただ、ロンドンみたいなでかいやつにすればいいと思う。 運賃形態を変えればいい。
大きな荷物の持ち込みは割増しにすればいいんだよ。 >>250
祇園祭りの時は私たち日本人は、四条通りの北辺りのあまり高くない旅館泊まった方が、楽しめるのではないかと思うけど、どうなのかしら
山鉾巡行の指定席だけ買ってね
宵山とか、宿泊施設のそばでブラブラしながら楽しめるんじゃないか この前京都久しぶりに行ったけど
ホント観光客が凄いわ
これ以上バス増やすと市内中心部がバスとタクシーで埋まるし
難しいね >>269
おい！ゲリゾウ様の方針に逆らうのかよ？ お前朝鮮人だろ？！ >>250
高級ホテル建ってるかな？
家の近所なんだけど御池木屋町のとこや三条京阪にこれから建つとこも高額設定されてない気がする >>254
へー電車よりバスの方が便利な地域なら使わざるを得ないね。
後は受け入れ側のハードと対応の問題だな。 >>266
いや、でかいキャリーバックを持つ理由として
合理的な反論も無い以上、馬鹿だと思われてるのはお前だぜ？
大丈夫か？暑さで頭やられてねえか？ >>247
電車やバスなみの料金なのかへえww
タクシー使うなら最初から使うわなw
ほんと馬鹿しかおらんなこのスレ
つうか京都人？wwうそだと思いたいがねえ >>252
やっぱり市バスという税金で住民のために作ったものに
住民が乗れないっていうのはなんだかなぁ？
観光客は別に観光用バスを作るとかしろよ。
そのやめにはまずは京都に溢れて渋滞を作り続けるタクシーを減らすべきだな。。
特に北朝鮮タクシーのMK.。 手荷物料金取ってもなんの解決にもならんことがわからんバカ多すぎ >>226
あー反対勢力じゃないけど
店側したらロゴ入りバック持ってくれたほうが
歩く無料宣伝マンにはなるな
それさえも否定してきそうだな
充電器貸し出し有料 京都 >>273
いやべつに、高いホテルに泊まろうが安ホテルに泊まろうが自由だと思うぞ。
ただ、典型的な高いホテルのハイアットの目の前の鴨川で
たぶん高いホテルに泊まってる観光客の白人とかが泳いでるんだけどさ。
あれなんなんだろうと思うわ。
たしかに泳げるくらいきれいではあるが。 >>285
京都のバスって地元民が満載で、そして運行がめっちゃ遅くてもみんなじーっと座ってるよね
（いや他に選択肢ないけどさ） >>281
いやふつうにチョンだろ。安倍叩いてるし。 >>240 住まいも職場も京都市内なら自転車で通えるから便利なようだよ、買い物も市内で済ませられるし。
自宅も学校も勤務地も京都という知人が何人かいるが、皆そういう理由でええ街やでと言っている。
そしてそいつら総じてよその地域に関心がない。大阪や東京を基盤にする知人とはそこが決定的に違う。 >>261
関西ローカルの夕方のニュース番組に出てる卑屈なイギリス人のおっさんが言ってたｗ 新型バスはスペースがあるのですが、旧型バスは既に狭いし、席も少ない。蛇腹バスは大きすぎて走れない。 観光振興で1日500円で乗車券を売り出したのに、
実際に観光客がやってくると邪魔者扱いするんだから、
京都土人の偏狭さはどうしようもないな。
バスを増便すればいいだけだろ。 >>290
いや、地元民は１／３くらいじゃないかと。 学生時代に鈍行列車帰省していてたら結構な確率で
でかい荷物持ったハイキング客が集団で乗ってて迷惑だったな。 よその地域のバスと比べれば、京都の市バスはキャリーバックとか乗せやすいかな
たいがいは低床式バスだし、前半分は1列ずつの座席か横向きの座席だからスペースはあるんだけど
5人、10人とキャリーバックの人がいると厳しい >>282
馬鹿の考えに合理的もなにもあるかよw
馬鹿にどう思われようとどうでもいいし思ってんのお前だけだしwww
実際否定するレスはあっても同意はないという合理的かつ客観的な事実を
無視してるくらい頭悪いもんなお前www タクシー値下げしたれよ
もしくは一日フリーパスでも付けろ 観光で食ってる街だし路線バスも観光客向けに改造すればいいんでね？
京都なんて観光客いなかったら滅ぶ街だろ 端的に言うとだね、海、山のリゾート地での長期逗留ならともかく、市街地メインで移動の多い観光地にキャリーバックでくるのはバカなんです ｗ >>296
500円にしたのは観光客が爆発する前。
おれも、黒字だし値上げは筋違いだと思うけど、地下鉄に誘導するために
地下鉄共通券を下げるなら仕方無いかなと思う。 >>262
ホテルからホテルへの移動日に立寄ってしまうとコインロッカー等が埋まってて置ける場所がないのよ >>285
だから地元民が乗車を遠慮しないと！ 観光客様に配慮するのが常識だよ！
たかが住民ごときが権利を主張したらダメ！ それがゲリゾウの方針なんだから従わなきゃ！ ぶっちゃけ観光客増えても地元民にメリットないからな。むしろ混雑するだけデメリット。
観光客増えて京都市の税収増えて京都市民に恩恵あるなら多分文句は出ない。 >>279
地下鉄以外の鉄道はもっぱら郊外や他都市へ向かうためのもの。
京阪も阪急も叡山も嵐電もJRも近鉄もみなそれ。
東京で言えば、小田急乗るのにそこまではバスで行かなきゃならないって感じ。
なので、
>>254の例に、山手線内のJRも追加w 地下鉄が無理ならユリカモメみたいなモノレールかなあ
那覇も導入したし
ただし景観は壊れるけどね >>292
そこが決定的に違うんだろうなあ。
もっと言えば、京都の他地域にすら関心がないもんね。
京都北部にしても、もっとやりよう考えようがあるんじゃないの？と思うし。ただの田舎（それも相当の）にしてる。 >>285
そういう低レベルのエゴを振りかざすなよｗ
海外だって地元の人の足だし観光客も乗せるだろｗ |дﾟ）なんか路面電車に反応があったようなので、余計な事書いてみる。
路面電車作って、思い切った交通規制で慣らせば、変な車が突入してきて観光客跳ね飛ばす事故減るぞ〜
京都ともなると、轢かれる奴は必ず出るが、おそれてはいけない、そいつはあほだ。
交通規制の口実、これが路面電車の最大の利点となるだろう。
財政負担など・・・まずは計画と見積もりを地元の議員と知事に握らせろ 2015年に京都に行ったが中国人だらけだったわ。今でも多い？ >>309
何その馬鹿みたいな思いこみ
都合の悪いことはなかったことにできる能力者
それが馬鹿www >>312
まあ通勤時間の山手線にキャリーバッグ持ち込んだなんて話したら、ここにいる連中には殺されるぐらいの罵詈雑言浴びそうだけどなw >>314
京都北部って洛北のこと？福知山とかのこと？ あと市バスの混雑に拍車をかけてるのが修学旅行
最近は班別行動で市バスを使う学校も多い
1つの班だけならまだしも3つ4つの班が同じバスに乗ったりするとかなり混雑する
修学旅行は昔ながらのバスか、タクシーにするだけでも混雑はちがうと思う >>315
それこそ海外は平気でただの不便なままにしてるだろ。
この前もパリに行ったものの、あそこはひどいな。
奴らが上から目線で見てるイタリアの方がずっと綺麗で安全で使いやすくて良かった。 >>285
だな。
クソ観光客はくんなよ
学生の街京都でいいんだよ 登山が盛んな地域のバスは、
一定以上の大きさだと荷物料金を取る
それと同じように対応すれば良い >>318
暑いから観光客少ないかも
前ほど団体でうろついてるのはいない気がするけど今は韓国人が多いかな >>1
京都市バスはつい最近も外国人旅行者のせいで時間が余計に掛かって迷惑してるという報道があったな なんで非常識なガイジン頼みの観光振興なんてするかね
他に産業が振るわない国のやることだろ
先進国は観光禍を招かないように単価の高い富裕層だけで良いんだよ >>307
手荷物ぐらいならともかく、大型キャリーバック入れらそうなコインロッカーはすくないよねえ。
まあ、ケチな人はロッカー代も惜しむんだろうけどｗ >>323
修学旅行生をバス/地下鉄共通券に誘導したらだいぶ違うよ。それ狙ってるんじゃね。
できたら、京阪、阪急の地下部分も共通の券を1000円以下で売り出したらいいと思うだけど。
そしたら、たぶん問題解消する。 >>321
まあ、それを否定されるなら、部活も否定しないと筋が合わないけどさ。 観光で金儲けてるくせに観光客批判とか京都人気色悪いな。 キャリーバッグの持ち込み1個につき1000円徴収で解決 >>317
観光客用のバスは独立採算にする
市民の交通局バスは赤字化で値上げ >>330
まさしく他の産業がふるってないからだよ。 一定の大きさを越える荷物には別料金を設定すればいいよ
一週間用より大きいスーツケースなら大人一人分の運賃とっていいでしょ >>320
話を少し整理しようか
まず、俺のスタンス、日本人が国内旅行をするなら、限りなく手荷物は減らせる
その手段もごまんとある、これが前提な
但し、外国人観光客は致し方ない面ももあるし
国内旅行でも女性の場合は使い慣れた物を持ちたがる傾向にあるから
多少の荷物は仕方ないだろ、と言うのが俺のスタンス
でも、画像を見たら、明らかに国内旅行者が無駄に大きなキャリーバックを持ってる
さて、その上で、合理性の一切が見いだせない以上は
リア充してま〜すというアピール、見栄だからそっとしといてやれと言うのが俺の意見
さて、反論どうぞ、お前は煽ってるだけで全然反論になってねえから困る >>335
観光客のマナーについては全国的な問題なのでは
京都は少ない方だけど違法民泊とか横行してる地域大変そう 通勤時間帯ににキャリーバックやリュックしょって路線バスに乗る日本人なんておるのか？相当のカッペ丸出しか外国人くらいだろ >>330
いや、先進国ほど観光客多いぞ。アメリカとかフランスとかイギリスとか。
観光は情報発信の一つのツールだから、やらざるを得ないとおもう。
特に安全保障上、北朝鮮との関係が緊迫かしてるから、
日本ディスカウントに対抗する必要があるが、
日本人は情報発信力が極端に弱いからきてもらうのが一番よい。いまのところ。 降り口横にキャリーバッグ３−４個置けるスペースつくっとけば解決 >>338
そっちはそもそも京都府だと思われてないw 別料金賛成だな
駅からホテルまで行くのにデカいキャリーバック載せるのは仕方ないけど
中国人がどこ行くにも常にスーツケースやキャリー持って移動してるのには呆れる >>340
経常黒字なんだけど普通の輸出産業は企業が国内に金を戻さないもんだから
直接外人に金落としてもらう観光にしがみつくハメになってるんだよね。 キャリーバックに別料金をかけるにしても線引きが難しいよな
手提げにもなる小さいキャリーバックもあるし
キャリーバックよりもデカい部活の生徒が持ってるスポーツバッグもあるし 大荷物引き摺って観光って大変だと思うけど、逆に海外だとホテルの部屋に鍵を掛けたキャリーケースを置くのも不用心。預り所に預けるのも不用心。
海外の常識と日本の常識、安全意識に差があるから難しいな。だから海外でもなれた人はバックパッカーみたいになるしね。 安い中韓の観光客が増えたせいで日本人は敬遠気味だよね
「そうだ京都へ行こう」なんて思い立ってもそもそも泊まるところも取れないし
これからますます中韓女性のケバケバしいレンタル着物が闊歩する国籍不明の町になっていくんだろうな >>314 そういう他所と他所の人への無関心さが
こういう観光トラブルにもつながっている気がする >>341
公共の乗り物なんだから弱者優先が正しい
運転させろってか？
文句があるなら歩け >>343
国内旅行でも、家族での移動やカネがない場合は大荷物を持たざるを得ない場合はある。
というかそもそも、旅行客ってのは必然的に荷物を持って移動するものだ。
観光都市と銘打っている京都がその対策をせずに、荷物を持ってくる方が悪いと言わんばかりの態度はただの怠慢でしかない。 >>336
もと俺がいた部長の至言
ならそう書けバカ 目指す宿が地下鉄駅からでも近いのに、バス一日券買ったためにあえて混んでる
バス乗って移動してる貧乏観光客もいそう 京都駅を通るバスに荷物持ち込むなってのは、
東京モノレールは朝の通勤ラッシュが激しいので、羽田利用客はキャリーバッグを持ち込まないで！
と、言ってるのとそう変わらんやろｗ だから遷都するしかないよ。洛中の機能は全て郊外へ移転だ。
今の市街地は観光メインに作り変えよう。 >>358
大荷物なのにタクシーに乗らないようなドケチ旅行者はお断りってのが本音だろうｗ >>343
反論できなくなると話をすり替えるのが馬鹿の定番だなwww
自分が答えずに質問だけし続ければ負け無しだもんなw
