【リニア中央新幹線】三菱重工、リニア車両製造から撤退へ ©2ch.net
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三菱重工、リニア車両製造から撤退へ
2017年8月10日 11時42分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017081090112031.html
２０２７年に品川―名古屋間を開業予定のリニア中央新幹線を巡り、試験車両の開発を手掛けていた三菱重工業が、リニア車両の製造事業を打ち切る方針を固めた。発注元のＪＲ東海と製造コストの面で折り合いがつかず、商業車両の量産には入らないという。
三菱重工業は航空機部品の軽量化技術などを生かし、試験車両の開発に参加。山梨県で走行試験をしている「Ｌ０系」の試験車両のうち先頭車両２両を開発、製造した。同社はこれまでに新幹線などの高速鉄道の開発を経験していなかったが、リニアで巻き返す狙いだった。
試験車両のうち中間車両は、日本車両製造（名古屋市）が造っていた。
リニアは１４年１２月に着工。ＪＲ東海の担当者は取材に「当社として把握していない」としながらも、２７年の開業には「車両の発注先が決まっていない現時点で、影響があるともないとも言えない」と話した。 当然の結論。どう考えても採算が合わないし、そもそもリニアは必要性がない。 >>17
インフラで採算とかアホなの？
日本中の高速道路、橋に限らず水道からガス配管まで全部採算取れてないし 三菱重工、
船だめ
飛行機だめ
鉄道だめ
三菱オワタｗ MRJの羽根を取り外して、タイヤを磁石に変えるだけの作業でどんだけ金がかかるんだよ。 リニアができる頃には車の自動運転が完成してるので
急がない人は夜出発して寝とけば朝には着く 日車と川重でやるんだろうな。
ノウハウのない三菱重工に量産なんてムリなのわかってたろ。 JR東海がケチだからじゃね
記者会見でも態度悪いしなw
体質的にどうなのあそこ？ 日本がこんな馬鹿やってる間にリニアよりいいものが安価で手に入るようになってそうだが >>31
川重はない。jr東海が嫌って2008年から発注依頼なし。 試験車両は研究費が投入されていて、それ以降の量産車両は利が薄い。
というか何台の発注があるか、航空機以上に不明確。 >>32
ドル箱の東海道新幹線があるからいい気になってる。 三菱グループ
三菱重工：豪華客船の製造の遅れで巨大損失、リニア撤退
三菱航空：MRJ開発の度重なる遅れで巨大損失
三菱自動車：燃費データ不正がバレて巨大損失
ニコン：高級コンデジ発売中止、アクションカメラ新規参入失敗、一眼レフ→ミラーレスの流れに乗り遅れる >>3
それだ！
カワサキグリーンのリニアかっこいい！ 自民党安倍は
瀬戸内海に
北朝鮮人を
大量移民受け入れして
派遣会社に
登録させまくってるけど、
北朝鮮人派遣社員の賃金を
自治体に債務保証させて破綻したら、
選挙でどう責任を取るの？ その企業も海外にも売れないリニア車両なんて作りたくないだろうw >>46
三菱は財閥だから大丈夫だよって思ったけどそれぞれやらかしまくってるからなw >>30
ほんとそれ
自動運転革命を甘く見てはいけないね モーターとインバーターは軌道側にあるし。
開業まで時間がある上、それまで発生する費用を回収するフェーズもない。 >>31
中国に新幹線の技術を売った川崎は東海から嫌われてリニアの製造から外された
開発は子会社にした日本車両と車体の経験がない三菱だけだったが三菱が降りた以上は日本車両だけが担当するな。 竹中構造改革路線で日本はボロボロ。
失われた20年。
没落一直線。
早く気付こうよ。 三菱重工って鉄道車両は機関車ばかりだよな
旅客用って他にあったっけ? >>44
キリン:異物混入
