【京都】観光客のキャリーバッグ持ち込みに市バス困惑「乗車拒否するわけにもいかない…」、車内の混雑に市民の不満高まる★5 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
観光客の大型バッグが京都市バスの混雑に拍車をかけていることを受け、市交通局は京都駅（下京区）で、手荷物預かり所の利用を促している。
車内の混雑に市民の不満が高まっているためだが、持ち込みは後を絶たず、同局は「乗車拒否するわけにもいかない」と頭を悩ませている。
６月下旬、バスの行き先や時刻が表示される京都駅前の総合案内板前に、キャリーバッグを持った若い女性２人が訪れた。
そこに、同局の観光案内役「おもてなしコンシェルジュ」が駆け寄った。
「バスは混雑しますのでロッカーに手荷物を預けてはいかがですか」と声を掛けたが、女性たちは「ホテルに向かうので」。
コンシェルジュは「近くにはホテルへの運送サービスもあります」と粘ったが、２人はバス乗り場へと向かった。
訪日外国人など観光客の増加を受け、市バスの混雑に市民の批判が強まる。
キャリーバッグも大きな原因で、通路をふさいで乗降に時間がかかり、ダイヤの乱れにもつながっている。
同局は４月から、京都駅で大きな荷物を持ってバスに乗ろうとする観光客に声を掛け、ロッカーなどの利用を働き掛けている。
案内業務を同局から委託されている市交通局協力会（右京区）の中村知雄さん（４１）は「素直に聞いてくれる人もいるが、強制はできない」。
コンシェルジュの１人は「宿泊施設への運送を勧めても、『受け取る人がいない』と断る人もいる」と顔を曇らせた。
ただ、観光客にも言い分はある。
横浜市から訪れた会社員男性（３４）は「市バスは安く、本数も多いので便利。でも小さめの車両が多く、
混む路線は大型車両を導入し、荷物置き場をつくれないものか」と話す。
同局は「手ぶらで観光するメリットをアピールすることで、混雑を抑えたい」（自動車部）とするが、
今のところは地道に声を掛け続けるしかなさそうだ。
http://kyoto-np.co.jp/politics/article/20170729000135
画像
大きなキャリーバッグを持って、京都市バスに乗り込む観光客。
車内混雑やダイヤの乱れの原因となっている（京都市下京区・京都駅バスターミナル）
http://kyoto-np.co.jp/picture/2017/07/20170729213803sibasu_450.jpg
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1501387380/
2017/07/29(土) 22:44:46.22 まだやんのｗ
写真のキャリーバッグが小さいとかいってる奴結構いてわろた
お前が小さいからいいやと思ってもお前と同じ考えの奴が20人いて同じバスに乗るとどうなるか少しは考えろよバカ そこまで人に迷惑かけてまで旅行したいの？
行く先々での迷惑とか考えないの？
旅行しないと死ぬ病気なの？ あのキャリー・フィッシャーが愛用したからキャリー・バッグ ほとんど中国人だろう
少し規制してやれば数も減るだろう 支那人ばっかりの京都なんかにゃ行かないほうが良いよ。 駅や空港、港からはタクシーで宿泊先まで行き、身軽になってから人ごみに出るのがスマートだな。 観光関係に携わるワイ、年収4000万近くに達する模様 京都はたいていのホテルへのポーターサービスあるのにね
キャリーバッグの持ち込み料として300円ぐらい徴収すればいい
糞チョンと糞シナ畜が持ち込みやがって邪魔なんだよ、アレ。
旅先では大きな荷物はホテルや赤帽に預け、
体一つの身軽なスタイルで楽しむってのが常識だろ。
ほんと、糞チョンと糞シナ畜みたいな劣等国の下等生物どもにはウンザリだ。
昨日、中国人の女がエスカレーターで自分の横に
キャリーバッグ置きやがって通れなかったわ。
どけさしたけど。 >>18
ただじゃないよ
600円ぐらいだったような 有料にしろよ。
一個当たり１０００円にすればおｋ。 東京に遊びに行くときはバッグ持ち込んでるわ
着替えだけもって、荷物は宅配便ってのもできるけどねえ…
送料も1300円くらいだから、できないことはないんだけど、
バッグで良いかなって思っちゃう *∧＿∧ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ ぷっ ろくなやつがいないニダ
<丶｀∀´> ∧＿∧
/ ＼／ ）（｀ハ´ ;)あ～ 暗愚的鬼子アルよ!
＊アジアミリタリーサイト
http://moemoemoeone.web.fc2.com/index.html
*CIA長官「最大の脅威は中国」と断言 日本人拘束も続く
*中国軍機 米軍機や台湾へ大接近 更に中ロ共同訓練画像アリ!
*長引く日本人拘束問題 安倍首相も習近平に直談判 これは仕方ないんじゃないの？
バッグ持ってたって乗らざるを得ないわけだし。
もしくはキャリーバッグ持ってたら
バスには乗れませんってことにするか。
海外ではどうなんだろ。 平日朝、西武新宿線にキャリーバッグ持ち込んだが
大丈夫だったよ。 山手線の駅でも中国人が１人で２個もキャリーバッグ持って歩くから集団でいるとホームに行くのも大変
バス内じゃ本当に迷惑だと思う 小田原から箱根に行く外国人観光客もどうにかしてくれ
人間が入れそうなキャリーバッグでバスを占領し、二人掛け座席に一人で座る
本当に迷惑 京都だけじゃないけど空港がある路線利用してるけど電車その他でも持ち込みしないでほしいわ 京都のキャリーサービス調べてみたけど、
http://carry-s.com/wp/?page_id=71
時間が限定されすぎている。 せめて…せめておどいの中側だけは守ってｸﾚﾒﾝｽ… そら観光需要のために500円で１日乗車券バラ撒いてるんだから... 若い女性が例として出てるけど、男女のカップルでこれやると更にみっともない。
男がケチに見られるw キャリーバッグうんぬんじゃなくて、要するに人間が京都のキャパ超えてるってことだろ
こんなの中国人お断りにすればいいだけじゃん >>21
そうなんだ。ありがとう
京都のおもてなしコンシェルジュはサービスの押し売りもするんだ ベビーカー叩きだと乗るなとかタクシー使えとなるんだから
キャリーバッグも宅配やタクシーを使えば良い、邪魔だ >>36
初めは学生含む地元民が安いってみんな使ってた
エムケー対策 東京とか大阪みたいなしょうもないところ行かないでもっと京都で金使ってくれ キャリーバック置けるスペースのある車両導入する気なしどころか客のせいにする交通局の陰湿さがさすが今日とだなw ハワイのローカルバスはキャリー持ち込み禁止で乗車禁止。当然だろ。
タクシーを使わせる算段だろうが、棲み分けが行き届いて良いと思う。
バスにキャリーは邪魔な上に危ない。 なんか聞き分けのない若い女性みたいに書かれてるが、
ホテルに向かう途中ならどうしようもないだろ。 >>13
現状で本数多すぎて混雑しとるからこれ以上は無理だろ 全世界共通の観光客からはボレと思うタクシーとか乗るかよ
キャリー引くようなバスのる貧乏旅行者がw 観光客優先にして地元民の利用禁止すりゃあいい
地元民は牛車でも使ってろ 要するにキャリー置けるスペースを作らない交通局の怠慢を反らす為の提灯記事よw >>54
そんなに貧乏なら旅行なんてしなけりゃいいんだわ デカイキャリーバッグで通路を完全にふさがれるのは勘弁して欲しい。
しかも団体で乗ってきて、どこうともしないんだから。 スーツケース持って市バスに乗っている乗客なんて見たことないな
日本人はTPOに合った行動が取れるがそうでない外国人が多いんだね 駅からホテルに行くときはしゃーないやろ
そんなときに有料の別送サービス使う奴などおらんわ ホノルルからワイキキまで行くのに
大きな荷物（キャリーバック等スーツケース）を持って
バスに乗ることはできない
日本も禁止してもおかしいことじゃない >>60
タクるかホテルの送迎バス使えよ
せっかくの旅行で大荷物かかえて市バスとか貧乏臭すぎ 観光地として駅周辺のロッカーの拡充。
宿泊施設のチェックイン前の荷物預かり。
件の旅行者が多い路線ならトランクスペースのある車両の導入。
上記の受け皿を設けて、旅行代理店への周知やサイトでの啓蒙。
これで済む問題を、まーた分断工作をするマスコミといったところか。
今度は国際分断だぞ、日本のおもてなしにケチをつけるのに必死と。 海外ではこんな荷物持って移動する人は路線バスなんて乗らずに普通はタクシーか送迎サービス使うよね。
京都ってそんなにタクシー使いづらいの？ >>59
先日海外行くとき家から最寄駅まで大型スーツケース持ってラッシュ時のバス乗ったわ
すまんな 市バスってしょっちゅう信号や停留所で止まるし
急ブレーキをかけることもある
そういうとき、キャリバッグがあちこち動いたら危なくて仕方ないのに
なぜ禁止しないんだろうね まあ一律禁止にすればいいんだよな
市民の足と観光客用の乗り物は明確に分ければいい 京都人だが、デカいスーツケース持って乗るのはチョンとシナだけだぞ
通路を塞いでバカでかい声で騒ぎまくり
本当に迷惑 海外の観光地では大体キャリースペースがあるし
バックパッカーもバリバリ乗るがなw 大きい荷物持ち込み可と不可のバスを分けて走らせるしか
根本的な解決策はないんじゃねえのか 実際海外旅行で大荷物あるときに路線バスなんか使わないなあ
かえって面倒だし
普通はタクシーか頼んでおいた送迎サービスだよね
路線バスなんて慣れなきゃ使いにくいだけなのに 観光で食わせて貰ってる連中の頭が高いわ
さすが京都 京都に限らず別に観光客だけじゃなくても
最近はアイドルなのかコスプレイヤーや趣味人みたいな女が
やたらキャリー引くようなのが増えてきたがなw >>61
×バック(back)
○バッグ(bag)
夏休みの小学生かな？ 昼間はバスを減便して観光客が使いづらくしてみたらいい
観光案内に「京都のバス便は使いづらい」とアナウンスさせるのが手っ取り早い アジア系の民泊の貧乏旅行は、タクシーなんて使わない。
関空ーなんば間も特急料金取られるのがイヤで、荷物置き場のあるラピード使わず、
わざわざ通勤電車にデカいキャリーバッグで乗り込み、４人掛けの座席に荷物置いて占拠してる。 >>69
荷物スペース付きの路線バスなんて空港路線ぐらいでしか見たこと無いな。
東南アジアとかだと荷台も客席も区別ないようなのもあるけど。 キャリーもった客なんてそんなに見かけないけどな。
キャリー引っ張って伏見稲荷や清水寺なんていきたくもないだろうし。 あんなの転がしながらよく寺社巡りする気になるな
宿に置いとけないのかよ
あとロッカー増やせ バスで移動するってどこのホテルに泊まってるんだろうな？ 公共交通系は他人の迷惑になるものは乗せるべきじゃない
だから実害がなくても自転車とか大型犬や死体は乗せられない、日本では
キャリーバッグもこれらに匹敵すると思うけどね 外国人より日本人がキャリーバッグ持ってるよな
リュックも邪魔だがキャリーよりはマシ _
滋賀すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. 観光客相手に商売しているにも関わらず
観光客の対応ができないのが京都クオリティ >>79
これな。
ttp://blog-img.esuteru.com/image/article/201610/a0c44efbecc553f9ae6da7640694cc82.jpg
香港のエアポートエクスプレスは秀逸な設計だよ。
通勤電車と空港連絡線が路線を共有しつつ、通勤電車では空港へ入れないようになってる。あれを見習わないと。 大型キャリーバッグは大人運賃追加で貰えよ。
電車だって折り畳み自転車で金取るやん。 今更？
観光客じゃなくても朝ラッシュとか持ち込むのとかいるから散々問題視されてんじゃん >>87
滋賀が最強という、東京のマスゴミにとって不都合な真実ww 日本人のキャリーバッグはどれだけ叩いてもいいけど、外国人のキャリーバッグを叩くのは
国策に真っ向から反対することになるからダメなんじゃね？ >>76
×立ちバッグ（sukebe na bag）
○立ちバック（sukebe na back）
夏休みの小学生だよ 観光都市ならしゃあないね。
ホテルへの道中公共機関使えなくしてタクシーばかりにするよりも、バス増便したほうが快適なんじゃないの？ >>90
混まないのもサービスのうち。
高い料金を払ってる客には相応のサービスを提供してるということだよ。
ターミナル直結で階段無し、深夜早朝でも頻繁な運行、インタウンチェックインなど。 >>14
遠すぎるんだよな
なんであんなところに作ったんだ 日本に入国するときにキャリーバッグ税を５万円くらいとって
キャリーバッグ組を規制すればいい
日本人には「キャリーバッグはダサい」っていうキャンペーンを張ればすぐ廃れるでしょ 別料金とればいいんじゃね？
確か一定以上はとれたよね 聖地巡礼みたいな一過性の京都ブームじゃないんだから
ツーリスト専用と居住者専用のバス増便すればいいと思うんだけど
運転手が足らんのかね >>1
市バスは困惑してないだろ、観光客が目的なんだから >>100
こういう奴ってどんな脳の構造してんだろ 仕事でキャリー使うやつも多いだろうに運送サービスは仕事場まで運ぶのか？
観光客とビジネスと見分けつかんだろ
ていうか京都市民はキチガイ集団は間違いないわ 二階建てバスにして２階はキャリーバッグ禁止にすればみんなどこかに置いてきて乗るんじゃない？
中国人韓国人は高いところが好きそうじゃん 座席無しのバス（？）を運行するのは出来ないのか？
駅～ホテル界隈あたりの周回コースで、
カートでの利用者が多い路線はわかってるんだろうから、
カートやスーツケース利用者専用のやつ
乗せやすいノンステップ 大都市に行くと公営バスがあるが必要ないだろ
都市部は私鉄系のバス会社が多いから、公営は必要ない
民業を圧迫する邪魔な存在だ
むしろ田舎にこそ公営バスが必要なのに少ない (´･ω･`)鳥取市のリコー工場が公式サイトに女子社員の無修正ヌードを掲載しとるがな
https://goo.gl/sBPGbj
https://goo.gl/XtY5np
スキャンダルもみ消しの失敗で
リコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなｗｗｗｗｗｗ
東京のリコー本社の各部署に鳥取市のリコーの件を電話で問い合わせ
https://goo.gl/Vf6spd
このように「答えられない」とかミステリアスな返答だなｗｗｗｗｗｗ
１０年以上前から「社員ヌード」掲載の公式サイトばらまいとるがなｗｗｗｗｗｗ 大阪だっけ
美容室が預かるやつ
そういうの考えろよ、観光で金入ってるんだからさ つかさー
京都人は道路事情を改善しようとか思わないの？
>>京都市が昨春、市内中心部を通る四条通で車線を減少し歩道を拡幅する工事で
>>大渋滞を起こしてから、９カ月がたちました。市は渋滞は収まったと説明しますが、
>>四条通の渋滞を避けるため周辺道路に車が流入し、市民生活にさまざまな悪影響を
>>与えています。住民らは「トップダウンで事業を進めた門川市長の失政だ」
>>「車の総量規制に踏み切るべきだ」と厳しい批判の声を上げます。 >>1
別料金とればいいんだよ。
タクシーと同じくらいの料金になるように。 世界的な観光地だし ツーリストバスとか作ればいいんじゃね？
空港のターミナル移動用のバスみたいに 荷物置き場が沢山あったりするやつ。 バスはお出かけする人が乗るものなのになんで勝手に荷物少ないこと想定してたんだって話
子連れだって日常的に旅行者なみの大荷物持ってるぞ キャリーバッグを法規制しない限り、
いくら邪魔とはいえ排除する理由は存在しえない
これはバス側の貧弱な輸送体制を、客のモラルの問題に転嫁して客同士を戦わせる市バスの策略だな
客が少ないほうがバス従業員は楽なんだからな
喧嘩して不買してくれた方がいいだろ 京都なんてガッカリ観光地の代表格だろ
寺社仏閣なんて市内のごく僅か
観光ガイドの情報を信じてきた外国人は落胆するんだろうな >>122
キャリーバックがなければ客単価容積率上がるからそら無い方が良いというだろうしねｗ
キャリーバックも入口や通路塞ぐアホ女とか割といるから観光客だけの問題でもないんだよな >>123
いまどき観光ガイドなんて参考程度だよw
SNSを通じたクチコミの方が影響力が大きい。
ガッカリが広まったのは多分東京。 京都はもう少し核になるような大きい駅がもう１つくらい必要 キャリーのスペースが邪魔なら、白人の100kgオーバーも規制しよう
同じくらいのスペース取るし、あいつらのほうが総重量も重いだろ 京都関連スレには、必ず京都人叩きたいだけの基地外が湧いて来る >>89
バンコクの空港鉄道は分離出来ずに失敗した例だな。同様の構造の台北はどうなるかな。関空も通勤電車は全てりんくうタウン止めにするべき。 >>128
それくらい京都人嫌われてるからね、仕方ないよね >>89
関空は、ラピートしか乗り入れ出来ないようにすれば良い。
モラルに訴えて通じる相手ではない。 キャリーバッグをロッカーに預けるのかホテルに送るのか
そういうのも考えるのも旅行計画の1つの楽しみだと思うんだけど
まさな貴船神社までキャリーバッグ転がして行くの？ >>1
観光都市を目指すなら、この問題は
避けてとおれない。
フランスやイタリアに行けば分かるが、
ちゃんとキャリーバッグの置き場がある。 狭義の京都人だけど、京都人をプライドが高いとか叩いてるやつおるけど、
確かにそういう人達は結構いるし、彼らを貶した所で全く効かないからなｗ 観光都市を目指してるのにバスや電車に
キャリーバッグの置き場が無いとか
調子良すぎ。 >>138
京都は出光や吉野屋が黒い気味の悪い街だよね。
京都人て、ズバリ言わずに陰口が好きなイメージ。 ホテルへの運送サービスは無料か？
無料じゃないなら使わないだろ 同局は「手ぶらで観光するメリットをアピールすることで、混雑を抑えたい」（自動車部）
お役所もアホですわ 混雑してるのがわかってるのに、乗り放題を安く設定してるのが悪いだろ >>140
まず陰口が好きっていうのから事実じゃないからな。お人好しお節介が多いよ
陰口云々言われるのは人当たりを気にして婉曲表現する人間が多いからだな
年寄り同士だと普通だろうけど、若い人は鬱陶しく感じるだろうね
それに黒い町ならどれほど良かったか。ガラス張りの有象無象の建築だらけになって町並みの価値が無くなってるのに >>144
お人好しなんかビジネスの場では見たことがない
どいつも京都人は油断ならない。
やっぱり君も京都の法を支持して
建築に難癖付ける一派だね。 日本全国