煽られて長文で必死に話題を変えようとする卑怯者
それが馬鹿wwww
次は反論できないならもういいわと勝利宣言して尻尾巻いて逃げるわけだwwwww
いつものお前のパターンだろそれがさあwww 田舎者どすなぁって見下していい気分になれるからいいだろ でかいバック持って彷徨くなよテロリストか
警察はなんで職質しねえんだよ
国民を守る気ねえな この前、呑んだ帰りタク乗って「最近、外人増えたから儲かってるやろ」って言ったら
『外人さんはお金にシビアで全然ですわw』ってよ
少しだけ奮発して有意義に観光楽しむ方が結局お得なのにねバカだねって言って笑い合ったわ
京都の市バスの利点は朝の女子高だらけの時だけやわ >>363
京都は外国人がタクシー乗ろうとしても断られるぞ。
外国人対応タクシーの長蛇の列を指差されて困惑してるの多数見る。
お前みたいなのって本当に日本の癌だと思うわ。 >>359
それは>>292に言うべきことだし、洛中住民が悪気なく洛中のことを「京都市内」って言っちゃうのも事実なのさ。
洛中以外は京都として認めないって意味w 京都ブツブツうるせーな
観光で儲かってんだろう
旅行客に押し付けんな知恵絞ってうまくやれ 自転車型リアカーレンタルさせればよくね！？
路駐では取り締まれないし、まぁ交通事故は
誘発しかねんが…… 持ち込みにオプションで高い金とればいい
飛行機だって似たようなのやっているから問題ない
この国はサービスの安売りしすぎなんだよ
観光客増やすなら一度整理しろ
老害のお偉いさんじゃ無理だろうけど >>353
飛行機で預けなければならないサイズなら、課金していいと思うよ。
機内持ち込みできるサイズならバスでも無料でいいかな。 >>266
体験が貧しすぎてコンシェルジュも知らんかったんやろ？
無理してレスしてくんなやw 最近飛騨高山なんかが人気が出てきたけれど
もっと他地域の人気があがればいいのにな、と思う。
伊勢に行ったときも寧ろ京都より日本を感じさせる街並、雰囲気に出会うことができたし
食い物も実に美味かったしなあ。
この時代だからこそ、もっと多様な情報に恵まれて多地方繁栄と至るのがあるべき姿だよな。
>>349
そっかー、京都市内原理主義こわい。 タダで場所取るキャリーバッグ運ぶのを困ってんならカネ取れば良いだけだろ？アホか？ |дﾟ） 「京都府」を「入国有料」にするしかないな。（今度こそ最悪 電車でも大きい荷物は一人ぶんの運賃とられたりするけど同じ方式じゃだめなの？ >>369
お金使うのは夜だぞ。
だから京都でもオーストラリア人経営の夜通し開いてるバーとかは儲かってる。 アメリカの「黒人お断りバス」を見習って、日本人お断りバスを運行すればよい >>363
数ばかり目標にしてもダメってことじゃね？
交通業界は、ジャパンレールパスだの他の利益業界のために供出を強いられていないかと。 キャリーバック引きずってる奴は総じてアホ面の田舎モンw >>363
ケチじゃないなら市民がタクシー使えばいいのにwwwwwww
観光客なんて窮屈なバスに押し込んで立ったまま狭い道ちんたら走らせればいいのにwwwwww
でも決して自分たちは快適なタクシーを使いたがらない市民様wwww >>369
酔っぱらいに合わせた営業文句を本音と思ってんのか ハワイは観光客のキャリーバックを持っての乗車は禁止しているぞ。 >>346
階級社会の昔の栄光にしがみついてる面々ですね
フランスは国民を上回る一億人が目標で観光禍があるのに放置
シナゴが白人に比べて単価が高いと喜んで対応してるな
任せたいがヨーロッパに行くのはマシな部類でゴミは近場でウロウロ >>358
ケースバイケースを容認しないほど俺は馬鹿じゃないよ
君の意見も判る
まあ、俺がターゲットにしたのは、独身男女の旅行者、
特に女の場合はやたら大きなキャリーバック持ってるのが目立つ 京都市内を走るバスのかなりの部分は市バスだし
京都市が運営している以上、あまり強く出られないというのもあるんかな 滋賀すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. >>383
旅行者全般の話だろ。
大体タクシーを推すのなら、せめてUberやGrab程度の利便性を備えてからにしろと。 ちなみに京都市は決して観光に依存してる訳じゃないっす。
ワコールとか任天堂とか大企業もたくさんあるので。 >>370 蒲田で知らない所に連れて行かれたら良いんだ。 >>364
お前人の意見を否定しただけで、1回も反論してねーからｗ >>391
勿体なさすぎるよな。
バスや地下鉄を24時間動かして、店を基本的に24時間営業にすれば相当儲かると思うけど、現状でそれをやってるのは外国人経営の店のみ。 >>399
まさにそうなんよな
京都の一般市民は観光に依存しているとか、観光客がいないとやっていけないと思ってる市民は皆無 >>388
住んでる奴よりわざわざ旅行に来ていてセコい奴のが悪印象だからなあｗ
そんな小銭が惜しいなら旅行しなければいいのにって思うよｗ >>377
書いてないことを読めてしまう能力
それが馬鹿の持つ力wwww >>399
だよな
そこまで観光に依存してる訳じゃない
波及効果も含めてせいぜい市内総生産額の1割以下 >>392
THEBusの均一いくらになった？
あの均一でどこまでも行けるのにすごく驚いたわw 嫁と旅行に行ったら手ぶらで観光が基本だな、
重い荷物持ってウロウロなんてしたくない、
つうか、日本人かそいつら？まず、他人の迷惑って考えるだろう普通は。 >>399
一方で洛中しか京都おまへんとか言っておいて
もう一方で京都内に点在する大企業が京都どすとか言うダブルスタンダードはちと醜いのだ。 バスじゃ輸送キャパシティ足りてないんだから路面電車でも作っとけ >>399
まさに京都人
観光ばっかりのくせに認めずプライドだけは高い >>398
あんたが国内旅行で大荷物持ってあるくドケチの話したんじゃないかｗ >>398
わざわざ予約とるのとか、利便性といえるのかという説も。 駅にコインロッカー設けろよ
中にはホテルに宿泊の為のバス移動って事もあり得る
観光協会・インフォメイションに
何時までに預ければ宿泊先に届けるサービス必要ですね
ホテルが受け取りに走り回る事も有りかも
宿泊先の宿にもチェックアウト後も預けれるサービスも必要
手ぶら観光が出来る様にインフォメイションでの周知も必要
とある空港に向かう電車、スーツケースで溢れることが有る 京都って、（欧米の旅行サイトでは） 憧れの都市ワールドトップ１０にいつも入ってるんだよね。
客単価の高い層は、移動は当然タクシー使うんだろうけど。
金閣寺、龍安寺、仁和寺の近接する世界遺産コースもバス一本だね。
たしかに交通網が問題だね。 ホテルなんて大体が地下鉄の駅から近いところにある気がする >>416
京都の話じゃねえよ。安全保障、つまり日本の問題。
京都は観光面における日本の顔の一つ。 京都なんて俺が住んでいる時点で最底辺地域なんだかな
ゴミムシを高みの見物するのが楽しいんかな…ﾄﾎﾎ >>363
だから……
taxiは認識できるが車種や色が違い過ぎるんだわ日本は…… >>425 そういう事は、もっと早く言って下さいｗｗ 京都は徒歩のみ
バス、タクシー、乗用車の禁止
人力車、籠引き、原チャリ、自転車、宅配車のみ許可 一連のこの記事のスレ見てると京都のやつらの厭らしさが良くわかるな >>424
今の観光ブームが続くなら地下鉄環状線作ってくれないかなと
密かに期待してる。ただ土地の値段が上がりそうで住みにくくは成りそうだ。
難しいな。 >>360
共通券以外は廃止にすればいいけど縦割りで難しんだろ。
それで観光客のせいにすると >>385
看過出来ない黒人差別発言。通報しとくわ 行政はなにしたいんだ
観光客呼び込みたいのなら手荷物許容できるようにする方向で動くべきだろ
手荷物預けろとかアホなのか >>394
女は大変だと思うぞ。
行き先のTPOに合わせて服や靴まで変えないといけないし、旅行先のクソみたいなドライヤーでは貴重な朝の時間を浪費するだけだったりするし、お土産も沢山買わないといけないからキャリーバッグは必然的に大容量になるし。
男の俺は基本的に事前に送るし、帰りもホテルから自宅に送るし、お土産は事前にAmazonだからほぼ手ぶらでいいけど。
自分の基準で考えない方がいい。 一日乗車券のとなりに一日キャリーバッグ券のボタンもつけとく
シール式でキャリーバックに張っておく 民泊やこう言う問題がでるのはわかってたろ、国は間抜けだｗ
国民の生活に支障がでるのに何が観光客だ コミケでキャリー持ってくる奴はマジで鬱陶しい
適当な駅のコインロッカーに預けてくりゃいいだろうに… >>416
２割ってのは相当高い割合で大事にしないでいいはずはない。
但し、言われている状況は、残りの８割に悪影響出してる可能性だな。
そうなると、話が全然違う。 >>439
京都に来てもらってるんじゃないぞ
京都にコレたんだから感謝しろの精神だぞこいつら >>426
安全保障に観光なんか関係有りませんよw 市バスの混雑もそうだし、最近話題の三条大橋のところのゴミもそう
観光によるマイナス面が目立ってきている >>396
今ホントに滋賀人気だよなぁ。
多くの関西人や中京圏の人間は、近江・琵琶湖に遊びに行ってる。
京都ガーとか言ってるのは、在京マスゴミと中国人くらいか。 京都は経済規模てきには
新潟と言うほど変わらんからね。 >>428
そもそもバスをチャーターしてる様なパック旅行では持ち歩かないよ
ゴロゴロやってんのは、多分毎日宿を変えてる連中で
自分たちが自由に企画した野良旅行者たちだねえ 子供くらいの大きさあるんだから、追加で子供料金とればいい >>404
馬鹿の言う事にそもそも論がないというwww
自分で言ったことをなかったことにして
反論できないから話題逸らして逃げ回って
遠くから吠えてる馬鹿犬www
無敵だもんなあ馬鹿は全てをなかったことにできるからwwww >>409
まあお前は検討違いのオウム返ししか出来ないもんな
底辺らしい出自を現してるよｗ 平日朝の西武新宿線にキャリーバッグ持ち込んだ。
何とかなるもんだな。 >>388
まぁまぁ落ち着け
観光客としての在り方の違いなんだから
俺はサービス業地域としては我慢しないといけないところだとおもう。
麻疹みたいなもんだろ。 ずーとスレ見てたけど言いたいことがある。
人のことをバカバカ呼ぶ人は自分が馬鹿なんです。
うちのばっちゃんが言ってた >>447
あのニュースどさくさに紛れて胡散臭くない？
あそこは昔から鴨下で若者がたむろするから汚い印象なんだが >>421
俺は大荷物を持って歩く旅行者を見たら、日本のおもてなしの質の低さを再認識するけどね。
海外で大荷物持って街中歩くことなんてほとんどないからさ。 バスを全部前乗りにしてキャリーバッグが来たらぐいーんと間口を狭めて
「ここを通るのだけ乗ってよし」とする
>>415
一番手前の大きさならそんなに問題なさそうだけど 下京区ってたしか南の比較的郊外地区だろ。
景観をかなりまもらなければならない七条以北とちがって開発しやすいのでは？
やはりこのあたりに地下鉄か新交通システム(ゆりかもめタイプ)とか作ってやったほうがいいかと、
洛中とちがって景観条例の制約少ないだろうし。 >>440
そんなに服や靴に気を使い、土産どっさりならタクシーなり乗るとか宅配で送るとか少しの金かけりゃいいのに。 JRの新快速なんかでも混雑しててもキャリーバックで1席占めている非常識な人が最近多いな >>439
バス混みすぎなのよ。
しかも、東山の観光地に直通する京阪とＪＲがクロスするのに
京都駅近くで接続されてないという異常さ。
京阪とＪＲが京都大阪間で競争してるのが理由なんだろうけど
それが解消されたらかなり変わる。跡地か鉄の共通券を下げるのが次善かな。 外国人が来ない地域は安心
特に支那人と韓国人は五月蝿いし >>459
急にどうした？ 悲しいことがあったんなら、泣いたっていいんだぞ？ 京都府はいまは10兆円もGDPないでしょ。
３６兆円の大阪じゃないんだから、2兆円の観光業は凄い比率。 観光で食ってるんだからその収入でなにか対策しろよ。 バスでキャリーバッグは禁止にするか、キャリーバッグは別料金にすりゃいいだけじゃん。 >>461
それはどうかなあ。バックパッカーがキャリーバックに変わっただけだと思うが。 >>407
さすが京都の方は言うことが違う
さぞかしご旅行されるときは散財されるんでしょうなあwwww
