【企業】マツダ 燃費３０％向上のガソリンエンジンを発表 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170808/k10011093081000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_011
自動車メーカーのマツダは、燃費性能を最大３０％向上させたガソリンエンジンを発表し、世界的に電気自動車の開発を強化する動きが広がる中で、引き続きエンジンの燃費向上などに力を入れていく考えを強調しました。
マツダは８日都内で開いた説明会で、再来年から燃費を大幅に向上させた新型のガソリンエンジンを導入すると発表しました。
新たなエンジンは、より少ない燃料で燃焼させることができる独自の方式を実用化したことなどにより、これまでと比べて燃費性能を最大で３０％向上させたということです。
マツダの小飼雅道社長は「将来においてもガソリンエンジンなどの内燃機関を搭載した車が市場の大部分を占めると予測される。内燃機関の可能性を追求し、効率的な電動化技術と組み合わせていく」と述べ、引き続きエンジンの燃費向上などに力を入れていく考えを示しました。
一方で、世界の自動車メーカー各社は各国の環境規制が厳しくなっていることを受け、次世代のエコカーとして走行中に排ガスを出さない電気自動車の開発に軸足を移しています。マツダも電気自動車の共同開発を進めるため、トヨタ自動車との資本提携を先週発表したばかりで、小飼社長は「国によっては、電気自動車など競争力ある商品を提供していきたい」と述べました。
8月8日 16時57分 >>235
ハイブリッド車のバッテリーの交換が多い事例はハイブリッドシステムの
バッテリーでなくて、通常の電装系のバッテリーの方だと思う
これは普通のガソリン車と同じバッテリーで
ここが死ぬとハイブリッドシステム自体が起動しない
だから車をあまり乗らずに居るとバッテリーが上がるというのは
普通のガソリン車と同じなのだ
もちろん、ハイブリッドシステムのバッテリーが寿命を迎えて交換の事例も
ゼロの訳はないが、あくまで友人のディーラーでの話なのでご理解いただければ 1000年20代かけて究極の人を斬り殺す為の道具を作ったら鉄砲伝来
みたいな流れを感じる あまりEVにやる気の無いトヨタとマツダが手を組んで
EVって・・・
トヨタはこっちがお目当てだろう
これでHVやPHVを作るんだろう？ >>187
半年くらい前にニュースになってたよ
hcci開発の目処が立ったって >>56
亡くなる直前の人が乗ってるのによくこんな加工して貼り付けれるな マツダは70年代末の時もファミリアがサーファーとかにバカ売れして経営危機を乗り切ったけど、
あの時の経営危機は本当に住友銀行に助けらたし面倒見てもらったわけで。
今でもマツダはメイン銀行は三井住友なんだろうし今でも準住友グループと言われるわけで。
それに昔は従業員も住友グループのアサヒビールを飲んでたと言われるし。 (´･ω･`)鳥取市のリコー工場が公式サイトに女子社員の無修正ヌードを掲載しとるがな
https://goo.gl/sBPGbj
https://goo.gl/XtY5np
スキャンダルもみ消しの失敗で
リコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなｗｗ
リコーは慰謝料出せ！ ゴルァ
https://goo.gl/T8ksNY
１０年以上前から「社員ヌード」掲載の公式サイトばらまいとるがなｗｗｗ
リコー関係者になぜ黙っているんだと聞いてくれ マツダはガソリン車で
EVでいう火力発電並の排ガスに抑えるのが目標らしい。
マツダの技術者はよくやるよｗ
変態の域に行こうとしてる。 一方トヨタは固体電解質電池を開発したから
マツダとの提携は保険みたいなもんだな 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。3+6+3.4 そしてマツダは今トヨタと資本提携。
EVはトヨタから提供してもらい、
世の中が完全にEV化するまでの内燃機関エンジンをマツダが作る。
そしていずれマツダはトヨタ傘下になるだろう。
韓国企業や中国企業に買収されるよりはトヨタに買収される方が日本の為だし広島の為になる。 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い
もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！
P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
.++09+593719+ >>251
そうでもないでしょ
理屈だけのものから本当に動かしたことが凄いじゃないか
少なくともドイツほどのインチキではないし ロータリーエンジンのインジェクションマッピングを
モーターのインバーターのような制御に置き換えたら
燃費が良くなる。 >>262
今のツダアンチってそういうので喜ぶような奴ばっかだから仕方ない >>255