三菱地所:欠陥、土壌汚染 まーね線路が本体で車両は人が乗れればいいだけ
運転士もいらねーっていうし、どこでも作れるよ >>5
600kで走る中華製列車か
誰が乗るんだ？それ 設計図の版権があるなら影響ないだろ
無人のリニアなんだ。先頭車両といっても機能は中間車とおなじだし だから、
日本車両とボーイングが組んで作る事になるんだっての。
アメリカ北東回廊のリニア計画があるから。 コストの問題で撤退かよ
情けねぇなぁ・・・・
ジャパンディスプレイ→大幅縮小
トヨタとマツダが提携→ただし国内でなく米国に工場施設
NECと日産→他国産のリチウムイオン電池に対抗できず撤退
もう確実に売国奴が作った制度が原因で日本の製造業沈没してるだろ 構造改革路線以降、日本の技術者は
外注管理やマネジメントしか
やらなくなってるからなあ。
技術の蓄積はなくなり、
とっくに中身は、すっからかん。
みんなに危機感持ってほしいけど、いくら言っても
ネットですら理解されないしな。
まさかと思うようなことが現実に起きてるんだけど
信じられないよな、さすがに。 >>1
三菱に乗り物を作らせたらロクなことにならん。
自動車しかり、航空機しかり、船舶しかり。鉄道車両だけ例外とかありえない。 まあ三菱としては旨みがないよね
将来的に鉄道産業に本格参入するつもりもないだろうし
他にリニアができるとこなんて、世界中でもほとんど無いだろうし >>82
国の、そして各会社の、文系馬鹿がやらかしたことだｗ
アメリカの口車に乗って、イギリスと同じ道を歩んだ。
文系馬鹿に付ける薬はないｗ >>25
道路なんて持続不可能じゃん
無駄すぎる道路
あんなの経済効果いれても元はとれん >>10
逆に十数年後にトヨタが重工系に吸収されるんでは？
EV本格して来たらエンジン周りギヤなど不要で
駆動系と車体、電池技術持ってるグループがん有利 本気で国内の企業は閉店準備を始めている気がする。
それだけ日本の将来性に期待ができず、投資できないんだろう。
きっと日本にリニアができた頃は、乗っているのは外国人ばかり。
東海道新幹線さえガラガラの時代が到来してるのかもしれない。 これってそれだけ三菱重工が余裕がないって事なのか？
船、旅客機ときてリニアも撤退とかボロボロやん。 リニアは大電力かけて磁気浮上させて走る。サイエンスとしてこの段階で終わってます。
５０年前のお猿さんの考えたことです。 >>81
そりゃそうだろ
防衛のヘリみたいに苦労した挙句に設計資料取り上げられて
他社に発注って時代だからな 三菱グループでみるとクルーズ造船で数千億円の赤字
自動車は捏造データばれ、顧客離れ大赤字
飛行機も相当数納品するまで大赤字
電機も大して儲かってないし
将来投資と考えても、これ以上の赤字は重ねられないと分析しました >>60
ハイパーなんとかって、真空リニアモーターカーの亜種だけどな
あちらは、まだ基礎実験の段階だし 電車系やってなかったから参入してみたけど思っていたより難しかったってことかな
餅は餅屋ということか >>32
はは、、ケチで、済むような糞JR東海か？
どうせ、圧力をかけまくりだろ。
態度どころでは無く、企業体質だよ。
トヨタの下請けよりも値切りまくりで
更に態度悪い。
下請け法にかかっているんだろ。
三菱、訴えてやれよ、糞JR東海を リニアの技術なんて持ってないんだろ？
そんなのに安く受けちゃったら、飛行機の２の舞になるじゃん 造船・航空・鉄道に次は車もなくなるか
天下の財閥も落ちるところまで落ちたものだわ >>3
川崎重工じゃ中国に技術移転しちゃうじゃんｗｗｗ
JR東海は馬鹿じゃないんでそれはないよ >>25
じゃあお前の家の前のしょぼい舗装された道路も
有料道路にしなきゃ赤字だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
