【米国】航空大手ボーイングと大統領専用機「エアフォースワン」の後継機2機の購入契約を締結＝24年に運用開始―米空軍©2ch.net
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次期エアフォースワン購入＝24年に運用開始―米空軍
8/5(土) 14:06配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170805-00000037-jij-n_ame
【ワシントン時事】米空軍は4日、航空大手ボーイングと大統領専用機「エアフォースワン」の後継機2機の購入契約を締結したと発表した。
1990年に導入された現行機は、老朽化が指摘されていた。
トランプ大統領は昨年12月、次期エアフォースワンの購入計画について、「高過ぎる」「注文をキャンセルしろ」とツイッターに投稿していた。
空軍などによると、次期エアフォースワンとなるボーイング747―8の2機は、発注したロシア企業が2015年に倒産し、納品されないまま倉庫で眠っていた。このため、購入価格を大幅に抑え、大統領の要望に応えることができたという。
同機は19年から大統領の任務遂行に必要な設備の設置などの改造を行い、24年の運用開始を目指す。民間企業との契約のため、価格は公表されていない。 ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
急に、かねてより、最大巡航速度はマッハ５.５、脅威のステルス性能を誇り、対空、対艦(水上、水中)、対地攻撃能力が極めて高く、相当数の巡航核ミサイルが搭載可能な仕立てになるような気がしているタイプの俺も気になるニュースだぜ
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 今まで使ってた機体はどうするの？
必要な物は外して中古市場に回すんだろうか。
それとも間取りや構造を解析されないようにバラバラにするのかな。 基本的に空軍の所属機だから、軍の手で処分されるか例の置き場に保管されるか 大統領が「高い」と文句を言うと新古機が都合良く2機も出てくるものだな もし江戸幕府が続いてたら将軍専用機の名前はどうなったんだろうな >>11>>12
>退役した空軍大統領専用機の主要な機体は国立アメリカ空軍博物館に展示されている。(Wikiより）
他にも大統領の名を冠した博物館に展示されているみたい。 値段が下がった理由のとってつけた感がすげえ
ロシアのせいにしときゃ大丈夫とか思ってんだろうな >>14
ヤナセでお得意様に「メルセデスS600は高すぎる！」
と言われたら営業マンが全国の支店から探し出して
適切な展示車やキャンセル車提示するようなもんだろう >>1
> トランプ大統領は昨年12月、次期エアフォースワンの購入計画について、「高過ぎる」「注文をキャンセルしろ」とツイッターに投稿していた。
> 次期エアフォースワンとなるボーイング747―8の2機は、発注したロシア企業が2015年に倒産し、納品されないまま倉庫で眠っていた。このため、購入価格を大幅に抑え
えげつないwww 747はもう見納めなんだな
707よりやっぱ747だよなぁ 日本の政府専用機も、もうぼろいだろ
次は買ったの？ >>27
日本政府は政府専用機を2018年度末をもって現用の2機を退役させる方針で
ボーイング747-400の後継機として、ボーイング777-300ERを選定し、
機体整備は全日本空輸に委託されることを明らかにした。
ということです。それに予想としては日本国内、近距離の外国への移動用にMRJを購入するかもしれないとの
ことでした。 28 今のも747だよ。747-200ベースだから
航空会社ではほとんど使われてない MRJなんか乗って墜落して国土交通大臣が死んだらどうすんの? >>35
誰も困らない。
粛粛と後任の人選するだけ。 >>1
新品が高いと言われたら
なら中古だぞとか
安くしてねえじゃねえかよｗ
だいたい高いと言われたのは改造費だろ
それは満額取るのかよ そうじゃなくて日航123便のJA8119って
墜落する前の福岡羽田線に運輸大臣のミッチー
が乗っていてもう少し隔壁壊れるの早かったら
監督官庁の大臣殺す所だったんだが、
こういうおもしろいことについてこいつを
どう思う? >>14
まあ展示機や展示住宅商法というのは有るしな
満額取る客向けの言い訳で
実際は新品だったりする >>28
丸太のようなボディと丸太のようなエンジンの777には美しさを一切感じない。 なぜ787にしなかったんだろ
日本でかなり部品作ってるよ トランスエアロ向けに作った
