【事故】 520人が犠牲になった日航機墜落、事務局長が振り返る32年 ★2 ©2ch.net
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５２０人が犠牲となった日航ジャンボ機墜落事故は１２日で発生から３２年を迎える。
当時、遺体安置所だった群馬県藤岡市の光徳寺では７月に「三十三回忌法要」が営まれ、犠牲者家族でつくる「８・１２連絡会」の事務局長、
美谷島（みやじま）邦子さん（７０）が講演した。愛息を失った悲しみ。事故原因の究明や被害者の連携や支援体制の構築に奔走してきた日々。
これまでの歩みを振り返り、「被害者一人一人に寄り添う社会を」と訴えた。
「それは『さようなら』もない突然の別れでした」
−−１９８５年８月１２日夕方。美谷島さんは羽田空港にいた。次男の健さん（当時９歳）が大阪のいとこの家に遊びに行くために１人で飛行機に乗るのを見送りに来ていた。
乗り物好きの健さんは、ジャンボ機を見てはしゃいでいた。別れ際にその手を握った。午後６時１２分、大阪へ向けて離陸したその機体を見えなくなるまで見送った。
自宅に戻ると、テレビに速報のテロップが流れた。「１２３便の機影が消えた」。慌てて手元の紙を見る。「１２３便ちびっこＶＩＰ」の文字。心が凍りついた。
夫と事故現場に入ったのは３日後。当時は今のように整備された登山道はなかった。「健はきっと生きている」。そう信じ、泥まみれになって登った。
歩き始めて４時間後、目の前に飛び込んできたのは、辺り一面に散乱した機体の破片だった。
健さんのお気に入りのジュースをかけると、燃えて熱を帯びた破片の上で、ジューッと音を立てて蒸発した。「ごめんね、ごめんね……」。山に向かってつぶやくのが精いっぱいだった。
事故から５日後の１７日、遺体安置所となった藤岡市の体育館。遺体確認のために見せられたのは、ほんのわずかな胴体の一部と右手だけだった。手のイボ。爪の形。「健です」。
夫がその小さな右手を握り、「もう一人ではないよ」とつぶやいた。結局、遺灰はタバコの灰くらいにしかならなかった。「人の命をこんなにも粗末にしていいのだろうか」。
今まで感じたことのない思いがこみ上げてきた。
その年の１２月、犠牲者の家族らは「８・１２連絡会」を結成する。
以降、この会は、それまで「蚊帳の外」に置かれがちだった被害者の支援体制の構築に大きく寄与することになる。
国の最終報告書は８７年、事故原因は修理ミスを遠因とする圧力隔壁の破壊と結論付けた。「しかし、疑問が残りました」。
２０１０年、「８・１２連絡会」は疑問点をまとめ国に提出。翌年、報告書の解説書が公表された。「画期的なことでした」。
その後、他の事故でも事故調査報告書の開示が進み、現在はインターネットでも閲覧できるようになった。
連絡会は被害者支援の制度化も求めてきた。
１２年には国土交通省が事故時の被害者の心身ケアなどに当たる「公共交通事故被害者支援室」を設置し、１６年１月の長野県軽井沢町のスキーツアーバス事故で、
国として初めて現地に相談窓口を設け、遺族や負傷者への説明会を開いた。
原動力は何だったのか。美谷島さんは言う。「一人一人の悲しみは点だけど、支え合うことでつながって線になる。
３２年間で被害者の連携が大きく進み、その連携で、支援体制の構築が始まった」。
連携を支えた連絡会の会報「おすたか」は今年７月発行で１０６号を数える。
https://mainichi.jp/articles/20170811/k00/00m/040/097000c
★１：2017/08/11(金) 12:41:20.70
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502422880/ 当時の上野村村長黒沢丈夫が修羅場潜ったパイロットで指揮官だったのが救い
同じ海軍崩れでもダイクンニと大違いだな
ダイクンニは内務省から出向の主計官だから輜重輸卒が兵隊ならば、蝶々蜻蛉も鳥のうちなんだけどもｗ 日本会議の人からの脅迫電話（全編録音バージョン）
https://www.youtube.com/watch?v=8bk7DbHpg0g
改憲の理由は「韓国の売春婦」だという日本会議のおじさん
https://www.youtube.com/watch?v=Efs2UPY8HM8
日本会議名誉会長・元最高裁判所長官・三好達による「天皇陛下万歳」（2016年2月11日）
https://www.youtube.com/watch?v=i-MU0csFcWE
街宣を取材をされてなぜか困惑する日本会議の人【2016年1月24日 渋谷ハチ公前】
https://www.youtube.com/watch?v=GI0WKEMOHGM
レイシストヘノナカユビノタテカタ
https://www.youtube.com/watch?v=gEkfBYo4k3Q
池田香代子の「１００人に会いたい」28人目 菅野完さん 日本会議を知る
https://www.youtube.com/watch?v=lAEydphHAX4
.
