【緊急】ANA機が羽田に緊急着陸 ★4 [無断転載禁止]©2ch.net

**ばーど ★** · 2017/08/13(日) 06:13:10.95

「CAの声が震えていた」全日空機が与圧系統の不具合で緊急着陸　けが人なし

8月12日、羽田空港発伊丹空港行きの全日空37便が午後6時に離陸後、羽田空港に引き返し、緊急着陸するトラブルがあった。

乗っていた客によれば、離陸時にエンジンがある後方部から爆発音のようなものが聞こえたとのこと。

午後6時の離陸から約15分後に緊急降下のアナウンスが流れ、酸素マスクが降りてきた。具体的な説明はなく、機長からは「油
以下ソース
https://www.buzzfeed.com/jp/takumiharimaya/20170812

★1が立った時間　2017/08/12(土) 19:24:47.88
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502544886/

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 11:58:46.44

>>684
ちなみに一つ目は
一回警告受けて次やったら落とすぞと言われた「次」の奴

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 11:58:47.12

今回は機内の与圧がいかれてただけで、123みたいに操縦不能にはなってないんだよな？
ある意味与圧ほっといたらみんな死んでたかもしれんが

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:00:26.06

>>688
与圧だけなら今回みたいに低空飛んで帰ればいいだけだから問題ない

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:00:41.39

>>617
そういうのってなんだろうな
向田邦子も飛行機事故に遭わないようになんかやってたみたいだし・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:01:50.74

>>561
動画のコメントに、警告音がウルトラマンみたいとあるが、
それが昭和な感じ、ってことだなw

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:01:53.31

>>687
大韓航空は78年にも同じように航法ミスってソ連に領空侵犯して同じSu-15に迎撃されてミサイル撃たれて不時着してるのに学習能力ないんだば
死んだ乗客が日本人だったからどうでもいいということだろうが

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:02:11.44

>>48
霊の世界もこっちと似たようなもので、事故とは無関係な浅はかな奴等が悪戯心で同日時同経路にトラブルを起こしたんだろう。
事故の被害者たちは慰霊されていることもあるし、同じような事故が起こることを望んではいまい。
…と思いたい。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:02:46.62

>>631
白い霧のようなものが急に出てきたのは3人とも証言してるから事実だろうけどね
なんであれで「急減圧は無かったよ論」が出てくるのかよくわからない
ナショジオの番組みたいに風ビュービューの大パニックはちょっと嘘入ってたなｗ
まともに落合証言読んでりゃあんな演出にはならないはず

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:03:27.70

緊急着陸したANA37便の離陸(機内より)　2017.8.12

https://m.youtube.com/watch?v=302JgOWrkXk

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:05:55.26

やっぱなんか変な音してね？
ブーーーーーーーーーーって。
https://www.youtube.com/watch?v=302JgOWrkXk

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:06:31.96

昔の事故を忘れるなってことだな・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:07:39.76

>>644
浜松だと82年あたり？にブルーインパルスがやらかしてるしなあ
しかも練習中とかじゃなくもろに展示飛行中で市街地に落ちたから非難轟々だった
誰もいない工場に落ちたので犠牲者はパイロット一人で済んだというのが奇跡的
今でもこの事故のせいで下向きの課目が行えないとか
何十年経っても影響は続いてるんだけどね

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:07:40.56

>>696
普段からこんなもんじゃなかったっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:08:52.26

>>678
話が出来過ぎなんでよな。
よくさんまは若い頃から連んでた紳助から
こいつどっかの工作員ちゃうか？と弄られてたが洒落にならん気がするw
ちなみに奈良で高校サッカーというと1980年前後には
北朝鮮と交流試合してたりする。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:08:55.10

ダクトに亀裂が入って空気漏れを起こしていたらしいな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:09:07.49

オカルトチックなことは信じたくないけど、
死者が事件を忘れてほしくないという気持ちが引き起こしたというのは冗談とも言えない感じだ

実際、今回の件で思い出した人沢山いただろうし

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:11:12.06

最近のパイロットはさすが優秀やね

日航機のあの自衛隊あがりの機長とはえらい違い

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:11:53.99

>>702
これに乗るような人はそういうオカルトなんか一切信じない人だろうからな。
でなきゃわざわざ、よりにもよって乗らんもの。
「2度目は…あるんやで？」っていう天の声かも知れん。

