【京都】京都市営地下鉄駅で視覚障害者が転落、大学生らが３０秒で救出©2ch.net
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http://www.sankei.com/west/news/170804/wst1708040082-n1.html
2017.8.4 17:35
京都市北区の市営地下鉄烏丸線北大路駅のホームで３日午後５時半ごろ、視覚障害者の男性（７０）＝同市右京区＝が約１．３メートル下の線路に転落し、電車の到着が１分後に迫る中、ホームにいた乗客らが間一髪で救出したことが京都府警への取材で分かった。
北署によると、転落に気付いた男子大学生がすぐに線路に飛び降りて男性を持ち上げ、ホームにいた数人が引き上げた。防犯カメラなどから、約３０秒で救出したとみられる。男性は転落した際に左腕や背中に軽いけがを負ったが、命に別条はなかった。
ホームには転落防止の柵は設置されておらず、当時は帰宅ラッシュで混雑していた。男性はぼんやり見える程度の視力で、「方向感覚が分からなくなった」と話しているという。 美談だとは思うが、1分あるならまず非常ボタンを押せよ
押してから救出したならそういう風に記事を書けよ YouTube用に学生が落ちるよう嘘の道教えたんだろ あれ、烏丸線はホームドア未設置の駅があるのか
最近観光客も多くてホーム上が危ないから、
早く設置したほうがいいね これは完全にホームドアの設置を怠った京都市の責任ですわ。
謝罪と賠償しないとね。 安全確保の為には義務としてホームにドアや柵設置すべきじゃねーかな
人の命には代えられんよ こいつらを持ち上げた結果後日似たようなケースでヒーローになろうとして死ぬバカが出る >>17
今の東京は故意でもないかぎりほぼ落ちないぞ 生きる価値のないメクラを助けるために未来ある学生が命かけるなよ >>8
>>20
ちゃんと押してるんですよね
142 名無しさん＠１周年 2017/08/04(金) 10:07:22.15 ID:apqUdS2g0
関係ないけど
やっぱり関西て助け合いの精神が発達してるよね
転落の視覚障害男性を連係で救助
京都市地下鉄、直後に電車
３日午後５時半ごろ、京都市北区の市営地下鉄北大路駅で、右京区の男性（７０）がホームから約１・３メートル下の線路に転落した。
約１分後に電車が到着予定だったが、近くにいた利用客数人が男性を救助した。男性は背中に打撲などのけがを負ったが、命に別条はないという。
京都府警北署や市交通局によると、男性は弱視で、歩く方向を誤って足を踏み外し、転落した。利用客らが非常停車ボタンを押し、線路に降りるなどして男性をホームに引き上げた、という。
新田辺行き電車が手前の北山駅を出発していたが、直後に緊急停止した。北大路駅に転落防止用のホーム柵はなかった。
2017年08月03日 23時20分配信
http://s.kyoto-np.jp/politics/article/20170803000190 今上陛下におかれては、譲位後は是非、御所へお戻り頂きたく願います。
東京ではなく京都が、そもそもの陛下のお住まいです。 >>18
助けようとして死んだ韓国の人が居たな
後に映画化されて何故か彼女が日本人という設定になってた ブツ大にしろ谷大にしろ、やっぱ仏教系はちがうな。
どっかのヤンキー校ならこうはならなかった。 京都の地下鉄って、線路に落ちたとき用の凹みを
めっちゃアピールしてて、看板もたくさんあるんだけど
落下する事件が結構起きてるのかな >>33
ワロタ
本当にあいつら色々尾ひれ背びれをつけるんだな 立派だけど自分の子供はこういう事して欲しくないな
人助けで死んでしまったらやりきれない 人助けはGJなんだが、亡くなってる人もいるから危険だよなあ
普通なら駅員に頼めばサポートしてくれるものだけれど
ラッシュ時に頼みにくい？ ならば時間をずらして欲しいもんだ >>25
東京と関西住んだことあるけど関西の人のが優しい人多かったよ。
怖い人も多いけど。 そいえば京都駅って態度悪い駅員多いよな
特定地域出身なのかどうか知らんが 近鉄乗り入れの烏丸線だから、架線集電か。
第三軌条だと、ためらうかもしれん >>32
その判断は有る意味正しいよ。
