【企業】マツダ 燃費３０％向上のガソリンエンジンを発表 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170808/k10011093081000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_011
自動車メーカーのマツダは、燃費性能を最大３０％向上させたガソリンエンジンを発表し、世界的に電気自動車の開発を強化する動きが広がる中で、引き続きエンジンの燃費向上などに力を入れていく考えを強調しました。
マツダは８日都内で開いた説明会で、再来年から燃費を大幅に向上させた新型のガソリンエンジンを導入すると発表しました。
新たなエンジンは、より少ない燃料で燃焼させることができる独自の方式を実用化したことなどにより、これまでと比べて燃費性能を最大で３０％向上させたということです。
マツダの小飼雅道社長は「将来においてもガソリンエンジンなどの内燃機関を搭載した車が市場の大部分を占めると予測される。内燃機関の可能性を追求し、効率的な電動化技術と組み合わせていく」と述べ、引き続きエンジンの燃費向上などに力を入れていく考えを示しました。
一方で、世界の自動車メーカー各社は各国の環境規制が厳しくなっていることを受け、次世代のエコカーとして走行中に排ガスを出さない電気自動車の開発に軸足を移しています。マツダも電気自動車の共同開発を進めるため、トヨタ自動車との資本提携を先週発表したばかりで、小飼社長は「国によっては、電気自動車など競争力ある商品を提供していきたい」と述べました。
8月8日 16時57分 リーンバーンにしたら排ガスが死ぬほど汚くなるんじゃ 最近マツダの車売れてるしょ？すごいよく見かけるようになった >>47
ロータリーのHCCIできたら、
シリーズハイブリッド(PHV含む)の発電エンジンとして、高効率コンパクトなユニットができるので物凄く期待！ >>66
マツダってロータリーしか作ってないのか
勉強になった ミラーサイクルをダイムラーベンツに売りそこなったマツダ。
今度こそこれを売りつけてやれ。１兆円くらいふっかけてやれ。 でも壊れやすいんでしょ
マツダの壊れやすさ､耐久性の無さは有名 しかし、松田が天下とりそうだな
内燃エンジンのエネルギー効率は70%以上いくだろうね
トヨタや松田、本田を舐めちゃいけない >>39
Cyborg R面白かったよ、軽くてコーナー良く曲がったし
GDIレグナム乗ってた奴が二度と三菱買わないって言ってたの思い出した 全部が電気自動車になるわけがない
安価で今のリチウム電池よりも一瞬で繰り返し充電出来る大容量電池がないと無理だし
消費する大電力を核融合発電でも実現しない限り可能性はないな >>70
マツダかな？
と思ったらプジョーだったり、シトロエンだったりルノーだったり… 5ロータリー、燃費1キロの超絶新車を出して
度肝を抜いてくれ！ 電気自動車って燃費はいいかもしれんがバッテリー交換が滅茶苦茶高いんだろ？
ガソリン代５年分くらい取られるって。 あくまでも内燃機関の性能向上を目指すマツダの姿勢は好感が持てるな 馬力落とせばいくらでも燃費稼げるだろ
まぁ最近の客は燃費以外の性能は全く興味無いからな しかし技術後進国の欧米が電気自動車に移っちまうからな >>4 そういう貧乏臭いのは駄目だね。
今こそ、１２気筒アマティの時代なわけだよ。
水道水で動くエンジン発明した俺にとっては
クソみたいな記事
燃費悪くても良いから、２６Bとかの４ローター作れヨ。
出たらお高くても絶対買うぞ。 安易にディフィートデバイスを搭載して認可を得ようとするドイツのメーカーとは大違いだな これはかなり前から研究してたよねマツダ。
ほんとにモノになってたら凄いけどねぇ。 いくら燃費が良くても欧州は販売禁止でEVに移行するんじゃないのか？ はやくどこかバナナの皮や空き缶で動くエンジン作れよ EV技術ないからヨタの門下に下ったのに？
で、内燃機関で３０％うｐってロリータ？レシプロ？まさか別の理論考え付いたのか？ >>18
それは直噴エンジンでしょ
当時最新だったから目玉だったが今は珍しくもない技術
扱ってないメーカーの方が珍しいのでは？ >>6
HCCIだろ
なんなも知らずに調べもせずアホみたいなコメントたれながすんじゃねーよ プラスはホンダとスバルの工作員だらけだからよくマツダ叩かれてるけど
これには期待したい 完全にEVに移行は難しいと思うから、この策は良いと思うな。 スゴいと言えばスゴいが液晶テレビと同じ臭いがするわ。
時代がEVにシフトしつつある現状でエンジン性能アピールは何か取り残されていくんじゃないかとね。
勿論、EV車の開発にも力を入れているのは分かってるんだけどね。 トヨタはこれを知ってて、バーターやったんだろうね。
