【愛知】新東名高速で男性死亡、バイク転倒か 下り線で通行止め 新城市©2ch.net
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１３日午後０時４０分ごろ、愛知県新城市乗本の新東名高速乗本トンネル入り口付近の車道で、
バイクと男性が倒れていると１１０番通報があった。
県警高速隊によると、男性は３０代ぐらいで、即死。
倒れていたバイクを運転していたとみられる。
県警が事故原因を調べている。
この影響で、新東名高速は午後１時２８分以降、
浜松いなさジャンクションから新城インターチェンジ間の下り線が通行止めとなっている。
以下ソース：朝日新聞 2017年8月13日15時25分
http://www.asahi.com/articles/ASK8F52CNK8FOIPE00J.html 金曜に東名走ったけど左右に車線変更して割り込み繰り返してたのがいたな
割り込まれた方はブレーキ踏むから、それが後続に連鎖して後ろの方は止まってしまうんだよな >>63
バイクに乗っていると、不思議な現象が起きるんだ。
100キロで走っていると、それより速い速度で抜いて行った車が前に入り、90キロで巡航を始めるというもの。
バイクの後ろに入りたくない心理から来るみたいだけど、頻繁にやられると面倒なんだよね。 >>104
おまえも９０キロで走ればいいだけのはなし
なにも法定速度を出し切らなきゃいけないワケではない
もちろん、抜いて距離も取れないうちから減速するやつも大概だけど ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
「平和があるように」と挨拶しなさい。
(新約聖書『マタイによる福音書』10章12節から)っhっjbんjbっjbっっっっjきう >>93
カウルついてて重心高いバイクは風に弱いな間違いなく >>26
バイク乗ってるけど否定はできねえなw
>>57
下道の方がはるかに危ないじゃんw毎日のようにバイク直線に右折が車という右直事故あるのに 新東名は大人しい東名と違って荒っぽい運転する奴が多いな。特に浜松から愛知にかけて煽る車が大杉。バイクは自分のみを守るためにも東名がいい。@新城 >>34
道路交通というのはそういうものだ。
お互い様ということに気付かないほどのバカなのか。 >>105,106
いや、特別な事はしないけどねｗ
そのまま100キロで走り続けて、追いついたら追い越し車線から抜くだけ。
車で走ってると、まずやられないんだけどねぇ。 >>113
だから、バイクの人身傷害は一億で入ってあるWWW >>34
以上、四輪しか乗れない能無しヨンリーの代表的意見でしたｗ 30代独身ならまだしも妻子残してバイク遊びで死んでたらほんと甲斐性なしだわ チャリの延長線上としてバイクに乗るものと、ブアマンズオープンカーとしてバイクに乗るものてば運転思想が結構違うが、後者は圧倒的に少ない >>12
メシウマじゃねえ、渋滞を引き起こしたことに対する怒りだけだ >>117
相手が小さいからお前の目の錯覚で車間が詰まり過ぎてんだよ
今度確認しとけ
普通車やトラックと同じだけ距離とっておけば気にならない バイクは轍以外のところを走るから飛び石も多い、色んな意味で後ろを走りたく無いのは普通の意見 バイクは他の車両のお情けで走らせて貰えてると理解しないとダメ >>126
どこの国の話だ
そんなに小石が落ちてる高速があるのか 今ニュースでバイク見たけどオフ車(多分セロー)でトンネルの入り口らへんで転倒してた
確かにオフ車で高速は怖いなぁ トラックから見たらレジャーのマイカーがむっちゃ迷惑
急に車線変えるし、周囲との速度調整もできんし
高速ビギナーがいなければ事故も渋滞ももっと減るわ バイクカスは他人に迷惑かけてばっかりだな
単独で谷底にでも落ちて死ねよ >>129
飛び石が全くない高速なんてない、首都高でもちょくちょく。
サンデードライバーはだまってなさい >>131
いやいや、あんたら自称プロ(笑)のトラックドライバーの運転の方が危なっかしいから
いい加減、プロ風吹かさんと、自分らの運転見直せや
はっきり言うが、あんたらの運転で見習うポイントゼロなんで 高速道路はバイクと軽自動車禁止でいいんじゃないかな
どーしても利用したい人には積車タクシーを用意してあげるとかで >>131
