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【ボーイング７７７型機】全日空機 客室の与圧システム異常か 羽田に引き返す [無断転載禁止]©2ch.net
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0001らむちゃん ★
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2017/08/12(土) 20:57:10.18ID:CAP_USER9
ＮＨＫ8月12日 20時43分

１２日夜、羽田空港から大阪空港に向かっていた全日空機が、客室内の気圧を保つシステムの異常を知らせる警報が作動したため、羽田に引き返しました。乗客乗員２７０人余りにけがや体調不良を訴えている人はいないということで、全日空などが詳しい状況を調べています。

国土交通省や全日空によりますと、１２日午後６時半ごろ、羽田空港から大阪空港に向かっていた全日空３７便、ボーイング７７７型機で、客室内の気圧を一定に保つ「与圧」システムの異常を知らせる警報が作動しました。

全日空によりますと、この機体は午後６時２４分に羽田を離陸し巡航高度まで上昇しながら飛行中だったということで、機長が客室に酸素マスクを出すとともに羽田に引き返し、午後６時５１分に着陸しました。

この便には乗客２６２人、乗員１１人の合わせて２７３人が乗っていましたが、けがや体調不良を訴えている人はいないということです。

全日空や国土交通省は、実際に客室内の気圧が低下したのかどうかなど、当時の詳しい状況を調べています。
0086名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:13:26.76ID:A4SAAPN90
>>71
パイロットだけでなく皆これを思い出しただろうな

ともあれ、皆さん無事でよかった
護られたのだろう
0087名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:13:27.41ID:RpBjuDt40
よりにもよって今日とは
状況の類似点が多数って時点で
なんか意図的にしか思えない

でなきゃ怖すぎる
0088名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:13:31.23ID:fFHnQfHs0
頭上げろ
0091名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:14:32.93ID:YKNL5vx/0
>>84
ただのテロ未遂だろこれ
スチュワーデスか機内のやつをはよ洗えよ
0092名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:15:14.85ID:ONLBueF40
>>85
君と会えなかったら
0093名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:15:21.23ID:+jsszuj70
JAL 123便
定刻 18:00羽田発 伊丹到着18:56予定
18:12 離陸
18:24 衝撃音 → スコーク77
相模湾上空を上昇中、23,900ftを通過したところで緊急事態が発生
15,400ft (約4600m)緊急降下

ANA37便
定刻 18:00羽田発 伊丹到着19:10分予定
18:24離陸 Twitter報告にてこのときパンと衝撃音がしたとの報告あり
18:29分前後に緊急事態発生？ スコーク77
相模湾上空を上昇中、16,000ftあたりを通過したところで緊急事態が発生か？
およそ 5,000ft 緊急降下

https://ja.flightaware.com/live/flight/ANA37/history/20170812/0900Z/RJTT/RJOO/tracklog
0094名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:15:46.03ID:0UwBLTYu0
与圧異常は一定時間内にパイロットが酸素マスク付けないと終了とメーデーでやってた
0096名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:15:58.94ID:1J7GL1VZ0
>>30
これ全員髪フサフサて、異常くね？
こんなんある？普通に異常くね？
0099名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:16:14.43ID:6FE0JIx20
>>1
JAL123便の、
オスタカ山墜落事故から三十三回忌
友引、

JAL123
1985年8月12日 羽田18:00発→伊丹
18時24分緊急事態発生　
18時56分 墜落

ANA37
2017年8月12日 羽田18:00発→伊丹　　
18時24分頃異常音発生　
18時54分羽田に緊急着陸

＝＝＝

ANA37便 羽田18時発に搭乗したところ、
1824頃の離陸の際にバンと大きな音がし、
その後の上昇中も振動がシートに伝わる状況でした。
http://www.okamilernoboyaki.com/entry/2017/08/12/185612

ANA事故で離陸したけど無事に羽田Uターンして来た…！！
酸素マスク落ちて来た時には死ぬかとおもった…
https://twitter.com/hotaruru333/status/896309444253949952/
http://pbs.twimg.com/media/DHBUq9uUQAEeJPC.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DHBUq9qUwAE5trI.jpg


東京(羽田)空港に引き返し後、
欠航*使用する飛行機の整備のため。
18:54 東京羽田空港到着済みです。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。
http://www.ana.co.jp/fs/dom/jp/result.html?mode=0&;requestDate=20170812&flightNumber=37


ああ、もうすぐ、

グアムへの、北チョンの移動式長距離弾道ミサイル乱射

アメリカの先制核攻撃、自衛隊のＰＡＣ３発射

北チョンの、同時複数ＥＭＰ攻撃

ここら日中チョンで、ＪＡＬ１２３便御巣鷹山墜落事故が、テラ量産されるのか・・・

死神＜＜＜＜たくさん　ひっぱっていくぞ・・・・＞＞＞＞
0101名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:16:37.13ID:snCtubf80
皆さんが、帰ってこられたようだな
0102名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:17:18.70ID:ArsyTI1g0
777も就航から20年を過ぎて退役機が出る時期ですからね
古い機材はガタが来てるのかも？

