【自動車】トヨタ スープラ 次期型、これがいよいよ最終型か…LEDライト光る©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2017.8.13 Sun 12:00
トヨタ スープラ 次期型 スクープ写真全 13 枚拡大写真BMWとの共同開発がおこなわれているトヨタ『スープラ』次期型。その最終プロトタイプを捕捉した。
カモフラージュは重く、相変わらずディティールは不明だが、注目はヘッドライトだ。デイタイムランニングライトとして機能するフルLEDストリップライトを初めて装着しており、開発が最終段階に入っていることを匂わせる。
BMW『Z4』次期型とプラットフォームを共有するスープラは、「80スープラ」のデザインを継承しつつ、「FT-1コンセプト」から意匠を得たグラマラスなボディが採用されるだろう。BMW Z4に設定されるであろうMTモデルが設定されないのは残念だが、ZF製8速ATにより、スムーズで快適なスポーツカーの走りを実現するはずだ。
パワートレインは、最高出力200psを発揮する2リットル直列4気筒ターボ、及び最高出力340psを発揮する3リットル直列6気筒ターボをラインアップ。ハイブリッドモデルの設定はなさそうだ。
価格は2リットルモデルが500万円〜600万円、3リットルモデルが700万円〜800万円程度と予想される。ワールドプレミアが噂される東京モーターショーまであと僅か。Spyder7では引き続き、その姿を追い続けている。
http://response.jp/article/2017/08/13/298584.html
http://response.jp/imgs/sp/article1/1214141.jpg
予想CG
http://response.jp/imgs/sp/photo/1214153.jpg
http://response.jp/imgs/sp/photo/1214142.jpg
http://response.jp/imgs/sp/photo/1214146.jpg やっぱだいぶマイルドになっちゃったね
まぁこれなら日本の道路でも当たらないしすることもないだろうね
しかしなんで最終段階でいつもつまらない魅力のかけらもない車になるんだろうな >>100
彡⌒ ヾ
( ^ω^)スペックだけで言えばNAのスバル86と同じだよな ルーフのダブルバブル、ザガートのパクりとか相変わらず朝鮮企業臭い真似ばかりだな。
ま、所詮スポーツカーを作らせたらチョンヨタの左に出るメイクは無いのだからwww 何でモンスターマシン出さないんだろう?
大人し過ぎる MT無しかよ
M235iのMTがグニャグニャだからこっちに期待したのに >>22
トヨタ車は大嫌いだが80スープラだけは別だわ。 音が凄えと思ったのはスカイラインだな
運転して楽しいのはNA
エンジンは回すとほんと楽しい >>100
昔のMR2ですら240馬力あったよな
俺のビスタですら130馬力あったし
なんかショボすぎて萎える >>114の目を綺麗に欺いてるなぁ。伝統的なカモフラージュってまだまだ有効なんだなww 2000年台初期って感じの顔だな
GTOとかカマロZ28、ダッジバイパーあたりの雰囲気がある
嫌いではないが時代遅れだな >>111
そうかあ?新しいカムリとか名前さえあれじゃなきゃかなり売れると思うんだが。 はいはいどうせ昔の車はよかったとか言い出すキモオタ車キチガイがご登場なさるんでしょ >>109
彡⌒ ヾ
( ^ω^)これじゃAE111にぶち抜かれそうな気がする 昔は2JZエンジン作ったりして過激な面もあったのに
EUに配慮してるとしか思えない カモフラージュはいいけどさ、何から何を守ってんの? スイフトを押したいが、最近発覚した不倫のビッグウェーブに乗るならフィット。 出っ歯なのかな?
まあ利点があって後続に受け継がれる形なら許容する。
が、なんか変。 ×買いも(○買えも)しないやつが、いうわいうわ、好き勝手に・・w 90年代以降の国産車ってノーマル状態での
エンジンルームに隙間がほとんどないってのがむかつく
でもA-80は適度にチューニングするスペースがあって
あれやろうこれやろうって考えるのが楽しかった >>125
この手の車はいじってナンボじゃね?