東京大阪なら新幹線使うけどね自分なら。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:12:10.85

CAがビビってたらしいね....😲

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:12:28.76

>>696
こんなもんだよ
飛行機乗ったことないんじゃない？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:12:29.65

過去の墜落経験があるからこそ、最近の機体はより良くなっている。
777と787は本当に良くできていて墜落しにくい機体だ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:12:48.35

ANA37便が緊急着陸・・1985年のJAL123と同日同時刻の怪現象が起こる

https://m.youtube.com/watch?v=hQV8h2od3XY

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:13:23.07

>>653
内線・・・だと((((；ﾟДﾟ))))

>>666
自分もその席になったこと1回だけある
前に座席がないので足元は広いがテーブルもないので不便ｗ
CAの席と向かい合わせというか90度だったかもしれんが
お互いモロ見えな位置なので落ち着かなかった記憶がある

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:13:49.08

>>699
いや、どうかな。
言われれば確かに変。
常時鳴ってるこのブー音はなんだ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:14:16.61

オカルトは都合よすぎなんだよ
霊なら>>639の霊だって出てきておかしくないでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:14:17.63

>>627
一人で乗ってた男の子がいたんだよな
怖かっただろうなと思うと涙出る

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:14:42.66

>>673
それでチャレンジャー号も落ちたんだよな＜コスト最優先
真相知ると本当に胸糞悪くなるね

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:15:09.96

>>707
７７７って今までに一人しか死者出てないはず
まるまる一機行方不明ってのはあるけどｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:15:18.18

>>710
他の離陸動画見れば？
全くおかしいところはない

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:15:33.86

>>674
そっちは無事に降りられたのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:17:02.55

>>715
そうか。見てみるわ
ってか、ものの言い方冷たいなお前。
別に噛み付いて言った訳じゃねえんだからよw

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:17:07.73

>>4
ハリケーンでな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:17:27.37

>>10
my suck approach on guard. If you hear me, squawk 5423

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:19:24.89

>>707
最近のは経済性優先しすぎだから
空力特性純粋に追求してるのはB767とかA320みたいなすこし古い世代
ギムリー・グライダーとかUS1549とか推力喪失してからの滞空性能がすごい

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:19:31.58

実は槍を持った髪の長い少年が何かと戦っていたとか

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:19:33.66

>>714
死んでるよ
アシアナがサンフランシスコで着陸失敗して3人死んでる

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:19:36.53

>>684
爆破事件の方は日本人の偽造パスポート使われてたから報道の仕方も派手でなあ
子供心にもこれは大変な事件のように感じられて
なんとなく子供向けの図鑑に新聞記事の切りぬきをずっと挟んでおいたりしたな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:20:54.43

オカルト板もしかして捗ってる？w

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:21:07.62

>>661
やっぱりそうなんだ。女性とか老人とか子供が座ったらどうするんだろうと思ってたけど
座席指定する時男にするんだな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:21:12.07

>>58
原発事故後の電源でも似たような問題があったような

この失敗パターンを今後あらゆる日本の事象に当てはめてみよう

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:21:24.50

>>560
今女性整備士って多いのか、知らなかった。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:21:45.87

>>722
韓国人パイロットの操縦ミス
旅客が機体から脱出後に車両に轢かれて死亡とかだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:21:55.69

8/12の夕刻の相模灘はなんかあるだろ
58年のANA25便、85年のJAL123、17年のANA37便

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:23:16.59

>>724
住人が老齢化して減少したため、思いっきり過疎っているって

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:23:17.55

>>727
柴咲コウの影響で一気に増えたらしい

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:24:25.71

>>686
> この時事故に関わった機関車のうち１両はその後下山事故を起こす羽目になるのも鉄ヲタには有名な話

わーこれマジか初めて知ったわ
あるよなこういう変な偶然って

ちなみに九ちゃんのご遺体はほぼ胸部分しか出てこず
いつも首に提げてたお守りが胸にめり込んでたことで身元が判明してる

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:24:51.81

>>659
遠浅の砂浜とか姿勢保って降りたら死者も出なかったかもしれん。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:24:54.25

