【自動車】スズキやスバルにも参加要請へ トヨタのＥＶ開発©2ch.net
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トヨタ自動車は、マツダと共同で進める電気自動車（ＥＶ）の開発について、スバルなどの出資先や提携協議中のスズキに幅広く参加を要請していく方針だ。複数の関係者が明らかにした。世界各地で強まる環境規制を踏まえ、関係の深いメーカーと連携し先行企業を追う。
トヨタは４日、マツダと資本提携し、ＥＶを共同で開発すると発表した。軽自動車から小型トラックまで使えるＥＶの基本構造をつくる計画だ。
トヨタ関係者によると、ここに１００％子会社のダイハツ工業が加わる。さらに基本構造の応用や商品化の段階では、トヨタが５０％余りを出資する日野自動車や１７％を出資するスバルのほか、業務提携に向け協議中のスズキにも参加を呼びかける方針という。
これらのメーカーの新車販売は…
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http://www.asahi.com/articles/ASK8B3HZPK8BOIPE00H.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170810005247_comm.jpg >>663
ジャパンディスプレイは競争に負けた各社から切られた組織を集まって誕生しただけだから、
先でつまずくのは目に見えていた。 >>673
運転をAIがやってくれるから、自分で娯楽を持ち込んで楽しめと？
それでは答えとしては３０点ぐらいだろうね
乗るだけで楽しくなってしまう（依存してしまう）１００点の車に負ける いいか？章男の野望はこうだ！
スズキをEV開発に参加させ、満を持して金田バイクを発表だ！やってくれるさ、俺たちの章男なら！ >>674
何だか日本の領海にそんな希少金属沢山眠っていると聞いたような、聞かないような。
資源大国に（ｒｙ
純金製のﾍﾞﾝﾂでも乗るかなぁ… >>684
やっぱ日本はそっちのソフトで頑張るしかないのかｗｗｗｗ >>422
>>456が言っているように
技術的に真似ができないわけではなくて
特許を回避して、同等品質のハイブリッド車を作るのが無理筋だっただけだ
先進国では特許なんか関係ねえ！って売り出すのは困難だからな フロントガラスがディスプレイに変わったりはしそうだよな
外眺める必要なくなるもんな ベンチャーのふりして資金集めしてたけど実質国策企業だよね
事故起きても全力で庇ってくれるだろう >>679 極端な寒冷地や、インフラ悪い土地では、全てEV化ではなく、
併用や、ガソリン車が残ってもおかしくないと思えるね。
そして世界中という規模で見た場合、それらのエリアは結構残るだろう。
自動車産業は当然ながら、もう世界視野でやってるので、EV以外を全滅させるというのは、
余り得策ではないと思えるね。
>>650
自分が終わってるだけなのを認められずに日本自体がダメだと叩きたい奴が必死なだけだしな
ヤマハが儲かってるってスレ立ってたけど全然伸びなくて笑ったわ。
とにかくネガティブな事ばかり書き散らしてる奴がいる >>684
話が斜め向こうにいってるが
その頃住むだけで楽しくなってしまう家に住んでいるのなら、車に依存もできないだろう。 >>680
大半が外からの乗り入れだと思うよ
東京でも周辺都市への迂回バイパスを作って渋滞緩和を図ってる
もしくは、住人が自家用車を使って生活しなければならない公共交通機関が未発達なエセ都市のどちらかw たとえば、優れたAIを搭載した車は、いろいろと消費を促してくれるから、広告収入で、車の本体の価格がゼロになるっていうこともありうる 碑文谷バラバラ殺人事件って、覚えてる・・・？
小池百合子と鳥越が争った都知事選挙の直前に発生した
犯人は長期の引きこもりニートのはずなのに、腕のけんすいだけでマンション外壁を三階まで
よじ登って侵入したというあの事件
どうやらガチの対日工作員だったらしく、パチンコ利権から完全な報道統制が敷かれたらしい
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1469613381/335 >>694
趣味のカテゴリで頑張れと
本田はスポーツ路線で生き残れそうですかね？ スズキはインドでEV作らにゃならん
トヨタはスズキの低価格、軽量化技術がほしい
そんなとこでしょ ホンダだけ孤立してるけどヒョンダイと組んだら見捨てるわ 信号から信号までをリニアが牽引するんだよ
各自動車はIOT接続でその車列に参加するんだよ >>698
シェアカーでは多少ありえるかもな。
それで利用料が公共交通機関より安くなると公共交通機関が大打撃うける。 >>681
バッテリーの原価のうちレアメタルは5割を超える
