【自動車】トヨタ スープラ 次期型、これがいよいよ最終型か…LEDライト光る©2ch.net
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2017.8.13 Sun 12:00
トヨタ スープラ 次期型 スクープ写真全 13 枚拡大写真BMWとの共同開発がおこなわれているトヨタ『スープラ』次期型。その最終プロトタイプを捕捉した。
カモフラージュは重く、相変わらずディティールは不明だが、注目はヘッドライトだ。デイタイムランニングライトとして機能するフルLEDストリップライトを初めて装着しており、開発が最終段階に入っていることを匂わせる。
BMW『Z4』次期型とプラットフォームを共有するスープラは、「80スープラ」のデザインを継承しつつ、「FT-1コンセプト」から意匠を得たグラマラスなボディが採用されるだろう。BMW Z4に設定されるであろうMTモデルが設定されないのは残念だが、ZF製8速ATにより、スムーズで快適なスポーツカーの走りを実現するはずだ。
パワートレインは、最高出力200psを発揮する2リットル直列4気筒ターボ、及び最高出力340psを発揮する3リットル直列6気筒ターボをラインアップ。ハイブリッドモデルの設定はなさそうだ。
価格は2リットルモデルが500万円〜600万円、3リットルモデルが700万円〜800万円程度と予想される。ワールドプレミアが噂される東京モーターショーまであと僅か。Spyder7では引き続き、その姿を追い続けている。
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予想CG
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http://response.jp/imgs/sp/photo/1214146.jpg 昔のスープラの立ち居地は32GT-Rを買えない人たちが買う
それがスープラの立ち居地だ
価格は400万台でいいんだよ 2リッターターボで200馬力って何だ
NAだって2リッターあったら200馬力ぐらい出せるぞ? コルベットのライバルかな?
まあ悪くないけどレガシィの方が速そう BMW『Z4』次期型とプラットフォームを共有する
つまり、開発丸投げで、ガワだけオリジナル?
アバルト124スパイダー&マツダロードスターと同じか。 >>896
次期Z4は知らんけど、Z4とTTの車格はだいたい同じだよ。
全長は4.2mくらいで車幅はTTのほうが少し大きくて1.83m。 >>903
そのかわり、燃費が良かったりするんだろうw まさかのEVなんてことは無いかな?
2シーターだと電池も沢山積めそうだし。 BMWのシャシーか
トヨタは車素人が増えて商売しやすいな
これは素人をバカにしてんじゃない
もう走行性能どうとかはいらない
見た目と内装が好みならいい >>908
神のGTOならぬ、神のスープラになりそうだな これってスクープに見せかけてメーカーが金払って写真撮らせてるんだよな? 2リッターで250万くらいにしろよ
貧乏人はアルトワークス帰ってか? >>859
>2ドアだとドア長くなるし
そうそうこれなんだよな
乗って初めて不便さを知る
重いんだよな2ドア車のドアは 86とは被らない価格だから
2Lで、500万円か・・・・・。
最近の自動車はすげー割高だなあ。 >>917
80ぐらいならまだ新車で買う若い平社員も結構いたけど
この価格でそんなのはいないだろう
昔買えなかったじじぃが小金餅になって買うんだろうなって感じ
昔は良かったなw 給料はまったく上がらないのに
物価だけは倍々で増えていくな >>870
なるほどこれで売り出すわけじゃないんだね 2chで今の車に文句つけてるのって金のない爺だけだろ? スポ車を支えてた若者を価格で切り捨てるならスポ車に未来はないよ
これとかスカイラインみたいに高価なスポ車しか販売しないなら開発費の無駄だからスポ車の生産は止めた方が良いね 高い、ダサい、重い、狭い、不便
誰が買うの?
レヴォーグ買うわ まあ、発表されるまではわからんな。
86も発表前はそれほど前評判が高かったわけじゃない。 予想CG にしたってガラ他に無かったのかよ
ダサすぎ >>498
かなりリヤのフェンダーが膨らんでるね。
後ろから見たら迫力ありそう。 >>1
やっぱりボンネットが高いと言うか厚いな(´・ω:;.:... 800万なのに2人乗りだろう?
えらく高い椅子だな…。 >>767
どの外車のエンジンが出来のいいエンジンでしたか?
僕は所有したものではDC2とエボ9のエンジンは面白かった
壊れないという意味では出来も良かったと思うけど しかし、RCとLCもあるのにまだハイパワークーペ出すかね
トヨタは何種類出す気だw なんでBMの車にスープラの名前与えたの?
ハイブリッド技術まで提供とか…
トヨタ何も得しないじゃん >>948
提供ってこれに使うだけで
BMWが他で使うときは当然金かかるよ 最早何も言えねぇとしか書けない
自動車業界ほんとつまらない 200psで600万って、86買って弄った方が幸せになるんじゃ? >>952
80プラに乗ってるけどそろそろ限界
復活を待ってたけどこの価格じゃ買わないわ
せめて最低グレード乗り出しで400万円なら買ったんだが
86にするかちょっと頑張ってもZだなぁ >>949
昔のだと、1GーFE搭載の廉価グレードがあった。 >>962
できなかったからBMWなんだろw
肝心のエンジンがYAMAHAじゃないとかやろうとしてもでいなかったにきまってるやんw トヨタのデザインどうしちまったんだ
社内で誰も文句言わないのかな >>952
S13シルビアK'sターボ(205ps)の新車価格
MT203.9万円/AT213.6万円
90年代の若者は手頃な値段で買えた (´・ω・`)元からだけど最近のヨタ車はわにかけて鈍重にしくるからな、レクサスの最新クーペなんて2d越えだよw
この車も発売時にどんだけ重しつけられてんのかね。 本当にこの値段でこのスペックなら買うのはディーラー関係者だろうなあ
せめてM2の直6ターボならまだ違うだろうに >>968
でも13が出たころは
200ps結構パワフルだったぜ トヨタってスポーツカーもう作らないって言ってなかったか 俺も若い頃80型スープラに乗ってた
事情があって手放したけど
結構気に入ってたクルマだった
280馬力でコミコミ¥435万くらいだった
エクステリアはともかく運転席が戦闘機のコックピットみたいで凄くカッコイイと思った
あれを超えるコクピットのクルマは現在も他に無いよ
車高が低いのも良かった(1280mmくらいだったかな)
俺的に車高が1300mm以上あるクルマはスポーツカーと認めたくない
そういう意味では現在のフェアレディZもスポーツカーと言いにくい スープラっていう締まりのない名前のせいでかっこよく思えない 70年代のギャランGTOのボディーにすれば良いのに >>969
その2トン超えに乗ってるのだが…
もう235あたりにしとけよと誰もが言う 最終型スープラ良かったけどねえ。
コクピットに乗るとまるで飛行機の操縦席のような感じだったよ。
ってか、飛行機の操縦席には乗ったこと無いがw
あの包まれ感で運転するのはなんとも言えないわ。 トヨタはいろいろ車種だすよりレクサスに特化した方がいいんじゃないか? >>99
H22A良かった。
トータルだと現車のK6Aかな こんなんだったら、マツダのロードスタークーペのほうがいいや フォトショップで加工してるだけ
というか後ろの車も同じ柄になってるだろ
この塗装は高いキリッとか言ってるバカ カモフラはBMW 想像図は三菱GTO
売れなさそう しかし今時L6でもないだろうに
L4ターボ2.4L、V6ターボ3L、V8NA4Lとかにすれば良いのに レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。