鉛蓄電池の方のバッテリーを交換したくらいでブログに載せるかな？ 当時無敵の王者日産スカイラインGT-Rをぶち抜いて優勝したのも何を隠そうマツダサバンナ。
日本メーカーがどこも優勝したことない憧れのル・マン耐久24時間レースで日本メーカーで唯一優勝したのもマツダ。
87年あのWRCで優勝したのもマツダファミリア4WDターボ。
歴史上最も売れ続けてるオープン2シーターということでギネスに載り続けてるのもマツダロードスター。
世界で初めてロータリーエンジンを市販化し量産し販売し続けた唯一のメーカーがマツダ。
世界で初めて軽自動車でガルウイングを搭載したメーカーがマツダ。
日本で初めて軽自動車にATを搭載したのもマツダ。
日本で初めて軽自動車に4ドアを搭載したのもマツダ。 >>253
90年代はこのままだと21世紀には東京湾の埋め立て場は埋まって
しまいますって言ってたな。21世紀が間近になったら聞かなくなったけど AIは明らかに詐欺だと分るが、クリーンディーゼルもいまいち信用できなかったがやはり詐欺だったか。 楽しい車とかの方がいらない。
迷惑運転ばかり。
移動手段なんだし燃費重視でいい。 ＥＶだってのにさ 今更エンジンでもないな。
先読み間違えた家電メーカー全滅だ。
ビデオデッキを幾ら高機能にしても誰も振り向かない。
安い外付けＨＤＤで充分だし。
３０年遅い >>56人が事故で無くなってる画像なんて使うなよ
少しは常識を持てよ、さすがにこれはやってはアカンよ 高い金出して中途半端なHV乗るくらいならこっちの方がエンジンとしての完成度は高いな
HVはごまかしの技術、それでもなかなか立派なものだけど 純粋なガソリン車の燃費が良い＝燃焼効率が良い＝排ガスが少ないだから 新規開発資金がいつも困窮しているマツダが開発したスカイアクティブD(ディーゼルターボ)は世界で最も優れたディーゼルであると証明された。
そしてこの度の新開発エンジンHCCIこそ世界の名だたるメーカーがEVに移行する中で開発された今世紀最大最強のエンジン。
その昔ミラーサイクルエンジンという画期的エンジンを開発したマツダらしい発想だ。 >>272お前はマツダの現行車が先代より販売価格が上がってるの知らないの
ちょっと割高だけどそれでも売れてるんだからそれなりのクオリティなんだよ
まあ開発費が馬鹿にならないから値段が上がるのは仕方ないがもう少し安くならないかな
ライバル車より割高感はある そしてトヨタとマツダの融合。
マツダのデザインと、
ロータリー発電技術と、
水素技術と、
RX-7と、
ディーゼル技術と、
新開発エンジンHCCI技術と、
ロードスター、
これがトヨタにプラスされたらトヨタは真の意味で世界最強になるだろう。 昔はこういうのホンダの役目だったのにな
マツダと提携したトヨタは安泰だな HCCIって言うよりF1で採用されてるジェットイグニッションじゃないのかな。
F1では禁止の副燃焼室設けて、そこで燃焼させた火炎を燃焼室に吹きこんで
燃焼スピードを上げるってやつ。
ホンダも苦労してるみたいだし、市販車ではどうかな？って思うけど。
マツダの技術で主流になったってものは見たこと無いからなあ・・・生暖かく見守るわ >>284
つまんね〜男だな。
酒もタバコもやらない品行方正七三メガネって感じ。
二言目には必ずコスパとか言い出す女にもてない奴だろ？ マツダは電気自動車じゃなくて
ガソリンエンジンの開発ばっかりしてるじゃん
EVのために提携したトヨタ大丈夫か >>279
ハイブリッドシステム側のバッテリー交換事例があること自体は否定してませんよ
でもその前にブログと一口に言ってもどこの記事を指して居るのかもわかりませんし
交換したオーナーも個別の交換理由や走行距離、走行頻度等、色々条件はあるでしょう
私の話はあくまで友人のディーラーでの話がもとであって
ソレ以外の全ての事例のコメントを求められても困るという話です プラグ無しで自己発火かガソリンエンジンで頑張ったな
ただどちらにしろ自動車業界の主力製品がEVになる流れは変わらん
予想に反してエネルギー取り出し方法に多様性がある電気の方が新興国で先行したりしてな 初期スカイアクティブのプレマシーは街乗りだと10km/L切るくらい。
30%上がるなら13km/Lくらいになるのか。 スバルはFBエンジンで先に30%の燃費向上を果たしたからな。
永久に追いつけない三流企業マツダw >>297
楽しい車って具体的にどんなの？
車なんてアクセル踏むだけじゃん。
ハンドリングや足回りも1週間も乗れば飽きる。何が楽しいのかわからない。
アクセル踏めてハンドル回せれば子供でも運転できるし。
具体的に説明してくれ。 >>292
値引き押さえて安売りしなくなったから、売り上げが落ちてるってニュースあったが。 >>295
ホントそれ…
ホンダ党としては情けなくて仕方ないよ。
HCCI搭載の落ち着いたMTセダンが出たら
ホンダとは決別してマツダに浮気すると思うわ。 得意のミラーサイクルで圧縮比20とかにしたんじゃね？燃費重視し過ぎてスカスカでダラダラになってると予想 >>309
その言葉、アメリカやEUのお偉い様に言ってやってください >>304
