【緊急】ANA機が羽田に緊急着陸 [無断転載禁止]©2ch.net
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ANA機が羽田に緊急着陸
2017年8月12日19:19
https://newsdigest.jp/642
東京・羽田空港を出発して大阪・伊丹空港に向かっていたANA37便(ボーイング777-200型機)が羽田空港に緊急着陸した(JX通信社/FASTALERT) 10年以上前に徳島羽田のANAで乱気流ですっごい揺れておしっこちびった思い出。
怪我人も出て羽田に救急車待機してたなあ。 >>618
俺もなぜか当日伊豆にいた。宿の目の前を機体異常起こしたJL123が通過してったんだよな >>614
誰だよ。死亡した乗客名一覧もってるから答えてみ。
嘘いってんじゃねえよ。 >>429
そこ気になるよね
普通にいけばライトターンしそうな感じだけど >>12
じゃ菅政権のままだったら日本は壊滅してたな… >>610
絆創膏ね、転んでしょっちゅうすりむいてたからよくお世話になったよ 嫁とババアが、おはぎを皆殺しにするか半殺しにするかでもめてたんで
ブチ切れて、赤飯にしてやったw 俺んちの上空通過してるんだな((((;゚Д゚)))) 国際情勢を観ても狙った様子はある、ANAの判断が的確だった。 >>6
アンポンタンを宣言、お前にやる空路はねーだった >>657
誰って言われても
分かってないから気になるって言ってんのに
何でそんな攻撃的なん? >>40
マスクが落ちてきたら例の自動音声は流れるんかな
アレ怖いわ Twitterでぐぐったら色白むっちり二の腕のかわいい子が点滴みたいの
打たれてぐったりしてる画像出てきたよムネアツゴクリっ やらかしてんなこの会社
名古屋の緊急着陸といい、最近やらかし過ぎ
以前から整備のレベルに問題を抱えててよく整備不良を起こしてたけど、最近はその閾値を超えた感じ
このままの体質・レベルだと落ちるな 「スコーク7700」
緊急事態の時に管制塔と通信するときの識別番号ってことでよかったかな?
無事に戻れて何より 日航機の墜落時刻に近いし、お盆だし…
あの事故があった日、同じ位に出発した伊丹行きの全日空機は無事到着して、日航機の事故がおきたからなあ。 >>668
そんなら別にいいや。
この事故の話をすると「自衛隊は全く悪くないのに苦汁を飲んだ」とか
書いてる人がいて、そいつの話を信じてる人がわいてくるんだわ。
主にチャンネル桜とかに出てる元空将だけど。 しかも与圧トラブルかよ
本当に着陸出来て良かった… あの遺体写真を見たり、「墜落遺体」などの書籍を読めば、超トラウマになるわな ガキの頃の123便の件がトラウマで、飛行機自体が苦手だったが、仕事上どうしても搭乗機会が多く
JALを避けてANAばかり乗り、SFC取得するまでになったが、なぜか離陸だけはやはり慣れない。 >>654
そうなんだ。学校の先生がお寺の住職で友引にお葬式やっても関係ないんだよって言ってたんだが、
近所の人が友引に葬式してから数カ月後に親戚が亡くなった(ずっと入院してたんだが)から何かあるのかと思ってた。 ミサイル騒動のさなかだと言う事がヒントだろ。
どの国が絡んでるか。 >>677
整備とかはシンガポールとかに外注してんだっけ? >>617
ANAは気圧抜け、JALは油圧切断
ぜんぜん違うものだろう >>673
俺の持ってる本に520名全員の名前が書いてあるからだ。
身元不明の人間なんかいないからだ。
ただ、特定できなかった遺骨が数個存在するのは確か。
それが外国人の骨であるという話は読んだことが無いが。 >>651
この降下はエマージェンシーディセントなので
手順通りの降下と思いますよ >>674
見てない。そもそも夜だし機影も見えなかったと思うよ
翌朝宿でテレビつけてゾワっとした 飛行機に限らず、いろいろ気をつけたほうがいいようだな、情勢的に。 JAL123便も海ルートだったが操縦不能に陥って迷走して山に行った >>651
速度は一定だから、急減圧に対応するために10000FTに早めに下ろした、って感じだな。 オレンジ色の自衛隊標的機が窓の外から見えたのだろうか >>695
緊急着陸の手順踏んでの着陸なのか。コントロール効かなくなってって訳ではないんだな。よかった。 JAL 123便
定刻 18時00分発
18時24分、緊急事態発生
相模湾上空を上昇中、23,900ftを通過したところで緊急事態が発生
ANA37便
定刻 18:00分発
18:29分前後に緊急事態発生?
相模湾上空を上昇中、16,000ftあたりを通過したところで緊急事態が発生か?
https://ja.flightaware.com/live/flight/ANA37/history/20170812/0900Z/RJTT/RJOO/tracklog みんなあまり知らないだろうけど、
救助の時は、ファーストクラスの客が優先して救助される
しかも対応も全然ちがう
着水してボートに乗ることになっても、ファーストクラスの客はボートに乗れるらしい
ハドソン川の奇跡で見た 引き寄せだの友引だの言うけど
それが成立するなら気に入らない奴なんか何人も呪い殺せるはず
アテにならんよ >>691
シンガポール、支那、台湾とかね
整備外注はよくある事だけど、問題はその比率ね
丸投げばかりでは整備の質はよくならないし、レベルも下がってゆく 乱気流に入った時に俺の股関触って来た女!
今度は俺としようぜ!揺れるのはベッドだけどな! 何年か前だが
ブラックスワンて本が大ベストセラーに
なって今回みたいなことを分析してる。
要は非線形のネタだから、一番安全なのが一番危ないみたい。だから一度も落ちいてないみたいなのは安全レベルは最大
にみえるが、じつはガタっと非線形になる可能性はあるってこと。たまたま今回は無事だからよかったが、気をつけないと。 >>714
JALの123便で助かったのは後部の人 @Kmrt0626
羽田空港18:00発大阪伊丹空港行きの便 離陸後暫くして油圧機の故障により羽田空港に帰還しました。
酸素マスクが降りてくるような事態でした。
緊急時に呑気に写真撮るなよとか思うかもしれませんが安全をできる限り確保した上で、どんな状況だったかをなるべく記録しようと思って写真は撮りました
19:01 - 2017年8月12日
https://twitter.com/Kmrt0626/status/896310564615462912 年に1日ぐらい飛行機飛ばさない日を作ろうよ
例えば今日とか フラクタル図形みたいに、時の流れは相似形なんだろうなぁ・・・。 ジェットスクリーム
ジェットスクリーム
ベルト着用のランプも消えて、相模湾上空で
水平飛行にはいる時、
機体後部の突然の爆発音は、迷走飛行の始まりを告げています。
機内に満ちる白い霧、ダッチロールとフゴイト運動の繰り返しに我が身を預ければ、
乗客の悲鳴も聞こえてくる、夕闇の機内の、なんと喧噪な事でしょうか。
光と影の境に消えていくはるかな山並みも迫ってまいります。
日本航空があなたにお送りする地獄の定期便JAL123。
皆様の絶叫飛行のお供をするパイロットは私、高濱雅己です。 今日は三十三回忌だっけ…。
色々考えちゃうな…。
あの事故を忘れるなってことかな。 >>539
オレンジ色の飛行物体が飛んでたのは
目撃者がいるし写真でも残ってる >>714
知ってる、俺は中間管理録トネガワで見た にゃー戻らなかったらまじで終わってたよ
げんじつもんだいイギリスの
ルイス便でもなんかあったらしいね
なんでもいいか無事なら >>732
おれもなるべく最後部席
三人がけじゃなくて、二人がけに
なっていて窓側にスペースがあるのもよい 東京ー大阪って新幹線高いから飛行機使っちゃう
なんだかんだ飛行機のほうが若干早いし 羽田ー伊丹なんかよく乗るな
搭乗手続きとか考えたら品川ー新大阪の新幹線のがよっぽど早いのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています