【航空】CA、日本は女性ばかり 専門家「ここまで男性なしは異常」、ANAとJALの求める人材とは… [無断転載禁止]©2ch.net
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海外系の航空会社では、男性のキャビンアテンダント（CA）が普通にいますが、全日空（ANA）や日本航空（JAL）は女性ばかり。ジェンダー法学の専門家は「男性がここまでいないのは異常」と評します。男性は採用していないのでしょうか？ 各航空会社を取材しました。
【写真特集】JALの初代エアガールから最近のキャビンアテンダントまで 客室乗務員、６６年の歴史
.https://withnews.jp/article/f0170809001qq000000000000000W06o10301qq000015657A
■ANAもJALも、「女性のみ」ではないが…
7月上旬。ANAとJALの新卒CA採用試験の最終面接が、羽田空港内でありました。会場に向かうのは女子学生ばかり。JALを受けた女子学生（21）によると、「2人の男子学生がいました」という。一方、ANAを受けた女子学生（21）は「50人くらいましたが、男子はいませんでした。2次のときは2人いたんですけど……」と話しました。
ANAもJALも、採用の段階で「女性のみ」という項目はありません。
なのに、ANAは、前身の日ペリ航空が1955年に女性CA6人を初採用して以来、合併（58年）で全日空となってからも、男性をCAとして採用したことは1度もありません。ANA広報部は「CAとして活躍していただける方を選考した結果、現時点では日本人のCAとして採用したのは女性のみ」と説明します。
ＡＮＡの広報担当者によると、CAとして求める人物像は、「１日約１千便あるフライトで、チームメンバーと力を会わせて、国籍も年齢も目的も異なる一人一人のお客さまに安全で快適な空の旅を提供できる役割を担える人」。今年の就職戦線でも、CAの採用はすべて女性だったそうです。
ANAには現在、約7800人のCAがいるうち、男性は数十人。海外拠点の外国人男性や、総合職（現グローバルスタッフ職）で採用された社員が経験を積むために配置転換された人がいる程度です。
JALには以前から日本人の男性CAがいます。CA採用を始めた1951年の2年後に男性CAを10人採用。その後も採用を続けています。ＪＡＬの広報担当者によると、求める人物像は「素直な心を大切にし、次もＪＡＬに乗りたいと思っていただけるサービスのできる人」だそうです。
かつては客室乗務員とは別に、総合職の客室系として募集があり、主に男性が受けていたそうです。応募が少ないため募集はなくなり、現在はＣＡに統一されました。今春、男性１人がＣＡとして採用されるなど、現在、世界にいる約5500人のうち、男性は外国人約60人を含め約70人。それでも、全体の約1％です。
■「客層、変わっているのに」
今年5月、成田発ロサンゼルス行きのANA機で、泥酔した米国人男性客が暴れ、女性CAが止めに入る映像がBBCを通じて世界に流れました。女性CAの毅然とした態度が称賛されましたが、一方で指摘されたのが、「なぜ女性CAが対応しているの？」でした。海外の人からすると、こういう時こそ男性CAの出番、と見えるのでしょう。
女性CAばかりの状況について、ジェンダー法学が専門の三成美保・奈良女子大副学長は「男性がここまでいないのは異常です。CA職の基本は保安要員なのに、保安業務はめったに起こらないから、サービス業務が主に見えてしまうのです」と話します。
「客層のあり方も今は変わっていて、ビジネスの女性客も多く、家族連れも増えました。かつてのような男性客を想定した女性のCAという対応関係はもはや成り立っていません」と話したうえで、「問題は女性がやると必ず賃金が下がるのです。そこが大きな問題です」と指摘します。
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■エールフランスは3人に1人男性
公表されている昨年度のANAのCA職の初任給は月額17万7319円で、グローバルスタッフ職の月額21万6444円より低くなっています。JALも、CA職の月額は18万3千円で、業務企画職の22万3千円を下回っています。
CAの3人に1人が男性なのがエールフランスです。世界にいるCA職約1万4千人のうち男性が約4600人。キャリア10年の男性CA、ルノー・フォクトさん（32）は「お客様が快適に過せるようにお世話をすること、お客様が望んでいることを感じ取り、ご希望をきちんとお伺いすること。状況にすばやく対応すること。これらは男性でも女性でも変わりありません」と話します。
>>2 以降へ続く
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withnews 2017年08月09日
https://withnews.jp/article/f0170809001qq000000000000000W06o10301qq000015657A CAの男とかキモい
旅行の初っ端から水を差すような真似しないでくれ イスラム系の航空会社は基本パーサーばかりだろ
こっちの差別のが問題かと 日本は女性差別が酷いとか言った口でなんでこんな記事を恥ずかしげもなくかけるんだろうな？
頭ぶっ壊れてんじゃねぇの？ >>497
土地バブルの時は 大手ゼネコンに美人が揃ってったよ 高卒でスッチーに成って、25歳で地上勤務に成って、30歳でお局に
普通は地上勤務に成る前に結婚
こういう世界の方が幸せだと思うけどね 肉体労働の土方現場に女性がいないのは差別だと喚いてろよ
キチガイ平等主義者 この手の文句言うやつはホモだろ？
CAが女多くてエンジニアや裏方が男が多いのは性別的に自然なのに >>500
女のパイロットと結婚して、専業主夫をやればいい
もしくは、ビジネスクラスに乗ってるような金持ちの女を見つけて、専業主夫するか >>503
>>1で問題点としてあげられてるよ
給与水準がさがるって フランスのマリアージュフレールにおるみたいな男どもなら
女は狂喜して飛行機に乗りたがるんとちゃうか
ホモやけど 外国のエアラインはけっこう男いるけど
日本では寧ろ男の方から敬遠する職種なんじゃないの？
男の沽券にかかわるとか、男のやる仕事じゃないとか
女にモテない仕事とか・・バカにされるとかさ。
寧ろ女性側からすれば歓迎だけどな。 実際男が相手だとピタッと大人しくなるクレーマー居るし一人くらい男性CAが乗っててもいい >>512
最近はいるよ、まだ数は少ないけど
女子の土方 >>8
男の願望
マッサージでも女性客は女性の担当者がいいってのが結構いるのと同様 >>418
航空各社のことよく知ってるなら大韓航空のチョイスはあり得ないと思うんだがな もしかして 男のCAって系列のホテルの
教育の一環として送り込まれてるのか？ >>510
それは男でもいえる
高卒でスチュワードになって、２５歳で金持ちの女を捕まえて結婚、そして専業主夫
そういうのを選べる社会が多様性ある社会ということだ 何が異常なのかさっぱりわからん
男でＣＡになりたいというのと、女でＣＡになりたいのではどっちが多いか
明らかだろ
両者が同じくらいいて結果としてこんなに偏ってたら異常といえなくもないだろうが
だいたいプロ野球やｊリーグなんて全員男だぞ
それの何が異常？ 中東みたいな情勢不安定な地域のＣＡってどうなんだろ >>466
同体重の場合の運動能力は男性の方が勝らないか？
非勃起時のちんぽとおっぱいの重量差の問題だが 後進国らしいな、女性の社会進出すら対応できてない
勤続年数の男女差、ＪＡＬはさすがに企業都合でやりたい放題はしにくいから少しは
まともになってる感じはするが、ＡＮＡなんか相変わらず使い捨てが目立つんじゃないのか
だからＣＡは女性が多いのかもしれないが、そこからもう時代についていけてないね
昔のまんまじゃん 女のすし職人がいないから日本が遅れてると騒いでるフェミと同じだな
CAが女ばっかりだから女を蔑視してるんだろと言いたいんだね UAとか乗るとけっこう男のCAがいるな たいてい黒人だけど >>528
日本の若者は男性より女性のほうが給与が高い。 >>527
働かずに飯が食えるのはおいしいな。オナニーしまくれる。 >>521
日本だとCAは女性の花形の職業だけど、欧米だとブルーカラーに属してて
どちらかというと底辺寄りの職業というのも関係してるのかも 飛行機とか男の職場だろう、シーベルト閉めとけとか
お前座ってろ、俺が命令する、それが飛行機 専門家ってなんだよ？
何の権限があるんだ？
経営に意見があるなら株主になってから言えば？ >>506
でもイランだと飛行機に女のCAはいる
ずーっと前にネットの旅行記の写真で見たことある
でも顔以外全身黒ずくめだけどｗｗｗ >>541
日本でも今じゃ花形ではない
派遣ばっかりだぞ 俺病院のクラークで働いてるけどジジババに"看護師"って言っても通じない
だから"看護婦"って単語を使ってる >>541
CAがブルーカラーか花形職業かで先進国か後進国かわかるよな。
東アジアはCAはまだまだ花形。後進地域ですわ >>521
じゃあなぜ先進国じゃそうならなかったのか疑問に思わないの？ 海外エアラインの男性CAの半分はゲイ
ソースはエアライン勤務のワイ 何で面倒くさいことは男性に、という差別が未だに正当化されるているのか理解できない キチガイ連中は女性ばかりの職場は叩かず男性ばかりの職場は叩くからな
尚、きつい汚い職場は男性ばかりでも文句言わない模様 あんな職業、なりたい男がいるほうが不思議