N894BAとN895BAだな >>42
品質が同じ程度なら安い方にするだろう？
今時日本にその部分のアドバンテージは皆無なんだよ >>34
ああ次は747-8なんだな
やっぱあの美しいデザインじゃなきゃね >>42
故障しまくりの787に天皇陛下をお乗せできるか！
ということで実績のある777に決定 > トランプ大統領は昨年12月、次期エアフォースワンの購入計画について、「高過ぎる」「注文をキャンセルしろ」とツイッターに投稿していた。
立派だなあ
ラグビーのレガシーのためなら金を惜しむなとかいうモリとかいう豚や、
モリやらカケには便宜をはかりまくって外国に散在するゲリゾーとはえらい違いだわ >>6
1機目はエアフォース王
2機目はエアフォース張(チャン) エアフォースワンが倒産会社のデッドストックを使用って・・・
幾らコストがどうのを言ってもなんかいいんかと思ってしまうなｗ 双発機なんてありえないだろうな
燃費だとか効率とかの問題じゃないから
安全になるなら5発でも6発でも付けたい位だろう 政府専用機なんだから燃費は度外視。やっぱ4発だ。
2発でアメリカまで逝かすとか無謀すぎる。
Ａ３４０でもＡ３８０でも、７４７−８でもあるんだろう。 日本もスカイマークが発注して宙に浮いたa380を政府専用機にすりゃ良かったのに
B777じゃ格好つかないよ。 >>6
マジレスすると、
○○ワンが大統領搭乗、○○ツーが副大統領搭乗。
○○の中には
空軍→エアフォース
海軍→ネイビー
陸軍→アーミー
海兵隊→マーリン
沿岸警備隊→コーストガード
民間航空機→エグゼクティブ
が、入る。 ガーラ・グランディ木場不買運動を検索したら分かります >>62
機種選定の条件に国内での整備が可能と言うのがあるんだよ。
20年程度しか使っていない747が駄目になった理由もそこだからな。
A380なんて無理。 大統領の乗る機体がコードネームでエアフォースワンになって
特定の機体を指すものではないって聞いた気がしたけど違ったの？ >>69
正解
>専用機/戦闘機/輸送機を問わず、アメリカ空軍（USエアフォース）の航空機に大統領が搭乗すれば
>その搭乗機がコールサインに「エアフォースワン」を用いる
ちなみに
海兵隊機に搭乗・・・「マリーンワン」
陸軍機に搭乗・・・「アーミーワン」
海軍機に搭乗・・・「ネイビーワン」
沿岸警備隊機・・・「コーストガードワン」
民間機・・・「エグゼクティブワン」
というコールサインとなるそうです。 このバカ記者がエアフォースワンの意味を調べもせずに間違えて使っているのはともかくとして、
ハリソン・フォードが主演してたエアフォースワンのラストシーンは鳥肌が立ったなあ…。
｢これよりコールサインを変更する。新しいコールサインはエアフォースワン！｣ そういえばエアフォースワンってハリソンフォード主演の映画で
大統領を救出した輸送機が「当機は現時点をもってエアフォースワンとなった」つって
地上に大統領の無事を知らせるシーンあったなぁ 何でこんなのを取り上げてニュースにするんだ？
首脳が何に乗ろうがどうでもいいだろ >>63 >>71
垂直尾翼の日の丸はまあ良いとして、胴体の波線はイカンな。
窓位置に直線の赤入りを走らせた方がきりっとして良い。 >>76
波線のせいで「空飛ぶ太陽の塔」に見えてくる 双発と４発の間を取って、３発にしよう。
ということで、B727-200復活。 >>73
エアフォースワンが使用不能になった場合は、大統領専用機予備機に乗り換えてエアフォースワンを切り替える。
911のときに実際に予備機に乗り換えて、コールサインの移譲が行われている。
そして、短距離移動や臨時的移動の機体は、エグゼクティブワンではないのだろうか？
映画の感想ｗ 大統領は一人なのにどうして２機買うんだよ！！
アメリカの納税者はツッコメよｗｗ 日本の政府専用機ってエアフォースワンみたいに非常時の退避用に使えるのかな？ >>84
使えるというか使っているだろ。
海外からの邦人避難に使った実績があるはずだがニュースくらい見ろよ。
しかし専用機の導入経緯も知らんのか･･･。 納品前のキャンセル在庫だけどそのままでは使えんからな。
予備部品として少しでも使えればいいんじゃない。
機体構造とか専用のシステムだし別物だしな。 >>6
空軍管轄で大統領が搭乗した機体がエアフォース.ワン、予備機(随伴機)がツー。 >>82
何等かの事情で、民間機を公務使用する場合に"エグゼクティブ.ワン"だったかと。 >>65
大統領が特攻する場合はフォックスワン
副大統領が特攻するならフォックスツー そんなロシア企業は存在しない
やすくするための言い訳。
実は相当ボッていたって話だろね >>89