何処で合っても
京都ナンバーってクズしかいない
チャンとチョンに蹂躙されると良い >>1
市町村観光公式PR動画の「看板娘」
地元のかわいい子を起用して成功した市町村観光公式PR
福岡県柳川市https://youtu.be/NYOrc0h5SN4 視聴回数 427,576 回
宮城県仙台市https://youtu.be/X9Gkus1V6wA 視聴回数 2,372,409 回
愛知県安城市https://youtu.be/KUssoFel82o?t=152 視聴回数 249,210 回
青森県弘前市https://youtu.be/lcXfcsSvuIk?t=107 視聴回数 44,945 回
秋田県秋田市https://youtu.be/5jdzrTcXI-8 視聴回数 72,061 回 観光そのものは手ぶらで行くでしょ
この記事の内容読むと、普通にホテルに向かうのですらNG扱いだよ
大型のスーツケースならタクシー使うけど、そこまで大きくないのは普通にバスや電車で
一緒に移動する
駅からホテル直行するのにわざわざ預けるのは馬鹿らしいし二度手間だ
観光都市なのに荷物スペースのあるバスの導入をしていないことの方が驚く >>147
車線変更をしようとすると加速してブロック
右折しようと待ってたら赤になっても
直進車が来て
なかなか曲がれない。
柄の悪さは和泉や姫路だが
意地の悪さでは京都ダントツ >>125
トリップアドバイザーの口コミでも、上位は京都や広島なんだよね。
東京はいつも中位以下で、それもアキバフクロウとかがトップ。 >>151
海外は、空港からや駅からのバスとかも
ゆったりしたダイヤで、運転手が
停留所に止まる度に、スキーバスの
荷室みたいなとこを開けてくれて
ボンボヤージて言ってくれる。
ド・ゴールからなら電車も便利だし。 >>17
エスカレーターは歩くなよ
お前は中韓以下 観光とかは京都いいんだけど、
引っ越すのだけはダメ、死ぬまでよそ者扱い上から目線される >>29
欧米人も大してかわらん
人でも入ってんじゃねえかってくらい巨大なバックパックとかで通路塞いでる >>153
東京は東京人にしか住めない街だわ
あんな世知辛いとこはそうそうない、
ただの廊下で、地下の案内マップを
邪魔にならないように見てても
背中押される。
思わず殴りそうになるわ。
ほんと世知辛い キャリーバッグは持ち込み有料にしても預けたり配送サービス使わない人いるだろうな。 >>156
それで日本人が減り続けて特アが増えるんだね キャリー置き場作れとか言ってる奴いるけど
京都のバスが小型なのはそうじゃないと道が狭すぎて
カーブ曲がりきれない＆すれ違いが出来ないからなんだよ
普通に曲がったらこするからってカウンター当てて曲がるのなんて
京都のバス会社だけだぞ、きっとｗ >>158
俺は横浜だから近所なんだけど、通勤電車の無言の押し合いとか、本当に余裕のない連中が多いなとは思う。
まあ、東京はお金持ちは楽しめる街で、そういう層は通勤電車に乗っていないけど ｗ
中流以下はギスギスしてるね。それは実感する。 >>146
ビジネスの場にお人好しなんか要るわけ無いだろ
京都も大阪も商売ではシビアだぞ
建築に関しては、市内中心部の美観地区をも少し広く取るべきだったとは思うね
郊外に関しては景観どうでもいいし、高さ看板制限なんて取っ払えばいい >>159
キャリーバッグを有料にするなら、
本当に観光都市と名乗らないで欲しい。 >>163
特アが多いからか、人を押し退ける奴が多くて
ゆっくり買い物も出来ない。
そして押してくる奴に限って
馬鹿みたいにでかいリュックなんだよ。
完全に通路を塞いでたから、
小さめな声でどかんかいと言ったら
素早くよけてくれるんだけど
東京人て、なにが不躾なのかわかってない感じ。 >>4
しゃーないやん
ほんとに嫌なら手荷物制限したらいい >>166
いや、人を押し退ける奴って、俺が観察するに、北関東あたりの連中が多い感じ。
東京で借家住まいで、狭い部屋に高い家賃、明日も知れない雇用、という感じでテンパってるのが多い ｗ ポーターや預かりサービスなんて利用するはずないだろう
預けたら最後、盗難されるのがオチだからな
外国人は盗難慣れしてるからな、自分の荷物は自分で守る
特に声掛けして「預けませんか？」なんて常套の手口だし >>164
だから1号線も9号線も名神も
新幹線もリニアも市内から追い出して
景観保護してればいいのに、
わざわざ幹線道路とおして店を黒く塗るとか
本当に中途半端だと思う。 >>166
>>小さめな声でどかんかい
映画の一シーンみたい ｗ コインロッカーを今の倍に増やして100円ポッキリにすれば使ってくれるだろ。
500円、700円を中国人はケチるから >>171
大きな声で言うと関係ない人まで
怖がらせてしまうからね。 京急の羽田行き乗ってみるといいよ。
すごいから(´・ω・｀) >>172
ホテルに運ぶ間だけの話だから
コインロッカーも預かり所も無駄。
京都駅からホテルまでの話だろうと思う。 >>167
制限してどうすんの？
代替の交通手段でもあるわけ？ 外人観光客の消費がGDPの0.2パー程度で観光「立国」なんてありえない
ギリシャと同じで大量不法移民に荒らされるだけの観光立国政策
中国人のビザ緩和は大間違い
富裕層以外の中国人は同胞経営の違法民泊、無認可タクシー、免税店、ドラッグストアで爆買いするだけ
観光客は一日500円でバス乗り放題にしてバス料金を全て負担する地元民が交通マヒの犠牲になるのは本末転倒
そんなんのために税金使ってバス増やすとか無駄
おまけに短期来日中国人が国保タダ乗りして高額医療をバンバン浪費して日本人にツケを残す
闇民泊で素性のあやしい中国人まで日本に住み着く
ビザは元通り厳格化すべき
、 >>145
キャリー置き場を作ればいいだけ。
観光地の公共交通機関でそんな基本的なこともできてないなんて驚くばかり。
京都人は馬鹿なんだろうか。 外国は荷物の一時預かり800円でバスは大きい荷物は子供料金とるだろ >>155
メーカーが歩くなって言ってるみたいだが、周りは普通に歩いてるけどな。 カナダも五輪前に観光立国もくろんで中国人に大量に住み着かれて乗っ取られた
カナダはバンクーバー五輪前、24H働く夜間労働者がたりないと移民を募った
ほとんど中国人だった
富裕層中国人を呼ぶため投資移民制度を作ったがほどなく廃止
期待した投資移民が実際の経済に役立たなかった
銀行を作っても中国系しか雇わない。雇用を奪いはしても創出はしない
税金を払わずカナダで稼いだ金を中国に送金・投資していく
さらに中国系が一族を呼び寄せナマポ 社会負担増
中国語しか話さず 行政コスト増、教育現場レベル低下
言葉通じないマフィアは警察も実態つかめず治安悪化 カジノ乱立
中国成金の爆買いで土地高騰 庶民が家を買えない
中国系マフィアが我が物顔で抗争をおっぱじめ
ゴキブリのごとく増えた中国人が都市に集中 白人が少数派に転落
リッチモンド市は80％ バンクーバーは40％以上が中国人
カタコト英語の中国人市長が当選
中国系の圧力で投資移民も昨年復活
地方議会は中国系の提出により慰安婦決議 南京大虐殺決議 南京大逆殺記念日を採択
カナダ教科書には30万人南京大虐殺が記載
AIIBにも加入させられる始末 >>172
コインロッカーが勝手にホテルまで運んでくれるのか？
悪いけどお前人の気持ちを考えるのが苦手すぎじゃないか？ 過剰なサービスで人が来すぎてるのに安くしろって言うやつおかしいぞ http://carry-s.com
運送サービスってこれか？
使いにくいサービスだな。帰りの10時まで預けて
14時以降受け取りって、夕方帰る人ならいいが
午前中帰る人は使えないな。
それで京都ではバスに持ち込み禁止にしようとしてるんだろ？
観光都市なのに市民ファーストなの？ もう田舎者の観光客来るなと言った方がいいんじゃない。
京都人は上から目線だから言えるだろ。 京都って、かなり地方都市風情のインフラの上に
有数観光都市、中堅政令市の経済人口が乗ってるから、
なんかキツキツしてるよな 観光客で潤ってるんだから
その金でサービス充実させれば
もっと観光客が来て
もっと潤うんじゃないかと思ったり・・・ >>186
日本のタクシーを便利だと思ってるのは日本人だけ。
UberやGrabを普段使いする外国人からしたら極めて使いにくい遅れたインフラだぞ。
日本人ですら料金がいくらかかるか分からないからと敬遠する人多いのに。 試しに、邪魔なバッグは窓から放り投げられますって張り紙を。 >>192
それならせめてUberくらい使えるようにしろ。 >>190
タクシー料金はアプリでわかるだろ。
多言語対応の配車アプリもある。
何でもかんでも海外のサービス入れればいいと思ってる馬鹿なの？ バンコク市バスだと、
大きなスーツケースは乗車拒否されることがある！ >>196
海外仕様のスマホに日本製アプリは入れられない
入れられても通信機能が無い
Wi-Fiと事前登録制で通信機能がないと登録すら不可能
さあどうする？ 中国人が来ても、そのためのインフラ整備とか爆病ツアーの医療費差額未払いとかの損失分とか
来日中国人の犯罪とか そっちの損害のがデカいよマジで
カード犯罪とか不正送金とか毎週何件か逮捕されてるのほぼ中国人だらけだろ 京成、京急、南海もひどいな
でっかいバッグの集団がどやどやと乗って来る
電車の振動でバッグが動き回ってもお構いなし
モーニングステーションでコメンテーターが
日本のモラルで口頭で注意すればいい
とか無責任な発言をしとったわ
怖ーい集団に注意なんか出来るかいな >>198
通信手段なしでUberやgrabが使える方法があるのか？矛盾してないか？ 京都駅前行きです、外国人の方はご乗車出来ません It's for in front of Kyoto station Foreigner's person can't take it.て流せ バンコクも交通渋滞すごいんだよな
バンコクも中国人観光客すごいけど
中国人の無認可業者がもぐりこんでで、観光バス数百台の規模で動かしてるらしい
それがタイのバス業者から利益を奪ってるという日経の報道があったな
日本もそうなりつつあるよ ホテル立てまくってるのはすでに中国資本ばっかだし
星野リゾートとか中国傘下になってるし
今在日中国人が自動車学校の教官になってるから中国人が観光バス会社立ち上げるのもすぐそこだろ
公明党が国交大臣だから売国政策ばっかしてるよ
地元民が観光公害で大した利益も落ちずに迷惑かけられるのが普通になって
中国人が観光客相手の商売独占して住み着くだけ
まじで観光立国は大量移民のカモフラ政策だから
ビザ発給と永住帰化条件緩和しまくりの安部と公明党は
政権からひきずりおろすべき >>201
無いね
どっちにしてもキャリア縛り必須の日本製アプリは外国人には使えないけどな >>198
日本人が海外旅行へ行ってタクシーの料金に怯えるって、普通に経験するだろ。
日用品の免税やらレールパスやらインバウンド旅行者に過剰なサービスを提供しすぎなんだよ。 >>205
本当に採算度外視で外国人呼びまくってるよな
来れば来るほど医療保険とか別の部分で赤字増えてると思う
インバウンド連呼って観光客相手の外国人雇用を突破口に
日本を一気に移民国家化していく戦略だとしか思えないわ
●アニメなどで活躍する外国人、最短１年在留で永住権 2017/6/21
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS21H5R_R20C17A6PP8000/
2018年度から、アニメ・服飾・観光・飲食などの分野の「クールジャパン外国人」に１年で永住権付与
●訪日外国人「2030年に6000万人」 政府、観光戦略で新目標 「明日の日本を支える観光ビジョン構想会議」（議長・安倍晋三）
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS30H17_Q6A330C1000000/
2030年には日本人は完全に移民に隅っこに追いやられていると思う >>196
自国で使ってるアプリがそのまま使えるのが大きいってのが分からない馬鹿なのか？
ちなみに電話番号のSMSでの認証はつきものだが、どうやってクリアするんだ？
外国人向けのSIM、アホみたいな値段するぞ。 >>205
Uberなどの配車アプリのおかげで今やほとんどそういう不安は無くなった。
日本のタクシーは遅れすぎ。 _
滋賀.すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. 車いす用に折りたためる席を常に折りたたんでスペース作ればいいんじゃないの?
2席なくなるだけだし車椅子が来ても折りたたむ必要なくなるし >>208
英語は通じないしドルやユーロや元も使えない不便な国に観光に来なくていいよ。 >>115
バカって言われるとやっぱ京都人は怒るの？ >>169
京都にだってホンモノのニセモノがいないとは限らないじゃないかw そりゃ宿泊にバッグは必須だろうからな
でも東京と違って移動を止められるてなんか変なの 違法で旅行代理店やってる中華もこの際だから取り締まれよ >>212
現実見ろ低脳。
現実逃避したってどんどん遅れていくだけだ。 >>218
東京はそもそも満員電車に乗れないじゃないw >>178
結局バレるまでが勝負でいよいよバレたということでは？ >>215
じゃあ文化財はずっと補助金漬けで、人口減から補助金出せなくなったら荒れていくだけって事だ。
京都の町屋が消えていったまさに同じ理由でね。 観光「立国」なんてインチキ政策はやめて中国人のビザは富裕層だけに厳格化すればいい話
ついでに土地爆買いしてる中国人も規制する >>224
何様？
日本人でもない奴が何偉そうにしてんの？ キャリーバッグくらいいいだろ
バスにベビーカーそのまま乗せてる夫婦いたぞ >>228
中国の場合出国にデポジットが要るから、そもそも海外に来るのは富裕層。 >>227
町屋が消えてったのは観光開発で地価が上がってホテルやらマンションに建て替えされたせいだよ
今中国人の爆買いで不動産市場がいびつな事になってる
中国人が泊まるホテルを開発するので地価があがり町屋のあった地域がホテルになってしまう 中華は団体でデカいキャリーバッグ持って乗ってくるから、
完全に通路塞ぐんだよ。
しかもどかないから始末に悪い。 >>229
そうやって自分が気に入らない批判を非日本人と言って目を背けてれば楽だろうが、そのお陰で日本はどんどん遅れている。
特にインフラの追い抜かれ具合はヤバい。 >>232
使える。だから感覚をつかむにはいいと思う。 >>231
年収300万程度の中国人にまでビザ拡大したのは間違った政策だった
中流の中国人とかいらんよ
そいつら闇民泊泊まって100円ショップとドラッグストアで爆買いしてるだけだし
中国人は富裕層だけでいい >>235
インフラと客を選ぶことって関係あるの？
金払いが悪い客より金払いがいい客にサービス提供した方がいいじゃん
町で人が溢れないのもサービス 中国人がそんな気を使うわけない
金がないやつが来てるだけなんだから これさ、シカトされるような案内人を置いて無駄な人件費掛けるより
バス会社が別に小型バンで有料配送車を用意すれば良くないか？ まあネトウヨ予備軍が何言っても、短期的には荷物置き場を配置するようなバスを導入することになると思うよ
日本の交通機関は新幹線からして荷物のことを考えなさすぎなのは明白
観光地として産業を期待している以上、必要な代償を払わないで訪問者に我慢を無理強いってありえないからな >>233
海外だと伝統的な建物がそのままホテルになってたりする。
そういうのって全然されてなかったよな。
最近観光客が増えてきてようやくという感じ。 >>241
そう言うの老人のボランティアだから人件費多分ゼロ
外国人専用タクシー乗り場にいるのもそんなジジババばかり
でも誰でもそんなの気持ち悪くて逆に寄ってこないんだわw
やることなすこと斜め上すぎ え？観光客なら仕方なくない？荷物もってんの当たり前だろ何がいかんのか 国交大臣が売国公明党だから採算度外視して中国人よびこむだろ
もちろん不法滞在の増加、観光産業に雇用名目で潜り込む低層中国人の定住化まで
織り込み済の確信犯だよ >>205
いまどきしないよ
たいていの人はアプリ入れてるしちゃんと事前交渉も出来る >>244
お前の祖国は、観光客激減して良かったな。
おめでとう >>238
お前、今の京都に富裕層迎える力があるとでも思ってんの？
プライベートジェットが停まれる空港、せめてヘリが発着できるホテルはどこにある？
一泊100万超える宿はどのくらいある？
京都なんて中流くらいしか来れないだろ（笑） >>247
観光客なら路線バスなんて貧乏くさいもの使うなって話だよ >>250
もうちょっと頭使った反論の仕方思いつかなかったの？ 無理ない範囲で受け入れたらいいだけなのになんで際限なく入れようとしたり渋滞起こそうとしたりするのか分からない 昔ながらの街並みが残る→観光客が押し寄せる→人気が出る事で地価が上がる
→開発されてホテルやマンションが建ちまくる→古い街並み消滅
このコンボで月島や谷根千などの都内の古い街並みは全て消滅した
京都は年間800件ペースの町屋が減少
観光バブルがはじけてホテルやマンションが大量に空いたらそこが中国人移民居住地として
明け渡されるだろう
台湾とかそうなってたはず 北海道でもリゾート名目でホテル立ててるけど
あれ、中国人大量移民の住宅になるからな >>241
前スレでも荷物別送の話はいろいろ出てたけど貧乏旅行者は使わないし
外国人は他人を信用して荷物を手元から離すことはしないってさ
でも昔スイスを鉄道旅行した時にキャリーバッグを持って電車を乗り換えるのが大変だったから
同じ電車の荷物用車両で運んでもらって到着駅で受け取るサービスを利用したから外国でも別送はあると思う
バスではさすがにないだろうけど >>1
市民には市民証で安く乗ってもらい、観光客からは高額の乗車代金を取るべき そもそも自分が観光旅行するときに路線バスじゃないと行けないような不便なホテルは選ばないよな
駅近じゃないホテルならたいていホテルに送迎リムジンがあるし
路線バスなんて料金とか前払いか後払いか支払い方法とか乗り場とかもよくわからないし
両替とか面倒だしもたもたしてたら睨まれるし時間も読めないし
なんでわざわざ大荷物かかえて不便なものを使うのかわからない >>252
おまえは海外に行ってバス使わないの？
地域によってはタクシーなんか危なっかしくて使えないぞ
京都のバスのダメダメを必死に誤魔化そうとして何かトクするのか？ >>261
慣れるまでは使わないしまず最初にホテルに行くときには使わないよ
