【通信】＜携帯電話＞政府、新幹線の圏外エリア解消に本腰 関連予算計上へ©2ch.net
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毎日新聞 8/8(火) 9:06配信
全国の新幹線トンネル内で携帯電話が「圏外」となる問題を解消しようと、政府が本腰を入れ始めた。２０１７年度当初予算に、６５億９０００万円の関連予算を計上。
４年前の５倍以上の予算額で２０年の東京五輪・パラリンピックまでにすべての区間でつながるようにしたい考えだ。トンネルだらけで不通区間ばかりの上越、北陸新幹線でも、急速に解消へと向かいそうだ。【柳沢亮】
上越新幹線の県内区間で１８年度内に圏外が解消されるのは、越後湯沢（湯沢町）−上毛高原（群馬県みなかみ町）間の３１キロ。
同新幹線のトンネル区間は高崎（群馬県）−長岡間で１０７キロに及ぶが、群馬県側で進む整備分も合わせると、同年度内に半分以上の約６２キロで解消される見込み。
残るは越後湯沢−長岡の４５キロのみとなる。北陸新幹線の県内区間でも、上越妙高（上越市）−黒部宇奈月温泉（富山県黒部市）間の２７キロで同年度内の解消が決まっている。
事業主体はＮＴＴドコモ、ＫＤＤＩ（ａｕ）、ソフトバンクの携帯電話大手３社などでつくる「移動通信基盤整備協会」（東京）。しかし整備費の一部は政府が補助しており、実質的には不通区間の解消は政府の仕事だ。
訪日旅行者増を成長戦略の要に据える安倍政権は、外国人に人気が高く、先端技術の象徴でもある新幹線で、携帯がつながりにくい現状を問題視。
６月閣議決定の「未来投資戦略２０１７」に、「新幹線トンネルにおける携帯電話の通じない区間の２０年までの解消を目指す」と明記するなど、国策として「圏外」問題に取り組んでいる。
そうした追い風もあって、東海道新幹線や山陽新幹線では昨年末までに「圏外」問題が完全に解消した。東北新幹線でも東京−二戸（岩手県二戸市）間で対策が終わっている。
残る大どころで、乗客の多い上越、北陸新幹線は今後、集中的に予算が振り向けられることが期待される。
総務省の担当者は取材に対し、「予算は年度ごとに決めるものなので確定ではない」としながらも、
県内で不通区間として残っている上越・越後湯沢−長岡間、北陸・飯山（長野県飯山市）−糸魚川間でも２０年までに対策を終えたい考えを強調した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170808-00000033-mai-soci 不感地対策する会社、なんていったっけ？
そこの利権の話しだろ、これ 移動時間で通信したまま仕事するような人にはありがたいのか 携帯に依存するな！！
携帯より伝書鳩の方が都合がよい。 災害や何かのトラブルで新幹線がトンネル内に停止した場合、通信手段はあったほうがいいのでこれは意外と重要 解消しなくていいよ
最近は飛行機までwifiでつながってるよな
どこまで追いかけてくるのと言いたい >>10
北陸新幹線車内にWi-Fiつけてほしい！ 新幹線の公衆電話がトンネルだらけでほとんど話せなかった思い出 結局、外人のために問題解消にやっと重い腰を上げる。
さすが安倍政権。 デッキでしか通話できないのに意味あるのか？
ネットは車内にWiFiがあるし。 いやいや何で税金でNTTやソフバン、KDDIを助けなくちゃならない？ >>21
使う人数にもよるんだろうけど、激遅ですな。
そもそも、「インターネット接続サービスがご利用頂けます」といっても、
インターネット接続サービスそのものが利用出来るわけでなく、
単に、アクセスポイントを開放しているだけだし。 自分が乗ってる時不便だからだろ！
自分の利益になることでは動きが早いな なんで政府が金出すんだよ
通信インフラ会社が自分の金でやれよ 車内では携帯電話の電源は切るんだし
問題無いじゃん てか、アンテナ立てるだけだろ？本当に65億9,000万円もかかる事業なのか怪しい。 >>26
要注意人物の行動を監視するのに携帯電話は活用されてる
圏外だと情報が途切れるから都合が悪いんだろう 訪日外国人向けに不通区間を解消ってやって意味あんの？
空港で短期滞在者向けのプリペイドsimとかどこも本腰入れてやってないような。
本当は格安simやってるとこがパスポート登録して利用できる、本格的なシステム作って
整備するべきなんだけどな。 ついでに長距離列車や航空、船舶内でスマホや携帯電話を使って通信する人向けの、有線通信と充電をUSB1本で出来る規格を定めて普及させて欲しい。
USB充電線の端子をコップに水没させてショートさせてしまったりする馬鹿（俺）の対策を含んだ規格にしてくれると助かる。 これな、民主党が事業仕分けで国の補助金の割合を削ったのがなかなか進まない大きな要因な
電波遮へい対策事業 - 総務省
