【自動車】トヨタ スープラ 次期型、これがいよいよ最終型か…LEDライト光る©2ch.net
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2017.8.13 Sun 12:00
トヨタ スープラ 次期型 スクープ写真全 13 枚拡大写真BMWとの共同開発がおこなわれているトヨタ『スープラ』次期型。その最終プロトタイプを捕捉した。
カモフラージュは重く、相変わらずディティールは不明だが、注目はヘッドライトだ。デイタイムランニングライトとして機能するフルLEDストリップライトを初めて装着しており、開発が最終段階に入っていることを匂わせる。
BMW『Z4』次期型とプラットフォームを共有するスープラは、「80スープラ」のデザインを継承しつつ、「FT-1コンセプト」から意匠を得たグラマラスなボディが採用されるだろう。BMW Z4に設定されるであろうMTモデルが設定されないのは残念だが、ZF製8速ATにより、スムーズで快適なスポーツカーの走りを実現するはずだ。
パワートレインは、最高出力200psを発揮する2リットル直列4気筒ターボ、及び最高出力340psを発揮する3リットル直列6気筒ターボをラインアップ。ハイブリッドモデルの設定はなさそうだ。
価格は2リットルモデルが500万円〜600万円、3リットルモデルが700万円〜800万円程度と予想される。ワールドプレミアが噂される東京モーターショーまであと僅か。Spyder7では引き続き、その姿を追い続けている。
http://response.jp/article/2017/08/13/298584.html
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予想CG
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全然共同開発じゃないよ
ほぼBMW
トヨタは代わりにハイブリッド技術を提供 2L4気筒ターボて今更3S使うの?いやまーあれパワー出せるし丈夫いけどw 初期案だと格好いいデザインのも
あったのに、なんで製品になる頃には
ダサくなってしまうんだ? スープラに乗ってた45オーバーはほとんどが高卒で老後の不安を感じ始めてるのに700万の車なんて買える訳がない。 次々来るね
かっこええ
スープラは海外では復活かなり熱望されてるからな いやむっちゃスープラらしいじゃんこれ
もう少しケツでかかったらよかったが いつの間にか280馬力自主規制ってなくなってたのね >>13
発表前のダミー迷彩見て名に言ってんだ?
馬鹿はお前だ いかにかっこよくできるかだな
同じ価格帯ならGT-Rのほうがハイスペックだし トヨタ車は、数年するとヤクザや半グレが乗り始めて
クソみたいなカスタムして暴走するようになる
レクサスも酷すぎる、
乗ってるのはマフィアみたいなやつばかり 良いなあ縦置き3Sターボwww600馬力位行けるの? デミオ、スイフト、フィット、ヴィッツ、ノート
この中から選ぶとしたら、どれが良いかな? 2000ccで200馬力・・・
VVTL-iと同じじゃん >>1
>ハイブリッドモデルの設定はなさそうだ。
は、はぁ? >>1
彡⌒ ヾ
( ^ω^) >>BMW『Z4』次期型とプラットフォームを共有する?
彡⌒ ヾ
( ^ω^)2L直4ダーボ、3L直6ターボ ???
彡⌒ ヾ
( ^ω^)スポーツカー風に4気筒エンジン? 今どきに消滅した直6エンジン?
彡⌒ ヾ
( ^ω^)いったいどうなってんだ?
彡⌒ ヾ
( ^ω^)しかも名前がスープラとか、ダサ杉 俺の中で今まで乗った中で
最高のエンジンは2JZ-GTE
A-80車体はクソだったけど
エンジンは最高だった いつまで経ってもdesignが愛知から抜け出れないな。 80スープラの内装もカッコ良かったからそっちも寄せてくれ 2Lモデルとか誰が乗るんだろうか…
形だけで乗る車じゃねーと思うんだが 今のクラウンはカッコ悪いしトヨタで欲しい車はランクルだけ >>73
禿同、80は顔が壊滅的にブサイクだったしな。 この車のボディーラインやディテールを殺す模様は何なの
まったくデザインが見えないんだが やっぱだいぶマイルドになっちゃったね
まぁこれなら日本の道路でも当たらないしすることもないだろうね
しかしなんで最終段階でいつもつまらない魅力のかけらもない車になるんだろうな >>100
彡⌒ ヾ
( ^ω^)スペックだけで言えばNAのスバル86と同じだよな ルーフのダブルバブル、ザガートのパクりとか相変わらず朝鮮企業臭い真似ばかりだな。
ま、所詮スポーツカーを作らせたらチョンヨタの左に出るメイクは無いのだからwww 何でモンスターマシン出さないんだろう?
大人し過ぎる MT無しかよ
M235iのMTがグニャグニャだからこっちに期待したのに >>22
トヨタ車は大嫌いだが80スープラだけは別だわ。 音が凄えと思ったのはスカイラインだな
運転して楽しいのはNA
エンジンは回すとほんと楽しい >>100
昔のMR2ですら240馬力あったよな
俺のビスタですら130馬力あったし
なんかショボすぎて萎える >>114の目を綺麗に欺いてるなぁ。伝統的なカモフラージュってまだまだ有効なんだなww 2000年台初期って感じの顔だな
GTOとかカマロZ28、ダッジバイパーあたりの雰囲気がある
嫌いではないが時代遅れだな >>111
そうかあ?新しいカムリとか名前さえあれじゃなきゃかなり売れると思うんだが。 はいはいどうせ昔の車はよかったとか言い出すキモオタ車キチガイがご登場なさるんでしょ >>109
彡⌒ ヾ
( ^ω^)これじゃAE111にぶち抜かれそうな気がする 昔は2JZエンジン作ったりして過激な面もあったのに
EUに配慮してるとしか思えない カモフラージュはいいけどさ、何から何を守ってんの? スイフトを押したいが、最近発覚した不倫のビッグウェーブに乗るならフィット。 出っ歯なのかな?
まあ利点があって後続に受け継がれる形なら許容する。
が、なんか変。 ×買いも(○買えも)しないやつが、いうわいうわ、好き勝手に・・w 90年代以降の国産車ってノーマル状態での
エンジンルームに隙間がほとんどないってのがむかつく
でもA-80は適度にチューニングするスペースがあって
あれやろうこれやろうって考えるのが楽しかった >>125
この手の車はいじってナンボじゃね?
特にターボ車は排気の封印解くと物凄い上乗せがあるから今の段階でどーこういうのは違う気もする この手の新車に文句ある奴って自分でデザインしてメーカー以上の作れるんですよね??? 国内向けに作ってないよな
日本の若者が買えないスポーツカーとか
やめちまえよ
クソバブルや団塊が乗り回して人殺す車なんて
いらねえよ 金余ってるからオーストラリアでAE86の新車作ることにした 2000cc ターボで 200馬力?
燃費の為に、回転数を抑えてる感じ…。 MTがないってすげーな
まあどうせMT目的で買うやつなんてほとんどいないからいいのか >>135
形だけって一番ダサい気がするよ。
狼の皮を被った羊になるwww
カワイソス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています