>>691
なんでV型なのかというと
V型エンジンのプラットフォームは、燃料電池パワートレーンに、換装しやすいからなのよ

蓄電池ＥＶでポルシェやフェラーリのパフォーマンスを実現しようとすると方法は

１．少ない容量の蓄電池で、充電時間も短く軽量・・だけど、一瞬（２、３時間）でパフォーマンスを使い切る
２．長時間パフォーマンスを維持出来る・・けど、大容量の蓄電池で、充電時間が長くクソ重い

のどちらか選択肢が無く

どちらも、ポルシェやフェラーリの要求が満たせない・・・

その点、燃料電池パーワートレーンは
重量的にガソリンエンジンと同等
エネルギー補給時間もガソリンエンジンと同等
パフォーマンスが維持出来る時間もガソリンエンジンと同等

だけど、ガソリンエンジンと違って、排気ガスを出さない電気自動車で
ポルシェやフェラーリの要求にバッチリはまる