【鉄道】渋谷、八王子は前年割れ…首都圏の「流行る駅」「流行らない駅」 首都圏の変容とは [無断転載禁止]©2ch.net
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ＪＲ東日本の駅の2016年度乗員人員トップ１０（
https://dot.asahi.com/S2000/upload/2017081000063_1.jpg
駅の姿は、街の勢いを映す。週刊朝日では主要鉄道会社の2016年度の駅別利用者数のデータを集め、独自に分析・集計した。利用者が大きく増えた“流行る駅”があれば、そうでない駅もある。首都圏の変容とは。
首都圏の主な駅の１日の利用者数（２０１６年度）※ 表の見方 利用客の多い駅や前年比の増減率が高い駅を中心に、前年比の高い順に並べた
https://cdn.images-dot.com/S2000/upload/2017081000063_2.jpg
朝のJR品川駅を歩くと、花火大会終了後の帰り道のような大混雑だった。
駅西側の高輪口と東側の港南口を結ぶ幅20メートル、長さ200メートル超の自由通路は、通勤客らでいっぱい。線路をまたぐ高架式通路は、人波で揺れを感じるほどだ。
人の流れは、港南口へと向かう。再開発でオフィス街が形成され、日本マイクロソフトや三菱重工業など数多くの企業が本社を構えている。
JR東日本がまとめた2016年度の駅別乗車人員ランキング（1日平均、以下同じ）によると、品川は前年比2.9％増の37.2万人。前年比0.2％減で37.1万人の渋谷を抜き、初の5位になった。新宿、池袋、東京、横浜、渋谷の5駅が上位の常連だったが、勢力図が変わった。
東海道新幹線の駅が03年に開業し、羽田空港とをつなぐ京浜急行との乗り換えにも便利。15年春には、高崎・宇都宮・常磐の各線と東海道線とを結ぶ上野東京ラインも開業した。
品川は東京の玄関口としての存在感が高まっている。乗車人員を10年前の06年度と比べるとその変化は際立ち、14％減の渋谷に対し、品川は20％も増えた。
「渋谷駅が終点だった東急東横線と東京メトロ副都心線が13年に相互乗り入れを始め、JR渋谷駅は乗り換え客が減ったと考えられます。また、品川駅の隣の大崎駅との間でも、利用客が増えているようです」
こう話すのは、鉄道ジャーナリストの梅原淳さん。大崎まで行けば、埼玉方面に向かう埼京線にも、お台場方面に向かうりんかい線にも乗り換えられる。大崎の乗車人員は前年比4.1％増の16万人。JR東の上位100駅のうち、前年比伸び率が最も高かった。10年前と比べると、58％増にも達する。
大崎周辺は再開発も進む。オフィス・商業施設・住宅の複合施設「パークシティ大崎」が15年に完成。16年には、成田空港や羽田空港へのバスも走りだした。大崎・品川エリアは大きく変貌している。
急成長する西の玄関口が品川なら、北東部の玄関口は“アキバ”。かつて電気街、今はオタクの街として知られるが、乗車人員も増加。JR秋葉原は10年前から23％も増えた。秋葉原と埼玉・千葉・茨城とを結ぶつくばエクスプレス（TX）が、05年に開業した影響だ。
秋葉原と同様に、TXとの乗り換えができるJR北千住も急成長。10年前から22％も増え、高い伸びを示している。
TXは、私鉄駅の人の流れも大きく変えた。
TXと乗り換えられる東武野田線の流山おおたかの森は、乗降客が前年比3.8％増。野田線沿線から都心に向かう際、かつてはJR常磐線の柏で乗り換えたが、今はTXも使える。
流山おおたかの森は、リクルートグループの「SUUMO住みたい街（駅）ランキング2017関東版」で、これから人気が出そうな郊外の街5位。前年の9位から上がった。子育て世代が急増しており、流山市（千葉県）が小学校新設に踏み切るほどだ。
同じランキングの1位は、前年と同じく武蔵小杉。JR武蔵小杉は前年比3％増、東急東横線の武蔵小杉は同2.2％増。人気は駅の勢いに表れている。
駅前に降り立つと、目に付くのは林立するタワーマンション。事業者の住友不動産は「若いファミリー層に人気だが、平坦な地域のためシニア層にも受け入れられている」という。「ららテラス武蔵小杉」「グランツリー武蔵小杉」などの大型商業施設も人気。駅のある川崎市中原区の人口は年々増えている。
「JR武蔵小杉は、かつて南武線の駅でしたが、10年3月に横須賀線の駅も新たにできました。東急も含めて乗り換えしやすい駅となり、利便性が大きく高まりました」（梅原さん）
JR武蔵小杉の乗車人員は、横須賀線開通前に7.7万人だったが、16年度は12.8万人に増えた。
※続く 全文はソース先をお読み下さい
配信 2017.8.14 07:00
週刊朝日
https://dot.asahi.com/wa/2017081000063.html?page=1 八王子は遠すぎるし、ニュータウンは昭和末期の残党だらけ
渋谷は…廃れてはいないけど東横線が深いはともかく暑いし狭いし 「渋谷系」って、ポジティブな言葉として使ってる世代が、4・50代くらいかね？ 八王子近辺って仏具屋とか葬儀屋がやたら多いのはなんで 武蔵小杉駅は微妙に不便
もうちょっと乗り換え楽にならんかね 渋谷に10年いたが人の流れを変えすぎて自滅するパターンだなこれ。南へ広げたいんだろうけど無理やりすぎて魅力なくなったわ。
新しいビルが全部出来上がって復活できるのか？ 東京って、どの駅も個性が無くなったよなあ。
昔は住み分けができていたのに。
高層オフィスビル、商業施設、若者向けが混在して他の街と変わらないし。歩いてるのは社畜と貧困層の若者だらけw
ま、今新しい街も30年後には寂れて
永遠に再開発し続けるんだろうな 渋谷なんて田舎者とＤＱＮのイメージしかない、駅前は汚いし。
買い物なら新宿行くし、飲みなら他に山ほどあるし。 渋谷って良いイメージない
とりあえずチーマーって言葉が浮かぶ 俺も買い物も飲みもダーツ等の遊びの時も渋谷なんか行かずに新宿に行くわ かつて若者に間でナウいイメージだった
吉祥寺 とか 原宿 とかは載ってないのか？ 郊外に住んで郊外で働いて、買い物はイオンかららぽーと
都心とか関係ないです 都内なんてどこも大して変わらん気がするけどな
再開発で個性を感じる街ほとんど見たことない >>16
意外と今でも通じるデザインだと思った
このまま地方の線のどこかにありそう 東急東横渋谷駅が地下過ぎる。
乗り換えを明治神宮原宿駅にした。 >>3
バブルの頃は山手線沿線で一番流行ったのは渋谷だったんだよ >>18
個性作るためじゃなくて再開発で仕事するのが目的だからなあ。 東横線・副都心線渋谷駅は東急が駅の管理をやってるけど
東横線がまだ繋がってなくて副都心線のみの駅だった時は
自分の会社の電車が一本も走らない駅の管理をやってたんだよな 新幹線が品川止まるようになったからか東京駅って意外とそこまで多くないのな
あとこれから下町東北部が再開発とかで発展しそうだから
土地代が比較的安い今が投資のチャンスかな 武蔵小杉駅ができてから朝の横須賀線の混雑がすごいことになったもんな 東急みたいな周辺開発だけして満員電車を量産する会社をなんとかできないもんか >>7
東南側の再開発は完了すると多分、新宿の新南口みたいなノリになると思う
所謂渋谷のイメージはまるで無いが、ビル上からの眺めも良さそうだし、人はそれなりに集まるだろ 中央線、京王線の車内って
なんか普通で居心地が良い もし多摩地域が独立するとしたら、県都は立川になるのかな コレ前もあったけど、JRだけの数だろ？
品川アゲのJR提灯記事じゃんかよ。
渋谷は東横線と副都心線の直通で客が減ってる。
副都心線の開通は2008年。
東横線との直通は2013年から。
池袋駅も2%減ってる。
渋谷駅はJR以外は各社とも10年間で旅客数は増加してる。
JR東日本渋谷駅 乗車人員 約60,000人減
東京メトロ渋谷駅（半蔵門・副都心線） 乗車人員換算 約63,000人増
東京メトロ渋谷駅（銀座線）乗車人員換算 約7,000人減
東急渋谷駅 （東横線＋田都線）乗車人員換算42,000人増
京王井の頭線渋谷駅 7500人増
JR東日本渋谷駅 乗車人員数
2006年43.1万人 → 14%減 2016年37.1万人 →約60,000人減
東京メトロ渋谷駅（半蔵門・副都心線）乗降客数＝乗車人員数の約2倍
2006年 453,426 → 2008年 557,432 → 2016年 810,170
2016年乗降客数約126,000人 → 乗車人員数換算63,000人増
東京メトロ銀座線渋谷駅
2006年 233,668 → 2016年 219,936 約14000人減（約7000人減）
東急渋谷駅
東横線 2006年 417,731 → 2016年 461,241 約43,500人増(22,000人増)
田都線 2006年 648,629 → 2016年 688,093 約39,500人増(20,000人増)
京王井の頭線
2007年 343,697 → 357,444 15,000人増(7500人増） 八王子なんかに住むなら横浜の方が遥かに都心に近いでしょ >>10
>>11
チーマーとか20世紀だぞｗｗｗ
ジジィｗｗｗｗ 国立 立川 八王子 は、人口が減少してて中央線も減便されてるしな 武蔵小杉に住むなら川崎駅の方が便利だしよくね？治安はアレだけど競馬場らへんのタワマンでいいじゃん >>33
過去に語られてきたような魅力や文化発信力はとっくの昔に無くなってるでしょ
今の渋谷は「インスタ映え」みたいなのを求める外国人観光客の名所として栄えてる 品川の勢いが最高潮ならやっぱ大森蒲田川崎横浜辺りに住むのがベストだと思う >>15
てめーで調べろバカ。
>>27
東京駅は「乗換駅」であって乗降するのがメインではないからな。
>>30
東急が開発を計画してるところに余計なデベが乗っかってくるから問題なんだよ。
田都沿線なんて東急はマンションを作る予定じゃなかったのに、
固定資産税が欲しい川崎市や横浜市が建築条件を緩和しまくって
マンション建てまくって、その上、横浜のニュータウン作って、
都心への移動は田都と東横線に丸投げ。
そのくせ、東急が敷地まで用意したたまプラ接続せずにあざみ野にブルーライン寄せるとか嫌がらせ。 ++++++++++++++++++++++++++
自民は民主主義の破壊、王政復古を目指す。
安倍は憲法改正で国民の主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ←民主主義が崩壊。
http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の怖さは 21条など言論の自由を奪うこと。
自民の憲法改正案が通ると 政府批判しただけ
で逮捕されるようになる。 独裁政権の始まり。
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 日本人に基本的人権
は必要ない と言っている。
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊するぞ。
万が一の国民投票に備えて 自民案の真の怖さ
は 9条以外にあることをネットで広めてほしい。
++++++++++++++++++++++ 八王子がnowだった頃
立川は、willだった。
わかんねーだろうな >>22
>>46
立川が最強になったのは駅前に再開発用地があったから。
米軍基地、元日本軍用地があったのが幸いしたな。
中央線と青梅線・五日市線への分岐、南武線乗り入れ。
八王子に比べて土地があったので、多摩地区の行政施設、
中核病院などが集まってきて、ガラの悪いギャンブルの街
から脱却できたｗ 各線結んだ結果、渋谷が吸い上げられる側になるとはなぁ
まあでも渋谷って元々乗り入れしてる線が少ないからしょうがないかもしれんが ２１世紀の「丸の内」は品川近辺になるね。
政治首都も地方へ移転、皇居も京都へ移るだろうし、旧三菱ヶ原はやはり、もとのぺんぺん草の生える原っぱへｗｗｗ 家を買うなら横浜、川崎辺りにしておいたほうがいいよ 武蔵小杉の南武線から湘南新宿ラインアップへの乗換通路の温室状態なんとかしろよ。
冷房無い、はめ殺し窓で温室状態じゃねーか。 池袋が一番割食うと思ってたのにな
渋谷は長距離特急とか走ってないから不利なのかな >>48
別に渋谷発祥の文化なんてなかったけどな
輸入物の販売が良かっただけ
バブルの前は地味な街だった >>68
池袋は副都心線のおかげで物凄く便利な駅になってしまった 東京も既に15-60歳の生産者人口は減少してる
増えてるのはジジババだけ
もうすぐ東京の人口総数も減少に転じるから、全ての駅で乗降客数が減少する 渋谷は東横線新駅がダメ
人の流れを殺す駅
前は東急フードショーでの買い物が楽しみだったけど今は行かなくなった
ヒカリエは意識高めで普段遣いじゃない店が多い >>71
ほんと
ビジネス街除くと日中歩いているのはジジババばかりだよな
バスなんて平均年齢は70オーバーかと思う 品川って働きに行く場所であって遊びに行く為に降りるって滅多にないと思うのに増えてるんだな >>16
これ北口？
南口は昭和の終わりでもえらい簡素だった記憶 >>67
映画やアニメのワンシーンに出てきそうな駅舎だったよね、 明治初期の地図を見ると八王子はすごく大きな市街地だけれど
八王子は今はつつましいよな
それもまたいいのだな >>75
遊びに行くなら有楽町、飲みに行くなら新橋があるからな
品川港南口はチェーン店ばっかりで、便利だけどつまらんのよ 知名度なら全国区の八王子だが
駅前は年々、廃れていってるよな。
逆にお隣の町田駅前は80年代からずっと人気を保ってる。
やはり23区以外なら町田駅が最強。 品川駅徒歩五分の12階建てのボロボロ公団
死にそうな年寄りしか居ない
生産性ナシ >>81
町田は個人的には好きだが事実上神奈川だろ
歴史的にもノリ的にも 横浜はプライドが高すぎて相模原の次に嫌なところだよな
ヤlパリ祝一〇〇周年の八人の王子でしょ >>81
東京と神奈川の恩恵をダブルに受けるセコい街やん 渋谷は出来る限り降りない。
なんかオリンピック施設を設計された高名な大先生の設計で
各線路を垂直直結される素晴らしい構想とのことだけど
