【リニア中央新幹線】三菱重工、リニア車両製造から撤退へ ©2ch.net

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1孤高の旅人 ★ 転載ダメ©2ch.net2017/08/10(木) 12:00:41.09ID:CAP_USER9
三菱重工、リニア車両製造から撤退へ 
2017年8月10日 11時42分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017081090112031.html

 2027年に品川―名古屋間を開業予定のリニア中央新幹線を巡り、試験車両の開発を手掛けていた三菱重工業が、リニア車両の製造事業を打ち切る方針を固めた。発注元のJR東海と製造コストの面で折り合いがつかず、商業車両の量産には入らないという。
 三菱重工業は航空機部品の軽量化技術などを生かし、試験車両の開発に参加。山梨県で走行試験をしている「L0系」の試験車両のうち先頭車両2両を開発、製造した。同社はこれまでに新幹線などの高速鉄道の開発を経験していなかったが、リニアで巻き返す狙いだった。
 試験車両のうち中間車両は、日本車両製造(名古屋市)が造っていた。
 リニアは14年12月に着工。JR東海の担当者は取材に「当社として把握していない」としながらも、27年の開業には「車両の発注先が決まっていない現時点で、影響があるともないとも言えない」と話した。

2名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:02:10.30ID:qpZtMYHt0
来たな

3名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:02:13.80ID:igTYTGEy0
カワサキが作るんか?

4名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:03:04.05ID:wER5V6OB0
これあかんやつやな

日本にリニアは無理だった

5名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:03:31.33ID:xUE/nng+0
中国に発注だろ。

6名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:03:35.36ID:sfqLoq6A0
日立とか無理?

7名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:03:59.21ID:IqH2W3ZL0
影響がないと言える余地は?

8名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:04:11.24ID:0u+YAN2F0
富士重工の、出番か

9名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:04:20.56ID:zdED9UPd0
「JR東海」が、日車・・・「日本車輌製造」を子会社化した時点で終わっとるやろ。

10名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:04:39.28ID:sM+jd5uB0
数年後、三菱重工がトヨタ日立重工となり、リニアや飛行機に参加する姿が

11名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:05:10.50ID:7nsl9UuA0
いらないと言えばいらない

12名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:05:17.80ID:ncM14xLm0
ワロタw
線路だけ造っても走る車両が無いとか

13名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:05:26.11ID:ZDaW2XTE0
三菱はMRJで忙しいからな

14名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:06:03.38ID:XwCkke530
国内企業ですら逃げ出すリニア

15名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:06:07.88ID:rVEYiBEu0
三菱重工はあっちもこっちもグダグダになってるな

16名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:06:10.60ID:e+5GdmCt0
こっちも忙しくなりそうだしな

【造船】防衛装備庁、新護衛艦建造に三菱重工を選定
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1502330763/l50

17名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:06:31.41ID:71R7xmRg0
当然の結論。どう考えても採算が合わないし、そもそもリニアは必要性がない。

18名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:06:51.87ID:Cw+uNxZ30
日本車両製造はリニア作れるの?

19名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:06:52.51ID:ncM14xLm0
たぬきが走る線路になるのかな?

20名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:07:56.66ID:tE6SmC+a0
>>18
すでに作っている

21名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:08:13.41ID:QkmTelTU0
>>17
インフラで採算とかアホなの?
日本中の高速道路、橋に限らず水道からガス配管まで全部採算取れてないし

22名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:08:28.80ID:8Bov04JR0
三菱重工はガタガタだな
技術者軽視の末路

23名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:08:38.56ID:5BwUYOg70
安倍ちゃんの三菱撤退かよ

24名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:08:38.96ID:qQMnVqwE0
三菱はダメだな。

25名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:09:19.71ID:71R7xmRg0
>>21
持続不可能な採算ということです。

26名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:09:43.34ID:0QThHSS90
何か用事ニダか?

27名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:09:47.74ID:fo6QWBP+0
リニアの車両なんてドンガラだろ
軌道の方が本体で

28名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:10:13.04ID:qFnph9QU0
三菱重工、
船だめ
飛行機だめ
鉄道だめ

三菱オワタw

29名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:10:29.32ID:MeUc2m9p0
MRJの羽根を取り外して、タイヤを磁石に変えるだけの作業でどんだけ金がかかるんだよ。

30名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:10:35.13ID:TftgRuSr0
リニアができる頃には車の自動運転が完成してるので
急がない人は夜出発して寝とけば朝には着く

31名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:10:47.14ID:VrMPRMrY0
日車と川重でやるんだろうな。
ノウハウのない三菱重工に量産なんてムリなのわかってたろ。

32名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:11:08.64ID:3/dpjTTr0
JR東海がケチだからじゃね
記者会見でも態度悪いしなw
体質的にどうなのあそこ?

33名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:11:40.64ID:hwvEMhft0
自動車に続いて重工も売っちゃえ

34名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:11:50.16ID:uE6MKZ+O0
三菱重工は何も作れない会社だなw

35名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:11:58.51ID:qFnph9QU0
ボーイングが作る事になると予想!

36名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:12:01.48ID:YfZCadsN0
日本がこんな馬鹿やってる間にリニアよりいいものが安価で手に入るようになってそうだが

37名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:12:02.98ID:tE6SmC+a0
>>31
川重はない。jr東海が嫌って2008年から発注依頼なし。

38名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:12:13.27ID:xUE/nng+0
試験車両は研究費が投入されていて、それ以降の量産車両は利が薄い。
というか何台の発注があるか、航空機以上に不明確。

39名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:12:36.87ID:W57Agnr+0
リニア運賃は新幹線の2倍とかになりそうだなw

40名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:12:36.77ID:MKgNJ7Ai0
とりあえず引退した0系走らせろ。

41名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:12:43.46ID:MeUc2m9p0
>>32
ドル箱の東海道新幹線があるからいい気になってる。

42名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:12:56.86ID:3qUOIYxu0
>>1
カワサキか…

43名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:13:04.19ID:X1eLPHV60
ぶっちゃけ三菱追い出されたのかしら?

44名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:13:13.09ID:PGozENn20
三菱グループ

三菱重工:豪華客船の製造の遅れで巨大損失、リニア撤退
三菱航空:MRJ開発の度重なる遅れで巨大損失
三菱自動車:燃費データ不正がバレて巨大損失
ニコン:高級コンデジ発売中止、アクションカメラ新規参入失敗、一眼レフ→ミラーレスの流れに乗り遅れる

45名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:13:31.67ID:hEHGW4y00
まさかの東芝か
機関車しか作らないけど

46名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:14:10.35ID:7bNSaMaC0
着実に東芝化してるよね。三菱重工も

47名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:14:43.76ID:nDpqaTOG0
一応鉄道なのに三菱重工なんか絡んどるのか

48名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:14:59.33ID:yDOmXMPA0
>>3
それだ!
カワサキグリーンのリニアかっこいい!

49名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:15:06.98ID:Rta5aMot0
自民党安倍は
瀬戸内海に
北朝鮮人を
大量移民受け入れして
派遣会社に
登録させまくってるけど、
北朝鮮人派遣社員の賃金を
自治体に債務保証させて破綻したら、
選挙でどう責任を取るの?

50名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:15:52.25ID:W57Agnr+0
その企業も海外にも売れないリニア車両なんて作りたくないだろうw

51名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:15:52.55ID:X1eLPHV60
>>46
三菱は財閥だから大丈夫だよって思ったけどそれぞれやらかしまくってるからなw

52名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:15:59.53ID:eAabGl8j0
ケチビシに量産は無理

53名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:16:04.60ID:FZ27Z1yg0
>>30
ほんとそれ
自動運転革命を甘く見てはいけないね

54名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:16:13.78ID:WHMeeJuM0
モーターとインバーターは軌道側にあるし。
開業まで時間がある上、それまで発生する費用を回収するフェーズもない。

55名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:16:27.07ID:OYjDgzSb0
放送席、アルナがアップしだしました!

56名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:16:39.07ID:nuwh2iCGO
>>31
中国に新幹線の技術を売った川崎は東海から嫌われてリニアの製造から外された
開発は子会社にした日本車両と車体の経験がない三菱だけだったが三菱が降りた以上は日本車両だけが担当するな。

57名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:16:46.44ID:w9lUxitz0
リニアなんて必要無いんだよ。

58名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:17:09.76ID:MeUc2m9p0
>>34
大赤字作るのは得意だよ!

59名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:17:13.17ID:eAabGl8j0
>>53
法整備が間にあわねーよ

60名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:17:13.29ID:vwEsahvz0
イーロン・マスクに頼め

61名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:17:28.36ID:UTvYOzMO0
絵に描いた餅は美味しくにゃー

62名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:17:36.68ID:nDpqaTOG0
一応300Xで作ったことはあるんだっけ

63名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:17:45.44ID:tE6SmC+a0
日立あたりにふるだろう

64名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:17:49.60ID:VjFNzFOa0
竹中構造改革路線で日本はボロボロ。
失われた20年。

没落一直線。

早く気付こうよ。

65名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:18:00.30ID:Sbhmi20b0
>>8
鉄道車両撤退してる

66名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:18:24.09ID:FnItcmlD0
三菱重工って鉄道車両は機関車ばかりだよな
旅客用って他にあったっけ?

67名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:18:26.85ID:OYjDgzSb0
>>44
キリン:異物混入
三菱地所:欠陥、土壌汚染

68名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:19:07.44ID:Nh5zcUvq0
>>3
カワサキかあ…

69名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:19:16.43ID:6yiGRJzA0
三菱ってdaysしか作ってねーな

70名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:19:29.12ID:4Arhr69S0
L0系って三菱重工が作っていたんだ
知らなかった

71名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:19:48.42ID:qFnph9QU0
で、三菱が中国にリニア技術売るんだろ?

72名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:20:20.18ID:jUV5TdXs0
まーね線路が本体で車両は人が乗れればいいだけ
運転士もいらねーっていうし、どこでも作れるよ

73名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:20:24.68ID:z2fQUyES0
JRが金を払わなさすぎて怒りの撤退?

74名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:20:35.54ID:QqQ/tKT90
日本車輌だけが量産するの?

75名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:20:43.12ID:IeojEl3B0
>>5
600kで走る中華製列車か

誰が乗るんだ?それ

76名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:20:49.84ID:42vEX7Sw0
線路だけ出来るのか

77名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:21:32.79ID:3mwNutau0
設計図の版権があるなら影響ないだろ

無人のリニアなんだ。先頭車両といっても機能は中間車とおなじだし

78名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:21:43.78ID:2e4IakwJ0
日本にリニアは無理

79名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:22:32.00ID:qFnph9QU0
だから、
日本車両とボーイングが組んで作る事になるんだっての。
アメリカ北東回廊のリニア計画があるから。

80名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:22:38.43ID:s8eeqgZc0
>>10
日立はトヨタとは一緒にならんよ

81名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:24:12.60ID:dEUy0fZn0
コストの問題で撤退かよ
情けねぇなぁ・・・・

ジャパンディスプレイ→大幅縮小
トヨタとマツダが提携→ただし国内でなく米国に工場施設
NECと日産→他国産のリチウムイオン電池に対抗できず撤退

もう確実に売国奴が作った制度が原因で日本の製造業沈没してるだろ

82名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:24:27.41ID:VjFNzFOa0
構造改革路線以降、日本の技術者は
外注管理やマネジメントしか
やらなくなってるからなあ。

技術の蓄積はなくなり、
とっくに中身は、すっからかん。

みんなに危機感持ってほしいけど、いくら言っても
ネットですら理解されないしな。

まさかと思うようなことが現実に起きてるんだけど
信じられないよな、さすがに。

83名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:25:43.32ID:GtWV/tY90
またカネの話か

84名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:25:48.63ID:8i9EwRb50
リニアよりチューブトレイン

85名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:26:38.21ID:1UEIrlvy0
>>1
三菱に乗り物を作らせたらロクなことにならん。
自動車しかり、航空機しかり、船舶しかり。鉄道車両だけ例外とかありえない。

86名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:26:40.35ID:BMTGzzXb0
まあ三菱としては旨みがないよね
将来的に鉄道産業に本格参入するつもりもないだろうし
他にリニアができるとこなんて、世界中でもほとんど無いだろうし

87名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:26:43.18ID:cLhbKANs0
チューチュートレイン?

88名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:27:05.67ID:JQfxda0v0
火災のヤバさに気づいたか?

89名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:27:29.81ID:qFnph9QU0
>>82
国の、そして各会社の、文系馬鹿がやらかしたことだw
アメリカの口車に乗って、イギリスと同じ道を歩んだ。
文系馬鹿に付ける薬はないw

90名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:27:32.26ID:X1eLPHV60
>>78
もう一定距離は成功済みなんだが

91名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:28:03.19ID:RsAgdSou0
>>25
道路なんて持続不可能じゃん
無駄すぎる道路
あんなの経済効果いれても元はとれん

92名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:28:10.65ID:62wCwqr30
>>10
逆に十数年後にトヨタが重工系に吸収されるんでは?

EV本格して来たらエンジン周りギヤなど不要で
駆動系と車体、電池技術持ってるグループがん有利

93名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:28:48.78ID:fw7UAB5h0
>>1
支那から買えばー?(笑)

94名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:28:50.12ID:885IoVCO0
リニアの車両は日本車両じゃなくて日立の方が濃厚。

95名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:29:02.35ID:WAPOE3FK0
三菱が撤退とか何が起こったんねんwww

96名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:29:42.91ID:KZqiFzX+0
MRJと原発輸出の失敗で倒産しそうだからなw

97名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:29:46.23ID:fw7UAB5h0
>>95
元々電車作ってないからなー

98名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:29:46.36ID:EuhrIn3g0
本気で国内の企業は閉店準備を始めている気がする。
それだけ日本の将来性に期待ができず、投資できないんだろう。
きっと日本にリニアができた頃は、乗っているのは外国人ばかり。
東海道新幹線さえガラガラの時代が到来してるのかもしれない。

99名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:29:57.84ID:O4TtRhvF0
これってそれだけ三菱重工が余裕がないって事なのか?
船、旅客機ときてリニアも撤退とかボロボロやん。

100名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:30:26.73ID:hy0T8DIT0
三菱の終わりの始まりが始まったか

101名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:30:34.15ID:71R7xmRg0
リニアは大電力かけて磁気浮上させて走る。サイエンスとしてこの段階で終わってます。
50年前のお猿さんの考えたことです。

102名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:30:34.36ID:62wCwqr30
>>81
そりゃそうだろ
防衛のヘリみたいに苦労した挙句に設計資料取り上げられて
他社に発注って時代だからな

103名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:30:35.56ID:UTvYOzMO0
三菱グループでみるとクルーズ造船で数千億円の赤字
自動車は捏造データばれ、顧客離れ大赤字
飛行機も相当数納品するまで大赤字
電機も大して儲かってないし
将来投資と考えても、これ以上の赤字は重ねられないと分析しました

104名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:31:33.76ID:P/TCnqu80
>>60
ハイパーなんとかって、真空リニアモーターカーの亜種だけどな
あちらは、まだ基礎実験の段階だし

105名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:31:33.83ID:QqQ/tKT90
昔って東芝も電車作ってたけど、もうやってないの?

106名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:31:42.96ID:iMkYisPv0
電車系やってなかったから参入してみたけど思っていたより難しかったってことかな
餅は餅屋ということか

107名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:31:44.29ID:5r59f5SE0
>>32
はは、、ケチで、済むような糞JR東海か?
どうせ、圧力をかけまくりだろ。

態度どころでは無く、企業体質だよ。

トヨタの下請けよりも値切りまくりで
更に態度悪い。

下請け法にかかっているんだろ。
三菱、訴えてやれよ、糞JR東海を

108名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:31:49.43ID:qFnph9QU0
>>100
いや、終わりの終盤w

109名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:31:50.53ID:r+6p5osk0
リニアの技術なんて持ってないんだろ?
そんなのに安く受けちゃったら、飛行機の2の舞になるじゃん

110名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:32:02.54ID:TjfGz+Sq0
川崎と日立に任せとけ

111名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:32:06.74ID:Bd8DtW+O0
川重は秘密裏に開発してるから

112名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:32:32.95ID:ge0Qvt6d0
鉄道車両メーカーは数が多いからな。日本は特に。

113名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:32:56.51ID:flVE1MDr0
造船・航空・鉄道に次は車もなくなるか
天下の財閥も落ちるところまで落ちたものだわ

114名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:33:07.64ID:PtJOtj/T0
>>16
こっちか

115名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:33:18.04ID:8KLyndxQ0
>>3
川崎重工じゃ中国に技術移転しちゃうじゃんwww
JR東海は馬鹿じゃないんでそれはないよ

116名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:33:24.70ID:qyNNRvyR0
>>25
じゃあお前の家の前のしょぼい舗装された道路も
有料道路にしなきゃ赤字だな

117名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:33:33.07ID:FXpI1U5JO
>>32
「新幹線総局」で調べてみると
いろいろと面白いかと・・・

118名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:33:39.22ID:mEJ7ii230
三菱重工は飛行機どうなってるんだ

119名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:33:39.99ID:3Zd0Vl2I0
日立に頼めよ

120名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:34:19.11ID:r+6p5osk0
むしろ、護送船団方式の日本の大企業には珍しくしっかりした経営者だと思うけどね
だいたい官僚に言われたりするとコスト度外視でヘコヘコやるのが日本の経営者だし

121名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:34:51.24ID:tE6SmC+a0
今の東海道新幹線の車両メーカーは、日車と日立だけ。

川重は中国へ新幹線技術流出させた件で発注すらしてない。

122名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:34:57.12ID:V4RVU+SS0
川崎重工って中国に新幹線技術を献上した戦犯だよね

123名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:34:57.66ID:JGaBevtx0
>>115
技術移転どころか新幹線も丸ごとあげてたよな

124名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:35:12.16ID:FYt1DMrB0
>>118
爆死決定
ライバルがどんどん受注してる

125名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:35:13.24ID:ge0Qvt6d0
東芝と三菱は電気機関車メーカーではあったがな。日立や川重とは違う。

126名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:35:46.32ID:zhOuWlTu0
これでリニアは成功するなw

127名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:35:54.31ID:qFnph9QU0
>>101
馬鹿な書き込みする前にリニアの揚抗比ぐらいは調べておこうな。

128名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:35:56.04ID:VjFNzFOa0
>>89
国民も、これまでの間違いに気づいて、
構造改革路線を、一刻も早くやめさせてほしいけどね。
無理なんだろうな。
ネットですら無理そうだもんね。

それどころか構造改革路線は、これからさらに強化されそう。
こんままだと外国に買収されて、きっと滅ぶんだろうな。

129名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:35:56.13ID:0KninqgQ0
>>17
東海道新幹線も、そう言われてたんだがな

130名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:36:16.87ID:20r8Z4iN0
カワサキ一択やな。

131名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:36:28.00ID:r+6p5osk0
中国に技術移転っていうけど、
走ってるのはドイツのICEのパクりみたいな車両ばっかだぞ
東北新幹線みたいな車両はほとんどみない

132名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:36:47.18ID:Hqzq/POM0
近畿車両「ワイの出番やな」

133名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:37:18.13ID:YTCAitYZ0
リニアはトンネルの中を飛ぶ飛行機みたいなものなのに
飛ばない飛行機MRJに続いてそれもダメなんかい

134名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:37:34.50ID:nAScb8s40
>>20
先頭車両は、制御関連あるから別物

135名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:37:36.34ID:VjFNzFOa0
>>101
中国はとっくの昔に、上海と空港の30キロを7分で結ぶ
リニアモーターカーが平然と走ってるぞ。時速430キロ。

こういう情報が、なぜか日本に
ほとんど入って来ないのが異常すぎる。

136名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:37:43.50ID:W57Agnr+0
リニアの運賃を新幹線の3倍くらいにすれば車両開発も値切らなくていいんじゃねw
泣くのは高額運賃を払う客だけどw

137名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:37:51.29ID:r+6p5osk0
>>128
そういう問題じゃなくて、今回こっきりのリニアなんかに投資するのは、割に合わないってだけだろ
世界で売れるとかならまだ違うけど

138名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:37:55.91ID:zZt6Z/be0
>>118
それで大損して造船から何から全部撤退することになった
イージスも撤退、戦車も多分撤退するだろ。

もう完全に崩壊してしまった、損切りできずに大損するアホ投資家と同じだw

139名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:38:19.72ID:20r8Z4iN0
カワサキならターボ載せて時速1000キロ達成するんとちゃうか。

140名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:38:36.97ID:KmED58/o0
東海が腹いせに青島四方機車車輛股份有限公司に
発注とかないよね (´・ω・`)

141名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:38:45.48ID:1wZcpk4D0
造船の失敗で財政体力が無くなって利益が見込めない新事業から撤退する。

142名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:38:49.38ID:r+6p5osk0
>>135
ドイツ製だけどな
リニアなんて枯れた技術であって、別に未来はないんだよな

143名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:38:56.19ID:u0+C5C1d0
客船製造→OUT  MRJ→OUT  リニア→OUT
原発→OUT  東芝とともに三菱も終了、チャイナの支配下に 

144名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:39:34.36ID:FYt1DMrB0
>>138
船は辛うじて息してる

新護衛艦建造に三菱重工
8/10(木) 6:00配信 時事通信
 防衛装備庁は9日、2018年度以降に建造する新護衛艦について、三菱重工業 <7011> を主事業者に、下請けに三井造船 <7003> を選定したと発表した。
18年度以降に建造契約を締結する。 

145名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:39:38.16ID:qFnph9QU0
>>128 こんままだと外国に買収されて、きっと滅ぶんだろうな。

安心しろ                   もう既に滅んでるw

146名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:39:50.48ID:bBhZoNg70
>>30

自動運転はあくまでも補佐 機械任せにはならないよ

147名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:39:53.78ID:+5IX43gG0
ダメだ日本、完璧主義過ぎ
ハイパーループに負け決定

148名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:40:28.61ID:r+6p5osk0
逆に言えば、仕事を選ぶぐらい好景気ということなのかもしれない

149名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:40:45.33ID:67BwVNiN0
三菱重工はMRJを量産ベースに乗せてから発言したらどうなんだろ?

反対にJRから切られたんだろ?と思えてしまう。

150名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:41:05.67ID:IIR5nmoz0
>>1
ジャップがまたジャプってるよw

151名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:41:20.79ID:vqzbKxs60
なのにアレバに出資するアホ経営者

152名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:42:20.76ID:20r8Z4iN0
これからの日本の重工業はカワサキと富士が支えます。
三菱なんてお呼びでない。

153名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:42:27.54ID:qFnph9QU0
>>147
ハイパーループは、ぶち上げた瞬間に終わってた。
アメリカ・世界の文系馬鹿が釣られてるだけw

154名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:42:59.41ID:tDbw0Ijl0
まさかのトヨタだったりして

155名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:43:04.19ID:HbJrLeK90
赤字じゃやれないからなぁ
撤退も仕方ないのかも

156名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:43:07.68ID:C9kigGzQ0
カワサキはあかんで。
昔、実験車両作ったけどクレーンで吊り上げるのに失敗。胴体をゴロンゴロンと転がして以来、リニアから外されてる。

157名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:43:50.45ID:JGaBevtx0
>>147
オレオレ詐欺に気をつけろよ?w

158名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:44:22.80ID:UARzu5Zp0
>>17
金丸は地獄で聞いてるのか?

159名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:44:24.64ID:x13rELkT0
JR東海は新幹線技術を中国に売国するのを反対しただろ。
実際に売国した売国奴はさて、どこの会社だったでしょうか。

160名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:44:28.99ID:8DsoyOuq0
帝国重工がんばれ!

161名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:44:41.73ID:s998FyqY0
 
▼スレタイ脊髄反射へ

・リニアは三菱しか作れない訳ではない
・そもそも三菱は高速鉄道の大手メーカーではない

他のリニアの製造を得意とする日本メーカーが作れば終わりの話。

162名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:44:57.32ID:lEvc9wM00
カワサキか…

163名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:44:59.70ID:mgD63xuN0
三菱ふそうも外資になってから品質落ちたからなあ〜
なんか路線バス製作撤退のウワサも出てるし。

164名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:45:11.04ID:8XFhgS370
やっぱカワサキでしょ
リニアの名前はマッハVになりましたw

165名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:45:15.61ID:oU3KRXyc0
いつまでたっても就航できない飛行機作ってるのも、三菱なんとかだっけ。
まとめて身売りか?
東芝の後に続け、なのかな

166名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:45:19.08ID:UARzu5Zp0
>>156
一抜けたから二、三、四となってはいオシマイかな

167名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:45:51.20ID:20r8Z4iN0
>>164
車体の色はもちろんライムグリーン。

168名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:46:06.84ID:jUc55MMl0
>>120
あ?ホンダのこと言ってんの?

