【企業】ＮＥＣと日産 リチウムイオン電池製造から撤退 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170808/k10011093361000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_017
大手電機メーカーのＮＥＣは、日産自動車と共同で製造していた電気自動車向けのリチウムイオン電池について、今後収益の伸びが見込めないとして両社で設立した合弁会社の株式を売却し、この事業から撤退すると発表しました。
発表によりますと、ＮＥＣは、平成１９年に日産自動車と共同で設立した電気自動車向けのリチウムイオン電池を製造する合弁会社「オートモーティブエナジーサプライ」の株式のうち、子会社とともに保有している４９％分すべてを日産に売却すると発表しました。
これは電池の需要が想定より増えず、今後収益の伸びが見込めないと判断したためで、これによってＮＥＣはリチウムイオン電池の製造事業から撤退することになります。
一方、日産は、ＮＥＣ側から買い取った株式を含めた合弁会社のすべての株式に加え、アメリカとイギリスで行っている電池の生産事業などを中国の投資ファンド「ＧＳＲキャピタル」に売却すると発表しました。
ＮＥＣと日産は、電気自動車向けのリチウムイオン電池の分野でかつて先行していましたが、今回ともに撤退し、今後は外部から調達していくとしています。
一方、中国の投資ファンドは環境規制の強化を背景に、今後世界的に電気自動車の市場が拡大することを見据えて買収したということで、投資判断が明確に分かれる形となりました。
8月8日 18時57分 まじでトヨタのバッテリーが実用化しそうなのか。
リチウムイオンがゴミになる。 https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170807-10270365-carview/?kn=1
＞日産自動車は7日より、「ぶっちぎれ 技術の日産」のスローガンのもと、新たなブランドキャペーンを開始する。「やっちゃえ NISSAN」に続くブランドキャペーン第2弾だ。
「電池切れ 技術の日産」になっちゃった。。。 もう価格勝負だからしょうがねえわな
代わりに何するのか知らんけど、
こんなときのために派遣や非正規の比率を増やしておくと身軽でいいね！ 酷えな マジで酷すぎるわ
リーフのオーナーたちは腸煮えくり返りまくりだ
詐欺師の親玉はとっとと逃げ出しちまった なっ言っただろ、結局バッテリーなんて鉛蓄電池に勝てるのないんだって。 Nの事業はどんどん潰れるよー
2期連続赤字で夏休みプラス2日
研究職 29歳 転職活動中 日本だとユアサとパナが二強だからな
ただもう少し我慢すれば、需要の増える海外への売り込みいけたんじゃないか? >>26
LGとルノーでフランスに電池工場を作る
まだはっきりしないが、新型リーフの電池はLG製だろう
親会社のルノーの意向が尊重されたということだ ＮＥＣって子会社売って利益にしているよねｗ
もう倒産だろｗ SONYも電池事業の一部をムラタへ譲渡したな
これから電池を抱え込んだ企業は大変だぞ
リチウム電池の欠点は発火することだが
発火しないタイプへ移行すれば先進国で作る必要はない
電池事業はすべて新興国が担うことになる NECは失敗したのもあるが
撤退に関しては絶妙なタイミングで売り払って他社にババを引かせているイメージがある。
リチウムイオン電池についてもなんかを感じ取ったのかな 新型電池の登場が真実味を帯びてきたな。
業界の上の方しか知らない、確実な最新情報があっての事っぽい。 買った方が良いと判断したんだ、失敗するリスク大きいのかな！ まぁなんにせよ俺たち子供の世代は地獄を見るだろう
俺はせいぜい30年しか生きないのでできるだけ美味しい思いしとくわ 枯れた技術の製品なんて作っても人件費勝負にしかならないんだからそらやらんよな >>44
e-powerのロゴデザインがダサいから変えてほしい >>40
リチウムイオンが過去の技術になりそうな流れだよな つまり、スマホとかの小型電池も様変わりするって事か トヨタが画期的なバッテリー開発しちゃったからな、もう発火と劣化が著しいリチウムイオンの出番はないって話だろ だって、リーフの電池交換、１回６０万円ぐらいやんね。
６０万円って言ったら、５０００Ｌ分のレギュラーガソリンやで。
１．０Ｌ＝１０ｋｍで走っても、５万ｋｍの走行分だぞ。
素直にハイブリッド車買ってたほうが幸せになれる。 タイで組み立てて追浜で検査するだけのお仕事とか
