【航空】CA、日本は女性ばかり 専門家「ここまで男性なしは異常」、ANAとJALの求める人材とは… [無断転載禁止]©2ch.net
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海外系の航空会社では、男性のキャビンアテンダント（CA）が普通にいますが、全日空（ANA）や日本航空（JAL）は女性ばかり。ジェンダー法学の専門家は「男性がここまでいないのは異常」と評します。男性は採用していないのでしょうか？ 各航空会社を取材しました。
【写真特集】JALの初代エアガールから最近のキャビンアテンダントまで 客室乗務員、６６年の歴史
.https://withnews.jp/article/f0170809001qq000000000000000W06o10301qq000015657A
■ANAもJALも、「女性のみ」ではないが…
7月上旬。ANAとJALの新卒CA採用試験の最終面接が、羽田空港内でありました。会場に向かうのは女子学生ばかり。JALを受けた女子学生（21）によると、「2人の男子学生がいました」という。一方、ANAを受けた女子学生（21）は「50人くらいましたが、男子はいませんでした。2次のときは2人いたんですけど……」と話しました。
ANAもJALも、採用の段階で「女性のみ」という項目はありません。
なのに、ANAは、前身の日ペリ航空が1955年に女性CA6人を初採用して以来、合併（58年）で全日空となってからも、男性をCAとして採用したことは1度もありません。ANA広報部は「CAとして活躍していただける方を選考した結果、現時点では日本人のCAとして採用したのは女性のみ」と説明します。
ＡＮＡの広報担当者によると、CAとして求める人物像は、「１日約１千便あるフライトで、チームメンバーと力を会わせて、国籍も年齢も目的も異なる一人一人のお客さまに安全で快適な空の旅を提供できる役割を担える人」。今年の就職戦線でも、CAの採用はすべて女性だったそうです。
ANAには現在、約7800人のCAがいるうち、男性は数十人。海外拠点の外国人男性や、総合職（現グローバルスタッフ職）で採用された社員が経験を積むために配置転換された人がいる程度です。
JALには以前から日本人の男性CAがいます。CA採用を始めた1951年の2年後に男性CAを10人採用。その後も採用を続けています。ＪＡＬの広報担当者によると、求める人物像は「素直な心を大切にし、次もＪＡＬに乗りたいと思っていただけるサービスのできる人」だそうです。
かつては客室乗務員とは別に、総合職の客室系として募集があり、主に男性が受けていたそうです。応募が少ないため募集はなくなり、現在はＣＡに統一されました。今春、男性１人がＣＡとして採用されるなど、現在、世界にいる約5500人のうち、男性は外国人約60人を含め約70人。それでも、全体の約1％です。
■「客層、変わっているのに」
今年5月、成田発ロサンゼルス行きのANA機で、泥酔した米国人男性客が暴れ、女性CAが止めに入る映像がBBCを通じて世界に流れました。女性CAの毅然とした態度が称賛されましたが、一方で指摘されたのが、「なぜ女性CAが対応しているの？」でした。海外の人からすると、こういう時こそ男性CAの出番、と見えるのでしょう。
女性CAばかりの状況について、ジェンダー法学が専門の三成美保・奈良女子大副学長は「男性がここまでいないのは異常です。CA職の基本は保安要員なのに、保安業務はめったに起こらないから、サービス業務が主に見えてしまうのです」と話します。
「客層のあり方も今は変わっていて、ビジネスの女性客も多く、家族連れも増えました。かつてのような男性客を想定した女性のCAという対応関係はもはや成り立っていません」と話したうえで、「問題は女性がやると必ず賃金が下がるのです。そこが大きな問題です」と指摘します。
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■エールフランスは3人に1人男性
公表されている昨年度のANAのCA職の初任給は月額17万7319円で、グローバルスタッフ職の月額21万6444円より低くなっています。JALも、CA職の月額は18万3千円で、業務企画職の22万3千円を下回っています。
CAの3人に1人が男性なのがエールフランスです。世界にいるCA職約1万4千人のうち男性が約4600人。キャリア10年の男性CA、ルノー・フォクトさん（32）は「お客様が快適に過せるようにお世話をすること、お客様が望んでいることを感じ取り、ご希望をきちんとお伺いすること。状況にすばやく対応すること。これらは男性でも女性でも変わりありません」と話します。
>>2 以降へ続く
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withnews 2017年08月09日