169名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:46:31.18ID:9vTHxPG90
>>32
どれだけ方々に迷惑かけても絶対に謝罪しない糞企業だからな
架線切って新幹線に5時間缶詰めした客にも謝らなかったし、昨日も浜松の踏切で脱線して道路を数時間封鎖したのに人ごとだった

170名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:46:44.54ID:8N5dBNp70
中国に身売りする用意かな

171名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:46:52.63ID:UtDjli9J0
川重だと中国に技術が筒抜けになる

172名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:46:54.30ID:lxB8CODY0
納期どおりものづくりができない三菱重工とか貧乏神だろ
消えてくれてよかったんでわ

173名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:46:54.79ID:S3RwipJW0
三菱自動車もフランスルノーの日産の子会社になっちゃったしなあ

174名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:47:35.97ID:TK5UZD7e0
>発注元のJR東海と製造コストの面で折り合いがつかず

コストというより
リニアの技術が完成していないんだな
恐ろしく危険な乗り物ができる

175名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:47:48.21ID:T6YFqF7t0
>>144
ほぼゾンビだな

176名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:47:48.35ID:jcCtyO5i0
JR東海は殿様になり過ぎて威張ってるクソ企業だから潰れてくれ
雨が降れば必ず電車は遅れる、人身事故やアクシデントの度に何時間も電車停止

177偽名を使うのはなぜだ!?おい!服部直史!2017/08/10(木) 12:48:00.13ID:ps5SiGB+0
阪大歯学部卒の服部直史は巨大資産家で100億持ってる(籠池越える)
最 近 私 、ニ ー ト 引きこ も り 歴20年の(たまに出たとき犯罪犯す)藤 井 恒 次 宅 に 家 宅捜査のメスが入った!!逮捕後一度釈放金払って
釈放されたが 再 逮 捕近し!マスコミの報道まだ?ピスピース✌(・∀・)
服 部 直 史 は 歯 に チ ッ プ(思 考 盗 聴 器) を 埋 め 込 む 変 態 歯 医 者 で廃業寸前 3年半も書き込みを放置すんなーーー
 埋 め 込 ん だ チ ッ プ が 光 っ て 映ってる た め レ ン ト ゲ ンを 黒 焦 げ に し て 証拠隠滅!
阪大時代 幼 女 誘 拐 事 件 を起こして 示 談 で も み 消 す
吉 川 友 梨 ちゃん 誘 拐 事 件 を 起 こしてるでえ
★タ ダ シ な の に ナ オ ヒ ト、ナオシ、ナオフミと名 乗 る 4重人格の北 朝 鮮 人(録音テープにとってるぞ)!! 何食わぬ顔で営業し続けるのは無理じゃねえ?拉致するので有名!! ゲイバーでこれから働きまーす💛
 逃 亡 予 定、刑 事 張 り 込 み 要! オカマの痴漢にご用心、男のチンポをしゃぶってきます。
勃 起 し た ち っ ち ゃ い チ  ン  ポ  を 出 し て 歩 く 露 出 狂の 服 部 直 史 
肛 門  に お も ちゃの チ ン ポを入れて愛撫する 歯 医 者 の 映 像 流 出!!オカマのような喘ぎ声も出している!!
服部直史は置き引きも。  刑 務 所 2回 措置入院2回     大阪府豊中市永楽荘1−3−10−103  TEL0668446480
繰り返す藤 井 恒 次 の 凶 行 を 黙 っ て 見 逃 す服部直史も幇助罪という共犯に当たるでえ
大阪府池田市 井 口 堂 3−4−30コスモ池田公園通り401号  に 住 ん で る 知 的 障 害 者。オウム信者幹部

書かれて泣き寝入りするのなぜ??訴えないから消えないんだで! 周囲に訴えてあると嘘をつく歯医者。
逆に訴えている被害者が証拠不十分で服部直史を捕まえるのにてこずっている状況だ!
これからも書き込みの表現の自 由 を 与えてください、2チャンネル運営の方々。

藤井恒次は大阪駅置石事件を起こして飛び込ませて3人殺したでえ 通り魔傷害事件常習者で2005年4月逮捕略式起訴有罪確定 大学時代にも女学生を滅多打ちに
(渋谷のビルを放火して焼け落ちさせたり、JR放火教唆したり、新潟放火教唆するなどやらせて自分は平気でお咎めなく家にいる )
傷害事件やったでえ逮捕強制退学処分 路上で女性にとんがりチンポを見せるので有名!  逮捕歴11回 刑務所8回 措置入院4回  特別障害者特1級
暴力団組員をこき使って遠隔操作するくせに警察も使うテロリスト アトピー重症肌の般若顔、松井秀喜似 157pのヨボヨボジジイ 教唆のプロだで
姉美千子はアジ化ナトリウム事件を起こして 刑 務 所 1 回 あり  母房子はトリカブト事件をやったで
父親見真は グリコ森永事件の真犯人 だで  
1977年12月24日生B型39歳  運転免許証番号639606653270 平成8年10月15日取得  携  帯09044348128
 FAX0582751590 FAXがピーとなってる間話しかければ聞こえてるでえ 
自閉症みたいに閉じこもって読まずに逃避するな! 近所迷惑考えろ!岐阜県不破郡垂井町垂井2112−1に潜伏してる  やけくそだで!!

2010年森伸介は女装して女教師になって神戸バイオ教育センターの教壇に立ち職 業 訓 練 の生徒を欺き公務員にな り す ま し たでえーーー 1976 年6月14日生A型41歳
 森伸介  変態オカマでエイズ感染 こいつも黒いいぼだらけのチンポを見せびらかす 173p、細身 福 井 県 大野市生まれ 関西大倉 高 校➡酪農大獣医 98年に 伊 藤 明 子 さんをストーカーの挙句フラれて
殺したでえーーー 伊 藤 明 子さんが死んだ後から鼻を整形して女装し続けて北海道に逃亡。 前の大学強制退学処分 前の大学でも女装して女職員になりすましてる  
東大女職員にもなりすます汚名!!藤井恒次と森伸介で共犯で大垣垂井姫路東京で 1000件 窃 盗 放 火 強 姦 やったでえーー 飼い主の 盗 聴 のためにペットに盗聴器を仕掛けて、
盗聴した内容でゲイの肉体関係を求めて 揺すってくる女装オカマ 緑の森動物病院サッポロクリニックに勤務するヤクザ!!麻薬におぼれる知的障害者1級

178名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:48:02.31ID:wyOgQfMvO
>>156
川崎重工はそんなの多いなw
搬送途中でぶつけて作り直しとか

179名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:48:06.61ID:EjLsie7D0
三菱は製造業から撤退しろ、ボケ

180名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:48:21.70ID:mEJWuCxb0
車体は新幹線の延長のアルミダブルスキン構造とかなんだろうから、
元々電車作ってないミツビシより、
量産体制ととのってる現行車両メーカーの方が圧倒的に有利だろう
当たり前の決断だな

181名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:48:37.43ID:8ICd6eyV0
日立がやるから心配なし

182名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:49:04.72ID:pW/51GNZ0
倒壊

183名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:49:07.72ID:85r7//6v0
改めて東芝の存在が大きい。
モーターなら日立か、東芝。
全体像は重工でもいいがモーター周りは荷が重い。
そのモーターの一角、東芝が傾いている現状では日立だけではキツイわな。
重工撤退やむなしか??。
中国に発注などと愚かなことは考えるなよ。
中国製ではモーターが脱落したり、ショートしたり、脱落したままトンネル外壁に激突!!。

184名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:49:13.54ID:VjFNzFOa0
35年ぐらい前から、次世代夢のリニア言い続けて
実験が報道され、日本がリニアの最先端だと言われまくっていた。
いつの間にか先に中国・ドイツが簡単に実現して
実用化もして平然と営業化してる。
日本は何もないまま終わったよ。

スレの一部住人は、ドヤ顔ですでに枯れた技術扱い。
日本は、このニュースのようにすでに撤退を開始してる。

185名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:49:13.84ID:0ED7Rgvs0
中国製になるのかもな

186名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:49:17.97ID:8XFhgS370
>>167
ライムグリーンのリニアか
胸熱やなー

187名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:49:26.34ID:OYfwaWFj0
ドーハメトロを受注して三菱に丸投げするはずだったのに
お上からゴルアされて自分所でやる羽目に。
美味しいシアトル案件逃したよorz

>>132
もう二度と東海案件はお断り。

188名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:49:41.39ID:rcbtlCSU0
商業用は HITACHIでいいじゃん

189名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:49:48.60ID:P/TCnqu80
>>147
否定する俺カッコイイ病ですか、不治の病ですね

190名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:49:49.97ID:PMWYz5j/0
これはまた何かの前触れのフラグ?

191名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:50:08.09ID:1b824Vx+0
ローカル線が一番やで

192名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:50:23.03ID:pfZFHMGJ0
三菱やばくね?

193名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:50:26.89ID:im9Gp/P10
JR東海が蹴ったのか、三菱重工が蹴ったのか

194名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:50:32.79ID:a5D9Ts990
三菱は軍事産業をに力を入れるのかな?

195名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:51:09.71ID:Vw6o+qJT0
自分の懐しか見れず未来が見えない老害か
ここで実用化してきっちり運行すれば未来への投資になるというのに
目先のことしか見れない無能な老害世代は祖先に恥ずかしいとは思わないのか

196名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:51:13.17ID:8pVEfPWa0
三菱は親の七光り社員ばかりで仕事ができない企業。

197名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:51:29.34ID:rZFEFDOJ0
>>32
名古屋人がベースなのでしょうがない

198名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:51:37.49ID:7bv26OSM0
どっちの会社もプライドが高すぎて
互いに上から目線で

199名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:52:06.82ID:8pVEfPWa0
み憎いね。三菱。

200名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:52:17.49ID:k9BaY5FG0
>>184
中国はドイツからの輸入じゃねーかw

201名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:52:44.73ID:Je/TwO6w0
三菱重工、最近は撤退や遅延や縮小ばかりだぞ。大丈夫か。
もしかして東芝コースか?

202名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:53:13.90ID:W57Agnr+0
日立の家電買ったら中国製だったでw

203名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:53:40.17ID:jQN8y4+I0
>>3
ヤマハは?

204名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:53:42.00ID:VjFNzFOa0
>>200
笑ってる場合か?

ネット住民って、最近どうしちゃったんだ?

205名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:53:51.92ID:hEHGW4y00
鉛筆から撤退

206名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:53:55.28ID:gViJ7spz0
>>153
終わってる、の定義がわからん。
俺が理解できないから終わってるはず?

207名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:54:04.17ID:9vTHxPG90
>>156
kwsk

208名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:54:15.17ID:Lw6554cM0
リニアはコンコルド状態になるよ

209名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:54:33.07ID:uAX5e7na0
三菱はもうやめたほうがいい、
自動車も飛行機もみんなおかしい

210名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:54:59.26ID:SNKBjZNx0
HONDAがやれよ

211名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:55:21.63ID:W57Agnr+0
中国のリニアもアトラクション的な位置づけだしな
リニアってコスパ悪くて実用的じゃないよ

212名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:55:36.65ID:jQN8y4+I0
マジレスで国鉄復活で国家プロジェクトで練り直しだろ?

213名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:55:36.67ID:8XFhgS370
トヨタ 呼んだ?

214名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:55:52.99ID:gViJ7spz0
>>204
以前からそうじゃん。
中国は日本に劣ってるはず!そうじゃないニュースは全て嘘!
中国のGDPはまやかしで、実は日本が世界第二位の経済大国らしい。

215名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:55:54.03ID:8ICd6eyV0
民間の厳しい要求に対応できない体質が三菱
国の事業を国家予算でやってきたツケ

216名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:55:55.47ID:jQN8y4+I0
>>210
スズキもw

217名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:56:04.24ID:ypAjPWU70
どうせ自前の日射でクソつまんねー車両つくるから、他社は入る隙が無いだろ

218名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:56:22.58ID:K22Kvb4k0
新しいことはじめてことごとく失敗してる印象だもんな、重工。ロケットもやめるんじゃないか

219名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:56:41.73ID:fG5szqPA0
どこの企業も、人手不足で手が回らない

220名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:56:49.73ID:r+6p5osk0
公務員とかJRとか、発注者が天狗になり過ぎる社会だったからな
これからは、受注者側も仕事を選べるようになる
それが好景気というものだ

221名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:57:06.07ID:S0nRS3Bp0
むしろYAMAHAが作るべき
YAMAHAに作れないものはない

222名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:57:07.16ID:8fF3Wy450
>>3
日立で

223名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:57:24.97ID:2qUC/pO30
日本車両が請け負って、先頭部のノウハウがないから切妻のリニアになったら楽しいな

224名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:57:44.73ID:O6oWAGc/0
三菱が東芝になる日…

225名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:57:46.31ID:KmED58/o0
>>216
尾灯が切れたりするん (´・ω・`)

226名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:57:54.04ID:qFnph9QU0
東海にとって、実は、アメリカのリニア実現が、日本の中央新幹線実現のカギなんだわ。
中央新幹線の建設コスト圧縮には規模の経済がどうしても必要で、
なので、ロイヤリティー無料という破格の条件にして、アメリカに売り込んでいる。
そして、その実現には、アメリカのステークホルダーを増やさないといけない。ここ重要。

一方、車両の件では、航空機産業の技術力が必要。
技術者の大量引っこ抜きしないのなら、国内で組む相手は、三菱か川崎のみ。
だが東海が川崎を嫌って、加えて三菱撤退なら、残すは海外勢のみ。

そこで上記を考えると、ボーイングが最適なんだわ。
設計ボーイングでも、製造は日本車両にすることで、コストは程々に抑えることになるだろう。
勿論、アメリカ路線の車両は、ボーイングの工場で作ることになる。

227名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:58:11.01ID:NgoG+Knf0
>>218
日本政府専用ロケットとしてダラダラ残るだろ

228名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:58:23.52ID:W57Agnr+0
ヤマハも中国に技術横流してニュースになってなかったか?

229名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:58:38.99ID:r+6p5osk0
>>211
リニアのほうがずいぶん前にできてるから、
高速鉄道網をリニアですることもできたんだよな
ただ、中国の官僚はさすがに賢い
外資を呼び込んで新幹線作って、それを着実に全国展開
日本のリニアみてプギャーしてそうだ

230名無しさん@1周年2017/08/10(木) 12:59:35.92ID:mllsOs2q0
>>32
東京と大阪の間にあった「だけ」のくせに偉そうなクソ名古屋気質

231名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:00:33.58ID:lSunT4sz0
>>1
これは完全ブロック下痢ちゃんgjだね

232名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:01:01.65ID:62wCwqr30
>>107
下請法の対象にはならんだろ
資本金がでかすぎる

233名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:01:38.01ID:S0nRS3Bp0
三菱重工は岩塚に仕事で行ってたことあるけど
本当に体質が古臭いからな
重い遅い面倒偉そう
むしろよくあんなんで今でもやってられると思うわ

234名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:02:35.91ID:r+6p5osk0
もうちょっと説明してやると、
上海のリニアができたのが2002年
新幹線はもっと後のが多いから、
やっぱりリニアって何か劣ってる部分があるんだと思うぜ

235名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:02:42.93ID:mEJ7ii230
>>124
あーあ…
造船も建造中に火災起こしたりしてなかったっけ
もう手を広げる余裕がなくなったんだな

236名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:02:55.93ID:keIzux8T0
あそこは工作員だらけだからな・・・

237名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:03:06.44ID:eU8pXEFv0
ついにアルナがリニア作るのか…

238名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:03:41.95ID:fQi8PQrzO
三重って最近良い話題がないね

239名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:04:19.82ID:3ZlZWbZ80
当たり前
東海のいうような値段でできるわけがない
建設費も大幅に高くなるのは目に見えている
こんな無謀な計画を強引に進めている東海と安倍政権をなぜメディアは批判しない

240名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:04:20.07ID:r+6p5osk0
自分が気になってるのは維持費だわな
上海リニアが30キロの営業区間だろ
それでも結構故障で動かないとかあるんだわ
一個でも線路の部品が壊れたらヤバいんと違うん?

241名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:05:06.20ID:DJ0bFxAZ0
ホンダ ry
ヤマハ ry
スズキ ry
カワサキ トーカイか

242名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:05:17.40ID:qFnph9QU0
>>184
ドイツのリニア終わっちゃったの知らないの?

243名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:05:27.39ID:blSu3Qr00
ネトウヨのホコリ

244名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:05:35.95ID:APuhFowm0
思いついた
線路引けばいいやん

245名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:06:04.49ID:YYqRAlQr0
川崎とか言っているバカが湧いているが
川崎が東海に出入り禁止になっていることすら
知らないんだろうな(´・ω・`)

246名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:06:15.81ID:+0ipmToI0
三菱は軍事関係やJAXA宇宙開発に重点を置くと言う事かな

研究開発が成功したマグレブリニアだが、必ず三菱が現場生産する必要はないものな。
戦前もゼロ戦を三菱と中島が生産したような事もある。最近だと自動車で
トヨタにヤマハやスバルがエンジン供給した共同開発や出資(マツダ)している事例もある。
重電で車両生産が得意な日立あたりに発注生産と言う事もあり得るだろう
東芝もあると会社建て直しにもなる事だろう。

247名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:06:35.49ID:vMRQaCmB0
中国が作る流れだな

248名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:06:52.26ID:tG9QHvL00
日本車両製造を子会社化してたんか
本社のすぐ北に風船爆弾を製造してた名古屋陸軍造兵廠熱田があるけど、JRで再開発しないかなぁ
今は中京倉庫が使ってるけど赤レンガ倉庫街が残ってるから
熱田神宮と再開発赤レンガ倉庫とイオン熱田と神宮東公園で外から人を呼べて1日遊べるエリアにできそう

249名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:07:11.31ID:Z3feb0Ul0
>>3
近畿車輛はお呼びでない?

250名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:07:49.63ID:7zVMinnH0
戦争需要ができたからだろ

251名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:08:44.26ID:m0S60vZY0
三菱は、何なら上手く作れるんだよ
鉛筆以外で

252名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:09:03.53ID:+0ipmToI0
>>247


ある訳が無い 小学生

リニアが新幹線(それも旧世代の性能乗り心地低いもの)とは違い
国外には売ったり技術供与する事は無いと公言している。
朝鮮ごときは更に言うまでもない

253名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:09:24.80ID:6eVlFx0G0
>>232
三菱信者の馬鹿な軍オタかw

254名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:11:50.79ID:mqQEVfWW0
>>44
日本郵船…米軍のイージス艦に当て逃げされて泣き寝入り

255名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:12:00.01ID:PQESVOpZ0
アルナ工機がアップを始めました

256名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:12:02.13ID:iJUkX+Xg0
日本はもう終わった、中国の時代が来たって感じだな

257名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:12:17.44ID:Ev4NfuFn0
中国「代わりに作ってやるよ!」

258名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:12:33.41ID:YYqRAlQr0
>>248
そんなこと言ったら主力の豊川工場は
かつて東洋一と言われた旧海軍工廠の跡地の一部だぞ

259名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:13:00.50ID:KbF2rZj+0
三菱が作ると、船もロケットも飛行機もリニア車両も、みんな高コストなんだな。

やばいなこの会社。
自衛隊関係も、かなり高コストで無駄な税金費やしてるんだな。

260名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:13:03.11ID:vMRQaCmB0
これ「仕方なく」中華企業が契約する流れだろ
先が見えるわ

261名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:13:50.36ID:pEJoE4TD0
民主党政権下、スカイツリーとリニアだけが明るい国内大型プロジェクトだった。その後自公政権に戻り東京五輪が転がり込んで来た。だからもう無理にリニアをする必要なし。

262名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:13:55.11ID:cHtkGEkx0
日車、日立、近車か・・・

263名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:14:47.76ID:KbF2rZj+0
三菱自動車「ならば、我々の長年の品質技術でリニア車両を作ってみせましょう。」

264名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:15:08.86ID:tWMyoRM60
リニアもどうせガラパゴス技術の失敗だろ
新幹線でもリニアでも日本は負けた

265名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:15:15.38ID:qFnph9QU0
>>255
ウホッ!

266名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:15:24.43ID:PtJOtj/T0
今って三菱以外にリニア作ってる所ないの?

267名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:16:07.38ID:LN0CSIZQ0
三菱重工に開発能力がなかったのかも
最近の日本の技術は進歩が遅い

268名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:16:10.16ID:1zJr5Zcc0
>>8
ゼロ戦のエンジンを積むとか胸熱だな。

269名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:16:10.99ID:fG5szqPA0
三菱重工の業績

豪華客船→大赤字
MRJ→納期遅れによる航空会社の乗り換えに間に合わず⇒受注あるの?
原発→・・・

航空産業はまだましか・・・

270名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:16:26.59ID:0sgaChjU0
日本って本当に

馬鹿な国になったよなw

学歴社会万歳

271名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:17:23.84ID:90c1t1Ww0
三菱の戦車は大丈夫だよな?
中古のレオ2買った方が数が揃えられると思うが

272名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:17:50.43ID:lm3+tmN70
飛行機を満足に作れないのだから辞退は当然。何が、コスト面で折り合わずだ。

273名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:18:13.31ID:PtJOtj/T0
>>67
三菱地所あったなw

今では、「三菱地所を見に行こう」なんてCM流してるけど
欠陥マンション作ったことは忘れさせねーぞって言いたい

274名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:18:30.16ID:qFnph9QU0
>>264リニアでも日本は負けた

え? 誰に?
教えて、誰に負けたの??

275名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:18:44.70ID:tWMyoRM60
リニアなんて失敗した日本だけのガラパゴス作品よりも
日立の高速鉄道のほうが未来がある

276名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:19:45.79ID:1HfZYMhM0
>>12
線路は無い。

277名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:20:12.90ID:G21+Lngl0
日本車両だろ

278名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:20:16.46ID:0sgaChjU0
>>274

中国の方が圧倒的に先にリニアを実用化してるんだから
そんなこと言ってもたわごとでしかないと思うがな

279名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:21:07.72ID:Rgb0F5PK0
>>3
リニアなのに油漏れが多発するんだな

280名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:22:05.33ID:KbF2rZj+0
>>267
ちがうよ。
技術的な事はすべて外注してたから、いざ内製で挑んだら社内で誰も技術もってなかっただけ。社員が持ち合わせてる能力は、パワポ作成と会議を設定して仕事してますアピールとTOEICで高得点取ることだけ。

ああだこうだと試行錯誤して何度も失敗しながら技術のことを1から勉強してるから時間とお金が掛かってるだけ。

281名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:22:09.26ID:PDfBlHSk0
リニア車両すら作れない日本
すでに実用化している中国

これが現実か

282名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:22:22.04ID:U0KnvejL0
>>59
さすがにリニア出来る頃に少なくとも高速道路の自動運転くらい法整備できてなきゃ遅れすぎじゃない?

283名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:22:33.28ID:+0ipmToI0
シナコロチョン単発工作が沸いて

必至に中国生産だな、を連発して笑える   不可能な事を言っても意味は無い

284名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:22:41.20ID:5Kcm2rsS0
SONY製なんてカッコよくない?

285名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:22:45.44ID:TU/o4xBj0
割とマジに言っとくと、三菱電機が電装やモーターなどでそれなりに絡む。

286名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:22:54.70ID:DJzJo3kw0
リニアが走る頃になっても三菱の飛行機は飛んでないオチ?

287名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:23:03.57ID:LjmNZMzt0
ドケチ名古屋人

288名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:23:18.47ID:hwtbPcRr0
カワサキ「葛西我々のまえで土下座したら考えてやるよww」

289名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:23:20.06ID:qFnph9QU0
>>274
え?
中国がドイツリニア引いた経緯知らないの?
で、今、あれを持て余してるのも知らないの?? だって実用性無いから。人寄せパンダ状態w
それにドイツ本国ではリニア終わっちゃったのも知らないの???

290名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:23:29.05ID:QX6rjVGg0
リニアはほんの数十分の短縮のために、掛かる費用がバカ高く
運賃も非日常的価格にならざるをえない


経済効果云々をいうなら、新幹線の値段を半額にする方が
遥かに経済活性化に繋がる
一度ぶち上げだ計画は、見通しが暗くなっても止められない
という日本の性質は、どうにかした方がいいと思う

291名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:23:32.34ID:EbZiickg0
>>34
エアコンも作るのやめちゃったの?

292名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:24:05.23ID:8KH3m/Qe0
>>226
アメリカ・・・??
アメリカじゃリニアなんて時代遅れの産物の評価だけど。
ハイパーループ1択だろ。
土地ある所ならハイパーループだよ。

リニアが売れるチャンスがあるのは欧州くらいだろう。
まぁ欧州は鉄道会社の利権(つまり鉄道規格な)があって無理だろうけど。

293名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:24:51.93ID:qFnph9QU0
>289リンク間違えたorz

>>289は → >>278 へのレス

294名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:25:04.94ID:NbXMy01G0
トヨタでいいだろ。

295名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:25:07.20ID:0qa82GqJ0
もはや大規模プロジェクトに絡めないほど
カネと技術力が無いのか
造船、航空でアップアップだもんな

296名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:25:12.44ID:5Kcm2rsS0
本当のところ飛行機失敗で余裕がないってとこかな 重工のまさかの三菱電機による吸収も見えてきた

297名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:25:20.87ID:EEVlRyvo0
三菱グループは陸海空でダメダメ続きだな

298名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:25:30.09ID:Bal/1ds80
リニアなんて必要ないだろ

299名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:26:18.35ID:UUck9km+0
三菱自動車、国内販売回復などで229億円の黒字に転換 第1四半期決算

300名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:27:05.97ID:W9z9qAmz0
東芝は原発あるから電気売り付け先欲しいだろ

301名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:27:30.13ID:iaOggy9r0
先頭車両だけ作ってもナンボ儲かるの?
ボランティアみたいな仕事だろ。

302名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:27:52.80ID:0aY39axb0
>>30
クルマはベッドより寝心地が悪い

急がないんなら家でゆっくり休み、リニアで移動して執務する方が能率が上がるし合理的

303名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:29:06.25ID:tG9QHvL00
>>258
赤レンガの倉庫街が残ってるの?

304名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:29:07.59ID:eb7kTraE0
はやおきさんそうろいます。新今線(シンコンセン)、正園(ああその)。
こんにちは。新今線(シンコンセン)、正磯(ああいそ)。
おせわになりて下ります。新今線(シンコンセン)、八園(やその)。
以下(イコ)下記(コキ)

日本武尊

どうもありがたくそうろいました。新今線(シンコンセン)、宮磯(みやいそ)。
以上(イジャウ)

305名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:29:08.91ID:8KH3m/Qe0
>>280
これ、本当に日本の闇だよな。
俺の周りもパワポ外注マンしかいないよ。

図面上がってきてもアホみたいに印鑑は押してるけど、誰も責任取らない。

能力無い、無責任、これで良いものづくりが出来る訳ないだろ・・
って社会構造にした日本の闇は深い

306名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:29:11.81ID:i5ZeAFcw0
>>234
リニアって言っても日本方式と全然違うからな
磁気使うってだけであとは丸で別物

307名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:29:21.38ID:qVmyzPQ70
では日立かな?