レアメタルを使用しないバッテリーを待つしかないな >>696
AIを搭載した家と、AIを搭載してない家なら、前者のほうが売れるということもありうるわな
自分の言ってるAIっていうのは自動運転とかそういう狭い範囲に限られないからね
最愛の恋人であり、敬虔なカウンセラーであり、最高のエンターテイナーであるAIを搭載した車 >>697 例えば東京都内の、自動車登録数見てみたら？
それが少ないという人は誰も居ないと思うけどね。 >>706
ロードマップにはもう乗ってるよ。
空気二次電池のアルミ、マグネシウム系とかな。リチウムが高騰しすぎるなら開発も一気に進むだろう。 >>698 車両にデカデカと広告入りの車を無料で一定期間レンタルしてるという例が
日本でも既にあったね。もしかしたら、もうやめてるかもしれないけど。
ホンダはアシモの技術使ったパワースーツに自動運転機能つけたりしてｗ
19号がとち狂ってミサイル撃っても着ていると助かるｗ ガソリンエンジン車の可能性も限界に来てるし
ＥＶだと違う方向の可能性も出るんじゃないの。
排ガスが出ないので室内に置く事も出来る。
リビングにしても良い。
今までは移動手段でしかなかったけど、リビング事移動できる物と捉えれば、
室内の仕様も変わるだろう。 >>708
オプションだろうな トヨタに持ってってオプションの台所つけてアップルストアで道場六三郎のアプリDLして車内で和食食べるんだよ >>698
ナビゲーション頼んだらスポンサー企業の店舗を横切るルートを選びそう 電気自動車も家電と同じで行き着く先はコモディティ化するのかもしれんな バッテリー高くつくし、原発も必要だから流行らんよ。
中国みたいに原発乱造すれば可能性はあるけど。 自動車メーカーばっかり集めても
電気系のエキスパートを一社入れた方が良いような
パナとか参加しないのかな >>719
パナやテスラは
自宅でソーラー発電→バッテリで蓄電→家と車で使用までをビジネスにしてる
当然トヨタも追随するだろ >>717 最近は流れ早いからね。
あっという間に、主力品が変わってしまうんだよ。いわゆるルールが変わるというやつ。 >>709
人口あたりの所有率で見ると全然少ないと思うよ。当然だけど >>722
自動車は昼間に使用するから夜間に充電済ませるしかないのよね。
そうするとＥＶ選ぶ時点で原発はセットになる。 >>720
パナとトヨタは競合相手。
トヨタは自社の全固体（硫黄系）のはけ口としてグループ化を目指してるわけで >>727 パナはテスラと心中かとも言われてるね。実際にどうなるかは知らないが。 >>726
意味不明。いま夜間の設備余剰率いくらだと思ってんだよ。 >>719
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)EVで冷暖房を使うと極端に航続距離が短くなるし、寒い時は電池の性能低下も著しい
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)発電機が無い車は普及しない >>728
パナはパナはで次世代電池の研究すすめてるからな。 >>727
なるほど失礼しました
パナも頑張ってるんだね >>719
中国の電力は現状 原発は3%もない
以下が5カ年計画での2020年の目標
風力 10%
太陽光 5%
バイオマス1%
水力 17%
天然ガス5%
石炭 55%
原子力 3% >>732
はあ？
すぐっていつ？
まさ5年後には新車の半分はEVとか思ってないだろうな。 >>52
それこそ中国から日本なんか要らねって言われるだろ
この市場負けるよ。もう見えてる。
製造業やってるけど、日本企業は初期から品質求めすぎ。それが高コストになる。大量に作って問題起こしながらもコスト、品質バランス取れた所、このバランスはビジネスと言う意味、へ落とし込んでいくスピードにはついていけない。失敗リスクに怯える日本企業には無理。 自動運転とカーシェアが当たり前になった場合は、
EVの走行距離が１００ｋｍしかなくても余り問題ないんだよね。
１００ｋｍごとにそこらに大量に走っている無人タクシーをアプリで呼んで、乗り換えれば良い。
だからEVも変革だが、それよえいももっと根本的な業界地図を書き換えるのは、自動運転ではないかな。しかしこれがなかなか難しいんだな。自動運転。 ホンダはCMにシールズ出してるから
あっちの法則でもうダメだろう >>12
日産の親会社ルノーはフランス国営企業で絶対潰れないぞ。 ざっとスレ読んだだけで支那臭くてゲンナリなんだが… トヨタのアキオを水素に引き込んだのはアホの安倍らしいなw
東芝は半導体に引きずり込んで潰すし
疫病神アベ >>741
すべての可能性に対して開発を試みるのは正しい
トヨタにはそれができる資本力が有るからな