最初は荷物があるもん >>262
鉄道も整備されていず、タクシーにも不安がある場合、路線バスを利用するのは
普通のことだが、頭からそれ否定して何も疑問持たないって不思議だなあ
狭い範囲しか行かず、あまり経験をしてない人としか思えないな >>251
プライベートジェット？ あほかオマエ
成金趣味に付き合わなくても
本物の富裕層は質の高い医療を正当な対価で受けようとやってくるわ
そういう富裕層に医療観光で呼び込みすりゃいい
爆病ツアーの中国人みたいに、国保にタダ乗りして数万円の低負担で
高額医療うけてトンズラするようなのは害悪だからいらない
中国人の国保タダ乗りも中流程度の中国人に簡単にビザ発行してるせい >>1
そもそも観光客が一般的な公共交通機関を利用するのは当然のことであって、それを想定していない方が問題という気もする。 去年京都に遊びにいってバスと電車で移動してたけど
キャリーバッグもったまま観光てのはほぼ見た記憶がないけどそんなに多いのかw >>265
いまは日本の話をしてるんだけど
あと京都の市バスに不備があるならそれこそ使わなければいいじゃない
京都なら地下鉄でも嵐電でも阪急でもほぼ問題ないし
結局貧乏人がわがまま言ってるだけじゃん >>269
貧乏人のわがままだからと言って、無視していい理由は何ですか？ >>17
通勤ラッシュの時間帯にデカいボストンバッグとキャリーバッグで二席確保してた馬鹿中国人女に対して高速それどかせよチョップで席空けさせたサラリーマンのオッサンがヒーローだった 邪魔っつーのもあるけどさ空港とかならまだしも街中や地下街とかでキャリーバッグをガラガラガラガラガラガラガラガラガラガラガラガラガラガラってうるせーのなんの >>269
海外から来る人のことを話してんだろ？
>あと京都の市バスに不備があるならそれこそ使わなければいいじゃない
不備があればおかしいと言うのがそんなに都合悪いのか？ >>266
それが成金趣味というのなら、もう絶対富裕層なんて来ないわ。
まさか星のやが高級とでも思ってるんじゃねーだろうな。 >>272
お前は一切文句言わずに人生送ってるかのような言い草だな
「自分は文句言うがおまえらは言うな」は通じないよ >>263
白丁(ペクチェ)は朝鮮人のこと
棄民のこと >>269
関東の人か？
京都市の中心部の地図を見てから書いたほうが良いですよ。
鉄道で行きにくい、行けない観光地が多数有りますよ。金閣寺や銀閣寺は代表だな。 最近２３０円一律料金になったんだな
いつも一乗寺から岩倉方面に行くからお得感あって嬉しかった 今のバスの設計がおかしいんだよ。京都市営でも採用してるけど、東京でも
神奈川でも同じ座席配置、後ろが一段高くなって２列、前方は優先席を
侵攻方向横向きに３人分っていうのを多くの都市で使ってんだろ？
これは欠陥設計なことは明白。荷物スペースが皆無な上、優先席部分に横向
きに座る人の足が邪魔で通行ができず、乗り降りに相当な時間ロスがある。
まずここから改善すればだいぶ変わるよ >>272
「貧乏人は文句を言うな」という提言に対する理由を聞いてるのに、その返答はおかしいでしょ 京都のキャパを超えてるんだよ、もう新規の宿泊施設は作らない、民泊NG
これで慢性渋滞も解決する。 幅が狭い道路が多いといった問題もあるんだろうが、
連節バスを投入し、これを最大限活用できるようにバスネットワークを構築し直せないものかね。
一定時間内の乗り継ぎは同一運賃にするとか、多扉で同時乗降できる信用乗車を導入すれば、
住民の負担も増えず、観光客のバッグで通路を塞がれて困ることもないでしょ。 キャリーバッグより先に民泊の規制でしょ
あとはビザの発給要件を元に戻す こんなもんバス会社が解決すべき問題だろうが
客に責任押し付けてんじゃねえよ
電車のラッシュ問題にしてもそうだが公共の交通機関は客のこと舐めてんのか？？？ >>284
今の設計だとキャパに迫ってることは事実だが、
宿泊施設をしぼるだけじゃ解決はしないな
逆にこの問題に限って言えば、バスの車両の設計を変えるだけである程度解決はするよ
長期的には交通網を再設計、宿泊もラブホテルしかない南部とかちゃんと活用すれば
まだまだいける 東京一極集中の影響で全国から人が集まらなくなったのを
韓国中国からの観光客で穴埋めしようとしてるのが関西財界
いま関西は官民挙げて万博誘致に必死だから
諸外国からの支持を得るためにも外国人観光客を無下にはできない
すべて何もせずに胡座をかいて関西衰退を招いた関西人自身が悪いんだよ
我慢しな 観光客専用の無料バスを運行しろよ
貧乏人は流れるから一気に解決する >>293
そうかそうか、おまえはゴミか
なんで急に祖国の話しし始めたんだ？え？そんなに懐かしいなら帰れよ 観光客が多すぎるのが混乱の一因
海外の有名観光地は観光客の制限を始めてるのに京都は意識が遅れている 京都は山科とか伏見とか洛中から10分ぐらいでアクセス出来る所にまだまだキャパが有るんだし、
その辺に宿作って人分散させれば良いのでは 【京都】観光客のキャリーバッグ持ち込みに市バス困惑「乗車拒否するわけにもいかない…」、
車内の混雑に市民の不満高まる★5
困ったね！困ったねーーーーーーーーーーーーーペテン師安倍が観光客を歓迎したからな！！
そりゃ！単一民族のーーーーーーーーーーーーーＮＩＰＰＯＮでわがまま放題されたら！！
どうするのでしょうね！オリンピックでーーーーーーテロ犯も来るだろうから！！
名古屋は外国人は来ないからーーーーーーーーー会的だよ！！ >>270
先に金持ちのワガママを聞かなきゃならないから
余裕があれば貧乏人のワガママも聞くよ >>150
京都市の名所は、近くに電車が走っていない、鉄道駅から遠い場所が多い。 観光客が増えすぎて木屋町あたりの夜桜のライトアップが中止になったんでしょ？
野放図に観光客を増やしてると自分で自分の首を絞めることになるよ lcc並みに荷物代金徴収すればいい。
前売りでTICKET購入を義務付ける。
TICKETは主要駅で前売り方式。
路線バスって多分持ち込みにもつは課金されるタリフなはず。 >>279
海外に交通不便な世界遺産観光地なんていくらでもあるし、そういう場所に行くときはツアーに参加するなりプライベートで車をチャーターするだろ。キャリーバッグ引きずって路線バスになんか乗らないだろ？ 京都に限らず、今全国の都市で走っているバスの設計は欠陥設計だからな
それがこの記事の原因の半分くらいで、あとは道路渋滞とかキャパの問題
例えば市内均一区間のところは前乗り後ろ降りにするだけでもだいぶ違うだろう
優先席も侵攻方向横坐りではなく、前を向いて座らせれば通路を確保しつつ
立つ人の数もだいぶ増える
例えば２０６番系統とか祗園、清水、をへて京都駅、さらにその先って言う系統
だと激しく乗客が入れ替わる場所がいくつもあって、後部座席は途中までの客は
奥まで詰めたがらない状況が多いので、そこも思い切って２列x２じゃなく一方を
１列の座席にしてしまえばいい
これで荷物の問題は半分くらいは解決する >>303
人が多すぎて危険だと夜桜のライトアップやめたのは、
「かにかくに」の吉井勇の歌碑がある白川河畔 >>297
ほう、で、いつ自殺するの？やめときなよ自殺はw >>306
君は昔の「地球の歩き方」族を知らないね >>300
金持ちと貧乏人の問題が同時刻的に、尚且つ相反する形で発生して優先順位を付けなければならないって状況、発生すると思う？
自分で言ってることを自分で納得して発信してる？ 京都の大学に通ってた頃バス通学だったが観光客はマジでうざかった 相変わらず料金上乗せしろだの
バスなんて貧乏くさいもん使うなだの
乞食根性丸出しのレスばっかだなwww キャリーバッグで旅とかサバイバルじゃないよな
おれは山岳救助隊が使うような60リットルのバックパックで旅行してるよ >>309
うっとおしいんや煽ってくんなやゴミカスが
消えろ禿 >>316
楽しんでのはこっちなんでそうはいかないw
もっとストレス溜めて俺を楽しませろよ、カス 旅行客も多いが京都は狭い盆地の中に大学や企業が多すぎるんだよな
京都には世界的に有名な企業がいくつもあるけど
なんで東京とかに出て行かないんだ 民泊始まってから一年もたたないうちに千数百件のクレームが京都府にきたらしいね
報道しないけど、住民はほとんど民泊反対なんだよ
民泊やってるのは中国人だし 変な迷惑中国人増えてるだけだし バスの本数増やせば良いだろ
その分、一般人が勝手に道を使わんように自家用車の通行規制をしたら、空くから良いわ パリ中心部で市バスを愛用したが大型キャリーバッグなど見たことなかったわ
つうか東洋人すら見なかったし現地人ぽい乗客ばっか
観光客はわかりやすいメトロ使うんだろな
市内鉄道がほとんどなくて市民も観光客も市バスつかわざるをえないのが京都の問題点 >>323
地下鉄作ればいいのにな
京都は金ある市なのになんで市営地下鉄作らないんだろう？ 旅先の公共交通機関は誰でも利用するだろ。受け入れ体制が出来てないなら、観光客拒否を全面に打ち出してくれ。行かないから。 >>322
京都ほどの観光都市で自家用車の規制してないっておかしいよな 昔、キャリーバックが無くてボストンだった頃は、
いかに荷物を少なくするか重要だったけど、
キャリーバックがはやりだしてから、
あれやこれやと詰め込むようになったよなあ。
ボストンだと、ひざの上に乗せたり、網棚に乗せられるけど
キャリーは無理だ。 京都市内のトランジットモール化、いいと思うんだけどなあ >>320
近隣でモグリで民泊やってたとこは、いつの間にか辞めてた。
おかげで、夜中にキャリーバッグゴロゴロ引きずって
大声で通るのが消えた。 >>319
日本語読めないのに、の間違いだろw
おまえつまんないな
嫌ならこのスレにいなけりゃいいのに >>327
キャリーバッグって、なにげに「世の中に益より害を多くもたらした発明品」のひとつだよね いや、キャリーバッグ持ってる方だって本当は市バスなんて使いたくないと思うよ
バス内に持ち込むの大変だし他の乗客から嫌そうな顔されるし
でも、公共交通がそれしかないなら仕方ないってこと
鉄道網が整備されれば誰だって楽な鉄道を使うよ >>330
自分の誤字に気付かんとかガチの害人やん
習いたてに方言が読みにくかったか
消えろやカス >>310
地元民の足のベモやソンテウ乗る奴ってるようなバックパッカーは荷物抱えるとかして遠慮して乗ってるよ。
スーツケースは本来自分で移動手段を確保できる旅行者の持ち物なんだろうが最近増えた中国系旅行者はあれを引きずってどこへでも行くから厄介なんだよ。 地下鉄路線増やすか、洛南を新交通システムの路線で市内の移動民逃がせよ。
観光客のキャリーバッグにあたり散らすとか、本当にいけずな土地やの。
市営地下鉄の売り上げ促進アニメキャラポスターがあちこち貼ってあるとか2スレ目にあったが、
地下鉄に乗るっ-Get on kyoto city subway-の太秦萌 とかいうキャラかな？
京女はちとある種の趣感じる。
性格的とっつきにくいのは京男かもね。 片側の座席取っ払って荷物置き場にすれば？
バスの台数も増やすしかない >>333
嫌なら自分がこのスレからいなくなる方が簡単だと思わない？
いつでも消えていいんだよ、カスくんw え？これって本気で言ってんの？ギャグだよね？
別によくない…？ >>326
人口１５０万人近くで観光（のみの）都市っていうのもないけどな、普通
京都は産業・商業都市ですよ実際は
そこ見失ってるから話が混乱してる >>343
それしか言えないならほんとでてけよ
まあイラついてるのを見るのは楽しいけどw >>344
漢字もおかしいし中国人は朝鮮人バカにするのか？
祖国に帰れって言われ過ぎて言いたくなったのか？ クソ態度悪い京都市営が及び腰ってどういう事よｗｗｗｗ 文体は朝鮮人っぽいが朝鮮人は中国の漢字使わないよな
祖国とか煽ったらブーメランだし
中国語でディスカウントジャパンと一緒にやってる朝鮮人かも知らんが >>1の話は単純
短期的にはバスの車内を改良、次に路線の見直し
混雑区間（例えば祗園から京都駅）で運行頻度を上げる
中期的には駐車車両の取り締まりなどにより道路混雑の解消、バスレーンの設置など
長期的には環状線でトラムを運行するなど都市交通設計を抜本的に変える
これだけをやればいいんじゃないかと思うが ◆国保タダ乗り中国人
短期来日中国人が国保で 500万円かかる肝炎・ガンの高額医療を たった数万円でうけて帰る「医療観光・爆病ツアー」
医療ビザで 医療費全額負担すべきを
ペーパーカンパニーの経営ビザで入国、国保加入、１～３割の自己負担で治療を受ける
ブローカーがいて、組織的にやってる
※中国はB型肝炎患者9300万人 C型肝炎4000万人
ひとりの中国人患者だけで数百万円の負債を日本に残す
日本人は中国人の分まで、一生保険料を払わなければいけない
https://blogs.yahoo.co.jp/deliciousicecoffee/49577387.html
ハーボニーは肝炎医療費助成制度の対象で、国保・社保加入者は、所得により自己負担限度額が月額1万～2万円に制限される。
つまり薬価ベースで465万円かかる投与が、最低3万円で受けれる
診察料・各種検査費用も、国保「3割負担」のみ
薬価と負担額の差額は、日本人が一生負担
Wさんは「保険料はきっちり払っている」と強調するが、前年に日本で所得のない彼女の保険料は、最低額の月4000円程度
◆徳洲会病院
中国人看護婦育成・沖縄初の外国人受け入れ認証で 爆病ツアー中国人だらけ
徳洲会グループ次男 徳田毅衆議院議員(自民党) 不正献金事件
◆中国が日本の病院ごと買収 → 高額医療制度を爆利用 医療保険が破たん危機
得するのは病院と中国人だけ 差額は全て保険料に上乗せ いわゆる掘ってはいけない又は景観守らなければならないのは京都市でも七条より北だろ。
下京区というと南のほうだよね。
地下鉄難度も新規鉄道敷設難度も洛南なら低いような気がする。
マジに京都市営地下鉄洛南線か、新交通システム(ゆりかもめみたいなの)の新設で
市営洛南ライナー(仮)みたいなのを真面目に検討したほうがいいと思うよ。 観光雑誌でも京都はバスをすすめるんだから仕方ないわな
紅葉の時期なんて東山、右京区は進まなくなるのに 20年ぐらい前に言ってた気がする都市高速はどうなってるのか見てみたら
南区にチョロッと作って頓挫してんのね １日乗車券が使えない、プリンセスライン(京都急行)、京阪京都交通、JR西日本バスが走っているエリアだったら、そっちに逃げるのも手。
しかし、エリアが被っている所が少ないからな。 >>332
日本の公共交通機関には快適性という概念はない。 >>359
それは南から北に抜ける話だよね。
南北じゃなく横のラインが輸送力貧弱な気がするんだ。
どういう方面のルートで>>1のような苦情が入っているかわからないが、
清水寺に向かう外国人がいるとして
この際ついでに鉄道空白地帯の南区鳥羽方面から走らせて
南区鳥羽～西大路～下京七条～清水寺口～山科なんて
鉄道空白地帯のルートを作れないものかと頭の中で思案してた。 文句を言うなら住民どもが新しいバス路線を敷けよ、文句しか言えない京都民。 キャリーバッグ、スーツケースって、意外と荷物が入らないよな _
滋賀,すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. >>334
欧州の有名観光地でも 大きなスーツケース持ちで駅から市内とかまで市バスで移動する中国人がホント増えてる。 >>363
せいぜい女性一人か女の子二人くらいだよな。 あまりに大きいと運賃割り増しになるんじゃなかったっけ？ >>1
この国は観光立国として外国人様が落としていくお金をありがたく拾い上げてtようやく食べていこうというところなのに
なんというありさま
何の工夫も努力もみられませんね
こんなのでおもてなしのつもりなんでしょうか
見てないから知らないけどどうせ都心部で走って得るようななんの工夫もない通勤バスみたいなので観光客様を連れまわしているんでしょう？
社畜奴隷も外国人観光客様も同じ乗り物で同じ扱いですか、一流の観光ホテルでで従業員とお客様が同じトイレを使うようなものです
それが日本のおもてなしですか？
手荷物にも対応した観光客様専用の新しい車両の開発でも始めなさいよ、いまさら10年おそいですけどね >>364
地下鉄市営東西線があることくらい分かってる。
その市営地下鉄東西線がカバーできない範囲をなんとかできないかと書いたんだ。
趣旨くらいは汲んでほしいものです。
他の5大都市に比べると輸送力明らかに弱いんでね。 >>371
そんなこと大昔から皆思ってますがな。
いろいろ大人の事情があるんと違うかな？
京都縦貫道にしたって俺が子供の頃から作ってたけど、できたの最近ですよｗ >>371
清水の話は京阪と京都駅の間を東大路まで伸ばしてなんとかするだけでいいのでは？
洛南のことならばそれほど東西の交通の需要もないような気がする
新交通作るなら南部や清水じゃなくて、府庁、新文化庁、御所から市役所、四条河原町と京都駅間を結ぶ線でしょう。
シールド工法にすれば遺構の問題もないわけで既存地下鉄区間を転換してでも環状線を作るのが理想 寺社から税金取って交通者整備に充てろよ。
寺社が優遇されてるのがマジでムカつくのだが。 >>373
＞清水の話は京阪と京都駅の間を東大路まで伸ばしてなんとかするだけでいいのでは
どう 何とかするのか
さっぱり分らん 市民生活が破壊されるまで引っ張るとか、アホすぎｗｗｗ キャリーバッグ可のバスをたまにぶち込んでそれに乗せればいいだけだと思うがｗ
現地住民が時間の都合等、あえてそれに乗る場合は文句もないだろ
当然、通常運行してるバスのキャリー持ちは日本人だろうと乗車拒否でいい >>378
それこそ、趣旨くらいは汲んでほしいものです。（他人に要求する前に）
大体書いてあるじゃん
京都駅から東大路までトラムかゆりかもめ作ればいいだけで、
なんでそれを山科まで伸ばさないといけないのか理解できないんだけど
そこから北に向けて環状にする方がずっといいだろう？大体そこは洛南でもないし バスが使われる最大の理由は安すぎる1日乗車券のせいだろう
地下鉄＋バスになると途端に高くなるので、
無理してバスで移動する人が多い リュックは電車で担いでる奴は邪魔だけど、キャリーは歩いてても邪魔。
階段手前で一旦止まって手提げバージョンにする行為も邪魔になるし >>352
アホ市長とそれ選んだ市民で成り立ってる京都にそんなの無理
悲しいかな、日本の歴史財産の上にふんぞり返って自己利益の権利主張はいっちょ前 観光都市の市バスとしての怠慢が昨今の観光客増加で顕在化しただけ。 キャリーバッグ持って路線バス移動しなきゃいけない状況がよくわからん
預けるとかしないのか？