Tamotsu Sugano: "What is Nippon Kaigi ?" 「日本会議の研究」の著者 菅野完氏 日本外国特派員協会(2016年7月20日)
https://www.youtube.com/watch?v=SdZNCzZcQck
Yasunori Kagoike: Moritomo Gakuen President 森友学園理事長 籠池泰典氏 日本外国特派員協会(2017年3月23日)
https://www.youtube.com/watch?v=kDLbkRxfjRg
松井一郎大阪府知事 @gogoichiro からの内容証明郵便 noiehoie
https://www.youtube.com/watch?v=35K_mFoJg_E
モーニングショーから謝罪の入電
https://www.youtube.com/watch?v=umPH4F_BCbE
「加計学園」の文科省書類を公開
https://www.youtube.com/watch?v=17hdN95xCmw
(全録)加計学園問題 前川前文科次官が会見1 2017/05/25
https://www.youtube.com/watch?v=wx-P0MC4rp8
(全録)前川氏、FNNのインタビューに応じる 2017/06/02
https://www.youtube.com/watch?v=CBv58ok0Nvo
Shigeaki Koga, Former METI Bureaucrat: Speaking Truth to Power 元経産省官僚 古賀茂明氏 日本外国特派員協会(2017年6月5日)
https://www.youtube.com/watch?v=rxujkHouWbQ
.
中川郁子 “路チュー”不倫相手と再デート！ 本誌記者にも「チューしましょう か？」【デート現場動画を公開】デイリー新潮 2015/07/08
https://www.youtube.com/watch?v=ZrGnvcR8ncE
死体遺棄役の独占インタビュー動画公開 警視庁が“永田町の黒幕”の遺体捜索に着手 デイリー新潮 2016/07/05
https://www.youtube.com/watch?v=3bOEDoSbtfw
【週刊新潮】凶暴代議士「豊田真由子」による秘書への“絶叫暴言＆暴行傷害”音声 デイリー新潮 2017/06/21
https://www.youtube.com/watch?v=Bc6UEvT9H_o
【第2弾】「豊田真由子」代議士の“ミュージカル調”イジメ音声 デイリー新潮 2017/06/26
https://www.youtube.com/watch?v=PtD1mNickNY
【第3弾】〈物事にはねえ！裏と表があんの!!〉 さらなる絶叫暴力「豊田真由子」代議士 デイリー新潮 2017/06/28
https://www.youtube.com/watch?v=wd-daKi0yBs
【第4弾】〈チョギ！〉そして罵倒… 「豊田真由子」代議士の絶叫暴行 デイリー新潮 2017/07/05
https://www.youtube.com/watch?v=coFWcHDxSL4
【ノーカット】前川喜平前文部科学事務次官 記者会見 日本記者クラブ（2017年6月23日）
https://www.youtube.com/watch?v=LB_hBw-2MCE
都議選前日ようやく表に姿を現した安倍総理を待っていたのは「やめろ!」「帰れ!」の嵐！怒れる聴衆の中には森友・籠池氏の姿も！安倍総理は市民を指差し「こんな人たちに負けない」逆上！ 17.7.1
https://www.youtube.com/watch?v=-C17J5XK6Jg