308名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:29:36.58ID:qFnph9QU0
>>292
おまえ、何も知らないんだな。 メリーランド州の動きぐらいフォローしとけよ。
んで、それを脅威に感じたイーロン面が、
「同地域でハイパーループの許可を当局から得た」と嘘の情報流してまで、
リニア潰しにやっきになってるw

まあ、イーロン面に釣られる馬鹿が多いからな。日本でソフバンに釣られるような連中だわ。

309名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:30:31.90ID:wGjLFd3k0
なにこの味噌の塗りたくり合い

310名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:30:32.23ID:LbYH2n6r0
現在、日本国内で新幹線を製造する会社は5社ある。上場している川崎重工業、日立製作所(日立)、日本車輌製造、近畿車輛、そして非上場の総合車両製作所の5社

311名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:30:45.55ID:7L+BXJRf0
リニアなんか見限って正解

トンネル工事の地盤沈下で大問題になってる

ビルが傾いて訴訟の嵐で工事どころではない

312名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:30:48.69ID:piRAnrn10
ウリが作ってやるから技術をよこすニダ

313名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:31:28.98ID:3uFAehVO0
リニアなんて作っても需要は変わらないんだから赤字は確実って経済紙で書いてた
JR東海の経営者もバカになったね

東芝の原発みたいに将来世代に爆弾をあずけて今の経営者は引退するんだろうな

314名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:32:04.97ID:RTktn+En0
L0系発表の時日車と三菱重工で作るって言ってたのは日立と何かあったのかなって思った
海外重視のメーカーとは技術流出防止の観点から付き合いたくないとか?

315名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:32:10.91ID:+0ipmToI0
>>281

本線に繋がる山梨の実験線は何だ、ボケ
42`ばかしの路線で有人走行603km/hを何度も破綻無く出しているぞ、犬肉地溝油

中国のリニアはドイツ頼みの丸ごと輸入。10a浮上して安定高速走行の日本の
リニアと違って僅か1aしか上昇せず揺れも震動も激しい。火災も起きたしな
短い空港連絡用が限度

316名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:32:41.68ID:3W45Nimi0
>>278
新幹線埋めるバカがどうしたって?

317名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:33:25.69ID:qVmyzPQ70
ここはひとつ、
おきて破りのドイツかフランスの車輌を使って、
日本製車輌をヨーロッパに輸出出来るようにする、
今、日立の電車がイギリス走ってるだけだし。

318名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:33:35.04ID:eiiSjXXz0
ただの鉄の道走らせるのと訳が違うからなー磁石敷き詰めないといけないだろうし車両も繊細な制御しないといけないだろうしコスト面で割に合わなさそう

319名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:34:38.08ID:i5ZeAFcw0
ハイパーループなんて大量輸送に使えないの持ち上げてるアホは何なんだろ?
テスト動画とか見てんのかね?

320名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:34:49.73ID:0RYL2q/p0
普通に新幹線でよかったんじゃね?
リニアで作る必要性がわからない

コスパも新幹線の方がいいしな

321名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:36:12.32ID:8kequtRH0
エアロトレインの方が費対効ずっと良い

322名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:36:12.64ID:0RYL2q/p0
>>315
まあ、JRは地方だと列車しょっちゅう燃やしてるけどな

323名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:37:40.78ID:i5ZeAFcw0
イーロンマスクは既存技術組み合わせてハイテクっぽく見せる天才だからなー
まあだまされるのは分かる

324名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:37:44.31ID:bd+3SzrY0
>>275
何言ってるのかわからん
中国で開業してるのや先日の真空のやつも基本リニアだよ

325名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:37:48.22ID:OfCptTfK0
これ以上早くならなくていいし
穴の中の1時間より地上の2時間のがいい

326名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:40:03.25ID:MoeYfmcy0
ネトウヨ「リニアは俺たちネトウヨの希望の星だよ!超絶技術だよ!誇らしくて涙が出ちゃぅ!」
三菱重工「は?www」

↑簡潔に2行で表すとこれで合ってる?(´・ω・`)

327名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:40:21.00ID:i5ZeAFcw0
>>326
なにもあって無い
死ね

328名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:40:41.75ID:huf8vRwo0
日車だろそりゃあ

329名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:40:44.18ID:bd+3SzrY0
>>311
で実際なってる実例は?一、二例上げただけじゃ足りないね。集団訴訟でその地帯一体騒ぎになってるんでしょ?

330名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:40:57.04ID:XLHpNIdL0
 三菱はプライドをなくした。
日産の下請けにすぎん。 いずれ中国にばいしゅうされるだらう

331名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:42:04.73ID:CdEP6ezn0
>>123
それはJR東日本じゃない

332名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:42:09.50ID:WyaRoLR00
飛行機のほうが早くて安くて安全だろう。
景色も見れないリニアなんて誰が乗るんや?

333名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:43:47.05ID:8KH3m/Qe0
>>308
別にメリーランド州の話しはしてないけど。
イーロンがブラフとか関係なく、将来の大型輸送機の主流はハイパーループになるでしょ。

国家レベルで日本のリニアの契約よりも、ハイパーループの契約の方が多い。
単純に契約数の問題だよ。
で、今契約取れないなら、アメリカのような国土余りに地域なら、将来は絶対に取れない。
それだけの話し。

334名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:44:10.14ID:P/TCnqu80
>トランスラピッド(独: Transrapid)
>はドイツで開発された磁気浮上式鉄道(常電導リニア)の名称。

>結局開発は2011年に終了した

335名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:44:41.98ID:Rta5aMot0
自民党安倍は
瀬戸内海に
北朝鮮人を
大量移民受け入れして
派遣会社に
登録させまくってるけど、
北朝鮮人派遣社員の賃金を
自治体に債務保証させて破綻したら、
選挙でどう責任を取るの?え

336名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:45:17.46ID:O1FhKUbN0
国相手してる企業はボッタクリ体質で新技術開発に興味ないクズ
新しく一から会社作れよ

337名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:46:31.87ID:P/TCnqu80
バカ「日本のリニアなんて終わってる」

ハイパールーフ「亜真空リニアモーターカー」

338名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:48:15.24ID:RTBTs2RC0
ガンダムでいうなら、ビグザムの量産化はとても採算に合いそうにないのでジオニック社かどっか知らないけどメーカーが撤退したって感じ?

339名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:53:28.38ID:cHtkGEkx0
>>278
大阪市交長堀鶴見緑地線・今里筋線「・・・」
都営大江戸線「・・・」
神戸市交海岸線「・・・」
福岡市交七隈線「・・・」
横浜市交グリーンライン「・・・」
仙台市交東西線「・・・」
愛知高速東部丘陵線「・・・」

340名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:54:21.04ID:qFnph9QU0
>>333
そうか。学校の夏休みということだけは理解した。

341名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:55:43.58ID:NZCm8e800
>>18
実は日本のリニア技術は『実験線段階』までしか無い全く新しい技術。

そこが明治開業以来、
100年以上コツコツと積み重ねて来た技術やノウハウの集大成の『新幹線』の技術とは異なる。

だから、実用段階で様々な超えるべきハードルが日本のリニアにはある。

342名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:55:51.67ID:IF2zKnQo0
日車も日車で数年前に立ち上げたアメリカ工場が納期遅延で大爆死、電車作ってる豊川以外にも橋や建機作ってる土地工場丸ごと東海に買ってもらって、やっと損失補填してる状態。
研究室の後輩が豊川で新幹線の設計やってるが、アメリカの火消しで人手不足徹夜当たり前のブラックと聞いた。そんな状況で先頭車作る余裕あるのかなぁ。

343名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:56:43.14ID:cHtkGEkx0

344名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:57:07.14ID:t8yuU+a50
このまま中止してほしい
どこから電力を調達するんだよ
リニアがある限り日本は原発を廃止できない
世界は太陽光発電で夜は電気を使わない方向になっている

345名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:57:59.42ID:pW16PXSO0
カワサキ製リニア「Ninja」

346名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:58:47.20ID:P/TCnqu80
>>278
上海トランスラピッド
常設実用線の磁気浮上式鉄道としては、イギリス、ドイツ、日本に次いで世界で4番目、、、

これドイツからトランスピットを買っただけだけどな
で、肝心のドイツは開発中止

347名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:59:05.27ID:e5XyFJKR0
はっきり言おうぜ
日本の技術じゃ無理だったって・・・

348名無しさん@1周年2017/08/10(木) 13:59:06.46ID:B9hjc5ey0
車両工場閉鎖か、かわいそうに

349名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:00:46.45ID:zpeLx7dB0
>>339
浮揚方式が違うのでは、、、
まぁ、何をリニアと言うかともあるが、、、

350名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:00:55.39ID:8djDVeI10
リニア決めだのやっぱり文系だな
リニアは中国で使われているように短距離輸送に向いている
日本なら成田東京とか関空大阪だな
これを長距離に使うのは正気の沙汰じゃない
中国人の方がよほど賢い

351名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:01:07.98ID:P/TCnqu80
ドイツが開発してた

トランスラピッドの特徴
強磁性体の永久磁石と通常の電磁石を用いている。
液体ヘリウム冷却が必要な超伝導電磁石を用いた超電導リニアと比較して、低コストでの導入、運用が可能である。
また、超電導リニアと違い、停止時も浮上していることから常時車輪を必要としない。

浮上量は車両側コイルと軌道側の間で、約1cm程度である。
このため、軌道の敷設や保守に際して高精度が要求される。
また、地震や地盤の変動が避けられない地域においては車両と軌道の接触事故の懸念があり、
そのような国土を持つ日本の旧国鉄・現JRでは敢えて難度の高い超電導を利用して
浮上量約10cmを確保できる方式の研究開発に取り組んだ、という経緯がある。

352名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:01:36.89ID:Ft+sK5Hv0
>>342
日車そんなやべぇのか
名工も聞かないだけで現場はブラックなのかな

353名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:02:37.18ID:vSVEWEJU0
なんか話がそれてるけど
これは技術的な問題じゃないからな
受注競争の問題だからな?

354名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:03:06.50ID:QX6rjVGg0
>>326
大体合ってる

三菱というのがそもそもやる気のない半公務員的な会社なので、
三菱「は?残業代はJR出してくれん?でも多分無理だけど金はくれよ?」

というのが正しい

355名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:03:13.37ID:aN2Je0nF0
>>123
それは川崎じゃなくてJRだろ

356名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:04:49.71ID:jjMhM0BR0
>>25
なんだこのアホは

357名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:04:52.28ID:zpeLx7dB0
>>325
東海道新幹線が開業した時、
東京、名古屋間が3時間、
それから今は、2時間を切る。
富士山も、田園地帯も見えるから十分だわな。

358名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:06:47.57ID:r+6p5osk0
日本人って全体的に子供っぽいわな
それが日本人としての限界なんだろう

359名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:07:46.67ID:6Gzrt+XJ0
朝鮮乞食土人のスパイがいるからな

360名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:08:05.40ID:FYt1DMrB0
>>355
いいえお金目的で川重が提供いたしました


。新幹線では技術流出の恐れはあったのに、川重はどうして技術を供与したのか。
「技術流出は懸念したが、社内で何度も話し合って輸出を決めた。
ビジネスチャンスを求めなければならないからだ」。
http://biz-journal.jp/2013/06/post_2406.html

361名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:09:10.38ID:yiBVisGe0
中国に輸出されたのは低レベルのJR東日本の新幹線だから気にすることはない
って須田慎一郎だったか言ってたけど
東北新幹線と東海道新幹線ってそんなに技術的に違うのかと聞いてておもった

362名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:10:00.66ID:MNvSvnnA0
>>12
それだよな。

政府とか官僚とか。
現場知らない奴らは「前倒し前倒し」しか頭にないし、
今まで浮かれ過ぎだった。

363名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:10:54.38ID:56QzfuaI0
三菱飛行機がしくじってるしそれどころじゃないだろw

364名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:12:23.29ID:QOq9PF2U0
>>17
まったくだな。すべて中止にした方がいい。身の丈に合った事やらんとな。

365名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:13:17.01ID:wc5CRn910
リニア車両は水平展開が無いからな
開通したらしばらく新規需要が無い
儲からない

366名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:15:27.79ID:qhYv9gjz0
とりあえず
いま日本がすべき事は

新幹線技術を中国に明け渡した
当時の政府の中心人物、扇千景や
JR東日本の松田昌士、川崎重工の大庭浩の両元会長ら
国賊、売国奴たちをきちんと処罰して、弾劾する事
これらの者たちを絶対に許してはならない

そして中国の新幹線は日本の新幹線そのもの
世界的にももっとも酷い無断コピーの例として
日本はもっと世界に喧伝していくべき

367名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:15:31.84ID:ujhIJtu/0
まぁ あまり信頼できない企業ははやめにきっておいたほうがリスク回避になったよい

368名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:15:33.76ID:z3ZlxZ3i0
代打!中島飛行機!!

369名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:16:25.52ID:EI5O2qvw0
27年開業とか言ってるけど絶対無理だと思うぜ

370名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:16:55.22ID:oZP+OTUaO
>>350
万が一脱線しても死体ごと埋めりゃいいもんな
中国人まじ賢いわーw

371名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:17:16.31ID:Zg0iUssy0
リニア車両はお金の問題だけど、それより南アルプストンネル掘れるんか?

372名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:17:34.23ID:gpe0fYJf0
>>366
新幹線の技術と言ってもな
あんなものは規格で決まるものだろ
日本の新幹線は規格がしょぼいから外国の高速鉄道より遅い

373名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:18:35.57ID:EI5O2qvw0
これから高コストに耐えきれず撤退先延ばしの話が続々出てくるよ

374名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:20:25.88ID:v5eLR5iE0
作っても赤字になるだけなら撤退だろうな
アベノミクスと日銀の物価上昇も影響している。

375名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:24:08.91ID:JrDYFSp90
>>339
リニアモーター駆動と磁気浮上式の違いが分からないらしい

376名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:25:08.99ID:62wCwqr30
>>251
サイダーかな

377名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:25:24.81ID:Zdsdtgo70
三菱は、創業者の岩崎弥太郎以来一貫して国防産業以外には、あまり興味が無いみたいだから仕方が無い。

378名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:27:03.68ID:62wCwqr30
>>253
いやいや
下請法の内容を知らないみたいだから書いただけ

資本関係があるか、資本金が三億以下だよ

379名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:27:14.51ID:MNvSvnnA0
>>374
アベノミクスって、ほんとに裸の王様だよな。
海外から乗せられてATMになってるだけだし。

380名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:28:38.23ID:XHkAGsfk0
三菱重工の技術力がなんだか最近怪しい

381名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:29:06.39ID:QOq9PF2U0
やがてリニアの技術を中国にやってしまう経営者が出て来るんだろうなぁ

382名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:29:44.03ID:7ICnb9kE0
>>26
こっち見んな!

383名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:31:09.08ID:NZCm8e800
>>21
今後日本は低成長時代は続き、格差はさらに拡大するだろう。
(そのため、中間層は薄くなって行くだろう)

少子高齢化社会はさらに加速し、人口減少も止まらない。

*しかし、日本のインフラは整備され企業の設備も豊富なので、低成長時代でも
『それらを上手く使えば』
「他国に比べて日本国民は今後も豊かさを享受出来る」という意見もある。

*日本のインフラは他国よりも整備されているが、
低成長、少子高齢化社会の加速や人口減少に合わせて、
「将来的に必要性のある」インフラ、「持続可能性がある」インフラとそうで無いインフラを分ける必要があるだろう。

将来的な国や地方自治体の財政上、
必要性の無い、持続可能性が無いインフラは放棄する必要もあるだろう。

*例えば、厚生労働省は全国の自治体に
「水道の敷設場所を記録するように」督励している。

なぜなら、地方自治体の多くは、ベテラン職員の頭の中にあっても記録には取って無いから。

消滅可能都市など地方の多くは若齢人口や人口が減少し、今の行政規模やインフラや
サービスを維持出来なくなるから、「選択と集中」や「コンパクトシティ化」をせざるを得なくなる。

それで人がいない人口が少ないのに、インフラを整備するのは無駄だから、
厚生労働省は「まず水道の敷設場所を記録」するように要請している。
(実際に大分県などで人口減少で水道を敷設するのを止めた地域も出て来た。
その地域は地下水そのものは綺麗なので、地下水を汲み上げて水道法で決められた
簡易型の殺菌をするだけでよく、その水をタンクで保管しそれを地域の住人たちが汲みに来る訳だ。

将来的に住人が高齢化して水を汲みに行くのが難しくなるのが問題で、
今のところボランティアに頼む案などが出ている。)

水道の他、道路やトンネルなども放棄する必要なものも出て来るだろう。

必要で持続可能なものとそうで無いものを分けて行く際に、
将来的な日本の国家ビジョン、街や地域のあり方を考えて行くことが大切だろう。

384名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:31:59.98ID:KBK02Sa60
新幹線は日立と川崎重工だが、リニアどうするんだろうな。
開発してない日立と川重がいきなり製造なんで無理だろ。
JR東海は値上げ飲み込むしかないんじゃないのか

385名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:33:15.44ID:DT+pH+Bd0
タクシー代すら出無さそう・・・

386名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:33:39.99ID:VnpjEujt0
L0はカッコワルイから良いニュース
もっとかっこよくしてほしい

387名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:39:22.73ID:o1gvwCZe0
何で中央新幹線がリニアなのかというと、
南アルプスを貫通させるトンネルでは勾配が40%ぐらいにもなるらしい
そうなると新幹線方式はお手上げみたいだわな
新幹線を機関車が牽引してコトコト登っていく感じになる
スピードも在来線並
そういうのに影響を受けないのがリニアだから、リニアになったとさ

388名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:39:30.61ID:MNvSvnnA0
>>386
金が出ないんじゃダメだろ。

389名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:40:40.44ID:e8HXyVHl0
新幹線の技術もなしに
あの飛行機技術で参入してたんかw

390名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:42:12.08ID:wu5v7umT0
>>389
じゃあボーイングとエアバスの技術を投入しろとでも?
日本のデッドコピー品しか作れないシナチョンにはそんな技術はないし

391名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:42:14.35ID:+CPJfejT0
アルナ車両の出番がやって参りました!!!

392名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:42:42.27ID:MNvSvnnA0
>>387
理論上はそうでもさ。
経験ないところが造ったら、どんなものができるかわからんぞ。

どこで空中分解するかすらわからん。

393名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:43:20.65ID:r+6p5osk0
>>387
もし40%の勾配なら吐きそうだなw

394名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:43:40.25ID:wu5v7umT0
>>391
アルナ車両が受注すべき車両はJR東海グループの環状線用の323系と新快速の225系100番

395名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:44:38.80ID:EmWiHMJL0
最初からリニアなんてやる気ないよ
すべて裏金として戦費になる

396名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:45:30.26ID:m5SUY3e+0
日立やな、三菱いいのか?次世代新幹線もう東海からお呼ばれされないかもしれないぞ

397名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:45:58.49ID:rcbtlCSU0
国から韓国へ発注要請があったとか無いだろな??

398名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:46:23.74ID:MNvSvnnA0
>>387
実際に現場に立たない人間ばかりが理想論繰り広げるから、今回の車両メーカー撤退劇に発展するわけで。

399名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:47:30.08ID:gnOimxK/0
防衛予算でお腹いっぱいだからな

400名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:48:28.89ID:S9PyK4D00
>>389
車輪と鉄路に殆ど依存しないで、浮いて走行してるんだから、新幹線技術は要らないんじゃ無いの?

401名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:51:04.49ID:GmA9EdkV0
日本車輌も海外で失敗してガタガタじゃなかったっけ

402名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:52:34.82ID:0aBe+LMe0
1両10億くらいするんだろう。
新幹線は4億らしい。

403名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:52:37.31ID:OeuZSdU10
京王重機ガンガレ

404名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:53:16.22ID:11M70AeA0
10年後に予定通り稼働できるかわからないモノより
近いうちに必要になる物を造った方がいいわな
新型の護衛艦を受注したみたいだしね

405名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:54:17.19ID:JieB+Jhe0
三菱駄目だな

406名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:56:28.02ID:pwCGP5Ww0
>>1
タミヤに任せろ

407名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:57:27.23ID:Jrcy6Gc30
>>375
リニア(モーターカー)≠磁気浮上式高速鉄道
リニア(モーターカー)≒リニアモーター利用鉄道(車両):浮上式・鉄軌道式の両方を含む

408名無しさん@1周年2017/08/10(木) 14:58:47.63ID:T0j9nyE+0
問題なくね

409名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:00:14.02ID:OMarzxLW0
リニアって賢こければ手を出さない
急いでやれなんてバカに付き合わないで正解

JR東海だって分かってるけど
アフォと喧嘩もできないだろうw

410名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:00:53.72ID:Pn3ftovZ0
日立でいいじゃん。勉強しまっせ。

411名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:01:04.18ID:gpe0fYJf0
>>347
技術でなくコストだろ
だから外国はこんな採算の取れない交通機関は作らない
あのしたたかな中国がデモンストレーションの上海リニアだけで
高速鉄道にはリニアを選択しなかったのを見てもわかる

412名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:01:07.00ID:hrafi1oh0
AI搭載の無人人力車が亜音速で走り抜ければ済む話だろ

413名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:02:25.80ID:w9tsphQy0
>>12
高速道路にしよう!

414名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:04:04.26ID:epjqE2ze0
リニアは不可能なの認めて
出来ないのがバレた

415名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:05:06.63ID:OmAYlyvDO
>>387
「中央新幹線」がまずあって、リニア方式に決定したことでアルプス急勾配直線ルートが可能になった、じゃないの?

416名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:05:23.03ID:/7IQRwF60
リニアは無理だろう。
これは前から噂されてた。
海外にばら撒く税収が不足しているらしく、外圧が凄いらしい。

417名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:06:38.65ID:/7IQRwF60
>>413
高速道は日本の自動車業界が反対するのでは?

418名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:06:40.18ID:IhBW161O0
愛知の企業はドケチだから金出さない。

419名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:07:44.07ID:EmWiHMJL0
リニアも五輪も311の復興予算も裏金づくりが目的
そんなに莫大な費用がかかるわけがない

420名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:08:14.16ID:/7IQRwF60
>>418
ライバル産業だからな

421名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:08:46.51ID:/7IQRwF60
>>419
海外にばら撒くより、ずっと明朗会計でマシ

422名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:08:55.52ID:B+iDu2ct0
新幹線のときも要らない採算とれない
弾丸列車などと散々だったね
このスレは歴史を繰り返してる

423名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:09:36.60ID:/7IQRwF60
>>388
でも海外にばら撒く金は、間接も入れると年間50兆超えるんだっけw

424名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:09:37.41ID:NgoG+Knf0
>>387
40%の勾配ってデッドコースターかよ

425名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:11:05.80ID:epjqE2ze0
でリニアあきらめて在来式新幹線を名古屋までつなげるのだろ
安倍チョンの弱い頭で考えたのはボツ

426名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:11:22.55ID:/7IQRwF60
>>422
多くの日本人はバカだからね。海外への数十兆円ばらまきにはウルサクないが、
国内のバラマキには数百円のドリンク剤や切符代で足の引っ張り合いw

バカばしかいないから滅ぶなw

427名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:11:25.69ID:JkiBaAa/0
回転物は日立だよな…あれ?

428名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:12:28.59ID:/7IQRwF60
>>399
アメリカから対北防衛装備買わないとなw

日本人はバカだからねw

429名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:12:51.90ID:eo03pMHR0
>>239
糞JR東海が、番組とかのスポンサーになってて、圧力をかけているから、
言いたくても、言えないようにしているわけよ。

ましてや名古屋駅(迷駅)なんかJR〜と名称の付くビルばかり。

やる事全てが糞だわ。JR東海は。
これでマスコミやメディアが文句言うと
どんな手を使ってでも、消しに来るからな。しかも自分手は汚さずに。

430名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:13:17.11ID:5tOuUa2N0
>>422
いや、競合路線持ってるからな>東海
飛行機より安くすれば、東京路線の飛行機の値段が下がるだけ
航空各社にとってのドル箱路線を放置するわけがない
結局、飛行機より高いものになるんだろうな

431アへちょんハンターさん2017/08/10(木) 15:14:51.41ID:hwBWrJ2E0
安倍が関係した事業は

全部潰れる法則きてんね

432名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:15:34.76ID:CpgaJJEs0
>>422
いつまでそんなウソを信じている
東海道新幹線は在来線がパンク状態だから作ったわけだ
リニアとは違う

433名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:16:51.93ID:5tOuUa2N0
>>396
無駄なものとお付き合いはしないらしい
1000キロ以上はジェット、それ以下は鉄道
大阪〜東京以外の有望な線がないから、開発しても無駄

434名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:17:27.24ID:epjqE2ze0
東京駅直通のほうが便利なのが
安倍チョンに分からなかったのも原因

435名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:17:47.39ID:IOTCPK8s0
>>80
取引はしてるから物次第

436名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:18:25.10ID:5tOuUa2N0
>>434
工事価格が跳ね上がるんじゃね?

437名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:19:02.98ID:VjX3E/Vh0
単にコストが合わないから撤退なんだろ
赤字抱えてまで受注することないし

438名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:19:45.51ID:CpgaJJEs0
>>431
水素社会も失敗したしな
あいつはほんまアホw

439名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:19:48.47ID:GJa3/+nv0
今更だけど必要あるのかね
もう引き返せないとこまで来ちゃったけど

440名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:20:04.00ID:5tOuUa2N0
>>437
多分、それが真相だろうな
東京大阪間以外需要が無い車両作ってもな

アホくさい

441名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:20:39.01ID:5tOuUa2N0
>>438
ガス炉さえできれば、水素社会はすぐ

442名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:20:49.70ID:VtDMGeO/0
>>432
リニアは東海道のバックアップだぜ?

