【緊急】ANA機が羽田に緊急着陸 ★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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「CAの声が震えていた」 全日空機が与圧系統の不具合で緊急着陸 けが人なし
8月12日、羽田空港発伊丹空港行きの全日空37便が午後6時に離陸後、羽田空港に引き返し、緊急着陸するトラブルがあった。
乗っていた客によれば、離陸時にエンジンがある後方部から爆発音のようなものが聞こえたとのこと。
午後6時の離陸から約15分後に緊急降下のアナウンスが流れ、酸素マスクが降りてきた。具体的な説明はなく、機長からは「油
以下ソース
https://www.buzzfeed.com/jp/takumiharimaya/20170812
★1が立った時間 2017/08/12(土) 19:24:47.88
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502544886/ >>660
頭髪はあまり関係ない気がする
>>666
屈強な老婆ならあるかもしれない。 >>669
違う違う早めに終わったから一本先に早めた
そして予定通り大阪でMBSの放送をした
何も言えないような感じでほとんど特番情報に切り替えたものだったらしいが >>616
油圧系って油に圧力かけて操作するんだよ
外部の衝撃で穴空いた状態でゴム程度で補修できるんか？ >>668
大事故が起きてもたいして変わらないよ
真相を隠ぺいして反省すらしないし
コスト最優先主義だからね
コストかければ飛行機だろうが自動車だろうがもっと安全にできる 2013年4月29日のナショナル・エアラインズ102便（747-428）の墜落事故でも圧力隔壁ぶちやぶってるが
これで尾翼の油圧制御装置こわして操縦不能に陥ってる NA102はJAL123の教訓から油圧ライン分散させて２系統破断２系統無事だったんだけどねぇ >>618
事故調査報告書とか見ればわかるけど
修理箇所を留めたリベットの穴から亀裂が左右方向に入っていって
飛行中にとうとう圧力の限界が来て亀裂が一気に繋がってボン！で
尾翼までぶっ飛ばしたからまさに爆発だわな >>669
乗り遅れたんじゃなく早い便のキャンセル待ちに引っかかったので振り替えた、ので助かった
東京でひょうきん族の収録をしてから123便に乗って大阪入り、急いで局へ向かって生放送
の予定が、ビートたけしが収録をすっぽかしたので東京の撮影がキャンセルになり
なら少しでも早く帰阪しようとキャンセル待ちに登録したらわずか5分前の便に引っかかりそちらへ振り替え
大阪に着いた後事故を知って真っ青になり、その日の放送は冒頭であいさつした後ニュースと音楽のみ
その後は新幹線で移動することにしたそうだ 米田憲司氏の「御巣鷹の謎を追う」(宝島社 2005)だったと思いますが
そこには長野県川上村で「鶴マーク」を付けたジャンボ機が低空飛行しているのを目撃したとの証言が書かれていたと
記憶しています。
著者の米田氏は、垂直尾翼の大部分は脱落していたはずで、この証言は何かの勘違いだろう
と結論付けています。 同じ日、同じ時刻の便で、32年前の焼き直しのようなことが起こる確率って相当低いと思うが >>424
見たけどあの程度で噛み噛みとか
珍しいマニュアルだから言い慣れてないんだな程度やん >>680
同月同日同時刻 同じ行き先
ただし機材は747全機引退につき、同規模の777と
これは神様のなしたことですよ。 一方、「垂直尾翼は折れていなかっただろう」と推論することは
これまで調査収集した事実から十分に説明可能です。
(1)不自然な海上回収物(模造品か墜落現場からの輸送)
(2)墜落現場近くでの「鶴マーク」目撃証言
(3)相模湾上低空域での旋回飛行 日航以外の他社でも朝礼でこの話は確実にしてるはずだし
これ同じ航路で時間もほぼ同じ原因も同じとかさすがに客以上に乗組員がシビレたよな
会社の偉い人達は本気で万物全てに祈って帰りを待ったはず
落ちなかったから良かったけど全てがピンポイントすぎてこれは確実に評判落としたね
この件で全日空も御巣鷹山の慰霊に協力せざるを得なくなったな >>617
ググって初めて知った、九さん土浦衝突事故の生き残りなんだ・・・（戦時中の事故で報道されず、記録もほとんどない）
この時事故に関わった機関車のうち１両はその後下山事故を起こす羽目になるのも鉄ヲタには有名な話
今回のNH37のCVRを解析したら、「本来鳴ってないはずのGPWS音声」が小さく聞こえてたりしてたら怖いな。 >>684
ちなみに一つ目は
一回警告受けて次やったら落とすぞと言われた「次」の奴 今回は機内の与圧がいかれてただけで、123みたいに操縦不能にはなってないんだよな？
ある意味与圧ほっといたらみんな死んでたかもしれんが >>688