ああそもそも京都から出ないとか言ってた馬鹿がいたけど
ほんとにそんななんかなwwww >>461
金出せばタクシーにも乗れるし、荷物預かりもあるから利用しない人間がドケチなだけだろう。 >>466
それを調整するのが行政の役目だろう
行政の怠慢だね >>444
その1-2割にしても大半は国内旅行者だから、外国人
なんか関係ないんだよ。
京都府の旅行者は8000-9000万人。京都市で5000-6000万人。
外国人観光客は300-700万人程度。 >>465
西日本のあれはあれでいいのよ
無駄に通路や戸口のとこ塞がれたりすると乗り換えできないし
ロック忘れて流れていくと非常にあぶない >>440
お土産Amazonてなんだよお前よ（´・ω・`）しねよ
まあ、それはともかく、だから女性の手荷物が多少多くなるのは容認してる
但し、経験則から、まあ、これは個人の経験だから全てに当てはめるわけにはいかんだろうが
何故そんな大きなバッグ？と聞いたら、お土産入れる為で〜すと言い放った女子が相当数居たって話な
まあ、見栄ですわ、完全に、節約してるつもりでもあるんだろうけどな
だったら重いからと俺に持たせるなと >>472
路面電車は全部廃止しちゃったけど、環状線だけ残しておくべきだったというのが
ほぼ共通認識だとおもう。
ただ、廃止した70年代末にこうなるとはたぶん予測できなかったろう。 京都駅と街の中心の四条河原町との間に
鉄路がないんだもんな・・・バスが混むのは当たり前
どう考えても京都は市電が丁度良かった
京都市電の復活しかないでしょ 金取れって
キャリー一つにつき一万円ぐらい取ればいいだろ 混雑が根本原因
混み合う時間帯で制限するか台数増やせ いつも不思議なんだけど中国人観光客ってなんででかいスーツケースがらがら押してまわってんだろ
普通デカい荷物はホテルの部屋に置くかフロントに預けるかして小さいバッグで移動しないか？ >>399
じゃあ観光客は迷惑だから追い返せば何もかもが解決だな。 ヤフコメで、近距離通勤通学の人が定期で電車バス利用するのはおかしいとか言ってるのがいて
おどろきましたよ >>475
俺は京都人じゃないけどな。
旅行するときは自分が楽して金かけるぞ。
大荷物ひきずって貧乏旅行するぐらいなら疲れるから行かないしな。 連休や長期休暇の時の京浜急行や東京モノレールはすごい。
東京モノレールは大体みんなそうだからいいけど
京浜急行は通勤・通学も多いので困る。
そうはいっても飛行機に乗るときは自分も使うんだが。 普通にデカイ荷物はアルペンルートみたいに別料金とればいいじゃん。
ボーダーが騒いだら
「おまえら、本来は板とリュックは別料金だか、ひとつ分だけで勘弁してやってんだからな」
と居丈高になって言ってやれw するっと関西が国内用はなくなったけど、
外人用はまだあるとかいうレスを見た気がしたがサイトでは確認できない
マジ？デマ？ >>436
地下鉄を環状に設けるまでの都市規模も財政規模も昼間人口もないだろ、それはさすがに鼻で笑うぞ。
広い道路が少なくて中途半端な距離感覚で観光地がボコボコあるから無駄に混雑している上に
それに関する施策整備が不十分なだけなのに。 >>446
情報発信の一種だから関係あるよ。宋美麗とかしらべてみ。 >>464
そうしたいのは山々だけど、料金も分からないしそもそもそういう選択肢があることも知らないって事も多い。
本当はそこを有料であっても解決してあげることこそおもてなしなわけで、タクシー使えばいいのに、とか1mmも進歩しない意見をしたり顔で言う馬鹿は日本の癌そのものだと思う。 あれだけ神社や寺を見世物小屋にして神仏を貶めているにもかかわらず祟りも天罰もない
これは神も仏もいないって事だろ？
いったいなんの価値があるだ 最近ほんとに困っている
市バスは通路が狭いから通れなくなるんだ
若いもんは、またげるけど、お年寄りは困っている >>494
京都にはすでに地下鉄が事実上4路線有るんだよ。しらんかった? >>487
連泊ならそうするけとチェックアウト後はコインロッカー空いてなければ難しいのでは >>455
出自云々言うなら誤字脱字の類いくらい見直したら？
自分のレスようく見直せ低学歴wwww恥ずかしい奴ww 試しに清水寺を検索したら山門近くで荷物預かりをしてるところが多いね
ってことは重いバッグを引きずってバスで到着して金を払って荷物を預けて拝観
キャリー組はこれを各ポイントで繰り返してるってこと？
なんだかすごく非効率的だしバス移動でも結局金がかかってそう >>480
職場へのお土産なんてAmazonでいいだろ。
空港で買って家に宅配するのと変わらない。 今は観光客の目的地とか宿泊場所が想像しているのとは違ってきているから
そのあたりも対応が難しいんだろうね >>497
まず金稼ぐななんて教えがないから
むしろ金かせげって教えだし 京都駅前のバス乗り場には市が雇ったと思われる誘導員が多数いるが奴らは何もしていない
長蛇の列の最後尾で行き先を呼びかけるでもなく
バス乗り場で迷っている観光客に行き先を尋ねるでもない
あの誘導員がキャリーバッグの外国人に何かを指示・お願いする度胸があるわけがない
バスの誘導員なんて 市はこうやって対策をしてますよ という市役所のアリバイ作りに過ぎない >>452
うん、お前、もうどうでも良い、もうちょい面白い煽りしろよ
>>440さんを見習えハゲが
馬鹿と言うと>>459が気に病むからな、お前は今からハゲ >>466
東福寺で接続したらいいだけなのに
京都を語り倒しておいてそこすら投げっぱなしなのが何でだろと思う。 俺は通勤経路で日暮里駅乗換えなんだが、馬鹿でかいスーツケースウザすぎ >>498
環状線が欲しいが、次善の策として、京都駅と京阪を結んで欲しい。
それでほぼ解決。 >>496
日本人の女なら日本のタクシーぐらい自分で手配できるだろうよ。
駅でも泊まった所でも一声かければやってくれるぞ >>511
観光客のそれも一回きりの外国人に東福寺で接続する頭がないんだよ。地元民でもしらんやつおおいし。 >>60
え、アメリカ人は海外旅行のときはみんなバックパックなのか？ 観光客といえば、近所の奈良はイマイチ人気無いよね。
宿泊施設が異常に少ないのが主因らしいが。 >>459
馬鹿って言う奴を馬鹿と呼び返してるわけだなおまえのばっちゃんは
なら問題ない同じだからwwww これだけスレ伸びるということは、みんな迷惑してるんだなｗ >>506
まあ、職場へのお土産だけはどーでもいいな >>500
ええ・・・負けず嫌いなのか知らんけど・・・まあいいやすごいすごい。 >>519
奈良は交通の便がなあ。
京阪と近鉄京都線相互乗り入れしたらいいんではないかと。 仕方ないね。
世界の憧れと、国内の罵倒 が集中する稀有の街ですから。 >>420
京セラ 任天堂 村田製作所 オムロン 佐川HD ワコール ニッセン
日本電産 川島織物 島津製作所 堀場製作所 GSユアサ
宝酒造 黄桜 月桂冠 福寿園 王将FS
ローム ニチコン アイフル マルハン タキイ種苗
それから三菱電機・三菱自動車の開発生産拠点でもある
何も知らんのだなお前は >>521
自分は徒歩とチャリで事足りるからいいんだけど母ちゃんがバスよく乗るからちょっと心配 >>517
京都住みなんだけど、たしかにアメリカ人やヨーロッパからの観光客は大概身軽なんだよ
キャリーバックを引きずってるのは、たいがいアジア系か日本人の若い女性観光客 >>521
バス増やせ、タクシーのれと言いたいだけのアホが8割 >>528
それ誇ってもいいから、二度と「洛中以外京都おまへん」とか言うなよ 世界の主だった観光都市は どこも同じ問題抱えていそうだけど
住んでる人の人口密集度とか バス利用度とかが日本はダントツなんだろうなぁ。 京都市内に泊まらなきゃいいのさ。
大津でも良いだろ。 手ぶらで京都に行けよ。 >>490
全人類が貴方と同思考で同環境同条件であると思える
幸せな方なんですね
そういうお目出度い人を日本では馬鹿と呼びます
馬鹿は幸せでいいですねwwww >>469
この10年くらい、ずっと10兆円、2兆円がサービス業
http://www.pref.kyoto.jp/tokei/yearly/fumin/fumin2601.pdf
もっとも観光客が半減したら、損失は１兆円では済まないだろう。
資産価値も減る（面積あたりの収入が減るから） >「乗車拒否するわけにもいかない」と頭を悩ませている。
バカじゃねーの問題だと思ってるなら乗車拒否しとけ
そして拒否ってる間に対策を講じろ >>523
阪急と京阪が地下を走ってるから事実かな？
京都は目的地の意識が強すぎて、接続を考えてないからバラバラになってるけど。 >>528
いや、そんな列挙されても、
GDP9兆円と半分でしょ？
うち、観光が2兆円なんだから、
普通に観光依存の都市だよ。 キャリーバッグが混雑してる通路や駅のプラットフォーム等でも邪魔だね。
他人に注意払ってない人が多いから、キャリーバッグが体に当たったり、
足を轢かれることも稀にある。これは同じようなことを思ってた人が
結構いるのではないかな。 >>528
三菱自動車は出さない方がいいだろw
どれだけひどい会社だよww 最近は観光客が多すぎるから減らしたほうがいいと思う >>537
まあ、京都は終わった都市ってことだな
ギリシャみたいなものだ
ギリシャは農業、鉱業があるだけマシだが >>418
洛中しかってのは、洛中住民がそう思ってるって話で、
大企業うんぬんってのは客観的事実だろ。 >>532
オレはそんな事言ってないけど
他人への意見を混同しないでくれる？ >>519
奈良は本当に宿泊施設がない。吉野の方の民宿か、伊賀、名張あたりに宿とる方がおすすめという。 都内の地下鉄に慣れてる民からすると、京都地下鉄の不十分さは全く理解できない。
何で路線あんなに少ないのか…駅から徒歩10分くらいなら観光客も歩くよ。
あと京都行ったら市バス使えってのは修学旅行で行った人らは刷り込まれてるし、旅行ガイド本にも書いてある。
キャリー持ちだろうがなんだろが使うでしょ。
それを今更持ち込みやめてーなんて叫ぶ方がおかしい。
駅クロークと地下鉄の路線充実させればまた違うと思うよ。 >>515
いくらかかるか分からんし、その金をお土産や飲食に使いたい人は多いと思うけど。
ついでに日本のアホみたいに普及してるクラウンベースのタクシーだとでかいキャリーバッグの場合1人1台になるよな。 もっと地下鉄網羅させろよ
なんで二路線しか無いんだよアホか >>545
GDPが3年連続して減少してる東京の末路は何もないギリシャだろうね >>553
ニュースでやってたけど、観光客は景色見たいから地下鉄のらんのやで >>502
はは頑張れ頑張れｗｗ
その調子で間抜けなレスを連発してろｗｗ >>490
それは君論でしょう？
俺もそのタイプだけど
なんかこのスレ京都国のがめつさが見えてくるんだが このまま観光客が増え続けたらあっちの国の人たちが商売し出して質が落ちそうだな >>536
あのさあ、日本の観光地ってのははした金だすだけでかなり旅行者が楽できるのに
多くとも何千円か増やせばいいだけのことケチってまで疲れる旅行する人の気が知れないよ 近所の婆さんたちがよく利用している、ＭＫタクシーは親切なんだそうだご利用してみてはいかが。車、黒いやつね。 >>497
京都人の性格の悪さは神仏の祟りによるもの バックを持ち込むのをなるべく遠慮してほしいと
うったえれば減らしてくれそうですけれどね
持って乗らなければいけない理由もあるでしょうから
全部をなくそうとするのはかわいそうですかね >>550>>553
何かが出土する度に工事がストップして採掘しないといけないからだって 外国人専用ミニバスでも作ったら
表示やアナウンスとかも全部外国語にして 京都市って田舎政令指定都市より町がデカいが工業団地ないんか >>530
バックパックは身軽とは言わない。
背負子だからなw >>550
> それを今更持ち込みやめてーなんて叫ぶ方がおかしい。
だが、住む人が減れば、不動産価格は下がる
また税収も減るので行政サービスも悪化する
最悪の場合は、スラム化して治安が極端に悪くなる
成長性の低い観光に、これ以上依存すべきではないと思うが、
敢えて低減するなら、観光用の交通網を構築するしかない
赤字になる可能性も高いし、破綻したら住民負担になるがやむを得ない
ないものねだりは出来ない タクシーとほとんど同じ料金にする、が正解やな