443名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:21:37.45ID:oaxSG9cf0
>>3
カワサキか…

444名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:22:30.92ID:zp0U8vmp0
重工は高額少数生産なのに、変なトヨタ方式にしてしまったのが誤りだった。
協力会社は小さな部品でも1個、2個の日々納品を強いられている。
挙句、半端な海外発注も織り交ぜて、協力会社の「安定した美味しい仕事」だけを海外に持って行ってしまった。
もう、協力会社は今までのような献身的な貢献はしてくれない。
元々競争できるほどの体質ではなかったが、民生品を作れるような会社では無くなってしまったな。

445名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:23:04.09ID:CpgaJJEs0
>>442
バックアップに10何兆円も使うのかw

446名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:23:11.07ID:NgoG+Knf0
>>441
その前提が実現しないから、遠い未来

447名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:24:14.14ID:NgoG+Knf0
>>442
新幹線の複々線化でええのに

448名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:24:42.26ID:glMhMSG70
結局理には採算が取れない
安倍は無料でアメリカにリニアの技術を提供するって必死に売り込んだけど相手はのってこない
リニアは採算が取れない

449名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:25:45.44ID:epjqE2ze0
東海道本線乗り入れ新幹線だわな

450名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:26:14.36ID:ywEsPYhs0
飛行機ダメ、リニアもダメ
なにも作れずwww

451名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:26:18.77ID:glMhMSG70
>>442
バックアップなら

452名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:26:29.47ID:95Bu4tRf0
>>445
俺も使用中のHDやSSDより
バックアップの方が金かかってるけど

453名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:28:44.51ID:epjqE2ze0
安倍先生くらいアタマ弱いと乗客数同じで
コスト3倍になればダメだと思うアタマない

454名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:29:09.30ID:jD7A6KQU0
自動車、飛行機、船舶、リニア
何やっても失敗する三菱系
親会社の三菱重工業もピンチ

455名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:30:01.43ID:VjX3E/Vh0
だいたい、地震大国で地中深くを高速で走るリニアなんて恐ろしくて乗れないわw 閉じ込められたら途中下車、代替輸送もできないじゃん
ビジネスでも緊急案件はネットのテレビ会議で済ませるし、顔付き合わして商談するのも現状新幹線のダイヤで問題ない
強いて言えば最終を1時間遅くしてくれたら助かるわ

どんな奴がリニアを必要としてるんだ?観光客?

456名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:31:03.20ID:/7IQRwF60
>>444
にわか「グローバルかぶれ」の団塊バカが役員だったとこの末路だなw

457名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:31:08.17ID:l2D5gSlM0
JR東海って傲慢だよね。国が大阪まで延伸をお金補助するって言ってるのに拒否するし

458名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:31:34.98ID:Vpt4p15/0
万里の長城、戦艦大和、リニア新幹線
あと一つ日本製があれば、無用の長物日本コンプリートが達成できる

459名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:31:41.54ID:NgoG+Knf0
>>455
新横浜からのぞみ使ってる者には全くメリットないわな。

460名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:33:03.83ID:epjqE2ze0
三菱重工業は自分の仲間の企業
東海も仲間の企業で
両方儲けさせて自分も儲けるためにリニアと思ったのが安倍チョン

461名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:33:26.07ID:e4KA5sww0
リニアなんて止めろって事だ

大体、そんな金があんなら料金下げろやw

462名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:33:37.30ID:8Oniu/b30
>>1
ぶっちゃけ従来型鉄路新幹線で十分なんだけどな

463名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:33:46.83ID:BxWKNmP+0
三菱なんかより初めから天下の主力戦闘機「隼」を世に送り出した
中島飛行機(現:富士重工業)に発注しとけばよかったんだよ。

464名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:33:47.57ID:PKmgRJhH0
>>459
リニアのメインターゲットは東京-名古屋、東京-新大阪

465名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:33:59.39ID:lQwJC6+b0
>>3
韓国企業が受注するニダ
裏で従軍慰安婦や徴用工をネタに揺さぶりをかけるニダ
チャンスニダ

466名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:34:37.48ID:aBttOxtk0
>>463
富士重工業とかいう会社名はもう無いよ

467名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:34:49.01ID:5dJJngRP0
三菱財閥も落ち目か

468名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:34:56.67ID:NgoG+Knf0
>>463
零戦も中島の方がたくさん作ったんだろ

469名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:36:08.87ID:YQfBxvWC0
>>44
作ってるの鉄砲玉と戦車だけになっちゃったなw
三菱社員は戦争でもやらんと食っいけないだろね。

470名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:36:19.70ID:RLh47CLc0
少子化で人口が少なくなっていくのにインフラを必要以上に整備してどうするんだ。
むしろ、その予算を教育や研究に投資しないと物造りで食っていけなくなった時点で崩壊するぞ。

471名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:36:56.13ID:ocZy3Pqi0
日本で走り始めたら他の先進国は欲しがる。

472名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:38:09.79ID:jD7A6KQU0
鼓膜破れそうwww

473名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:38:29.28ID:Do7qKCJFO
トンネル掘った土砂は何処へもっていくのか?

474名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:38:45.29ID:fo6QWBP+0
新幹線もそうだったもんな

475名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:39:04.51ID:NgoG+Knf0
>>473
埋め立て

476名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:41:55.11ID:uPItHbtm0
>>455
そうだよね
南アルプスなんか国道151すら地殻がやばくて貫通出来てないのに

477名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:42:58.49ID:W57Agnr+0
リニア東京名古屋間はクソ田舎やトンネルを走る

478名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:43:02.92ID:uz8vNJ5A0
公共交通がいらんとは言わんがリニアはいらないな。たかだか40分早くなっても何も変わらん

479名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:43:05.46ID:n8PR7m0R0
>>455
1時間短縮されたら往復2時間
商談1つ予定入れられる

午前中東京本社
午後名古屋支店という仕事もできる

移動時間が短ければ短いほど生産性は高くなるよね

480名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:43:38.81ID:GIh6Cblc0
>>362
前倒しさせたのは、早く金が欲しい893でしょう
リニア建設の理研は893が握っているんだから

これが原因で山口組は分裂したんだし

481名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:44:36.06ID:XHkAGsfk0
三菱重工の豪華客船の件もそうだし、
東芝の原発工事子会社の件もそう。

今までの部下に丸投げナアナア管理の日本的経営では
もう世界で通用しないってことやでぇ。

アホはどんどん首を切ってキッチリ経営管理していかないとあかん

482名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:45:40.89ID:GIh6Cblc0
>>442
東海としてはそうだけど、国で見たら北陸新幹線を大阪までつなげば十分では

483名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:45:52.94ID:VjX3E/Vh0
>>464
いやだから東京ー新大阪がのぞみで十分て話
のぞみでわずか2.5時間だぜ?リニアが必要になることなんてないと思うわ

484名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:47:15.64ID:VjX3E/Vh0
>>479
1時間単位で商談アポ入れんのかよw 時間押したらどうすんだよ、もっと余裕もって仕事しろww

485名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:48:20.01ID:W57Agnr+0
クソ高い運賃設定で利用客も会社も赤字になるだろうw

486名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:49:01.36ID:nuwh2iCGO
三菱重工は電車のVVVFとかの機器類を長年製造しているが
実は車体は一切作ってないから新しい工場を立ち上げる必要があるので、
JR東海にその分上乗せしてくれって交渉して断られたと予想。

487名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:49:28.36ID:r+6p5osk0
>>485
だからリフレリフレ五月蠅いんじゃね?
ハイパーインフレになったら建設費ぐらいは飛ぶだろうし

488名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:49:37.26ID:XHkAGsfk0
こういうのに税金を投入して、東京大阪間6千円くらいの料金設定できるようにするとか
そういう発想がほしいかな政治家に

489名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:50:44.62ID:C80KOrz50
>>483
リニアは飛行機の代わりだから
飛行機分がリニアに移動することで、羽田伊丹枠が海外や国内路線に割り振ることが出来るので

490名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:51:00.42ID:8Oniu/b30
>>483
東海道は大規模改修必要。あと代替路線はいくつかあった方がいい

491名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:51:52.02ID:x3Rzl6sz0
そうこうしているうちに、JR西日本が北陸新幹線を大阪まで仕上げて
高速化するかもね。

492名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:54:56.19ID:cqHK18W40
IHI

493名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:54:56.99ID:VjX3E/Vh0
>>489
東京大阪を飛行機移動する客って成田なり羽田なりでトランジットする客だけだろ。都内からわざわざ羽田行って伊丹まで飛行機移動するやつなんて今時ありえんわwww
ましてや成田関空なんて海外便利用客だけだから
リニアが東京大阪便の代替なんてあり得ないわ

494名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:55:54.16ID:F9fBtghL0
>>488
政治介入したら諏訪回り不可避

495名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:59:06.32ID:NgoG+Knf0
ポンコツと言っても天下の三菱が作れないモノを
他の会社が作れるのか?

496名無しさん@1周年2017/08/10(木) 15:59:11.54ID:C80KOrz50
>>493
羽田伊丹でトランジット?
羽田も伊丹も国際線はすくねーぞ?
羽田伊丹間はビジネス利用が糞多い区間だぞ

497名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:00:57.56ID:Nd7OjUOm0
>>100
>三菱の終わりの始まりが始まったか

どっちかって言えば東海リニアの終わりの始まりだろうw

498名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:02:06.99ID:1So2ayRF0
三菱も終わったな

499名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:02:22.82ID:Khgt98qk0
こんな作るより小型ジェット売る方が儲かるで
リニアなんか何処でも走れないからな
空や海は広いで
何処でも自由に行き来できるんや

500名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:02:31.52ID:GIh6Cblc0
>>497
三菱はとっくに終わっているからな

501名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:03:30.87ID:e6F5QiH20
今はLCCとかあるのにリニアとか無用の長物

502名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:04:00.69ID:VjX3E/Vh0
>>496
飛行機は飛行場までの時間、国内線でチェックイン20分前、そこから飛ぶまでさらに待たされ、着いたら都心部までまた移動、しかも機材トラブルや天候やなんやで遅延も頻繁にある
東京大阪便をビジネス利用する客はマイル客だろ
まともな奴はのぞみ使うって。

503名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:04:26.51ID:NgoG+Knf0
>>501
東京-大阪のLCCなんてないだろ

504名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:04:55.14ID:Khgt98qk0
売れない技術は金の無駄やで
売れる物つくろうぜ
空や海は広いで
ゴム草履の発想や

505アへちょんハンターさん2017/08/10(木) 16:05:13.11ID:hwBWrJ2E0
>>438
あいつほんま疫病神

506名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:05:43.25ID:wJIg6fnF0
これは汽車会社の出番だなw

507名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:06:41.65ID:XrRB+mYj0
>>1
マジかよ、LO最新号買ってくる

508名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:06:42.85ID:Mnj3IoDl0
下手くそがヤリ逃げ

509名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:07:40.21ID:HAfuv4Pl0
三菱のものづくりはボロボロ

510アへちょんハンターさん2017/08/10(木) 16:07:47.79ID:hwBWrJ2E0
飛行機でいいだろ

地震あったらおしまい

511名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:08:00.68ID:Khgt98qk0
国内しか見えない奴は相手にしたらあかんで
外国や外国
需要は海外や

512名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:08:47.58ID:wl4ZYdbs0
Aの法則適用企業 

JR東海・三菱重工・日立・富士フィルム・トヨタ?まだまだ出てくる?w

513名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:09:19.14ID:nuwh2iCGO
>>495
新幹線の車体のメイン部分は一体成形で溶かしたアルミから一気に作るんだぜ
三菱重工は飛行機の技術が有るっていても、アルミの骨にアルミの板をリベットで張り付けて作る技術しかないから
鉄道車体の製造技術としたら古いものしか持っていない。

514名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:09:19.47ID:QwohdvatO
>>503

東京(成田)⇔大阪(関西)

515名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:10:39.85ID:C80KOrz50
>>502
手続き云々言ってもビジネス利用で羽田〜伊丹の飛行機利用が多いのは事実だから
2016年の利用者数
1位 羽田−札幌 8,944,884(9,016,082)
2位 羽田−福岡 8,237,449(8,158,953)
3位 羽田−那覇 5,547,248(5,246,047)
4位 羽田−伊丹 5,256,032(5,194,556)
5位 羽田−鹿児島 2,302,072(2,255,200)
6位 羽田−熊本 1,837,376(1,894,102)
7位 福岡−那覇 1,810,041(1,703,471)
8位 羽田−広島 1,802,682(1,650,381)
9位 成田−札幌 1,745,756(1,682,891)
10位 羽田−長崎 1,687,107(1,734,683)

516名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:10:44.10ID:HrfFNdxE0
大地震があったら南アルプスの長大トンネルが崩落しそう
地下2千メートルの地中で生き埋めになりたくない

517名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:11:12.62ID:dbEypWM20
これから兵器造るのが忙しくなるからな。

518名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:12:11.42ID:ROgu/7mv0
>>484
相手や内容によりけり。
近くへ行くので時間があれば行きますなんてのも、結構あるんだよ。
大事なのはプライオリティ。
そして、会う頻度。

重要な案件なら、余裕を持って行動するのは当然。
しかし、少しでも時間が空くなら、優秀な営業はきっちりアポ入れて埋める。

519名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:12:27.08ID:z3622/Ck0
そもそもリニアがいらない

520名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:12:50.64ID:C80KOrz50
>>514
14位 羽田−関西 1,261,437(1,150,833)
32位 成田−関西 900,921(835,250)
関空は成田よりも羽田の方がかなり多いね

521名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:13:12.24ID:z3622/Ck0
リニア自体が壮大なる無駄
海外は旅客機で十分間に合っている

522名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:13:29.85ID:Khgt98qk0
>>517
ロケットの技術で地球二周ぐらいして着弾するミサイルでも作ってやれよ

523名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:15:48.84ID:2BHu2SXI0
これどこも作らねえんじゃねえの
採算の取れる額を払わないってんだろ

524名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:16:42.36ID:8Oniu/b30
飛行機なんかいちいち乗ってられるかよ
めんどくせえ

525名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:16:44.30ID:VjX3E/Vh0
>>515
だからマイル客だって。JALやANAカード持ってればショッピングマイルで結構たまるの。だからチケット屋に売って現金化、飛行機はマイル使う。
マイル関係ないリニアにはビジネス客は流れない

526名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:18:32.05ID:NgoG+Knf0
>>525
毎月陸マイルで5000は行くから、2ヶ月に一回は飛行機で国内旅行できるわな

527名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:19:23.30ID:nuwh2iCGO
>>523
東海の子会社の日本車両は、親会社に逆らえないので必ず造ります。

528名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:21:07.24ID:uYgk+YDz0
あと数十年掛かるんならハイパーループにしろよ
どうせトンネル掘りまくるんだろ

529名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:21:46.29ID:AgH6TXNh0
新幹線車両は日立・川重・日車・東急車(総車)・近車が作っているんだが、
リニアには三菱重工が参加しているのか、知らなかった
三菱が撤退したら他メーカーが作るだけ。まあ、日立だろうな

530名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:21:46.61ID:QJe0t4VA0
日車でいいよ。三菱とか飛んで行きそうで怖いわ

531名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:21:51.70ID:LhbufVVM0
>>1
うがった見方をすると、リニアカタパルトの基礎技術は確立できたから、これ以上関わる必要はないってことなのかも。

532名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:23:12.42ID:wl4ZYdbs0
>>527
電車製造遅延してる企業に技術や能力はある?w三菱がMRJを作れないのと
同じ状況だよ

533名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:23:53.12ID:C80KOrz50
>>525
マイル、マイル言っても、肝心の飛行機が飛ばなくなれば簡単に流れる
速度向上やエクスプレス予約が始まって、飛行機シェアが昔よりかなり落ちた(80対20から今は85対15)。
そこにもっと早く着くリニアが出れば更に落ちるのは目に見えている

534名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:26:06.07ID:wl4ZYdbs0
リニアには原発も必要なんだろ?w破綻するよ・・・

535名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:27:12.64ID:nDh7dTjL0
中央新幹線は線形がいいから鉄軌道でも350キロくらいだせそうじゃない。

536名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:27:15.47ID:YPZ82KsN0
>>28
まだだ、まだ霧ヶ峰がある

537名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:27:39.48ID:CyqlIW+K0
既存メーカーが圧倒的に安いのは当たり前
三菱が営業と技術で負けたな

538名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:30:02.41ID:VtDMGeO/0
>>535
勾配があるから無理じゃね?

539名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:30:14.17ID:vH7XD8h70
我々に任せるアル

540名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:32:19.80ID:kOoN/tyO0
>>515
東京-大阪間の移動は、飛行機シェア1〜2割位じゃなかったかな。
新幹線の方が圧倒的に多い。

541名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:32:37.85ID:CyqlIW+K0
将来的には、世界はリニアでつながり
飛行機は時代遅れだな、三菱の将来も消えた
後は核融合くらいしか残ってないな

542名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:33:32.73ID:/3wlrmd70
中国なんかどうでもいい
ハイパーループだけが気になる
米の事だから実現してしまいそうで

543名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:34:41.99ID:NgoG+Knf0
>>536
それは三菱電機だろ

544名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:37:11.48ID:/m5poKJL0
>>490
> 東海道は大規模改修必要。あと代替路線はいくつかあった方がいい

ぼくも賛成します。

545名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:37:19.70ID:uMu0UfTf0
日立
川崎重工
日本車両
東急車両
近畿車両
アルナ車両

このうちのどこか

546名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:37:26.39ID:AsTe8L7R0
>>55
アナルは大昔に倒産して撤退してる

547名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:38:37.51ID:QZgP6hjsO
三菱が逃げたから他社も暫くは様子見じゃないかな?

548名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:38:51.97ID:+y0IQQ2H0
作る前から時代遅れになっちゃったなリニア
これからは真空チューブの中を走る列車の時代だからな
空気抵抗ないから速度は速いし低電力ですむ
原発1基分の電力を消費するリニアはオワコン

549名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:39:10.27ID:wl4ZYdbs0
日本車両は車両を作れなくて巨額な特損を出してる。安倍信者は
妄想が大きく凄すぎ・・・

550名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:41:14.02ID:Khgt98qk0
>>541
将来の話なら自動運転技術の確立でアウトバーン化されて
時速300km巡行で寝てても目的地に着く時代が来るかもよ
道路整備だけで充分じゃね

551名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:42:40.10ID:idY4Myqf0
>>230
歴史の成績悪いだろw

552名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:42:44.69ID:mBhTe4Ds0
憎いね三菱

553名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:46:18.45ID:mBhTe4Ds0
三菱は自動車オワコン
飛行機、船舶は失敗続き
原発もうダメでリニア撤退

554名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:46:52.80ID:qFnph9QU0
>>529
航空機メーカーでないと無理。流体力学や航空機のノウハウが必要なんで。
山梨実験線の当初の車両、MLX-01を電車屋に作らせたら全く駄目だったので、
航空機メーカーの三菱を呼び込んだんだわ。
それで新型先頭車両、 MLX-01-901を作らせたんだわ。
今のL0はそれの改良型だわ

555名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:48:30.75ID:C80KOrz50
>>540
15%
新幹線が多いのはそりゃそうだが、リニアはその15%をもっと減らす可能性が高いということ
ただでさえ利用者数が多い路線が羽田から減れば、空いた発着枠を他に回せる
北海道新幹線も半分は無理にしても何割かを新幹線利用に移せれば発着枠空くから、色々あっても整備してるわけで

556名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:49:17.42ID:CyqlIW+K0
>>550
飛行機に代わる速度がない、リニアは音速以上出せる
リニアで世界が接続する事になる、シーメンスが最大の企業になる

557名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:50:52.14ID:ehoPySBf0
日本車両って通勤電車もちゃんと作れない会社

558名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:53:35.74ID:qFnph9QU0
>>548
ほら、早く夏休みの宿題済ませなさい!

559名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:53:48.62ID:vBdWuiTt0
リニアなんて大事故おこして終了すると予想

560名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:54:24.05ID:8Oniu/b30
>>548
チューブ用のトンネルでもあるだろ使いようによっては

561名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:54:28.35ID:CcfyjwsE0
大きな会社は無能高学歴に汚染されて
給料だけ高くて何をやっても採算に合わなくなって潰れる

562名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:54:39.04ID:jDfqenRn0
そうか、あかんか

563名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:55:23.85ID:ea+rfhh10
ということは、当初見積もってた費用より、100億円ぐらいオーバーするってことか

564名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:55:32.73ID:iUkWYwXN0
ゲリゾウイミン党のセルフ経済制裁の効果だな

565名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:57:53.55ID:CyqlIW+K0
これは日立に行くだろうな
そして日立に行けば、防衛産業でも日立に傾斜していく
いよいよ三菱も終わりだな

566名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:57:55.03ID:qFnph9QU0
結論:

  コスト増加により、大阪延伸は、前倒しにならないwww
 

567名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:58:40.54ID:0XjJbNEq0
鉄道の旅は夜行急行の方がワクワクした。
新幹線なんて通勤電車みたいに黙って座ってるだけじゃん。

568名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:58:42.58ID:qFnph9QU0
>>565
え? 日立の飛行機って何??

569名無しさん@1周年2017/08/10(木) 16:58:51.68ID:5CVbGKtu0
「ビーバーエアコン」アジアで復活 三菱重工、空調テコ入れ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ17HR7_X10C17A2000000/


航空機や造船など大型事業が相次ぎ損失を出すなか、空調事業は近年黒字が続き、
社内では優等生と評されている。

広告予算が増加。三菱重工で唯一、一般消費者に近い製品として性能をアピールする。
ただ、CMに採用した製品もビーバーエアコンではなく、店舗向けのエアコン。
ここでも業務用が中心だという姿勢が見て取れる。

国内では絶滅危惧種のビーバーエアコンだが、アジアではその様子が違う。
1月にタイに空調の新工場を建設すると発表した。ブランド名は変えているが、
東南アジアで冷房機能に特化した家庭用空調の売れ行きが好調に伸び、
現在の工場が手狭になっているためだ。

570名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:00:44.42ID:vPliT3yg0
>>554
ホンダが飛行機作ってたよな?
ホンダに作らせろよ

571名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:01:19.96ID:hw+3ViMx0
中国が日本に作った実体のない会社に技術者売りそうだな

572名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:01:24.22ID:wl4ZYdbs0
日立も安倍応援団企業だよ。Aの法則で傾くと見る・・・

573名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:01:39.19ID:S0evTc4i0
日本三大ビシ

ミツビシ
メツブシ
マキビシ

574名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:02:17.33ID:qFnph9QU0
だから、上にも書いたけど、もうボーイングと日本車両とで組むしかないんだっての。

575名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:04:27.71ID:8FWslLFs0
>>553
車はアジアで結構売れてる

576名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:05:03.11ID:qFnph9QU0
>>570
大型金属機の実績ないから無理。

577名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:06:09.58ID:nHDJYG+K0
>>1
リニアはいらんわ。
新幹線で、新大阪⇔東京間で2時間目指してほしい。
それで十分。
それか、現状のスピードで価格を3000円安くしてもらいたいわ。
1万で乗れるようにね。
日本はどんどん貧しくなってるんだし。

578名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:06:36.96ID:8Oniu/b30
安倍は朝鮮人だからな
あいつと関わると例の朝鮮の法則が発動する
北の刈り上げくんも安倍が追い込まれると同胞のよしみで話題づくりの打ち上げ花火

579名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:06:49.31ID:dpadQD5Y0
自国で作れないってことは中国製の揺れるリニアを買わなければならないってことか
ネトウヨが日本自慢してる間にすっかり落ちぶれたなこの国

580名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:07:46.70ID:uBcVRIQ10
光岡自動車にチャンス巡ってキター!

581名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:07:54.99ID:vPliT3yg0
リニア終わったな
三菱以外で飛行機レベルの高速車両を作れる企業はない

582名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:08:47.13ID:gw2w+Vm40
>>581
は?

583名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:12:29.86ID:Z9SOQUKC0
まあ新幹線のほうが安くて安全

584名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:13:04.05ID:CyqlIW+K0
>>568
日立て製造部品全部集めると、ロケットも戦車も
飛行機もなんでも製造できる

585名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:16:44.19ID:pLjTckyF0
>>569
三菱には民生品は不似合いってことだな

586名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:16:59.22ID:LzK4hTVY0
>>17
リニヤやるなら、成田東京駅間くらいしか思いつかない。

587名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:18:43.12ID:lFf0/BeW0
リニアなんて作るより
飛行機をもっと身近にして
ネット環境をより早く太くした方が
はるかに効率がいい。

588名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:19:06.25ID:SVZnTFgJ0
>>68
とはいえ最速のバイクはカワサキが作っている

589名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:22:06.67ID:nuwh2iCGO
>>568
US-2はちょっと前までは日立グループだった新明和が作ってるんだぜ

590名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:22:45.48ID:8Oniu/b30
>>587
飛行機は乗り降りいちいちめんどくせえ

591名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:25:15.42ID:EfC4z4mOO
>>577
二時間半で我慢するから9,000円台でなんとかならんか

592名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:26:32.14ID:Z9SOQUKC0
飛行機を身近ってこれ以上どうすんだ

593名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:26:47.82ID:EfC4z4mOO
てか新幹線が便利だわ、安心快適だし無難

594名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:28:52.95ID:QsLZZhr60
三菱もようやく利益と云う概念が分かってきたようだなw

595名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:30:16.84ID:qFnph9QU0
>>586
各国の素人政治家が陥る間違いがそれ。

596名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:33:50.65ID:Vpt4p15/0
中間車両の両端をカバーで覆って走らせればいい
ニワトリなんか首落とされても元気に駆け回ってる

597名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:34:39.90ID:Nd7OjUOm0
>>482

>>442
>東海としてはそうだけど、国で見たら北陸新幹線を大阪までつなげば十分では
実際、リニアなんて要らないのよ。
東海道新幹線のバックアップとか言ってるけど、開業は品川ー名古屋だろw
リニアについてJR東海が言ってることってみんな破綻してる。

598アへちょんハンターさん2017/08/10(木) 17:35:10.76ID:hwBWrJ2E0
つか

ジャップの技術力じゃ

無理

599名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:37:27.00ID:oUsLKBce0
>>146
最初の20年くらいはそうかもな

600名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:39:28.42ID:Nd7OjUOm0
>>491
>そうこうしているうちに、JR西日本が北陸新幹線を大阪まで仕上げて
>高速化するかもね。

リニア大阪延伸が2045年。
これに3兆円突っ込んで2035年にしようとしているのが今。

北陸新幹線は大阪延伸が2045年。
これを2030年にしてくれと関西財界自治体が運動を起こしている。

追加の3兆円を突っ込んでリニアを2035年に前倒しするのなら、
2兆円の工費そのままで北陸新幹線を2030年に完成させる方が確かにいい。

601名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:42:05.72ID:Nd7OjUOm0
>>527
>東海の子会社の日本車両は、親会社に逆らえないので必ず造ります。

奴隷契約を内部通報されてJR東海の経営陣総辞職w

602名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:43:00.00ID:q7wuoPp/0
このスレでボーイングがやるって言ってる人がいるが、
何らかの理由で受注を奪われたとしか思えない。腹立つわ。

603名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:43:17.96ID:9vTHxPG90
技術は頂いた

  ○ ←JR東海
 く|)へ
  〉 ヾ○シ ←三菱
 ̄ ̄7 ヘ/
  /  ノ
  |
 /
`|

604名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:43:24.47ID:ehoPySBf0
リニアのコンコルド化

605名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:45:14.63ID:03+VpPoe0
これ、リニアって絵に描いた餅じゃないの
何処が作るかすらわからないのに開業予定って何?