肝心の上に上るのがエスカレーター１本とエレベータ１つだけ。
エスカレーターは乗る位置と降りる位置が地上に出るところには不便で
エレベーターはいつもタイガー戦車並みの乳母車のお母様方専用。
垂直統合というなら一般の高層ビル並みにエレベーター１０基ぐらい作れ！ >>73
あの駅は失敗だよねえ
東横線利用するとき毎回どうして地下潜らなきゃいけないんだよって
舌打ちしながら地下に向かっていく 俺は年食ってから全く渋谷で降りなくなった新宿や恵比寿には普通に行ってるのに 新線が出来て乗り換え客のおかげで増えるなんて当たり前すぎるんでないの？ >>89
まあ、たしかにそれは言える。
周辺人口が半端ない＋周辺に大きな駅が無いから地理的要因が大きい。
結果的にワラワラと町田駅前に集まる。
23区内の人が町田駅前に来たら驚くだろう。 渋谷は25年くらい前がピークだろ
西側じゃ一強だった 東横線が地下に移ったから乗り換えが嫌われJR～東横が減っただけのこと
減った分は副都心線の直通に移行したんだよ
まあ恵比寿乗り換えにも若干移動したかもしれんが
JRの乗降客数だけでモノを語るのはアホとしか >>69
渋谷発症ってあるにはあるが、
竹の子ゾクとかチーマーとかの単なるキチガイ文化しか思いつかん。 町田に行って驚くのは爆音を轟かせて低空飛行する米海軍の戦闘機 >>16
コンクリート部分を大理石貼りにして、ルーバーは木製、ガラス窓の建て付け精度を上げれば、今でもいけるデザイン >>100
横浜の方が乗り換えが遥かに楽
渋谷は大先生が妙な設計したから沈んだ 八王子はかつてのIT・自動車産業のような絹織物の拠点だった
明治の頃は今のITやクルマに相当する絹織物を輸出して軍艦を買って
欧米最強のロシアを撃滅して国家を守護した。
それで八王子は、リニアのようにふわふわ浮かんでる品川的軽さがなく、
ものすごい重みがあるんだな 東京の駅は貧乏人の掃き溜め、汚物が増えてうれしいか？ 中央線
遠い多摩地域住人だとしても
東京、新宿へ一本で行けるから便利
乗り換えは不便だもの >>103
新宿、東京あたりはとにかく外人がおおいって印象しかない 渋谷はJR以外の路線使って乗降するお客多いのでは
八王子は駅周辺のデパート全滅でひとの流れが首都大のほうに移行した感じ ムサコスってまだ聖マリとかあるの？
病院それしかないよね？ >>96
なんか東急電鉄と東急不動産は仲が悪いらしいよ。
確かに東急電鉄としては自分の客は減らさず、ライバルのＪＲ
の邪魔をしてＪＲの乗り換え客を減らすという事には大成功しているが
渋谷の街の価値自体は大幅に減らして東急不動産は損をしているが
電鉄にとっては「そんなことは知ったことか」なだけ。 >>102
>リニアのようにふわふわ浮かんでる品川的軽さがなく
おいおい、品川は日本最大の屠場がある元スラムやで
本来は関西並みの暗黒度を誇る重い地域やで 渋谷はタダでさえ高低差ありすぎで
中年には移動が辛くて面倒なのに
あんなに高層ビルばっか建ててどうすんだろ？ 渋谷はまた復活するよ
銀座線と埼京線のホームが移動して
東横とJRの間にビル立てるからね
ここまでオリンピック前 一昨日子供を横浜のシーパラに連れて行く為に大森から京浜東北線で行ったけど住むならあの辺はよさげだったけどね
苦になる距離じゃないし普通に電車で一本だし たしかに渋谷は地下迷路のように入り組んで急勾配の階段使わないと外に出られない 八王子なんて上京者も行かないど田舎だし、渋谷は個人的に嫌い
外面だけで中身はマイナスか皆無の今の日本人って感じやな 渋谷は昔は周遊できたんだよね。HMV、タワレコ、DMR、からビームス、そして明治通りのトランスコンチネンツやアバハウスそして裏原へ。
また、代官山へも歩いていけた。
今はその辺りはほとんど行かないのでわからない。 日本の駅の乗降客数ランキングTOP20がそのまま世界の駅の乗降客数ランキングTOP20だからなw
我々は電車乗りすぎだw 品川の再開発なあ、港南口の瀟洒なビルの向こう側はいまだにドロドロなんだよなあｗ
北側の線路を取っ払ったとこになんか作ってるし、それと合わせてかどうか知らんがさらに駅を追加とか、景気のいいこった 無法地帯の八王子北口!!!
呼び込み禁止のはずか多数ノボリ旗もって、無線機もって乱立wwww
当局は黙認の八王子www
中国人路上売春婦は17:00～5:00まで 50人体制で売春www
当局は黙認wwww
すごいわよ 八王子 呼び込み日本一!!!
無法地帯の八王子北口!!!
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すごいわよ 八王子
黙認 黙認 黙認 >>123
町田からちょんの間が消えて久しいが、今は八王子がそんなことになってるのかw 駅前だけで判断してる時点で頭が老人なんだよ。
立川なんて駅前のハリボテだけで、3分歩けば草ボーボー。
八王子は20分歩いたところでも、マンション立ちまくりスーパー・コンビニが山のようにある。 >>86
田町と品川の間の芝浦小のあたりとか、いま新駅バブルでかなりきな臭いことになってるらしいよ
物騒な話を聞いた 八王子はもう終わっている
特に北口はもうダメだ
これからは南口と京王線沿線、横浜線沿線が辛うじてってとこだろう 東京近郊だと八王子いちばん好きだが。駅前は栄えててもすぐ自然が目の前にあってこのバランス東京近郊にはあまり無い 渋谷って5回くらいしか行った事ねーわ。
若い女はまだ信仰してるよな。
109があって原宿も近いからだと思うが。
俺のイメージは肌や髪が下痢便の色した下流社会人の棲む街。 >>1
武蔵小杉という所は、さすがにいっぺん見学した方がいいかな >>128
八王子の南口なんて再開発の高層マンション以外は正直隣の豊田とそんな変わらない そして八王子市内で唯一元気のある南大沢とかの柚木地区だって元々は多摩市と一緒になりたかったのに人口ってハリボテだけで八王子に一緒にされちまった過去があるのに >>131
>俺のイメージは肌や髪が下痢便の色した下流社会人の棲む街。
そんな区だったら地価ランキング4位のわけないだろwww
（1位:中央区、2位:千代田区、3位:港区、4位:渋谷区、5位:新宿区） >>79
アメリカの軍人の昇進を祝う大規模空襲で、明治からの市街地は消滅したんだよ >>4
高尾霊園があるからだよ
時期によっては高尾の北口とかくっそ凄い事になるんやで 池袋は乙女ロードとやらに女のオタクがわらわらとあつまるようになったな。
大体二次元に逃避せざるを得ないようなブスなんだが、普通に可愛い子もいて興味深い。 武蔵小杉をやたらに褒めたたえる報道が
多くないか？ >>131
そういう下痢便肌の連中は、だいたい神奈川から東急に乗ってきた連中。
綱島とか市ヶ尾とか。 八王子って建物が全体的に古くて昭和の香りがすごい
完全に立川に差をつけられた >>148
だからと言って再開発しないと、大崎にすら負ける可能性すらあった。
詳細は>>150 渋谷の駅が迷宮化されてから極力利用しないようにしてる このごろ八王子芸人が元気だからもっと都会だと思っていたわ 八王子は高尾山は無敵に近い存在感を示しているんだけどその他は立川でよくねってなるからなあ 若い頃に小杉と元住の中間に住んでた