【週刊新潮】元SPEED「今井絵理子」の“略奪不倫”現場 デイリー新潮 2017/07/26
https://www.youtube.com/watch?v=GPxku_SMpds
【週刊新潮】今井絵理子「不倫市議」との手つなぎ動画 デイリー新潮 2017/08/01
https://www.youtube.com/watch?v=31BOCYrY_kk 赤外線ならエンジンに
レーダーなら反射面の大きな場所に
どっちにしろ主翼に命中するから垂直尾翼をピンポイントでふっ飛ばすことはできないわけだが >>88
次の日甲子園にいたんだけど、スコアボードの電光掲示板に生存者がいるってニュースが流れたら、観客の歓声がすごかった >>6
被害者家族がいつまでも忘れ去られないように
子供達に語り継いでいきたいって言ってたけど
戦争とかなら分かるけど、ただの呪いじゃねえか 秋篠宮
タイを訪問した時に秋篠宮に付いたガイドが、秋篠宮はソープランドを見学したと、はっきり発言。
長嶋茂雄(読売ジャイアンツ終身名誉監督)
長嶋のタニマチは吉原のソープランドの帝王。このソープランドに長嶋のサインがある。
イチロー
ヤクザが経営する巨乳ヘルスで店で一番のデブとオムツを付けて赤ちゃんプレイをしていた(イチローが赤ちゃん役)。
後で経営者のヤクザから脅されオリックスが口止め料で１億円を支払う。
噂だけど、ソープランドでイクときに「監督(仰木彬)〜」と言った。
清原和博
花束を持って高級ソープランドにいく。デリヘルで本番強要。覚醒剤を使ってアナルセックス。
落合博満(プロ野球史上唯一となる3度の三冠王)
高級ソープランドでアナル責めされるのが好き。
小久保裕紀(侍ジャパンの元監督)
熊本の高級ソープランドを頻繁に通う。費用はタニマチが支払っていた。後輩の攝津正、本多雄一をソープランドに連れて行くことも。
野茂英雄(元プロ野球選手)
アメリカでプレーしてたときヤクザに愛人をあてがわれて、帰国後もその愛人を自宅近くに住まわせていたんだって。これもタレこみ漫画に描いてあった。
前田智徳(元プロ野球選手)
ソープランド通いばかりしていてソープ帝王とよばれていた。
松本人志
ニューハーフヘルスが好き(ニューハーフ男性のアナルに入れるのが好き？)。
江口洋介
1回11万円するSMクラブに通うマゾ。SMクラブで全裸で縄で縛られて鏡の前に映される行為が好き。SMクラブでヒーヒー甲高い声でよがる。
桜井和寿
一時期どこの風俗店に行ってもサインがあったほどの風俗好き。亀頭責めが好き。
テリー伊藤
ソープランドでソープ嬢に説教。
松方弘樹
ソープランドを経営をしていた親の跡をついてソープランドを経営していた。
「天才・たけしの元気が出るテレビ!!」の収録後に毎回、ビートたけしやスタッフ(テリー伊藤？)を連れて川崎市のソープランドに行く。
岡村隆
風俗大好き。アイドルや女優に緊張するためアイドルや女優と収録する直前に緊張をとるためにトイレでオナニーをする。
ラサール石井
ソープランド街(吉原)で交通事故。芸能界屈指の風俗好きとしても知られる。
小林幸子、野口五郎、土田和歌子(パラリンピック金メダリスト)
AV嬢が在籍するソープランド経営者“吉原のドン”と親しく交際していた。
笑福亭笑瓶
行きつけの風俗店で10万円払い8時間ぶっ通しでプレイ。→「急性大動脈解離」で入院。
篠原信一(シドニー五輪で柔道銀メダル)
テレビで風俗通いを告白。
私が吉原(ソープランド街)にいた時は、お相撲さんや有名な政治家が来ていた。
お笑い芸人は、もう数え切れないほど…。
http://i.imgur.com/t1K3LRb.jpg
