【GS】「いつ止まってもおかしくないです」 ガソリンスタンド 「不安あおる」整備トラブル相談急増 [無断転載禁止]©2ch.net
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「交換しないと危険」と言われタイヤやオイルなどを交換したが、後でなじみのディーラーに相談したら「必要性は疑わしい」と言われた−−。
ガソリンスタンドでの自動車整備を巡る国民生活センターへの相談件数が、２０１３年ごろから急増し、１５年以降は６０〜７０件で推移していることが同センターへの取材で分かった。
国民生活センターによると、ガソリンスタンドでの点検に伴う商品販売に関する相談は、１２年ごろまでは年間数件にとどまっていたが、１３年は５０〜６０件に増え、１５、１６年は６０〜７０件だった。
安全に直結するバッテリーやタイヤに絡んだものが多く、運転に不慣れな人や、その車の所有者ではない人に対し、「危険だ」などと不安をあおりながら勧めるケースが目立つという。
ガソリンスタンド業者などでつくる全国石油商業組合連合会によると、スタンドには顧客の車の整備状態をチェックする役割もあり、「ドライバー本人はタイヤに問題がないと思っていても、プロから見れば摩耗していることなどもある」と話す。
相談件数の増加については「把握していない。個別のスタンドの問題と認識しているが、まずは情報収集をしたい」としている。
センターの担当者は、「交換を勧められても即断せず、日ごろの点検で車両の状態を知っているディーラーなどに相談を。
所有者自身も車の部品の交換時期や頻度をあらかじめ把握し、普段から自分で点検するように」と呼びかけている。【山本有紀】
■“疑わしい”部品交換を経験
記者も今年５月、給油で立ち寄った関越自動車道のあるサービスエリアのガソリンスタンドで“疑わしい”部品交換を経験した。
「高速（道路）なので安全確認します」と言われてボンネットを開けると、点検した男性従業員が「バッテリーがもうだめです」と交換を勧めてきた。
点検結果を示す紙には、バッテリーの状態が最低ランクの「ＮＧ」で、「だいぶ弱っています。早めの交換を」と記されていた。
交換費は計２万３０００円。高額なので迷っていると、「いつ止まってもおかしくない状態」と迫られ、別の従業員も「何が問題なんですか？ お金ですか？」と畳み掛けてきた。
高速道路を走行中のトラブルは怖い。結局、交換した。後日、１カ月前に定期点検を受けていたことを思い出し、整備会社に確認すると、点検時は「良好」だったという。
この整備会社によると、駐車中にライトをつけっぱなしにした▽急に夜間走行が増えた▽長期間使用していない−−などの場合は点検１カ月後でも交換が必要になることがあるというが、記者の場合はいずれにも該当しなかった。【山本有紀】
■ガソリンスタンドでのトラブルを避けるための注意点
・信頼できる整備業者やディーラーを見つけ、定期的に点検してもらう
・たまたま立ち寄ったガソリンスタンドで勧誘を受けた際はすぐに決断せず、整備業者などに相談する
・自動車の部品の交換時期や使用頻度をあらかじめ把握しておく
・普段からタイヤの空気圧やライトの点灯などを自分で点検する
※国民生活センターへの取材を基に作成
＜国民生活センターに寄せられた相談事例＞
・タイヤの空気圧を測ると「ひびが入っていて、空気漏れしている。交換が必要」と言われた。その場で交換せず、後で整備工場で点検したら「必要ない」と言われた。
・高齢の父がタイヤやオイルの交換を勧められ、高額な料金を払った。２カ月前に車検を受けた業者に確認したら「必要とは思えない」と言われた。
・「バッテリーの残量が少ない」と言われ交換してもらったが、なじみの整備会社に確認したら「必要性は疑わしい」と言われた。
記者がガソリンスタンドで示された検査結果の紙（上）。バッテリーの状態は「ＮＧ」を指しているが、１カ月前の定期点検の結果用紙（下）には「良好」にチェックが付いていた
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/08/01/20170801k0000m040052000p/7.jpg?1
配信2017年7月31日 18時40分(最終更新 7月31日 20時11分)
毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20170801/k00/00m/040/036000c >>1