大きさによって1台千円以上と高めにすれば少しはタクシーに流れるとかあるんじゃないの？ >>391
まあ世界のどこの路線バスでもそんなことしてないけどね
（ある程度までの大きさなら） あのさ。マジで観光都市としてやる気あんの？
行政も住民もさ。
行政は謂わずもがな、住民も観光客迎える気があるなら
行政に苦情なり要望なり書名なり出せよボケが
文句ばかりの家畜人間が。空に向かって口を開けて飯のタネが降って来て
口の中に入って来るのを待ってるだけか無能 やはり旅行というのは周囲に迷惑をかけずにスマートに
というのも考えるべきだと思うの
日本のことわざにもあるでしょ
旅の恥はかき捨てって、あれぇっ!!？ｗ
すみません、日本人の美意識に期待した私がバカでしたｗｗｗ 385が解決策
バスを1日カードを値上げして、地下鉄と共通カードを800円にする
後は、バスで急行を導入する、通過駅を増やすわけだ
これぐらいしかない >>394
その何が迷惑、の概念が同じ日本人でさえ千差万別なのに、そんなことわざ持ち出しても意味ないよ
んじゃ地元民のベビーカーも老人のシルバーカーも欧米人のデカいバックパックも人によって迷惑、規制するのかって話なる 嵐山にある天使の里と呼ばれている霞中庵に行く連中はどうなんだろう。
専用キャリーバッグにスーパードルフィーというでっかい人形を収納して行くわけだから。
当然、パルスプラザのイベントとかもだよね。
あそこは会員制だから霞中庵の会社もゴルフ場みたいなサービスをすりゃいいわけだけどなー。 >>391
逆だぞそれw
日本以外ではタクシーに乗ると荷物一個あたりいくら、と料金上乗せされる
そうでなくても荷物の出し入れしてもらったらチップ出すのがマナーのところが多い キャリーバッグダメってアホかどうやってホテル行けと
このコンシェルジェは基地外なのか？自分が外国行って駅からホテル行くのに
スーツケース配送するから預けろって云われて預けるか？
想像力がなさすぎだろ 観光しか取りえ無いくせにw
今だに改善しとらんがねw ルール上は問題ないんだから拒否できないだろ
嫌なら「大型の荷物は一緒に乗れません」とすればいいだけ、簡単でしょ？
これは単なるバス会社の怠慢
自分らは何もしたくないだけ
何のリスクも負いたくないけど、今まで通りのお金が欲しいだけ >>399
観光ボランティアのジジババだからな、だれも疑いもせず自分の荷物預けようとかしないよ
まあ海外で同じことされたら、不審者扱いか警察に被害届出されるかもね >>395
バス見てたら100円循環ていうのもあるみたいやで。 仕方なくラッシュ時に電車内にキャリーケース持ち込むことあるけどよく舌打ちされる
そりゃ邪魔だけど仕方ないじゃん
嫌ならバスや電車会社が荷物の重さや大きさ制限して規制すりゃいい話 観光アピールしました→観光客一杯きましたヤッタ～→キャリーは地元民迷惑だろゴラァ
ヤクザ？(´・ω・｀) >>384
私は>>371だが、
>>378さんは俺とは別人の横レスですよ。
途中でID変わったからつづけざまに同一人物と文字のやり取りしてるような錯覚になっちまいましたね…。 お金欲しいから外国人観光客どんどん来て！
でもあれをしちゃ駄目、これもダメ。
代替案は金も時間も掛かるからやりません。ってなんて図々しいの日本人は。 やっぱり中国の車線跨ぎバス導入で解決やな
あれを大路の直線限定で縦横に走らせればええわ 京都て１０年くらい前は日本人と白人くらいの観光客だったんだぜ
でもいまはこの有様だよ！
(･∀･)修学旅行の学生は今昔かわらない 中国人にバックパックのがかっこいいって宣伝すればいい
キャリーバッグは旅慣れてない田舎者の持ち物だって風潮になれば
減るんでないの 海外が目立ってるが朝一の新幹線で品川に降りた出張組リーマンに
山手線にキャリーもって乗るなというようなもの
今日の糞田舎ルールなの？ >>407
そこまで必死に別人アピールしなくても、それこそ話の趣旨は通じると思うが
あんたら別人としても同じ考えだから「どうなんとかするのか、さっぱりわからん」と返して来たんだろうし >>318
京都企業の中でも大手と言われる京セラや任天堂や日本電産は京都駅より南側に事業所がある
オムロンも京都駅前に移転した
大学も京都市内に多数あると言うが通学でバスしか使えないような場所にあるのは立命館衣笠キャンパスと佛教大くらい
都市高速道路の計画も頓挫して朝から晩まで混雑して交通が麻痺してる洛中からはもうすでに大学や企業は逃げているよ >>405
都バスは30センチ規制ある
JRもある >>404
100円循環って四条通り→河原町通り→御池通り→烏丸通り→四条通りと中心部をぐるぐる回ってるだけのバスだよ
観光客の移動の中心の京都駅や主要観光地を掠めもしないガラガラのバスだよ >>396
うん、だからね、旅というのは色んな価値観の人や土地を通り過ぎるからね
昔の人はそれを踏まえて「旅の恥はかき捨て」と言ったのだと思う。
結構人に迷惑をかけることを厭うことわざが多い中でこれは異質。
逆に考えると日本人のもっと深い美意識を垣間見る気がするね(･∀･)ｳﾝ!! >>413
マジに別人っすよ。(汗
いわゆるあなたの提案の元になったレスの趣旨は私はよく理解できますよ。
単純にいま京都市内で考えられる大きい需要の流れを通せればとってやつですよね。
他人の横レスが入ってしまって
私が席はずしててレス入れてなかったもんだから話がごっちゃになって正直スマンカッタ。 >>417
そうでもないよ
昨日も京都駅から清水寺や祇園など東山方面に向かうバスに臨時便出てたけど臨時便はガラガラだった
バスの本数増やせばいいってもんじゃないようだ >>415
都バスの30センチ制限て守られてるか？ 昭和の時代のバスには網棚があったんだけどな
おれも今でも混雑した電車で機内持ち込みサイズのキャリー持ってる時は
網棚にあげるようにしてるけど、バスではそれができないな
空港バスは意地悪くギリギリで機内持ち込みサイズが乗らないスペースにしてある
なんでこんなことするんだろう？
路線バスで網棚がなくなった理由として
・冷房用のダクト
・車内広告が見えなくなるから
・ある意味危険（これは都合のいい理由づけかもしれない）
まあどれも提供者側の都合が優先で利用者側の利便性を犠牲にしてるからこういうことになった
飛行機内持ち込みできないスーツケースは別として、それ以下なら
網棚さえあれば解決する問題じゃないの？ >>422
いや臨時便じゃ無くて、通常のバスの本数 >>415,>>423
都営バスは今は３片合計１００cm以内、１０kg以下と、国内線と同じになってるんじゃない？
３０cmっていつまでのはなしだっけ？ １番の原因は、低床式のバスが増えたことだろ。
ジジババ向けに低床式車両導入したから、座席が減り、網棚がなくなった。
そこへもって外人観光客が急増して、荷物で通路を塞ぐ。 >>428自己レス補足
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/enq/faq/bus.html
答え1
車内に持ち込めるもの
縦・横・高さの合計が100㎝以内・重さ10kg以内のもの1個を手回り品として車内に持ち込むことができます。 会社で長期出張になる時、事前に空港へ宅配する費用負担してくれねぇんだよな、うちの会社
挙句に2キロくらい離れた駅までタクシー使って清算したら、2キロくらい転がして歩け、嫌なら自腹でタクシー使えとか言い出すし
2キロも20キロ以上にもなってるキャリーケース転がす辛さと夏場に汗だくになる事情と、更に自腹で買わされてるキャリーケースのキャスターが頻繁に故障して出費がかさんでる事も完全無視
そういうの決めてる奴は出張なんざ行かないし腹たつわ >>425
本数増やしても遅延するから結局団子運転になる
そして前を走るバスに客が集中して後ろを走るバスはガラガラ
これもよく見る光景 >>428
本当だ、思い違いしてたわ
しかし100センチ10キロが守られてるかって疑問は残るが ただの路線バスなんだから、キャリーバッグの持ち込みは禁止しろ。
デカい荷物をもってバスみたいな小型の公共交通機関に乗るのは非常識だ。
大きな荷物を携えているのならタクシーを使うのがマナー。
自己中なクズどもの乗車は拒否しろ。
観光税やら古都税やら金取ることしか考えない無能な京都市に任せないで、
日本の数少ない歴史観光アピール地なんだから、国が本腰いれてやればいい
観光税は京都に入れないで国に入れろ 新幹線は荷物置き場がないことを必死にカバーしようとして
「網棚は大きな荷物を置いても大丈夫なように設計されています」って
アナウンスしてるんだよな
>>430
多くのお年寄りからすると低床が必ずしも乗りやすいわけでもないみたいだしな
どっちみち段差はあるわけなんだし、一段でも２段でも別に変わらない
車椅子もそのままではあげらんないし、なんのために底床が流行ってんだかも不明 >>433
まあ確かに見るなあ
でも本数が多ければそれだけバスが空く場合が増えるんだから、大きい荷物が他人の邪魔をする場面も減るかと思うよ >>430
よく考えたら車高が同じで床を低くしたら、天井にそのぶん余裕ができて網棚作りやすくなるはずだよね
謎だな
車内空間狭くして空調効率上げたいのかな？
もしそうだとすると、もともとバス会社の方針が車内空間を狭くすることにあるんだから、荷物なんかもってのほかなんだろうな >>432
わかるわ、それ
出張が多いやつに対して、毎日同じ場所で同じ仕事してる経理は理不尽な僻みがあるんだよな
海外だとクレカの手数料自腹で絶対足が出るし、なんだかんだ相当な額の損が出るのが出張なのに
なかなか僻み意識がなくならない >>433
団子バスは運転手がバカだから
機転効かせて途中で前後入れ替えながら運転すればいいだけの話なのに
ただ言われた通りに前のバスについて運転して、「後ろのバスが空いてます」
とかの誘導すらしない運転手ばかり
まあ、客を快適にしても自分の得には一切ならないし、だらだら時間超過して
勤務すれば残業代が増えるくらいにしか考えてないのかも 乗車拒否するわけにもいかない>しろよ馬鹿か
強制はできない>だから強制にしろっての本当に馬鹿だな
好き勝手にやられることをおもてなしwww知恵遅れぶぶ漬け人 日本の公共交通機関はいつでも人を詰め込むことで利益の最大化、または人件費の最小化を目指し続けて来たわけだが、それに飼いならされ続けて来た結果
乗車率100%で空いてるみたいな感覚のやつ多すぎ。通路も駅も乗り物も余裕なさすぎなんだよ。 >>439
しかも低床式になったら、バスの後部座席に行くには２段ほど上らないと行けなくなった。
乗り心地は悪くなるし、年寄りは前方に集中するし、中国人は通路を塞ぐしいったい誰得なんだろう。 なんで観光地なんかに住んでるんだよｗ
間抜けかよｗ
もっと便利な所に引っ越せよｗ
京都なら地下鉄なら全然すいてるから地下鉄沿線に引っ越せよｗ >>441
俺がたまに乗るバスはそういう場合、後ろが空いてますので後ろに乗って下さいってやってるなあ >>440
ある程度の期間なら出張先で給料と別の生活費を別に貰ってるからそれでやりくりしろって事じゃ無いの？ >>438
どこかで絶対詰まって団子運転が発生して団子の先頭のバスに客が集中するのがオチ
先頭のバス当然乗降に時間がかかるけど後続のバスは追い抜けないからどんどん団子運転が広がる
京都の街は碁盤の目状に街があるから移動するにはあちこちで右折しなければならない
この右折と、路上駐車が大きな時間のロスになり詰まる原因になる >>1
これからホテルに向かおうとしてるのに、どうして荷物だけ宅配するんだよ。
なんとも迷惑なコンシェルジュだな。 東京より凄いという自負があるなら
そんな事で文句言うより対策しとかなきゃな
観光地なんだから仕方ねえだろ ベビーカーや車椅子はいいのにキャリーバッグは駄目なの？ 大昔、バスに必ず車掌が乗っていた頃は後部出入り口に車掌用の居場所が小さく仕切ってあったんだよね
３０cmくらいの幅だったと思うけど
そのうちワンマン化（笑・・古い！）されたけど、そのスペースはしばらく残ってて、
そこが荷物置き場とか、立ってる時に楽な特別スペースとしてすごい重宝してた
そういう一見「無駄」だけど実は渋い役割を果たす余裕のある設計って、今は全然なくなっちゃったよね
１円でも1ミリでも、無駄だと思ったら徹底的に叩いて排除してしまうようになっちゃった
網棚の話も同じだと思うな 京都の場合、前の方はすし詰めで身動き取れなくても
最後部の席はデブが２人分占領したり、通路側から動かないやつのせいで
窓側がの席に誰も座れないとかの状況になってるんだよ
つまり、>>1はバスの車内空間の設計ミスにすぎない
渋滞とか手荷物の大きさとか、旅行者がケチとかそういうの全然関係無いって
後部座席半分に減らして広い空間作ればあっという間に解決する 個人的には観光客への対応ができていないことを
問題視するべきだと思う
座席を減らして置き場を作るとか
乗客が増えてるんなら増便するか
観光客向けのホテルや駅を結ぶ新路線（病院とか商店街とか市役所は通過）を運行するとか
市民用と観光客用を分ける方法もあると思う おばちゃんは、２人掛けの席の通路側に座って、隣に座らせないようがんばってる。
たまに男でもそんな奴いるけどね。
前方が混みあうのは、年寄りが段差を嫌って後に来ないから。 >>458
前乗り後降りにすれば少しは後部空間利用効率が良くなると思うけどね 電車やバスにベビーカーネタだと叩き一辺倒なのにキャリーバッグだと擁護がでるとか自分等に甘過ぎだろ
日本人ならキャリーバッグは直接地元から宿まで宅配頼めば良いだろ
どうせ遊びの旅行が大半なんだからそのくらい金出せよ 地元住民もキャリーバック持参の移動時は制限されるって事？
なんだかモヤモヤするわね。 外人を受け入れるキャパが整ってないのに観光客を増やそうとしてる
糞政府に問題がある。大阪なんかホテル足りなくてビジネスマンは
予約取れなくて苦労してる >>411
キャリーバッグとバックパックの違いなんて邪魔なのが足元か上かってだけ
バックパッカーが使うようなやつは物凄くデカい
混雑時は背低い女子供には凶器になるだろ ホテルに荷物を届けてくれるって言っても民活の闇ホテルとかは無理だからじゃない？ バス停で来ないバス、満員通過のバスにしびれを切らせてタクシーに乗ったら
背後から「裏切り者！」と罵声が聞こえた。東山あたり。 リピーター率の推移や、ほかの観光地との比較を見てみたいですね 東京駅、上野駅、浜松町～羽田空港辺りでギャリーバッグが鬱陶しいことが多い。
主に旅行者で仕方がない面もあるのだが、他の通行人に全く配慮してないキャリーバッグ
の所有者が多すぎる。コンパクトサイズはまだいいが、かなり大きめのキャリーバッグを
周囲の状況も把握せずに徒に引き摺ってる旅行者が多くて嫌だね。 外人は日本語しゃべれないからタクシー乗れないんだよ。
uber なら日本語できなくても利用できる。
さっさとuber解禁しろよ。 コンシェルジュをクビにして、バスの便数増やせばいいのに。 京都なんて観光土地なんだから現地人は
納得しろよｗｗｗ馬鹿かｗｗｗｗ >>158
背中押されるってことは通路の邪魔をしてるんだろ
お前が邪魔にならない場所と思ってるだけで邪魔になってんだよ
壁際によれ >>168
北関東かいって逐一インタビューでもしたのか？
こいつ北関東だなってお前の思い込みだろ
キャリーバッグよりこの手の基地外のが社会の迷惑 >>181
東朝鮮頭狂のゴキブリチョンコだぞ
いってんの
はよ死ねベクレ国賊チョンコが まずホテルに預けに行ってから回るってことか
ホテルに無料で預かるようにお触れを出すといいな
ホテル業界で駅、空港で預かる仕組みにしたら てか世間のいわゆる市バスの仕様って狭すぎるよな
京都みたいに本数多い地域ならバリアフリーの為に低重心車ばかりじゃなく
昔ながらのタイヤの上に床のタイプも復活させて、座席を今の半分、通路両サイドじゃなく片側だけにして
乗れる人数を増やすべきだわ、あと乗客数を制限してオーバーしてる時はバス停で止まっても乗せない ツーリスト用のキャリー持ち込みOKバスと通常の市バス（キャリー持ち込み不可）を走らせればいい。
当然、ツーリスト用バスは通常の市バスより運賃を高く設定。車体の色を変えて一目でそれと分かるようにする。
運行路線はツーリストが明らかに多い路線に限る（京都駅から出る200系統や岡崎を通る5系統、清水寺に行く系統など）。
なぜこんな簡単なことができない？ ホテルに行くだけなら地下鉄などバス以外の交通機関へ誘導するだけなのにな >>4
同じ考えのやつが常に多数いるなら、それを前提に車両側のキャパを決めればいいだけ 観光先進国ではどうやって対応しているんだろう
そういうところから導入できることがあるんじゃないの？
とりあえずはバスは優先席以外は立ち席にする
でもバス単体の問題じゃないと思うから
京都駅付近に手頃な値段の宿泊施設をもっとたくさん作る 民泊禁止 ビザの発行要件を厳しくする >>484
観光客が多いとこでそんなアホなことやったら一見さんが間違えて乗りましたって事例がずっと続く
いいこと思いついた！って思ってるかもしんないけど、とっくに誰かが考えて即却下されてるレベル >>491
北関東あたりの連中in東京って読めたが 規定以上の荷物には別料金……それで解決だろ？
無理なら諦めて受け入れろw >>492
高い家賃云々は東京の事じゃないか？
北関東なら東京のワンルームの家賃で2DK～2LDK借りられるし >>352
バスの改良はすぐできないし本数増は人員の確保もそうだが渋滞の悪化を招く
メインどころで車線減らしてるので系統再編しないとさばけん >>441
京都でどうやってバスを入れ替えるの車線も少ないのに
そしてバスに抜かれたら混んでるバスの乗客がクレームつけた時どうすんの 単に観光地、ホテルが多い地域を周遊するルートの短いバスを導入して
一般客と観光客を区分け
観光ルートバスは、座席を大幅削減、基本立ち乗りにして収容数をあげる >>443
公共交通機関が赤字の時にすぐ廃止しろとほざくの日本人ですから デカいギターとかも持ち込みサイズを超えてるんじゃないの？ >>494
北関東あたりの連中in東京=東京にいる北関東あたりの連中 >>483
売れない車体はメーカー作らんし
国が導入を認めない 乗車拒否すればいいじゃん
誰でも乗せようとするからこんなことになるんじゃないか 648阪大歯学部卒の服部直史は巨大資産家で100億持ってる（籠池越える）
最 近 私 、ニ ー ト 引きこ も り 歴20年の(たまに出たとき犯罪犯す）藤 井 恒 次 宅 に 家 宅捜査のメスが入った！！逮捕後一度釈放されたが 再 逮 捕近し！マスコミの報道まだ？ピスピース✌(・∀・)
服 部 直 史 は 歯 に チ ッ プ（思 考 盗 聴 器） を 埋 め 込 む 変 態 歯 医 者 で廃業寸前 3年も書き込みを放置すんなーーー 暴力団の 服 部 直 史 は出ていけーーー！！
埋 め 込 ん だ チ ッ プ が 光 っ て 映ってる た め レ ン ト ゲ ンを 黒 焦 げ に し て 証拠隠滅！ 阪大時代 幼 女 誘 拐 事 件 を起こして 示 談 で も み 消 す
吉 川 友 梨 ちゃん 誘 拐 事 件 を 起 こしてるでえ タ ダ シ な の に ナ オ ヒ ト、ナオシ、ナオフミと名 乗 る 4重人格の北 朝 鮮 人（録音テープにとってるぞ）！！
拉致するので有名！！ ゲイバーでこれから働きまーす💛
ド М三人組 逃 亡 予 定、刑 事 張 り 込 み 要！ オカマの痴漢にご用心、男のチンポをしゃぶってきます。ドМ三人組藤井服部森の三人組です
勃 起 し た ち っ ち ゃ い チ ン ポ を 出 し て 歩 く 露 出 狂の 服 部 直 史
肛 門 に お も ちゃの チ ン ポを入れて愛撫する 歯 医 者 の 映 像 流 出！！オカマのような喘ぎ声も出している！！
服部直史は置き引きも。 刑 務 所 2回 措置入院2回 大阪府豊中市永楽荘１－３－１０－１０３ TEL０６６８４４６４８０
繰り返す藤 井 恒 次 の 凶 行 を 黙 っ て 見 逃 す服部直史も幇助罪という共犯に当たるでえ
大阪府池田市 井 口 堂 ３－４－３０コスモ池田公園通り４０１号 に 住 ん で る 知 的 障 害 者。オウム信者幹部
書かれて泣き寝入りするのなぜ？？訴えないから消えないんだで！ 周囲に訴えてあると嘘をつく歯医者。
逆に訴えている被害者が証拠不十分で服部直史を捕まえるのにてこずっている状況だ！
これからも書き込みの表現の自 由 を 与えてください、2チャンネル運営の方々。
藤井恒次は大阪駅置石事件を起こして飛び込ませて3人殺したでえ 通り魔傷害事件常習者で2005年4月逮捕略式起訴有罪確定 大学時代にも女学生を滅多打ちに
(渋谷のビルを放火して焼け落ちさせたり、ＪＲ放火教唆したり、新潟放火教唆するなどやらせて自分は平気でお咎めなく家にいる )
傷害事件やったでえ逮捕強制退学処分 路上で女性にとんがりチンポを見せるので有名！ 逮捕歴11回 刑務所8回 措置入院4回 特別障害者特１級
暴力団組員をこき使って遠隔操作するくせに警察も使うテロリスト アトピー重症肌の般若顔、松井秀喜似 157㎝のヨボヨボジジイ 教唆のプロだで
姉美千子はアジ化ナトリウム事件を起こして 刑 務 所 1 回 あり 母房子はトリカブト事件をやったで
父親見真は グリコ森永事件の真犯人 だで
1977年12月24日生B型39歳 運転免許証番号６３９６０６６５３２７０ 平成8年10月15日取得 携帯０９０４４３４８１２８
FAX０５８２７５１５９０ FAXがピーとなってる間話しかければ聞こえてるでえ エイズに感染してるでえーーー！！
自閉症みたいに閉じこもって読まずに逃避するな！ 近所迷惑考えろ！岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２－１に潜伏してる やけくそだで！！
2010年森伸介は女装して女教師になって神戸バイオ教育センターの教壇に立ち職業訓練の生徒を欺き公務員にな り す ま し たでえーーー 1976年6月14日生A型41歳
森伸介 変態オカマでエイズ感染 こいつも黒いいぼだらけのチンポを見せびらかす 173㎝、細身 福 井 県 大野市生まれ 関西大倉高校➡酪農大獣医 98年に 伊 藤 明 子 さんをストーカーの挙句フラれて
殺したでえーーー 伊藤明子さんが死んだ後から鼻を整形して女装し続けて北海道に逃亡。 前の大学強制退学処分 前の大学でも女装して女職員になりすましてる
東大女職員にもなりすます汚名！！藤井恒次と森伸介で共犯で大垣垂井姫路東京で 1000件 窃 盗 放 火 強 姦 やったでえーー 飼い主の盗聴のためにペットに盗聴器を仕掛けて、
盗聴した内容でゲイの肉体関係を求めて 揺すってくる女装オカマ 緑の森動物病院サッポロクリニックに勤務するヤクザ！！麻 薬 に おぼれる知的障害者１級 >>489
観光先進国ってどこだ、アジアだとバンコクとかか？
そこら走ってるバスにキャリーバッグ持って乗る奴とか見たことないしそもそも観光客乗ってないな
ただバスは2両編成とかあるけど 観光シーズンは旅行者専用バスでも別料金で走らせたら？ キャリーバッグを持って乗る奴が駅から宿に行く途中なのか持ったまま観光して回るのかによるだろ 観光ルート特化したバス分けて一日券お得なパスでも売れば食いつくんじゃないの
仙台でそんなのやってたぞ 旅行のプロ(笑)は宿泊先に荷物を郵送するという高度なテクを駆使して手ぶら旅行を満喫するらしい
でも彼らはなぜ考えないんだろうな。宿泊先に余計な手間を与えて迷惑を掛けている事に 最終日は飛行機に乗る時間まで暇だと、色々回りたい所出てくるから仕方ない
ロッカーに入れるの面倒だし >>512
お前は他の乗客や歩行者に迷惑掛けてるけどな そういえば まだ前泊需要があった頃の成田空港の周辺ホテルって
客がスーツケースをホテルまで事前に宅配してくるのを露骨に嫌がってたところがあったなぁ。
閑古鳥化した最近はどうか知らんが。 >>510
>>1読めばわかると思うけど、駅からホテルに直行する人にまで手放すよう迫っている
京都駅ってリムジンバスとか走ってないの？
鉄道関係の駅だとリムジンバスってないのかね
空港しか利用しないからよくわからないが
自宅からスーツケースやカートで京都外に出掛ける京都市民だっているだろうに、観光都市というのならもう少し対応考えたらどうなんだろ 持ち込み制限して乗車拒否できるようにするか、別途京都に住んでるか勤めてる人しか買えない定期でしか乗れないバスでも作れば？
本気で観光客やるならこれ以上ひどくなる前にちゃんとした対策練らないとどんどん収集つかないような _
.滋賀すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. 住んでる人間が糞しかいない市全体が同和地区みたいな京都なんてわざわざ観光しなくてもよかろうに >>512
ユースホステルとか宿坊ならともかく普通に客商売をやってれば当然のサービスでしょ
現にJR京都駅でそういうキャリーサービスをやってるんだから
これが迷惑ってどんな劣悪宿泊所の経営者の発想？ 条例で定めてから断ればいいんじゃないか？
ハワイでバックパック背負って市バス乗ろうとしたら断られたわ
そういうルールが厳密に決まってるようだ
仕方なしにタクシーで移動した 市民が我慢すればいいだけの話
我慢できなきゃ自転車とかタクシー使えよ
なんで観光産業で飯食ってるのに自分が変わろうとせずに観光客側に変化を求めるんだ？ >>512
国内外問わすまともなホテルなら宿泊客の荷物の受け取り発送なんて当たり前にやってるけど。
あんたはまともに使いこなせてないんだね。 京都に限らずそれなりの規模のホテルって送迎があるから、最寄り駅からホテルならそれを使えば良いような
路線バスなんて金と時間の無駄な気がする >>511
お得すぎるからこうなってるのに
観光客用のバスと一般客わけるのは無理 >>395
すでに急行バスは走らせてる
ただ各停留所に乗降あるから頻繁に急行バス走らせられんよ
回送ですごめんなさいって掲示ださないといけないくらいのクレーマー大国にほん キャリーバッグ引きずり回して観光スポット巡りしてる人も、それぞれ理由は千差万別で、いろいろなケースがある。
市は先ずは調査すべきだわ。そしてそれぞれに応じた対策を考えるべき。 観光都市を標榜するんであれば、旅人に制限をかけるより荷物を置けるように改良する方がいいだろうね 所詮はマナーの問題で違法ではないからな。
根本的に解決するには違法にするしかないが、
本来、荷物がある人間ほど乗り物が必要なわけでね、
どういう理屈で違法化すんのかね。
寸分の無駄も許さない効率化社会が待ってそうで怖いわー。 広東語で追加料金を課すと明記すれば良いよ
激減するから タクシーを使えという意見もあるけど一番でかいキャリーバッグだと何個積めるんだろう
外国みたいに屋根に積んでもOK？ >>532
各バスには運送約款があるから、その制限を超える場合は追加料金とったり積載拒否できるはずだけどね。
キャリーバックぐらいだと微妙だけど >>220
次のも満員で乗れない
こんな状況が続いている デカい荷物持って観光に来てタクシー代ケチる感覚がわからんわ なるようになる
しわ寄せは、京都市がすべて背負う、という決着も、非常にあり得る決着である
なぜなら、京都は、想定が甘い
京都市の想定が甘い、想定を鋭くできないのは
ある原因があるんだが、置いといて
想定が甘く、せざるを得なかった、からと言って
事態が好転する、はずもないから
やはりここは京都市が、しわ寄せを、一人で背負うしか、ないのではないのか？ 京都なんだからデカいバック持って乗るぐらい当然だろ
嫌ならバスの営業やめろよ 電車でもペットで追加料金取るところがあるんだから
バスも大きい荷物は追加料金取ったらええねん >>298
滋賀の大津にビジネスホテルあるけど…
京都まで一駅 バスの後部にフック付けてそこにキャリーバッグぶら下げておけば良いじゃん
バッグにタイヤ付いてるし最悪引きずっても大丈夫でしょ スゴいぞ観光ニッポン
◯ ＿＿_＿＿
// ＿＿＿＿／ ＼_____＿＿__
// |＼＿＿＿＿＿／ ／
// │ /
// │ （
// │ ,,,,,||||||||||||,,, ）
// │ ,,,||||||||||||||||||||||||| /
// │ ,,||||||||||||||||||||||||||||||||| /
// / ||||||||||||||||||||||||||||||||||||| ／
// / ,,|||||||||||||||||||||||||||||||||||" /
// / ||||||||||||||||||||||||||||||||||||" │
// / ||||||||||||||||||||||||||||||||" /
// ／ ||||||||||||||||||||||||||||" /
// ／ ""|||||||||||||||||"" （
//＜ ＿＿＿＿＿＼
// ＼＿＿ ＿＿＿___／ ￣
∧__,,∧ // ＼＿＿___＿＿＿／
( ｀･ω･//
ヽ つ０
し―-J >>531
路線バスは年寄りの客が多い、ノンステップタイプが普及してからは前側・折り畳み席に座りたがる傾向。 >>303
中止になったけど警備員いなくてかえって危ない状態だった 俺も年1だけど海外行く
キャリー持ってるときは必ずタクシー呼ぶわ
だいたい込んだ電車バスなんぞに無理して乗りたくないし
そこまでケチるなら旅行なんぞ行くなと言いたい 今NHKプレミアムでやってる番組を見れば中国人の移動に関する感覚がわかる >>511
京都市みたいに観光地が分散していると難しいな。100番台系統の旧チンチンバスがあっても一般路線バスが込む始末。
仙台市は観光地が決まっていて絞り込みが可能と、一般路線バスが不便だから差別化が必要でした。 >>517
宿直行の人はタクシー料金安くすればある程度解消すると思うわ
自分が行ったことある場所しかわからないから全てがそうじゃないが
海外では空港から市内までバスや電車で出た後、徒歩無理ならタクシー拾ってる奴ばっかりだ
あと俺の地元だと駅からホテル毎にリムジンバス出てるし各ホテル回る市内循環バスもある
ただ京都は小さい宿も多そうだからタクシーの方が良さそう >>523
日本であっても乗る時にリュック類は手に持つのが最低限のマナー 観光で売り出してるんだから市民は文句言うなwww
嫌なら観光を拒否しろよ なんで地下鉄などで移動しないんだろうな
僻地のホテルでない限りは電車で行けるのに >>553
訪日観光客向けの乗り放題パスが全国各地で車内迷惑トラベラーを増やしているのが現実 このくっそ暑いのにあんな大荷物もってよく動く気になれるなｗ >>522
当然ってなんだ？w
行動にはコストが掛かるんだぞ？まさかそれをタダでやれと？？？おまえのようなのが居るからブラック企業が無くならないんだろうが！ 648阪大歯学部卒の服部直史は巨大資産家で100億持ってる（籠池越える）
最 近 私 、ニ ー ト 引きこ も り 歴20年の(たまに出たとき犯罪犯す）藤 井 恒 次 宅 に 家 宅捜査のメスが入った！！逮捕後一度釈放されたが 再 逮 捕近し！マスコミの報道まだ？ピスピース✌(・∀・)
服 部 直 史 は 歯 に チ ッ プ（思 考 盗 聴 器） を 埋 め 込 む 変 態 歯 医 者 で廃業寸前 3年も書き込みを放置すんなーーー 暴力団の 服 部 直 史 は出ていけーーー！！
埋 め 込 ん だ チ ッ プ が 光 っ て 映ってる た め レ ン ト ゲ ンを 黒 焦 げ に し て 証拠隠滅！ 阪大時代 幼 女 誘 拐 事 件 を起こして 示 談 で も み 消 す
吉 川 友 梨 ちゃん 誘 拐 事 件 を 起 こしてるでえ タ ダ シ な の に ナ オ ヒ ト、ナオシ、ナオフミと名 乗 る 4重人格の北 朝 鮮 人（録音テープにとってるぞ）！！
拉致するので有名！！ ゲイバーでこれから働きまーす💛
ド М三人組 逃 亡 予 定、刑 事 張 り 込 み 要！ オカマの痴漢にご用心、男のチンポをしゃぶってきます。ドМ三人組藤井服部森の三人組です
勃 起 し た ち っ ち ゃ い チ ン ポ を 出 し て 歩 く 露 出 狂の 服 部 直 史
肛 門 に お も ちゃの チ ン ポを入れて愛撫する 歯 医 者 の 映 像 流 出！！オカマのような喘ぎ声も出している！！
服部直史は置き引きも。 刑 務 所 2回 措置入院2回 大阪府豊中市永楽荘１－３－１０－１０３ TEL０６６８４４６４８０
繰り返す藤 井 恒 次 の 凶 行 を 黙 っ て 見 逃 す服部直史も幇助罪という共犯に当たるでえ
大阪府池田市 井 口 堂 ３－４－３０コスモ池田公園通り４０１号 に 住 ん で る 知 的 障 害 者。オウム信者幹部
書かれて泣き寝入りするのなぜ？？訴えないから消えないんだで！ 周囲に訴えてあると嘘をつく歯医者。
逆に訴えている被害者が証拠不十分で服部直史を捕まえるのにてこずっている状況だ！
これからも書き込みの表現の自 由 を 与えてください、2チャンネル運営の方々。
藤井恒次は大阪駅置石事件を起こして飛び込ませて3人殺したでえ 通り魔傷害事件常習者で2005年4月逮捕略式起訴有罪確定 大学時代にも女学生を滅多打ちに
(渋谷のビルを放火して焼け落ちさせたり、ＪＲ放火教唆したり、新潟放火教唆するなどやらせて自分は平気でお咎めなく家にいる )
傷害事件やったでえ逮捕強制退学処分 路上で女性にとんがりチンポを見せるので有名！ 逮捕歴11回 刑務所8回 措置入院4回 特別障害者特１級
暴力団組員をこき使って遠隔操作するくせに警察も使うテロリスト アトピー重症肌の般若顔、松井秀喜似 157㎝のヨボヨボジジイ 教唆のプロだで
姉美千子はアジ化ナトリウム事件を起こして 刑 務 所 1 回 あり 母房子はトリカブト事件をやったで
父親見真は グリコ森永事件の真犯人 だで
1977年12月24日生B型39歳 運転免許証番号６３９６０６６５３２７０ 平成8年10月15日取得 携帯０９０４４３４８１２８
FAX０５８２７５１５９０ FAXがピーとなってる間話しかければ聞こえてるでえ エイズに感染してるでえーーー！！
自閉症みたいに閉じこもって読まずに逃避するな！ 近所迷惑考えろ！岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２－１に潜伏してる やけくそだで！！
2010年森伸介は女装して女教師になって神戸バイオ教育センターの教壇に立ち職業訓練の生徒を欺き公務員にな り す ま し た で えーーー 1976年6月14日生A型41歳
森伸介 変態オカマでエイズ感染 こいつも黒いいぼだらけのチンポを見せびらかす 173㎝、細身 福 井 県 大野市生まれ 関西大倉高校➡酪農大獣医 98年に 伊 藤 明 子 さんをストーカーの挙句フラれて
殺したでえーーー 伊藤明子さんが死んだ後から鼻を整形して女装し続けて北海道に逃亡。 前の大学強制退学処分 前の大学でも女装して女職員になりすましてる
東大女職員にもなりすます汚名！！藤井恒次と森伸介で共犯で大垣垂井姫路東京で 1000件 窃 盗 放 火 強 姦 やったでえーー 飼い主の盗聴のためにペットに盗聴器を仕掛けて、
盗聴した内容でゲイの肉体関係を求めて 揺すってくる女装オカマ 緑の森動物病院サッポロクリニックに勤務するヤクザ！！麻薬におぼれる知的障害者１級 横向き座席や座席自体減らしたらどうだ？
この前長崎に行ったら観光客多くて路面電車混雑してたけど
横向き座席で良いじゃんと思った ＞コンシェルジュは「近くにはホテルへの運送サービスもあります」
そんなものが信用できるかって国から来てる奴等は利用するわけないよねｗ >>562
観光都市の役人がそんなことわからないんから、即刻退職すべきだよね(´・ω・｀) 京都は今、市バスだけじゃねーぜ。
休日なんざ、何処行ってもうんざりさ。
それでもまだ増やすってんだから外国人観光客。先に受け入れるキャパをどうにかしろって話だわ。
今の京都なら、一回来た外国人は、もう二度と京都は止めておこう。と思ってるはず。 >>532
航空会社がそうなってるね
昔は機械持ち込みも緩かったし
預る重さも余裕があった 東急バス
http://www.tokyubus.co.jp/faq/000180.html
＞路線バスのご利用にあたって
＞車内へ持ち込める物の制限などについて知りたい。
＞総重量１０㎏、総容積０．０２７立方メートル、長さ１メートルの制限内の手回り品を車内に持ち込むことができます。
0.027m^3 は (30cm)^3 の体積。 でかいやつは、ほとんどダメでしょ 安い客ばかり来るから観光禍が続発するんだよ
生活者と住み分け出来るのが許容範囲 都営バス
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/enq/faq/bus.html
＞縦・横・高さの合計が100㎝以内・重さ10kg以内のもの1個を手回り品として車内に持ち込むことができます。 道路狭くて万年渋滞、都市のキャパシティに対して人大杉
といって今さら立ち退きで道広げるとかできんしな
バス乗る人減らすしかないわな っていうか、この規定だと、普通のかばん一個持ってて、紙袋とか余分に持ってたらもうダメってことだよな