このふたつは地位が低すぎる きゃりーぱみゅぱみゅもといキャリーバッグは手荷物料金取れば良いじゃない >>559
京都の街中の景色見てどうするんだ？
まさか古い家が軒を連ねてるとでも思ってるのかな >>534
俺は首都圏からの観光客
市内に泊まれないとき、大津あたりなどにとまるけど、大変。
例えば、
金閣や銀閣などの行列の第1グループに入れないと、30分とか1時間余計にかかる。
市内観光バスの出発に間に合わない
奈良に行くと、混んでいる上に、時間がかかる
最近は混んでいてバスに乗れないことも多く、予定が全部狂う。
錦や京極などに夜遊びに行けない。
川下りも大変 バリアフリーにしてもベビーカーや車椅子を押しのけてキャリーバッグの馬鹿どもで溢れてるだけだな。 >>510
言ったとおりのことしかできないな馬鹿はww
すぐ他人を巻き込んで自分は一人じゃないよ味方いますよアピールしてくる
あれ誰かがそんなこと言ってたっけなあwww
みっともねえな馬鹿はwww
で結局話ずらしっぱなしで逃げるわけねwww
もうどうでも良いとかいいながら自分のレスで終わらないと気がすまないのが馬鹿
煽られて顔真っ赤のくせに面白い煽りしろと優位に立ちたくてしょうがい馬鹿
さてさてスルーできるのかなあwwww悔しくてたまらないけど我慢できたら
まだ救いようがあるけど滅多にいないからなあ
もはやなんの関係もない煽り返しだけのレスしてくんだろどうせ馬鹿だからwww >>552
タクシー代も泊まるホテルに置いてくるだけなら、おみやげひとつ分ぐらいで済むよ >>571
×敢えて低減するなら
○敢えて提言するなら
>>572
京都は滋賀に抜かれると思う 京都民にききたい
東京へ遊びにおいでに類似するポスター
駅にある？ >>463
北は四条通り〜南は八条通り辺りまで下京区。
つまりは洛中ですわ。 京都を市バスで観光する奴はバカ。
複数人数ならタクシーが早くて確実、そしてそんなに高くない。 >>550
都内の地下鉄に慣れてる感覚でモノを喋るのは
世界の99％で通用しないからよしたほうがいいよ。
まあアレも慣れてるだけで、実際はやたら歩くしね。
京都駅〜京阪七条間だって、京葉線の乗り換えを思えば似たようなもんだ。 地下鉄とかの新設は無理だろうね
解消はされてきているけど、ずっと赤字体質だし
地下を掘れば必ず遺跡にぶち当たるから容易ではない 駅でのコインロッカーを充実させる
歩く京都を地図などでもっとPR
バスの一日乗車券を5倍の値段にする
などでとにかく徒歩で移動させる
ヨーロッパの石畳と違って日本の歩道はキャリーバッグ組でも歩きやすいはず
真夏は知らんけど >>576
首都圏て何？字面も発音も汚ならしい文字。 まぁ、日本人にもアフリカ＝サバンナって
考えてる奴がいるだろうし、
京都＝古風な建物が並ぶと考える奴はいるでしょ。 >>46
その国の決まりを守れない観光客は追い出すのが世界の常識だよ >>545
全然違う。
京都府は250万人で10兆円のGDPだが、ギリシャは
1000万人で20兆円程度。
京都のほうが倍は効率よく稼いでいる。 >>577
車イスやベビーカーはともかく
若くて体力のある奴が大荷物で公共輸送手段を占拠するのって暴力だよな
少しは他人のことを考えろと言いたい >>576
あれもこれも言うのも判るけどさ
予定を半分にして、ゆっくりした方が良いと思うぞ俺は
一度パック旅行に参加した時、目まぐるしさで辟易した しかし京都駅前もキレイに賑わうようになったよな
昔は京阪七条から京都駅まで歩く間に二回くらい誰かが襲ってきそうな雰囲気だったのに 市交通局なら市長に言って市条例で住民以外のキャリーバッグ持ち込み不可にすりゃ良い。その代わり十分利益の出る有料価格の預かり運搬サービス充実させようぜ。 ID:EBRFUJik0
こいつ何必死になってんだｗ 東京と大阪に住んでる奴は、自分らが利用してる
鉄道網を標準で考えないことだ。
むしろ、この2つの充実さが異常なんだから。 >>560
どうしたちゃんと読み返したか？
遊ばれてんのに気付いて悔しかったろwwww
ほんと馬鹿って言うとおりに動くなw >>576
コスパだけを考えた結論
一泊３０−５０％余計に払っても市内（できれば洛中）に泊まりたい。
都ホテルや宝ヶ池プリンスでも遠いと感じる。
年収約600万だが、一泊5000-8000円は余計に払いたい。 >>586
駅からホテルにいくためにのるバスが
スーツケースの連中で混むわけだが 市バスの一日券を使った件のブログとかないのかｗ
どこからどこまで移動に何分かかったのか、実際使えるのか使えないのかｗ >>606
そろそろコンシェルジュについて述べて貰おうかな >>583
なにそれ？
毎日メトロ、ＪＲ乗ってるけど、知らない ｗ 最近の京都はアニメ絵のポスターだらけでドン引くレベルである。 >>576 大津の駅前に泊まれ。 京都まで10分しかかからない。
考え方の違いだね。 また行けば良いのさ。
足りないなら何回でも。
一回で詰め込むからそうなる。 >>543
まあアイフルとかマルハンとかも要らないとは言え
列挙するなら一応な。
>>540
京都府で波及効果含めた観光業の割合って1割もないぞ。 >>563
馬鹿の考えも知れないから死んでも理解できないよお前みたいな馬鹿にはwww
みーんな同じだとおもってるんだもんねえwww
だから誰にも同調してもらえないってことにいまだに気付けずにいるんだもんねえw >>592
首都圏を知らない童貞はここに来んなよ
夏休みの宿題やれ >>579
お前も草むしれよ
_,._
ｗ (･ω･ )
(~)/ / )
＼_| _/ /|
_|(_ノ |
( `( ､ノ
ｗｗｗｗｗ_)L_)
無駄に草原生やしやがって、ハゲで頭が寂しいからと生やすんじゃねえ >>612
まあ、そうなんだろうけどねえ
ある程度計画もあるだろうし、乗ってある程度使えるのか使えないのかわからなきゃ話にならないというか、詐欺まで言わなくても役に立たないじゃん 東京の都バスは車内が広くてキャリーバック持っててもそんなに気にならないんだけどな。京都の市バスは確かに狭い 宅配サービスの会社を作れば稼げそうだな
大手の運送はいっぱいいっぱいだろうし チョンやチャンを近づけるから悪い
住民を犠牲にしてろくに金も落とさない気違いどもなんぞ優遇するな >>423
京都駅には大型のこいんろっかーがあるし、京都からホテルまで荷物を送ってくれるサービスがあるし、チェックアウト後も殆どのホテルは荷物を預かってくれる。
もちろん京都駅にも荷物を預かってくれるサービスもある。
キャリーケース引きずって歩いてるのって、ゲストハウスや民泊利用してるやつか、数百円をケチってる貧乏旅行者。 まあ、いずれにせよ、京都の住民が何を目指すかだな
貧乏でもいいから、京都としてのプライドを保ちたいなら、
観光客を減らした方が良い
プライドをかなぐり捨てて、金儲けしたいなら、
フィジーやギリシャみたいな、低所得土人国家みたいにすればいい
治安や景観は多少悪くなるかもしれないが
地域全体を発展させたいなら、観光はむしろ縮小すべきだろう
ドイツみたいに観光地を潰してでも工場を建てるくらいでないと、
滋賀、大阪には太刀打ち出来なくなる
ただでさえ地理的に不利なのに、観光地なんていうお荷物を抱えたままでは、
発展は無理 >>595
どこに決まりを守ってないなんて記事があるんだ
馬鹿は書いてない事が読んじゃうから困るwww まぁ、スーツケースもつのは大抵女だな。
男は、最悪手ぶらで旅行できる。
下着類はコンビニで買えるし。 衣類や日用品の越境に関税をかけて全部現地調達するように圧力かけたらいいやん ホテルに向かうのにロッカーに預けるはずないよな
駅からホテルまでのシャトルバスとかないんだっけ？ >>607
多客時期を外してしかも平日だと京都駅南側なんかわりとホテルあいてるんだけどね
ことしの５月末に出張で出掛けたんだけどガラガラだった
なんとか平日休みとるかせめて土日前後とつなげて人の少ないときに遊ぶのがいいよ
それこそ出張ついでに休みとって遊ぶのもいい >>600
京阪七条から京都駅まで歩くてか
お前命知らずやな
それともカネがないだけか？ 関東地方の用語では、首都圏民というのは、主に埼玉県民、千葉県民、茨城県民を指します。
場合によって、栃木県民、群馬県民が加わります。
ちなみに東京都民は都民、神奈川県民は神奈川県民と、自称します。 >>597
なんだろう、その計算というか認識は正しいのだろうかと思った。
そんなんだったら京都は凄まじい金持ちじゃないとおかしいと思うのだが？
いや、金持ちなんてレベルじゃすまないだろ。国として独立してなきゃおかしい。 >>1
大きなっていうけど、この写真のキャリーバッグのサイズは小さいやつじゃないか？多分Sサイズ
これで迷惑だなんて言われたらたまらん
行政が一体となって受け入れ態勢をきちんとやってないだけ
ゴキブリ公務員の怠慢 使った分払えばいい、キャリーバッグだろうがベビーカーだろうがデブだろうが
それで需要が上回るなら釣り合うまで値上げ
座席も同じ、金取れ >>627
おかげで、言葉の裏ばかり考えに行く奴が多くて困る。
勝手に裏を取って勝手に怒るバカになる。 >>636
ギリシャが底なしに貧乏なだけじゃないの？
ＧＤＰが京都の一個下の新潟は、
230万人で9兆円で似たようなもんだし。 >>638
随分とバリアフリーの時代に逆行してるなｗ タクシー
言葉が通じるかわからない。料金がよくわからない。目的地までつれていってくれる。
バス
外国語案内がある。目的地付近まで行く。料金分かりやすい。混む。 >>625
大きいホテルだと荷物を自宅に送り返せるしね
当然空港まで送るサービスもある
小さいホテルでそういうサービスがなければ近くのコンビニから送れる
日本は少し金を払えば快適な旅行ができる信頼できるシステムがいろいろあるんだよね 滋賀.すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. >>598
お前のすぐ下に車椅子否定してる差別主義者がいるぞw
>>618
ほんとに言った通りのまんまだなお前
馬鹿には恥の概念もないというか知能がないんだなwww
>>603
よほど悔しいんだなww必死に何レスもしてくんなよみっともないw キャリーバッグの奴は運賃倍額
コレで解決だろ
ついでに運賃収入増えて交通局もホクホクやろ >>641
農業国には0を1にする力があるから、GDPに換算しにくいよ。 >>637
でも カバン持ってる女の子と同じくらい床面積とる感じだし 観光季節の市バスはぎゅうづめになるからねえ
海外の観光地だとこういうのに備えて大型にしてかばん置き場もあるんだけどね
しょぼい市バスに多くを求めてもしかたなし ホテルまで自分で持てばタダ
頼めば一つ１０００円
誰が頼むかよｗ
ツアーさえ利用しない節約個人客舐めすぎ >>634
カネは困ってないのだけれど、
なんだかあの間を歩くのが、学生時代の旅行時などを思い出して懐かしくなるんだよね。
しかし命知らずってあなた。ｗ まぁ、そもそも自国民の人口や公務員の数すら
把握できてないギリシャが、ただしいＧＤＰを
統計できてるのかって話だね。 >>587
大手町
蒲田と京急蒲田
八王子と京王八王子
津田沼と新津田沼
東京駅（特に京葉線）
川越と本川越
渋谷・品川・池袋・上野 外国人は自国の治安の悪さから短距離でも安易に他人に荷物を預けたがらない 普通の旅行客はホテルか駅を拠点にするはずなんだけどねえ
やはり大荷物を持ち歩くのはアホっぽい >>649
運賃を倍増しても
車内の混雑が解決するわけじゃなかろ。 >>636
一番少ない鳥取県ですら域内総生産は産油国ブルネイと同じくらいだとさ
各都道府県独立しなきゃな？ 観光客のおかげで潤ってるくせに何言ってんだか
気に入らなきゃ引っ越せよ >>646
自分の手荷物を持ち歩く方が安心だったりするよ
写真のような小振りキャリーはそのためのものだと思うんだが >>636
250万人で10兆円っても、一人あたり400万でそこから企業の取り分や税金が入ってるので別にすさまじい金持ちではないぞ
あとGDPの計算には持ち家の帰属家賃ってのがあるので、個人の定常の収支よりは少し多いけどね。 >>33
ちょっと昔はコロコロ地べたを這わすようなサイズの荷物なら送ってたでしょ
手持ちなら大物でもボストンバッククラスで足の上にのせたり網棚へ乗せれる程度だった
今は旅行の全工程でキャリーを引っ張ってる馬鹿女たちが増えてんでしょ 京都市民にだけパスを発行して、市民専用バス走らせろよ。