与圧だけなら今回みたいに低空飛んで帰ればいいだけだから問題ない >>617
そういうのってなんだろうな
向田邦子も飛行機事故に遭わないようになんかやってたみたいだし・・・ >>561
動画のコメントに、警告音がウルトラマンみたいとあるが、
それが昭和な感じ、ってことだなw >>687
大韓航空は78年にも同じように航法ミスってソ連に領空侵犯して同じSu-15に迎撃されてミサイル撃たれて不時着してるのに学習能力ないんだば
死んだ乗客が日本人だったからどうでもいいということだろうが >>48
霊の世界もこっちと似たようなもので、事故とは無関係な浅はかな奴等が悪戯心で同日時同経路にトラブルを起こしたんだろう。
事故の被害者たちは慰霊されていることもあるし、同じような事故が起こることを望んではいまい。
…と思いたい。 >>631
白い霧のようなものが急に出てきたのは3人とも証言してるから事実だろうけどね
なんであれで「急減圧は無かったよ論」が出てくるのかよくわからない
ナショジオの番組みたいに風ビュービューの大パニックはちょっと嘘入ってたなｗ
まともに落合証言読んでりゃあんな演出にはならないはず >>644
浜松だと82年あたり？にブルーインパルスがやらかしてるしなあ
しかも練習中とかじゃなくもろに展示飛行中で市街地に落ちたから非難轟々だった
誰もいない工場に落ちたので犠牲者はパイロット一人で済んだというのが奇跡的
今でもこの事故のせいで下向きの課目が行えないとか
何十年経っても影響は続いてるんだけどね >>678
話が出来過ぎなんでよな。
よくさんまは若い頃から連んでた紳助から
こいつどっかの工作員ちゃうか？と弄られてたが洒落にならん気がするw
ちなみに奈良で高校サッカーというと1980年前後には
北朝鮮と交流試合してたりする。 ダクトに亀裂が入って空気漏れを起こしていたらしいな オカルトチックなことは信じたくないけど、
死者が事件を忘れてほしくないという気持ちが引き起こしたというのは冗談とも言えない感じだ
実際、今回の件で思い出した人沢山いただろうし 最近のパイロットはさすが優秀やね
日航機のあの自衛隊あがりの機長とはえらい違い >>702
これに乗るような人はそういうオカルトなんか一切信じない人だろうからな。
でなきゃわざわざ、よりにもよって乗らんもの。
「2度目は…あるんやで？」っていう天の声かも知れん。
東京大阪なら新幹線使うけどね自分なら。 >>696
こんなもんだよ
飛行機乗ったことないんじゃない？ 過去の墜落経験があるからこそ、最近の機体はより良くなっている。
777と787は本当に良くできていて墜落しにくい機体だ。 >>653
内線・・・だと((((；ﾟДﾟ))))
>>666
自分もその席になったこと1回だけある
前に座席がないので足元は広いがテーブルもないので不便ｗ
CAの席と向かい合わせというか90度だったかもしれんが
お互いモロ見えな位置なので落ち着かなかった記憶がある >>699
いや、どうかな。
言われれば確かに変。
常時鳴ってるこのブー音はなんだ。 オカルトは都合よすぎなんだよ
霊なら>>639の霊だって出てきておかしくないでしょ >>627
一人で乗ってた男の子がいたんだよな
怖かっただろうなと思うと涙出る >>673
それでチャレンジャー号も落ちたんだよな＜コスト最優先
真相知ると本当に胸糞悪くなるね >>707
７７７って今までに一人しか死者出てないはず
まるまる一機行方不明ってのはあるけどｗ >>710
他の離陸動画見れば？
全くおかしいところはない >>715
そうか。見てみるわ
ってか、ものの言い方冷たいなお前。
別に噛み付いて言った訳じゃねえんだからよw >>10
my suck approach on guard. If you hear me, squawk 5423 >>707
最近のは経済性優先しすぎだから
空力特性純粋に追求してるのはB767とかA320みたいなすこし古い世代
ギムリー・グライダーとかUS1549とか推力喪失してからの滞空性能がすごい >>714
死んでるよ
アシアナがサンフランシスコで着陸失敗して3人死んでる >>684
爆破事件の方は日本人の偽造パスポート使われてたから報道の仕方も派手でなあ
子供心にもこれは大変な事件のように感じられて
なんとなく子供向けの図鑑に新聞記事の切りぬきをずっと挟んでおいたりしたな >>661
やっぱりそうなんだ。女性とか老人とか子供が座ったらどうするんだろうと思ってたけど
座席指定する時男にするんだな >>58
原発事故後の電源でも似たような問題があったような
この失敗パターンを今後あらゆる日本の事象に当てはめてみよう >>560
今女性整備士って多いのか、知らなかった。 >>722
韓国人パイロットの操縦ミス
旅客が機体から脱出後に車両に轢かれて死亡とかだろう。 8/12の夕刻の相模灘はなんかあるだろ
58年のANA25便、85年のJAL123、17年のANA37便 >>724