元住よりだったが職場が当時新城だったから乗り替えめんどいから直接小杉まで行ってたな 八王子って成金の部落民ばかり
下品でバカでどうしようもない 渋谷はオリンピックに合わせて大規模再開発する傾向があんな
今回の再開発で前のオリンピックの負債な構造を潰す計画だしな >>158
言うほど新宿渋谷に需要あるか？
出張で大阪とか行かなくちゃ行かなくちゃ行けないんだから品川や羽田に近い川崎駅の方が遥かに便利で需要あるでしょ ティッシュ配りのバイト中にパトロールのおっさんに絡まれてから渋谷大嫌い
他にも人はいるのに黒髪眼鏡の陰キャjkだけを狙って恫喝
怒鳴られて怖くて何も言い返せないjkを見てニヤニヤしながらニドトクルナヨ！と言い去って行ったジジイ…
地元の人間だからって偉そうにしすぎでしょw立川や新宿は土着の人間がエラソーにしたりしてないよ？
滅びろ渋谷 >>166
新宿や渋谷が栄えた理由は
海抜と地盤だよ >>140
土建屋ががんばってるからじゃね
あとげりべんラーは来訪者で住んでないし >>149
かっけーな
着流しのじじーが渡世人みてーだw >>171
新宿は尾根だけど渋谷は思いっきり谷じゃないですか 開発途中でまだまだ土地余ってる立川に比べて八王子は >>4
高尾とかに大きな霊園あるからだと思う
多磨霊園のある府中のあたりも多いし >>137
> いま渋谷いくなんて工事現場見に行くようなもんだ
再開発工事、2027年まで続くんだぜw 立川は土地余ってるから商業的には栄え出したけど
駅から少し行くと貧乏くさい街並みが続くし
生活保護世帯も多く、あんまり良いところには思えない >>180
いつになったら、あの複雑な工事は落ち着くんだよなぁ
バリアフリーじゃなさすぎて、困っているお年寄りや大きな荷物抱えた人よく見かけるし
不便な駅だよ >>176
バスターミナルが移ったからだな。バス待ちの人がうろうろしていたけど
バスタ開業で新南口に移動したから。 なんか新宿も落ちぶれたねえ
三越もビックロとか言って貧乏人相手のユニクロが入ってるし、
近くにはこれまた貧乏人相手のH&Mやらforever21が出来てるし
南口にはこれまた貧乏人相手の長距離バスターミナルが完成したし
新宿はボンビー・パワー炸裂って感じｗ >>150
ちょっと古臭いのが地方都市っぽくていい気もする >>184
しかし買い物しやすい街ではあるのでは
お洒落な要素はないけど 渋谷のハチ公前、スクランブル交差点は、外国からの観光客の間でも、がっかり名所だからな。 中華観光客ご一行ばかりの銀座は行かなくなった
渋谷の再開発後が楽しみだな 秋葉原を通過させた上野東京ラインの設計は失敗だった 東横住人が渋谷を利用しなくなった
副都心線より下り側の人たちにはよかったかもしれないが改悪でしかない 東京で最も知られていない乗換駅は牛田と京成関屋だと思うが、皆はド思うか。 >>190
あれは正解。というか上野東京ラインやめてくれ。東京駅より北には用がない。
東海道線 横浜-品川間の通勤ラッシュが酷すぎるので、秋葉原停車してたらと思うと… 副都心線は池袋も新宿も乗り換えがめんどくさいんじゃないのな 久々に渋谷で地下鉄の乗り換えで表示見ながら歩いてたら外にでてて街を歩いてて迷子になったｗ >>190
わざとだよ。
西船に快速止めないのと同じ >>185
単に古臭いだけなら他にもっと上があるし >>188
旧ホテルオークラのように、
東京って名所になる前にスクラップアンドビルドで壊されんだよね
だから、スクランブル交差点のような陳腐なものしか売りがない 渋谷の工事はまだまだ続くんだなあ、東側の工事で、ホームから昔五島プラネタリウムがあったとこが見えるようになって
ああ、昔は見えてたよなあと、まあそれもいずれまた見えなくなるんだろうなと >>180
俺がガキの頃から何十年も工事してるよ渋谷駅は >>109
発展し過ぎても、よそ者が増えてウザいでしょ。
うちは最寄駅が本郷三丁目、JRなら水道橋か御茶ノ水だけど、この「栄えてないけど、どこに行くにもそこそこ便利」っつー中途半端さが住みやすいよ。 渋谷駅と横浜駅の工事って完成して終わりってあるんだろうか
いつ行っても何処かしら工事してて動線おかしいし歩きにくい >>151
再開発はいいけどガラス張りのビルだらけだとどこも同じなんだよ。 昭和の売春そのまま
呼び込み日本一!!!
無法地帯の八王子北口!!!
呼び込み禁止のはずか多数ノボリ旗もって、無線機もって乱立wwww
当局は黙認の八王子www
中国人路上売春婦は17:00～5:00まで 50人体制で売春www
当局は黙認wwww
すごいわよ 八王子
黙認 黙認 黙認 八王子北口の圧迫感ハンパない
駅ビル(旧そごう)がぬりかべよろしく鎮座してるからな
南口はタワマンあるけどやり過ぎない再開発で風通しは良い 渋谷は街が小さい
ちょっと歩けば住宅街
昔からなんで流行ったのか意味分からん街筆頭
吉祥寺も、なんであんなに流行ったのか、
全く意味が分からん
田舎から出てくる人達には、
なんか違う魅力を感じるのかね 渋谷の個性は年齢層でしょ
中高大学生までの街
のれん街はジジババだったけどさ >>213
それは東京のメディアが若者文化の発信地として渋谷を全国区で売ってるから
若者文化といっても大人がマーケティングで仕掛けた安もの文化でしかないんだけどねｗ 23区内は大型の駅より、そうでない駅の方がいい街があるね。
人混みもなく好きだわ。 >>26
券売機でパスモのチャージができない特殊な駅だった 23区内は神社仏閣がある駅が雰囲気あって住みやすい >>209
そりゃ、予算は増えない、でも耐震化は昔より求められるってなりゃ、
どっかで見たような建物のマイナーチェンジをやるしかない。
デザイン料をけずるしかないからな。
耐震化をあきらめて、震度3ぐらいで笑って崩壊を楽しめるなら、
デザインにも金かけられるけどね。 >>217
郊外の広々とした空間の駅の方がぜんぜんいいな。
ゴミゴミした都内の駅は嫌い。 >>217
ただ、よく吟味しないと、「実家のほうが便利だった」って悲劇すら。
六郷土手、おまえのことだw >>109
どんづまりだからな。後先が千葉しかない。 >>220
そうなんだよ。没個性になる理由は俺も分かってるんだよ。
建築に関しては地震が少ないヨーロッパが羨ましいよ。
ヨーロッパはズルい。あの建築は反則や。 渋谷ってキチ○イ、ションベン臭い奴、田舎もん
しかいないもんなｗ
むしろマトモな東京人や首都圏の人間は避けたい駅 渋谷は東横線レベルダウンで、乗り換え客が目黒に逸走とか、そのまま副都心線に乗って行っちゃうとか？ 八王子も多摩のヤンキーの総本山みたいだよな
いかにもDQNみたいな奴が必ずいる
高尾山の方ならまだマシなのかも知れないが、あの小山も飽きた
アクセスも中央線、京王線でも八王子までいくとさすがに悪すぎる ビットバレーとかはまあベンチャーの話だろ？
ＩＴがむしろ東に集中してんじゃねーの？豊洲とか東陽町とか >>231
ソフトバンク→汐留