タイヤにヒビが入ってたら交換してもいいだろw
何かあってからじゃ遅い >>774
ハイオク指定車はやめといた方がいい。ノックセンサーがレギュラーモードに切り替えて燃費もパワーも無駄になることがある。ハイパワー車は特に。 >>769
代表的なの出しただけで、いろいろ言うと迷惑が掛かる方々もいるから、ちょっと(´・ω・｀) >>774
燃費はレギュラーのほうが若干安くなるね
だが調子がいいのでハイオクでいいわ、大して値段かわらん
オイルは５０００位内で換えるようにしてる
２５万は元気にいってほしいから、評判の悪いエンジンなのでね >>769
オイラの中ではトネはもうトップブランド！
KTCは雲の上。
スナップオンとか英語は怖いｗ >>764
プライヤーはクニペックスでもいいですか？ >>757
それってショックドライバーかビスブレーカー使ってるだけじゃないの？ >>1
ディーラーでぼったくられた。
やっちゃえニッサン >>147
ブガッティ・シロンは2000馬力もお忘れなく。
話は変わって、つるつるタイヤ交換だが
ケチして前輪1個だけ交換したら、
ブレーキかけた途端、新品のタイヤを中心に
くるくるスピンしたという話があった。 今はほとんどメンテナンスフリーのバッテリーだし
ゴミみたいな工具そろえてるだけで
ディーラーの1/3オート○○スなどの1/2で自分でかえれるんだから
バッテリーぐらい自分でかえろといいたいけど
最近の車はバッテリー取り外すまでに端子だけでなく他の部位も
外さないとバッテリー交換できないとか色々あるし
めんどうっちゃ面倒で、それなら7000円でかえるのを倍でもいいやって
なっちゃうよな。 車買うとガソリンスタンドという詐欺業者から常に狙われるという(´・ω・`) 無知なバカがカモにされるのはどうでもいいけど
それで悪質な店が生き残り善良な店が潰れるのが困る 車検もヤバイよな
かといってディーラーも変なメンテ付けてくるし >>11
整備士資格ある奴が言ってるからタチが悪いんよ。
それには理由があって、
ガソリン販売だけじゃ、成り立たないスタンド業界は、
収益についてはガソリン販売はオマケみたいなレベルで、
油外の売り上げで会社の存亡が左右されるんよ。
だから、会社に物凄い売り上げ目標かせられて、圧力かけらる。
最近は会社が金だして、従業員に勉強会に行かせて整備士資格ノルマ的に取らせて、ディーラーの整備士に信用度で差をつけられない様にしてる。
整備士資格持ってる店員は、名札にもデカデカ◯級整備士みたいに表示してる。 最近のATF交換は、圧送式なのでディーラーか実績ある車屋以外で交換したらいけない エンジンオイルの劣化は目視ではほとんどわからないからな
交換した直後に数キロも走れば黒くなる
スタンドで、黒くなってる云々言われたときは、
今日替えたばかりだけど？って言えば、みんな黙る 最近のアウディはオイル量も空気圧もエンジンルームではなく、ナビの整備点検画面で確認できるのに減っていると言うバイト君。 甲州街道沿いの世田谷か調布ら辺のスタンドでガソリン入れようとしたら先に会員にならないと駄目だったんだ
それも会員費用が100円
最初意味がわからなくてでも深夜だったから入れたさ
だけどやっぱ納得いかなくて奥に行って店員にもう二度と来ないから100円返せと言って返して貰ったw 最適な回答は車を持つな買うな使うなだな(´・ω・`) >>776
店や人によるだろうね。
純正バッテリー売れなくてすまんけど、って言ったら交換してもらえるならって気持ちよく対応してくれた。バッテリーは半額で済んで工賃1000円くらいだったな。 >>793
ハーレーの純正の車載工具セットはスナップオン製だったりする。 >>562
車が俺を置いて走って行ってしまったのだが >>743
大戦で負けて欧米化してる時点で性悪説に傾くところ
日本は島国独自の村社会が機能してたから不文律やらなにやらで真っ当な社会だったのにな
グローバル化が原因だと思うよ 良くも悪くもだけど >>705
試しにバッテリ交換依頼してみりゃよかったじゃん。
いざ交換しようとしてECR33用バッテリじゃなきゃ取付できないと知ってどんないい訳してくるか楽しみだw >>790
おまえは公道でハイオクじゃないと無理なくらいの
フルパワーを出すのか？ >>788