ちなみに東海道新幹線は13年を目安に廃車してる
0103名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:17:29.57ID:H90ieh7y0
俺は幽霊とか全く信じないが引き寄せと神様は信じてるわ
0104名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:17:30.96ID:KZabYQKg0
長期休暇を取らせたくないブラック企業の怨念だよ
0106名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/08/12(土) 21:17:51.04ID:A4SAAPN90
いや本当、引っ張ろうとしたってのは
亡くなった人達に失礼だよ…
ご家族もいるんだから
0109名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:18:04.95ID:/5T0sQeN0
123便の慰霊祭に参加した帰りの客とかいたら顔面蒼白だったろうな
0110名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:18:24.48ID:9l954on00
国交省は航空各社にボーイング７７７の「運行自粛」を通達すべき。
0111名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:19:30.72ID:a3vjK2gj0
>>46
？？「ちっ！もう少しだったのに…」
0112名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:20:02.66ID:loH7gUmK0
>>1
ハッチ吹き飛ぶと大抵墜落する

メーデー民なら知ってるな？
0113名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:20:03.61ID:ykaDno9K0
機長の妄想かもな
0114名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:20:05.91ID:qpyIWafK0
与圧システムは独立した2系統があって、
制御装置も自動タイプが2系統、それでもダメなら
マニュアルで操作できる。
それらが全部ダメになって、初めて酸素マスクが下りてくる。
酸素マスクが出たんだからマジで非常事態だったと。
ちなみに、巡行高度の約10000メートルで与圧が抜けると15秒で失神する。
0115名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:20:26.01ID:+2ynxjBE0
高度30000フィートで与圧が抜けたかｗｗｗ
もう怖すぎだろう

国内はA320とA380だけにしろ
0116名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:20:54.10ID:9tVu+ik80
例のやつか
0117名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:21:06.42ID:loH7gUmK0
未だに韓国とかに整備出してんのかね
やめろよまじで
0119名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:21:18.96ID:kLli/th10
フィーバーしたんか！
0120名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:21:18.99ID:8OWaAyEA0
この時期JALばかり注目されるからなあ
ANAも注目されてよかったじゃん
0121名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:21:36.56ID:ViNGBrz00
えーと

JAL123
定刻18:00
圧力隔壁破損、減圧18:24

ANA37
定刻18:00
離陸18:24
与圧異常18:30頃

すっぽり異界にはまったんやね・・・
0122名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/08/12(土) 21:22:00.18ID:lW4RuSJk0
お盆って本当にあの世とこの世が近くなっているのかも。
0123名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:22:03.50ID:KZabYQKg0
>>114
パイロット？
0124名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:22:29.37ID:x77DRmn70
この期待は縁起が悪いので、コンゴにでも売るべき。
さすがにコンゴに行くことは俺はない。
0125名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:23:12.90ID:+jsszuj70
１８：００発伊丹行きは永久に離陸させるなｗ
0126名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:23:22.06ID:9tVu+ik80
>>114
どうすればいいんですか教官
0128名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:23:29.35ID:PTyKcQpO0
虫歯1本っていうけどね。
飛行機乗りにゃそれ1本で命とりなんよ！
0129名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:23:33.27ID:ViNGBrz00
>>124
今後は行くかもしれんだろ
0130名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:24:05.15ID:qYIRqLO80
むしろこれは護られたと思うべき
0131名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:24:11.67ID:H90ieh7y0
>>121
本当に凄いなこれ
しかも飛行機事故なんて車の事故より確率が低くて
ここまで時間が重なるなんて確率的には宝くじあたるより低いんじゃないの？
0133名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:24:48.00ID:9tVu+ik80
>>127
そういうことだ
0134名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/08/12(土) 21:24:52.68ID:/x60TGBv0
>>115
抜けたんじゃなく上がらなかったんだろ。
抜けてたら写真のような平常な状況じゃなくなる。
0135名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:24:59.95ID:+jsszuj70
やっぱり、お盆だから
霊が羽田に帰ってきたんだよ
0137名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:25:39.36ID:oibgOSfD0
こういう引き返すとか緊急着陸ってどのくらいの頻度であるの？
0138名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:25:47.56ID:9l954on00
>>118
民間人が一杯乗っている民間航空機の方が余程危ないのにな。
不思議と運行停止しろとか自粛しろとかって声が上がらないのよね。
0141名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:26:07.96ID:ykaDno9K0
１０年後ぐらいにミステリーとして語られるんだろうな
0142名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:26:58.42ID:ZyhQvElo0
>>90
そのまま空港内の整備場に回送になるはず
0143名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:27:13.55ID:Ykhk2BOB0
非科学的だが、やはりこういうことはある
時間のキリがいいとかじゃなくてゲン担ぎに定刻5分か10分ずらすとかやればいいのに
0144名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:27:40.59ID:ERRzWTYT0
>>140
32年たってるし、一回倒産もした。
知っている関係者も大半が駆け出しだろうし
0145名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:28:05.62ID:j4sO7MVg0
いや〜降りれてよかったねー(足ｶﾞｯｸｶﾞｸになりながら)
0146名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:28:27.33ID:UMdtuJD70
だけど１２３便は昨日だろう？落ちたの
0147名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:28:44.91ID:CxUekPXX0
123に呼ばれたな
0149名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:29:58.27ID:HBYQCvyD0
逆にANAだから緊急着陸できたとも捉える事ができる
0150名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:30:01.35ID:zYSP+hvY0
なんて日だ！！！！
0151名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/08/12(土) 21:30:02.78ID:CxUekPXX0
8/12　18：00　羽田発伊丹行き　
18：24　異常発生