規定変えないとややこしいことになると思うな。 出張の最終日とか普通にしちゃうと思う
明日おれもする 逆に東急の方は、サイズ内なら何個でもいいのかという話になりかねないし。 ケチな客はまじで振る舞い知らずでめんどくさいから
家でテレビでも見てろって思うよ >>532
さすが無駄人間は言うことが違う
>>533
さすがカントン包茎は言うことが違う ほとんどの人はキャリーバッグなんか使う必要ないのにな 横スレだけど、京都市バスの運転手の採用試験に非差別部落出身者の特別採用枠があって、そういう運転手ほど運転が荒く、接客態度が悪いらしい。
組合活動もすごいだろうな。
京都市バスも、営業所によって民間のバス会社に業務委託して（JR、京阪、阪急MKなど）、直営の営業所だけ公務員運転手。
市バスの制服を着ているけど中身は各私鉄に採用された運転手さん。
あと、他の公営バスは、廃車後中古業者に売却したり、市の入札でバスを販売するけど、京都市バスは海外に無償譲渡以外は、スクラップにしてしまう。
京都市バスの特注仕様だけど、鉄屑ではなくバスとして市の入札で地方のバス会社に販売すれば、多少は赤字の穴埋めになるはずだけどやらない。
鉄屑業者との癒着でもあるのだろうか？ ぱぱっとググッて 一個見つけた奴のサイズが Ｓで55*36*21cm
55*36*21/1000000= 0.4158 >> 0.027 東急アウト
55+36+21=112 > 100 都バスもアウト
(´・ω・｀) キャリーバッグ乗せられるバスも1時間に1本まぜて走らせれば
いいんじゃないの
席無しで車両の右側をキャリーバッグ置き場
右側窓は鉄板で塞いで外側にでかく広告入れる。 >>580
55*36*21/1000000= 0.04158 >> 0.027
だひとけた違った >>581
そんなことしなくてもバス以外の方法でいけばいいだけだよ キャリーバッグが邪魔なのも確かだが、
京都市バスは低床化を機に
・乗客の流れ
・乗客スペース
・ブレーキが必ず急制動になる
というどうしようもないカス車体になったバスそのものをなんとかしろ。 交通局の自業自得だろ。バス限定の格安の乗り放題パスを観光客向けに売ってるんだから。東京みたいに大きな荷物を明確に禁止してパスを地下鉄共通のものに一本化すればいい。 夏山登山者の利用する、季節運転のしずてつジャストラインの南アルプス公園線は、定期路線バス時代から、大型の登山用のリュックは子供運賃を取っていた。
これは、車掌さんが乗っているツーマンバスで、定期路線バスの静岡井川線の時代は
乗車直後現金の場合運賃を徴収、静鉄グループの磁気カードの時はワンマンバス同様に下車時に徴収していた。
今は、高速路線バスと同様に全席指定で予約サイトか窓口で予約して、前払いか、交通系ICカードの場合は乗車時下車時にタッチして支払い。 市民の生活用と観光スポットを周回するバスに路線を分ければ良いのにと思う。観光客も無駄な停留所を経由しなくて済むし、市民もバスの混雑が緩和されるしで合理的だと思うけど。
そういう事が出来ない理由が何かあるのかな？ キャリーバッグ引きながら富士登山してる中国人もおるからなw 地下鉄五条線、今出川線、堀川線、西大路線待ったなしだな。 桜の時期にインクラインを歩いたら日本人らしき観光客はほとんどいなかった
コスプレやウェディングの撮影をしている中韓東南アジアの者の多いこと
撮影機材も詰めてたらしくあちこちでキャリーバッグが広げられていた
ああいうのが公共交通機関で移動してたらたまらんよ 運航の頻度が分らんから何ともだけど
２本に１本くらい、座席全部取っ払ったやつを走らせればいいんでない？
それか全車両の前半分か後ろ半分くらいとか >>588
そもそも道が渋滞してっからな
これ以上バス本数増やしたら遅延が大変なことになるんじゃ >>590
今出川線は昔からあるじゃないか。
むしろ大混雑の東大路線と四条線を早急に造ってくれ！ >>594
ホテルまで行くだけなら今のままでも対応できる ある程度のホテルはこれから観光に回りたい宿泊客向けに駅で荷物のピックアップサービスをしたら
（元々駅との送迎をしているホテルも多いだろうし）少なくても日本人観光客には好評だと思う
ただ今はホテルはどこも満杯で景気がいいみたいだからわざわざ余計なサービスをやる必要もないんだろうね >>596
今、京都に溢れかえっている中国人たちの引き受け手が安い民泊だから。
自分たちが儲ければ良くて、そんな余分な金を出さないよ。
そのしわ寄せが、市民生活を圧迫する。 >>548
>そこまでケチるなら旅行なんぞ行くなと言いたい
それは人それぞれなんじゃないの？
ここぞとばかりに、旅行ならこうだ！ってあんたの価値観押し付けられてもな。 >>569
飛行機の100隻未満の規制と同じだね
115席未満でもかなり小さい
学生の部活のバッグもダメだな >>596
ある程度以下の宿を使ってる観光客も多いからこうなってるんじゃ ベビーカーに子供ではなく荷物乗せてる観光客時々見るぞ。 >>520
京都市内を車で走ってみて思ったこと。
滋賀ナンバーは運転下手なんか？
いきなり道の真ん中で停まるなよ！
ナビついてないんか？
フラフラ走ってんじゃねーよ！ >>574
×バック(back)
○バッグ(bag)
夏休みの小学生かな？ >>603
関西では「滋賀作」という蔑称で嘲笑の対象になってるよ。 >>600
民泊撲滅は前にも書いたけど無理そうだから底辺はもうどうしようもない
金を使ってキャリーサービスを利用するとかタクシーを利用するのは嫌だけどホテルに荷物のピックアップサービスがあれば
というホテル利用者をまずなんとかする
全部が全部民泊利用者ってわけでもないでしょ 京都市の特別採用枠の人達に観光コンシュルジュになってもらったらどうか
女ではゆうこと聞かんやろ >>608
常々「ゲジゲジに失礼だよなー」って思ってるから書かなかった。 >>607
w
怖すぎ
京都のタクシー思い出したわ >>598
現地に住んでる人間に迷惑かけてんだから価値観もくそもあるかよ 観光客の小銭拾いで食い扶持稼いでるくせにこの程度の問題すら対処できんのか京都は そうウダウダ言ってるうちに
パリみたいに 観光名所近くの住宅街がほぼ民泊街化しそうな勢い。 >>612
タクシーも使わん貧乏旅行者はたいして貢献してないだろうｗ
旅行者の数だけ競ってるのが馬鹿だわ >>612
お前の街が中国人だらけになって、バスが超満員になっても同じこと言えるのか。 >>617
そうなったらタクシー使うから構わないわ
貧乏人vs中国人同士で争ってくれ おもてなしはどうしたんだ？
口だけで入れる数だけ増やせばこうなるわな バンコクで空港に行くのに普通のバス乗ったらめっちゃ親切だったよ
混んでる中ででかいスーツケース持ってたのに
今思えばあれも迷惑だったのかも 俺こないだ京都行ったとき亀岡の宿だったからキャリーバッグ引いて一日観光しちゃったよ
きつかった
配送サービスわかりやすいとこにあったら使ったのに
駅の改札口の前の土産屋１つ潰してキャリーバッグ預り所にしたらいい >>601
子供が突然ベビーカー乗りたくないとピチピチ暴れだすことはよくある
そしたら子供抱いて、荷物はベビーカーに乗せにゃしゃーない >>1
>そこに、同局の観光案内役「おもてなしコンシェルジュ」が駆け寄った。
「バスは混雑しますのでロッカーに手荷物を預けてはいかがですか」と声を掛けたが
これって、外人の感覚からしたら、絶対荷物パクられるやつだ、って思ってる気がする >>581
あのさ
そのバス以外スルーするわけないだろ >>586
地下鉄共通のパスもあったはずやで。
でもね、キャリーバッグは地下鉄でも邪魔者なんだよｗ >>592
つか貧乏な観光客の流入ふやしてもどうしようもない
キャパに余裕があればどんどんいれていいが今の京都にそんな余裕はない
排除すべきものは排除すべきものはすべきとこにきてる京都は今 行政が糞馬鹿。
観光客を呼びたいなら、頭と金を使え！ まあ利便性を追求した結果アレに行き着いたんだろうが
大人数でガラガラやってると邪魔だよなあ >>629
そうだな京都には富裕層向けの宿を増やして違法民泊を徹底的に叩き潰す方向にいかないとな
あとシンガポールのポイ捨て禁止が浸透してるようなものを確立するべきだと思うわ >>628
共通パス1200円するからな。大阪共通パス土日休日なら600円。 京都の路線バスの系統路線図見てみたけどよくわからんｗｗ
市電ライクにいろいろ系統とコースがある感じだけど
ひとつの系統がどう走ってるのか追うのが大変ｗ >>631
障害者のバリアフリーという概念をだしにしただけ
肝心の障害者はあんまり使わない >>633
共通券2日券なら2000円か
っていうか、地下鉄に誘導したいなら、バスの眉間を値上げした分を共通兼の値下げに回すべきだな _
,滋賀すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. ベビーカーも観光客のでかい荷物も場所取るのは同じだよね
激混み状態でもベビーカーの人には特に優しくしろよ 押し出されてきてしまったのだろうﾌﾞｷﾞｭﾙ
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/33/2efe8fe939028fbf220e1aef11fcb6d6.jpg 1泊2泊程度の短い国内旅行でも、何でもかんでもキャリーバッグで行く風潮は歓迎しないけど、
4泊を超えるような少なくとも海外旅行なら、キャリーバッグはやむを得ないだろ。
キャリーバッグを引きずる海外からの観光客が増えたのなら、
バスなども増便を考えなきゃダメだわ。
観光客の増加を図っているなのに邪魔者あつかいはないわ。 >>646
別人と言うならなんで勝手に答えてるんだ？
一言断るもんですぜ 車いすの人とか、どうしてるんだろう？
少し前に飛行機でもめたよね >>648
自治厨キモすぎやろ...
悔しいからって粘着するな テロリストがキャリーバックの中に爆弾入れてるかもしれんからダメとかそういう理屈つけて拒否しろ >>650
エラそうに都会の困りごとを笑ってごめんなさいしなさい 京都市の人口のうち、観光に携わっているのは1割程度
残り9割は観光客なんて邪魔なだけ
馬鹿でかいキャリー転がすアジア系が多いが、どうせLCCで来日して
安宿に泊まって金も落とさない奴らばっかだ
うちの近所にそんなやつらを相手にしたドミドリーが出来て、ホント迷惑 何でキャリーバッグをあらかじめホテルに送っておかないんだ
観光だって身軽な方が楽しいだろ 海外だと飛行機に積んだはずの荷物が別の飛行機でよその国に飛ばされてたり
勝手に開けられて貴重品だけ消えてたりとか
頻繁にあるから信用出来ないのかもしれんな >>647
バス使っていいってわけでもない
ホテルに荷物を預ければいい バスをキャリーバック専用の荷台を引っ張って走れるように改造する 観光客は市内500円で乗り放題というフリーパス使ってるんだと思うけどキャリー持ってる人には使えないことにしたらいいんでは >>656
政府は民泊を普及させようとしているよね？
民泊だと荷物なんて預かってくれないぞ？ タクシー使わないの？
京都駅からホテルまで、どんなにかかっても2000円くらいだろ？ >>658
中国人だと「安いフリーパス使わせろ！」とゴテて大騒ぎになるのは必至。
もうめんどくさいから、フリーパスを倍額千円にするしかない。 これ観光客の方が正しいと思うんだがｗ 国は外国人観光客の受け入れ増を掲げている
訳だしな。 これからも増加していくわけだし、状況に合わせてバスのサイズを変えるとか
置き場を作るとか考えるべき。 観光客や一般乗客に負担掛けてどうするんだ？ >>661
日本のタクシー高いアルネ って思ってんじゃね 観光客が乗るってことは、有名な観光地を通るってことだろ？
それだけ観光客が乗るなら小さいバスじゃなくて大きいバスにしていくとか臨時便出すとかできないんかな？ >>658
キャリーバッグの次はバックパックが邪魔ってなるように思う
もっと違うやり方を考えないと終わらない気がするな
それにキャリーバッグを使うのは観光客だけじゃないよね、地元民やビジネス客の不便も考えないと
観光客により便利なやり方を提供して日常の交通から出て行って貰うとか、日常の交通のキャパを上げて全員が楽になる方法を模索した方が良いかと まあ政府に逆らうのも有りなんだな。
そもそも市電が廃止になったのも政府が市電廃止を推奨したからね。
市バスの一部を市民専用に対応すればいい。市民のみが持てるICカードで専用バスは処理でき、持ってない場合は3000円払わせるなどぼったくればよい。
市民はゆとりある車両で観光客はぎゅうぎゅう詰めで。 >>667
もうだいぶ増便してるから伏見稲荷系統とか
まあ伏見稲荷なんてむしろJRと京阪に任せるべきだとおもうけど >>671
観光客向けに有名な観光地のみを回る巡回バスを増やして、住宅地を通るバスを少し減らすってのは難しいのか？ >>673
ええええええー うちはみえるのに(´・ω・｀) ベビーカー邪魔
キャリーバッグ邪魔
デブ邪魔
お年寄り邪魔
なんでも邪魔！邪魔！邪魔！！
↑これがお前等の思考ｗ >>674
>>672がいいもんだしてくれてるが
こんだけでてるのに住宅地行きを絞れとか無理
学生だらけの街でマンションも多いから観光地行き着く前の停留所需要も旺盛 京都の地下鉄は場所か場所だけ亡霊が列なして蠢いてるらしいよ。 京都は以前から国内や欧米からの観光客で手一杯なのに
大阪が関西セットにしてアジアから観光客を必死に呼び込んだから
京都にもマナーの悪いガラの悪いアジア人観光客が来るようになった
大阪はいつも京都の発展の邪魔ばかりをする >>677
見れんもんは見れんのだからしゃーないだろｗ
たぶんバス路線図なんだろうと予想するけど、多くの観光地って京都からバス1本で行けるとこが多いとかってない？
京都なんて中学の修学旅行でしか行ったことないから、詳しい位置関係とか分からんから適当に言うけど、
清水寺と京都駅、金閣寺と京都駅、二条城と京都駅って感じで京都駅から1本で行けるような路線になってるとか
もしそうだったら、ハブになる部分を作るようにして（例えば清水寺）、京都ー清水寺ノンストップ直行バス（5分おき）を作り、清水寺ー金閣寺直行バスや清水寺ー二条城直行バスを15分に1本って感じにするとか
住宅地を通るバスで本数多いとこは1時間に1本ぐらい減らすとか >>680
そもそもバスで移動させることを考えちゃ行かん
観光シーズンなんか渋滞でほとんど動かんぞ 観光で飯食ってるくせにナマ言ってんじゃねえよ。文句言わず上級様のおこぼれ頂戴してろや >>681
電車なりモノレールなり安い交通機関がもっとあれば観光客も住民もバスや車を使わなくなる
それがない以上バス使うしかないんだから 観光客用の周遊バスっていうか循環バスみたいのってないの？
主な名所最寄りのみに停車するバスで、乗降自由で見たいところを見終わったら
またバスが来るのを待って乗って…て感じのやつ >>653
観光客廃絶運動でもしてろやカス
出来ねえなら臭え口つぐんでろ >>683
でも俺は観光するのに僻地以外はバスは使わないぜ
あんなすし詰めのバスなんか乗る気にもならんわ
おかげでこっちは快適に移動できるけどな >>684
周遊バスもあるにはあるけど、路線が、たとえば「東山方面周遊」とか「比叡山方面周遊」とか「伏見方面周遊」みたいに方面ごとの周遊がほとんど、
八阪神社、清水、伏見稲荷、東寺、金閣、銀閣、南禅寺、東福寺、龍安寺、二条城、三千院、比叡山みたいな、
各地に点在する名所を網羅する路線は多くなし、行きたいところがないかわりに、行きたくもない場所が入っていたりで、
なかなか観光客の好みにぴったり合わない。 >>684
そういうのがあれば観光客はそれ乗るし、住民は観光地行かないからそれ乗らないし、そういうのあるといいと思うんだけどな >>688
でも電車と歩きを絡めた方が早く行ける場所ばかりだぞ >>688
昔の観光客はあまり知識もなく観光地に来て、とりあえずバス会社が仕立てたルートで名所を回って満足していたけど、
今の観光客はネットでいろいろ調べて、評価の高いところを回りたがるから、バスの運行の都合でルート設定された定期周遊バスはなかなか乗ってくれない。
事前に、行きたい場所がリストアップされているから、行きたい場所がすべて網羅されている周遊ルートなんてないからな。 >>1
タクシーの初乗り料金くらいを追加料金として
徴収すればいいんだよ。 >>693
バスの停留所で、飛行機のチェックインみたいに手荷物のサイズをいちいち測るのか？ キャリー使うけど、衣類でなくて行った所で使うもの入れてる。電車のほうが気を使うけど。端は優先席、2人掛けだと一人で二人分使ってしまう。 運転士が忍者の格好でもして車体を漆っぽく塗れば観光客はそっちのるだろ >>590
なんか具体的な構想路線名出してるが、
それぞれどの地区・駅通るかの構想がわりと昔からあったのかな？ なるべく京都駅か地下鉄の駅の近くのホテルを選ぶようにしてる >>677
ジモティ用路線図は別にもうひとつあるらしいぞｗ 乗車拒否してもいいじゃん
荷物は手荷物だけ。飛行機と同じだろ。 >>702
飛行機は飛行機の規約がある。
バスには手荷物は１つまでなんて規約はない。
それに、飛行機でも、規定のサイズいないならキャリーバッグも持ち込める。 タテヨコ高さの規定作って乗せたら一発でサイズオーバーかどうか視認出来る台を乗り場に置けよ。 キャリーバッグとリュックは本当に嫌われ者
置き場云々やらの実害よりも、本人が迷惑さに気付いてないのがイライラする 嫌われ者の話しにしては、不思議とザイニチが湧いてないな >>684
観光の概念が20年前で止まってる。
今の観光ってのは特に欧米系の休みが長い人たちは、現地で1ヶ月程度生活しながら移動していくのが主流だぞ。
未だに名所旧跡めぐりなんて下らないことやってるのは中韓と日本人くらい。
そしてその中韓すら最近では名所旧跡めぐりなんて飽きてきてる。 バスだけの１日乗車券は値上げではなく廃止
バス＆地下鉄の１日乗車券のみにする
さらに、規定以上の荷物持込には１個につき１人分の通常運賃を徴収
どうせ貧乏人が多いんだから、別料金取られるってなると他の方法考える >>708
ユーザー側に全部の責任を負わせるような考えで上手くいくわけないだろ。
1. バスの増便
2. バス内に荷物置き場を増設
3. 運行の24時間化
4. 荷物運搬業の自由化
この辺は直ぐやるべきだ。 なんで人手不足なのに単価を上げようとせずにさらに人手がいる方に持っていくの？ >>709
1. 増便なんてとっくにやってる。土日の東山通や河原町通を見てみろ