特に年寄りは考えずに動く事がある。 仮面ライダーのライダーベルトみたいなのに、斜め下方向に対する距離センサーを埋め込んで装着すれば良いと思う。
進行方向1メートル位先に、20センチ位の段差があれば「階段があります」、
それ以上の段差は「ライダージャンプができます」と音声で説明するの。 こういうのは、ほんとうにエライと思う。
かっこもいいよ。
１分前（間隔が詰まってるのは予想できる）になかなかできるもんじゃない。 >>19
銀座線銀座駅のあの狭いホームなんて、そうざらにはない。 >>45
>>25
東京と関西住んだことあるけど関西の人のが優しい人多かったよ。
怖い人も多いけど。
大変よくわかる ｗ 魔界都市・京都の霊に「まだこっちへ来んでもええ」と送り返されたな。 東京は、銀座線とか日比谷線とか旧い路線はホームドアが未設置だからね。
危ないよ「。 >>25
すごい連携プレー
前に天王寺で暴れてる基地外を3人のリーマンが取り押さえたとか、関西はいざという時にすごいな 都市鉄道は屋根までのホームドア設置を運行の必須条件にしろよ。 >>33
確か日本人も助けようとして死んでるんだよな
最初からいなかった事にされているけど >>32
障害者や年寄りがどんなに困っていても手助けしないようにしている。 数年前だがホームで突如転落した人がいて
とっさに周りの人が助けてたけど
誰も非常ボタン押さなかったから
大きな騒ぎにはならなかった 非常ボタンていつでもすぐそばにあるわけじゃないからな…… ホームドアがまだ一般的でない20年前は
日常的に電車利用する盲人の三人に独りはホームから落ちた経験あり、という調査結果がある で、佛大なのか大谷大なのか、はっきりしろよ。顕彰すべき名誉だぞ。 >>8
むやみに押すと罰せられます とか書いてあるから
押すのを躊躇してしまう ﾜﾛﾀ
10 名前： 名無しさん＠１周年 投稿日： 2017/08/04(金) 18:33:25.76 ID:FO4cb+o70
さすが同志社大生や！！！
ようやった
11 名前： 名無しさん＠１周年 投稿日： 2017/08/04(金) 18:34:25.43 ID:IWwDCbSF0
>>10
たぶん大谷大生かと。 でかした
落ちた人はもちろん地下鉄利用者の何千という人の時間を救った ホームの下は避難空間になっていないんだな
下手したら二人とも轢かれていたな
この場合、緊急警報のボタンを押した後、
目と耳を覆うのが一番トラウマにならなくていいかもしれない >>75
むしろ3駅しか設置されていない
大赤字の東西線を下手にフルスクリーンタイプで開業させてしまったから、優良路線のこちらに廻す資金力が低下しているって言うね
1981年の開業当初から運用している10系を、ATO/TASC改造もせずホームドア導入なので、これ以上設置駅を増やすとダイヤが破壊される
乗り入れてくる近鉄との調整もあるし
一応、2021年に車齢40年を迎える1・2次車9編成に関しては、ATO搭載の新型へ置き換えが予定されている
サイリスタチョッパ→IGBTに制御機器更新が行われた3次車以降は、ATO搭載改造を行い残置 >>69
そう言う考えも有りだな。ただし自分が年寄りや障害者になっても
他人の助けを一切貰わずに生きるか
自殺して人生終わらせられる
覚悟が無ければ単なる薄情な人間に終わる >>84
ホームドアがガードレールのようにポン付けできると思ってるヴァカ ホームドア義務化して設置できない路線駅ホーム車両は廃止しろ まあこれで死者が出なかったからよかった、京都市交的には結果オーライくらいにおもってるだろ
予算引き出しやすくなった >>46
わかる
地下鉄二条駅で切符を買おうと万札入れたらラガールカードが強制的に出て来た
要らないので窓口で事情を説明して返金してもらおうとしたら
「それ、落し物でしょー？ダメですよw」となぜか犯罪者呼ばわりされた 点字ブロックあるのにホームから転落するレベルの高齢視覚障害者が
介助者なしで外歩くのは危ないと思うけどね
京都は道狭いからちょっとよろめいただけで後ろから来た車や原チャリにひかれちゃうよ >>90
カードが未使用→「間違って買ったので払い戻しお願いします」と言って払い戻してもらう
カードが一部使用済み→前の人がカードで切符を買った後の取り忘れ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