あ、とりあえず、自家用車を「レジャー」呼ばわりするとこからやめようか？
あと、
・ウィンカーを早めに出す
・昼間のトンネル内ライト点灯の徹底
これね
あんたらこれらマジで全く出来てないから >>104
それはバス、トラックでも一緒。喧嘩売ってるのかと。 >>25
横風と言うと伊勢湾岸自動車道がむっちゃこわかった
港がある鉄橋？のところだけど、あそこ風が強すぎ >>45
＞で、トラックの運転手が「乗用車すっげー邪魔だ」って仲間に言ったら馬鹿にされるだろう
いいえ
アイツら、仲間内で自家用車を「レジャー」呼ばわりして散々バカにしまくってるよ ノロノロ走行渋滞で車線の間をかっ飛ばすのだけはマジでやめて欲しいわ。
死にたいの？って思う。 仕事用の軽とポルシェ乗り分けてる、軽でも追越車線メインになっちゃってるけど軽だと遅い人がどいてくれないのよね
ポルだとすぐ譲ってくれるのに
軽偏見ひどいなぁ、このスレでも >>104
あ～、それあるわ。お前、何のために抜いたんやと >>104
公道全般で同じような現象起きるな
前詰まってるのにイエローカットしてでも抜こうとするやつ
酷いときなんかは並走したり信号待ちなら線跨いででも横に並んだり >>104
スピードメーター見ない馬鹿が多すぎ
軽だから、バストラックだから、バイクだからで抜いてるだけ
だから前が高級車だったら馬鹿みたいに80キロでケツ付いて走ったりしとる >>144
それ面白いね
如何に人間は見た目で判断してるかだね >>149
ほぼ無風じゃないと絶対に走らないわ
幸いにも名四があるから >>151
うむ、あそこ本当怖い。高所恐怖症だから余計 大学生の頃中免取ってバイク乗ってたけどよくあんなもん乗ってたと思うわ
今は怖くて乗れねえよ 路肩と跋扈ってなんとなく漢字の雰囲気か似ているよね >>149,151
バイクでの東京→京都旅行で通ったんだけど、春先で風が強め（？）のシーズンだったとか
車種が250で車重も180kg弱しかなくオフよりマシとは言えそこまで重くないとかそういうのがあるとは言え、
普通に運転してるだけで１車線位は平気で横に流されてむっちゃ怖かったわ
他にほとんど自動車いない状態なのに第一車線を制限速度以下でノロノロ走った（多分60～70km/h位）のは
後にも先にもあそこだけだし、二度と運転したくないと思った 伊勢湾岸は10トンで鮮魚積んで走ってたが強風に煽られてたからな
バイクなんか恐怖だろなw >>158
NSR乗りだけどトリトンは二度と乗らないと思うわw
金玉縮むよな >>34
四輪乗ってても邪魔な存在は四輪だぜ？四輪は敵、障害
ハエなんか数も少ないしいちいち気にしても仕方ない >>147
ATは意識しないと同じ速度で走りにくいからな
むしろMTの軽トラなんかのほうが同じ速度を維持しやすい
音でわかるから >>141
伊勢湾岸は怖いね
朝早いと風ない事が多いけど、自分の場合はだいたい昼過ぎ～夕方になるんで結構風もらうことが多い
避けて名神行くと関が原あたりで雨振られたりするが >>115
バブルの頃はキチンとヒエラルキーが完成していたんだがな。
例えば追い越し車線をチンタラ走ってたら輸入高級車とかリミッターが無かった大型トラックから容赦なくパッシングの餌食となり追い越し車線から追い出された。
今はそういう「懲らしめ役」が居なくなったから昔と比べて追い越し車線を堂々とゆっくり走るアホなドライバーが増えた。 >>158
アクアラインもすごいから強風50キロ制限の時に走ってみてくれ >>134
>>136
>>142
だからといってサンデードライバーを正当化していいものではない。
トラックドライバーだけでなく普段から運転している者からしたらサンドラの運転は予測不可能な動きが多々あるし普段運転しているなら分かるであろう暗黙の了解的なしきたりも分かってない。 >>148
718ケイマン、911と見た目で似てるからかな？
楽しい車だよん(*´-`) >>169
黒のプリウスはなんであんなマナー悪いのか謎
黒だけカタログから落とした方がいいレベル バイクで高速は怖いわ
トラックとかに吸い込まれそうになる >>150
俺もメルセデスSLとパジェロミニ両方使ってるけど路上での待遇は明らかに違う。
例えば片側交互通行で停められたりとか絶対ないし駐車場に進入・退出する時歩道を横切るのにメルセデスならば例え歩行者が来ようが通して貰える。
逆にパジェロミニなら片交で前車について走ってたら無理矢理停められたり歩道横切る際歩行者がまだ遠くな場合でも殆どの場合停められる。 >>169
>>171
プリウスなんか本来高速道路は向かない車種なのにね。
てかプリウスは渋滞が多く法定速度も100km/hで実際には高速道路でも60～80km/h制限も多い欧州ならば一般道路レベルという情けない道路事情だから生まれた。 >>79
その数秒も含めて、死体の脳から飛行機のボイスレコーダーみたいに最期の音声や映像を取り出す技術を確立できたら、きっとノーベル賞受賞も夢じゃないんだろうな。 2年くらい前に新東名で200㌔？で走るバイクが自爆事故起こすところを見たことがある。
200㌔くらいだとちょっと小石に乗り上げただけでもとんでもないことになりそう アメリカのフリーウェイとかドイツのアウトバーンとか
走ってみて欲しいけど、道路が広くてすごく走りやすい
制限速度もないしね 日本道路は窮屈でいけません
大阪環状線とか怖くて走れない バイクテク以前の問題 おとなデビューのバイク乗りって本当に迷惑だわ
高校生の頃はイケてないヤツが大人になって勘違いするな
お前らはもともと運動神経がないからイケてなかったんだよ 帰省ラッシュの時期的に最悪だろ
遺族に損害賠償請求しろよ >>177
阪神高速は腐ってるわ。
環状に合流してすぐ5車線横切って出口とか完全に設計ミス。 >>178
バイク乗ってるけど、面倒なのはリターン組みかな
デビュー組は割りとおとなしく乗ってるの多いけど、無駄に昔の知識と記憶で乗ってる連中はどうにも >>182
おとなデビューの事故率は異常だぞ
若い時に乗っているのは原付き→中型ってステップアップしてるが、おとなデビュー組はいきなり大型だ
中高でモテるイケてるヤツっていうのはカネとか関係ないから本質でイケてる
イケてなヤツが大人になって勘違いするのが何事にも一番タチが悪い 二輪憎し、四輪憎しの一方しか言えない奴は、クズって事がよく分かる。 まだ原因がわからないんじゃなんとも。殺された可能性もあるしな >>183
どちらも正しいと思うよ。
脳味噌だけ早くて、身体が付いていかないって意味では根本は同じ。 これ車の当て逃げじゃないのか？
普通高速で転倒とかありえないんだけど >>188
当てられた跡は無いそうだが
ぶつけられそうになってバランス崩してコケた可能性は有るな 落下物とかパンクとかかな
いつの間にかタイヤに釘が刺さってたことあるわ
そのまま高速で帰ったけど
釘抜いたら空気抜けた カーブの途中に木箱が落ちてたときが一番びっくりしたかな >>166
わかるわ、飛ばしてたしな今みたいに目に余る蓋車もいなかったなぁ >>183
大型って速くて重いのは確かだけど、乗りにくいわけじゃない
むしろ中小型で無理するよりは全然安全なんだけどね
事故率は知らんが、自分が書いたのは面倒なのはリターン組みって事だが もしセロー250だったら、ノーマルのスプロケでも、100キロ巡航が限度
それと、セローで転倒するかなあ？居眠り？ 四日市JCTあたりでバイクの単独事故現場見たことあるけど遺体めちゃくちゃきれいだったなぁ
仰向けで倒れてて上半身の服がめくれてたけど体に目立つ傷もなくヘルメット頭から血が流れてるわけでもなく
しかも救急隊員が誰も蘇生法？してなくて立ってるだけだったからたいしたことないと思ってたんだけど翌朝の新聞見たら即死だったって書いてあってびっくりした 普通二輪、大型二輪の免許取ろうと２０万用意したんだが、申し込む直前になって辞めた。
６万足してＭＴ自動車にした。
英断だったと思う。
原付乗ってたから、いかに二輪は危ないか知ってたし。特に冬は顔面は凍る、そして夏は信号待ちで車から放出される熱でたまったもんじゃない、雨は地獄。
バイク乗って命を絶つなんて、こんな惨めな死に方ないよ。
ヘルメットで髪型がダサくなるから、近所のヤンキーもバイク売って軽になったね。 今日のお昼っていくらでも目撃者いそうだけどなあ。
完全に単独事故なんかねえ。
当たってなくても前に急に割り込まれたとか、そういうのあるんじゃないのかね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