住人が老齢化して減少したため、思いっきり過疎っているって >>686
> この時事故に関わった機関車のうち１両はその後下山事故を起こす羽目になるのも鉄ヲタには有名な話
わーこれマジか初めて知ったわ
あるよなこういう変な偶然って
ちなみに九ちゃんのご遺体はほぼ胸部分しか出てこず
いつも首に提げてたお守りが胸にめり込んでたことで身元が判明してる >>659
遠浅の砂浜とか姿勢保って降りたら死者も出なかったかもしれん。 >>3
やめろドアホ
>>28
まだ圧力隔壁の破損なんていうデマを信じてるのかよ
>>341
お前が死ねよ >>659
関係者も海派だったのか
海に堕とした方がまだ生存者いただろうな >>733
それができるなら、羽田か横田に降りれるよ >>727
それと細かい整備は中国や韓国でやってる >>728
墜落はパイロットの操縦ミス
死んだのはシートベルトをして投げ出された2名と、扉に頭を強く打って死んだ1名
「一人しか死んでない」は嘘だよ どうしてもやり直したかったんだな
これで成仏できて良かった 海も山も糞も旋回後に油圧死んで操作できなかったんだからどちらにせよ…じゃないか？ >>335
ああいう会話をリアルで聞くことが多くて頭痛がしてくる >>733
推力だけの操縦でどこまできれいに降りられたかだよ >>711
警告無視したりスパイばかり乗せてるような大韓航空と
次代のOS開発チームというまさに世界の宝のようだった人達が乗ったJALと
同列だと思うかね？ 日付が日付だけに乗ってた人間は洒落にならん程ビビり上がっただろ
無事で良かったな >>744
そう思う。到着できなかった飛行が、完結したんだよ。無事で良かった。
心残りもこれで晴れたことだろう。 >>690
ｋｗｓｋ
>>692
航法ミス多いのな、これも時代か
諸説あるようだけど自分も普通に航法ミス説を採ってる
あとメーデーでも見たが、韓国人に特有と言ってもいい
上官には絶対意見できないという国民性がアダになったというのも納得だった
日本人もそういうとこあるからなあ・・・ 8月12日 19時、羽田発 伊丹空港着、相模湾上空
「どーんといこうや」 >>748
直前に墜落事故でIBM PCチーム全滅してるんだけども
こっちのほうが痛いわ
1985年8月2日デルタ航空191便 前々スレに貼られてたTWA800空中分解事故の動画めっちゃこわいわ >>739
滑走路の一点への降下と面への降下じゃ難易度がぜんっぜん違うと思うけど？ >>705
CAビビりはフェイクニュース
ようつべで動画観てからまた来いよ。
CAは落ち着いてるよ。 >>616
トリムで操縦を試みたですかね？
トリムは油圧じゃなくて電動なら可能性もあったと思う >>113
これをテンプレに入れてくれ。あわや大事故だったのに
日航機123便の再現だとかいってはしゃいでる野次馬が多くて読む気がなくなる 異常があってから10分は操作できたから、その間に横田に行けた・・
責任者の機長が最期まで操縦しなかったのは？・・
タラレバだけど・・
御冥福をお祈りいたします >>741
霊が救ったかはわからんが、520名の犠牲も含めて出来た、
今日の安全対策が奏効しているのは間違いないなあ >>760
横田基地に行きたくなかった
それしか考えられんだろうな >>753
そうそう。これのせいでIBMはチームで移動する時もバラバラにするよう
規定が出来たんだよね 偶然この飛行機に乗ってたんだけど
今思えば出発ロビーのテレビで坂本九映ってたんだよな。御巣鷹山の特集してたのか知らないけど
中は思ったよりパニックではなかった。と言うよりもみんな何が起きておるのかわからないのと恐怖で静かだった
事故としては最初後部座席の方から？ガツン！って音がして、空調がおかしくなった
でもその時はそれほど深刻ではないと思って、みんな普通だった
そこから1〜2分後にCAから、機体異常があり揺れたりするかもとアナウンス
さらに3分後に機長自身が空調の異常で、羽田空港に帰るとアナウンス。ここから急降下を初めてこの辺りから乗客もただ事じゃないとざわつき出した
そして極め付けは、その急降下の中酸素マスクが降りてきて、 CAが超緊張した声で酸素マスクを使ってとアナウンスした時
CAの声が明らかに同転して、あん時は死を覚悟したよ >>751
その事故の背景としては、当時は燃費最優先でショートカット上等だったから
本来ソ連の領空を迂回して飛ぶべきところ、ショートカットで直行したのが原因
ちなみに当時は日本国内もそういう雰囲気はあって、国内路線のタイムアタックとかがあった >>729
今後も繰り返しそうだなあ・・・((((；ﾟДﾟ))))
>>733
もう夢見るのやめようよｗ >>760
なんで横田を頑なに無視してたのとは思ったけどそれ以上に機長が操縦してないのが不思議 >>759
テンプレに入れたらもっとはしゃぐ奴が増えるだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