高級ソープ嬢の間で語られる最新事情
・安倍晋三・ビートたけし・清原和博・山下智久（ジャニーズ）・錦戸亮（ジャニーズ）・EXILE・唐沢寿明・高見盛・渡部陽一（戦場カメラマン）・トミー・リー・ジョーンズ・YOSHIKI
http://i.imgur.com/5DEJuVx.jpg
：＠＠：＠ 事故や事件が風化するかしないかは市場原理に左右されているということを認めなければいけないと思う。
123便事故の場合、東京-大阪という大幹線で起きたこと、お盆や終戦の日といった社会的な関心が
集まりやすい季節のイベントが直近にあったこと、科学万博が開催されていたり阪神タイガースが
優勝争いをしていたりといった時代的な背景が風化を防いでいたと考えられる。
事故や事件は発生から10年たてば慰霊式典や報道を縮小するという原則を作るべきかと。
そうでもしないと関心を持たれない事故や事件の被害者・遺族の不満は解消されないだろう。 >>28
グリコ森永事件実行犯の口封じ
ハウス食品幹部殺害
プラザ合意に反対する関西の政治家暗殺
飛行機事故以外にもこの前後に鉄道のレールが曲げられていたり「俺らの要求飲まないとテロ実行するぞ」ってメッセージをアメリカが送ってるんだよな >>64
アメリカが撃墜したなら証拠隠滅したいだろうしな
民間人が目撃した暗視ゴーグルと大型アーミーナイフ（当時の自衛隊は貧乏だったのでそんな装備ない）持った100人規模の救助活動しない自衛隊ってのも、
米軍が在日韓国人の兵士集めて自衛隊に偽装して証拠隠滅の為に現場に来たって話がある
付近の民間人が墜落現場見に来た時は生存者が多数いたのに、後で見に行ったら人体だけ焼かれていて、
山火事は起きてなくて瓦礫の下にいて外側から分からなかった4人だけ生き残った状態で発見された
これが生存者は口封じで殺された説を裏付けている
生存者の女性も米兵と結婚させられて今でも監視付いてるって話があるんだな
そして日本政府にもアメリカから圧力（脅迫）かけて真相を隠蔽するよう指示したって線が濃厚 無知なもんで教えてほしいんだけど、故意に山をめがけて墜落したの？
人がいるとこに落ちなくてよかったって思うんだけど 最期パワーパワー絶叫雨してるからどういうことか分かるだろ >>142
墜落したのは故意ではない。
だが堕ちる場所に群馬を選んだのは故意。 TRONの開発技術者が17名乗っていたことが偶然だとしても諸説が挙がる理由の１つだよな…
亡くなられた方達には心からお悔やみ申し上げます。 >>105
今年は32年目なので33回忌だから一区切りつけるんでしょうか？ 事故が起きた日鮮明に憶えてるわ
兄貴がテレビの前で騒いでた >>141
なんで米軍に「在日韓国人」の兵士がいるんだ？
在日韓国人って韓国籍だろ？韓国人が米軍に入れんの？
それとも米国と韓国の二重国籍なのに在日で、なおかつ米軍に入って日本に配属されてる
なんてレアケースが百人近くもいて、
事故直後にすぐ装備整えて現場に来られるほど都合良く近距離にいたのか？
んで暗視ゴーグルと大型アーミーナイフを装備した軍人を見た民間人って誰？
その証言ソースは？
現場に来て生存者を見かけた民間人はなんで生存者を救助しなかったんだ？ >>148
なるほど そういうことかー＞33回忌の前フリ
なんでこんなハンパな年数にやるのかと思ったわ 美谷島さんの講演にて
>質疑応答で、当時日航のスチュワーデスだったという人が立ち上がった。
パイロットはトラブッたとき、第１システム、それがダメなら第２システム、それでもダメなら第３システムというふうに、マニュアルのもとで操縦している。事故機もそのような対応をしていた。
それでも１０万回に１回は事故は起きる。