あのバスの密集度を上回るのは、最早福岡の天神だけ
それに京都は道が狭いから、これ以上は困難
2. 5個や10個置けるスペース作っても焼け石に水
京都駅で並んでる奴らがどれだけ荷物持ってるか見てから言え
3. 夜中に走らせても観光客乗るわけねーだろ。寺閉まってるから
4. そもそも安い1日乗車券買うやつらが、有償運搬は利用しないだろ
やるべきとか言ってるけど、全く解決策にならんわ >>707
それがやりたいなら北海道とか九州いけばいいんじゃない？
京都で安い料金で一ヶ月過ごしたいってのは無理がある >>713
無理はないだろ。
安いとか高いというのは相対的なものなんだから、京都なりに安く済ますことは可能だろう？ >>694
サイズで規定するとなったら、やらざるを得ないだろうね
持ち込めるのを拒絶したら大事だし。 ロッカーに預けたら取りに戻らないとダメじゃん…
アホなのか、このコンシェルジュって ほらな。
馬鹿のワガママを許すとこうなるわけだよ。 自分で客を呼んでおいて客に要望を押し付けまくり
なんなんやろ、京都人って
だから日本人から嫌われるんだよ、京都人は これバスなんとかしろよ。低床でワイドドア、座席減らしたバスふやせ
あのアホみたいな階段あるバス、いつまで作り続けるんだよ、アホメーカー >>707
> 欧米系の休みが長い人たちは、現地で
> 1ヶ月程度生活しながら移動していく
こういう人たちは地元民の足の路線バスになんて間違っても乗らないよ。少人数の体験型グループツアー（安くない）や運転手付きの車をチャーターするんだよ。 >>721
小汚いバックパック背負ってるやつらとは違うのか >>721
えー、乗るよ。
欧米人は現地人との交流を期待して旅行に来ているから、できるだけ現地人が利用するインフラを使うよ。 >>722
「バックパッカーの聖地」なんて言われたタイのカオサンやパーイにはもうそんなバックパッカーなんていなかったよ。キャリーバッグ引きずった変なリゾートファッションの中国人ばっかりだ。 >>724
ちょっと前までは京都でよく見かけたんだが
もういないんだな >>725
高山とか熊野古道とか高野山とか四国遍路あたりにはいるんじゃないかな。京都、富士はアジア系に汚染され過ぎた。 >>626
イタリアならいざ知らず日本じゃそういう意識は無いよ >>726
いや。京都にも欧米人のバックパッカーは結構いるよ。 クソ暑い京都でキャリーバック引きずりながら観光すんのか？
コインロッカーにでも預けりゃいいものを 5年前くらい前に観光に行って、夕方嵐山から京都駅近くのホテルに帰るのに
「時間はかかるけど始発で座れるから」とバスに乗ったんだけど
京都市内入ったら、観光客と仕事帰りの人であっという間に満員になって、早々に
「車内満員なんで次のバス待ってくださーい」って言われてた
次のバス来ても同じ事延々言われるんだろうに
通勤でこんなん、やってらんないわって思ったわ >>711
「やってる」じゃねーんだよ。
足りてないんだから。
一般車の乗り入れを制限してでもバスの増便すべきとこ。
5個や10個で焼け石に水というのは、まず5個や10個置けるスペースを作ってから言え。 >>721
乗るだろ（笑）
現地人の足を利用しない理由がない。 >>731
まー、京都市のバスは働いている人たちが特殊だから行政も思うようにならないんだと思う。
やることをやらないで言い訳ばっかりしている連中も、その特殊な人たち。 持ち込める大きさと重さに規定あるんじゃないの？乗車拒否しないなら文句垂れてんじゃねーよ糞バスがよ。しっかり料金取るんだから普通の客じゃねーか。さっさと追加料金とかルールつくっとけよ。 >>733
バスの運転手の年収1800万円だもんな。
一般公募もしないんだろ。 >>711
とりあえず四条通りを元の車線に戻せと言いたいわ
日中は全然車が流れない
バスの遅延の原因だ
遅れたら団子運転になって先にきたバスに客が集中するし 中学の修学旅行生の方が邪魔な気がする
降車する時もバスのカードしまいこんでもたもたしてたり
班ごとで行動するの迷惑だわ 東京駅や観光地、観光客向けホテルがある駅で電車に乗るとキャリーバッグを持った奴だらけで嫌になるわ
夏休みだしこれからさらに増えそうだ >>323
パリはメトロが充実してるし混んでないだろ。 >>738
なんかさ、日本人はもう鎖国すればいいよ。
多様性にほんと不寛容だよね。余裕無さすぎ。 >>729
×バック(back)
○バッグ(bag) キャリーバック初めて見た時「なかなか考えた品だな」と感心したんだがチョンが考えたのか！奴等は１０人位の団体でゴロゴロ引き摺りながら「ふぁふぁ」騒いで目障りなんだよな！
ゴロゴロ五月蝿いし路面傷付けんなよ！てめーらは借金取りから逃げる夜逃げでもしてんのか！って感じ!! ビジネスチャンスととらえて、キャリーバッグの追加料金を取れよ >>738
一方の海外では「よく来たな」が普通。
おもてなし（笑） >>680
直行バス直行バス
あのなバスで通過型の方が本数多くなったらどうなるかもわからんのかね ID:Q5oroH/l0
もう昔の市バスの運転手じゃないのに
24時間運転は東京でやれまず
寺もない繁華街だらけだろうが 年寄り無料だから混雑する。
観光客だけの問題ではない。
仙台や海外みたいに観光客向けのバスを出せば良い。中国ですら観光客向けの観光スポットだけをまわる定期バスを出してる都市がある。 場所とるんだし、二人分の料金とれば？
いやならタクシーでも有料配送でも使えばいいよ >>746
寺なんてどうでもいいわ馬鹿。
ABCって知ってるか？
Another Boring Churchってんだ。いわゆる日本式の名所旧跡めぐり式観光スタイルのことな。
もはやそのスタイルは中韓ですら廃れつつある。
それより夜中開いてる横丁スタイルの飯屋とかバーとか、クラブとか、中流層向けのレストランとかの方がよほど重要だぞ。 >>750
現実だ。むしろお前の意見なんか知るか。
名所旧跡めぐり頼りの日本の観光はそろそろ腐臭が漂って来てる。
実際、みんな名所旧跡めぐった後、夜は大都市に帰ってしまうじゃん。
巡られた名所旧跡ではお金入ってせいぜい拝観料。こんなんじゃ補助金に頼るしかない。
だから観光客入れるのは大事なのに、バスすら整備しないってのは頭おかしい。 旅先での快適性は荷物の多さと反比例する
日本人でも外国人でもそれをわかっている人はロッカーや配送サービスを上手く使って身軽に飛び回る
数百円を惜しんで荷物の奴隷になりたいマゾヒストも相変わらず多いけどね 京都駅でこれからホテルに向かうって言ってんのに配送サービスとかあり得ないだろ 着替えも日用雑貨も100均いけば何でも現地調達できる時代なのに
何で大きな荷物抱えて旅行行くのかわからん >>62
実際貧乏旅行多いから
そういう叩きは思考停止に近い >>755
それ実際にやってみると時間的なロス大きいし、結構余計なコストかかる 京都はもう１日に入場可能な客数を制限するしかないよ。
あのショボいバスだげでそんなに大勢を運ぶなんて無理。 >>757
時間とかコストを気にするなら
最初から旅行なんてするなよ 東京や神奈川や名古屋や大阪で
観光客や出張客が大型バッグ持ってバス乗るのを咎めるのは見たことがない
やっぱり京都は特別だな
ところで京都の人や出張や海外旅行でもトランク使わないんだよね？ ひとりキャリーバック何個までって制限すればいいんじゃないか？ >>760
普通は家族の車で駅まで送ってもらうかタクシー呼ぶね。
地元の人間には市バスにスーツケース持ち込むという発想はない。 みんながバスを利用してくれるおかげで
俺は快適に移動しながら観光できる
情弱どもには感謝している >>654,669
結局、身の回り品は手持ちになるから、トータルの荷物量がそれほど多くない限りは、スゲエ無駄になる。 わい、小坊のころバス通学やったから、
夏休みの宿題の工作とか、支柱のついたアサガオの植木鉢とか、バスで運んだでｗ >>767
まあチェックイン開始時間後やチェックアウト時間後だとあまり意味無いよね 昔の駅って手荷物預かり所ってのあったけど
最近はコインロッカーばかりで手荷物預かり所が無くなった弊害かもな。 観光客にタクシー使わせる前に市民がまず自転車使えや
京都人のそういうとこクソだわ >>772
観光禍で住民が不自由しろなんて頭煮えてます ttp://twinavi.jp/img/socialnews/www.narinari.com/20161013/14763670921928.jpg >>772
普通に自転車多いで
自転車用の駐輪場も市内にはわりとあってそこそこ埋まってるし
町中だと交通量の多い道路は自転車通行帯が設定されたので
むしろ市内の自転車の多さは乗用車やバス運転者のストレスになってるぐらい
京都に限ったことじゃないけど市バスを日常の足に使ってるのは
自転車にも乗れない年寄りや障害者だよ
観光収入のために弱者の足を奪うってのは公共の福祉として間違ってるわな
悪いのは京都みたいな飯もまずけりゃ泊まるところもろくにない
狭くて小汚い町に好き好んでやってくるインバウンドたちと
そういうバカみたいなのおびき寄せるための観光行政にクソ力入れとる府と市やで とりあえず前乗り後ろ降りにしろ（運賃先払い）→これで２０％解決する
次にバスの中の座席配置を変えて荷物置き場作れ→これでもう２０％解決する
あとは増便とか運転手の教育とか路線再検討とか色々やれることを考えろ
長期的には都市交通の設計そのものを見直せ
以上 >>762
旅行や出張を多数してきたから荷物は減らそう、現地調達できるものは現地調達しようという考えに至ったんだがね
京都みたいな都市なら店は各所にあるし
まともな宿泊施設に行けば日用雑貨は揃ってるし困らないよ
まあ、自分が男だからかもしれんがね >>1なんか車内観察してれば誰でも解決策はわかるんだよ
別に全てのバスに荷物担いだ外人旅行客が殺到してるわけじゃ無いんだ
馬鹿じゃ無いからいくら外人でも滞在2日目3日目は小さな荷物で観光してる
後ろから乗って降りるときに狭い通路をキャリー抱えて金払うか1日乗車券見せる、
それがあのバスの構造だと欠陥設計だから時間がかかり、混雑してればカオスになっ
てるというだけ
つまり、どうせ均一料金なんだから前乗り後降り料金前払いにすればいいだけの話だ
交通局を筆頭になんでみんな馬鹿なのか？ 地下鉄共通フリーパス一日1200円とバス限定のフリーパス一日500円を併売してるから地下鉄で事足りる人まで安いバスに乗っちゃうからでしょ？
共通パスに統合して中間くらいの値段にしたらいい話じゃないの？ >>760
京都が特別なのは、市内中心部はほぼ均一料金なくせに無意味に前乗り後降りにしてるから
京都に限らないが、日本の悪いくせは、１０円細かく余分に取るために、全体で見たら
２０円３０円のコストをかけてるのにそれに気づかないってこと >>780
それは今回あまり関係ないと思うんだな
つまりいくら中国人でも、この記事にあるような大きな荷物を持って乗ろうとするのは
京都滞在の最初か最後だよ
それが混雑する午後から夕方にかけてなら、そこでは1日乗車券は多分使わないだろう >>782
TripAdvisorの日本旅行掲示板に出てくる質問とか見るとわかるんだが、日本の交通事情をよく知らない人たちは個別に切符を買ったり料金を支払うのを嫌う傾向があるんだよ。損得関係なくとにかくフリーパスにこだわる。
そのくせパスごとのちょっとした値段差とかには敏感なんだよね。 金かかるサービスを利用してくれって言われてもな。禁止されてないなら持ち込む罠。 >>781
＞京都が特別なのは、市内中心部はほぼ均一料金なくせに無意味に前乗り後降りにしてるから
後乗り前降りだろ？
あと前乗り後降り導入のための実証実験はすでに始まってるんで
俺は解決策に気づいてるぜみたいにドヤらないように >>784
それは俺も前にそういうことを書いたことはあるが、さすがに片道の乗車では
フリーパスを買う知識と手間は一回バスで運転手に料金払うのと変わらんだろ
つか、だからそれこそここにいる連中が思い描いて騒いでるようなフリーパス
持って巨大な荷物を複数持った中国人ファミリーって、実際にはそんなに頻繁
にいるわけじゃないよ
ネトウヨってすぐ物事こ極端に固定化しちゃうよね >>786
それは間違えた
後の話はなんか気に障ったのか？ >>788
気に障るというか、
＞つまり、どうせ均一料金なんだから前乗り後降り料金前払いにすればいいだけの話だ
＞交通局を筆頭になんでみんな馬鹿なのか？
これ自分で恥ずかしくないの？ >>787
俺はどこにも中国人が、なんて書いていないが何で勝手にネトウヨ認定してるの？
馬鹿は書き込むなよ。 >>791
は？誰もあんたのことをネトウヨとは言ってないが？
いつもそう言われてるの？ まあ、後のりのバスって漏斗を逆さにして瓶に水を入れるようなもんだから
そりゃ効率が悪いし車内が混乱するのは当たり前だよな 駅で荷物預けたら帰りまで保管してくれたり市内の宿泊先に送り届けてくれるサービスでもやったら？ >>794
ID真っ赤って専ブラだけの話だよな？
無意味w >>761
キャリーバッ「ク」なんてものは存在しないから、
制限しようがない >>790
交通局がとっくに気づいてることドヤっていってるおまえはバカ未満の知的障害者くんだったの？
はずかちいでちゅね >>787
京都駅や河原町周辺に山盛りいますがなｗ
あいつらがドラッグストアにたかってたり、格好を見ればセコいと分かる。
しかも基本的にダサいだろ？ｗ あれなんで宿泊先に預けないんだろうな
よくあんな荷物で電車とかバスとか乗る気になるよな チェックアウト後に散策するなら荷物をロビーで見ててやる、貴重品だけ預かるって言ってるのに
大事なのは全部だから鞄ごと預かれって団体がいたな
金庫に入らない(から意味ない)ですよ、でようやくわかったみたいだ
安い客には優しくしたらダメな相手がいるんだよ 安価で安心に預けられる場所やキャリーサービスがあることはまずもっと周知する必要があると思う
あとは大きい荷物が入るコインロッカーや手荷物預かり所をもっと増やす
コインロッカーに荷物を預けてる外国人観光客はたくさんいる（てか彼らのせいでロッカーはすぐいっぱい）
大きい荷物が入らなくて戸惑っている外国人観光客もいる
京都市はまずそういう人たちのニーズや要望をもっと調査する必要があると思う
バスだけどうかしようとしても今の京都の交通事情では無理でしょ >>801
言うほど最近はドラッグストアは混んでない
どこへ行くのだろう
ドラッグストアは部分的には撤退するかも >>801
それこそさっき通りすがりに見たが誰もいなかったぞ
何でもかんでも自分の知ってるパターンに置き換えて理解したつもりになってんだろ >>810
この時間はいないってことだが？
おまえはいつも山盛りいるっていいたいんだろ？ 観光客自体はこの時間からいるよな
一日の時間で少しでも多く回ろうと思ってるから
中には中国韓国もいるだろうが、さすがにホテルに置いてきてるから大荷物は持ってないな >>800
気づいていてもやらないなら馬鹿じゃんw >>805
宿泊先に最初に行くとき、最後に戻るとき、あなたはどうやってんの？ エスカレーターを歩くなキャンペーンを続けると いつかキャリーバッグが落ちてきて逃げ道無くて数名が死亡する惨事が起こるぞ
片側を開けて逃げ道を確保出来る今のシステムを変えないキャンペーンにするべきだよ >>813
ホントそれ。
気づいてないのなら公共交通機関を運営する資格ないからさっさと経営から身をひくべきだし、気づいててなにもしてないのならもっと悪い。
その上で自分たちの怠慢を客の問題にすり替えるとは、もはや呆れて物も言えない。 >>814
京都に限って言えば京都駅→ホテル、ホテル→京都駅はポーターサービスを利用してる。
到着してすぐにホテルへ向かう時は、最寄り駅まで地下鉄か鉄道でそこからバスか徒歩。
バスの一日券買って京都駅からバスに乗ろうとするから混んだり渋滞にはまる。 バスの後面から張り出す蓋なしの簡易荷台を設置したら？
監視カメラも設置して。 キャリーケースより、バスが空いてるのに入口近くに溜まったり、優先席に座ったりする観光客に腹が立つ。
手荷物の多少に関わらず、面倒臭がりすぎなんだよな。 >>806
大事なもの、という言い方をしたからじゃないか？
最近の日本のサービス業者ってすぐに客のせいにするが、よく話を聞くと業者側のシステムの不備とか、言語能力のなさとかが原因のことがすごく多い。 >>820
貴重品で通じないような奴はノーサンキュー
邦はどちらですか～？ >>817
>最寄り駅まで地下鉄か鉄道でそこからバスか徒歩。
え？結局バスなん？>>1は別に京都駅だけの話じゃないよ
自分の大荷物はよくて（気にならなくて）他人のは気になるって話かな？ 安い層はカスのくせに要求だけは御大尽てのが多いんだよ >>806
まともなホテルはキャリーバッグ預かる部屋があるんだが、どんな宿だよ
そりゃ観光客も困惑するわ
俺も今までバッグ預かってもらえなかった経験がないからそんなこと言われたらエクスペディアに星1つにすりよ >>824
おまえは全国のホテルを知ってるのか
黒人と結婚したイエローキャブが黒人全てのセックスを知ってるかのような口ぶりだ
ちゃんと代理店使えよ >>821
典型的な「おもてなし」だな。
俺もお前のホテル泊まったら星1にすると思う。
独りよがりすぎる。 >>825
確かに荷物も預かってくれないホテルに出会ったことないな。
国内外問わず。 >>7
中国人は大阪で宿泊して京都は日帰りだから少ない '滋賀すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. >>826>>827
二度もレス分けするファビョりお疲れ
ネットでの点数なんてIDと一緒で信用が大事なのにその場で言えない奴が恥かいてるパターン
自分の狭い経験がどれだけ通用してるかな >>831
やっぱ評価低いんだな……。
お前、サービス業向いてないよ。 京都旅行は泊っても2泊くらいだろ？
大き目のカバンでいいじゃんねぇ。 >>832
そりゃ大阪を訪れる外国人の滞在時間は長いだろうなあ
親戚の家にいたりするんだろ >>833
解説してやる
ID:j2+QkjRa0 は荷物を預けられるのが当然と思っている←個人の立回りに則した宿泊先への要求スペック
世界共通でリソースには限界がある←常識の話
だからこのニュースにある容量過多を吸収するのは無理という話だ >>837
海外旅行や海外出張とかしたことないの？
別に高級ホテルじゃなくてibisとかのビジネスホテルでもキャリーバッグ預かって番号札で管理してくれるぞ
お客への配慮とか一切しないの？ 京都じゃないが昨日はデパートの中で大型スーツケースを持っている男2人連れを見かけた