楽天→二子玉川
GMO→渋谷
とかけっこうバラバラだけど、
城東は聞いたことないわ。 >>229
牛田と京成関屋はすぐそこに正対する私鉄本線同士の乗換駅なのに
知る人ぞ知る感がすごい >>232
豊洲 ユニシス(昔から) ＮＴＴデータ集約 東芝なんとか バンクもいるかな？
知らないのか(´・ω・｀) >>224
千葉ニュータウン中央とか新興都市として急速に発展してるよ。
ひと昔前の多摩や八王子のように。 八王子は遠いし暑いし寒いし、そこに職場や在学校があるとかでないと
住む必然性が無いんだよな。
もしあれが東京都でなくて埼玉県八王子市とか山梨県八王子市だったら
もっとすげえことになってたんでねえかと。 >>236
千葉ＮＴは八王子よりは近いけど都心に行くには電車代がとにかく高い、高速がない >>236
そういうことじゃなくて、城東の道は基本城東か千葉に行く人しか通らないから、
必然的に発展は限定的ってこと。
静岡県が地方の中では発展したのも、
その先に名古屋や大阪など大都市を控えるから。 >>240
そして今は望みが止まらない(´・ω・｀) 八王子とかホント産業廃棄物並のゴミ市だからな()
高齢化率と少子化で立川以下になるだろうな。面積でかくても車と同じで維持費かかるからね >>234
そういう「土管屋」(←NTTが言った言葉)は普通ITには含めないよ。
従来の「電機」などでカテゴられるとこはね。 >>242
基地跡地にいろいろバーっと拠点化したのが大きいんじゃね？
八王子から立川に裁判所も持って行かれちゃったし。 >>241
30分に1本のこだまと1～2時間に1本のひかりが止まるからマシってもの。
それより本数の少ない新幹線駅は普通にあるよ。 >>243
それもなんだか偏ってるなあと、オレは思うがあんたがそう思うならあんたを説得しようとは思うわないよ バブルの頃八王子は勢いあったよな
活気に溢れる街並みだった
まるで地方都市の生き写しじゃないか >>245
千鳥停車、上手に設定するのはいいかもね
リニア開通後を語るのはちょっと早そうだし。 >>6
※但し東急←→南武線に限る
と書かないと… >>247
本数増やせってのは同意だけど
あれは立川駅利用者のためにあるようなもんだ >>16
白黒写真をカラー化したのかな？
白黒の画像は見たことがあるな あの通路は長いから しやすい は多分に疑問があるけど乗ったあとが劇的に速いもんなあ
10分で品川、15分で新橋、20分で東京駅についちゃうし。 そのうちホワイトカラーはVRの中の世界で仕事することになる
オフィスビルなんてオワコン >>213
元気なころのセゾンが渋谷推しだったからかな 東京って駅まで格付けされるのか
めんどくさい街やでホンマ >>55
それは主に北口の話かと。
南口は21世紀になっても再開発が進んでいなかった(特に南東側)
ようやく最近は進んでいるようだが… >>213
田舎もんじゃない人が好きなのはどこなの？
田舎もんのおれは吉祥寺が狭くて好きだけど >>94
町田から次の乗り換えが出来るクラスの大きい駅は相模大野、新百合ヶ丘、橋本、長津田と考えるとやたら人が集まるのも確かに納得できる 改札出ないのも含めてるようだけどそれで乗り換えってどーやって測ってんの
ケータイの位置滞留時間とかかね おれ渋谷好きだけどね。
変に否定して谷根千とか西荻で遊んでる連中よりよっぽどメンドくさくない >>256
駅で街の特色が全然違うからね
横浜が食い込んで来るけど23区に住んでても池袋に行かない人とか普通にいるし最終的に個人の好みの話になるけどな >>90
安藤忠雄だね
オリンピックは別人じゃないかな >>244
公僕にとっては一分でも早く2等地で有事には仕事したいだからな
利用してればわかるが立川なら中野新宿に特急や急行で20分以内で着く。暇だから遊び行くには丁度いい距離なんだよ 渋谷は10代20代前半のイメージが強すぎて社会人になると行きにくくなるっつーかそんな感じ >>273
実際渋谷で行きたいところなんかあんまりないもんな大人になると これからは池袋駅の反撃が始まるぞ
西口の再開発が動き出したし東口も明治通りバイパスが完成したら動き出す >>272
立川に行こうってなったことが人生で１度もないw >>268
八高、川越線ね
その本数が少ないんだろ >>266
市内のバスターミナルは無視できない(´・ω・｀) >>110
品川発の舟遊びしたとき渡船まで行く途中に廃墟みたいな都営住宅があって
びっくりしたんだが、そういうことだったのか 今は調布に住んでるんだがこの街ほんと何もないわ
やたら地元民は自然を強調するけど東久留米に比べたら全然だしな
野川は汚いし >>54
うまいね。
駅ビルの名前だよね。
懐かしいな！
放射線通りの喫茶店でバイトに勤しんでいた
あのころ。 >>275
池袋はあまりにも中国人色と埼玉人色が強すぎて、よそ者にはキツイものがある 八王子って、
一昨年に駅利用客の最高を記録したばかりで
今でも人口流入が続いているよ。市街地は。
記事は意図的に書いているけど。 渋谷だけじゃなく山手線の西側はどこも落ち目なんじゃないかな？
東京駅周辺、銀座、六本木に富裕層向けのものが集中してるよね この前八王子に帰郷したんだが
微妙に道の植え込みとか公園とかが荒れてる
予算が行き渡ってない様子
実家近辺も子供少ないし
未来を感じない場所になってしまったな
寂寥を感じたよ… この格付けに大阪梅田が入ったらやっぱ新宿と池袋の間の2位に入っちゃう感じ？ >>271
垂直方向の移動を強いるって1番ダメダメな気がするんだけど
偉いデザイナーセンセイの発想は違うのかね >>290
そうかもしれないけど、その流れがさらに加速してるような気がする
高層ビルもそっち側ばかり乱立してるし >>285
沿線人口かんがえれば、もっとフリークエントやったら
まだまだのると思うんだけどねえ(東武越生線ですらあの本数)
さすがに複線化出来ないか その点大阪は難波に梅田、福岡は天神、名古屋はレゴランドにいけば
間違いないから楽でいいよね wikipeディアみれば10年位の数いいがグラフで見れるのに
田舎の駅ですら鉄オタさんが勝手に集計してくれてる >>232
日立製作所IT部門・JDL>東陽町
ミライト>豊洲
とかもある。 東急は二子玉川にかけてるリソースを渋谷に割いたら？
今落ち込んでるのかもしれないが、
渋谷は山の手7大ターミナルのひとつだから駅力つける価値は今でもあると思うよ。 今の若者の流行りものはどっちかっていうと原宿表参道方面だろうし、109を中心とした渋谷の時代ではないよね。
オトナになると恵比寿とか港区方面だろうし。
近場の代官山とか流行ってんのかな、オッさんなってから最近全然いかない。 >>256
あんたんとこも、阪急のやからがやたらとマウントするやん >>304
いやいや、渋谷再開発に社運を掛けてるでしょ
ぐちゃぐちゃだった地権もＪＲや東京メトロと調整したし、デカいビルもあと7本くらい建てて、百貨店も移す >>1
JR→1位大崎、2位さいたま新都心、3位海浜幕張
東京メトロ→1永田町、2水天宮前、3六本木一丁目
都営地下鉄→1宝町、2新江古田、3岩本町