日本の雇用に結び付かないけど、
これがまさにグローバル企業というものなんだろう。
せめて、ゴーン氏が日産や三菱の役員報酬で日本国産の物品を買い漁ってくれりゃいいんだけど 製造工場を売却などで外国に渡してしまえば、いたずらに技術が流出することになるから、
売らずに設備を完全に破壊してしまうべきだ。 >>52
そうなのか
全然知らんわ
とにかく電池はどんどん進化して欲しい まあ、リチウムイオン電池は枯れた技術になったからな。
しゃーないわ。 もしトヨタの電池の話の影響なら、
現在市販中のリチウム電池の相場や株にも影響するかもしれんが・・
アレがフェイクニュースってオチはないよな。 何をやっても駄目なNEC
量子コンピューターで世界最先端だったのに技術枯渇しちゃったし 安倍晋三みたいな負け顔が頭にたっている限り
日本は延々と負け続ける テスラも大して売れてないのに爆発して燃えまくってるからなあ。 走行距離、充電時間、電池の劣化、
電気自動車の致命的問題は基本的に数十年前から何も解決されていない。 リチウムイオン使ってる限りEVは主流になりえないからなぁ >>1
日産は日立の電池を使うのかな？
日立も個体電池の開発を
完了してたよね？ >>70
まぁ、日本の自動車CMに出ている芸能人も、外車乗りだらけだしな
血も涙も無いというか、これが現実なのよね
外車メーカーって、頑なに日本国内に製造工場作らない。ズルい 中国が本気で量産始めたらぶっ飛ぶほど安くなるからな 日産の電気自動車買ったやつ涙目
日産はせめて、新しい電池と
交換してやれよ そもそも電池式自動車にリチウムイオンとか無駄だし全く実用性が無い。
なんとかかんとか走らせることはできるけれども……てかんじ。
充電時間も容量も倉庫距離も価格も何もかも先が無い。
捨てて当然。 >>19
日産は株主しか見てないからな
ユーザどころか従業員すら全力スルー 日産のCEOカルロス・ゴーン氏は、数年前から安価なバッテリーを購入できるのであれば
調達先にはこだわらないとしており、AES製バッテリーの生産縮小やLG化学製バッテリー採用を
示唆するなどしていました。
予想される売却先としては、テスラとの関係強化で車載向けリチウムイオンバッテリー事業の成長戦略を
描くパナソニックが筆頭にあがってはいるものの、環境対策強化を進めたい中国政府の後押しが期待できる
中国のバッテリー関連企業への可能性も伝えられています。カルロス・ゴーンCEOが判断するのであれば
売却先として日本企業を優先する理由はないと考えて良さそうです。
LG製バッテリー採用ωαγοτα...φ(^Д^ )ｷﾞｬﾊ これからだと思ってたが、もう技術的にアドバンテージがないのか イスラエルから買った他のどこよりレベルの低い自動運転技術（笑）
技術の日産とかCMで言っちゃってるけど恥ずかしくないのかね てか、三菱で使ってる電池のほうが、性能が上で安いからだろ？ >>77
ブランドバッグと一緒で高いやつは良い物って植え付けたヤナセの戦略勝ちでしょうか？
高速で立ち往生しとんのは外車が多いのに。 >>96
そっち方向で確定で良いのかな？
ただ、量産化が5年後とかじゃなかったか >>21 電池を自社で抱え込むのは自動車メーカーでは苦しいと思うよ。 例えトヨタでもね。
トヨタが数年先行できたとしても、電池メーカーはその上を必ずいく製品を出してくる。
価格的には絶対に電池メーカーの方が安く出すだろうし、多少の性能の差は売れ行きにはあまり影響しないかも。 >>33 NECは昔から自社の社員なんてほとんどいないもの。 ほとんど外注でこなしてたから、売っても痛手はない。 >>37 その発火しないタイプの開発が大変なんだよ。
トヨタがいち早く成功したみたいだが、基本的な論文はオープンになってるから似たような製品を作るのはそれほど難しくはないだろう。
終わりのない競争を続ける体力勝負だよ。
大量生産時代になると、少しの判断ミスが半導体の様な大逆転を許すことになる。
ソニーやNEC、日産の判断は正しいだろう。 日本はGSユアサ、バナ、常陸あたりに任せておけば良い。
分業で得意な部品を担当していけば良いんじゃないかな。 NECは経営者があかんねやろな
良いパソコン作るからもったいないな >>102 元々NECは、NTTのお抱え企業。 なんだかんだ国に深く潜入してる。
人工衛星だってほとんどNECだろ。 スパコンだってそこそこやってる。
一番惜しいチャンスを逃したのは、PC8000 でパソコンブームを握ったのにその後IBM PCに食われてしまったこと。
