JR系が出資している2社とも米国事業巨額特損計上で自己資本比率20％台へと急速墜落中だし
メガバンクと親会社の協議のうえ貸し剥がしされ全工場の建物敷地は譲渡後賃貸済みであり
セオリーどおりの経営判断として更なる研究開発費やライン設備拡張なんて投資余力無しだろ。

日本車輌製造　みずほ甲州閥＋UFJ五摂家　JR東海が51％出資
近畿車輛　UFJみどり会北浜銀行　JR西日本が5％出資

ボロボロ2社を企業合併させてもリニア新大阪博多間は有り得ないｗ