https://withnews.jp/article/f0170809001qq000000000000000W06o10301qq000015657A ただ単にイメージだろうな
女性が足りなくなれば男性を採用するようになるだろう
今の条件で女性が集まるから男性を採用する必要性が無いと言うだけで
採用条件に別に性別条項は無いわけで
誰を選ぶかは採用者が選ぶだけだし
と 言うかまず応募人数が圧倒的に少なすぎるのでは？
応募時の男女比が１：１００で尚且つ採用が１割だったら
能力など等しいと考えた場合選ばれる確率は女性の1/100だし ジェンダー原理主義「女は優秀ではない！！」
日本のジェンダー真理教「えっ！？」 男の歯科衛生士とかイラネ
歯医者ですら偏差値40台の底辺職なのに スッチーなんてファーストクラス以外は不要
代わりに警官が一人いた方が効果的だろ まあ最近はLCCばっかり使ってるからスッチー見ないけど
スカイマークは一応いたか？あれも有料だからあんまり接点無いな ぶっちゃけ男でもいいけどな
飛行機なんて乗らないし、いざ乗るときは新婚旅行か出張とかだろ
そもそもスチュワーデスは医者パイロット玉の輿狙いだし 別に適材適所でいいよ
何でもかんでも平等にしろとは言わんわ
保安要員として活躍できるよう訓練だけしとけばいい 日本社会がＣＡに求めているのは、
ホステスやキャバ嬢と同じように男性客を喜ばすことだからな。
表だって事実を発言すると「シャベツニダ」と叩かれるので誰も言わないだけ。 >>284
ここまで女にこだわる性欲馬鹿が居るとは思わなかった
たかが一瞬の接客なのに気持ち悪い 女社会に入れないとか男はあまり文句いわない
逆だとキチガイ女どもはヒステリックなほどウルサイよな
割とどうでもいいけど
性差を認めてCAも男いれて深刻な保安担当にすべきで
女はバイトやガキでもできる茶でもいれてればいいよ
ただしババアとブスは除くという認識になってしまう
正しい理解もせず不平不満ばかり言ってるキチガイ女の
フォローもする気にならないからどうでも良い 接客業だが力仕事でもあるから
男性がいてもいいと思うんだがな >>151
それに反対した社民党だけが、ラスボスか 最近はブスやババアが多いからな
CA目的で飛行機に乗る楽しみもなくなったからCAは男でもいいよ >>276
「女性管理職」「女性政治家」と同じだね
枠を拡大してむりやり埋めると質の悪いのを取らざるを得ない 現にサービス業では女が好まれるだろ
カウンターにおっさんが居たら残念な気分になるじゃん >>300
それが事実なら終わってんだろ
女性客も当然居るのにアホか >>272
半分いないのがどこにもないのと、殆ど女の会社は同義ではない 年をとった後のキャリアプランが見えないからじゃね？ >>300
男性ビジネス客がほとんどの時代はそうだけど
今はそうじゃないからって>>1にも書いてあるｗ 日本でも飛行機のハイジャックは起きたのだから、いざと言うときの保安要員は必要だな 文句言うのは、女というより若い女が多いというのが
問題なんだろな、７０代の退職おばあさんだけのCAなら
そういうクレームは無くなる、コンビニレベルの人材で
すごい太ってる人やオタク、老人だけにした方がいい 大陸や半島からの旅行客が増えてきて、機内で暴れて困るトラブルも増えてるんだから
男性ＣＡもある程度必要でしょうが
ここで頑なに反対してる男どもはおかしい 俺 飛行機嫌い(なのに仕事でしょっちゅう乗らなきゃいけない)だが
揺れてる機内で細い足にハイヒール履いたCAがフラフラ歩いてると不安になってくるから男いてくれた方がいい
荷物を上に乗せる時も女だと頼みにくい
ただの交通機関に可愛い女の子のサービスなんか求めてないからそれより安全をくれ >>240
バスガイドに関しては
当初はただの車掌で男性ばっかりだったんだけど
赤襟嬢っていう初の女性車掌が生まれてから
バスガイドってサービスに様変わりしてきたんよな 殴られ役、生贄役として、一機に一人男性CAいれば良いだろう はっきり言ってしまえば一生出来る仕事じゃないから、将来的に結婚しようと思ってる男はCAなんか望まないでしょ
女でも一生働こうと思ってる人はやらないと思うよ 女のが求められてるだけだろ
そもそもCAになりたい男なんて少なくとも日本じゃきかないし 海外の男はイケメンだし、がっちりしてる笑顔も素敵だからCAでも似合うんだよな
日本の男も若いうちはマシかもしれないが、ヒョロヒョロメガネ多いしおっさんになったらマジで不快レベルだろ これ男性差別の記事ではなく日本の女性蔑視への批判だよ
読解力ないと勘違いする >>304
火病をおこした奴を押さえ込む為にマッチョも必要かもね。
強ければ♀マッチョでも良いのだろうけどw
それ以前に、そんな人種の客を乗せるのはやめるべきだな。 海外では普通にいるっていうけど男のCAってたいがいホモだぞ 上の荷物棚閉めたり、客席見渡したり、客に見えるように踊ったりしないといけないから、