ソフトの力を見くびったことが一番だな。 NECは撤退戦の名手だね
このままとけてなくなってしまいそう もはや何の会社かわからんなNEC
携帯もスパコンも撤退biglobeも売却PCはlenovo
平成生まれはNECって何の会社か答えられないらしいじゃないの
確かに官公庁のシステム構築とかは結構強いんだが富士通に取られてるしな
すぐにはなくならんだろうが十年単位だと怪しいね >>107 NECも沢山作ってるよ。 はやぶさ、はやぶさ2もNEC製だった。
1970年からかなりの数を作ってる。
Xバンド中継衛星とか。
去年はX線観測衛星ひとみとか、今年も打ち上げてたと思った。 >>105 陰ではしぶとく生き残ってる。
画像認識ではトップじゃ無いかな。 この辺りとAIを組み合わせて自動車会社にも売り込んでるんじゃ無いかな。 座間に日産社員は嬉しいだろうな
元の工場に帰れるかわからんけど >>105 スパコンは、京などにはアホらしくて参加しなかったが、その下のスパコンは富士通と2分する位作ってるよ 。
パソコンも法人向けでかなり頑張ってる。 この間知り合いのところに行ったら、10台NEC製だった。
レノボとは合弁会社を作ったというだけで、NECのパソコンがなくなってるわけでは無い。 パソコンは成功してる。 >>105
そういえばNECが許可なく火薬を使った製品を作ったとかなんとかで
処分されたか注意されたかという話を昔見たが
あれはミサイルかなんかも作っとるのかね 車載用リチウムイオン電池の正極材、負極材、電解液のシェアで中国が
約7～8割になってる。日本は年々シェアを落として今はどれも2割を切ってる
そんなのと競争しても勝てないから見切りをつけたんだろうね
これでさらに中国のシェアが高まったことになる >>105
家庭用だけに絞ると真っ先に上がるのは照明器具になるんじゃないかな。
PC方面に強いとルーターが出てくるかな 五年もしたら中国から電池買わないと自動車が作れない状況になるな。 >>108 今日発表された、次に打ち上げる観測衛星あすなろ2もNEC >>113 なんでそんな有りもしない嘘をつくの？
リチウムイオン電池材料(セパレータ・電解液・正負極材)の世界シェア
2016/11/25
http://nomad-salaryman.com/post-5825#LiB
ランキングは2013年版、情報ソースはDBJです。
LiB材料①負極材の世界市場シェアランキング
世界No.1 日立化成：32%
世界No.2 BTR（中国）：21%
世界No.3 JFEケミカル：15%
世界No.4 三菱化学：14%
世界？？ 昭和電工：NA
LiB材料②正極材の世界市場シェアランキング
世界No.1 日亜化学工業：17%
世界No.2 L&F新素材(韓)：14%
世界No.3 ユミコア（ベルギー）13%
世界No.4 戸田工業：6%
世界？？ 住友大阪セメント：NA
LiB材料③バインダーの世界市場シェアランキング
世界No.1 クレハ：50%
世界No.2 JSR：30%
その他：日本ゼオンなどあり
世界No.1のクレハは正極材のバインダーでほぼ100%
世界No.2のJSRは負極材のバインダーで高シェア
電池材料④電解液の世界市場シェアランキング
世界No.1 宇部興産：23%
世界No.2 三菱化学：17%
その他：パナックス（韓）、第一毛織（韓）などあり
ここではLiBだけでなく電池全体のシェアを記した。
電池材料⑤セパレータの世界市場シェアランキング
世界No.1 旭化成：36% → 50%（米ポリポアを買収）
世界No.2 東レ：22%
世界No.3 ポリポア（米）：13%（旭化成が買収）
その他：宇部興産、SKイノベーション（韓）、LG Chem（韓）など
特集：電池バブルがキター！ 2017年2月14日号
https://www.weekly-economist.com/2017/02/14/%E7%89%B9%E9%9B%86-%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E3%83%90%E3%83%96%E3%83%AB%E3%81%8C%E3%82%AD%E3%82%BF%E3%83%BC-2017%E5%B9%B42%E6%9C%8814%E6%97%A5%E5%8F%B7/?mobile=1
日立化成は１月25日、２０１７年３月期連結の最終利益予想を３９５億円（前年同期比２・６％増）に上方修正した。
売り上げ増の中で目を引くのが、同社が世界シェアトップを誇るリチウムイオン電池用の負極材の伸びだ。