儲かってんだろ。 >>660
その内地方交付税由来分がどれだけあるか考えような 自ら動こうとしないなら、ずっとそのままイライラしてろｗ >>645
ホテルや空港で呼んでくれるタクシーはフロントマンが行き先伝えてくれるから楽なんだけどね
駅のタクシー乗り場はそういう役割の人おらんからね
京都はほんとは荷物預けて手ぶらで 地下鉄で目的地近くまでいって歩くのが早い
バスもタクシーも混んだら大変 シナ人はホテル送迎サービスでも使え
ホテルもそーゆー対処しろ 京都はバイクか自転車で移動する街だよ、京都の人がそう言ってた。
京都駅を降りてあのバス乗り場を見て観光でもない人間があの列に加わろうと思うはずがない。
京都のバスは観光客様のもの。 >>660
域内総生産って言ってるんだけど。
大丈夫か？ 羽田〜浜松町のモノレールみたいに、キャリーバッグ置く前提の設計にするしかないね。
ダイヤもそれを見越して組むしかない。
京都なんて旅行者に支えられてんだから、そのくらいの気遣いはするべき。
市民の声とかどうでもいい。 >>672
俺が京大に通ってた頃は
バイクだらけだったけど
今はバイクをほとんど見かけなくなった。
何が起きたんだ？ 京都市民だけど、小売業なので知名度向上、入洛者数増加はウェルカムだよｗ
駅〜観光地のバス路線沿いに住んでる年寄り学生はオツだけどねｗ コンシェルジュ 荷物1000円で送れます
中国人 何言ってんだこいつ？俺1泊1980円のホステルだぞ >>636
ギリシャ人よりは金持ちだよ。
だから外国に出稼ぎなんか行かないで済んでいるだろ。
せいぜい大阪くらいかなw
独立はしないだろ。東京なんて1000万人で100兆円だぞ。
上には上が居る。そしてここが実は世界最高峰ww
観光客数は5億人超。
どうだ、まいっただろ?ww >>663
こういう人たちって普通のことを普通に考えられないんだよねえ
常識も想像力も欠落してる 観光客が来るうちに解決した方がいいと思うよ。
あ、ごめん、正確には、これ以上混乱しないうちに、大改造したほうがいいよ。
だから、人力車と路面電車のインペリアルフォースだ 正直、京都は人さえ良ければ世界一の観光都市になってたと思う。 金と観光客は欲しいだけどその荷物はいらない、街の収入が減ってもいいならそのまま押し通せばいいよ
光と闇は表裏一体、都合のいい光だけを求める事は出来ない >>675
地元民と観光客をどうやって区別すんの？ >>651
言ってる意味がよくわからん
キャリーのスペースは必要なスペースだろ？
そんなこと言ったらベビーカーだって邪魔だし
学生の部活のデカイバッグも邪魔だし
買い物帰りのバッグも邪魔だし
視覚障害者の白杖も邪魔
ベビーカーや学生の部活バッグのスペースはキャリーよりデカイんだが
というかそんなこと言い出したらそもそも日本のバスなのに外国人が乗ってるのが邪魔
キャリーのスペースは邪魔なスペースじゃない
観光誘致しながら観光の体制が整ってないのを何故か京都新聞が流してるのは自虐なのか当事者意識がないのか知らんけど情けなすぎて失笑する 初日と最終日に駅とホテルの間の行き来する時に持ち込むのはしょうがないよね 市バス移動とか貧乏くさいな
俺が京都観光するときはすべてタクシー移動 >>680
規制が酷い、四条のあたりとか特に
都心は電車、周遊はバイク（ピンクだとより便利） >>604
いや、ぜんぜん異常に思わない。東京大阪くらいニューヨークもワシントンもロンドンもモスクワもある。
GDPが国全体で東京+沖縄くらいしかない韓国の地方都市プサンですら地下鉄は4本ある。
韓国の一都市プサンに路線数で負けてるぞ。w
京都市の地下鉄はもっと充実させていいとおもう。 >>6
初乗り２３０円で、市民にとっては結構高い
１日乗車券を値上げすればええねん 俺も通勤で京急空港線に乗ってるけどキャリーとかトランクは超邪魔だわ
大人一人分の運賃取ってくれよ >>663
一つ、
日本の宅配便はかなり当てになる方なんだろうとは思うけど、外国人旅行者にそんなこと当てにするほうがおかしいという感覚があっても不思議はないよね。
行方不明になった場合の影響も大きいし、旅行がトラブル対応で終わっちゃうと思ったら、オレだって預けないと思うし。 キャリーバック女子が増えたのはテレビでコスプレイヤーとかコミケを頻繁に紹介した頃から。
彼女らは移動によくキャリーバック使ってるからそれ見て一般人にも増殖した。 中長期的に見ると、この国はもう経済ダメになるし観光やらを頑張る必要は有るわな
そうなると京都の地位が相対的に向上するだろうね
これから益々京都人は増長するぞ。バカにした所で一切効かないから >>670
コインロッカーのサイズ別の稼働データなんてＪＲが持ってんじゃねーの？
出し入れがＳＵＩＣＡでできるじだいなんだから、絶対集計してるだろｗ >>691
バスの運転手がマイナンバー見て判別すんの？
数字書いてあるだけなんだが
だいたい見てわかるかどうか >>698
京急空港線だと空港に行くデカイ荷物持ってる客がメインで通勤で使うような奴がオマケ。 >>655
たいへんよくできました を捺してあげよう
一方たまに有楽町・銀座・日本橋・東京近辺は歩くと近くて驚く
都内って下手すりゃ、「地下鉄を使った挙句、まっすぐ歩くよりも長距離歩いてる」ヤツがいるかもしれないと思う 俺がタクシー乗るとき相乗りさせてやってもいいけど
トランクだけどな >>708
東京モノレールで通勤してる人とか驚くもんねw >>686
世界一の観光都市になっても一般市民には何の得もない
得をするのは観光寺院と観光業者だけ >>635
俺は神奈川だけど首都圏とか一都三県とかよく使うよ
東京寄りの神奈川の一部、そして同じく東京寄りの埼玉や千葉の一部を含めたい時に使う
その辺は東京と交通事情は一緒だし説明する際に分かりやすいからな
別に東京と一緒が良いとかじゃなく、あくまで説明の為ね
その辺の人は東京は住みたくないから住んでないだけの人ばっかだよ >>696 間違ってはいないが・・・・
掘ると何か出た場合、偉い事になるから。
他の田舎で例えるなら、佐賀が意外と有名で、掘ると結構出るから宅地を拡げるのも大変。
何か出たの見つかったら、その土地はへたすると使えなくなるんだぜ。 >>655
川越と本川越は、100円バス載るレベルだよｗ >>683
あー、なるほど、なんか変だと思ったら
GDPだなんて表現してるからか。
観光と外貨獲得利益で考えないと意味ないじゃないか。 >>706
関東の人だな、京都なんで東日本ローカルのSuicaと書いて貰いたくないけどな 威勢の良かった馬鹿どものレスがピタリと止まったwwww
これは自演と疑われても仕方ないな
つか結局こうやってこっちの言うがままの言動しかできなくなって
逃げて終わるんだよなあ
ほんとつまんねえ連中だよ
学習しろ馬鹿どもw 文句があるなら京都府が「キャリーバッグゴロゴロさせてバスにのるような観光客お断り」
と言えばいいだけ 簡単な解決法がある。
市民専用バスを運行すればよい。
特に通勤時間帯は多目に。
市民しか買えないパスを発行すれば区別出来る。
が、転売ヤーが暗躍して意味無し(笑) まぁ、女性客の巨大キャリー所持は外人客と関係なく
増えてるからね。 キャリーバック引きずって市バス乗るとか初めての旅行か？
とりあえずタクシーかシャトルバスでホテル直行して身軽になってから街歩けよ
混んでるバスはキャリーバックどころかリュックでも邪魔でウザいが >>663
だからその大きさのバッグは許容範囲だと思うって前に書いたよ >>724
なぜ市じゃなくて府なんだｗ
京都も京都 都制にするのかなｗ まあ外国人観光客に理由を聴いてみることが一番だな
やっぱり安いからそうするのか、それ以外なのか バスと一諸に大型トラックを走らせたら？
デカい荷物の客はトラックの荷台に乗れと。
手ぶらと老人はバス。 >>723
自分かw
もしかして東京モノレールで通勤している人?w 東京に遊びに来た人でもキャリーバッグ使ってるのたくさんいるだろ >>715
>>その辺の人は東京は住みたくないから住んでないだけの人ばっかだよ
昔からの横浜住みなんかはそうだろうね、
武蔵小杉なんかは、住みたくても手が出なかった人が多いだろうけど。 >>720
そもそも関西でICカードを鍵にして決済もするロッカーなんて配備されてたっけ 実際に人が2人くらいは入れそうなキャリーバッグ持ってきてる中国人よく見るわ市バスの中で
あれ本当になんとかして欲しい
荷物代取れよ >>731は、戦後のセミトレ型トレーラーバスの普及と廃止になった理由をひと通り読んでくるべき。 市内住民どもが我慢すれば解決。
朝鮮、シナからの観光客は金を落とすんだから、住民どもに発言権なし。 >>734
だよね、まだ明けきらない早朝の新宿界隈なんてゴロゴロ客だらけ >>655
おっと近年話題の武蔵小杉の構内の糞長い通路を
忘れてもらっては困るなw 俺はよく京都へ観光するけど、
駅のコインロッカーは、あっという間に使用中になる。
午前10時で探すのは困難な状態にある。
預ける場所がない。 >>732
何でいきなり東京モノレールなんて言い出してんの？
おまえほんと頭大丈夫なの？ >>696
京都は掘ると遺跡が出まくるから建設費が他より高く、開業も遅れる
市営地下鉄の初乗りって地下鉄の中で日本一高いとか >>734
いるいる、沢山いる
日本人ならそのノリで持ち歩いてる人いると思う
外国人なら空きロッカーがなかったり交通事情が分からない可能性があると思う >>743
運賃通しの乗換駅になってるだけありがたいと思えってやつだよね
鹿島田新川崎も乗り換え可能で、一定の需要み見込まれたけど、同一駅扱いにしてもらえなかったし。 でも持ち込まれるのって、殆ど京都駅直結の5とか205とか206じゃないの？
市民なら3や203とか乗って自己防衛すればいいじゃない（防衛にならんかもしれないが）。 外国人の場合、滞在期間長くて荷物も多いし何よりアジア以外は身体がでかいからセダン型のタクシーじゃ利用したがらない
ワゴンタイプのタクシーを増やしたほうが利用してくれる >>25
このマンガかなりイラっとするわ
ツンデレ気取った変なおばさんの漫画 また京都人が妙な排他主義で文句言ってるだけだろ。
バスにキャリーバッグ持ち込むのはダメというなら、
京都人はバスでキャリーバッグ使うの禁止にすればいい。
まず隗より始めよ、だ。 >>741
かくいうわしも去年に大阪から横浜へ転勤した組なんだけど、地元じゃ見ないやと思ってね
あと、なんかでかいタッチパネルの自販機
最近改装された駅や空港にはあるかもね >>696
お兄ちゃんは地下鉄のキロ数でしか見ていないですね、
鉄道充実度
京都市＞＞プザン
プザンには日本のＪＲや阪急・京阪みたいな私鉄みたいな物が無いですよ。
地下鉄一社で動けるのは京都よりは便利ですが、京都ほど網羅されていない。
プザンの韓国公社レイルは特急・急行のみの北海道状態。奈良線や京都線みたいな普通や快速電車が走っていない。 >>744
これ
京都は駅で預ける場所が全然足りない
ホテルで預かってもらうぐらいしか方法ないよね >>714
お金落とす観光客増えれば京都府民の住民税なり減ることだってあるじゃん。
そうなれば不眠も得をするよ。 嵐山だかどっかの天使の里っていうとこに行くためにスーパードルフィーという６０センチくらいのドールを専用キャリーバッグに入れて持ち運びしてる人は？ >>745
708から来てるレスなんだが？
空港行きの交通機関ってことでね
そっちの方が大丈夫？ってかんじだが キャリーんぬん関係無く、飛行機の機内持ち込みみたいに3辺合計120センチまでとか決めちゃえば？
持ち込むなら別料金千円で。 すごいねこのスレ
バカばっかり
創造力が足りない大人が増えたってことなのか
それともなりすましなのかどっちなんだろ いまってほとんどのバス車いす対応でしょ
車椅子対応のバスの座席を常に折りたたんでキャリーバック・車椅子用にすれば
いいんじゃないの？ 京都を観光禁止にすればOK
金沢とかチャンスやぞ！外国人にアピールしとけ！ >>756
民間はビジネスチャンスなのにね
空きテナントとか使ってコインロッカー業やればいいのに ホテルだとお迎えが来るけどな。
バスで行くってことは、ゲストハウスとか民泊かな。
でも、市民にじゃまになるほどって、どこに泊まってるんだろ？
ホテルってせいぜい四条、御池より北なんてほとんどないと思うけど。
そんで、京都駅を使う市民？