ttp://www.soumu.go.jp/main_content/000130844.pdf
平成21年から22年にかけて、外部有識者、地方自治体関係者、携帯電話事業者等を構成員とする携帯電話エリア整備推進検討
会を開催し、コストの低減を含む今後の整備の推進方策について取りまとめた。
また、事業仕分けの結果を受け、平成22年度から鉄道トンネルについて鉄道事業者に１／６の負担を求めることとし、国の補助率
を１／２から１／３に変更した。
携帯電話は国民生活にとって必要不可欠なものとなっており、鉄道・道路トンネル等の閉塞地域において携帯電話の通信が途
切れる状態を解消することへの要請が高まっているとともに、災害又は緊急時における通信手段としての重要性も認識されている。
しかしながら、このような閉塞地域における電波遮へい対策は民間事業者のみでは進み難い状況にあるため、平成５年度から
国庫補助による本事業を行っているところである。従来から、トンネルの建設段階からエリア整備に係る工事を行う等の低コスト・
効率的な整備手法の導入を図ってきたが、事業仕分けの結果等を踏まえ、引き続き、効率的な予算執行に取り組む。
事業仕分けの結果を受け、平成22年度から鉄道トンネルについて鉄道事業者に１／６の負担を求めることとし、国の補助率を
１／２から１／３に変更した。今後とも引き続き低コスト・効率的な整備手法の導入を図り、効率的な予算執行に取り組む。 ホームならわかるけど、トンネルて。税金使ってまでやることかよ キャリアが出すべき金だと思う、それか電波利用料を大きく値上げして、そこから出すか。
キャリアだけじゃなくテレビの電波使用料金を桁を増やすほどの大幅値上げとか、
10年以上かけて数度の変更をして使用帯域に見合った料金を取るようにした方がいい。
しかし、J-Phoneが作った基地局の場所に権利主張があれば、場所取り合戦で他のキャリアと利用者にしわ寄せがいきそうな気もする。 データ通信のみ可能ってできんのかな。下手に通話出来るから、車内で呼び出し音が鳴り響いて話し出すんだし。
どーでもいい豆知識
新幹線の公衆電話は、NTTドコモ以外の携帯電話に掛けることは出来ない。 1年限定の価格ではトータルコストが全くみえません
4年間のトータルコストで比較してみました！
■ワイモバイル
△2年縛り違約金10260円あり
事務手数料 3240 円
3GB(6GB) 2980円×12
3GB(6GB) 3980円×12
3GB 3980円×24 143280
4年間合計18万2280円 1ヶ月あたりカケホ平均4.5GB 3796円
◎2年縛り違約金なしプラン 6480円
事務手数料3240円
4480×12+5480×36 合計25万1040円
4年間合計25万4280円 1ヶ月あたりカケホ4.5GB 5297円 ■mineo
◎2年縛り違約金なし
事務手数料909円(Amazon)
追加1GBオークション等税別175円(税込190円)で計算
3GB1600円+850円(5分カケホ)+1GBタンク+追加0.5GB87円 2537円
4年間総合計12万2685円 1ヶ月あたり4.5GB2555円
安い順
2555円＞3796円2年縛り＞＞5297円2年縛り無し
特に同じ2年縛りなしの価格差には驚きです!! マイネオの最大のメリットは足りなくなったら【1GB175円】で購入可能
高速分がなくなった場合
ワイモバ 100kbps以下
峰男 200kbps
ワイモバの激遅低速に月末追加で高速を購入した場合
ワイモバイルは1GB 1000円 なんと！5.7倍も高く買うしかありません
単価が高いので買いたくはありませんが、あまりの体感の遅さに泣く泣く購入
これがY!mobileの本当の目的でしょう
これも踏まえた総トータル費用は更に差がつきます
副産物として永久的な繰越
※参考画像http://imgur.com/hD8aUfG.jpg
ユーザー同士の助け合いフリータンク
ユーザー同士のコミュニティ兼サポートのマイネ王
パケットギフト・タンク等マニア向け通なサービスから、初心者向けサービスまで網羅するあたり
さすがJDパワー2017年度 総合1位です
※Y!mobileの業界平均以下の理由は、あちこちに仕掛けられた罠や違約金、高速低速切替なし、高速使い切ったら100kbps〜50kbps以下の何も出来ないほどの速度制限が影響してると思われます
http://imgur.com/QORrKZj.jpg
http://imgur.com/NhnKqXr.jpg
急激なシェア増、純増数一人勝ちも納得です!!!
ここからmineoに加入すると https://goo.gl/rhmw2P
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