EVもPHVもFCVも電源が異なるだけでぶっちゃけEVなんだから無駄にはならない EVって、VHS vs ベータ ブルーレイ vs HD-DVD のように規格争いとかあるのか？ >>741
水素は発電してるだけでエンジンを回してるのは電機 >>741 水素インフラが整備されれば、世界が取れておかしくないのだが。
しかしその可能性が、更に狭まってきているところに、この現在のトヨタの危機感がある。
結局は、電池を制する者が世界を制す。となりそうかな。それが昨今の情勢。
>>737
カーシェアとか自動運転が普通になると、自動車保険の加入ってどうなるんだろうかね。
今までと同じではなさそう。 ガキの頃にプラモデルを作ってよく遊んだ。
マブチモーターは必需品だった。
将来はエンジンなんかなくなるかもねと言って遊んでいた。
まさか本当に無くなる日が来るとは。 仲間をかき集め共同開発
つまりスバルにスポーツカーエンジン開発頼んでるのと同じでトヨタの優位性は全くないってことがバレたな
全個体電池もがぜん怪しくなった >>750
まだ無くなると決まった訳ではないけどね >>748 製造者であるメーカー側で、出荷時に先にまとめて入るというのが有力案。
最もシリアスに考えそうな当事者としての自動車損保側が、そのプランで既にシミュレーションしてるそうだから。
保険料は多少は高くなるかもしれないが、完全自動運転とは無人運転なのだから、
運転手の人件費は要らないので、やはりそれら無人のロボットタクシーは席捲するだろうね。 >>751
βがVHSに負けたのは陣営の規模の差が大きかったからな
チーム戦は数と規模だからな ヨタは買わないから、俺には関係ないね。何もかもがつまらない。 >>755
レンタルエロビデオ屋ができるまではβの方が優勢だったんやで >>718
でもガソリンスタンドが残っているかどうか 団塊世代はみんなプリウス乗ってるだろ？ハンで押したようにw
下の世代はその老害たちみて嫌悪もってるんだよwww >>720
日立と組んだホンダはある意味正解かもな >>742 中国の事情でEV誘導というのはあるのだが、
欧州がEVへの転換を宣言したの、知ってる？
だからこそ、もうEVという選択を無視できなくなったんだよ。
欧州向けEVは作るが、中国向けEVは作らないなどといった非効率は無理なので
中国のEV動向を含めての話となっておかしくない。 ウーバーが入ってきてる時点でタクシー代が2分の1になっているわけだから、完全自動運転のシェアリングカーが普及し出したらそれよりはるかに安い移動コストになるのは確実
日本政府はタクシー業界や自動車会社を守るべく規制しまくっていると、日本は世界の潮流から取り残されること間違いなし >>762 もっと深刻なのは、
ウーバー的利用は、自動運転で、もっと加速する。
自動車をガレージに置いておくという時間が最小限になる。
ていうか、自家用車という概念が、ほぼ無くなる。
したがって、自動車生産台数というのが激減してもおかしくないのだ。
つまり自動車製造メーカーに残された席数も、大きく減少するということ。
だからこそそれらを前提として、全方位的対応、そして日本全メーカー連合的な動きとして、こういう話が出ているわけ。 (´･ω･`)鳥取市のリコーが公式サイトに女性社員の裸を掲載しとるがな
https://goo.gl/ABXD3L
https://goo.gl/VrzLRc
リコーの弱みを握っとるから偽サイトばらまけるがなｗｗｗ
東京のリコー本社各部署に、鳥取市のリコーの件を電話で問い合わせ
https://goo.gl/Vf6spd
このようにリコー本社は「事実で無い」と言わず
「お答えできません」という不可解な回答だなｗｗｗｗ >>762
街の酒屋さん（笑）を守るために、酒税法を改正してビールの値下げ販売をさせないくらいの
日本だから、自動車の法制も同じように過剰保護をやらかしてアホなことになるのだろう。 半世紀後の日本で安倍ちょんは唯一残ってた自動車産業までぶっ潰した男として記録されてるだろう そっか。
日産、三菱に先越されてるから、トヨタも必死なのか。
規格戦争のクリティカルポイントってやつか。 >>768
そうか？
レクサスやスバルは調子良いみたいだが。 Ｆ１レースも下火になりそうだな。
EVでレースをしても面白くないだろ？ サイバーフォーミュラって設定は電気自動車だったんだろうかｗ EVの開発は国策で進めなきゃいけなそうな状況だから
いいんじゃないの テスラのバッテリーはフル充電で100kWhだから200V、1時間で充電するとなると
500A？ 数分で充電なんてありえない。 日本の自動車会社は社員の8割程をリストラしないと立ちゆかなくなるかもなあ
工場での生産も基本、ロボットになって人間はメンテ要員になるわけで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