身長は高い方がいい。けど燃費の問題から体重は軽い方がいい。
閉鎖空間での多様な問題対処には男女両方いた方がいい。
チビでぽっちゃりのCAには、違和感感じるわ。たかが荷物棚の蓋閉めるくらいで背伸びしてんじゃねーよ 女パイロッロゴロゴロいるよ
電車やバスの女運転手もゴロゴロいる
消防隊員や救急隊員も女がゴロゴロいる ソラシドエアでアナウンスが面白い男CAいたわ。
つーか、CAは激務で離職率高いらしいから、
職務内容から見直さないと男CAは増えないだろうなあ。 男を入れるとこの甘えのダブルブッキング追い出し事件みたいな対応になる そもそも何で日本人女はcaになりたがるんだろう？
目的は何だろう？ >>295
好きだよ
フレンドリーな若い女しかいない >>330
確かにね。日本のオッサンの汚らしさは海外行くと実感する。 >>327
なるほど確かにそうだわ
禿げ散らかしたオッサンがCAできるわけないしな 屈強な男のCAは居て貰いたい
数年前、たまたま乗り合わせた機内にちょっと暴れた奴がいてさ
女CAじゃ何も出来んかったよ
男の乗客が協力してなだめたけど、
こっちだって怪我したら出張先での仕事に支障でるし
格闘家OBみたいなCAがいたら、万一の事故の時も役に立つぞ >>343
語学が好きで得意なのと、旅行好きで海外のいろんなとこに行けるからとか聞いた >>337
そういう武器は
判断力、俊敏性、握力が無いと取られて被害が増えるかもよ？ スチュワーデスは女にやらしとけよ
女ばかりだから女性差別とか毛唐みたいな事言うなよ ファーストクラス乗ってむさくるしいおっさん出てきたらどうすんだよ 栄養士、薬剤師、経理、はこれから１０年は男のみ採用しろ 国際線は年配のCAが多いね
近距離は若いのが多い
たとえば同じswissairでも
成田ーーーチューリヒは年配CA
チューリヒーーーパリは若いCA >>343
金持ちや芸能人と知り合いになれるチャンスがあるし
女性の社会進出が当たり前でなかった時代からの花形職業。 >>314
時代やニーズが変わろうとも、日本社会の意識が変わってないのが現状だわ
新卒一括採用なんかも同じだな
>>319
日本人は変わることを好まない
時代が変わろうとも考え方は同じ むしろスカイマークのミニスカに文句言った奴が問題
座席からはどうやっても中見えないからミニスカで丁度いい おかしいなー
政治家とかも投票権も男女平等あるのに女で立候補する奴いなくて
女の政治家いないのになぜか女の政治家を増やせとか女が吠えてるけどなあ バニラエアだかにいたけどな
機内アナウンスが上手でびっくりしたわ
酔っ払いだセクハラだとか変な乗客いるから
警備員兼ねて何人かいてもいいと思う
イケメンとか強面とか居たらこっちも目の保養になるし >>288
人種差別？
カタール航空の浅黒いスッチーが？
名誉白人様の日本人を？
わからんけど、スッチー大嫌い >>359
ババアじゃねえけど自覚してんだな性欲馬鹿
そうそうお前だよお前
気持ちわりいなあ >>348
CAなんか禿でもいいだろ。むしろ、髪の毛という無駄な積載量のための燃費を客に負担させてる方がけしからんじゃないか
臭いおっさんはいらんけど、禿は合理的。男でも女でも 男でもいいけど食っていけるのか？
保育士や看護師のように資格あるだけで、持ち腐れじゃないのか >>337
韓国の航空会社が暴漢に女性ＣＡがスタンガンで対処しようとしてたけど、無力だったよ
結局、屈強な男性乗客何人かが暴漢を取り押さえてた 治安や力仕事なら男の警備員でも置いておけばいいんだよ
なんでスチュワーデスが男なんだ >>369
偏差値28の方は上空で自爆するけどなwww >>331 同じ様に感じたけどどうでもいいやん
というかソコ触れずに傍観するのが正しいと思う
触れてしまうと狂う奴らが出てきて面倒臭い
こういう警鐘を正しく理解した意見増えてくれば
正しい平等が目指せるだろうね かっこつけてるから、非難される
制服とかも、基本作業服にした方がいい
ローソンかセブンの制服
男女坊主か嫌なら、水泳の帽子は必着
かっこ悪くなるほど、居心地は改善する 日本に必要なのは、
女性性の解放ではなく、
男性性の解放
男が大黒柱とか、男は稼いでナンボ、とか、男は仕事が凄いできる、とかいう、
幻想からは、解放されなければいけない
男にも無能は多い >>1
でも男にミニスカはかせてもうれしくないでしょ？ >>364
すげえなそこまでわかっててか
ただもういい加減意識も考え方変わるの遅すぎる 客室乗務員なんて便所掃除もするブルーカラーで給料も安いし、放射線被爆もするし、マジで低辺職
妊娠もしにくくなるのにな >>331
頭いいなアンタ
日本の女差別をでっち上げてネタにしてるだけ
欧米の連中が日本叩きにやる手段 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
