【自動車】スバル、初の2400ccターボエンジン量産へ。基幹部品は日本で [無断転載禁止]©2ch.net

**trick ★** · 2017/08/12(土) 23:18:28.03

スバル、初の2400ccターボエンジン量産へ。基幹部品は日本で（ニュースイッチ） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170811-00010000-newswitch-ind
8/11(金) 9:01配信

来年発売の北米向け新型SUVに搭載
　SUBARU（スバル）は2018年3月に、同社初となる排気量2400cc新型エンジンの量産を始める。18年に北米に初投入する3列シートの大型スポーツ多目的車（SUV）「ASCENT（アセント）」に搭載する。新型エンジンはターボチャージャー（過給器）付きとし、高い走行性能と燃費性能を両立。スバルの世界販売の6割を占め、燃費規制の厳しい米国市場での販売増を確実にする。

　新型エンジンは群馬製作所大泉工場（群馬県大泉町）で基幹部品を生産し、アセントを生産予定の米国工場（インディアナ州）で組み立てる。18年3月に生産を立ち上げ、最初の1年間は7万基前後を生産する計画。大泉工場で生産準備を進めているほか、米国工場ではエンジンの組み立てラインを増設した。

　新型エンジンは排気量2400ccの4気筒水平対向直噴ターボエンジン。エンジンと過給器を組み合わせて排気量を小さくしつつ出力を維持する。14年に生産を終了したアセントの先代モデルに相当する北米専用SUV「トライベッカ」は過給器のない同3600cc6気筒水平対向エンジンを搭載していた。

　アセントは3列シート、7人乗りの大型SUVで北米でのみ販売する戦略車。スバルにとって最大サイズの新規車種になる。月販約5000台を計画している。

　米国では乗用車からSUVを含む小型トラックに人気が移行している。特にファミリー層を中心に3列シートの大型SUVの需要が拡大している。アセントの競合車にトヨタ自動車の「ハイランダー」、ホンダの「パイロット」、日産自動車の「パスファインダー」がある。

　スバルは16年に米国販売が9年連続で前年超えを達成した。新型エンジンを搭載した大型SUVの投入により新たな顧客層を獲得し、スバル車のブランド力向上につなげる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:39:00.62

どこでもいいからボンネット型軽トラック（4ナンバーの軽貨物車）
をお願いします

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:39:08.68

2500ターボでいいじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:39:13.65

スバリストの我歓喜！

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:39:16.26

これは欲しい

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:39:24.44

アメリカ　2017年7月　販売台数TOP20

17位　Toyota Highlander 19,024
18位　Nissan Sentra 18,724
20位　Subaru Outback 17,581

参考：

Tesla Model S 1,425←（笑）
Tesla Model X 1,650←｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:39:48.57

>>52

>>1
＞来年発売の北米向け新型SUV

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:40:54.91

>>56
フラグシップなのに2LのV6から2.6Lの直4になったデボネア(w

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:43:07.22

>>34
でけえなw

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:43:14.46

3.6リッター作ろう

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:43:37.83

何故、大人用紙おむつみたいな名前にした。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:43:49.95

>>57
小型トラックだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:43:54.30

>>34
凄くいいよ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:45:02.97

今頃内燃機関開発とか

どんだけ遅れてんねんｗｗｗ

日産に完全周回遅れｗｗｗ

この会社将来相当ヤバイわｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:46:43.67

EVでR8みたいなの作ればいい

◆twoBORDTvw · 2017/08/12(土) 23:47:28.34

次のＢＲＺ、つまり86に積む気だろう。
モリゾウめ…

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:47:29.99

インポレッサｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:49:01.27

>>27
紛れもなくダウンサイジングターボだけど?
トライベッカの後継なんだし、これがEZ36の置き換えであることは明らか。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:49:40.93

コレだけでかい排気量でしかもターボなのに４気筒にできるのは、水平対向の強みやね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:49:59.92

ほんとHONDAよりｽﾊﾞﾙが魅力的だわ、街中でも存在感を放っている

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:50:37.23

ガソリンエンジン(笑)

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:50:40.52

どうせもうMT出す気は無いのだろ
wrx程のはいらない、GH8みたいなそこそこのでいいんだけどな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:50:48.08

NAでいうと4L級のエンジンやん
アメ公が裏山

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:50:57.04

それでどんくらいのエンジンスペックなの？
300psくらいなら期待するけど
200psとかなら子供騙し

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:50:57.07

>>5
そんなに悪いか？BP9に乗ってたけど通算燃費13km/L超えてたぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:51:56.68

>>42
二万近く売れてるのか

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:52:39.08

SUVも税金安いの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:52:56.07

FR系SUVでMTという天然記念物的な車はもはやエスクード2400くらい

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:53:06.10

6気筒にしろよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:54:24.64

アセント、荷室高1m近くありそうで欲しいんだけど、国内じゃ売らないんだろうなぁ。
クロスオーバーセブン無くなったら、7人乗りはフォレスターあたりで作るんかね？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:54:26.50

そんなことよりも、新開発のトランスミッションを早くしてくれ
CVTは嫌なんじゃ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:54:57.78

>>48
中身は別物。
しかもWRX-STIくらいしかもう搭載車が無い。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:55:10.26

仕方ないから個人で逆輸入するか

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:55:41.30

と思ったらエスクード2400いつの間にか販売終了してた
油断してた

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:57:11.56

アメリカのハイウェイ走るなら3600㏄以上の低回転高トルクな車でないと疲れる
低排気量のターボで回転数の変動が大きい車はアクセル踏んだり緩めたりで
長距離は本当に疲れる

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:57:15.51

>>80
ただのアンチだからほっとこう
水平対向はうるさい、とかいうジジイが大半

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:57:59.77

新しいSVXつくってくれ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:58:36.23

>>86
仲間。俺もCVTは嫌い。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/12(土) 23:59:40.41

>>25
記事読めよ
3600ccからのダウンサイジングだ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:00:47.59

コソコソ実験していた超音速航空機をつくれ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:01:56.49

レガシーノリだけど、６０より７０ｋｍの方が燃費良い

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:03:01.35

>>74
マツダが2.5ターボ作ってるぞw

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:05:12.05

エンジン小さくないか？
スーパーチャージャー付いてるんだろうけど、それにしても、
フル乗車で山道とかには非力じゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:05:53.50

スバル車も車体価格が暴騰しすぎだわ　しょうがないけど
レヴォーグが欲しかったけど余裕で400万オーバーだったからインプレッサにしたわ
それでも300万オーバー

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:07:11.57

こういうのがいいんだよ
http://japanese.engadget.com/2016/09/30/660cc-3-421km-h-fia-200/

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:07:35.44

スバル信者はカルトみたいなもんだから勝手にどうぞって感じ？
とりあえず、あのCMシリーズ打ち切りにしてほしいわｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:08:47.53

>>97
直４だとバランサーが必要だからね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:10:28.66

>>74
最近のスバオタってこんなアホばっかだな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:13:07.39

水平対向12気筒の7200ccも作りませんか

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:13:47.09

日本人がエコだ、環境だと300万もするハイブリッドカーにローンを組んでるときに、ＣＯ２ばんばんだす大排気量カーを北米で売りまくる日本メーカーってなんなの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:16:16.21

カッコいいけど、お幾ら万円なん？？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:16:18.84

スバル車のデザインは筋肉質というか機械的すぎて好きになれんわ。
優美な曲線をつかった車が1番美しい。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:17:48.30

3つ繋げて12気筒7.2リッターターボで再びニュルブルグリングへ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:17:50.17

レンタカーでアイサイト付きを借りたら渋滞が楽すぎて笑った

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:18:25.89

縦置きのイシゴシスにすればいいじゃん。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:20:54.85

MAZDA車みたいやんけ(´･ω･`)

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:21:05.31

紙おむつ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:21:24.76

>>105
アメリカは今レギュラーが1ガロン(3.8L)で2.3ドルだからな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:22:37.60

良いからフラット６復活させろよ
ターボとかガザツで貧乏くさいんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:35:00.22

大きすぎて林道走れない
ジムニーに対抗したモデル出してくれ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:36:26.44

とりあえずギクシャクCVTどうにかしろ
4ATよりはいいが6ATよりはだめ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:39:23.13

>>1
人手が足りないし無理に日本で作らんでもいいよ。有り難迷惑なぐらい。
それに今時クルマなんて、もういらん。
出ていけ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:41:10.58

CO2削減とかハイブリッドやら電気自動車なぞ、どこ吹く風でスバルは絶好調

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:41:38.93

>>109
でも、オートクルーズが0-100ではないから、完全停止状態からはアクセル踏む必要があるだろ ?

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:42:15.87

>>34
なんか三菱のＲＶＲに見えなくもない

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:42:51.99

>>41
アクア買ってろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:43:20.46

>>34
3枚目の覆面が気持ち悪い

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:43:29.90

デミオぐらいのサイズの車で、アイサイト付きが欲しいわ

スバルって、SUVとかワゴン車みたいなのしか無いし

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:43:31.49

アウトバックに載らないかな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:44:09.55

>>115
スバルにそんな技術があるかよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:45:52.63

>>123
車種と市場を絞って生き残りをかけているときに何を言ってるんだｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:46:11.52

>>69
車検ごとに電池積み替えできるんなら新車同等の性能だろうけどな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:46:34.41

>>123
デミオに全車速クルコン付くの待てば？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:46:57.48

>>72
ビガーパンツ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:47:39.86

>>119
アイサイト・ツーリングアシストだと0～120km/hでアクセルとブレーキ、キープレーンしてくれるようだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:48:10.28

どうせならEZ36にターボ付けて450馬力とかのモデルも出せばいいのに

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:48:49.32

>>107
おフランスのでもどうぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:49:12.71

>>128
一時期、新型フィットがいいかなと思ったけど、オートクルーズが40-100なんだわ
今は、余り大きな車は必要無くなった・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:49:28.57

>>125
つ　営農サンバー

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:51:38.72

>>132
おフランスの車は、電子化(自動ブレーキ類)が最も遅れているわw
たぶん、中国よりも遅れている

エンジンとミッションはすべてドイツから輸入していて、自国で作っているのはそれ以外だけなのに・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:51:40.19

>>34
うーん。

なんか「ずんぐり、むっくり」って感じだねぇ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:52:57.48

>>80
悪いよ
水平対向で四駆なんだから燃費悪くてあたり前なんだよ
それをダウンサイジングだのCVTだの小手先でカタログ燃費だけ弄ろうとするけど実際はパワーダウンするだけで変わってない
まあ、それで税金安くなるんだからメーカーがそうするのもしゃあないけどな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:54:52.90

ここ数年でスバル車一気に増えたよな
新型インプを見ない日がない

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:54:57.78

>>135
それでも、今や、日産と三菱を子会社にする
世界を冠する大企業だからなあ。今季前期世界販売台数1位の。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:55:15.53

>>135
曲線デザインだけならおフランスだとおもうけどな。
まぁプジョー205とか昔のはcadが2dやったせいでカクカクやけど。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 00:56:04.53

そんなパワーあってもまったく日本じゃ使えねえな
まあ外国向けか

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 01:00:17.43

>>23
外車はメンテで疲弊するんだよ、スバルにしてこんなに楽かと驚くわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 01:00:17.82

>>141
アテントはでかいぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 01:00:49.46

>>142
トヨタのほうが楽だと思うわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 01:02:37.90

アウトバックが欲しいんだけど、市街地ではやっぱりサイズ的にキツかったりするのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 01:03:23.74

まあ、メンテはトヨタが1番楽なのは間違いない。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 01:04:03.28

>>142
今は殆ど変わらんわ
フランス車に乗っているけど、車検は国産車と同じ、8年間故障ゼロでバッテリー以外は交換していないし。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 01:06:19.95

>>25
バスとか

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 01:06:46.23

>>147
それは単にお前の車があたりだっただけで。
品質のばらつきがあるから外れをひくと悲惨だぞ。

修理に出すと、部品が届くのに1か月かかりますとか平気であるｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 01:08:28.35

>>23
外車のDの対応がいい加減なんで国産がいい

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 01:09:00.70

>>20
サンバーも復刻してほしい

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 01:10:44.86

>>66
一瞬「アテント」と空目してまったｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 01:16:18.98

>>140
205、405は絶妙なカクカクぶりがたまらなかったけどね。

今のはブヨブヨしてて嫌ですわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 01:16:49.22

また水平対抗かよ　失敗エンジンてわかってるだれうに

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 01:19:17.02

>>154
何で失敗れう？

燃費、メンテナンスの問題だけれう？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 01:20:36.40

>>149
それは老人世代の思い込みだw