606名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:48:03.80ID:8lSaSob00
>>104

ファルコン9を垂直に打てばレールもいらなくね

607名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:48:57.84ID:KmED58/o0
>>584
そうなんだ
次から日立製の鉛筆つかうよ (´・ω・`)

608名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:49:12.56ID:2BHu2SXI0
払いたくないのか、払えないのかどっちかだな
払えないならリニア自体が頓挫する

609名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:49:22.23ID:LKaQ0HL90
さすがドケチ東海

610名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:50:02.51ID:nhUw0UFT0
リニアは原発とセットだからな
二酸化炭素排出規制達成のため
航空機の代替手段としてアメリカに
売り込むつもりだったのだろう
でも原発がこけたから三菱は
やる気なくなったんだろうな

611名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:50:15.66ID:mk9RNUtS0
安倍が関わったものは全てこんな調子だな。滅茶苦茶にして逃亡して平気な顔をしてる。

612名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:50:17.42ID:q7wuoPp/0
>>608 そういうことかw

613名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:51:05.68ID:qFnph9QU0
>>603
www

614名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:51:17.88ID:cHtkGEkx0
>>545
東急はもう無いぞ
JRに魂を売って総合車両製作所になった

アルナも路面電車だけになり、阪急や阪神の車両は日立が作ってアルナで艤装してるだけ

615名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:53:16.96ID:wl4ZYdbs0
>>610
謎が解けたよw日本の原発は終了した・・・

616名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:56:37.07ID:ujhIJtu/0
川崎だと支那にながれてしまいそうだからだめだろうなぁ。
やっぱ日立か?
日立の鉄道部門の本社はイギリスに移っちゃったけどむしろ社長が外人で野心的だからいけるかも。

617名無しさん@1周年2017/08/10(木) 17:58:56.02ID:qFnph9QU0
三菱は国相手にとんでもない法外な価格で買ってもう
そんな商売しかしない会社だからなあw

618名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:02:00.81ID:cRkliwBz0
これからは全て子会社の日本車輌に発注。ノウハウがない会社に発注するわけないだろ

619名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:02:06.15ID:qFnph9QU0
>>584
部品屋が何を言う!w
要するに機体設計の実績で評価されるんだわ。
部品屋の出る幕じゃないw

620名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:03:47.94ID:3MLMsKXx0
リニアはなんとなくだが、うまく行かない予感がする。
なぜだろう。

621名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:07:05.05ID:9N6CRehr0
JR東日本と川崎重工は売国奴だからな
その辺に堂々とクレーム入れた事だけはJR東海を認める

622名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:07:37.74ID:cHtkGEkx0
>>620
お前自身がそう願っているから。
以上。

623名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:07:38.23ID:1lPvUhLF0
リニアやめたほうがいいよ。
金でトラぶったら後々、ずっと引きずるよ。
東京五輪みたいに。

新幹線も脱線したことだし
日本の安全神話なんて崩れちゃってるし
見直したほうがいい。

624名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:07:50.85ID:wl4ZYdbs0
>>616
何かを計画予定して買収をしたと思う。たぶん計画は頓挫で巨額損失に変わる・・・

625名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:08:56.92ID:qFnph9QU0
>>616
だから日立じゃ無理なの。
航空機設計の実績・ノウハウないから。

626名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:09:40.98ID:nuwh2iCGO
>>618
何のために三菱が関わっていたと思う、JR東海が航空機のノウハウを共同開発の名目で吸い取るためさ、吸い取り終わったからポイ
まあ今まで通り三菱は機器メーカーに逆戻りしてリニアに搭載されるのだろうが。

627名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:10:04.44ID:SHkOs1eS0
新幹線は海外にほいほい盗まれるわりに
国内には渋ちんと

628名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:11:15.32ID:/7JTAjHu0
リニアは、もう作らなくてもいいんじゃね?。
現行の列車は枕木とレールなのに、
リニアはいちいち地面にも磁石を作らなくちゃならない。コスト高すぎ。

629名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:12:08.34ID:Yvt8Dcus0
リニアは無駄使い
中止しろ

630名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:13:39.11ID:wl4ZYdbs0
>>626
原発とリニアはセット。イギリスは原発を受注した。その流れで日立が買収
だが三菱は撤退。つまり日立の計画はやばくなった・・・

631名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:15:01.62ID:6hRjxLh50
中国様に発注だろ。

632名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:16:36.57ID:/7JTAjHu0
スイスのカートレインを日本でもどこか採用してくれんかな。
青函トンネルでは否決されたらしいが。

633名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:16:56.54ID:b9yeJxSx0
やっと狂乱のバブルが終わるか
リニアとかコスト面でまだまだ成立するわけないのに
安倍チョンがごり押ししてこうなる

Fランクに期待するのが間違ってる、こいつあほだぞ

634名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:17:29.07ID:wl4ZYdbs0
三菱がリニアの先頭車両を受注?日立が後続車両を受注計画だった?w
そして原発の損失で日立・三菱は仲間割れ?・・・

635名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:18:50.74ID:/7cDrMHu0
取り敢えず
路線は国産
車両は外注で良いよ

636名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:19:08.72ID:ZFRRFbPH0
まだリニアで四苦八苦してるとはな。俺が子供の頃は今ごろ
皆パッツパツな銀の服に身を包み、車らしき乗り物は浮遊して動き
鉄道に変わる乗り物は透明チューブ内を滑空してるはずだったのだが。

637名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:20:14.13ID:b9yeJxSx0
明治から続く生粋の売国奴三菱財閥がこれから撤退するということは
政府が金を出すのを止めたということ以外ありえない
リニア計画は頓挫したの

もうすぐ穴掘るの無理ってどこぞの新興土建屋が言い出すから予言しとくよ

638名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:23:00.01ID:6eVlFx0G0
>>378
馬鹿はもう来ないでねw

639名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:23:22.12ID:aSTn8sHh0
いずれMRJからも・・・

640名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:24:00.51ID:NrbK5OlC0
>>129
1964年以降の過去世界どこを見ても無かった奇跡の高度成長期と、今の日本を比較してどうすんだよ

641名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:24:17.37ID:wl4ZYdbs0
日立はイギリスのリニア計画を期待して車両メーカーを買収した?リニアの後続車両受注はない
つまり頓挫だよ?・・・これはAの法則が発動する予感

642名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:24:26.71ID:sL2xUOkm0
>>554
なるほどなあ、まあ普通に飛行速度だからな。
製造はいいから空力の監修だけやってもらうとかww

643名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:30:12.14ID:hwtbPcRr0
カワサキ「航空機のレシピを葛西如きに開示するわけないだろボケ」

644名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:31:46.49ID:wl4ZYdbs0
日立と三菱は原発損失の押し付け合いで仲間割れ?もう無理だよ・・・

645名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:33:00.89ID:UARzu5Zp0
川崎重工だと、あそこは中国の傘下にある企業だから、また新幹線のように中国に技術をゆずり渡してしまうだろう
JR東海の傘下にある日本車両の方が、安全だと思う

646名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:36:16.54ID:hwtbPcRr0
その日本車両は前代未聞の納期遅延やらかす
信用出来ない会社だからなww

647名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:37:04.51ID:ujhIJtu/0
>>624
おまえの願望には興味ないからw

648名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:38:24.78ID:yyc2hBDp0
安倍政権になってから大企業やばすぎ

649名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:39:12.30ID:wl4ZYdbs0
リニア・オリンピッック=強引な計画で成功しない。安倍周辺の利権が目的・・・

650名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:39:29.89ID:mP/O8fbl0
>>3
カワサキとjr東海は敵同士だから絶対にない

651名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:40:08.75ID:g5VkMaoI0
流体力学のデータはとっくに日本車両は取得してるだろう
いまからボーイングとかないわ
もう量産段階なのに

652名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:40:53.19ID:EJGBj5Ue0
>>597
東海としては全く破綻してないがな

653名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:41:09.66ID:ujhIJtu/0
まぁ日立だろうね
コストもそれなりのものをだしてくるはず
海外市場で厳しい競争を勝ち抜いているから

654名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:48:09.87ID:V+SZAHHb0
>>3
カワサキはJR東海から絶縁叩き付けられているから120%カワサキは無いからw
新幹線を中国に売った尾がだいぶ引いてますよ

655名無しさん@1周年2017/08/10(木) 18:50:20.85ID:HsBSnZqc0
>>600
どっちもアホだろ
人口が激減しとるのに
誰が乗る

656名無しさん@1周年2017/08/10(木) 19:00:35.48ID:wu5v7umT0
>>655
乗るのは国民だけか?

657名無しさん@1周年2017/08/10(木) 19:02:00.98ID:vBdWuiTt0
リニアみたいなダサいもの作るから世界から馬鹿にされる

658名無しさん@1周年2017/08/10(木) 19:03:50.70ID:wu5v7umT0
リニアが成功して困るのは支那とチョン公だというのは明白なんだけどね

659名無しさん@1周年2017/08/10(木) 19:04:52.51ID:X5zaalhz0
JR東海って新幹線だけで天狗になってそうだもんな
車両なかったらどうすんの?

660名無しさん@1周年2017/08/10(木) 19:05:05.91ID:v9Y/yXaQO
都市部の人口は増えてるだろう
乗客はいるだろう

661名無しさん@1周年2017/08/10(木) 19:05:54.75ID:gG4+ww3f0
時代は真空チューブ

662名無しさん@1周年2017/08/10(木) 19:07:30.36ID:7eCQpstd0
>>3
カワサキなのか?

663名無しさん@1周年2017/08/10(木) 19:07:54.67ID:Qj9VuU+B0
当たり前、オワコン技術に投資しても次は無いからw

664名無しさん@1周年2017/08/10(木) 19:08:32.89ID:Qj9VuU+B0
>>658
とんでもない低能w

665名無しさん@1周年2017/08/10(木) 19:08:45.00ID:wL6Erma+0
中国に技術者が流出して中国から輸入

666名無しさん@1周年2017/08/10(木) 19:09:59.85ID:2BHu2SXI0
東は政権よりで経団連だが、海は少し離れてるところはある

667名無しさん@1周年2017/08/10(木) 19:22:13.00ID:uoJTsN4J0
川重って、中国に車両技術流して東海激オコだったんだよな…
何処に成るんだろうな。

668名無しさん@1周年2017/08/10(木) 19:22:39.12ID:8ALhGM070
>>30
深夜バスと変わらん。

669名無しさん@1周年2017/08/10(木) 19:22:49.40ID:MRqgG/yR0
ハイパーループの方が日本のリニアより先に営業運転始めると思う

670熊五郎 ◆KQuXvLdrz2 2017/08/10(木) 19:36:59.00ID:DM+TZ2QT0
 
今、物流・運輸の話と言えば、もちろん、
自動運転にEVですよ。

というか、クラウド関係と並んで、産業全体の話題ですね。

やっぱり、コンピュータが関わってこないと、
あんまり相手にされませんね。

671名無しさん@1周年2017/08/10(木) 19:38:33.78ID:Ge17nQAX0
MRJは国産飛行機っていってるけど外国製の部品が7割だからなー
だからこそ上手くいってないんじゃないかと思う
これでリニア自体批判してる奴はアホ、ただのルサンチマン馬鹿

672名無しさん@1周年2017/08/10(木) 19:40:14.45ID:Qsye2PI30
>>17
新幹線よりも運用コストが安くなるんならまだ作るのわかるが、高くなるんだからな。
絶対コスト競争で勝てないのに負け戦だよな。

673名無しさん@1周年2017/08/10(木) 19:42:18.25ID:Qsye2PI30
>>302
安心しろ、自動運転が普及したら寝るのを前提とした後部座席のクルマが出るから

674名無しさん@1周年2017/08/10(木) 19:48:32.03ID:A0QbTOQd0
>>66
最近になってゆりかもめとニューシャトルをやってる。
あの手のを輸出するつもりで足がかりに既存路線の車両をやったみたいだが…
次は川崎に戻りそうだな。

675名無しさん@1周年2017/08/10(木) 19:49:36.75ID:uz8vNJ5A0
>>660
都市部も減るよ。空き家だらけですわ

676名無しさん@1周年2017/08/10(木) 19:50:41.08ID:A0QbTOQd0
>>85
むしろ棒高跳びの機関車が三菱のダメ乗り物の元祖だろ。

677名無しさん@1周年2017/08/10(木) 19:57:32.75ID:wu5v7umT0
>>664←三国人

678名無しさん@1周年2017/08/10(木) 19:57:34.24ID:kQZ0NnCh0
儲からんからやめたと言うことにつきる。
新規参入の難しさだね。

顧客が顧客でwedgeみたいなアホ雑誌平気で出す会社だからなあ

679名無しさん@1周年2017/08/10(木) 19:58:11.96ID:EJGBj5Ue0
>>661
真空対応車両作るフラグかな?w

680名無しさん@1周年2017/08/10(木) 19:59:45.71ID:wu5v7umT0
最近三菱へのネガキャンが凄いね、成功して困る人がいるというのがよくわかるわ

681名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:00:27.51ID:EU7bSVO60
じわじわと日本が終わり始めてきたな

682名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:01:03.75ID:wu5v7umT0
>>679
そういや南チョンが真空列車を作って日本のリニアを超えると息巻いてるらしいな
そんな技術全然持ってないくせに

683名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:01:05.02ID:uoJTsN4J0
>>66
みちのりHD?だかに売却した、長期間運用してた湘南モノレール。

684名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:02:15.37ID:wu5v7umT0
>>681
どう終わり始めてるのかな?支那とチョン公が日本を引き離してるという妄想で言ってるの?w

685名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:02:26.18ID:l8kllMOt0
>>643
そうだな。そう願いたいよ。
カワサキ乗りの俺も切に願う。

在来線の客は「荷物」とかぬかす糞JR東海の糞野郎に

686名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:04:45.49ID:uoJTsN4J0
>>680
シャープに続いて?東芝が落ち目に成ったから、
次は三菱!と、ネガキャン先変えたんだろう。

687名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:06:24.43ID:il/9TRWH0
真空はテスラのとこがアウトになりそうだから
レッドオーシャンになりそうだな

688名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:07:19.91ID:bMF/0BJV0
MRJや船見てると撤退の方が安心するわ

689名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:07:27.04ID:ZmGCxsKV0
リニアはオワコン
俺がJRの偉い人なら技術を早々に中国に売っぱらって撤退するな

690名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:09:22.71ID:Kq1s2dSA0
>>313
JR東海の葛西と東芝の西室は似たタイプの経営者に見える

691名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:09:59.94ID:os1nzaK/0
>>675
戸建て住宅地は空き家増加、都市部マンションに人が移動中。

692名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:11:54.10ID:wu5v7umT0
>>689
中国の山口の下松にある日立の工場か?

693名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:12:03.63ID:uoJTsN4J0
川崎重工業とJR東日本による中国への新幹線技術の売り込みに一貫して反対していたのは、
国鉄改革三人組の一人で、民営化を成功に導いた現JR東海会長の葛西敬之だった。葛西は「中国に新幹線のような最先端技術を売ることは国を売るようなものだ」とまで言って反対した。

世界最速の時速380キロで走行する新幹線車両「CRH380A」の車両技術について、
中国側は次々と国際特許出願の手続きをアメリカなどで始めていたことが明らかになった。「CRH380A」の車両技術は川崎重工業が東北新幹線「はやて」(E2系車両)をベースに技術供与したもの。
中国側はこれを「独自開発した」と主張して国際特許出願に踏み切った。
川崎重工業の技術陣は「モーターの出力を上げただけでE2系と基本的な構造に変化はない」と言い切っている。
葛西が危惧したとおり、中国側は抜け抜けと日本の新幹線技術を盗用し、あろうことか国際特許を出願した。

http://biz-journal.jp/i/2013/06/post_2406_entry.html

この件から、川重製造は無いだろうな…

694名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:12:48.81ID:os1nzaK/0
>>672
東京大阪にリニア開通後は、大手キャリアは、その路線から撤退予定ですがなにか。

695名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:14:00.62ID:/U4zV+200
人に磁石持たせりゃ勝手に浮いて高速で走り出すようなのがいいな

696名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:14:49.73ID:wu5v7umT0
>>693
リニアは日本車輛、日立製作所、近畿車輛の3社に絞られるな
足りない場合は新交通システムも作ってるIHIの配下にある新潟トランシスに加わってもらうか

697名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:16:49.15ID:os1nzaK/0
>>651
最近のメーカーは、鉄道会社に技術吸い取られないように、契約とか五月蠅いらしいからな。
でも新参者の三菱は、そこら辺の事情知らずに、東海に吸い取られちゃったのかな?www

698名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:19:54.39ID:os1nzaK/0
>>580
それ(・∀・)イイ

699名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:22:41.80ID:WkP6LZ+w0
まぁ、新幹線で十分だしな

700名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:23:13.88ID:3OC5kI9B0
三菱は技術盗作が酷いからな
偽情報をつかまされて実現不可能なんだろwwwwwww

701名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:25:23.26ID:gxtwBTd00
三菱に技術力がないのはテレビ、エアコン、冷蔵庫の家電から車に至るまで酷いものだろう
携帯なんてアホみたいな使えない機種ばかりクソ発売
ビールだけ作ってろい

702雲黒斎2017/08/10(木) 20:25:31.01ID:ty5YaDJh0
しかしまあ、「三菱」の2文字はびっくりするぐらいちゃんちょんぱよぱよを誘引するな。蠅取りリボンの如し。

703名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:26:08.60ID:WkP6LZ+w0
>>700
工作員が大量に入り込んでるっぽい
小牧南工場テロでググれば、配線切断などの破壊工作の実態が分かる

704名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:26:50.99ID:3OC5kI9B0
飛行機にからんで盗んだ技術も偽情報
リニアにからんで盗んだ技術も偽情報
豪華客船は仕返しに放火され
自動車の燃費は捏造

三菱は恨まれて当然だわwwwwwwww

705名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:28:24.29ID:BuLBjIj90
撤退じゃなくて、値上げじゃダメだったのかな。
それとも、すでに値上げを打診して断られた後なのかな。

706名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:32:35.69ID:5lb0BMcx0
リニアが完成すると信じている名古屋人のバカ
リニアに資金を注ぎ込むJR東海のバカ
リニアの中途停車に期待している長野山梨神奈川県のバカ

リニアは資金不足で頓挫するよマジで

707名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:34:22.49ID:il/9TRWH0
>>706
リニアが頓挫すると東海道新幹線も一緒に死ぬわけで
東京孤立でどうなるか楽しみだ

708名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:36:24.08ID:qOL+4cIW0
中国産を買った方が安い

709名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:40:24.96ID:sEJA0pGx0
体力落ちたから飛行機優先か
ちょっと財務的に厳しくなってきてるからな

710名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:41:17.06ID:WkP6LZ+w0
>>702
旭日旗の件といい、あいつらいつまで戦後気分なんだろうな

711名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:42:04.88ID:os1nzaK/0
>>705
三菱のことだ。防衛省にでも売りつけるような法外な値段を提示してるはずw

712名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:46:34.43ID:os1nzaK/0
>>602
上でボーイングという予想話書いたの俺だけど、
真相は、>>603 なのかも知れないwww

713名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:47:02.22ID:U0KnvejL0
つーか、リニアの金をネット環境とかに突っ込んでそもそも長距離移動をしなくて済む迅速でどこでもやれるような
ビジネス環境整えるとかやった方が国家戦略って感じはするんだけどなぁ
今更リニアとかで新時代来るぞって感じする?

714名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:47:56.58ID:5gtWeI990
この分野の基礎研究と機体設計思想のはなしとして戦前から戦後まで
さらに現在も将来も世代交代はあるとしても一貫して中の人は同じでしょ。

戦前 鉄道省日本国有鉄道+陸軍鉄道連隊+陸軍航空技術研究所+海軍航空技術廠
現代 鉄道総合技術研究所+宇宙航空研究開発機構

プロペラ双発機の急降下爆撃500〜800km/h域を地上で実現させるため
軌道面下半分を平坦として上半分構造だけで流体力学的正面断面変化率
RCS一定化のための解析と蓄積が必要になるような特殊分野だよ。

銀河爆撃機に続く四式重爆撃機の設計思想ごと平和利用する意味として
三菱重工業は強制参加させられたがスバルのように外されても構わないよ。

715名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:48:06.06ID:Url+Ek+40
三菱の分は日立が引き受けるんでないの

716名無しさん@1周年2017/08/10(木) 20:50:38.62ID:f1levBUw0
近所で車両を見たいから近車で

717名無しさん@1周年2017/08/10(木) 21:00:46.51ID:5gtWeI990
東日本旅客鉄道&川崎重工業&日立製作所は中国市場参入と
東海旅客鉄道&鉄道総合技術研究所によるリニア技術普及とを
天秤に掛けたことで3社は国策としてリニア新幹線市場を放棄した
瞬間だったのね。

そのおかげで東日本旅客鉄道は日本国有鉄道の呪縛から開放され
日本鉄道や甲武鉄道などが合同したかたちの民間鉄道企業体へと
戻ることが出来たわけだ。

718名無しさん@1周年2017/08/10(木) 21:01:30.58ID:kifBnspF0
技術開発が済んだから用済み何だろうな。
量産は子会社でやれば良いしな。
国鉄系の悪癖を三菱重工が忘れていたのだろうね。

719名無しさん@1周年2017/08/10(木) 21:08:02.54ID:rkl6WGIg0
>>102
富士重工業?

720名無しさん@1周年2017/08/10(木) 21:14:49.80ID:5gtWeI990
35〜40t車のここから先の速度域は層流翼と高速巡航制御
そのものであり二式飛行艇と富嶽戦略爆撃機の独壇場だが
三菱金曜会の三菱重工業が撤退するとして風洞を保有する
この2社の合弁事業に任せてもちょっと危ういしなぁ。。。

新明和工業 UFJみどり会
スバル半田工場 みずほ根津?+トヨタ

721名無しさん@1周年2017/08/10(木) 21:17:42.51ID:nuwh2iCGO
>>713
リニアの開発費はすべてJR東海の自己資金で、私企業が自分で稼いだ金をどう使おうが勝手だよ。
唯一止められるのは株主様だけ。その理由も国民に分け与えるじゃなくて、俺が投資した金が紙屑にするんじゃ無いという論理で。

722名無しさん@1周年2017/08/10(木) 21:27:22.59ID:5gtWeI990
JR2社の主要株主はこれらで2割超えして事実上の持分法適用会社だし
そもそもが三菱金曜会と三井系トヨタ自動車の出る幕など有り得なかった
のだろう。

東海旅客鉄道 みずほ+UFJみどり会+名古屋電燈
東日本旅客鉄道 みずほ+UFJみどり会

そういえばJR浜松工場を設備投資して大改修しているが浜松車?