長らく丸太町近辺に住んでたが、京都駅に行くことなんてほとんどなかった気がするけどな。
梅田に行くのは阪急だったし。
通勤通学客のことか？ >>760
市バスで別料金とかやってたら乗り降りに時間がかかるからな
文句言って金払おうとしない奴も出てくるだろうしな >>690
京都駅〜ホテル、ホテル〜京都駅は確か600円で荷物を運んでくれる。
半日もキャリーバッグ引きずって歩くことを思えば、600円って安いと思わない？ >>756
コインロッカーの数は結構あると思うけどｗ
便利なところが埋まるのは早いと思うが足らないってほどかな？ >>746
京阪に見るように、関西の私鉄は競合区間以外は短距離でも超糞高いｗ
出町柳から淀屋橋まで、51.6km乗っても470円はわかるが、
同じく出町柳から、7条まで4.6kmで270円ってなんなんだよｗ
これが、電車よりバスに流れる理由の底流ないのかｗ 民泊の観光客が増えても、地元にたいして金落とさないぞ。
スーパーで安い食材を買い漁ってる。
だから、市バス１日乗車券を値上げしてタクシーに誘導しろ。 結論は、市としては声かけしかできません、市民は我慢ヨロ
ってことだよね
難儀よのう >>714
京都の人？
俺もそんな感じするんだよね。
観光の利益は基本観光業の中でしか回らないイメージある。
観光にまったくタッチしない住民はおいていかれる。 >>757
バスで回っとる貧乏外人が、いくら増えても、税収なんてたかがしれとるだろ。 >>767
先払いで駄目なら乗車拒否で良いべ。大抵、駅からの始発だろうしな。 >>760
バス会社に別料金で１０００円払ってるからって、
同乗の他人が混雑に納得はしないわなｗ 京都って本当に観光しづらいよね。
どこに行っても駐車場ないし、節約するにはバスみたいなもんになるし。 鉄道は競合が無いと確かに高くなるね。
神戸電鉄とかアホみたいな値段だし。 >>784
品川駅には、地下鉄一つも来てません＞＜ >>770
近鉄民だが、京阪阪急阪神の安さにびっくりしたもんだぞ。
特急料金いらないし。 電車でも問題になってるね
特に入り口に乗り込んで絶対に動かないやつら
後ろの人が乗り込んでいくのに邪魔なんだよカス 京都中心部は産業空白地帯。生産性ゼロ。
住民どもは消費するだけ。自惚れんな。
京都土人が我慢すれば解決。 >>761
需要は元々ないようなもんだ。
今だって減り続けてる。
問題は薄利多売してることだろ。
供給搾ってぼったくらなきゃいけないんだけどな。 >>787
だから、今日後ん区間は安いと買いとるだろ 偏ってんだよｗ 京都はもともと観光地で大成功してるけど
ここ数年の混雑ぶりはﾊﾝﾊﾟじゃないんだろうね
これから2020に向けてもっとひどくなっていくと グランヴィアの先まで行くと結構コインロッカー空いてたな ホテルに向かうときはそりゃ仕方ないだろ
お前らの輸送力不足を客のせいにするなよ 大雑把にいうと外国人のよくある観光ルートは羽田→東京観光＋東京で一泊→京都で日帰り観光→大阪の安いホテル→関空とかそういう人たちが多いからね
荷物をもって移動したがる ノンステップバスが増えたからね、キャリーバックが置ける場所が限られる。
立客は後に行きにくいから、前半分が狭くなる。京都市バスは後払いだから前側が混む。
京都市だけは、ツーステップの後ろ扉の新車を認めたほうが良いかも。 つーか駅のコインロッカーとか使わないの？
ホテルに移動するために乗り込むならともかく、観光先に
持ち歩くやつは、あんなバカみたいにでかいもん持ち歩いて
行く先々でいちいち開けて使うの？ >>790
それゆっちゃうと、よけいな出費を共用していることが確定しておうとになっちゃう >>790
同じくそう思うんだ
お年寄りにはタクシー割引券配ってほしい >>803
駅のコインロッカーって
キュリーバッグを入れる大きさがあるのか？ >>770
京阪は近距離が高すぎるよね…
阪急や近鉄は気にならないけど。 ＿＿__ r ┐ ＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿ __
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￣￣ く_／ ＼ ｀ﾌ | ￣￣￣￣￣ | | | |＿＿＿_丿く / <´ ／ ｀- ､_/／ ﾉ＼ ｀ｰ―--┐
`´ ｀‐'￣￣￣￣￣｀‐' ￣ ` ｀´ ｀ｰ' ｀ｰ───-′
. >>798
交通系ＩＣカードの共通性と非共通性をしっかりまとめた情報ってあるんだろうかｗ
完全互換なのかよくわからないｗ まぁ、観光は為替が全てだからね。
為替で不利なら、どんだけ おもてなし しても
何の意味もない。 >>769
地元の話はどうでもいいんだわ
経験した上でコインロッカーが足りないって書いただけだから 薄利多売は独占したあと値段をつり上げたりできるから旨味がある
元々独占してるようなものの観光業には当てはまらない
客と住民でストレスになるだけ 京都って学生さん以外の貧乏人がいけるような場所ではないと思っていたわ >>773
税収増とか経済波及効果とか都市整備とか恩恵はあるぞ
気付いてないだけで >>797
一番驚いたのが伏見稲荷、昔は日帰りで商売繁盛のお礼に行っていたのに
もうそんな悠長な場所じゃなくなった、恐ろしいほどの観光客数 >>795
一応は日本全体で300兆円もあるんだが? 思いきってロンドンみたく二階建てバスもいれてみたらどうやろ >>776
まあ、東京都内もモノレール以外にも京急京成・都営地下鉄浅草線は
外国人観光客のキャリーバッグやトランクケースに遭遇することは多い。
…しかし、背中背負いの登山用クラスのリュック持ってきてるのは(外国人観光客含めて)、
忘れないよう気を付けるべきだが、
頭上の網棚使えとは思うね。 キャリーバッグに料金とりゃいいだろ
猫と同じように >>819
乗った事ないんだけど乗り降りに時間掛からないの？ >>778
千円払うならタクシー利用が増えるしバスの売り上げが上がりゃ本数が増える。
対策ってこういうもんだよ。 >>780
冬以外は日が昇ってから駐車場探してたら遅いね
夜明け前に繁華街から少し離れたバス停近くに設置されてるコインパーキングとって仮眠してバスと電車移動 >>756
烏丸口を出て右に行った所のコインロッカーとか、そのまま地下に下りた所のコインロッカーとか。
ハイシーズンの休日でもガラガラ。 >>807 機内持込okサイズだったら300円のところに入る
500〜700円ぐらいの大型ロッカーもあるにはあるけど、数が少ない >>816
税収は全く増えてないのに、観光事業に投資するから大赤字だって京都市長が言ってたぞ。 京都人：千年のみやこ、イエイ
他県民：はぁ？実際の政治を行ってたのは武家政権だし。おまえら京都土人は喰わせてもらってただけ。 >>768
ホテルやコインロッカーに預けることは考えるが
600円払って荷物を送ってもらおうとは思わないな 嫌なら住むな
観光がない周辺の県に住めばいいだろう
関東で言えば、東京都心部にわざわざ住んでおいて人混みが辛いとかほざくようなもの
なら埼玉にでも住めばいいだけの話 >>772
あの和服でヘラヘラした市長かよ
>>773
京都も京都 円山公園から清水寺へ向かう道のしもた屋に住んでるよ
壁を改修するにも焼き杉でとか何とか式の塀でとかうるさい事よ >>817
あそこ、めちゃくちゃになってるだろ。
ガードマンも止めに入ろうとしない。
中東当たりのイスラム教の宗教施設なら、観光客狙ったテロおこるぞ。 おまえらなぁ
一々海外にまで自治体のトップが来て「◯◯市へ海外旅行に来て下さい」とお願いしておきながら
旅行者向けインフラ整備もせずに文句言うなっての 京都観光の町整備が遅れてるだけだろ？
田舎者はこれだから馬鹿にされるんだw >>813
京都劇場の方って意外と空いてるイメージなんだけど
私もホテルに預かってもらうことが多いからたまたまなのかもしれないが なんか京都って敷居が高いというか、学生さんには親切なんだろうけど
ガラごろガラゴロみたいな貧乏人とかいると違和感がありまくりじゃない？
なんか混みまくるし、もうお金持ちしか入れないようにしたら良くね？ >>817
あれ、紹介されすぎて有名になりすぎてしまった。
パワースポットどころの話じゃないな キャリーバッグはギョーカイ御用達だから、規制の方向には、
絶対ならない。 そもそもあんなバカでかいキャリーの中に何がそんなに詰まってるの
着替えなら事前に旅館かホテルへ郵送か現地調達じゃダメなん？ >>816
だから気づかないほどなんだろ？
自国内通貨で景気が良くなるのとは全然別物でないといけないはずなんだよ。 >>785
品川は山手線が有る、
京急も都営浅草線の延長みたいだが、泉岳寺までの京急代が取られる。
地下鉄が無くても、山手線と京浜東北線で大体は賄える。 コインロッカーは、駅のバス乗り場エリアあたりにドーンとコインロッカーコーナーを増設したら良いと思う
現在は点在していてあれ、行方不明になるヤツがいやしないかと思う
ちなみに駅南口のも全く足りていないし。 デカい荷物持ってる奴はラピート乗れよ。
ttp://netgeek.biz/wp-content/uploads/2016/10/nankai_sabetsu-6.jpg ベビーカー、保育園、公園で遊ぶのも禁止。
最近は保育園をつくるのも中国韓国人になってきたもんな。
「電車内でのベビーカー、畳まず使用ＯＫ」 国交省などが指針出したが、今も苦情は無くならず
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1420381140/
↓
なぜベビーカー女子を助けないのか？ 外国人男性は助けてくれるのに
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1412600376/
中国人観光客の実態〜あちゃー、これは終わりだ〜 - Yahoo!知恵袋
夕方の大混雑した食品売り場に、中国人の女性が子供を乗せたベビーカーで突っ込んできたんです
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n336865
海外でも安心！赤ちゃんと一緒に韓国の旅！ | ソウルナビ
http://www.seoulnavi.com/special/5048445
パイプ椅子を振り回して怒鳴り込んでくる住民クレームで園児に命の危機、廃園に追い込まれる保育園も
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1460548858/
【社会】保育園、また騒音懸念の声…東京・調布でも開園延期
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1460584824/
↓
川崎市：桜本保育園
桜本保育園の第一歩は1969年に在日大韓キリスト教会が母体となり、無認可保育園を開設したことから始まります。
http://www.city.kawasaki.jp/450/page/0000031718.html
李仁夏さん（社会福祉法人青丘社理事長） 共生は多様な文化を認め合うことから始まる | ふらっと 人権情報ネットワーク
つくるといっても土地や資金があるわけではない。李さんは教会を開放することにした。...そうして1969年にできたのが桜本保育園である。
http://www.jinken.ne.jp/flat_now/kyousei/2002/09/19/1050.html
【福岡】パチンコ店の近くに保育園
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371113940/
パチンコ店から３０ｍも離れていない場所に名古屋市は保育園建設
http://egami-hiroyuki.jcpweb.net/act_of_nakagawa/2014-09/1026.html
東京都府中市...保育施設と北朝鮮系パチンコ店などが同居
http://news.livedoor.com/article/detail/10121209/
美容院・保育園…雑居ビルに群がる新華僑 チャイナタウン化する池袋
http://ameblo.jp/caa07/entry-10871896422.html
在日チャイニーズの実態
野村進著「島国チャイニーズ」(講談社 1600円+税)...