車載用リチウムイオン電池の世界シェア
http://marketss.blog.jp/archives/52276276.html#d
http://i.imgur.com/dWqB23k.jpg >>111
> スパコンは、京などにはアホらしくて参加しなかったが、
シレっと大嘘書くなよ
最初はNECも参加してたけど途中で「完成できないのでやめます」って逃げ出して
何十億もの開発費用(原資は税金)踏み倒して理研から裁判おこされたってのが事実 そっか自動車の場合事故った時にリチウムイオン電池だと危険なんだね 車載用リチウムイオン電池の世界市場規模
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/mag/15/061300053/120700007/162zu01.jpg
2020年 電気自動車向けが120GWh と予測
中国政府が、2020年までに累計500万台を普及させる目標を掲げる >>116
それってリワーク施設(リストラ施設)送り？ とうとうリチウム電池とEVが日本メーカーから見放されたな
EV、自動車リチウム電池終了ｗｗｗｗｗ
全個体もリチウム電池だから間もなく消えるなｗｗｗｗｗ >>121 それは嘘だよ。 鉛電池とか含んでるんだろ。
車載用リチウムイオン電池では中国はほとんどシェアを持っていないよ。 >>129 リチウム電池という場合は、リチウム金属電池のことをいう。 これはまだ何処も完成していない。
今あるのは、リチウムイオン電池だぞ。
リチウム空気電池が究極の電池。 >>130
2013年のデータが古すぎるだけでは？
>>126を見てみなよ
13年から17年で世界の電池生産量は10倍以上になってるんだから
何もかも変わっていたって不自然じゃないよ 同じ材料使えば安全マージン削ってもOKな中国に勝てるわけ無いもんな
リチウムイオンは売り時だろう NECってさ、どっこも勝ってる気がしないのに、
壊滅せんよな。
なんかこーギリギリ上手く逃げてるっつーか 撤退撤退撤退
何売って儲ける気だ？
アホ経営者ほど目先の銭しか見ない
コレが高学歴様の経営手腕ですよｗ ジャパンディスプレイといい撤退が相次いで日本企業の製品がどんどんなくなっていくな 全固体電池
ナトリウムイオン電池
アルカリポリマー電池
選択肢はいろいろ Note e-power買おうか迷ってたけど，
これでナシだな コストの問題で撤退かよｗ
情けねぇなぁ・・・・
ジャパンディスプレイ→大幅縮小
トヨタとマツダが提携→ただし国内でなく米国に工場施設
NECと日産→他国産のリチウムイオン電池に対抗できず撤退
もう確実に売国奴が作った制度が原因で日本の製造業沈没してるだろ >>121 >>132 解った。 その数字は、全てのLiBのシェアだな。
携帯用LiBがかなり含まれている。 また、中国のxEV用で伸びてきてはいるが、ほとんど全て中国国内用だろ。
日本のシェアは大きくは落ちていない。
2017年の日立化成の売り上げの記事でも負極材だがトップシェアと書かれてる。
>>142 だから国を挙げて開発してる。 開発は日進月歩だから旧式の技術は置いていかれる。 >>143
中国国内用かどうかはわからないけど、少なくとも中国国内で販売されているEVには
中国で生産された電池だけが使われている
2016年に中国で65万台(EV+PHV)が販売され、世界シェアは32％
中国で販売されるEV+PHVに搭載される電池は国から承認され現地生産されなければならない >>144 メーカー別統計と国別統計の違いじゃないかな。
日本メーカーが中国で作ったら中国の生産になるだろ。 そりゃあんな電池作られりゃ撤退が正解だろ。戦ったって赤字にしかならんだろう。 いくら研究・開発に秀でていても、それを製造して形にしなければ利益を産まない。
NECは分身会社・協力会社に都合良くワークシェアして細分化し過ぎた。
生産・販売を軽視した結果、人が育たず本体の事業継続が危うくなった。
いや、極度の外注化で育たなかったのはむしろ本社社員の方。
これはNECのみならず電機メーカー全体にいえる衰退の構図だよ。
社員は電話一本でオーダー発注するミカン箱商売しかできない技術やもどきしか存在していない。
モノつくり日本の技術の源泉がどこにあったのか根底から反省しても遅い時期まで来てる。
温存すべきを切ってリストラすべきを守った20年間のつけ払いだよ。
元社員より。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