観光客を呼ぶ前にまずマナー教育をしっかりさせろと >>837
宿泊するホテルに荷物を預けられるのは当然だぞ。
何を言ってるんだお前は。 >>836
親戚がいたら「関西ワンパス」
( 外 国 人 観 光 客 向 け 専 用 )はいらないからｗ >>838
配慮した上で自分の都合だけ主張するから迷惑なの
所持品全部が入る金庫があるのは銀行くらいだろ
安い層は本当に目先の要求だけ見えなくなって声がデカイ
>>840
チェックアウトした客の荷物預かりが当然なのかは立回りによる
ID:j2+QkjRa0 はテクテク歩く旅程だけなんだろ 安い客は独特な要求で手ばかり掛かるしブラック推進、生活者は圧迫するし良いことなし
観光なんだから同じ道を歩かないで贅沢できる富裕層に絞るべし まあ沖縄の離島で、たいした病気じゃないのにドクターヘリ呼べ！とか無茶な要求する客なんだろうな。 京都だけでなく東京も酷いわ
以前は爆買いツアーの連中はバスで乗り付けて買い物だから手ブラで屯すだけだったが
最近は節約なのか馴れてきたのかスーツケース引いた家族が朝のラッシュで乗り込んで来て迷惑してる >>41
ベビーカーもキャリーバッグは持ち込むべきでないよな
いいのは車椅子と障害者バギーだけだ >>846
まずは他の観光地行ってきてノウハウを学ぶべき
四条通を一車線にするなんて狂気の沙汰 >>814
外国人がキャリーバッグ引っ張って錦小路うろついてるよ コインロッカーに誘導するような道作りにするしかない
コインロッカーは奥まった場所にあることが多く、取りに戻る時場所を忘れてしまうから
初来日とかだと難易度高い >>842
遅かれ早かれ潰れるな
当たり前のサービスすらできないなら日本の
評判にも関わるから自主廃業して欲しいくらいだわ
繰り返すけど客の荷物を鍵付き部屋で預かるのは宿泊業としてサービス以前の空気のように当たり前なことなの。ヨーロッパの高級ホテルから南米のおばちゃん一人でやってる宿まで世界共通でスーツケースは預かるものなの >>839
他人に迷惑を掛けてなければ構わないと思うがw >>842
これは酷い。
客の荷物を預かる設備を設けてない怠慢を棚に上げて、預けようとする客を罵倒か。
日本の印象悪くなるから潰れて欲しいレベル。 >>851
京都駅からホテルへ荷物を運びたいのに
京都駅のコインロッカーに預けても意味がない >>839
それ、マナーってより大変そうだから買い物中は預ろうか？と声をかけないデパート側の体制を疑うわ。 >>855
京都駅のキャリーサービスがかなりのホテルをカバーしてる
駅→ホテル ひとつ７５０円 >>857
750円が惜しくていつもスーツケース引っ張ってるわけ？
そんな貧乏人来なくていいわ
所得制限復活させろ 京都駅ストリートビュー
https://goo.gl/maps/5YBpyquyTLU2
これとかって京都市の担当者は赤い自転車レーンが
バス待ちの人間に衝突するって考えなかったんだろうか？ >>860
わろた
これまさに京都クオリティw
空港からのバスを降りて最初に自転車に轢き殺されかける「おもてなし」 まだ京都にいる観光客は節度を持ってマナーが良い方だと思うけどね
狭い街に観光客が密集してるから目立つんだろう
大阪はほんとひどい
住んでる人間もマナー悪い上に観光客もマナーが悪いというダブルコンボだし
ミナミとか天王寺とか鶴橋には近寄りたくない 中国人は京都でもメジャーな場所にしか行かないからな
マイナーな場所では欧米人が行儀よく観光してるよ バスに卒業制作の大きなパネルを持って乗ったよ。
バスの中に壁が出来たようだった。 >>859
京都駅ポーターサービスに8時～14時に預ければ、17時までに届けてくれるぞ？
これでダメだって言うなら、お前の旅行プランがダメダメなんだろ。
夜行バスで早朝着いて、みたいな旅行しかしたことないんじゃ？ >>822
説明が下手でスマンね
京都駅～有名観光地間はバスを避ければ、早く快適に移動出来るよって話。
最寄り駅からバスなら、乗客は少ないから他人に迷惑は掛けませんよって。 >>864
ミナミはドブ臭いし、鶴橋はキムチのにおいが嫌だ
>>869
できるに決まってるだろ！満員のバスの中乗り込もうとしたら
○意がわくぞ >>867
なんで遠くから来る旅行者がそんな糞サービスの営業時間に合わせて動く必要があるんだ？ 配送サービスなんてバイトでもシルバーでもできるから
営業時間を長くすれば万事解決 前乗り後ろ降りにしても一緒
スーツケース問題はまた別もんやわ >>852
当たり前な所しか行かないからと自分の経験を通すために主旨を曲げないように
おまえのミスマッチ要求がブラックを産んでるんだよ
おまえは要求通りの場所だけリサーチして行け >>854
脳内では当たり前だが、全国津々浦々には適用されない
駅近のみおまわりください >>877
荷物を預からないクソ対応を正当化されても…。 寺や神社見てなにがおもろいねん
それ以外はゴチャゴチャした汚ったない街やぞ >>878
あ、なるほど。
お前寿町とか西成とかのドヤを「ゲストハウス」と称して営業してるような連中の一味か。
それは預かってくれないかもしれない。こっちも預けない。
逆に日本にそれ以外で預からない宿をちょっと想起できない。 >>871
逆だよ逆
多くの旅行者のニーズに合わせたからその営業時間になった
大半の旅行者は営業時間内に着いて、夕方～夜にホテルに入るんだよ
お前みたいな極少数の貧乏旅行者までは面倒見切れません、って事
そもそも家からホテル宛にでかい荷物だけ送ればいいじゃん >>871
そもそも夕方までにホテルに届けなきゃダメなんだから、逆算してその時間帯に預けないといけないって事が理解出来ないか？
因みに8時って言うのは、東京始発ののぞみ一号が京都駅に着く少し前
極少数の夜行バス利用者か着く時間から開けてると赤字になるんだよ
まあお前みたいな能書き垂れは、開いてても「750円も勿体ない！」って使わないんだろうし気にしなくていいよ。 >>871
普通は旅行者が合わせる
不便なら【いかない】
バスに荷物載せさせなきゃいい
それでこなくなれば適正キャパになる
それでもくるならそれでいいじゃん >>877
でもさ、フロントに置き場が無いようなホテルでも部屋に入れといてくれるよ？
そもそも荷物を預かるのが過剰サービスだっていうなら、何故ツアーを利用すると駅→ホテルのポーターサービスが付いて来るんだ？
それってホテル側も通常サービスの一部として認めてるって事だよ。
お前が働いてる所が旅行会社からも相手にされないような質の悪い所、ってなら話は別だけど。 市民用(市民パス持ち)と観光客用にバス分けて、フロントにでかい文字で書いて運用すれば良いのに。 観光地って手荷物有料で預かってくれる所が大抵あるんだから
宿直行しないならコインロッカーやそういう所に預けろや 久しぶりに京都に行ったら
町中、外国人観光客だらけでびっくりした
ほんとに増えてんだな >>886
もう預かりの件はイイヨ
チェックアウト後の話でわがまま言うのがいて迷惑だという例が、個人の経験と置き換わってるのに預けるのが正義前提なんだから
出来る出来ないの線引きを押し通そうとするのは迷惑なんだよ
普通の客層では居ないからいつまでも覚えてるんだが、ディスカウントは長い目で見て赤字だよ 車内にキャリーバッグがあると迷惑だしなにより危険なんだよ
とくに京都バスの運転は荒いから急ハンドル急ブレーキは当たり前
その度にゴロゴロされたら周りの人はたまったもんじゃない >>873
鶴橋にいるのは元から住んでる奴らだな
あの街の汚さもうどうにもできない .>863
海外だと乗せてもらえる場合も追加料金を取られたりするよな。
タクシーでさえ大きなトランクとかあると追加料金があるところもある。 観光で食ってんだから観光客用の路線バスはしらせればいいだろ >>1
キックするしかないんじゃね。
観光客の量が限界なんだろ 電車ですら邪魔と思ってるのにバスってどんだけ周り見てないんだよ 後ろから乗って、降りるとき前まで荷物転がして料金払ってという構造だから
混んだり時間かかったりするだけで、都バスみたいに前乗り後ろ折にすれば
かなり問題が単純化するのでは？
なんですぐやらないの？ 料金が変動し整理券が必要な市バス路線もあるから、入り口が統一できなくて利用客が大混乱するからでしょ。 だって市長が観光客誘致に積極的だし、マイカーやめて公共交通機関使えって言ってるし、ゴミ箱撤去するし
ゴミ箱ないからキャリーケースくらいの大きさの入れ物がないとゴミを持ち歩けないだろ？なんせゴミ箱がない街なんだから
ゴミ箱撤去を決めたのは市長だからな。ゴミ箱代わりのキャリーケースに文句言うのはおかど違い キャリーケースに文句あるなら市長に言えや
ゴミ箱無くして観光中に飲み食いしたゴミを持ち歩けって言ってんだから
キャリーケースくらいの大きさがないと朝から夜まで溜め込んだゴミを持ち歩けないだろ `滋賀.すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. 春に京都行ったけど、あれ、バス使うしかねーだろ
車ホテルの駐車場にとめて、バス移動した >>905
それは、建て前。
本音は、街の美化
日本のおもてなしということだ >>907
ゴミ箱が無くなったらゴミが無くなるわけじゃ無いだろうになあ
病院が無くなったら病人が居なくなるのか？ってくらい簡単な事
そりゃ本末転倒だわなw >>907
街の美化こそ建前だわ
街からゴミ箱無くしたからコンビニや商業施設のゴミ箱は溢れてる。観光客増加によるゴミの増加を民間に押し付けてるだけ
本音はゴミ焼却費用の削減。浮いた金を美味しい公共事業に使いたいのよ 観光客はどんどん来てください、市内でいっぱい消費してください、でもゴミは出さないでください。
こんな都合のいい話もないわな
人が集まれば消費も活発になるし消費したらゴミがでる。
その最後の部分を拒否するなら人を集めちゃ駄目だろ タクシー使うわ 邪魔と言う自覚あるから
先週函館行ったがあそこも中韓すごかったな
もう日本じゃないみたいだったw 本数増やしたり臨時便出す発想は無いのかね？
混雑をお客のせいにするのは本末転倒じゃないのか？ 料金先払いにして後ろから降りればすぐに解決する話
なんで引きずってんの？ 駅のターミナルのゴミ箱なくなったのはテロ対策だろうが、
バス停のゴミ箱なくしたのは、有料のゴミ袋買うのがイヤで生活ゴミ捨てるBBAがいたり、
すぐにゴミ箱いっぱいになって、カラスがつついて散乱するからだろ。 ホテルに全部押しつけてるわけだな。
まあ、採算は合ってるんだろうが。。
なら京都人は我慢しろやって話になる。 困惑してる間にもバッグ持たないお客さんに迷惑がかかってるというのに
暢気なもんだな 京都は観光を売りにしてるんだからこれぐらい対策しとけ
自治体、観光業界、バス会社がしっかり連携とれ 京都駅から各ホテルへ行くシャトルとか
観光客向けの偽トロリーバスとか作れよ
ホノルルはそれで路線バスと住み分けができている もうお前らが京都でバスに乗るのをやめたらいいだけ。
よくあんなバスなんかに乗れるな。 >>923
昔チンチンバスという偽市電のバスがあってだな 観光地なんだからある程度は仕方ないかもな
料金とって、荷物のスペース確保、増便するしかないんじゃないか
既に福岡ぐらいバス連なってるのなら無理だが これが観光禍
数で競うからこうなる
振るまいが分かってる富裕層に移行しろ >>927
増便は渋滞を招くだけだからな
解決策は意外と簡単でバス以外の移動方法をPRするだけでいい >>908
ゴミ箱がないから、ゴミを捨てることができる場所までゴミを持ち帰れということだ。
ゴミはなくならなくても、ゴミを街中で捨てる必要はないだろ。
本末転倒でもなんでもないわ。 バカバスを廃止すればいいだげだ 京都にゃ荷物禁止にすりゃいいじゃないか馬鹿 今更そんなもんに困惑してるようなクソ無能バス会社はさっさと潰れとけ どうせ古刹で金儲けするのに荷物もない観光客なんかいないよ田舎もんだなあ >>901
京都市長に荷物運ばせたらええやん！
で、市長にゴミを持たせる VISAの緩和を戻せばコレも解決するよ
貧乏旅行に住民が圧迫されたら本末転倒 キャリーバッグってなんかメリットあるのかね？
重そうだし、形も融通効かないし、迷惑がられるし。
でかい布製のバッグのほうがよほど楽だけどな。
手にもてば、足と足の空いてる空間にはいるから、
混在してても、キャリバッグほど邪魔にはならないよ。 無能どもがグダグダ言わずにいっぺん前乗り後降りにしてみな？
他には何もしなくても半分はそれで解決するから
あと半分はそれから考えろ
なんですぐしないの？ 京都バスは後ろ乗り前降りだっけ？あれ混んでると前に移動するのが大変なんだよな
うちの方（いなか）でもそうだが、朝のラッシュ時は乗車ドア（後ろ）から降ろさせてもらってるよ >>911
洛中にごみ焼却場つくらないとだめだな、でその排熱で発電して路面電車を動かす >>929
バス乗り場の最後尾に電車での行き方のプラカード持った人を立たせて
分散乗車に協力してもらう
清水寺…JR京都→東福寺（京阪乗換）→清水五条
金閣寺…京都駅から地下鉄に乗り北大路まで行きそこからバスに乗ってもらう 福岡にはそんなマナーの悪い観光客は居ないけどなあ…
地震やら災害が続いて九州からガラの悪いアジア人観光客が減ってみんな関西に行ったんだな
これからもシナチョンはずっと九州に来ずに関西に行って欲しい 長崎ツアー客のドイツ人、信号待ちの男性の首をナイフで切りつけ逮捕
http://www.sankei.com/west/news/170803/wst1708030052-n1.html
傷害の疑いでドイツ国籍のトビアス・グロス容疑者（２４）を現行犯逮捕した。
容疑者はドイツからのツアー客として長崎を訪れており、被害男性との面識はない。
逮捕時には酒に酔っていたという。 >>942
大して入らないしね
大きめのリュックを前に掛けるのが良いと思う >>949
1. 治安の悪さを恐れて福岡に行かなくなった
2. 福岡の人のガラの悪さに溶け込んでて目立たない
どちらでも好きな方を選べ >>1
市バスだから商売気がないだけ
知恵を出さなくても飯を食っていけるんだから臨時便出したり
いろんなアイデア出したりする必要も意欲もない 石原都知事「中国人は日本に来なくてもいいよ」 - YouTube
ttps://www.youtube.com/watch?v=F69eY7Wktu8 市バスだけじゃなく電車でも迷惑
タクシー使えやボケ 観光客のキャリーバッグより外国人にワキガが多いのをどうにかしてほしい
キャリーバッグとかは混んでるのわかるかは次のバスに乗れば解決できるけど
ワキガは近くに行かないとわからない
この時期特に奴ら冷房の風が来るとこに陣取るから側にいたら強烈 >>947
大抵はホテルまで行けばいいんだから地下鉄だけで十分だよ >>955
臨時便出してるぞ。利用客が上手く分散できなくてぎゅうぎゅう詰めとガラガラのができる。 狭い町のなか、車走りまくってるもんな
京都と滋賀で地名交換したらいい >>963
地下はヤバいんだよ。
琵琶湖の水量より多い地下水が眠ってるといわれてるから。 >>957
観光産業で食ってるくせに偉そうにすんな 外国人観光客が来るってそういうことでしょ
何の対策もせずに人呼んだ京都人がバカなんだよ 「もう辛抱できぬ」 マンション違法民泊差し止め求め提訴
ttp://www.sankei.com/west/news/170803/wst1708030089-n1.html
所有者の中国人は社宅と言い訳
訪日観光ブームで、３年ほど前から民泊利用者が目につくようになった。
このため民泊禁止を明文化。違反した所有者に対し、１日５万円の違約金を徴収するという罰則も設けた。
建物内外に禁止の張り紙もしたが一向に効果はなく、提訴に踏み切らざるを得なかった。
違法民泊を行っている５部屋のうち少なくとも３部屋は中国人や中国の法人の所有とみられる。
うち１部屋に管理組合が警告すると、「宿泊しているのは所有者経営の企業の従業員で、
民泊ではない」と述べ、社宅利用であると主張した。 >>961
誰か乗り場のところに人を付けて分散乗車してやれよ >>1
今までの国交省標準ノンステップバスの設計が欠陥だっただけの話。
前回の改定で、荷物置き場や車椅子の固定場所にもなるフリースペース
（必要に応じ座席跳ね上げ）や、優先席の前向き（今までは横向きで足
が邪魔して通路が機能しなかった）となったが、旧規格の欠陥が京都の
ように荷物が比較的多い場所で顕在化しただけ
他の都市でも頻度が少ないだけで、欠陥設計に不満持ちながらも、多くの
欠陥バスが導入されてしまった。おそらくまともな実地試験とか検証をや
らずに頭でっかちの大学で設計させたんだろうな
京都も徐々に新規格のバスに置き換われば解決するよ
あと前乗り前払いにしたらほぼ問題なくなるだろう 文句言うくせに問題に対する対策を取らないゴミども
バスの本数増やすとかしたれよ 観光地のくせに排他的な京都さんよ そのうち住民による嫌がらせ看板が立つようになるよ世界標準だからね >>468
東朝鮮チョンコベクレエラは全匹正確悪いからな
ベビーカーバッシングとか信じられない こんなこと言うから京都人嫌われるんだよ
自分達が他のとこ旅行したら同じことするくせにさ
判る？門川くん？ >>579
東朝鮮を優遇するのはおかしいだろ
先祖は東朝鮮の逆賊なんだぞ >>596
義務付けたらええやん
ホテルはもうけてんだから 日本人はどうしてるんだろう
地下鉄では大きなスーツケース連れてる人たくさん見かけるし
皆が皆タクシー使ってるとは思えないけど 東朝鮮ベクレエラエベンキチョンコまる出しならな
遠路来てくれてんのにそれはない
国費で観光やうに地下鉄掘るかな 観光地はロッカーの形状を考えた方が良いかもな
現状のロッカーを数置こうとすると膨大な敷地が必要になっちゃうし
ハードキャリーが多くなってきたからボストンバッグ用の小スペースを減らし
中間サイズを増やすなり、タワーパーキングのロッカー版を作れば
全部に扉は不要になって固定バーだけで済むし、扱える大きさも自由が利く 地下にロッカー専門の部屋を作ればいいんじゃない
5000個くらい大きいロッカーを作ればたりるんじゃないか >>985
道頓堀も京都もアジア系（中国人・韓国人）がうざいよ
特に京都は汚いチョンに汚されてたまるか していいよ
居心地悪ければ来ないから
良い顔し過ぎで迷惑 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 4日 16時間 17分 3秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