特にターボ車は排気の封印解くと物凄い上乗せがあるから今の段階でどーこういうのは違う気もする この手の新車に文句ある奴って自分でデザインしてメーカー以上の作れるんですよね??? 国内向けに作ってないよな
日本の若者が買えないスポーツカーとか
やめちまえよ
クソバブルや団塊が乗り回して人殺す車なんて
いらねえよ 金余ってるからオーストラリアでAE86の新車作ることにした 2000cc ターボで 200馬力?
燃費の為に、回転数を抑えてる感じ…。 MTがないってすげーな
まあどうせMT目的で買うやつなんてほとんどいないからいいのか >>135
形だけって一番ダサい気がするよ。
狼の皮を被った羊になるwww
カワイソス >>150
でも、エンジンルームに隙間なくレイアウトしてる車を見ると
設計した奴死ねって思うわ >>13
デジタルカモフラージュ知らんのか
運が良ければ日本でも見れるよ このカラーリングはjal123便をバカに
してるとしか思えない 絶対に許さない 200万で売るレベルだよな
エアコンもパワーウィンドウもいらねーから
激安で売れ キドニーグリルがあってもいいデザインとおもったらBMWとシャーシが一緒なのか ベルファイアは中流層の主婦が平日の昼にトコトコ乗ってるし、
これもそんなんだろ >>136
たった200馬力で五百万はおかしいよなw
この価格帯なら他にもっと性能の良い車がいくらでもあるだろう >>160
彡⌒ ヾ
( ^ω^)ホントだよな、ハッタリカーって最もダサい、存在価値が無いだろうに >>152
20数年前唐草模様のカッティングシールを施したFDに乗ってた俺の悪口言うなよ >>154
てか、今時貧乏な日本人相手の車なんて金かけて開発してないからな。
車もバイクも日本は蚊帳の外 ファッ!?
200ps!?
これソアラの後継じゃないの?w
ただのゴミじゃんw
MT無いのは納得だわw
昔のカマロみたいになってきたなw >>1
> パワートレインは、最高出力200psを発揮する2リットル直列4気筒ターボ、
> 及び最高出力340psを発揮する3リットル直列6気筒ターボをラインアップ。
トヨタって、水冷V型8気筒DOHCの3UR-FE - 5700ccってなかったか?
どうせなら、それ積めよ・・・。
.
何で最近の車はバンパーのデザインを複雑にするんだろうな。
一昔前みたいなシンプルなのでいいのに。 >>178
日本国内で盛り上がったから
面白い車がいっぱい生まれた
外国にしか売らなくなった車なんぞ
ズルズル売れなくなっておわる >>59
だよねえ。誤植か、それともこれに電動機の出力が上乗せされるのか? 彡⌒ ヾ
( ^ω^)これ86ターボで売ればひんしゅくも無いだろに >>53
WRCに参戦した事がないことを勝ったとは是イカに
さすがにそんな事は引きこもりの日産にも言わないw >>1
このシマウマみたいなカラーリングって正直あまり効果が無いように思う。 80スープラって何ccだっけ
ノーマルで280psだったよな >>192
彡⌒ ヾ
( ^ω^)FT1はマツダ車デザインだったよな >>184
操作しないとシフトチェンジできないなら
マニュアル・トランスミッションじゃね? >>166
昔と違って今は殆どそうだろ
てか、プラグ交換するのにエンジン降ろした方が簡単なんじゃないかという某メーカーのボクサーエンジンよりはマシじゃんw >>203
それどころじゃないだろ。
これ86より遅いんじゃないの? フロントはマークXのアレンジか?
微妙だな…。
っていうかもうちょっとデザインに力いれろよ。 >>48
いや、昔からだろ
ストリームやステップワゴンナンかもパクっただろ 3リッターV6エンジンで400万以下で買える
マークXお買い得だよな
無改造で300馬力だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています