【鉄道】北海道新幹線の札幌駅ホーム位置問題、検討作業が長期化©2ch.net
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北海道新幹線、札幌駅ホーム位置、検討長期化
8/13(日) 6:02配信
■「現駅案」利便性優位も在来線に支障
2030年度の北海道新幹線延伸に向けた札幌駅のホーム位置問題で、
建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が推す「現駅案」の検討作業が長期化している。
JR北海道と機構が現駅案を協議している中で、在来線への影響を緩和する工事が難しいことが判明したからだ。
JRが主張していた「東側案」は、在来線への支障が少ない半面、高い工費が依然ネック。
着地点が見通せない状況が続いている。
「現駅案の実現可能性などについて、優先的に協議している状況だ」。
7月12日、JR北海道の定例記者会見。駅ホーム問題をめぐる島田修社長の発言に進展はなかった。
機構とJRに加え、道と札幌市を含む4者は昨年10月の協議で「現駅案」「東側案」に絞り込み、
技術的な検討が必要として機構とJRに結論を委ねたものの、協議は平行線。
今年3月に一度は現駅案で決着し、4月末から具体的な詰めに入ったが、再び暗礁に乗り上げた。
■工期や建設費など一長一短
現駅案は、在来線への乗り換えなどの面で利便性が高い。
一方で、新幹線乗り入れにより使えるホームが減る在来線への支障を減らす対策工事が必要になる。
ただ、難工事となることが判明し、さらなる検討を余儀なくされているという。
JRが一度引っ込めた東側案も一長一短がある。
在来線への支障がほぼなく、現駅案が31年3月までとする工期も東側案なら29年12月完成予定と短い。
半面、在来線への乗り換えでは、最も離れた新幹線車両からの距離は現駅案が約100メートルなのに対し、
東側案は約250メートルある。建設費の高さも難点だ。
協議が膠着（こうちゃく）状態に陥る中、「落とし所」として関係者の間で注目され始めたのが、
東京・上野駅のように地下にホームを造る案。技術的には可能だが、建設費が膨らむ上、
現時点で地上ホーム案しか想定していない札幌市のまちづくりにも影響しかねない。
8/13(日) 6:02配信 北海道新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170813-00010000-doshin-hok
https://amd.c.yimg.jp/amd/20170813-00010000-doshin-000-1-view.jpg ★★★某肥満地区部長の有難くない指導の図（イメージ）★★★
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ｰ ､､,,,,z'' ,,､ '" Ａヽ､ |t~' ､;;;;;; ~'''ｰｰ------ｰ'''" Ｓ価校卒（Ｓ価刺青） 駅舎新しくする時に既に北海道新幹線視野に入れてたハズなのに、なぜ今さら
姉葉より酷いな 1日でたったの60人！ 乗降者数最下位の新幹線駅に行ってみた
●過疎新幹線駅ワースト5
1 奥津軽いまべつ 約60人
2 いわて沼宮内 85人
3 木古内 約100人
4 新大牟田 546人
5 新水俣 595人
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170808-01375990-sspa-soci 北海道新幹線のホーム建設予定地にビルを建てたからだろうに。
JR北海道が責任取って金払えよ。税金つかうな 北海道新幹線は1日合計160人しかいないとこに北海道新幹線の駅を2つ作った！
奥津軽いまべつ 約60人
木古内 約100人
ふざけるな！ 普通に札幌駅始発の普通列車をなくせばいい。名古屋、大阪駅みたいな感じ。 ちなみに奥津軽いまべつは、乗客数60人対して3人の駅員。
楽な仕事だわ、 >>16
青函トンネルでトラブルが起きたとき、新幹線に事故発生時
の回復に利用される。
この二駅がないと、青森や函館では、回復しても次の新幹線は
一時間後、とかになる。
岐阜羽島、浦佐なんかも同じ。 地下にホーム作ったら東豊線よりさらに下になるだろうから乗り換え時間はかかるだろうな 新幹線、ニセコ止まりにすれば解決
青函トンネル、老朽化したら撤去 そもそも新幹線ホームの予定地に大丸やステラプレイス建てたのが問題の発端なんだけどな ホームを転用しても在来線に支障が出る可能性は全くないな。
強いて言えば札幌駅での折り返し全廃と札沼線の複線化が必要なだけか。 >>21
今別は青函トンネルに障害発生した時が本領発揮だから オレんとこに金落ちないとか
バカ言うなコラ労組煽るぞ
ですねわかります もう県庁移して新幹線もそこまで延ばせよ
北海道の真ん中あたり いろいろゴねて１日でも竣工を遅らせることが大事ニダ 大丸とステラプレイス作るときに新幹線ホーム想定してつくればよかったのに