723名無しさん@1周年2017/08/10(木) 21:28:39.43ID:3MLMsKXx0
>>622
素人でもこの事業の経済性、収益性や工事難度からくる安全性には疑問持つがな。
大丈夫なのかと。

724名無しさん@1周年2017/08/10(木) 21:49:35.60ID:iyH1G4d50
>>705
ほぼ正解。
トライアンドエラーの繰り返しだから、コストはかさむ。そのコストを追加でくれるか次注文に反映できてれば撤退なぞしない。
乱暴にいえば新幹線のコストで飛行機を買おうとしたんでしょ。
日車に先頭車の設計できるかな?メーカー互助会に東海さんが頼むんだろうな。

725名無しさん@1周年2017/08/10(木) 21:59:07.92ID:nuwh2iCGO
>>726
最近の新幹線はトンネルドン対策で衝撃波を起こさない様に風洞実験を繰り返しているから
空力設計は衝撃波を気にしない亜音速旅客機より厳しい設計を取り入れてるぜ。

726名無しさん@1周年2017/08/10(木) 22:06:28.97ID:hxHroLwq0
ようわからんが、三菱の代わりに、JAXAと共同開発という手はあるのかもしれんな。
しらんけどw

727名無しさん@1周年2017/08/10(木) 22:07:22.00ID:EfC4z4mOO
>>706
資金じゃなくてトンネル掘れなくて頓挫すると思う
絶対に大きな事故かトラブルあると思うわ
南アルプスの山を舐めたらあかん

728名無しさん@1周年2017/08/10(木) 22:17:53.60ID:EJGBj5Ue0
まぁ、アルプスを貫通できなかった場合どうするつもりなのから気になるな

729名無しさん@1周年2017/08/10(木) 22:18:45.96ID:EJGBj5Ue0
なのかは

730名無しさん@1周年2017/08/10(木) 22:19:00.94ID:qXN3UFgh0
三菱重工
破滅的負のスパイラル突入

731名無しさん@1周年2017/08/10(木) 22:19:06.72ID:WApFzmau0
日立辺りに泣きつくと思う(´・ω・`)

732名無しさん@1周年2017/08/10(木) 22:19:35.32ID:d0n4uiSh0
ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち

「平和があるように」と挨拶しなさい。

(新約聖書『マタイによる福音書』10章12節から)っっhっっっっっjんっじゅjきいい

733名無しさん@1周年2017/08/10(木) 22:21:06.63ID:wu5v7umT0
>>727
頓挫すると散々言われて死亡事故がおきながらも開通させてきたのが日本の土木技術なわけで

734名無しさん@1周年2017/08/10(木) 22:22:41.91ID:wu5v7umT0
>>731
ま、日立だろうな
N700SはJR東海西日本の他にJRで日立の最大の受注先である九州も開発に加わってるから
つながりはある

735名無しさん@1周年2017/08/10(木) 22:23:24.27ID:xOQDO2Sk0
 


そもそもJR倒壊なんか自分にカネでやってねえんだから


すべて税金で作ってんだ


自分の金でやってるようにウソついてるだけ

すべて税金


 

736名無しさん@1周年2017/08/10(木) 22:23:25.34ID:fxQoMkXc0
>16
これ確保できたからか

737名無しさん@1周年2017/08/10(木) 22:26:02.44ID:GsZQLjxf0
今までの三菱が培ったリニア車両の開発製造ノウハウは
他社がまたゼロから開発しないといけないってこと?
なんかもったいない

738名無しさん@1周年2017/08/10(木) 22:27:19.78ID:nFnaMhGm0
実績からして、ジーメンスに外注するしかないだろw

739名無しさん@1周年2017/08/10(木) 22:29:34.93ID:EfC4z4mOO
>>733
死人が出るの前提で工事を進めましたって今の時代に通用しないでしょ
というか、死人が出るとかじゃなくてもっとスケールの大きな問題が起こると思うのよね
水源が枯れたとかそういうのでもなくもっと深刻な

740名無しさん@1周年2017/08/10(木) 22:30:57.69ID:EfC4z4mOO
>>733
あ、そういえば凍土壁はどうなってんの?
あれも土木技術のうちなの?真面目な質問なんだけど

741名無しさん@1周年2017/08/10(木) 22:32:37.88ID:wKa/bqYy0
>>733
でも、日本の技術は小泉竹中安倍アメリカに散々潰されたからなあ

742名無しさん@1周年2017/08/10(木) 22:32:44.46ID:EJGBj5Ue0
>>739
死人が出るのを前提では進めないだろうけど、結果的に死人が出たとしても技術的に可能なら工事は進めるだろ

743名無しさん@1周年2017/08/10(木) 22:39:59.24ID:EfC4z4mOO
>>742
黒部ダムとか安房トンネルとかそうだね
他はあんまり知らないけど
人柱立てたみたいで怖いわ

744名無しさん@1周年2017/08/10(木) 22:41:50.13ID:M1nFLta70
ダメ企業の象徴になっちゃったな

745名無しさん@1周年2017/08/10(木) 22:44:47.50ID:wu5v7umT0
>>744
まあ現代重工に比べれば三菱重工は明らかにマシなわけで

746名無しさん@1周年2017/08/10(木) 22:47:15.96ID:DsbKnHfq0
重工で打ち合わせして、机蹴られて人質にしてもいいんだぞと言われたのは忘れない。


早く潰れて下さい。

747名無しさん@1周年2017/08/10(木) 22:48:13.08ID:oN4RWY940
三菱に、むしろやらせないでくれ
あそこ、飛行機もダメ、客船もダメ、列車もダメ
分家したグループの自動車もダメ

リニアカーもダメに決まってるじゃないかwwww

748名無しさん@1周年2017/08/10(木) 22:49:48.66ID:wu5v7umT0
>>747
じゃあ聞くが三菱がダメならどこにリニアをやらせるべきなんだ?
三菱じゃダメと言うのは理由にはならないよ

749名無しさん@1周年2017/08/10(木) 22:49:54.64ID:bUEqr3Wn0
で、結局、ほとんど日立がやるんだろう。
アルナとかに頼んでも、アルナが日立に頼む結果になるから、意味ないし。

750名無しさん@1周年2017/08/10(木) 22:51:40.12ID:hgf/+P5V0
>>737
そこは図面全て東海さんが持ってるからどんなのつくっていたかはメーカーなら読み取れる。
ただ他のメーカーは同じやり方はしない。

751名無しさん@1周年2017/08/10(木) 22:54:37.17ID:wu5v7umT0
まあリニアを量産する時になったら菱重の連中が
日本車輛、近畿車輛、日立下松に出向するだろうさ

752名無しさん@1周年2017/08/10(木) 22:55:20.49ID:3U4/ha2W0
>>727

>>706
>資金じゃなくてトンネル掘れなくて頓挫すると思う
>絶対に大きな事故かトラブルあると思うわ
>南アルプスの山を舐めたらあかん

本当の問題は仮にそうなったとしても誰も同情しないし助けようともしないこと。
JR東海の強引な建設強行にはみんな呆れているし、苦々しい思いでいるからな。

753名無しさん@1周年2017/08/10(木) 22:57:31.44ID:8kOB3bsG0
重工は危ない

754名無しさん@1周年2017/08/10(木) 23:01:24.56ID:epjqE2ze0
機体に衝撃波あたって実用不能なの気づいた

755名無しさん@1周年2017/08/10(木) 23:05:33.93ID:vNSM5R4Z0
三菱重工は車両屋じゃないしな
ある程度目処がついたらあとは本職の車両屋のお仕事でよかろう
三菱電機だったら電気機関車作ってるけどあっちはどっちかというと電装屋だな

756名無しさん@1周年2017/08/10(木) 23:06:08.48ID:hxHroLwq0
>>720
× 独壇場(どくだんじょう)
〇 独擅場(どくせんじょう)

757名無しさん@1周年2017/08/10(木) 23:13:23.41ID:QT1m0jPP0
リニアってほんとにやる気なんかね
新幹線と飛行機で十分じゃない?
なんか頓挫しそうだが

758名無しさん@1周年2017/08/10(木) 23:15:02.58ID:EfC4z4mOO
>>752
いろいろと根深いね

759名無しさん@1周年2017/08/10(木) 23:16:34.33ID:xivzYZRY0
飛鳥昭雄によれば三菱重工は密かにUFOを造っているらしいからリニアから撤退しても別に痛くないのだろう

760名無しさん@1周年2017/08/10(木) 23:27:06.33ID:epjqE2ze0
長州チョンのコネで軍艦 戦車作ってる
チョン系企業か

761名無しさん@1周年2017/08/10(木) 23:31:27.57ID:zUxrqAQb0
>>752
国が早く開業できる事を期待して資金援助すらしているのに。
建設強引とかお前は馬鹿なのか?アホなのか?キチガイなのか?

ただの東海アンチなら氏ねよ。この売国度がw

762名無しさん@1周年2017/08/11(金) 00:07:59.33ID:wvMWI+ht0
>>757
東海の独裁者葛西のゴリ押しでやってるのが現状だろ
採算など考えたら絶対にありえない計画

763名無しさん@1周年2017/08/11(金) 00:12:21.27ID:Q2cd9+z80
>>12

>同社はこれまでに新幹線などの高速鉄道の開発を経験していなかったが、リニアで巻き返す狙いだった。
> 試験車両のうち中間車両は、日本車両製造(名古屋市)が造っていた。

三菱いらないだろ

764名無しさん@1周年2017/08/11(金) 00:15:53.66ID:s98Z+ZjX0
そもそも安定した営業運転の目処は立ってるの?車両の性能と安全性と採算的に
時速450キロだっけ、新幹線とはわけが違うのに

765名無しさん@1周年2017/08/11(金) 00:23:14.06ID:dkOhwKvb0
>>764
出来ると思ってなかったら流石に着工しないっしょ

766名無しさん@1周年2017/08/11(金) 00:29:47.78ID:SbEDTl4v0
>>764
そもそも営業運転できるレベルになってから路線建設開始したので、そんなこと心配する段階は20年前ぐらいな感覚

767名無しさん@1周年2017/08/11(金) 00:30:01.10ID:aSrDipGg0
>>764
山梨の実験線でオーバー450km/hで10年以上走り込んでますから

768名無しさん@1周年2017/08/11(金) 01:00:28.96ID:Z0NIZgRM0
三菱は軍事に本気出すんだろ。安部が総理である以上戦争まっしぐらで
その恩恵うける企業一番手だからな。

769名無しさん@1周年2017/08/11(金) 01:04:10.68ID:PlqVfxfk0
>>677
低能人

770名無しさん@1周年2017/08/11(金) 01:05:29.41ID:asqsBsvz0
飛行機嫌いなんで
中央線が速くなるのは歓迎

771名無しさん@1周年2017/08/11(金) 01:11:25.52ID:Ix4M+f8i0
三菱は旅客機と相性が悪すぎる。

772名無しさん@1周年2017/08/11(金) 03:01:02.72ID:a/iK92tN0
今頑張っても物量出ないから、
数年たって本格量産になったらまた参入するのでは

773名無しさん@1周年2017/08/11(金) 05:31:49.87ID:wvMWI+ht0
日立や川崎も引き受けないだろ
赤字になるのは目に見えている

774名無しさん@1周年2017/08/11(金) 05:36:51.53ID:PlqVfxfk0
まじで迷惑だよ、リニアなんか

775名無しさん@1周年2017/08/11(金) 05:37:20.25ID:4CY/TgIi0
JR系が出資している2社とも米国事業巨額特損計上で自己資本比率20%台へと急速墜落中だし
メガバンクと親会社の協議のうえ貸し剥がしされ全工場の建物敷地は譲渡後賃貸済みであり
セオリーどおりの経営判断として更なる研究開発費やライン設備拡張なんて投資余力無しだろ。

日本車輌製造 みずほ甲州閥+UFJ五摂家 JR東海が51%出資
近畿車輛 UFJみどり会北浜銀行 JR西日本が5%出資

ボロボロ2社を企業合併させてもリニア新大阪博多間は有り得ないw

776名無しさん@1周年2017/08/11(金) 05:38:45.59ID:bOlVNbVQ0
JR東海は(子会社の日車ではなく)自社で新幹線車両を製造したことがある。

これ豆な。

777名無しさん@1周年2017/08/11(金) 05:38:50.84ID:0ZEs5Ic30
中国製品買うことになりそだな

778名無しさん@1周年2017/08/11(金) 05:42:56.97ID:4CY/TgIi0
東海旅客鉄道の存続法人という自負とプライドの高さからするとコレと似て異なるものだろ。

尾張藩にとって加賀藩は抜け荷と不義理で出入禁止にしたが土佐藩は基礎研究と車体設計開発を
含めた実証編成製造費を散々ふんだくっておきながら後足で砂を掛けて出て行くという構図

最終的には水戸藩に泣き付いて土下座が待っている日立製作所でなく流体力学としてタービン燃焼を
手掛けている石川島播磨重工業IHIのほうかな。

779名無しさん@1周年2017/08/11(金) 05:43:50.01ID:asqsBsvz0
>>777
ユンボが必要だな

780名無しさん@1周年2017/08/11(金) 06:00:35.21ID:Dc9KrkvN0
飛行機も船も作れないんだからリニアなんか無理だわな

781名無しさん@1周年2017/08/11(金) 06:00:49.72ID:QTekrLgy0
>>1
日本の撤退技術は、全て未来でウンコサムソンが実用化してくれるよw

782名無しさん@1周年2017/08/11(金) 06:09:07.75ID:bWwNiVSJO
>>762
うむ 独裁だよな たとえ国鉄が存続していたとしても
いまのリニアはあり得ない
東海道線と並行してただろう
金 かかりすぎ

783名無しさん@1周年2017/08/11(金) 06:28:48.11ID:PlqVfxfk0
名古屋土民の為のオワコンリニア 出来ても大量に電気喰うから名古屋に原発移動させてちょ

784名無しさん@1周年2017/08/11(金) 06:34:08.21ID:4CY/TgIi0
もし日立製作所を巻き込むならこの海外区間を取らなければ意味無いよ。

グレートウエスタン本線ロンドンパディントン駅〜ブリストルテンプルミーズ駅
在来線192km 所要時間111分 表定速度103.7km/h
減圧覆い設置試験運行 所要時間88分 表定速度131.3km/h

直線距離170km レディング駅とスウィンドン駅は各停便のみ停車
ノンストップ便の所要時間22分40秒 表定速度450.0km/h

785名無しさん@1周年2017/08/11(金) 07:38:30.88ID:oioB9jmM0
Appleじゃないけど、今は垂直統合だよ。
車両から工事まで自社で手掛けたほうが技術流失をコントロールできる

786名無しさん@1周年2017/08/11(金) 09:09:30.33ID:U4TYjG430
>>81,89
西室「原発とHD DVDに選択と集中の我が社に死角なし」

787名無しさん@1周年2017/08/11(金) 09:58:21.90ID:6X6u5KBq0
韓国に発注だなwwwwww

788名無しさん@1周年2017/08/11(金) 10:00:32.75ID:94D/USrO0
普通の新幹線でよくね

789名無しさん@1周年2017/08/11(金) 10:00:56.97ID:wgxu77Ef0
まあJR東海糞だしな

車両洗うためだけに地盤沈下引き起こした地下水の利用を
同じ水脈だけど 前回裁判で負けたとこと別の市の境界側からガンガン使っていったりとか

790名無しさん@1周年2017/08/11(金) 10:17:46.93ID:bzP+CXX10
500km/hでる新幹線を開発できないの?

791名無しさん@1周年2017/08/11(金) 10:44:01.95ID:q7j7f5260
まぁこんだけ増税しまくり大不況じゃ当たり前だわ

792名無しさん@1周年2017/08/11(金) 11:29:20.69ID:GqVphCoH0
米国では2018年からハイパーループの建設が始まり、
これは貨物運送にも使われて物流革命も同時におき、世界中で建設ラッシュが起きると言われている
既存の高速鉄道は過去の遺物となり、リニアは完成する前から古くなる。
そして日本だけJRマグレブ式というガラパゴスリニアに固執することになるw

793名無しさん@1周年2017/08/11(金) 12:08:04.08ID:j7PoCivJ0
>>792
別の会社かまたは国がハイパーループも作ればいいだけだろ

794名無しさん@1周年2017/08/11(金) 12:13:56.01ID:j7PoCivJ0
お前らてさ中国とかが新しいインフラ作ったら日本は遅れている負けたジャップランドは終わったとか叩き
日本が新しいインフラ作ったら作ったで無駄無駄サイサンガーガラパゴスガラパゴスと叩き
外国と同じことすれば猿真似猿真似と叩き
本当貶すことだけの生ゴミだな

795名無しさん@1周年2017/08/11(金) 12:20:02.32ID:s8TY0ZfS0
田舎でも今や高速、自動車道だらけ
得してるのは企業だけ

田舎の良いものは年にもっていかれ、
都会からは画一的な大量生産品がおくられてくる

796名無しさん@1周年2017/08/11(金) 12:25:46.54ID:tQj6rXye0
>>795
得してるのは企業だけって
お前企業で働いてないのw
企業が得しなければ給料も増えないけどねw

そういうの実感ないのって
底辺労働者か無職か生活保護くらいだよ
あっ(察し)

797名無しさん@1周年2017/08/11(金) 12:29:25.23ID:2eKK13JL0
近隣国がしゃしゃり出て来なければ良いがな

798名無しさん@1周年2017/08/11(金) 12:29:35.79ID:iloM0ZNV0
愛知高速交通東部丘陵線HSSTリニモの2005年製100形3両編成8本は
中央リニア新幹線の2027年名古屋開業前にはVVVF更新時期となるが
日航と名鉄は放り投げてしまい日車もやる気無ぇだろ。

ご当地の質実剛健省エネで浮きさえすれば方式なんてどうでも良いという
大ナゴヤ市民にとってリニモが桃花台新交通線ピーチライナーのように
終焉を迎えれば中央リニア新幹線計画挫折の象徴だと勘違いされてしまい
そういったムードが醸成されるのも仕方無いのね。

799名無しさん@1周年2017/08/11(金) 12:36:56.81ID:1v/sMoRs0
>>230
東京発展の礎は愛知(三河)の連中が築いたのに調子こいてるトンキン民
しかも自身は地方出身の分際でwww

800名無しさん@1周年2017/08/11(金) 12:50:36.61ID:fIZLZ9ca0
>>794
それってパヨクのことじゃん

801名無しさん@1周年2017/08/11(金) 12:51:23.95ID:s8TY0ZfS0
>>796
wとか察しとかアホなの?

802名無しさん@1周年2017/08/11(金) 13:10:51.57ID:TIIYILUA0
>>575
同僚の旦那が三菱自動車勤務だ
昨年のあの騒ぎのときも「日本撤退かもね・・・」と比較的淡々としてたそうだ
もはや日本向けは1割程度だからね

803名無しさん@1周年2017/08/11(金) 13:15:07.72ID:ivMXSyW50
新幹線の路線も大規模改修でそのうち使えなくなるで

804名無しさん@1周年2017/08/11(金) 13:17:08.85ID:Xkil0Msz0
そんなにいっぱい出ないんだから何処が造っても赤字だろうな

805名無しさん@1周年2017/08/11(金) 13:38:32.08ID:TIIYILUA0
>>792
長さ数百メートルの原理実証模型で浮いた走ったと浮かれてるのが来年建設ってどんだけお花畑

806名無しさん@1周年2017/08/11(金) 13:42:02.75ID:lGVOnisg0
>>790
500キロ走行は技術的にできるはずだが確か車輪の磨耗が凄いから今でも300キロ以下で走らせてるんだろ

807名無しさん@1周年2017/08/11(金) 14:05:43.97ID:5ED7YvpV0
>>3
なかの人から聞いたけど引き合いすらないって

808名無しさん@1周年2017/08/11(金) 14:07:48.55ID:dAQ1WC+R0
>>775
むしろ、三菱UFJルートで、三菱外縁の近鉄を三菱グループ入りさせた上で

近畿車輌→三菱重工業、場合によっては三菱のパシり・日立と三社の合併・統合

になるんじゃ?

因みに近鉄本体は同じ三菱外縁の阪急と合併で

809名無しさん@1周年2017/08/11(金) 14:09:45.46ID:yX/M4SaQ0
>>790
試験走行では20年前に400km以上出してる
騒音やら振動やら運行上の問題やらでわざと300km程度に抑えたほうがメリットがある

810名無しさん@1周年2017/08/11(金) 14:13:43.57ID:5ED7YvpV0
>>70
カワサキも納入してたはず

811名無しさん@1周年2017/08/11(金) 14:23:01.78ID:5ED7YvpV0
>>228
無人ヘリのこと?

812名無しさん@1周年2017/08/11(金) 14:27:22.76ID:5ED7YvpV0
>>259
他の重工メーカーより給料高いからかな

813名無しさん@1周年2017/08/11(金) 14:35:25.60ID:6U/N15/O0
競争力も技術力もないくせに図体だけでけーもんだから
ありとあらゆるところに首突っ込んでは失敗する

814名無しさん@1周年2017/08/11(金) 15:06:02.77ID:vzQVtom70
>>617
でも、そんなポンコツ三菱より技術力あるメーカー日本にはないだろ

815名無しさん@1周年2017/08/11(金) 15:09:37.70ID:iloM0ZNV0
新幹線100系、300系、700系の運転台形状デザインの設計開発陣は
元通産省技官と大学教授陣の3名だが基本3タイプを取り揃えておき
採用決定は三菱重工業が提案した改一ってことだね。

ダブルカスプ型 MLX01-1号車、MLX01-4号車
エアロウェッジ型 MLX01-2号車、MLX01-3号車
超ロングノーズ型 MLX01-901号車→MLX01-901A号車
量産先行車 L0系

816名無しさん@1周年2017/08/11(金) 15:16:06.83ID:iloM0ZNV0
軌道面下半分が平坦で上半分構造だけで滑空する流体力学的正面断面変化率RCSの
一定化を企図した先頭形状は日本国内モデルケースとしてそんなに蓄積は無いのだろうが
平坦線均衡速度と高速域巡航揺動制御と電力消費省エネなど各種統計と総合トータルでは
どの設計思想が最も優れているのかな。

MLX01-901A号車及びL0系先頭車両 603km/h
US-2飛行艇 580km/h
低ソニックブーム設計概念実証機S3CM D-SEND#2計画の自由落下滑空試験1702.8km/h

817名無しさん@1周年2017/08/11(金) 15:58:24.39ID:4Y2KYobM0
>>339
そのどれもJR式マグレブとは関係ない技術だな

818名無しさん@1周年2017/08/11(金) 16:47:37.92ID:Se5VBSrM0
>>816
高速車両の先頭部分は先端で有りかつ最後尾としての機能が求められる。
特に最後尾になるときに飛行機の三枚の尾翼の機能が求められた結果
N700系みたいなあんなキャノッピ形状の運転台が作られたんだよ。
その形状になっていない三菱設計のリニア先頭車が振動が大きいのは間違いなく
その考えがないため、遅れてるだよ三菱の設計は。

819名無しさん@1周年2017/08/11(金) 17:12:00.04ID:XymsjIXg0
>>32
浜松三河のクソ企業の一角だからしょうがない。
バカだから。

820名無しさん@1周年2017/08/11(金) 17:22:39.24ID:q4xcBHX/0
どうせ日本でしか使わない技術だからな
売れないものは仕方ない
日本車両だけで充分

16両が15本もあれば 東京名古屋40分を5分おきにダイヤ組める

821名無しさん@1周年2017/08/11(金) 17:41:29.41ID:TjJKcgyv0
三菱という企業は結局政府にベッタリしてたから大きくなったっていうだけだろ

822名無しさん@1周年2017/08/11(金) 17:51:19.92ID:6Ai/4kDo0
>>762
葛西が死んだらリニア計画そのものが無期延期になるかも

823名無しさん@1周年2017/08/11(金) 18:21:15.88ID:pUzvbA230
へたちは
赤字になりそうなことは
やらないぞ

824名無しさん@1周年2017/08/11(金) 18:29:28.96ID:2vg1mo2j0
現代重工に任せれば大丈夫

825名無しさん@1周年2017/08/11(金) 18:33:30.53ID:N9zq8L9V0
レイムダック状態の東芝に・・・w

826名無しさん@1周年2017/08/11(金) 18:34:25.16ID:S/x3P3x30
>>37
>>56
東日本は川崎を庇う&東海への報復のために新幹線車両では日車への発注を止めた。

827名無しさん@1周年2017/08/11(金) 19:55:27.19ID:Se5VBSrM0
>>825
東芝も三菱と一緒で機関車以外は人を乗せる鉄道車両を
作ったことはないから最初から枠のそと。

828名無しさん@1周年2017/08/11(金) 20:18:09.34ID:6rNFkP7Q0
>707
その頃大阪はなにわ筋線を開通させて一層アジアからの距離を縮める
リニアが大阪繋がらなくても大阪経済はもうインバウンドを機に
ルックウエストになり始めている

関西・九州はもうアジアの経済圏との繋がりを強調
JR西日本もそのことをよく分かっている
このままならアジアの成長に取り込まれる関西と九州が経済で関東中部を
ひっくり返すなんてこともありそう

その頃日本は中国韓国に負け崩れた惨めな国に転落

829名無しさん@1周年2017/08/11(金) 20:31:08.99ID:V5t+zpNg0
無謀なリニア計画を批判できない日本のメディアは戦前から何も変わっていない

830名無しさん@1周年2017/08/11(金) 20:38:31.09ID:msGCRoD+0
リニア新幹線ヤバイやん。
メーカー怒らせたら終わりやで?

831名無しさん@1周年2017/08/11(金) 20:39:53.54ID:cfa6TL4U0
>>830
3兆円税金から借りないといけないくらいカツカツなんやで
やっすい価格で車両つくってもらわなあかんがな

ほかの企業がやるかどうかはしらんが

832名無しさん@1周年2017/08/11(金) 20:46:04.88ID:4hOns+GN0
>>512
既にゾンビ企業化した東芝が抜けてる

833名無しさん@1周年2017/08/11(金) 21:33:54.35ID:eyg0UpBE0
N700Sの後継車両を400`で走らせてもいんじゃね

834名無しさん@1周年2017/08/11(金) 21:59:14.33ID:gNaRYyZH0
今年は法規の易化に期待。去年の難化であとは法規だの人がかなり居るだろうから、お願いします、
救済のため簡単にして下さい。

835名無しさん@1周年2017/08/11(金) 22:00:23.03ID:gNaRYyZH0
>>834
スレ違いでした。

836名無しさん@1周年2017/08/11(金) 23:31:20.27ID:p2cMXZDz0
これこそ安倍どうするのだわ
2015年ぐらいまで経済政策は口を開けばリニアだけだったのに

837名無しさん@1周年2017/08/11(金) 23:33:09.13ID:p2cMXZDz0
リニア馬鹿の安倍
なんか言えよ

838名無しさん@1周年2017/08/12(土) 00:34:23.54ID:SedGCCV10
JR東海のリニアよりハイパーループの方が先に出来上がりそう

839名無しさん@1周年2017/08/12(土) 01:10:57.17ID:5ixzaroh0
可能性としては大いにあるんじゃね?
安全性を軽視すれば

840名無しさん@1周年2017/08/12(土) 02:47:51.60ID:kYiyyskn0
安倍晋三・昭恵の実義母であり日本会議首謀者
政財官界のゴッドマザー 安倍洋子
この文明で一番儲かる産業 戦争産業この日本支配者のトップ
アベママ安倍洋子が長男寛信の三菱執行役員経由で日中友好会館から
北にスパイ(元日本留学生)を送り三菱財閥と軍事を連携していた。
下記は改憲で戦前回帰にし軍産拝金者です。

■ 日本会議工作員
【日本会議】青山繁晴の虎ノ門ニュース工作活動【戦前回帰】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/streaming/1502465604/
【日本会議】ケントギルバート工作活動【軍産拝金派】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/mstreaming/1502466084/
【日本会議】櫻井よしこの戦争工作活動【軍産利権者】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/netradio/1502466219/
【日本会議】整形BBA 有本香【中山泰秀の愛暦人】
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/seikei/1502465122/
須田慎一郎は安倍洋子の手下 カネで擁護してる
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/mass/1500072744/
【日本会議】KAZUYA Channel【工作員放送】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/internet/1502471028/

841名無しさん@1周年2017/08/12(土) 04:21:47.07ID:QbNbSWGF0
>>838
それは無い。

842名無しさん@1周年2017/08/12(土) 04:38:47.72ID:uDQhQhWX0
三菱だと車輪とれちゃうし危険だ

843名無しさん@1周年2017/08/12(土) 04:41:41.40ID:aFiWTW1d0
>>1

社員がタクシー運転手から強盗するくらいだからなww

844名無しさん@1周年2017/08/12(土) 04:43:34.06ID:QYqpDNZQ0
リニアは採算とれないからな。
だから建設理由に東海道新幹線の老朽化を持ってこないといけなかった。

845名無しさん@1周年2017/08/12(土) 04:46:33.69ID:3aSk6TZy0
>>22
タイヤ外れちゃうからリニアなら心配なかったのにね

846名無しさん@1周年2017/08/12(土) 04:51:39.02ID:Jf4Rhg9X0
>>843
それは商事

847名無しさん@1周年2017/08/12(土) 04:56:51.57ID:TleTlTzF0
>>798
リニモのVVVFは東洋電機ジャマイカ。
山手線なんかの普通の電車と同じだよ
約一ミリのエアギャップを保つ君チョッパは違うが
大丈夫だよーん。

848名無しさん@1周年2017/08/12(土) 04:59:30.47ID:kKUAbZWt0
リニア無理でした
作ってしまった線路は高速道に切り替えます

なんてやったら中国様が大爆笑するだろなwww

849名無しさん@1周年2017/08/12(土) 05:00:03.80ID:z6a1CdhUO
>>1
三菱重工もオワコンだな

850名無しさん@1周年2017/08/12(土) 05:05:16.21ID:TleTlTzF0
リニア嫌いの漢・川崎は今のL0の先頭の形を決めてからリニアから手を引いたが
今、<君子豹変す>が流行っているから、リニア復活へのタイミングを探ってんだろな

851名無しさん@1周年2017/08/12(土) 05:18:59.32ID:TleTlTzF0
>>848
中国中車が我らがL0より省エネな時速600公理を超えるリニアを製造中だから
更にすごい日本の超電導リニアが現れると思う。

852名無しさん@1周年2017/08/12(土) 05:25:42.19ID:r4zRvw/y0
>>30
自動車の自動運転は雨の夜はダメ、雪道もダメ、ゲリラ豪雨もダメだよ。
ゲリラ豪雨はイレギュラーとしても雪道走れないのは致命的。

853名無しさん@1周年2017/08/12(土) 05:42:23.53ID:7RbRd/yc0
>>852
アンダーパス水没や河川氾濫などの通行規制で停めたのに、
後続車両に事情伝えに行ったら、
先頭の自動運転車が走って行くとか起こりそうw

854名無しさん@1周年2017/08/12(土) 06:07:18.88ID:yodJXMz80
北陸新幹線 小浜京都ルート2兆1000億円と米原ルート5900億円との差額が1兆5000億円あって、これらは全て税金から出される。

この差額の1兆5000億円で、リニアの設備拡充に努めたり、四国新幹線1.5兆円に使えばいいよ。

855名無しさん@1周年2017/08/12(土) 06:11:13.05ID:8d47Tfh10
子会社に仕事を作ってあげる、ダメなJR東海
でも三菱との付き合いも保っておいた方がいいと思うけどね
豊川の田舎工場のことよりも・・・

856名無しさん@1周年2017/08/12(土) 06:12:43.35ID:zquH7peS0
三菱重工って政府の仕事いがいに作れるもの残ってるか
暇すぎなんか近くの工場盆休みとかむだに長いw

857名無しさん@1周年2017/08/12(土) 07:16:44.18ID:Jf4Rhg9X0
自動と無人の違いが未だに理解出来ない輩が居るんだな

858名無しさん@1周年2017/08/12(土) 07:17:13.92ID:aKka4Cgm0
>>855
三菱に何夢見ての?