>>3
やめろドアホ

>>28
まだ圧力隔壁の破損なんていうデマを信じてるのかよ

>>341
お前が死ねよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:24:59.20

>>731
髪長いと油臭くなりそうなのにな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:25:48.63

今日は洒落にならん

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:26:55.85

>>659
関係者も海派だったのか
海に堕とした方がまだ生存者いただろうな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:27:01.68

こういうのってなんか気味が悪いな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:27:05.18

>>733
それができるなら、羽田か横田に降りれるよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:27:21.58

>>727
それと細かい整備は中国や韓国でやってる

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:27:23.99

御巣鷹の御霊が救ってくれたのよ。
感謝して。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:27:28.14

>>218
そう思ったけど人数が合わないよな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:27:58.04

>>728
墜落はパイロットの操縦ミス
死んだのはシートベルトをして投げ出された2名と、扉に頭を強く打って死んだ1名

「一人しか死んでない」は嘘だよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:27:59.66

どうしてもやり直したかったんだな
これで成仏できて良かった

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:28:27.28

海も山も糞も旋回後に油圧死んで操作できなかったんだからどちらにせよ…じゃないか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:28:41.87

>>335
ああいう会話をリアルで聞くことが多くて頭痛がしてくる

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:28:59.63

>>733
推力だけの操縦でどこまできれいに降りられたかだよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:30:00.86

>>711
警告無視したりスパイばかり乗せてるような大韓航空と
次代のOS開発チームというまさに世界の宝のようだった人達が乗ったJALと
同列だと思うかね？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:30:51.72

日付が日付だけに乗ってた人間は洒落にならん程ビビり上がっただろ
無事で良かったな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:31:01.32

>>744
そう思う。到着できなかった飛行が、完結したんだよ。無事で良かった。
心残りもこれで晴れたことだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:31:04.25

>>690
ｋｗｓｋ

>>692
航法ミス多いのな、これも時代か
諸説あるようだけど自分も普通に航法ミス説を採ってる
あとメーデーでも見たが、韓国人に特有と言ってもいい
上官には絶対意見できないという国民性がアダになったというのも納得だった
日本人もそういうとこあるからなあ・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:31:04.73

8月12日 19時、羽田発伊丹空港着、相模湾上空
「どーんといこうや」

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:31:36.89

>>748
直前に墜落事故でIBM　PCチーム全滅してるんだけども
こっちのほうが痛いわ

1985年8月2日デルタ航空191便

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:31:40.46

前々スレに貼られてたTWA800空中分解事故の動画めっちゃこわいわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:31:51.58

>>739
滑走路の一点への降下と面への降下じゃ難易度がぜんっぜん違うと思うけど？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:32:31.98

>>705
CAビビりはフェイクニュース

ようつべで動画観てからまた来いよ。

CAは落ち着いてるよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:32:38.41

>>616
トリムで操縦を試みたですかね？

トリムは油圧じゃなくて電動なら可能性もあったと思う

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:32:47.90

>>727

グーグル同様の文書を流せw

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:32:54.24

>>113
これをテンプレに入れてくれ。あわや大事故だったのに
日航機123便の再現だとかいってはしゃいでる野次馬が多くて読む気がなくなる

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:34:01.79

異常があってから10分は操作できたから、その間に横田に行けた・・
責任者の機長が最期まで操縦しなかったのは？・・

タラレバだけど・・
御冥福をお祈りいたします

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:34:17.66

>>741
霊が救ったかはわからんが、520名の犠牲も含めて出来た、
今日の安全対策が奏効しているのは間違いないなあ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:35:02.93