旅行なんて何が楽しいの？
Googleでストビュー見れば同じじゃね？
セックスって子作りが目的なんだから
快楽目的ならオナホとAVの方がコスパ良くね？
寄り道なんて時間と金と体力の無駄だから
直帰したほうが賢くね？
みたいな感性の人にいくら説明しても恐らく平行線だろう。 >>128
ハイブリッド作れないからディーゼル
クリーンディーゼル作れないからＥＶって流れだけど、ＥＶ化って、自動車メーカーの終わりの始まりだよな。
自動車製造に参入できないのは内燃機関が簡単に作れないからであって、それがなければ簡単に自動車は作れるわけだから。テスラみたいに。
きょうび他の部品は外注で組み立てるだけだからな。 >>4あれのスムースさと暴力的なトルクと加速はすごかったけどリッター３キロの燃費はきついよ
おれは頑張ってのり続けたけどさあ、最後は部品供給が出来なくてもう半年も動かせないでいる
どうにかして復活させたいから１３Ｂの部品の流用出来ないか今ある工場と試行錯誤してる
載せ代えるエンジン探したほうが早いかもしれないけど >>280
ファミリアはインプほどのインパクトはないな。
AWDシステムはスバルに劣る。 >>313
信号待ちで対向車がユーノスコスモだった時、
普通に加速してるだけだったのに音が物凄かったのを覚えてる。 >>4
むしろ、2.2ディーゼルの復刻ユーノスコスモ出して欲しい。 >>313
シリンダーやおにぎりはセブンバサーストとかの流用できないの？ >>6
元旦に中国新聞がスッパ抜いた情報だと6気筒化にするらしいぞ
ほんでFR
特攻作戦だわ
国内生産の比率も落としてないし、自動車に限らずこういうメーカー増えないかなあ 正式にトヨタグループ入りして、いつでもEVもらえる関係になるなら
尖っても問題なしだろう 時代の流れが思いのほか早すぎて投資する方向を間違えたプラズマディスプレイのようになりそう マツダが生き残るには
発電用小型ロータリー載せたPHEVだろ >>307
ホンダは連続リフト量可変すら諦めたんじゃなかったか？
あるのはトヨタ、日産、三菱、BMWくらいか？ >>315
踏み込んだらリッター200メートルくらいだな >>319
何十年後の話をしているのか知らんが、
EVが試乗を席巻する日は相当先だと思うよ。
充電設備と充電時間のハードルが高すぎる。
どんな田舎でも寒いところでも津々浦々で安定して
走らせることが出来るようにインフラを整えるのは難しいだろう。 >>305それでもそこそこ売れてるんだからたいしたもんだけどトヨタに技術供給して工場の稼働率が上がるからコストダウン図れるって事だそうだよ
ライバル車に値段が近づけばマツダは強いでしょ
スカイアクティブの評価は高いからな skyactiv-xのダウンサイジングターボ+アイドリングストップで十分なんじゃね？
重量的にいけるなら回生ブレーキでアイドリングストップ時のエアコン電源アシストができればベスト。 やっぱり軽のロータリーは燃費が悪すぎてダメなのかな。１ローターが660ccって聞いたことあるけど。 店舗黒基調で高級化してるところとしてないところの差は何なの？ 4〜5年後は車を買い換えようと思ったら普通にEVが選択候補になっているだろうに
今更内燃機関に投資を集中してどおするよ
株価も冴えない訳だ >>323
FRなら直6のロングノーズな2シーター車がほちい (*´ω｀*) >>331
しばらくはPHEVだろうな。
EV領域を拡大していく感じか。
そのうちエンジンも軽四の660ccになったりとか。
長距離もだが発電できるのは災害時に強いよ。 スターリングエンジンで動く車を造れよ
エンジンで発電してモーターで動かせば簡単だろう
熱効率も段違いに良いし >>329
今のホンダにパッションのある技術屋は居ないんだろうね。
ハイブリッド車といっても動力の根源である
エンジンの高効率化は絶対条件だと思うんだがな、
どうも最近のホンダはエンジンに注力している様には見えない。
最終型インスパイアの気筒休止システム以降、
技術的に興味深いエンジンはやらなくなってるし。
（三菱MIVEC-MDのパクリだが） >>41
低オクタン価だと2000回転以降のトルクの落ちこみが激しいね
圧縮比はどれぐらいになるのかな？
スカイアクティブディーゼルよりも圧縮比が高くなる？ >>311
お前何一つ説明出来てないじゃんw
逃げ口上ばかりだな。 不完全燃焼の元はなに？
これを切り詰めて行けばいいだけのこと >>325
アホか
前年落ち込みが激しかったからだろｗ >>345
世界的に禁止の流れだ。日本はガラパゴス。 >>337
そこが微妙
電気頼りでは原発がかなり必要となってくるぞ
自動車に電気なんて、火力発電ならガソリン（ガス）を一回燃やして電気にして車を動かすんだから効率が悪過ぎる
どう折り合いをつけるのかな マツダやべーなEVはトヨタと提携で確保したので独自路線はコレかよｗ
是非復活コスモに搭載してくれ >>337
内燃機関に投資してない国内メーカーなんて無いだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