日本はむしろまとも >>536
昔からじゃね
ドガの絵を見てるような気分になるわ >>513
女性エンジニアチームが整備しました。って飛行機乗りたくないしなw 格安で男いるやろ
あとCAになりたがる男が少ないってだけ >>548
慶応大学病院に１０年ほど前に入院したとき、現場の医者も看護師も
全員が看護婦って言ってたわｗ >>549
文化的な背景とかも関係してると思うよ。
欧米だと給仕の仕事は最底辺の職業で卑下される対象だけど、
日本だとウェイターとかウェイトレスに対してそこまで偏見ないし。 >>545
＞こういう世界の方が幸せだと思うけどね
この文章が読めないのかな？
スッチーに求めるのは若さだけなのに四大(22才以上)前提とか意味分からん 男が下手に触れようものならセクハラで訴えられそうだし現状維持で問題なし >>554
>>1読んだ？
男性ＣＡをもっと増やしましょうって内容なんだけけど
君も応募してみたら？ カバちゃんはすごくなりたかったらしいぞ
制服着せて貰えて涙流してた。 >>541
ひと昔前はな。親戚に日航のCAいたが、高卒でも国際線だと毎月の月収手取り70万円とかだった。
何が花形って、高卒の給料としては風俗と並ぶ高収入で、風俗より社会的地位が低く無い
けど、今そんなに貰えないんじゃないの？ ここで男がいいとか言ってるのも、不細工なハゲ男は嫌なんだろｗ >>553
でも、女のパイロットを増やしてるなら、
男のスチュワードも増やさないと、女のパイロットが売れ残ってしまう
パイロット同士で結婚しても子育てできないし
だったら、スチュワードを専業主夫にして、子育てすればよい そもそも男女特性があるのでムリに一緒の事をやらせる事はないと思う
>「問題は女性がやると必ず賃金が下がるのです。
やっぱここだな問題は 日本ではこれが普通です。これは女の仕事です。必要があれば男が増えます。 機内で暴力沙汰になったら男のほうがが役に立つ
格闘技系でガタイのいいやつが一番のCA候補 >>564
短大でいけんじゃね
うちの母が短大だけどたしか受けてた まあ美男美女型人造人間のCAが一番理想的なんだけどねー 体力、体格、キチガイの相手
男のほうが適任だろうな。
でもCAが男だとちょっとガッカリするｗ 飛行機は暴行事件やテロばかりだし厳ついおっさんが3人は必要だろね >>571
今だと正規でチーフクラスになっても年収400万程度とか聞くね。 >>552
ゲイでもホモでもなんでもいいだろ
楽な職業につければ >>568
言えるだろ
ゴミ収集車の仕事より花があるわ キムタクドラマのグッドラックの段田はカッコよかった 年齢も大切、人口分布のように半分以上は６０以上にしないと
CAは老人ばっかり、機長も半分以上、おばあさん
それくらいの方が飛行機はまともに運行できる
落ちても損害少ない >>568
そういう国の国民ですって方が恥ずかしいって思おうな >>578
20とかもうババアじゃん
配膳係なんて高卒で十分 老害が支配するジャップでは男をもてなし世話をするのは女の役目だからさ
とは言え婦警や女の自衛隊員もいるのだから女でも保安は出来るはずなんだけど
オヤジは女だと舐めてかかるからってのもあるか 女性だけだと賃金が下がるから男もいた方がいい！
だけど賃金は当然同じにして！危険客の対応は男に押し付けろ！ 接客とか楽な仕事は女が独占するフェミナチ国家だから 男性CAは精神科の男性看護師みたいなもんだよね
腕力ばかりは敵わないからしょうがない
日本の航空機内で乗客が暴れた時女性CAがオロオロしてるだけだから
結局男の乗客が捕まえてたし >>574
かつてCAが高給だった時代も女だらけなんだから
その理屈は変
看護師とかも給料そこそこいいだろ
女がやるから給料安いんじゃなくて給料安いから女しか来なくなるわけ >>545
今は高卒採用してないの？
ひと昔前は高卒で月収70万の仕事として人気あったのがJAlのスッチーだったのに こういうことになると企業の採用姿勢で男性を排除するとして
性的分業の固定化だと馬鹿フェミが大暴れするんだけど
実際女が多数の集団に男性を入れた時に
異物排除でし烈ないじめと非暴力暴行をするのは現場の女たちなんだよな
看護師もそう
薬剤師もそう
保育士もそう
小学校教諭もそう
ＣＡもそう
航空地上接客係もそう 接客とか楽だと思ってるなら自分がやりゃいいじゃん
自分は嫌だぞ スーパーのレジ打ちも、海外では男の職業なんだけどな 簡単で高給な仕事は女性に譲らないといけないだろ。
レディーファーストの基本じゃないか。 >>504
歌舞伎役者は男でも演じてるのは「女の華」でしょ？
大島薫とか君野湖子とかの一流ニューハーフががやるんなら
男でもオッケーよ。つかそっちのがいいw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