東急→1二子玉川、2目黒、3三軒茶屋
東武→1とうきょうスカイツリー、2流山おおたかの森、3和光市
小田急→1片瀬江ノ島、2海老名、3小田原
京王→1仙川、2明大前、3初台
西武→1小竹向原、2所沢、3練馬
京急→1京急蒲田、2羽田空港国内線T、3泉岳寺
京成→1空港第2ビル、2成田空港、3京成八幡
相鉄→1海老名、2横浜、3大和
それぞれの沿線の利用者増加率トップ３駅 >>284
ようやく映画館（イオンシネマ）と家電量販店（ビックカメラ）が秋にできる
やっと府中の足元くらいには追いつくわけだ チーマーガン黒は団塊ジュニア世代だったのかな
今は海外観光客が元気だね もう東急沿線は住みたい街とかを通り越して
副都心的な機能の街になりつつあるよな
池袋とかあっちの方の存在感が
どんどん薄れていってる >>284
東久留米？
東久留米も湧水くらいしかないぞ
狭山丘陵の東大和や東村山と間違えてないか 調布辺りは中途半端に郊外になりきれないからなあ
イオンモールみたいな車で来る大型店を作る土地はないけど駅前繁華街もないという 渋谷も品川もよくいくが、とても実感がないな
JRだけだとこうかもしれんが、渋谷にはすごい規模の地下鉄の駅があるから、地下鉄・私鉄をいれると絶対に渋谷の方が大きい
渋谷にはIT企業が集まっていてビルもどんどん立っている
渋谷が廃れてるなどあり得ない
対して品川はただの乗換駅だよ >>260
これからも発展の余地があるってのは大きいよ
益々八王子は置いていかれる 八王子、多摩ニュータウン辺りならなら少し手前の府中が程よくすきかな。競馬場辺り緑多いし、駅前は程よく栄えててマンションも立ちまくってるけどそれだけ住みやすいのかもな。立川は一見栄えてるけど外れると不便だし。 八王子は面白い店、旨い店は多いんだけど、あの駅前の冴えない印象はなんなんだろう 調布は立地的に良いかなって考えたことあるが
プロペラ機の飛行場と味スタがあることが逆に良くないみたいだね
あと多摩川って源流あたりなら綺麗でいいだろうけど
下降の方に行くとカミツキガメがいたり、物騒でDQNがいるね
調布駅の地下化で再開発は色々やるみたいだけどね
シネコンができるっていうのはいいな >>283
うそん、と思って調べてみたら本当だったｗ
何であんなに寂れた感が出てしまったのか
京王八王子は10％減っているけど、こちらももっと減少しているものだと思った >>22
駅前でも駐輪無料なのはいいけどねえ（さすがに潤ってるな）
でもお店は足りないよー。近いのはいいが >>323
府中も駐輪無料だしミニバスも100円でいいな
やっぱ潤ってるところがいい
屁の市は絶対ダメだな。住民搾取が酷過ぎる >>327
八王子の住民は市街地で買い物しないからだよ
要するに北口の繁華街の再開発に失敗したんだよ。 >>15
一日あたりの駅の利用客数ランキングだから、複数路線が乗り入れるターミナル駅が有利
①新宿②池袋③東京④横浜 調布といえば駅前が果樹園かなんかの中途半端な緑地なとこないか
地主の税金対策かもしれないけど駅前くらい文明的な施設にしろよ >>321
渋谷は再開発中だから、一時的に寂れてるだけだからな
JR駅ビルとか、東急駅跡地とか開発済んだらまた増えるだろね 東急が再開発すると街がつまらなくなって終わるよね。
小綺麗なでかい箱をドン！と置いて、中身はどこも全部同じ。 >>334
丸の内再開発で
三菱系が品川に行った時期と状況似てるな
今は丸の内に戻ってるけど 立川駅や町田駅と比べたら八王子が何を間違えたか一目瞭然
せっかく増えた人口が全く八王子の繁華街に金落とさなかった。
八王子は古い田舎街だから商店街の古株の連中の力が強いのと商売のセンスあるやつもいないから中途半端で魅力ない再開発しかできなかった。
それで駅周辺が寂れた感満載なんよ さいたま新都心はスーパーアリーナがフル稼動していることも大きいな。 >>1
こういう調査結果を毎年見るが、新宿の一位は絶対に揺るがないんだな
私も上京して20年になるけど、中央線と京王線の沿線にしか住んだことがないので、ずっと新宿駅を利用してるわ 増減が流行る流行らないの基準なの？ 動向なら変化の割合でもいいけど、評価するなら絶対数じゃない？ 乗降数で流行るかどうかが決まるのであれば
県庁最寄りの浦和駅は三鷹駅、大森駅より流行っていないことになるな 乗り換えがあると流行るなら
チキジョージはやはり流行ってるし
分倍河原すら流行ってることになる
>>339
オーメとか >>261
江東区じゃないかな？
大島とか清澄白河とか
低地だから家購入は躊躇うだろうけど
吉祥寺とかはとにかく道が狭くてゴチャゴチャは暮らしにくい
土日とか夕方とか渋滞ばかりで使い物ならん
店も結局新宿の方が沢山あって便利 八王子ってヨドバシすらなんか寂れてるんだよなあ
そういう店で買い物なら南口のビックのほうがよくなってしまった 分倍河原wローカル過ぎるわ。実は、めちゃくちゃ穴場だぞww>>346 チャリさえあれば最強。神奈川、千葉、埼玉、都内。何処にもいけるし3路線使えんだからwww駅前は地味過ぎるが便利という面では武蔵小杉よりなにより確かに上だな 府中や調布なら、国分寺、小金井、三鷹の方が良いかな
国分寺崖線で低地になると良くない
狛江もだから良くないんだよな。世田谷はほとんど国分寺崖線の上だけど
二子玉川なんかは両方ある。住むなら国分寺崖線の上がいいよ >>349
分倍河原の駅前にはマック、松屋、磯丸水産があって大変便利 小金井はごみ焼き場が無くて、へのしに持って来るのが超マイナス印象 >>173
でたらめなこと言ってんじゃねーぞ。クソバカ！
東京の犯罪発生率
1 千代田区 9.078％
2 福生市 4.599％
3 渋谷区 3.560％
4 新宿区3.319％
5 台東区 3.044％
6 立川市 2.807％
7 豊島区 2.756％
8 中央区 2.750％
9 小金井市 2.666％
10 港区 2.616％
26 八王子市 1.478％
やたら八王子を治安悪いって言う奴いるけど立川の方がずっと悪いんだよなぁ 立川は競輪に競馬にヤクザの事務所もあるから仕方ないな
福生が柄悪いのは米軍基地で当然です >>353
八王子の奴が立川で犯罪起こして、立川の犯罪としてカウントされてんじゃね？ >>20
新板橋まで雨に濡れない経路よろしく
出来れば下板橋も >>353
千代田はなんなん？
政治結社もどきが日々軽犯罪で捕まってるから？ >>358
区外者が神田や秋葉で起こした色々な犯罪が少ない千代田区人口で割られるから、犯罪率にすると高く出る >>353 八王子は駅前の繁華街の変な改造車ブンブン言わせてるイメージと懐かしさを感じる人種がいるからなんだろうな〜。
八王子、立川、福生は土地柄わかるけど土地のデカさ引いて都下で小金井って何でそんなに治安わるいの？本当に何もなくない？土地は高いのに。中央線は手が出なくて府中調布三鷹に流れる奴が多いイメージだけど まあ八王子は車ないとなかなか不便なとこ多い。
駅の利用者が前年より減ったってのとはちょっと違う話だけどさ。