やべぇ
0152名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/08/12(土) 21:30:10.02ID:ls65wbcQ0
いつもこの時期昔の同級生思い出すわ
この飛行機にだな・・
0154名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:30:54.37ID:ViNGBrz00
>>146
12日だよ・・・
0155名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:30:57.37ID:YKNL5vx/0
あー、そういうことか。

33回忌だからじゃね？

>33回忌 弔い上げ

>神道では、三十三回忌には荒御魂が祖霊となると考え、弔い上げとなります。

>仏教では三十三回忌には、どんな罪を犯した故人でも、極楽浄土へ行けるようになり、祖先となるという考え方を取ります。

33回忌は特別なものらしい。
0156名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:31:16.69ID:SwSHLDbO0
俺も霊とかオカルトとか全く信じないけど満員電車の中で急に便意が襲ってきたときだけ神様助けてお願いって思う
0157名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/08/12(土) 21:31:49.12ID:UMdtuJD70
>>153
>>154

昨日特集やってたからてっきり、怖い
0158名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/08/12(土) 21:31:50.33ID:/gFL2HNl0
>>76
マイル貯まっていいね〜
0159雲黒斎
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2017/08/12(土) 21:32:34.21ID:SJHW8PfG0
なんか外国にも配信されそうだな。JAｌ１２３といろいろ一致してること。
0160名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:32:48.72ID:Awf2J3U5O
取りあえず川上慶子（パンツ丸出し女子）を慰霊登山に連れてこい。
とみんな言ってます。
0161名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:33:01.52ID:ox+e6PZj0
んで？( ´∀｀)
テロ？事故？
0162名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:33:08.42ID:HRfCa5gz0
機体をしっかりチェックしたら
これでよく戻れたなっていうような不具合が見つかったりして
0164名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:33:27.67ID:eeaQrdQy0
こういう時って離陸した空港に旋回するより進行方向の空港に向かった方が安全な気もするけど、まだ相模湾だから羽田に戻ったんかね、静岡でも降りられそうだけど
0165名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/08/12(土) 21:33:40.43ID:bsVeoPdB0
降りて来た乗客がなぜか倍近くになってたりな
何事もなくてよかったね
0166名無しさん＠１周年
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2017/08/12(土) 21:33:54.07ID:ViNGBrz00
>>159
メーデーの123便の新作作れそうだな・・・
既存のは初期作品でチープだから・・・
0167名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/08/12(土) 21:34:18.17ID:d8NqSVlH0
Continued from previous page
Ships 7008, 7101 & Subsequent
CABIN/UTILITY POWER switch . . . . . . . . . . . . . . .Off
[Removes electrical power to minimize cabin heating.]
SHOULDER and FOOT HEATERS (All) . . . . . . . .OFF
Flight deck lighting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Set
Minimize flight deck lighting intensity to reduce
heat.
Flight deck sunvisors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Install
[Reduces flight deck heating during daylight operations.]
Ships 7008, 7101 & Subsequent
Instruct Flight Attendants to close cabin window
shades during daylight operations.
Ships 7001 – 7007
Cabin equipment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Off
Instruct Flight Attendants to:
• turn off galley power switches
• turn off main IFE and PC power switches (as
installed)
• reduce cabin lighting to minimum required
• close cabin window shades during daylight
operations.
[Removes electrical power to minimize cabin heating.]
Plan to land at the nearest suitable airport.
Do not accomplish the following checklist:
CABIN ALTITUDE AUTO
February 15, 2008
777 Operations Manual
Copyright © Delta Air Lines, Inc. See QA.Index.1 for details.
2.8
2.8
Condition: Automatic pressurization control has failed or both
outflow valve switches are in manual.
OUTFLOW VALVE switches (Both). . . . . . . . . . . . . . . . . . MAN
OUTFLOW VALVE MANUAL switches
(Both) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .OPEN/CLOSE
Position as required to control desired cabin rate and
altitude. Valves may take up to 6 seconds to begin
moving.
Note: Recommended cabin rate is approximately 500 FPM
for climbs and descents.
Note: Recommended cabin altitude in cruise is:
FLIGHT LEVEL CABIN ALTITUDE
Up to 230 . . . . . . . Landing Field Elevation
260 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,000
300 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4,000
350 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6,000
400 and above . . . . . . . . . . . . . .8,000
----------------------------DEFERRED ITEMS ------------------------------
==> APPROACH CHECKLIST
When at pattern altitude:
OUTFLOW VALVE MANUAL switches
(Both) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OPEN
Push and hold for 30 seconds or until outflow valve
positions indicate fully open.
0168名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/08/12(土) 21:35:01.59ID:CxUekPXX0
>>166
深夜0時に再放送だじぇ
0169名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/08/12(土) 21:35:17.27ID:yEj4eSHk0
今日のでスコーク77出したの？？
まじ？？
0170名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/08/12(土) 21:35:18.87ID:snCtubf80
最近、霊なんてないないって思ってたけど
このスレ見てから、ずっと背筋が寒いわ((((；ﾟДﾟ))))
0171名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/08/12(土) 21:35:26.98ID:o6K65D8j0
2005年8月12日にもJALの緊急着陸事故があったよね。