この時受けた苦しみを、同じ環境の女性に味わせたくない、という思いで2000年に愛嬰幼保育園を設立...
http://unohideoblog2011.seesaa.net/article/238793778.html
長崎のチャイナタウン【唐人屋敷】
保育園の敷地にもなっていて、子どもたちが遊ぶ姿も見られます。
http://tomocchi.nagasaki-tabinet.com/post-4262/
真冬の公園にDSする小学生がたむろしている理由 : MAMApicks 2012年01月26日10:00
大声禁止、ボール禁止、車輪禁止……だから公園で携帯ゲーム
http://mamapicks.jp/archives/51931411.html
↓
【中国】集団でダンスする中国の年配女性、日本人はなぜ踊らないのか＝中国メディア[8/16]
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1471327116/ >>789
電車から降りようとするとホームで開くドアの真ん前にいるキャリーバッグ組も多い
日本人みたいに左右に分かれて待たないんだよね >>835
しらんけど、群衆事故が起きそうなレベルなの？ こんなニュースもあったし客層は悪くなってるんだよな
「ポイ捨て禁止」看板設置したら…翌朝ごみだらけ 京都：朝日新聞デジタル http://www.asahi.com/articles/ASK783QJYK78PLZB00P.html まあ東京オリンピックを見据えて、なら主な駅にコインロッカー
増やす事考えるのもいいと思う。
キャリー入るサイズの
もちろん防犯カメラも設置の上で そもそも市バスって大赤字でしょ？
こんだけ観光客が増えても。
地下鉄は34年ぶりに黒字なったみたいだけど。 >>848
世界的に見たら日本人がおかしいと思われるからな >>844
無いとは無いで、ハイありませんでいいじゃん。
そういう負けず嫌いみたいなのは意味がわからない。 >>823
もう記憶なくてわすれたw 出張でパディントンで乗ったんだけど すごい混んでたのと黒人の子供があばれて蹴られたのおぼえてる
料金も現金だったかオイスターカードやったかもわすれた 市バスの本数を今の2倍に増やして混雑緩和すればいいだけ 関東だって本当に人混みが嫌な人は東京都心部じゃなくて
わざわざ郊外やベッドタウンや地方などに住んでるのに
京都って昔から日本の中で最大の観光地じゃん
わざわざ京都に住んでおいて、人混みガーとかバカなんじゃないのかと思う >>830
そんなんどうでもええ
日本で唯一歴史自然都市が融合した町が京都市
に東アジアのヨーロッパ
僻むなよ土民 >>753
なるほど(´・ω・｀)
真のニーズや理由を掴まないことには、有効策は見えてこないよな。 >>768
高すぎぼったくりすぎ
家から宿に直接送るほうがまし >>787
京阪は短距離や枚方みたいな中間地点は高い。
京都市内〜京橋・淀屋橋だけは阪急対策で安いが…。
400円均一鉄道に近い運賃体型。 >>823
ちなみに今の新幹線は各駅に着きそうになるたびに
「すぐ出発するから準備しておいてさっさと降りろよお前ら」というアナウンスが流れるようになったな >>856
二階建てはお年寄りには優しくなさそうだなｗ >>835
鳥居が連なっていることがあれほどウケるとはｗ
京都の人のほとんどは別に文句も言わず、粛々と代替手段で暮らしてると思うけどな >>820
洛南ってめちゃくちゃ広いのにまとめて部落民か
すごい認識だなぁ
>>843
どうやりゃ気づくんだ？
観光客ゼロになったら気づくかな？ >>839
京都なんて日本の観光の代表だからそれこそ誰でもいるじゃん
学生から子供から中学生から外人から在日まで
金持ちはもっとマイナーな観光地や海外に行ってるんじゃないの >>820
だからこそ地下鉄が難しいなら、
新交通システム(ゆりかもめ・舎人ライナータイプ)とか別路線を南部に充実させて人の移動分散させるべきじゃ。
因みに新交通システム(ゆりかもめタイプ)は
ちょっと大きめの大通りの中央分離帯の土地とかに高架の柱設置可能だよ。 キャリーバッグ持ってバス乗ったらいかんの？
空港までどうやって行けば...
また空港降りてどうすればいいのやら... >>828
300円は32Lリモワだと入らないんだよな 最近の京都は、場所があけばドラッグストアになるのだ。
地元老人＆観光客にマッチしているからなのか・・・ ミナミでは、かなり減ったわ
みんなビニール袋をもってあるいてる >>818
米ドル比較で1/100のカス通貨が？
通貨単位でみちゃいけないんだよ。
生産性でみなきゃいけない。
安く仕入れて高く売る、
価値の無いものを限りなく手間かけずに高く取引することに意味があるんだよ。
それが稼ぎ。
スキルとは別物だ。
日本はその苦労して手に入れたスキルを安売りするからおかしくなる。
ただのバカ。 キャリーバッグ持った人は半額。
京都住民どもは倍額。
京都土人は何も生み出さないから金を出せバーカ。 京都市内で全てを賄うのは馬鹿の極み、はっきり言って京都市で金を落とすのはドブに捨てるレベルだとつくづく思った。特に宿泊な。あれは遠いし高いし、金づるさんいらっしゃいなのが伝わる
個人的に西中島南方は全てに置いて京都市内より上だな。安くて便利だし友人にも勧めてる。夜チョンなおばちゃんが立ってるけど無視すれば良いだけだし
京都市内をぶらぶらと歩ける体力があれば、西中島南方から新大阪まで余裕で歩ける。新大阪から京都まで約20分で560円くらい取られるけど宿泊費を考えたら安い
西中島南方より便利なところは知らない >>868
新交通で成功例は、舎人ライナーくらいかなあ
ピークは相当厳しくなってるらしいし、並行バスも廃止されてないよなあれ。
あと20年は早くやってるべき施策だった >>840
いつか一巡して飽きるだろうと思っていたら数年経ってしまった感じだよねｗ 鎌倉のバスの運ちゃんよりかは京都のバスの運ちゃんの方がいい
鎌倉は最悪だった >>864
あの階段がまたせまいのや(´・ω・`)
椅子も硬いプラスチックだし >>817
もう観光どころじゃないよね
観光客も、ゆっくり見られなかった！って感想が多い >>833
ところがぎっちょんだ、意外と埼玉県の観光客は
多い。京都より多いんだから、世の中わかんねーもんだなww
http://www.kyochika.com/entry/2016/01/26 >>877
キーエンスの巨大ビルだけが異質に浮いてる町だよね。 >>874
>米ドル比較で1/100のカス通貨が？
なんだろう、どう突っ込めばいいのか分からんレベル >>849
一帯は、集団で歩く外人（中国人）だらけで大渋滞、拝殿にだどりつけない。境内は大混乱。
拝殿近くの撮影禁止のところで撮影する。
拝んでたら、勝手に写真撮られる。
踏切が珍しいので、京阪の線路の入って自撮りする（踏切には中国語の警告の建看表示だらけ）。
ドラックストアーができてして、看板もって客引き（従来のお店は売れてない）。
市バスに大量に押し寄せて渋滞を引き起こしてる。
・・・・・・機会あったら、一回行ってみ、愛国心がかきたてられるぞ。 キャリーケースの持込を禁止して、観光客には、
タクシー利用を義務付けたらいいんじゃね？
もともと、観光客からはぼったくりをして平気な住民性なんだしさ、
観光都市を標榜するなら、はじめから対策しとけよな。 清水寺や八坂神社祇園の幹線道路である
東大路通りがいつも渋滞になる、外国人観光客が沢山訪れる前からいつも渋滞していた。東大路通りの渋滞解消に取り組まなかった京都市の
怠慢に他ならない。京都駅から京阪七条~清水坂~祇園~平安神宮~銀閣寺道にかけてミニ地下鉄を建設すればいい、さらに北大路西大路梅小路に
至る京都環状地下鉄を建設すれば、今回の問題はほぼ解消する。今だに輸送力に劣るバスに頼ってる京都市の交通政策の不備が原因。 >>886
ださいたまのなにがそんなに惹き付けるのか >>785
品川駅に限れば東西南北、徒歩圏内に地下鉄ですら無い路線の駅が充実してんだから尚更困らんだろ 観光客は単なる人数以上に邪魔なんだよなあ。
しかも観光業はワープア量産だからあまり儲かりもしない。
学生時代を過ごすならいいけど、学会や仕事の用だと宿が不便で集まりにくい。
自転車の有無で便利さが全然違う。
しかも交通手段に金払わせたいのか、その自転車にも厳しくなった。 雑居ビルをホステルみたいなのに改造した旅館業がめちゃ増えた。
そういう宿泊施設はキャリーバックの預かりサービスなんかなさそう。 八坂付近だったか夕方のラッシュ凄いよね。毎回車でそこを抜けるのがストレス。 すぐホテルに帰るわけじゃないのにホテルに送れって…
いきなり荷物送ってもあとで予想外に必要になって「あれ？あれは？あー！送った荷物の中！」とかなるんだよ
観光客の都合も想像できないのかよ >>884
子供のころ、人気の少ない鳥居の中にいるとちょっと怖かったイメージなのに
もうあんな気持ちを今の子供たちが経験できない 観光地なんだから仕方ないだろ
バス増やさないと無理だろ 最近はクレーマーばかり。
除夜の鐘や餅つきまで苦情が来る。
外国人のほうが日本人らしい。
【地域】餅つき禁止！？ 年末年始恒例なのに 自治体規制に住民反発も
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1480377813/
【季節】「うるさい」とのクレームを受け『除夜の鐘』を禁止させられるお寺が続出中
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1481005097/
↓
中国人「田舎っていいよね！」飛騨高山で餅をついて鐘を鳴らす中国女子を見た中国人のコメント（海外の反応）
■ 中国さん
うちでも新年に餅つきやるよ
■ 中国さん
すごい素朴だな。こんなところまだ残ってるんだね
■ 中国さん
次日本に行くときにはぜひここに行くとしよう
■ 中国さん
私も餅つきやったな。美味しいんだよね。すごい懐かしい
■ 中国さん
うちの実家は昔はこんな感じだったなぁ
■ 中国さん
どこの国もそうあるべき。理想の姿だね
■ 中国さん
日本は好きなんだけど、日本語が難しい
■ 中国さん
中国の餅つきとやりかたが同じだね。なつかしいな
■ 中国さん
俺にも食わせろ！
■ 中国さん
日本語マスターして絶対こういう日本の田舎を旅行してやる
■ 中国さん
モンちゃんが最後に鐘をつきながら「6時ですよ。お母さんはご飯を作ってください。子供たちは早くおうちに帰ってください」って言ってるのを聞いて、おれも実家に帰りたくなった
www.japohan.net/archives/3193
http://v.youku.com/v_show/id_XNjE3Njg5Mzg0.html
[グルメ旅行]モンちゃん飛騨高山の旅 日本の餅つき初体験
https://www.youtube.com/watch?v=3CE8SKZgzc4
除夜に響く中日友好の鐘の音 - 中国国際放送局 2012-01-06 18:34:37
この除夜の鐘のイベントは1979年に蘇州と池田市の友好行事の一環として始まりました。
http://japanese.cri.cn/782/2012/01/06/201s185353_1.htm
日本再発見・再認識
その10「新春の出来事」
中国人留学生が、日本の正月を体験したいと言う。こういう積極性が学問を支える。一地域の一家庭の様子でしかないが、大歓迎。
バイト帰りの彼と、年越し蕎麦を食べ、近所の真光寺で除夜の鐘を撞き、住職との記念撮影やぜんざいを馳走になる。
その足での宮地嶽神社では参拝客に混じって新年の雰囲気も味わった。
http://www.geocities.jp/fkpwr261/nihonnsaihakkenn.htm
留学生とともに年越しを | 新着情報 | 日本学科（人文社会学部） | IBU 四天王寺大学 - 学校法人 四天王寺学園
中国人留学生・・・除夜の鐘が終わったあとも、北鐘堂では「開運の鐘」、太鼓楼では「招福の鐘」をつくことができます。
http://www.shitennoji.ac.jp/ibu/sp/guide/department/news/nihon/post_373.html
↓
神社本庁、「私 日本人でよかった」のキャッチコピーと女性の顔写真が掲載されたポスターを制作するも「モデルは中国
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1494325572/ 京都人なんて奴隷の子孫なんだから
部落民が生意気言うんじゃねえ！と
怒鳴ってやればいいよ >>833
都心部の方がインフラ発達してて便利なんだよバーカ >>6
キャリーバッグ持ち込みは別価格にして、コインロッカー代より高くすればいい 長崎みたいに有料で幾つかのホテルと荷物配送サービス提携すればいいじゃない
http://nitca.at-nagasaki.jp/topics/detail.php?id=157
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キャリーケース運用可能なバスを用意すべきでは？
空港みたいな奴な >>903
必要なものは小さいカバンに分けて持っておけ そもそも論として、京都市バスは儲かってない。
だから本数増やすとか無理だよ。
こんだけ客増えても、超絶赤字が赤字に改善しただけだし。 >>889
京都はしょっちゅう行くけど、伏見は４年前に行ったきりだな。
ここ２、３年でさらにひどくなってるようだね。
トリップアドバイザーで毎年１位というのがきいてるんだろ。 >>901
あの三峰神社大渋滞も何とかしなきゃならんレベルだよね… >>907
何度そう言いたくなったかわからない
真面目な話京都の人間と二度と仕事したくない >>817
本宮祭で本宮踊りをしてみたかったけどもう一生行くことはないな >>877
阪急南方は使わないのか？
淡路か高槻あたりで特急に乗り換えだが、阪急は安いし、京都市は中心部の四条通だよ。 >>912
ほらな
「予想外に必要になる」って書いててもその想像力なんだろ
頭悪いんだよ そもそも観光地なんだから観光客が押し寄せる前提で考えればいいだろ
観光客専用車出すとか >>886
県内外」ってのがからくりなのかもなあ
東京が突出してるし
くさっても埼玉人口700万だからね。 バスは激混み、運行本数増発しまくっても赤字なのは、乗り放題500円の1日乗車券が元凶。
即刻倍額の千円に値上げするべし！ >>892
登山ブームじゃねーの。秩父があるから。高尾山とかな。
埼玉と言えば山、、、、、、、しか無いww 市バスを実際に乗ってるけど、ジジババや車椅子系の方がメッチャ乗り降りで待たされるけどな。
キャリーバックなんてあんまり見ないで。 >>922
旅で予想外もクソもあるか
だいたい京都なら現地調達もできるだろ >>916
伏見稲荷には、毎年、お札の貰いに行ってるんだけど、
2年前から、急に、ひどくなった気がする。
本来の、祈りの場という宗教施設じゃなくなってる。 >>904
滋賀県や奈良市以外の奈良県なら体験出来るかも >>922
その程度の頭の悪さと段取りの悪さだと大切なものは家に置き忘れてそうだね >>914
混雑してるのに儲からない仕組みってどうなってんだ？他の都道府県よりバスと何が違うのけ？ >>919
いやいつの日か一巡すると思うよｗ
あんな状態がいつまでも続くはずがない >>910
とっくの昔にやってる
それすら利用しない人がいるって話。 >>886
首都圏内の国内客が足伸ばして来れるとこなんだろう
国内旅行者数は延べ6億人、訪日旅行者数は1000万人強だからな
所詮人口圏がモノを言うんで、比較にならないよ バスがでかすぎて信号通過するのに時間かかって渋滞している。バス小さいのにしてもっと循環させればいいのに あれもこれも必要になると思って全部持ってく人って整理や部屋の片付けとか物凄く苦手っぽそうw >>936
お寺や神社の多い地方なんて他にも多いから
本当に神社仏閣好きになった人は流れるだろうね ヨーロッパの大都市がイスラムに占拠されつつあるのと同じように
京都も中華に乗っ取られつつあるってことじゃね？ >>943
市バスは小さいが
観光バスがでかくて
邪魔になってるな 何を持ち歩こうが勝手だとは思うが観光客なら宿泊施設に預かってもらえばいい >>810
あれは信号も交差点も飛び出しもない空港内だからできること
市街地じゃバスですらギリギリの規制緩和
普通車で吊革掴んでますからシートベルトなしなんて許されないしょw >>886
俺が仕事で出張に行っているのもカウントされていそうだ。 これに文句つけるのは実際に旅行したことないやつだろうな
脳内だけならいつでも完璧で予想外は起こらないからな そもそも観光業以外の人間は京都なんか住まなきゃ良いのに。住みづらいなら引っ越せ。 >>886
じゃあ群馬にでも住めばよい
関西なら鳥取にでも住め >>946
他の地方だと仏像が秘仏とか
庭がしょぼかったり非公開で
観光するならやはり京都なんだよ 観光都市のくせに観光客に文句を言う京都市民クズだな >>35
そうだよね。
観光客＝旅行客＝荷物を持っている
いまさら困惑とか、あたま悪すぎ >>948
一部区画は観光バスの乗り入れ規制したほうがいいよね >>938
文化財があるんで地下鉄作ったけど建設に金がかかりすぎた
しかも観光地区は儲かってるけどその他地域の住民が乗らないんで赤字
更に言うと値上げしたのに乗り放題の値段は変えてない
つまり経営陣があまりにも無能 >>938
革新系政令市交通局に多い高い人件費が原因。
近年、私鉄系他社の委託を増やした。 >>902
> そもそも大抵のホテルは地下鉄でいける
大抵のホテルって言ってもなー。
例えば、堀川五条の東急ホテルとか、どう行くんよ。
あと、そういえばだけど、堀川五条だけ、なんで五条堀川じゃないんだろう。 駐車場つぶしてロッカー置けばいいだろ？そうすればマイカーは減るし >>864
二階に上がらなけれいい
あとロンドンのバスは現金お断りだから乗り降りはスムーズ 旅行に行く時って、常に持ち歩くものとそうでない物は分けるもんだと思ってた。
そうでない物は先に送って、とか。
そう言う分け方して困った事は無いし。 >>908
なら犠牲も仕方がないだろ
所詮観光で持ってる地域なんだから仕方がない
いやなら大阪にでも行け >>910
逆にホテルから駅まで
家から駅まではあるの？ The 2017 World's Best Cities | Travel + Leisureでは、今年は４位だったね。
ローマ、フィレンツェ、アンコールワット、バルセロナと並んで常連になってる。 観光で金だけ落としてくれると思ってるだけで
弊害とか考えてないんだよな馬鹿官僚は もんく有るなら観光客入れるなよ
観光客の金で食っているくせに 旅行で常に手荷物全て持ち歩くのってホームレスと同じ考え方だよな 東京じゃベビーカーでバス乗り込みが多いんだが、赤子連れで繁華街来るなよと >>886
ド田舎にも観光客風の外国人が結構いるよ
何見てるんだろう？と不思議に思う >>962
基本は
五条通りに面している→五条堀川
堀川通りに面している→堀川五条 >>965
そういう分類が出来ないやつが
分隊支援火器みたいにいっぱい担いで闊歩してるんだろw >>1
観光バス仕様の荷物を車両下に積める車種に変更しろよ
停留所のたびに運転士もおりて荷物の積み下ろしを管理するんだよ
車掌が同乗したっていいだろう、お客様のためだ
とうぜんのおもてなしだろう、なにやってんだよ
観光立国としてやっていく気あんのカネ日本は >>962
歩けよ。10分くらいだろ。
都内のホテルなんかで駅徒歩10数分は意外と普通にあるぞ。新宿とか。 >>957
同意だ
観光客の金を貰って経済潤しているんだから観光客に便宜を図るのが当然
金を貰った上に文句を言うとか本末転倒
文句ある住民は出ていけよ >>979
ハワイと中東の人は水田みてロシアに喜んでたなぁ
虫とか草も違うってテンションあがってた 観光で食ってるのは、ごく一部の人間。
そいつらが利益ため込んで吐き出さないから税収は赤字。 一般人の車所有不可、他県からも乗り入れ不可。で、バスの回転率上げて解決だな。
世界有数の観光地なんだからこれ位やれば？
減った自動車税や住民が減った分の税収は神社仏閣からも税金取って補完ね。 >>964
スーツケース持った人が上手い事二階に上がってくれるだろうか
お年寄りは階段苦手だし一階が満員だったら結局見送らないといけない気がする >>983
渋滞がより一層ひどくなるな
わけのわからん中国語が飛び交って
他の人の荷物まで持っていかれそうだ 京都は世界的な観光地だし、イメージ的に日本の顔なんだから、それなりの投資しないと、ちょっと恥ずかしいよね。 >>981
関東圏と首都圏ほぼ一緒だろ
どうでもいいわｗ 渋滞中、ここで降ろしてって言ったらバス停じゃないところでも臨機応変に降ろしてくれるのは助かるね、市バス >>978
路線バスではベビーカーや歩くのが遅い老人だらけでお前の思っている乗り物ではない
お前が乗らなければ解決 このスレッドは１０００を超えました。
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