今からでも、ビルを改造できんの？ 関東在住だがもし札幌まで新幹線使うとなったところで函館―札幌くらいしか使えねえだろうな もうやんなくていいって。安倍のせいでそのころロシアだろうし。 >>41
もともとそこに新幹線ホームがくる予定だったけど
JRが在来線のホームを転用すれば大丈夫と言って自社の商業ビルを建てた、と聞いた
で、今になって無理だからとゴネている
それがほんとなら建てたもの勝ちを狙ったんじゃないか、と勘ぐられても仕方ない状況
なので大丸を壊して新幹線ホーム建設、解体費用はJR負担、がスジ >>44
豪雪、悪天候で航空機が羽田まで飛ばないとき、新幹線で東京まで戻れることもあるかも。
まあ、天候回復まですすきので延泊する楽しみは消えるけど。 >>13
沼宮内の駅弁は美味くない
全国区で通じるなw >>50
それいいな。
新幹線を降りて5分後には飲み屋のカウンターw >>48
JRタワー建て始めた当時は新函館までの新幹線建設すら白紙だったよ
整備新幹線自体が疑問視されてて建設されない公算が高かった
今では札幌延伸が既定路線だけど、来るか来ないかわからない新幹線のために札幌駅前の土地を塩漬けになんてできない 東側だと乗り換え250mで遠いとかあるけど
東京の地下鉄の乗り換えとかそのくらい普通だと思うが
500m以上歩かされるのもザラ 商業施設を撤去すればいいだけじゃないですか
簡単な作業なのに、なんで長期化するのか 金かけて無理してでも大丸を改造して当初案の位置に新幹線ホーム作ったほうがいいよ、マジで 今でも税金投入でもってる会社だし、工事期間中に在来線収入が減っても同じことでは？
地元の人は車移動が中心でしょ？交通弱者(15才以下の子供)の人口なんて知れてる。 >>59
丸ノ内北口から京葉線に乗るなら10分から12分はみとく。
500mは余裕であるね。 JR北海道の狙いはなんだ？在来線のダイヤをいじるのが面倒なのか？札幌駅での折り返しバッファの代わりを造るための費用を出してほしいのか？
ほしみ駅に折り返し用ホーム二線、札沼線札幌八軒複線化、札幌貨物ターミナル関係の平面交差解消。これくらいやれば余裕だろ。 市のまちづくりなんて知らねえよ
文句あるなら金出せ まだ13年も先の話か
とかいって、今年八戸延伸から15周年なんだよな いっそ新札幌駅作ればいいのに
と思ったら既にあった 高田馬場駅は1面2線で20万人の乗客を捌いているのに、5面10線乗客10万人弱の札幌駅に新幹線ホームを作ると在来線ホームが足りなくなるってどういうことか。 長万部止まりでいい
掘ったトンネルは核シェルターに ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
「平和があるように」と挨拶しなさい。
(新約聖書『マタイによる福音書』10章12節から)hっっっjkんっjっっき 新札幌に作ればいいだろ
JR北は得意だろう
で、いっそ潰れてしまえ
プロ市民が大人しくなる もう北海道なんてどうにもならねえだろｗｗ
こんな 馬 鹿 しかいねえんだもんよｗ >>59
大阪市営地下鉄も乗り換え酷いぞ。
本町駅の御堂筋線と中央線の乗り換え、なんだあれは。
嫌がらせか？
７００ｍは歩いたぞ。 >>77
西武国分寺駅なんか１面１線しかホームが無いのに、
１２万人、すなわち札幌駅と同じ人数を捌いている 計画性があるなら、赤字路線は廃線にしてるだろ。
今頃は新千歳ー札幌だけになってる(笑) >>82
計画性が無いのは日本の鉄道網
狭軌在来線の失敗で無駄な整備新幹線 飛行機だったら1時間で行けるのに
5時間かけて新幹線乗る人は少ない
東京と博多を新幹線乗る人が少ないのと一緒だよ、 >>90
博多は空港の便が良すぎる。
いや、札幌も比較的良いけども。 >>50
東京発ススキノ行き新幹線か
降りてすぐに風俗行けるなw >>90
飛行機は豪雪に弱い
飛ばない飛行機より走る新幹線。
こういう状況は想像できる。 札幌まで無理に持って行く必要はないと思うなあ。
手前までにしてそこを開発したり、そこと札幌間を利用してもらえば良いと思うけどねえ。
利用者が少ないならね。 現在の1番2番ホームにつくれよ。あぶれた在来線は整理統合廃止で。やれるだけやれば
あとは仕方ないだろう。他に案はない。 地下ホームにするなら学園都市線だよな
新球場が逆転で北大案になった場合に
交通手段として活用できる 本街道ってなんかいつも検討してて何も決まらないよね
やっぱり国からお金をもらうだけの寄生虫だから無責任なんだろうね
それとも本当に何も決められない真性バカの集まりなの せいぜい４両、５両の在来線。
縦列停車×３セットあれば、
２面４線＋中線２本もあれば、もはやもて余すレベル。 エスタ潰してタワーの南側に高架作れば？
センチュリーロイヤルと三井ガーデンと京王プラザが邪魔になるけど、JRの責任で移転して貰えばいい。
新駅にもタワー建てて入居する条件ならついてくるだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