何も元ネタなければ、絶対に金を出さないしケチぶりだものね。トヨタは。だから健全経営なのだが。
トヨタなら疑う余地もなく信用できるけど
マツダは疑いの目で見ちゃうんだよなぁ・・・・ これってどういう技術なの？
わかりやすく3行くらいで説明きぼんぬ 最初はガソリンでエンジン暖まったら軽油みたいなの
作らないの？ >>108
ヨーロッパ勢はディーゼルエンジンで非関税障壁を作ってたが、自分たちは不正してたのに、あっさりマツダに追い越されたから、
EVで新たな障壁を作ろうとしてるわけよ 最大30%だからなあ。
最も効率が良くなったところだろ？
あんまし日本では恩恵が得られなそう。
それでも10%も向上すれば凄いことだけど。 Eパワーみたくガソリン発電機として積めばいいんじゃね まぁ、石油は人類全体にあと１万年くらいあるんだろ。
新しい技術は、
金も―けのためじゃなく
未来の子供たちのために貢献しろ。
で、また人類の石油寿命が延びたんだろ。
また、余計なことばっかしやがって、このドアホジャパンがー。
ｂｙサウジ中東一同、アメ、ロシア。 2018年発売予定の新型アクセラに投入か・・・
アクセラの1500ccエンジンが有力 マツダはほかのメーカーと比べて、内燃機関の研究に熱心だな。
ただ、欧州の一部では、２０４０年以降エンジン車は造らないと宣言したので
きになるところ >>123
EVにシフトしつつあるって言っても数十年はガソリン＞EVなのは確実だし
内燃機関の燃費向上目指すのは間違いじゃないと思う >>126
空を飛べば
ガソリンいらない
スカイアクティブ HCCI出来るのか
すげーな
トヨタとマツダ提携してたし
HCCIのハイブリッドエンジンでよくないか
かなり燃費向上して効率的にもCO2的にも全体で考えたらevよりエコなんじゃね プラグ着火と圧縮着火をシームレスに切り替えるとのことだが
プラグがあるシリンダーと、圧縮着火専用シリンダーで構成できないのかね？
4気筒中、2気筒だけ圧縮着火にしても問題ないんじゃなかろうか >>104
燃費以外の情報が無いからなんとも言えない、
ただどこかの軽がハイブット以上の高燃費を謳った
しかし坂もまともに登らないゴミ車を出してた 燃費良いのに越した事無いが
FD3Sみたいなエコなんか糞食らえな楽しいクルマ作ってくれ 世界で唯一ロータリーエンジンをものにしたぐらいあって
マツダの技術力は半端ない。しかし、商売は下手でどう
しようもない。 Homogeneous Charge Compression Ignitionの条件クリア出来たのか。
実験室レベルでは理想的内燃機関。
しかし、気温・気圧・回転数・ガソリンの質やなんやの条件が崩れると、
いろいろ難しいとかいうアレ。
日本国内なら、まだ行けそうだけど、
中国のガゾリンと空気環境でまともに動くのかな・・・ >>137 寒冷地などの限界状況では、EV代替は当面無理そうだものね。
一気に全部入れ替えとはなりそうにないので、これはこれでいいんじゃないの。
元から世界各地で、何故かニッチな市場確保しているマツダ。
それら細かいのを拾い集めてやってます。とマツダの名物専務エンジニア系がマスコミ取材に答えてたよ。 >>126
ガソリンをディーゼルみたいに圧縮させて爆発させる技術
プラグが不必要になる >>28
だよな
今はまだEVの割合がカスみたいなもんだから無視されてるけど 電気自動車の時代が来るとモーターとバッテリーが車の基幹技術になってしまう
が、車メーカーは今のエンジン技術をどういう方向に応用していくのかな？
ジェットエンジンに参入とかしないと生き残れないだろ。 >>123
トヨタと提携したし、エレクトリックな分野の技術はトヨタ頼みなんだろな
それにレンジエクステンダー技術はマツダも研究中だし
内燃機関の効率更に追求するのは間違った選択ではないっしょ 燃費が良くなるのは良いことだから大歓迎だけど
その分給油回数が減りガススタの売り上げも落ちて結局ガソリン値上げなんて話になるかもな
そして高燃費の車が買えない貧乏人の負担がより一層増すこと… >>150
>中国のガゾリンと空気環境で〜
バラつくオクタン価にキッチリ追従できるんかね？ >>124
これをしっててというかなんねんも前から開発はしてるし一年前あたりに松田がHCCIを2018あたりに出すと発表したじゃん
今回発売が正式に決定しただけ シリーズハイブリッド（発電しながら走る電気自動車）にはエンジンが必要だからな
航続距離を伸ばすには燃費のいいエンジンが必要になる
行く先々でコンセントがあるとは限らないからシリーズハイブリッドは伸び続ける あれ？ プラグレスのガソリンエンジンの他ってこと？ これ すごいじゃん。オレの原付の燃費にゃ どんなエコカーもかなわんだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