859名無しさん@1周年2017/08/12(土) 07:21:28.81ID:ckSdHxvv0
>>3
川重、日立、日本車輌、近畿、総合のどこかだろうね。
三菱は新幹線も作ってないし、まぁ仕方ないさ

860名無しさん@1周年2017/08/12(土) 07:23:43.83ID:AXrPu8JN0
東海だから十中八九川重で決まりだろうな

861名無しさん@1周年2017/08/12(土) 07:24:03.85ID:GoWjVUSD0
>>614
最近東武が日立から離れたな
昔はアルナべったりだったのに

862名無しさん@1周年2017/08/12(土) 07:31:06.61ID:4OYLbmeR0
新日鉄住金は?

863名無しさん@1周年2017/08/12(土) 07:34:01.70ID:GoWjVUSD0
>>859
東海は川重には激オコだし、東100%の総合もないだろ

864名無しさん@1周年2017/08/12(土) 07:51:22.07ID:xaYzM8te0
国策の技術を中国に売り渡す流れやな
三菱重工ほど情報管理が徹底されてる日の丸企業に発注出来ないならリニア事業も数年で中国の手に渡るのか

865名無しさん@1周年2017/08/12(土) 07:51:29.66ID:F3GGY62yO
>>843

あれは非道いな

866名無しさん@1周年2017/08/12(土) 08:02:18.56ID:UuWKRWp80
>>862
あとは神戸製鋼ぐらいかな?でも、開発コストが掛かって
割に合わないんだろうな

867名無しさん@1周年2017/08/12(土) 08:03:51.70ID:DXuA18XM0
リニアが電源確保も採算も取れずに、一日に早朝、昼時の数本しか走れないのを見越しているんだな。
東海の過激な予算抑制で採算割れだし。
ハイテクの防衛産業の方が応用が利くからそっちだろう。

868名無しさん@1周年2017/08/12(土) 08:04:21.50ID:GwY6lo6G0
(ワッチョイ 9a14-DVvH) ▼ New! 2017/08/12(土) 07:47:06.23 ID:cX8LsjgB0 BE:?-PLT(12345) ポイント特典 [1回目]


2017年8月10日、台湾・中国時報によると、中国で最新の中低速リニアモーターカーがこのほど、
世界最速の時速120キロを記録した。近く時速160キロも達成する見通しだ。
https://news.biglobe.ne.jp/international/0811/rec_170811_4359068798.html

869名無しさん@1周年2017/08/12(土) 08:28:18.80ID:/qBXormX0
この分野の基礎研究と機体設計思想のはなしとして4部門の事実上の残滓であるが
JRマグレブ方式には極めて重要な2部門も合流しているのだろう。

鉄道省日本国有鉄道+陸軍鉄道連隊+陸軍航空技術研究所+海軍航空技術廠≒鉄道総合技術研究所+宇宙航空研究開発機構

第4陸軍技術研究所相模原(姿勢制御や軌陸を含む車両全般)≒宇宙航空研究開発機構
第11陸軍技術研究所多摩(電磁波パワーデバイス関連)≒鉄道総合技術研究所

各社の先頭形状ノーズコーンと抽気エアインテークの設計思想を色濃く反映している
シロモノを集めてみたが魚雷屋の渡辺鉄工は発想転換というか水平前動翼は
エアロストリーム形状の効果を発揮した可能性が高いのだろう。

ルノー日産系愛知機械工業の設計思想 D4Y2 579.7km/h
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1e/D4Y-11.jpg

カワサキの設計思想 キ100 580km/h
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d2/Ki-100-RAF-side.jpg

三菱重工業の設計思想 A7M2 624.1km/h
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b9/Mitsubishi_A7M_Reppu.jpg

新明和工業の設計思想 N1K2J 644km/h
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/34/Kawanishi_N1K2-J_050317-F-1234P-015.jpg

渡辺鉄工の設計思想 J7W1 750km/h(計画)
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e4/A_prototype_of_J7W_Shinden.jpg

870名無しさん@1周年2017/08/12(土) 08:40:51.62ID:6g9tAjCV0
>>318
恥ずかしい発言はやめた方がいいぞ。
コイルは敷きつめるけど、磁石なんて敷き詰めないぞ。

中国が開発すると言っている永久磁石型のマグレブは知らんが…

871名無しさん@1周年2017/08/12(土) 08:54:18.16ID:/qBXormX0
レオナルドフィンメッカニカAW609はスバル胴体でJ1N1-Sの507.4km/hを
若干上回る目標設定だったはずが墜落後には計画破綻待ちかと思いきや
米国耐空証明取得が順調のようで試験543km/hとか2社設計思想の
相乗効果ねぇ。

カプロニ プロペラ可変対策エアインテーク
中島飛行機 水平尾翼無し胴体とノーズコーン

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0a/BA609_02.jpg
http://book.geocities.jp/bnwby020/aw60903.jpg

872名無しさん@1周年2017/08/12(土) 09:00:07.50ID:/qBXormX0
そもそも三菱重工業なんだからL0系撤退とはMU300撤退と同様感覚なのだし。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e9/N417KTatBNA.JPG

873名無しさん@1周年2017/08/12(土) 09:00:38.50ID:OpUqZNQw0
>>862
あそこは材料供給するだけだろ

874名無しさん@1周年2017/08/12(土) 09:09:35.43ID:oQ/T/k3U0
日本には、もう背伸びするための、金も人材も無い。そういう事だ。

875名無しさん@1周年2017/08/12(土) 09:27:45.91ID:AXrPu8JN0
>>869
そういや川崎飛燕復元して展示してたな

https://i.imgur.com/QzMktuW.jpg

876名無しさん@1周年2017/08/12(土) 10:01:41.27ID:/qBXormX0
春光懇話会3社を巻き込むのはやめておけw

日立製作所
日立航空機は、現在、当社及び当社のグループ会社とは一切関係がありません。

哈爾浜飛機製造(満州飛行機製造の本社工場群)
アイヤー!Y12輸送機水陸両用タイプを投入したら盛大に自爆したアル!

瀋陽飛機工業(満州飛行機製造のエンジン分工場)
中南海と日本政府の双方からキャッチオール規制喰らったったレレレの了orz

事実上の春光懇話会入りした2社も巻き込むのはやめておけw

愛知機械工業
スカイラインGT-Rとランエボの復活を目指してトレビアーンなエンジンとトランスミッションをお届けしマス。

日立レールイタリア
過去 飛行試験490km/hと好成績だったはずがスパゲッティ茹でたあと1000kg爆弾積んで出撃させたら馬鹿猫呼ばわりorz
現在 ルネサンス芸術品を散々コケにされ続けて来たが日本企業のフリして英米台ばら撒き成功ブラボー!

877名無しさん@1周年2017/08/12(土) 10:15:04.50ID:AMYZUj0d0
>>869
確かに日車に不足してるのは航空機の技術と電装品だな。
電装品については三菱、日立が無理なら東芝しかなかろ。
航空技術は三菱、川崎がダメならスバルか新明和ってとこだなw

878名無しさん@1周年2017/08/12(土) 10:19:25.29ID:AMYZUj0d0
考えてみりゃ、三菱と日車の組合せが技術補完て意味ではベストだったんだが降りちゃったんなら仕方無いな。

879名無しさん@1周年2017/08/12(土) 10:22:02.98ID:/qBXormX0
もし中央新幹線の曲線半径ぎりぎりの750km/h域を目指すなら
先頭形状よりけりとしても三菱重工業にとっては御役目御免だろ。

MLX01-02号車含めた3両編成 581km/h
L0系7両編成 603km/h

ハイパーループは減圧覆いを取り除くと超伝導リニアカタパルトだな。
https://trafficnews.jp/post/51084/

880名無しさん@1周年2017/08/12(土) 10:58:08.36ID:/qBXormX0
各種電装品の設計は東洋電機製造でOEM生産は三菱電機だが超電導磁石コイルと
ヘリウム循環系配管と冷凍装置は東芝だっけ。

どう考えてもプルトニウム高速増殖炉の常陽&普賢&文殊のミニチュア版であり
東芝は原発事業で市場強制退場させられるとこちらは引導を渡す必要があるのね。

881名無しさん@1周年2017/08/12(土) 11:00:21.69ID:OpUqZNQw0
>>880
どっちかと言うと核融合炉じやないの?

882名無しさん@1周年2017/08/12(土) 11:12:00.31ID:TtI6tC/W0
>>364
だな
北陸新幹線も敦賀以南はいらんよな

883名無しさん@1周年2017/08/12(土) 11:15:22.82ID:50IZ2mpi0
こうやってすぐに降りたりしてるから技術のノウハウ蓄積できず
ジェット機なんかもうまく開発できない側面もあるのやろなあ
財閥軍需重電あるとはいえ舐めプ体質はいずれ東芝コースになるんじゃねえのか

884名無しさん@1周年2017/08/12(土) 11:17:43.94ID:bF3i6GSdO
>>878
>>1をよく読め、降りたのは車体構体の製造と組み立てで、リニアの関係機材の製造から手引くとは一言も書いてないぜ

885名無しさん@1周年2017/08/12(土) 11:26:50.05ID:CT9C3Lfg0
川崎が撤退して三菱も撤退

設計も航空機を基準に行ってるんだから航空機と同じ製造過程・コストが掛かるのをJR東海は無視してるのかな

886名無しさん@1周年2017/08/12(土) 12:10:48.12ID:6/zdkXBQ0
中央新幹線はJR超伝導式リニアという鳴り物入り新技術はともかく三菱重工業の撤退という
寝耳に水で手戻り困難な経営環境変化はあるわけで日本車輌製造が企業規模として
単独製造能力を保有していなければL0系編成は先行量産車両から実証車両へと転落
してしてしまった瞬間でもあるのね。

ただし東海旅客鉄道の企業哲学は東海道新幹線の車両運用思想そのものであり2045年には
更なる速度向上と高速域揺動制御を目指したL2系を投入している時期だろ。

山梨実験線にL0系編成の投入 2012年11月
品川名古屋間開業 L1系? 2028年3月
名古屋新大阪間開業 L2系w 2046年3月

887名無しさん@1周年2017/08/12(土) 12:29:08.84ID:BnFwxKOD0
電気の方は東芝がこけた今では超電導磁石もふくめ三菱電機中心でやっていくんだろう。
だから左翼が囃し立てるように三菱はリニアとさようならではないんだ。
山梨の電力変換器や実験センター近辺の地上コイルなどはトップメーカーの座る指定席だが
その主は東芝から三菱電機となっただし

888名無しさん@1周年2017/08/12(土) 12:30:06.05ID:IpmkmbzB0
レール作っても走らせる車両が無いという事態に

889名無しさん@1周年2017/08/12(土) 12:33:48.49ID:STKJfsOy0
>>455
トンネルはアーチ構造さえ完成してしまえば最も地震に強い構造物だ。
(つまりトンネル内が一番安全)
トンネルが潰れるような地震の場合、どこに居ようがやられる。

890名無しさん@1周年2017/08/12(土) 12:39:20.27ID:Vv1gtDqC0
>>888
大陸に向けて弾丸発射するとかで再利用しよう

891名無しさん@1周年2017/08/12(土) 12:39:50.88ID:lQ4kdNyw0
中央新幹線は、今の新幹線規格を発展させたもので充分かな。
リニアじゃなくてもね。

892名無しさん@1周年2017/08/12(土) 12:42:09.40ID:BnFwxKOD0
>>868
この中国中車のリニアは日本東洋電機のリニモとそっくりで実質的にはその真似だろう
リニモは〇鉄から出向した経理社員が大横領事件を起こし元気をなくし謹慎しているすきに
シナがすばしっこく幅寄せ・追い抜きをして大陸ではシナ製の「リニモ」建設ラッシュとなっている

893名無しさん@1周年2017/08/12(土) 12:48:12.09ID:BnFwxKOD0
>>879
ハイパーループは超電導磁石は使ってないと思う
アメリカで超電導を使っているのはアメリカ空軍の超電導磁気浮上ビークルだが
これは山梨のパクリもとい総理のリニア技術無償譲渡関連だろう。

894名無しさん@1周年2017/08/12(土) 13:02:31.95ID:AMYZUj0d0
>>892
追い抜いたって、どこが?

895名無しさん@1周年2017/08/12(土) 13:03:03.25ID:BnFwxKOD0
>>891
シナやアメリカが超音速リニアをやるから
日本もリニアしかないのだろう。

フランスのヤングな大統領がTGVやめるとか演説したそうだが
SNCFはハイパーループに投資してるせいか無反応のようだ。

896名無しさん@1周年2017/08/12(土) 13:11:13.87ID:BnFwxKOD0
>>889
JR東日本・東海らの減圧高速鉄道勉強会によると、シールドトンネル<中央新幹線規格>
をそのまま0,1気圧減圧とし16連900km/h走行しても特に追加補強工事はいらないらしい

897名無しさん@1周年2017/08/12(土) 13:34:38.26ID:DGDosoig0
>>818
平成九年に三菱開発のダブルカスプと川崎開発のロングノーズとに走ってもらって
両雄を比べたが空気振動でやや後者かなという感じだがあまり優劣がなかったようだ
この貴重な経験にしたがい川崎が超ロングノーズを開発したところかなりいい感じになったので
シリーズL0は此れをベースにしているようだ。
だから三菱重工も我国の超電導リニアにかなり貢献してると思う

898名無しさん@1周年2017/08/12(土) 13:43:38.79ID:HQ5Rm3LS0
>>891
新幹線方式では、
南アルプスルートを通れないらしいよ
南アルプスの地下に通すことは難しいしく
南アルプスの山の上部に貫通させるらしい
だから急勾配が凄いらしい
新幹線が今まで経験したことない急勾配

899名無しさん@1周年2017/08/12(土) 13:54:41.04ID:cWAmRKHN0
そんなにカネにならねえのかwww

900名無しさん@1周年2017/08/12(土) 14:01:58.55ID:B79acBew0
>>899
金にならんと言ってるのは支那人とチョン公だけだ

901名無しさん@1周年2017/08/12(土) 14:03:14.03ID:DGDosoig0
まあ空気振動といってもリニアにかぎって新幹線と違い600km/h以上でも
そうたいしたもんではなく、むしろ「ツァラトゥストラかく語りき」の冒頭のような
微かな重低音だ。
12年くらいの超電導リニアのCM音声はこれを意識したかのようなつくりだった。

902名無しさん@1周年2017/08/12(土) 14:04:50.11ID:YR9dGLZk0
>>3
あんな反日利敵企業に任せられんだろ

相手は技術、特許も何も関係ない無責任国家だぞ
今となっては自分等のオリジナル技術とばかりに海外受注に名乗り出てんだからな

903名無しさん@1周年2017/08/12(土) 14:10:50.39ID:E+TDDr7p0
三菱も地に落ちたな

904名無しさん@1周年2017/08/12(土) 14:13:59.82ID:Y0UtEQNK0
ん、新参か?

905名無しさん@1周年2017/08/12(土) 14:15:16.49ID:DGDosoig0
>>898
リニアにおいては100パーミルでも超音速で走れるが
あまり急な坂だと後期高齢者や妊娠中の婦人らにはきついかもしれないから
大多数の人が許容できるカントでかつ日本の山岳地帯の平均的な傾斜
ということで40パーミルが選ばれたようだ。なお速度は適当な加減速度を選べば
ペットも人間も時速何キロでも大丈夫だ。現に地球というか銀河系全体は
今も時速500万キロくらいで走っているが加減速度がほぼないので
こうやってすねをぽりぽりしてのんびりできる。

906名無しさん@1周年2017/08/12(土) 14:18:42.14ID:5MR9xa8f0
米国エネルギー省ブルックヘブン国立研究所は楊振寧と李政道の華僑2学者の功績により
機材拡張して東海道新幹線の開業年にジェームズパウエルとゴードンダンビーの2学者が
その機材群の特性に着目して量子力学素粒子物理観測装置の超伝導磁石を民生品流用しよう
と提唱したのが始まりだよ。

水チェレンコフ宇宙素粒子観測装置スーパーカミオカンデのレーザー伸縮計と超伝導重力計
へと発展して行ったのが正統系譜だが鉄道技術研究所の0系新幹線電車の車軸開発担当だった
京谷好泰副技師長が超伝導磁石の論文に着目して超高速鉄道研究同好会を立ち上げて
1970年「鉄道の近代化に関する世界鉄道首脳者会議」で研究成果をぶち上げたところ
米国出席者から産業スパイ呼ばわりされた挙句に米国家最重要機密事項に指定されている
ことが判明したからこそそこから先は意地で1971年の超電導磁気浮上の基礎実験装置で
実現させてしまったのね。

まぁどう考えても白髪三千丈的中国伝統お家芸のデジタルクイック指南車だなw

907名無しさん@1周年2017/08/12(土) 14:28:17.86ID:QZuKQqd20
電気食いのオモチャ

何百トンもある鉄の車両を浮かして走らせるなんて
常識で考えて電気の無駄コストに見合わない
各駅に原発が必要になるほど

新幹線のように間を詰めてダイヤ制御出来ない
窓が小さくほぼトンネルの車窓
電磁被曝の問題も

中途半端に頓挫して終る

908名無しさん@1周年2017/08/12(土) 14:34:29.22ID:5MR9xa8f0
磁石理論が発見されていない時代に黄帝が蚩尤との決戦で
良く訳判らん方角方向指示装置を水脈ダウジングのように
駆使しながら決定的勝利したがJRマグレブ式超伝導リニアも
その仕組みをしっかりと理解出来なければ単なる魔法だろ。

909名無しさん@1周年2017/08/12(土) 14:37:02.76ID:DGDosoig0
磁気現象の発見・その産業応用は、シナは古代希臘・羅馬より早かったのだろう。
それでシナは電気ものとりわけ磁気浮上リニアには尋常でないプライドを持っている。
高温超電導では朱經武らシナ人がイットリウム高温超伝導体を発見しこれが
日本人のビスマス系と並んで高温超伝導体の本命とされてる。
それでシナでは高温超電導磁石と真空管式リニアを組み合わせた超音速リニアを開発してる
パウエルダンビイ流との違いはマイスナー・ピン止め効果を使うところか?
ブラジリアンリニアのマグレヴコブラはこの効果を応用して世界最先端を行く。

910名無しさん@1周年2017/08/12(土) 14:39:22.53ID:5MR9xa8f0
>>820
中央新幹線の乗車率変動は東海道新幹線が吸収するから考慮せず概算を出すと
必要編成数は北陸新幹線金沢開業と同じ27本だと思うよ。

東海道山陽新幹線
距離1069.1km×運用は上下6本÷2日=車両保全1603.7km/日

中央新幹線
距離285.6km×運用は上下6本÷1日=車両保全1713.6km/日
荒川岳付近輸送密度160000万人/日÷定員1000席=上下160本
営業時間6:30-22:30の12分毎の往復で上下160本体制÷運用は上下6本=26.67本

911名無しさん@1周年2017/08/12(土) 14:47:49.88ID:EjXpbuwZ0
絶対零度に発電機でして在来新幹線と同じ値段でできるはずない
と思うアタマ無いのが安倍と葛西だった

912名無しさん@1周年2017/08/12(土) 14:58:29.00ID:5MR9xa8f0
東海旅客鉄道は三菱重工業に対してL0系先頭車54両を
N700A系編成なみ平均単価の納入価格と毎月出場という
極めてトホホな条件提示するであろう企業体質のため
当然ながら子会社の日本車輌製造はそれを呑むしかなく
432両総取りねぇ。

913名無しさん@1周年2017/08/12(土) 15:00:48.76ID:DGDosoig0
>>910
岐阜だけでなく相模原の鳥屋という山奥の秘境に
超電導リニアの大きめな基地作るから
それなりに揃えるのだろう。

914名無しさん@1周年2017/08/12(土) 15:18:11.41ID:/Lu6bLNe0
日車は子会社だから無茶な金額で発注して赤字膨らむって事になると、会計上、親会社の赤字付け替えの疑いも出てくるわな。
コストダウンは執拗に迫ると思うが、三菱より高めの生かさず殺さずな発注額になるような気がする。

915名無しさん@1周年2017/08/12(土) 15:18:13.60ID:eYlh5Tv/0

916名無しさん@1周年2017/08/12(土) 15:33:33.31ID:QZuKQqd20
こんなオモチャに人乗せて浮かせるとか
人命軽視も甚だしい

917名無しさん@1周年2017/08/12(土) 15:40:30.18ID:RAqJY/tP0
>>885
あのー、翼はないんですけど・・・ 

918名無しさん@1周年2017/08/12(土) 16:22:34.76ID:RAqJY/tP0
>>897
超ロングノーズ MLX-01-901 は、三菱だよ。

919名無しさん@1周年2017/08/12(土) 16:23:49.32ID:DPJOBXT70
重工は経営状態が良くないんだろうな
それとは別にリニアより実際飛行機のほうが乗り心地いいんじゃないの?
なんか始まる前からオワコン化してるよね

920名無しさん@1周年2017/08/12(土) 17:15:14.12ID:NMqt68/80
新聞を読んだら日車がやるってさ

921名無しさん@1周年2017/08/12(土) 18:38:40.11ID:CZ1AVBpK0
>>919
お次はロケットの製造段階での手抜きで一から点検やり直しらしいぞ
完全に三菱は名前だけになったな
アメリカの驕り高ぶってた頃のGMと変わらないな

922名無しさん@1周年2017/08/12(土) 18:53:18.92ID:CPvzTjvy0
レゴパークみたくなるわ

923名無しさん@1周年2017/08/12(土) 19:11:13.46ID:RfFokhf50
交通機関相手の商用ベースとして需要と供給の価格均衡点を度外視
してまで画期的新技術の未知のシロモノとして高く吹っ掛けてしまい
ボッタクリしようとした挙句の果てにケツ捲くったというかたちだろ。

N700系A改修費込み49億円またはN700A系1000番台47億円として
MRJ90はカタログ希望小売価格4730万米ドルだと51億5570万円相当か。

MHI希望 3億2224万円×54両=174億円
JRC提示 2億9375万円×54両=158億6250万円
落としどころ?で商談破棄w 3億0625万円×54両=165億3750万円

924名無しさん@1周年2017/08/12(土) 19:54:50.99ID:d+ADVX330
>>920
あそこに航空機製造レベルの能力あるの?

925名無しさん@1周年2017/08/12(土) 19:57:24.37ID:IOEnhl980
東芝救済策、くるー

926名無しさん@1周年2017/08/12(土) 20:03:18.33ID:l2MFi5FV0
>>1
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)三菱が撤退すれば、大事故の発生は無くなるな

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)三菱は全ての分野で殺人と欠陥しかないからな

927名無しさん@1周年2017/08/12(土) 20:38:25.91ID:AXrPu8JN0
>>923
金借りるくらいだから
発注側がそうとう価格絞っただろ

928名無しさん@1周年2017/08/12(土) 21:48:23.88ID:xzfsBWuB0
>>925
どこをどう解釈したら、資金繰りできない東芝が絡んでくるんだぜ?

929雲黒斎2017/08/12(土) 22:04:37.39ID:SJHW8PfG0
>>1
>発注元のJR東海と製造コストの面で折り合いがつかず

三菱は速度が速度なんで航空機的アプローチをしたいが、
JR東海は従来の鉄道の延長線で十分ってな考えなのかな。

930雲黒斎2017/08/12(土) 22:07:35.31ID:SJHW8PfG0
>>912
あれ?今のL0の設計のままで営業車なの?