2ストだったら伊美川あったかもしれんなwww 新車買ったら1万5000キロまでオイル交換は必要ないよと言われたので逆に不安になったわ
最近の部品は加工精度が高いのでオイルが殆ど汚れないらしい >>15
違反になるのに警告灯が無いのはいかがなものか >>804
通り抜け型の自動洗車機がドル箱らしいね、
あとレンタカー 【ねら〜】「いつ自己破産してもおかしくないです」 自動車会社 「不安あおる」借金トラブル相談急増 [無断転載禁止]©2ch.net 今でもそんなことあるのか
セルフ主流なのに
マツダ乗ってるけどトヨタとかのＤに比べて明らかに貧乏臭いので
かわいそうだからＤで点検とかやってる(´･ω･`) 今は日産キューブに乗っているが、前に乗っていたデミオは28万キロ乗ったわ、大した故障もなくいい車だったわ >>784
ATFはある程度走ったら換えるよ
CVTFは基本換えない 換えるとトラブル増えるらしい >>15
暗くなったら壁ぎわにバックで停める。壁への反射でわかるよ。 >>809
オイル交換後にミネラルウォーター並みの価格の新品オイルを入れて数分エンジンを回して本命オイル交換にする
数キロで黒くなるのはオイルが残っている証拠 >>818
ハイオク指定車にレギュラー入れると如実に燃費悪くなって大損するぞ？ タイヤに釘が刺さってるの発見してくれたり
そんなんでもないけどなぁ
「これは替えた方が…｣
「…そだね｣
普通のことじゃね
何かみんなギスギスしてんな
ホントの話かな？ なじみの整備工場を持つしかないね
ディーラーだって適当言ってボルから うるさくないセルフスタンド選ぶ
セルフスタンドでも洗車やらアピールしてくる週末もあるが一言拒否れば済む
女は信じやすいようだから彼氏や旦那さんはアドバイスしてた方がいいなw
スタンド側のスタッフも上からの指示で営業頑張ったしかないもんなw >>113
スタンドには気をつけよう
個人経営も、チェーンも怖い。
国交省、経産省、国民生活センター、都道府県、税務署（多分脱税）はしっかり見張って欲しい
なじみの個人経営のガソリンスタンド（C社系列）
親切・丁寧・フレンドリー
定速走行中のエンスト
結論は灯油混合ガソリン（検査に出した）
告発はしなかった
その儲けた金で子どもは二人とも下から上まで私立
なじみのスタンド（I社系列）
ここを使った後、半分くらい定速走行中のエンスト
営業上のつながりがあるので、諦めて、他のスタンドへ
社のマークをつけたタンクローリー以外見たこと無いが
そういう偽装や業転ものがあるのだろう >>822
警察24時とかで、ランプ切れはジラ隊のパトカーに職質されるなｗ >>832
しばらく新品同様にしたいなら、10回〜20回ぐらい交換しないと無理だぞｗ タイヤの空気圧は言われたな
クラック入って1本だけだめになってるからって脅された
ディーラーで定期点検受けてすぐだったんで
とりあえずエアを高めに張れと指示して
ディーラーに電話してそのまま持って行ったよ
全体的に圧低めではあったが、タイヤに問題はなかった
ガソリンスタンドのプレッシャーゲージは簡易なので値はあてにならないから
定期的にチェックしてれば問題ないと言われた
みんなも気をつけれ >>784
ＡＴＦは純正じゃないの入れるとなんかあった時に保証外れたりするから注意な 田舎に住んでて近所に店がないとかなら別だけど
普通はガソリンスタンドで整備して貰おうとか思わないよな
ガソリンと洗車だけでせいぜいタイヤに空気入れて貰う程度だろ ガソリンスタンド自体がいつ営業停止してもおかしくない経営状態だったわけだが >>817
しかも３割も安く交換してくれるんだぜｗ そういやメーカー純正オイルって意外に優秀らしいな
数がパナイから性能比で凄く安いとかｗ 吹いたのが、半年前にバッテリー変えたばかりなのに、
バッテリーが寿命ですよ！！
って言ってきた事があった
せめてバッテリーの製造年月見てから言おうぜ？ >>343
それアンテナ引っ込めるんじゃなくてネジでとれるようになってるんだぞ >>806
工具はなれがあるからな
俺もネプロスは好きだけど補償内容が不満。それで結構もめる
それならスナップオンは補償内容がネプロスとは天地でガンガン使える >>829
2万キロに一回くらいの頻度だっけ？
つうか日本人は自分で点検も整備もやらんと
車検さえ受けてれば問題ないって考えてる脳タリン多い気がするわ >>834
JAF以外は騙そうとしてきた経験あるぜ。 >>813
ディーラー？
良心的だね
うちのディーラーは、持ち込みだと工賃高額取られそう
ちなみにニッサンですｗ ガソリン価格が、あれほどまでに変動相場なのは
単なる原油価格の変動だけじゃなくて
「どうせ不当に儲けようとしてるんだろ？」という不信感が根底にあると思うんだ(´・ω・`) 最近はスタンドでキーパーコーティングをやってる店も多いし。
家の近所のスタンドが頻繁にチラシをポストに入れていく。 車高調、スモーク、鬼キャン、バッジチューン、ステッカーだらけ
どれか一つでも当てはまってたら店員は声かけねえから安心しろ 知り合いに、整備工場やってるのが居るから そんな情報良く聞くわ >>833
ハイオク指定車は当然レギュラー想定もされてるので目に見えるような燃費や性能低下はないよ。
ただ単にハイオクタン価のガソリンの特性を使い切れるエンジンだと理解すればいい。 >>743
NHKのせいだろ
皆様なんて言ってるけど
あれほど腹黒組織はないからな ＞１５年以降は６０〜７０件で推移していることが・・・・
全国の車の数とスタンドの数からしたら、事実上のゼロじゃなかろうか・・・・。 >>845
【GS】「いつ倒産してもおかしくないです」 ガソリンスタンド・オーナー 「不安あおる」経営トラブル相談急増 [無断転載禁止]©2ch.net 他県から引っ越して、月2くらい行く近所のスタンドでプリカを毎回勧められたけど、
ここ地元じゃないから使わないと言って断ったら、それっきり
他県ナンバーには営業しない事にしたのかな >>833
＞ハイオク指定車にレギュラー入れると如実に燃費悪くなって大損するぞ？
オクタン価以上に価格差がデカいから損は無いよ まず法律では車の管理は使用者に義務付けられてる。
つまり車を運転するなら車の構造や点検整備を学ばなくてはならない。
学ばないからまんまと騙される、自業自得。 バイクでサーキット走ったりするから、消耗品の目安には結構煩いわ。
まあスリップサイン出てなくても交換した方がいいとはうけどね。
プロなんかレース毎に交換するし。 >>664
恐らくエアコンクリーニングを勧めてるんだと思う。
ただお客さんに説明しても理解出来ない可能性があるからその言い回しをしてるんだと思う >>822
昔はスタンドで気付いたら交換とかやってたな
玉代200円、工賃500円とかだったかな？
最近は電球の種類も多いし、スタンドでは対応出来ないんじゃね？ >>767
前に日本一周ドライブした時はそうしてたな
価格表示なしは地元ナンパー以外20-30円増しという話
プリカ前提の店は論外 なんかガススタがかわいそうになってきたから今度ワイパーゴムでも買ってやるか… >>861
チョンが教えてくれたんだよ
勉強するうちに、バカな日本人も気がつくようになったんだよ
チョンに感謝しよう いまのガソリンスタンドの仕事はバッテリーやタイヤ売ったら歩合つくんだよ。
エネオスなんかはひどい。
出光系列はそれがないから使ってる。 これ言われたわ
メーカーに調べてもらったら全く壊れてなかった >>867
スポーツタイヤは当たり前だがすぐ減るしボロボロになるからな。
ライフ性能を犠牲にしてのあの性能なわけで。 >>853
それくらいから3万キロくらいって言われた
でもタクシーとかもっと走ってから交換してるしはっきりしないよね >>860
>>865
それ違うよね
昨日給油した時のハイオク価格が125円、レギュラーが120円だったから確実にレギュラー入れたら大損するぞ どうせチェックするなら光軸チェックとかもしてやれよ
狂ってるのか超迷惑な車が結構いるわ >>858
いや、俺整備士の一言で黙るよ
にいちゃん、シックネスゲージ使ってデスビ弄ったことある？
で、ガキの9割はうつむく こうやってボッタクリしたカネが、石油元売（石油連盟）を通じて
自民党の政治資金団体「国民政治協会」に流れてます >>875
20年近く前にヨコハマタイヤの講習受けたことあるが
高速道路での単独事故の多くはタイヤが原因とか オイル交換なんてボルト一本外すだけなのに何で他人に頼むのかね
ボルト鬼締めされてオイルパン壊れたって人もいるしGSなんかには任せられんわ
自分でやれば工賃浮く分良いオイルも使えるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
