【企業】マツダ 燃費３０％向上のガソリンエンジンを発表 [無断転載禁止]©2ch.net
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自動車メーカーのマツダは、燃費性能を最大３０％向上させたガソリンエンジンを発表し、世界的に電気自動車の開発を強化する動きが広がる中で、引き続きエンジンの燃費向上などに力を入れていく考えを強調しました。
マツダは８日都内で開いた説明会で、再来年から燃費を大幅に向上させた新型のガソリンエンジンを導入すると発表しました。
新たなエンジンは、より少ない燃料で燃焼させることができる独自の方式を実用化したことなどにより、これまでと比べて燃費性能を最大で３０％向上させたということです。
マツダの小飼雅道社長は「将来においてもガソリンエンジンなどの内燃機関を搭載した車が市場の大部分を占めると予測される。内燃機関の可能性を追求し、効率的な電動化技術と組み合わせていく」と述べ、引き続きエンジンの燃費向上などに力を入れていく考えを示しました。
一方で、世界の自動車メーカー各社は各国の環境規制が厳しくなっていることを受け、次世代のエコカーとして走行中に排ガスを出さない電気自動車の開発に軸足を移しています。マツダも電気自動車の共同開発を進めるため、トヨタ自動車との資本提携を先週発表したばかりで、小飼社長は「国によっては、電気自動車など競争力ある商品を提供していきたい」と述べました。
8月8日 16時57分 >>984
あとは市場性の乏しい官能性に振るとか競技方面しか無いかもね >>978
NCロードスターからそういう制御だな
ECU弄るといいらしいぞ まあ、３ローター20Bの8bitECUをだね、イマドキの32bitECUでリセッティングすれば、
燃費30％向上はおろか、自主規制280ps→333psも両立するでしょう
EV？なにそれ美味しいの？ >>988
軽油だと揮発性が悪いのと、着火が早くなり過ぎてしまう問題があるようだ >>987
おじいちゃん、自主規制なんて無くなったのよ >>913
チャリ通勤したらバス代以上に飲食費がかかってだなｗ >>974
もうちっと内燃機関の勉強をしてから書き込んだほうがいいぜ。
HCCIって燃焼過程でススが発生しない方式なのよ。直噴と混同してると恥ずかしいよ。
ディーゼルでもガソリンでも直噴だと何故ススが発生するのか？ものすごく簡単な理論
だからチト勉強してみ。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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