萩生田にそんなに力あるのなら裁判所の跡地に何か誘致してくれよ。 渋谷は地下がワケ分からんくなったのは何なんだ？
オシャレっぽいのは伝わるけど
どこを歩いてるのかさっぱり分からん。 主なターミナルだと
渋谷▼14％、池袋▼2％
このあたりが減ってる 因みに八王子はイオンモールの建設計画が何故かストップしたままという事態になってます
郊外の象徴であるイオンモールでさえも逃げ出したらどうする事やら 満員電車考えたら流行らん駅のがええやろ。お前ら人多いと興奮するマゾなんか >>354
立川も昔は米軍基地があったから怪しい商売してる奴が多くて、その子孫達も当然怪しいんだよな >>373
豊田にイオンモールあんのに、ほぼ隣に計画とは
というか、豊田のが原因かもなあ ＪＲは電車が汚い
都心で自営業でマイカー持ちなんで自分は電車乗らないんだけど
嫁はもし引っ越すなら電車や乗客が汚くない所が良いと言う
つくばエキスプレスとか京葉線
乗客も汚いのが少ないらしい
新興住宅地の住民の影響か？ >>378
日の出にもあるし、イオンじゃないけど最近高尾の南口の方にも何か出来たな。
あんまり作って食い合ってもねえ。 立川はもともとガラ悪い町だよ
近隣の国立あたりと違ってまともな人が住む町じゃない >>378
八王子は広いんだよ
山の手線がスッポリ楽勝で入るくらい
豊田、高尾、日の出なら八王子インター近くとは全然食い合わないよ >>382
昔東横線で渋谷で降りていた連中が渋谷で降りる確率は激減したと思うわ >>383
確かに無駄に広いが
八王子インターと日の出は圏央道ですぐだったり… >>7
無理だと思う
あれだけ人に通路を歩かせるだけ歩かせて、
すんなり地上に上げたがらない駅はないwww 全国的に見ると別に広くないよな八王子
全国の市面積ランキング
1 岐阜県 高山市 2,177.61
2 静岡県 浜松市 1,558.06
3 栃木県 日光市 1,449.83
4 北海道 北見市 1,427.41
5 静岡県 静岡市 1,411.90
:
387 東京都 八王子市 186.38 >>289
大阪駅はJRのみだと3位か4位だったと思う
梅田駅も合算するなら当然池袋も新宿も私鉄をプラスするから大阪が池袋の上にくることはない
ちなみに私鉄の乗降客ベスト3は阪急梅田駅、東武池袋駅、西武池袋駅 八王子の隣、西八王子駅が自殺のメッカである点を見るに、
住民の没落が相当進んでいるのだな。 >>390
阪急梅田駅は壮観だよな
関西旅行ではじめて見たときは感動した >>390
>ちなみに私鉄の乗降客ベスト3は阪急梅田駅、東武池袋駅、西武池袋駅
今は全然違う
1,東急渋谷 ← ただし東横、田園都市線合計、さらに地下鉄直通客は降りなくても乗降客数にカウント
2.京王新宿 ← こちらも新線新宿を含め、さらに地下鉄直通客も乗降客数にカウント
3..阪急梅田
4.小田急新宿
5.西武池袋
6.東武池袋 >>387
太陽の町八王子舐めんなｗ
葉っぱきらきらき～らきらだぞ。 生まれも育ちも八王子、そして外に出たことがない市民歴36年の俺に言わせると、
・どう見ても田舎。
・どう考えても田舎。
・どう感じても田舎。
・無理なんだから都会ぶらずに黙って住んで都内に働きに行けばよい。
・都会と言うやつは他の道府県から来た人なのでは。
と思う。
ちなみに、そんな八王子が俺は好き。 >>289
梅田と大阪を合わせて横浜よりちょっと上ってとろこだね
何で大阪梅田だけ合わさっているのか意味不明だけど
http://i.imgur.com/fEFxyHO.jpg >>393
そうなの？
梅田駅、池袋駅はどれも乗降客60万前後で京王新宿、小田急新宿よりはるかに多かったのに逆転されたのか…
東急渋谷に関しては東横線と新玉川線を別々にカウントしてた記憶があるので、合算したら相当上にくるのは理解できる >>126
立川はららぽーと、IKEA、昭和記念公園があるだろ。 >>396
八王子の子ども科学館のプラネタリウム好きやで
誰もいなくて快☆適 >>398
東急渋谷 115万、京王新宿 77万、阪急梅田 55万、小田急新宿 50万、西武池袋 48万、東武池袋 48万
阪急はJRに客を奪われ、西武と東武は地下鉄直通したことで池袋駅利用者が減少してる
ピーク時はたしかに60万以上あったようだが 渋谷は、何しろ乗り換えが不便
東横線は、使い勝手なんか一切、考えない安藤忠雄なんかに設計頼むから、この様だしw 変わった駅名だと流行るぞ
パチンコガンダムとか野毛八おでんとか >>394
初めて聞いたぞ
>>126
山のようにはないよ？！
大体徒歩20分って… 東横線の乗り換えはなぁ・・・
東急グループで、鉄道の計画をする部門と、渋谷の街の不動産開発をする部門では
ほとんど付き合いとかないのかねぇｗ >>22
駅前についに、ヤオコーが出来たからな。
朝は、必ず座って新宿まで通勤出来る西武立川 >>371
渋谷駅ってあれだけ毎日
ハチ公口とスクランブル交差点の映像をテレビで流してるのに一番減少なのか
東京駅か新宿駅に変えるべきだね
なんで渋谷駅なの。って前々から不思議だった >>408
狭い階段とか、今時、エスカレーターも一本（なので、時間によって上りか下りのみw）しかないとか、東横線渋谷駅を使えばスポクラ行かなくて済むよって、ことなんですかね？w >>410
とらのあなも、鉄道模型店も無くなった町田は価値は無い。
立川はHOゲージ鉄道模型店が2店舗も駅前にあるのに。 >>403
安藤忠雄ならわざと使い勝手悪く設計するよ
知らずに発注した東急が間抜けなんだよ >>410
町田は郊外のベッドタウンの駅なのに
名鉄名古屋、京急横浜・品川、南海難波、西武高田馬場あたりのターミナル駅に匹敵するぐらいの乗降客がいるからな ●●某ｷﾝﾏﾝｺ教本部職員の脱走の図●●
┬─┬─┬┐ ┌┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬┐
┴┬┴┬┴┤ ├┴┏┷━┷━┷━┷━┓┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴┤
┬┴┬┴┬┤ ├┬┃仏罰学会 第2別館┃┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┤
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┬┴┬┴┬┤ ├┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┤
┴┬┴┬┴┤ ├┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴┤
┬┴┬┴┬┤ ├┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬支那乃街374919番地┬┤
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-"￣｀丶
／ .＼
／／＼＼ ／／＼ よっしゃ、バックれるﾆﾀﾞ━━!!!! 憚りながら、戒名貰って密葬するﾆﾀﾞ━━!!!!