931名無しさん@1周年2017/08/12(土) 23:43:57.07ID:PXQOgkPw0
>>924
新幹線の車体は、トンネル対策で航空機と同じ気密構造が要求されるんだよ。
それを50年も作り続けているんだから何の問題もない。

932名無しさん@1周年2017/08/13(日) 04:12:21.30ID:DbYgXn1I0
886でもカキコしたが三菱重工業撤退の意味は日本車輌製造というより
JR東海グループの企業規模として単独製造能力を保有していなければ
L0系編成は先行量産車両から実証車両へと転落してしまった瞬間だよ。

かつて各種高速試験電車が実地走行試験で叩き出した平坦線均衡速度
いわゆる九試単座戦闘機なみ450km/h域とは物理的限界ではなく
そこを目標としてあわせて造り込んでいたからだよ。

JRW500系900番台WIN350 350.4km/h
JRE952形+953形STAR21 425km/h
JRC955形300X 443km/h

あと重工系各社以外だと日本国内拠点の遷音速風洞設備はほぼ皆無だろ。

鉄道総合技術研究所RITI
米原風洞技術センター 400km/h域までorz

宇宙航空研究開発機構JAXA
相模原遷音速風洞設備
調布遷音速風洞設備

933名無しさん@1周年2017/08/13(日) 05:29:49.89ID:NauhixxH0
>>918
三菱は901は組み立てただけだろ
901の構体構造や最も革新的な特長たる角型断面は
漢Kawasakiと東海の共同特許になってるよな。
901開発者の東海のH氏はモーターサイクルマニアで偉くなる前にはバイクの部屋いうHPも
解説していたくらいだからなんだかんだいうて、
Kawasaki寄りだろうな。

目立つ超ロングノーズは、総理の母校の教授と相模原キャンパス教授とが
考案した理論で作られた

934名無しさん@1周年2017/08/13(日) 05:40:44.80ID:cTGblA4T0
三菱に儲けさせてやろうと忖度したのに、技術力がなかったwww

935名無しさん@1周年2017/08/13(日) 05:43:44.72ID:NauhixxH0
東芝がアメリカウエスチングハウスのせいで倒れてしまったから
当面三菱がしっかりしなくては。
不幸中の幸い三菱電機は超電導リニア用インバーターや地上コイル
などで急成長はしてる。中央新幹線沿線の相模原市に工場もあるよ。

936名無しさん@1周年2017/08/13(日) 05:49:54.85ID:tD9VtQbD0
しかしまあ、リニアって必要ないと思うけどなw

937名無しさん@1周年2017/08/13(日) 05:52:25.71ID:jVOX6Yer0
>>931
でそれでペイできんの?
リニアなんて買ってくれる海外存在しないよ(赤字覚悟でない限り)
輸出前提で考えてないからJRは好き勝手言えるのであって
コスト前提にして考えたらそりゃリニアなんて選択肢には入らないよなあ、水素自動車と一緒だわ

938名無しさん@1周年2017/08/13(日) 06:10:31.66ID:NauhixxH0
>>936
2624年度頃は新幹線は世界中から必要ない!カエレ!と怒号罵声を浴びたものだ
それでも笑ってやり過ごし速度を向上したりしてガンガン攻めてやったら
世界はまちがってましたと土下座して
シナにいたっては本気でブチ切れて現在に至る。

もう、後には戻れない。古語にいう「騎虎難下」だ。
一旦虎に乗ったら最後まで乗らなければならない。
半端に下りたら虎に食われてしまう

それはリニアでというとやはり減圧超電導超音速営業運転だろう

939名無しさん@1周年2017/08/13(日) 06:25:02.66ID:NauhixxH0
最近テスラは日本のリニアで決まってるボスウオッシュ<ボストンーNYーDC間>に
ハイパーループを売り込もうとしたり、三菱重工とトヨタの本拠地名古屋の名駅に
テスラのEVを強引に展示したりいわば黒船してる。

そこで三菱などは幕末志士のように激高してものすごいリニアを早くロールアウトし
ぴしゃりとハイパーループをやっつけなければならなかった。

940名無しさん@1周年2017/08/13(日) 07:02:11.81ID:g0auCh2/0
>>937
大手鉄道会社が発注する国内向けの場合には
開発費は鉄道会社が持って、鉄道メーカーの技術部門が設計を主導して、
必要な部品も鉄道会社が用意、製造メーカーは鉄道会社が用意した設計書に基づいて
構体を作って部品を取り付けて納入するというおいしい仕事なんだぞ。
製造メーカーになんのデメリットはない。

国外売り込みで苦労するのは相手の鉄道会社がそんな手取り足取りの動きをしてくれなくて
開発費も部品発注もすべて自前でしないといけないから。

941名無しさん@1周年2017/08/13(日) 07:06:10.45ID:NauhixxH0
中央新幹線のガイドウエイ製作工場はなんとはるかに遠い茨城県に作るらしい

茨城いうとどうしても日立が浮かんでくるんだが。

リニアに付き、日立の復活と川崎との和解とを模索しているのか。

942名無しさん@1周年2017/08/13(日) 07:06:59.14ID:XMA2o7rT0
アムトラック旅客公社予算圧縮とTIGER補助金ばら撒きの政策は
趙運輸省長官が就任した以降は北東回廊線最優先へと転換しており
ボストン南駅〜NYペン駅〜DCユニオン駅の設備更新と軌道改修を
推進して事業完了後は軸重30t級電気機関車を45km区間のみ
201km/h運転からほぼ全区間を240km/h化させたいそうだ。

943名無しさん@1周年2017/08/13(日) 07:12:17.48ID:NauhixxH0
日立は海外売り込みは日本にしては上手いが
イギリスがああなったからリニアにいきたいのかもしれない。
その先にはボストンーNYーDCがあるよ。

944名無しさん@1周年2017/08/13(日) 08:17:03.73ID:jVOX6Yer0
>>940
じゃあ三菱がこわとわったのは何故という疑問が出てくるわけだが
でその国内産業ですら人口縮小が始まるんだぜ?
2027の開通から3年後には人口100万減少が始まり2040年代には一億の人口を切る(その上高齢化は更にひどくなるw)
リニアはJRや日本のオナニー産業、投資に対するリターンが酷過ぎる、日本のガラパゴスの最たるもの

945名無しさん@1周年2017/08/13(日) 08:28:56.70ID:XMA2o7rT0
日本車輌製造が巨額欠損を出した全米衝突安全基準はともかく
超重量級客車の車体遥動のはなしとしてボルスタアンカの
側受摩擦板係数を0.2以上に大幅引き上げしたとかカワサキの
やることは滅茶苦茶だろw

リニアの車体遥動はトンネル内の横壁面と車両屋根上壁面より
軌道面から浮上10cmの風速流量よりけりで境界層制御層流翼の
基礎研究の蓄積が必要だよなぁ。

946名無しさん@1周年2017/08/13(日) 08:39:06.57ID:rIQ003pQ0
三菱重工はH2Aや宇宙関連では頑張ってるんだけどね
H2Aの成功率の高さは三菱重工の技術力の高さだと思う

947名無しさん@1周年2017/08/13(日) 08:43:09.29ID:SwSDpJj20
>>1
三菱といえば、社員に訴えられた東京海上

東京海上日動、自動車保険金不払い問題(総額40億円)で永野社長に虚偽説明の疑い
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1419876493/
東京海上日動の 「不払い隠し」は本店の指示 2005年から把握も金融庁に虚偽報告
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1441197853/
東京海上日動の保険金不払い問題 今も2年分放置 現役社員が証言
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1444399438/

【損保】永野社長は「不払い」最後まで認めず、顧客軽視の経営姿勢、あらためて明白に…東京海上日動火災の保険金不払い問題
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1391825648/
【社会】 東京海上日動火災保険の自動車保険、不払い最大10万件規模に 平成17年に社内調査で把握していたが、公表していなかった
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1391841705/
【東京海上日動】 大半の契約資料破棄 最大13万件不払い問題 契約者が書類を保管していなければ支払われないおそれ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1391843382/
【保険】東京海上日動、新たに2種類保険金不払い 人身と対物の臨時費用
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1392171204/

不払い引責降格は不当…東京海上日動社員が提訴
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1399081598/
東京海上の内幕を暴露しよう
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/hoken/1392777304/39
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/hoken/1392777304/374
 

948名無しさん@1周年2017/08/13(日) 08:43:13.94ID:8XAQdUeh0
飛行機の技術がいるから、日立や東芝じゃ無理だな。
ここは、富士重工業(今はスバル重工業)しかないな。

949名無しさん@1周年2017/08/13(日) 08:46:52.22ID:dF/SEuub0
>>948
だから両方作ってる川重しかないやろ

950名無しさん@1周年2017/08/13(日) 09:03:32.91ID:3Be84twe0
新幹線建設当時、日本は右肩上がりの上り坂。イケイケの時代。
今は正反対で、絶賛衰退中。同じ事してもうまく行かないし、
無理に突貫する体力/経済余力も無くなっている。(お年寄りの国だしw)
リニアは、お年寄りの趣味。

951名無しさん@1周年2017/08/13(日) 09:06:43.87ID:pRBkCNTh0
リニア中止になったりしてな

952名無しさん@1周年2017/08/13(日) 09:08:33.86ID:T2AbqW6k0
ついにタカラトミーの出番か

953名無しさん@1周年2017/08/13(日) 09:09:32.98ID:AzengO3/0
「今、ホッとした者……制裁っ……!」

954名無しさん@1周年2017/08/13(日) 09:23:26.41ID:XMA2o7rT0
三菱重工業の技師陣だがMRJ関連は抽気周りを肉厚管にさえ
すれば開発完了のような気がするため放逐気味でボーイングや
ロッキードマーティンのレイオフ対象非熟練技術者のための
産業スパイ養成の職業訓練事業の受皿みたいな状況になって
いるようだし一体何を考えているのやら。

X2実証機とその後継の制空戦闘機先行量産タイプに結集させる
つもりならリニア関連は解散したほうがまだマシという経営判断
だろうがこんなことばかりやっているような企業に蓄積や検証など
そんな概念は無さそうorz

スバルはJAXAとD-SEND計画を手掛けるとして新明和工業は
US-2飛行艇の海外輸出廉価版?N1K1Jなみ580km/h域から
N1K2Jの急降下試験796.4km/hを目指せw

丸投げの防衛装備庁や海外諸国と違って旧陸軍と旧海軍と
東海旅客鉄道は設計にも直接関わってX2実証機のほかに
スーパーT4改練習機も製造させておきそれらを競合してみる
手法の一本槍だっただろ。

955名無しさん@1周年2017/08/13(日) 11:21:58.09ID:4vbkga/+0
国相手なら経費の水増しはいくらでもできる
企業が相手だとそれはできない
美味しくないよね

956名無しさん@1周年2017/08/13(日) 14:25:58.60ID:l0213zJF0
無謀なリニア計画を批判できないメディアに過去の無謀な戦争を批判する資格はない

957名無しさん@1周年2017/08/13(日) 15:26:11.56ID:0FxYbUdI0
>>955
東海が自腹切るからなぁ
国ほど甘くは無いだろう

958名無しさん@1周年2017/08/13(日) 15:35:23.85ID:qndDYDqb0
中央は東海地方の災害時に代替え路線としての意味がでかいんだよな。
だから急いでんだよ。路線構造からしてトラックも通行できるんだろし。

959名無しさん@1周年2017/08/13(日) 16:25:57.97ID:VPgXPWLd0
東海道は老朽化で大規模改修も必要になるからね

960名無しさん@1周年2017/08/13(日) 16:59:50.90ID:DFnTQ6ab0
身潰し重工が技術もないのにMRJを作ろうとするから。

961名無しさん@1周年2017/08/13(日) 17:04:27.50ID:jHPtxYK2O
>>957
東海は日本車両を完全子会社化しているから、日本車両からだけ買いたいので、三菱側に無理難題を突き付けたんだよ。
そもそも三菱重工はボーイングの下請けで相当主要な地位にあるので、東京〜広島出張とか全部飛行機利用強制とかで、東海からしたらどうでもいい会社。

962名無しさん@1周年2017/08/13(日) 17:12:32.56ID:0N4NZxoG0
日本車両製造って車体はともかく電気系やリニア部分もできるの?
東洋電機製造とかに任せるのかな?

963名無しさん@1周年2017/08/13(日) 18:00:29.15ID:Gu8O4dxF0
>>934
>三菱に儲けさせてやろうと忖度したのに、技術力がなかったwww

お断り目的の見積もりを出されたってこと。
つまり重工はリニアの将来を見限ったのさ。

泥舟からネズミが逃げ出すようなもんだろw

964名無しさん@1周年2017/08/13(日) 18:04:30.02ID:Gu8O4dxF0
>>938

>>936
>もう、後には戻れない。古語にいう「騎虎難下」だ。
>一旦虎に乗ったら最後まで乗らなければならない。
>半端に下りたら虎に食われてしまう

リニアという虎に乗ったがために虎の子の東海道新幹線を喰われてしまうかw
殿様商売の大仏商法で驕り高ぶったJR東海らしい末路だなw

965名無しさん@1周年2017/08/13(日) 21:15:43.30ID:aMkMYrCx0
もともと大震災対策やJRマグレブ式リニア電車という謳い文句に惑わされずに
国鉄名古屋鉄道管理局にとって高速電化新線と在来線網とハイウェイバスなど
垂直統合された営業エリアを線路要領逼迫させながらどうやって需要を深耕する
のかという交通機関の側面として捉えると複々線化´案の採用という経営判断は
一般的方向性トレンドに合致しているのね。

中央新幹線全線開業のあと東海道新幹線は伝統のトカ線優等列車こだま号の
全盛期のように静岡県区間需要を積極的に取り戻したいとコメントしているでしょ。

のぞみ99号 品川6:00 名古屋7:28 新大阪8:18 広島9:41 博多10:47
2027年開業 品川6:00 名古屋6:45/7:06 新大阪7:59 広島9:20 博多10:27
2045年以降 品川6:00 名古屋6:45 新大阪7:00/7:18 広島8:41 博多9:47

中央リニア新幹線新大阪開業により羽田福岡間は空港閉鎖時振替輸送手段が
所要時間240分を切る見込みで商圏の射程距離圏内に入るとしても乗換1回という
心理的効果の聳え立つ壁があることで全日空と日航の殿様商売2社にとっては
安泰だろう。

966名無しさん@1周年2017/08/13(日) 21:40:56.69ID:zIGYVpx4O
三菱に見捨てられたが正解だな
三菱は事業の選択眼が異常なほど優れてる
なにげにリニアずっこけるんじゃね?

967名無しさん@1周年2017/08/13(日) 21:42:38.03ID:tK0tTzZK0
中国製wwwwwwwwwwwww

968名無しさん@1周年2017/08/13(日) 21:43:01.33ID:tK0tTzZK0
だからリニアじゃなく高規格の第二新幹線にしておけとあれほど。

969名無しさん@1周年2017/08/13(日) 21:46:41.20ID:zIGYVpx4O
三菱外れたら他所があると発注元は言うだろうけど、そう言う以外の解はないからな。
だが三菱も食わないモンを他所が喜んで食うかといえばそう簡単じゃない。
これはもうダメかもね

970名無しさん@1周年2017/08/13(日) 21:47:59.62ID:tK0tTzZK0
冗談抜きで誰が作るんだよ。ドイツか?

971名無しさん@1周年2017/08/13(日) 21:48:58.69ID:aMkMYrCx0
>>940
都市圏大手私鉄各社はそのとおりだがJR各社と大都市交通局地下鉄などの
鉄道会社の開発手法はこのとおりであり海外企業市場参入の非関税障壁と
なっているようだがシーメンス担当者が朝ラッシュ時間帯の金沢文庫駅ホームで
1時間立たされ坊主のあと小一時間クレーム対応させられたという日本独特の
商慣習上の罰ゲームのはなしは仕方が無いのね。

鉄道会社は設備投資や研究開発のための車両開発費と自社技師陣を保有する
鉄道会社と鉄道総合技術研究所RITIを巻き込み車両設計を主導する
鉄道車両組立屋と電装品屋は全般検査工場に試供品を持ち込み試験実施
気象条件組み合わせ相性と長期耐久性とコスト面で支障が無ければ制式採用
鉄道会社は機種選定の用件定義のために細かい仕様書を作成
部品一点一点を条件付指名競争入札及び著しく有利条件で随意契約
車両メーカーは鉄道車両組立儀装請負契約として受注
鉄道会社は2次車も3次車も品質統一性を保持して自社全般検査工場で保守

972名無しさん@1周年2017/08/13(日) 21:50:21.93ID:09J6Zm320
もういいよ
普通に第二の東海道新幹線を作ろうよ
カーブを緩やかにして東北新幹線並みの速度で走れるやつな
2chの鉄ヲタの皆さんも歓喜してフル勃起やろ

973名無しさん@1周年2017/08/13(日) 21:51:11.84ID:k8z7Gyqu0
財前さん!!

974名無しさん@1周年2017/08/13(日) 21:55:10.07ID:3s/98f6Q0
撤退以前にここじゃ作れないよ

975名無しさん@1周年2017/08/13(日) 22:09:13.26ID:GGilt8hd0
>>966
確かにな。
MRJを見ても三菱の選択眼は非常に優れている!

976名無しさん@1周年2017/08/13(日) 22:13:07.98ID:aMkMYrCx0
三菱重工業はカワサキやitachiのような鉄道車両組立屋という扱いを
我慢出来るかどうかのはなしだったはずだが富士重工業のように
採算が合わず事業将来性を見越して自動車産業に集中するため
IHI新潟トランシスに事業引継撤退した経緯と同様にかつて存在した
失われた技術という分野もきっと出て来るのは仕方無いことだよ。

企業体力も無くガタガタ線路保守の線区に投入されたJRH735系は
僅か3両編成2本の製造というお粗末っぷりだが北海道新幹線電車の
アルミ車体豪雪酷寒地順応の耐久試験という側面もあったからこそ
その意図が判る車両メーカーとしての自負によりそれを引き受けた
のだろうがキハ285系は仇花だったねorz

ジェットエンジン気流の流体力学は浮上10cmのそれと似て異なるが
そういえばIHI知多工場はLNGタンク海洋構造物の生産撤退及び
工場閉鎖を決定しているため何処が居抜きで授受するのだろう。

977名無しさん@1周年2017/08/13(日) 22:13:47.58ID:+G0GTgjr0
>>974
作るところなんてないだろ
ここで損して受注したところで海外で売れるわけじゃなし

978名無しさん@1周年2017/08/13(日) 22:28:15.32ID:pjJnQk2Y0
昔の映画では今頃空飛ぶ自動車が主流になってるはずだが

979名無しさん@1周年2017/08/13(日) 22:45:08.17ID:aMkMYrCx0
大ナゴヤ圏地場産業として各社在籍する優秀な熟練労働者の
雇用維持のための公共事業という側面もありその想定顧客も
東京本社詣でする彼らのための利便機会提供のはずだし
露骨な地産地消へとシフトしていくというのは最適解だろう。

980名無しさん@1周年2017/08/13(日) 22:51:58.86ID:d5P0gsvS0
リニアは中国でだいぶ昔に実用化されたよね
上海の空港と市内結ぶやつ
あれ作ってるメーカーに作ってもらえばいいんじゃないの?

981名無しさん@1周年2017/08/13(日) 23:03:34.67ID:9YEliFrC0
東海リニアに暗雲立ち込めるw

982名無しさん@1周年2017/08/13(日) 23:10:24.47ID:GGilt8hd0
>>980
方式が違うから無理

983名無しさん@1周年2017/08/13(日) 23:14:26.87ID:ABk/iSR70
>>980
クラウス&マッファイにJRマグレブの技術は無いよ(´・ω・`)

984名無しさん@1周年2017/08/14(月) 04:47:07.54ID:oP7cZLmu0
>>980
上海のありゃドイツ企業からの買い物
ドイツが開発をやめたからもう入手出来ない。

985名無しさん@1周年2017/08/14(月) 07:45:50.52ID:R39eK9h90
コッペパン1個1億マルクというハイパーインフレ社会なワイマールドイツでヘルマンケッペル技師がマイスターの
ソーセージ造り伝統技法を駆使しながら1922年に磁石浮上実験を開始のうえ1927年には成功して特許取得及び
情報公開しておりその後のナチスドイツ国防軍から大日本帝国陸軍への物資技術供与という系譜があるのね。

米国は素粒子物理学のニュートリノ観測のブルックヘブン研究所と核兵器開発のローレンスリバモア研究所との
2方式がありそれぞれ基礎研究を推進しているがハイパーループは交通機関向けでなくICBM発射コールドロンチ
と熱圏軌道宇宙ステーション高度要塞エレベーターの技術開発が目的だとすると日本政府がマグレブ2000への
無償物資技術供与した意図とはデファクトスタンダード確立と超伝導磁石の利用方法発見者への敬意と恩返し
のほかにハイパーループ潰しの側面もあるのだろう。

マグレブ式超電導リニア
超電導磁気浮上方式鉄道
インダクタトラック式ハイパーループ
M-Bahn→EET→事業撤退

電磁吸引式常電導リニア
HSST→日本車両製造以外は撤退したためドッチラケ状態
トランスラピッド→事業撤退
ROMAG→ボーイング社の執拗な妨害と敵対的買収により事業解散

986名無しさん@1周年2017/08/14(月) 07:45:55.98ID:UJXndL8D0
>>980
中国の路線距離 30q
日本の試験リニアの同上 40q

987名無しさん@1周年2017/08/14(月) 08:41:45.44ID:R39eK9h90
クラウスマッファイ社は中国化工集団ケムチャイナが買収されたが
トランスピッドとHSSTの軌道側共通の吸引式磁気浮上基礎的技術が
確立しても車両側は4社のいずれかが技術保有しているというより
技術散逸させてしまった可能性ねぇ。

ドイツ鉄道DB
シーメンス
ティッセンクルップ
メッサーシュミットベルコウブローム(エアバス)

トランスアーバンT-Bahn計画はヘルマンケンペル技師がご愁傷様
ということでドイツ国内では事実上終焉を迎えたのだろうが現在は
中国へと舞台が移ったわけで登山やマラソンでの単独行やるように
ひたすら己との闘いの修行では手応えは実感出来ないのね。

興味を持った導入希望国に対してその理論と解説を一から百まで
説明して理解して貰う必要があり周知を徹底して貰うためには
競合ライバルとの丁々発止切磋琢磨な開発競争はメリハリが付いて
歓迎すべきものだしそれが商売に繋がるとかカワサキとitachiの思惑
とはそんなところだし。

988名無しさん@1周年2017/08/14(月) 08:51:16.03ID:R39eK9h90
中国はクラウスマッファイを買収して車両側技術はM-BahnとEETを
ベースにしてHSSTコンパチに仕上げたシロモノがロールアウトし始めた
ようだが気象条件組み合わせ相性と長期耐久性とコスト面で支障無いと
蓄積も検証もせずに制式採用どころかいきなり路線建設ラッシュかよw

989名無しさん@1周年2017/08/14(月) 10:02:28.53ID:4Ioje9cJ0
中央新幹線も愛知リニモや上海を見習って車上磁石を分散配置してればよかったんじゃないの
そうすれば上海のように地上コイルは小さくかつターン数が減りずいぶん安くできたし
超電導磁石分散配置で超電導磁石一個当たりのコストも<今も安いが>激安になり
桁に掛かる振動も愛知リニモにに減らせる

990名無しさん@1周年2017/08/14(月) 10:10:37.61ID:4Ioje9cJ0
今新型のビスマス系高温超電導磁石の耐久試験中らしいが
これは液体ヘリウムなどの寒剤がない爆安ものだから
この超電導磁石をL1系<仮称>次期主力にまるで愛知リニモみたいに
連続配置すればいい。
そうすればハイパーループなぞ轟沈

991名無しさん@1周年2017/08/14(月) 10:19:24.12ID:NcUI0z+b0
>>147
完璧主義すぎて開発スピードがないのが敗因だな
新しいモノ作るのに、点検承認セクション多すぎてコストかかりすぎ

992名無しさん@1周年2017/08/14(月) 10:22:11.40ID:4Ioje9cJ0
>>972
確か壇蜜が宮城県に東北新幹線は速くイクわと
言わされてたから
あくまであれは東北限定で中央にはNGだめなんだろう。
中央などには超音速リニアしかない。

993名無しさん@1周年2017/08/14(月) 10:26:06.10ID:PJ7RsE8e0
重工は国内の交通輸送から本格的に撤退する方向ってのがこれで明々白々

994名無しさん@1周年2017/08/14(月) 11:05:51.70ID:WZ1JhRYW0
重工の斜陽、昭和の時代が終わっていく

995名無しさん@1周年2017/08/14(月) 11:08:13.82ID:rb3qKU8Y0
>>992
ああ愛知在住の俺のほうが壇蜜より早くイクよ

996名無しさん@1周年2017/08/14(月) 11:17:16.41ID:R39eK9h90
静岡市葵区田代の西俣工区と千石工区は大井川斜縦坑避難口が
あるようだが一体何処のゼネコンが受注するのだろう。

地上標高1400mの田代調整池は東京電力が取水し過ぎて枯れ川常態化
田代調整池周辺一帯は島田市地場産業である特種東海製紙の私有地
地元自治体の静岡県庁と4市町は水泥棒に対して東電信濃川発電所のように抗議常態化
標高3000m級の明石山脈稜線へと続く登山コースのルート上にありド下級登山客には大人気

あと東海パルプは海軍技術研究所を疎開誘致して特殊電磁秘密兵器を
共同研究開発した極めてアレな企業だし性懲りも無くまた巻き込む気マンマン
だよねぇ。。。

997名無しさん@1周年2017/08/14(月) 11:25:14.42ID:rAbv18g30
トンキンのぎじゅちゅ力で着いてこれるレベルの案件じゃない
外されて当然

998名無しさん@1周年2017/08/14(月) 11:27:14.57ID:Oz4eu99b0
北朝鮮が忙しいから軍需関係に力入れるのでは?

999名無しさん@1周年2017/08/14(月) 11:45:43.29ID:NJ9dS5rl0
>>94
そっちの方がいいな

しかしリニアって金だけやたらかかってるイメージがあるけどこれから人口の減る日本に必要なんだろうか
新しい技術開発は夢があっていいけどさ

1000名無しさん@1周年2017/08/14(月) 11:48:16.02ID:ZD2fVnG10
とりあえず1000

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