8月12日はもはや航空業界受難の日
0173名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/08/12(土) 21:35:38.58ID:ViNGBrz00
>>164
静岡じゃ滑走路短い、パイロット慣れてない、おまけに山の上だからけが人搬送で困る
羽田に戻れるなら戻るのがいちばん
0174名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/08/12(土) 21:35:39.84ID:AFM1hNPb0
御巣鷹って8月12日18時56分に落ちたんか
今日の油圧トラブルが8月12日18時半？
こわすぎ
0175名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/08/12(土) 21:35:52.67ID:a3vjK2gj0
てかまだ原因がわかってないんでしょ？
0176名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/08/12(土) 21:35:55.15ID:yMor4BF20
whoop whoop pull up
whoop whoop pull up
0178名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/08/12(土) 21:36:24.01ID:k7wlOkJ30
遺書書き始めた人いるんだろうなぁ
気持ち悪すぎる偶然
ほんと無事で良かった
0179名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/08/12(土) 21:37:06.28ID:EGQXbX7V0
北朝鮮の工作が始まったか

周りの、朝鮮語や朝鮮人に気を付けろ
0180名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/08/12(土) 21:37:08.14ID:3LJdmO7M0
これ例の日航事故を色々調べてると、アメリカが何かまた日本政府に恫喝かけてるんじゃないかと思ってくる
0181名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/08/12(土) 21:37:28.09ID:+jsszuj70
JAL 123便
1985年8月12日
定刻 18:00羽田発 伊丹到着18:56予定
18:12 離陸
18:24 衝撃音、与圧異常、スコーク77
相模湾上空を上昇中、23,900ftを通過したところで緊急事態が発生
15,400ft (約4600m) 緊急降下

ANA37便
2017年8月12日
定刻 18:00羽田発 伊丹到着19:10予定
18:24離陸 Twitterにてこのときパンと衝撃音がしたとの報告あり
18:29前後に緊急事態発生？ 与圧異常、スコーク77
相模湾上空を上昇中、16,000ftあたりを通過したところで緊急事態が発生か？
およそ 5,000ft 緊急降下
18:50前後？ 羽田緊急着陸

https://ja.flightaware.com/live/flight/ANA37/history/20170812/0900Z/RJTT/RJOO/tracklog
0183名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/08/12(土) 21:37:43.88ID:VAkNbsKM0
アカンでしょ　整備係は懲罰いや刑罰もんですよ
0184名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/08/12(土) 21:38:10.92ID:OLlIH5cr0
>>25

ゆとりが仕事しているんだから、めちゃくちゃだろ。

うちもそうだよ。（笑）仕事は二倍かかるし、雑。　

まあいつか問題起こるだろうな。
0185名無しさん＠１周年
垢版 |
2017/08/12(土) 21:38:32.34ID:ViNGBrz00
来週あたり間違いなくANA幹部社員が慰霊登山行くと思う・・・
もし行かなかったら、たとえ777を全機徹底的に点検したとしても乗りたくない・・・
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