ツーは副大統領のコールサイン。
副大統領専用機はB737
麻生「日本も服総理機くらいとダメだろう？財務省、金！うわははははは、冗談だろう」
ナンバーワン、ナンバーツーの言い回し呼称は、アメリカ独特だけど。 日本の政府専用機も777もオワコンなんだし777ｰ300より787ｰ7か8でも良かったんじゃね？。
A380じゃ極端過ぎだが。 >>96
787だと胴体が細いのが理由のひとつだときいたな
在外邦人輸送にも使うからキャパが欲しいって理由もあるとか >>16
見てきた。過去のエアフォース1が5機くらい展示してあって内部も見れるが、とくに豪華でも
ないしあれ？という感じ >>55
自分が最初に造ったエアフォースワンのプラモが707だったもんでｗ >>91
VTOL機に翼など飾りですよ
偉い人にはそれがわからんのです。 >>97
邦人輸送で多く運ぶならKC-767に座席パレット乗っければいい。
いまさら773ERってのもあるがタイミングが悪かったな。 >>102
まぁたしかに邦人輸送ならKC-767が今は使えるのよな >>94
麻生副総理専用機にMRJはいかが？ホンダジェットもいいかな？ emp対策とか機体のシールドなんて製造初期からやらんといかんでしょ機体購入価格は安くなっても改造するにはコスト増えるだろうし
見せかけのポーズだけのような >>87
空軍が飛ばす扱いになって、そのままエアフォースワンじゃね？ >>78
いくらなんでも設計古いだろ、どうせ再生産ならもっと設計新しくてでかくて貨物輸送にも使える、ボーイング717で……あれの元の名前のMD-11は、操縦難しくて、成田ですっ転んで全員死亡したいわくつきだがな。 エンジンストール時の空力特性的には767か320がいいよ でも、コールサインで呼んだら、かえって標的になったりして危険じゃ無いの？
それとも乗っているのは影武者？ 更新する新型でも747かよ
日本は777しか買えない貧乏国家になったんやな >>106
航空機なんてC整備の時点でほぼスケルトンになるから余裕 そこでトライスターですよ
機体中央にエンジン配置するのはタービンブレードが破断すると破片が飛んで舵や油圧壊したりする危険があるからもう作らんけどな 779Xローンチ直前に773Eを導入する日本国
787みたいに初期トラブルくらったら解消に２、３年かかるから実績のある安定した773Eの方がいいんだろうがタイミングがなぁ
引退が進み国内・渡航先での整備に難の出始めた747同等以上のスペックで大きな事故頻発させてるわけでもない安定したベストセラー機だから悪くはないんだけど >>109
カーク船長「俺、空軍勤務だったんだ...」 >>83
馬鹿かお前、予備だろ
不意のトラブル時やオーバーホール時どうするんだ？ｗ 運用も常に2機体制だね。
東京(羽田)に来る時は、予備機が必ず横田基地に来てる。 乗ってて、心臓麻痺か何かで死亡したら、コールサインが変わるの？ トランプ大統領閣下
国内(短距離)移動機にはＭＲＪを御指名ください 出来てる機体の改造に7年かかるのか
そんなもんなのか 大統領専用機にするのに機体価格の10倍位掛けるやろ >>132
納期が迫ってる訳じゃないし、機密事項も多いからあんまり多くに人が関わるのもあれじゃないのか？
さらにトランプ好みの内装にするなら、全ての建材が連邦航空局の安全基準をクリアしないといけないとか、色々面倒くさそう。 >>67
そもそも日米貿易摩擦の関係で始まった政府専用機なのに、エアバスなんか使えるかよ。
日本はアメリカに忠実だという意思表示の一つなんだから、欧州機なんか買えない。 >>131
エンブラエルとボンバルディアはさすがにないんじゃね？
たぶんB737より小さいやつならセスナやレイセオンあたりにビズジェット作らせるのでは >>124
海外へ行くときは
2機一組で飛ぶんじゃなかったっけ？ >>138
んで片方に大統領、もう片方に副大統領だっけな。
同じ飛行機に両方いたら、当然ガチ護衛してるとはいえ、万が一被弾したら両方やられるからねぇ そもそも大統領と副大統領が同じ行動（外遊）をすることはない。予備機はカラで飛ばす。
整備に関しても、常に大統領の移動に747（VC-25）を使う訳ではなく、国内の移動は757ベースのC-32がメインだから、時間的な余裕は常にある。 何が何でも4発で国威を示せ。
燃費があ
などとケチ臭いことでどーする。気前の良さを見せつけたれ。
380で決まりだよな。340では、なんちゅーか、今ひとつ見劣り。 >倉庫に眠っていた
マッコイ爺さんが仕入れたのか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