>>760
横田基地に行きたくなかった

それしか考えられんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:35:23.26

只今、緊急降下中です

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:36:04.40

>>753
そうそう。これのせいでIBMはチームで移動する時もバラバラにするよう
規定が出来たんだよね

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:36:38.06

偶然この飛行機に乗ってたんだけど

今思えば出発ロビーのテレビで坂本九映ってたんだよな。御巣鷹山の特集してたのか知らないけど

中は思ったよりパニックではなかった。と言うよりもみんな何が起きておるのかわからないのと恐怖で静かだった

事故としては最初後部座席の方から？ガツン！って音がして、空調がおかしくなった
でもその時はそれほど深刻ではないと思って、みんな普通だった
そこから1～2分後にCAから、機体異常があり揺れたりするかもとアナウンス
さらに3分後に機長自身が空調の異常で、羽田空港に帰るとアナウンス。ここから急降下を初めてこの辺りから乗客もただ事じゃないとざわつき出した

そして極め付けは、その急降下の中酸素マスクが降りてきて、 CAが超緊張した声で酸素マスクを使ってとアナウンスした時
CAの声が明らかに同転して、あん時は死を覚悟したよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:37:12.01

>>751
その事故の背景としては、当時は燃費最優先でショートカット上等だったから
本来ソ連の領空を迂回して飛ぶべきところ、ショートカットで直行したのが原因

ちなみに当時は日本国内もそういう雰囲気はあって、国内路線のタイムアタックとかがあった

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:37:18.55

>>729
今後も繰り返しそうだなあ・・・((((；ﾟДﾟ))))

>>733
もう夢見るのやめようよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:37:20.07

>>760
なんで横田を頑なに無視してたのとは思ったけどそれ以上に機長が操縦してないのが不思議

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:37:44.99

>>759
テンプレに入れたらもっとはしゃぐ奴が増えるだろw

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:37:46.87

>>755
姿勢が制御できんから落ちたんだろ。海に向かっても落下の衝撃でバラバラになるだけ。
海はクッションじゃない

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:38:33.61

>>744
33回忌のタイミングだし、そう考えるしかないよなあ(´-ω-`)

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:38:55.19

>>762
横田に緊急着陸とか10分で許可なんかおりんわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:38:58.23

>>762
行きたくなくても行かなきゃならなかった

タラレバだし、外野だから言えることだけど・・

今回はやり直しなんだろうね
御冥福と生き直しをお祈りいたします

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:39:50.13

日時、行き先、場所からして32年前のJAL123便の
セチュエーションと同じだな
墜落しなくて良かったな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:40:13.16

>>765
もう二度と飛行機に乗るなよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:40:45.89

>>767
ハドソン川の奇跡では機長はためらわずに川に向かってんだろ？夢でもなんでもない現実的な判断だよ、水面に向かうのは。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:41:09.35

乗客で、それおもった人いただろ～な。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:41:18.16

同じ日　同じ時刻　同じ場所　同じ航路
今度は海側を回って羽田に無事着陸

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:41:24.29

123便とかアポロ月面着陸とか911テロとかは公式見解以外の説を唱えると
人格否定してまでも猛烈に否定する人が続々と出てくるのが謎だな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:41:31.45

>>768
管制塔への交信報告やら状況把握と乗客への対応指示もあるんじゃないか？
完全マニュアル操縦だったろうしいっぺんにやるよりはサブパイロットに操作を集中させた方がいい

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:41:31.52

これはだめかもしれんね　

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:41:35.30

>>775
言われなくても当分飛行機には乗りたくない

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:42:59.62

>>776
海と川は全然違うし
川を選んだのは空港に向かうには高度不足と言う判断のもと

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:43:25.83

>>765
与圧が壊れたんならそうなるわな
急降下したのは与圧が必要ない高度まで降りるため
酸素マスクは自動的に降りたか、手動でおろしたかは分からんが、まだ標高高くて空気が薄くなるから降りたんだろう

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:43:46.51

>>770
それでも尾根あり谷ありの山に向かうよりは、
どこまでも平面な海に向かうほうが最後の瞬間の衝撃は少ないよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/13(日) 12:43:52.57

>>776
推力喪失しただけで舵の制御は完璧にできてたUS1549とは状況がことなる

空力制御できない状況での着水は大惨事コースってのが過去の事例で証明済み