事故に合うか否かはその人の運命なのだ。
交通事故や病気で誰かを亡くしても、７回忌までくらいには悲しみも癒えてくるのではないか。
あなた方はいつまで「悲しい、悲しい」と言い続けるのですか？
日航という大きな組織を相手にしての思いがあるように感じられるが…。 当時の自衛隊に夜間の山中で救助できるヘリとか無かったのは事実だけど、だからと言って一晩何もしなかったのは理解出来ない。 >>140
前日にグリコ森永事件が終結とか胡散臭いし
国産ＯＳトロン関係者つぶし
なんかやばげなこと盛りだくさんやね ボーイングなんて落ちまくりの紙飛行機輸入してるからこうなる、そして鬼畜雨公相手に一言も文句言えず泣き寝入りだろうwww
国産旅客機はよ作れや、できるまではエアバスにしろ >>154
できないなら、何故懸垂降下直前だった米軍を引き上げさせたのか？だな(´・ω・`) 事務局長：
バカがプラザとかトロンとか
挙げ句の果ては核を積んでたとか荒唐無稽な事を言ってますが
あれは単なる米軍のミサイル誤射ですよ このときヨーロッパにいた
バスの中でイタリア人のおじさんが新聞見せてくれた
相当細かい報道がされてた
飛行機で日本に帰るの怖いなあと思った記憶
まあ帰ってきたけど >>106
コントロールできてないんだから、横田に着陸するのは無理。横田に向かってたら地上も大惨事になっていた。
実際に現役パイロットが行った検証の分析記事を見る限り、機長は全力を尽くしたが、どうやっても墜落を避けることは不可能だったろう。
机上の空論ではなんとでも言えるだろうが。
以下の記事の抜粋を読んでみて。
日航機事故３０年
生還可能性に挑んだ技術者とパイロット
https://mainichi.jp/articles/20150811/mog/00m/040/021000c
>生還は可能だったか
復元データを元に実際に飛行機を制御して空港まで戻れたかを検証したのが、全日空機長だった高野開さん（７８）だ。当時は新型機試験などを行うセクションに勤務しており、フライトシミュレーターによる再現実験を事故調から依頼された。
この実験の担当を日本航空も望んだが、調査の中立性に配慮した事故調側は全日空を選んだ。
実はこの再現実験に先立つ事故３日後の８月１５日に、川幡さんは別の検証実験に取り組んでいた。尾翼には、飛行姿勢を安定させるとともに、方向を変える重要な役割がある。
「尾翼を失っても帰還は可能だったのか」という質問が政府などから出るのを想定し、ＮＡＬにあるＶＳＲＡ機（飛行特性を変えられる飛行機）を「尾翼が５０％失われた」という条件にして、
相模湾上空で実際にテスト飛行を実施していたのだ。結果は、参加した２人のテストパイロットは全く操縦できなかった。
フライトシミュレーターによる再現実験では、ＮＴＳＢからボーイング社のテストパイロットも派遣され、プログラムも飛行特性を変えた５種類が作られた。
高野さんは最も１２３便の飛行特性に近いと思われる１種類のプログラムを選び、ボーイング社のパイロットと共に約１カ月間さまざまな操縦法を試した。
最初は、意に反して同じ場所を旋回したり、宙返りに近い姿勢に入ったりして「墜落」を繰り返した。だが、油圧系統を喪失した場合も電気で動かせるフラップ（着陸時などにおろす羽根）を使ったり、
左右のエンジン推力に５％以内の幅で差をつけたりすると、方向変更などはある程度可能になると分かってきた。１２３便でも最終段階ではフラップを使った制御を試みていた。
川幡さんもこの試験を見学した。前日「墜落」したボーイング社のパイロットが翌日、ジャンボ機の主翼に４基備わったエンジンを、外側の２基を止めて内側２基で操縦しているのを見て、
「空力的に推力を中心線近くに集めれば、操縦の特性はよくなる」と感心した。高野さんは「ボーイング社のパイロットは、操縦を終えるごとに本社の技術陣に連絡してアドバイスを受けていたと思う。
生存可能性が出れば、パイロットミスの部分が強調でき、補償交渉にも影響を与えられるという計算もあったかもしれない」と振り返る。
シミュレーション実験では、最終的には相模湾への「海面着水」には成功した。だが、飛行速度は全く制御できず、時速１８０ノット（約３３０キロ）で海面に突っ込む結果に終わった。
「その速度ではコンクリートに突っ込むのと同じで、搭乗した人間の生存可能性は厳しいものになるだろう」（高野さん）。尾翼が壊れた状態で、安定性を維持しながら速度まで制御するのは不可能だった。
その後、高野さんは全日空のジャンボ機パイロット８人をシミュレーターに乗せ、１２３便と同じ状況で操縦できるかも試みた。８人は飛行時間が異なるよう新人からベテランまでを選んだ。
目的は告げなかったが、全員が１２３便の検証と気づいていた。実験では、全員がエンジン出力を調整するなどして飛行制御を図ったが、急激な出力変化によりバランスを崩し、宙返りに近い状態などに陥って「墜落」した。
高野さんは判断した。「予測して臨んでも制御できないのに、何が起きたか知らなかった１２３便のクルーが機体を制御するのは不可能だったといわざるを得ない」。
ボーイング社のパイロットも操縦の困難さに同意せざるを得なかった。事故調は「１２３便の飛行は制御できなかった」と結論づけ、ＮＴＳＢ、ボーイング社も受け入れた。 マックパワーで山に激突(推定700キロ)
海なら速度落とせるからまだ安心なのにね >>161
もし最終墜落地点が深い山中では無くて、
平地だったら生存者は増えたかも知れないし、収容も早く出来た。そこを考えて欲しい >>165
だから言ってるのだよ。アンコントローラブルだったから、偶然最後の地点が山中だった。それが平地だったとしたらどうなっていたか、という仮定。 >>166
偶然平地に落ちたとしても東京〜愛知間じゃ
人のいない平地なんか無いから被害拡大じゃないの？ >>166
全滅してただろうね。
傾斜の付いた山だったから
機体が折れて偶然後方部は滑り落ちて炎上しなかったんだから。 過去に市街地や平地に落ちて生存者がいたケースは結構あるから、決め付けは良くない >>164
横田ちかくの平地とかなら民家や企業に突っ込んで千人単位の犠牲者でたかもな
調布の軽飛行機の事故でさえあんな惨状だぞ >>169
制御不能だった時点で
そこから、いくら仮定の話で
もし平地に落ちていたら、助かる可能性は？
と考えることがナンセンス
平地に落ちる場合だって、運悪く
石油コンビナートに突っ込む場合や
団地に落ちる場合だってあるしな >>116
「ちびっこVIP」…JALが一人旅の小学生をサポートしてくれるサービスの旧名称。
空港〜機内〜空港で、CAやグランドホステスが子供のサポートをする。
今は名称が変わって、「キッズおでかけサポート」になった。
（ANAの同様のサービスは、「ジュニアパイロット」）
手紙というより、「ちびっこVIP」の利用手続きをした際に
JALから渡された受領書やお客様控えなどの紙きれのことを指しているのでしょう。 >>116
おまえ発達障害だろ？
>>174が親切に書いてくれてるけど類推可能だろ？
この程度を全部書かれなきゃわからないのもお涙頂戴記事で泣けないのもおまえの場合に限っては共感能力がないから >>154
皇軍は山を幾つも越えて米軍陣地に
夜襲かけてたな
ところが、十字砲火が待ち構えて
たんだよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