/ :::::: ￣（__人__）￣::::＼
| ＼ | ﾉ ｷﾝﾏﾝｺのマイナンバー申請、立候補、影武者の用意、葬儀、園遊会への招待・・・？ 無理に決まっているニダ！
r⌒ヽｒヽ， ＼_| ／ ＋
/ i／ | __ ノヽ
./ ／ / ) + -"￣｀丶 ＋ ←仏罰、S価刺青＆忘恩の輩 【全員】
./ ／ ／ /／ヽ_ ／⌒ ⌒＼
/ .／ /￣､⌒) ヽ／ ／＼＼ .／／＼ 両眼滝のその日までぇぇぇ！！
.ヽ､__.／ ／ ⌒ヽ￣ / ::::::⌒（__人__）⌒::::: ヽ +
r ／ | / | ┬ ﾄｪｪｪｲ ﾉ
/ ﾉ ヽ／⌒ヽ, `ー'´ ノ一ｰ--⌒） ① ←真心の「1口10000円財務」 >>126
さすがに徒歩3分で草ボーボーのエリア到達は難しいなぁ >>411
どうもあのスクランプ交差点が、何故か（海外のどこにもないかららしいが）外国人に受けていて、一度は行きたい観光地なんだとw
あとお天気カメラ？が設置されてるので、各局が東京のシンボライズとして流すみたいだよ 立川の駅近の草ボーボーの敷地は、需要が無いからじゃなくて工場や基地跡地の再開発用の土地で、むしろ将来性を示してるんだが
というか最近はもうだいぶ建物建ったから、10年以上前の話か？ >>414
そそ、安藤忠雄の賜物なんだよ、渋谷駅はw
何しろ収納が、一切ない家とか設計しちゃう人だし
昔から意識高い系の、東急がりそうなことだろw おおたかの森はキチガイクレーマーが大量に来てるからダメだ >>419
再開発する前にもう巨大な宗教施設とか建っちゃったじゃないですかーやだー >>419
むしろもうヤギが放たれてる区画くらいしか残ってない。
立飛ホールディングスとかいうのがホテルと大型音楽ホールつくるらしいが 東急の自爆だな。
あんなに深くて狭くて人口密度の高い駅なんて、
利用したいと思うほうが異常だよ。 清澄白河といい、最近は東東京の再開発が進んでるな
逆に西東京のベッドタウンはゴーストタウン化が進んでいる アリーナ立川立飛とかいうのもできるのか
アリーナと音楽ホールってなかなかいいな
立川でも結構ライブやるようになるね >>425
武蔵野三鷹あたりならともかく
江東区と八王子あたりを同列に論じられましても… >>395
渋谷は落書き汚いＤＱＮ汚い
援助交際、チーマー、ドラッグ、ガングロヤマンバ >>428
えっ、同じくらいじゃないの
たとえば八王子と足立区だったら絶対八王子のが上でしょ 立川はららぽーととか色々できたが徒歩では微妙に遠いんだよな
モノレールの輸送力なんぞたかが知れてるから
コンサートなんかやる時はあんまり近づきたくないな >>429
おじいちゃん何年前のステレオタイプで止まってるのよ
無理しなくていいから飯食って寝てなさい >>425
別に東京西部はゴーストタウン化は進んでないぞ
立川は元気だし、国分寺や府中は子育て世代多いし
1970年代に作られた多摩丘陵の多摩ニュータウンとかは高齢化が酷いくらいだろ >>433
ああ、でも立川って商店街は元気だけど、市の人口はすでに減り始めてんだよね
もちろん八王子も >>429
新宿は中国人あと中国人と中国人
あと中国人 トンキンの奴らって右肩上がりに無制限に増えるとでも思っているのか？ 去年から錦糸町にある社宅に住み始めたが予想に反して住み心地がいい >>432
渋谷が街じゅういたる所落書き汚いのは事実だし
サッカーの代表の試合とかあるとスクランブル交差点にはＤＱＮがキチガイみたいに集まって
痴漢騒ぎとか花火とかサル山のサルみたいに騒いでるのは事実だろ >>439
渋谷は服買うのにも行かないからな。
立川のセレクトショップで取り置きして貰ったのを
新宿店で買うことはあるけど >>439
渋谷に集まるdqnも２ちゃんに群がって反論に必死になるジジイも公害レベルで言えばたいして変わりないよ
わかった？ 中央線よくとまっちゃうんだけど
中央線やっぱり良いわ
ホームドア早くつけて欲しいな >>446
ヒゲのオッサンと若いにいちゃんが手を繋いでるような場所だろ >>436
東京都の予測だと2025年に都の人口が、2030年に23区の人口がピークに達し
それ以降は減少するってなってるけど
このまま国が無策のままだと、まだまだ東京への一極集中続くかもよ >>425
西東京は西東京の中で移動してる感じ
八王子立川は減ってるけど、日野府中国分寺辺りは増えてる
まあ開発が終わったとこが減って、開発してるとこが
増えてるだけじゃね？ >>444
ホームドアは、グリーン車待ちじゃね？
てか、お茶の水駅のホーム工事に興味あるんだがw >>445
落書きよりもよくわからんステッカー貼りまくってるのは縄張りを主張してんのか？ >>451
お茶の水はやっぱ難工事になりそうで結局2020年までには間に合わないみたいよ
Ｇ車増結するの >>445
ひどいな
汚いスラム臭が漂ってる
これカッコいいと思ってやってのか >>250
いやあれもなかなか乗り換え面倒じゃね？ｗ
東急ホームから一旦下って改札抜けてまた上ってJR改札入ってまた下りて、で軽く４分はかかる >>458
これが東急沿線住民の文化
渋谷が生み出してきた文化 渋谷は今だにチーマーやヤマンバがいると思われてるのかw
その延長上のギャルサーですらゼロ年代末には消えたと記憶してるけど >>8
鶯谷、高田馬場あたりで降りるとホッとするよ。 >>455
だよね、あの駅のどこにそんなスペースがあるのか、不思議なんだよねw 中央線と総武線は山手線内も侵入するから認める
私鉄ってメトロと都営で乗り入れはあるけど
山手線止まりだから駄目じゃない？ >>451
御茶ノ水の完成予想図見ると、ホーム自体は
広がってない気がするんだよなあ
設置できるのかねアレ >>433
>1970年代に作られた多摩丘陵の多摩ニュータウンとかは高齢化
その古い団地が廃墟予備軍化してマスコミの一部が喜んでいるだけで
自治体の稲城市・多摩市は都内で唯一人口が爆増中だよ。
要は、建坪率・容積率に数倍の余裕がある70年代公団ニュータウン物件を
改築すればあっという間に何倍もの人口の若い世代で埋まる。 前の東横線渋谷駅良かったのになあ
山手線から見える外観も良かったのに
乗るときも全ホーム見渡せて分かりやすかったし
これから人口減るんだから再開発ばっかりしなくてもいいのに
と思うわ >>461
そういうのは過去の話だけどさ
渋谷がそういうＤＱＮ文化を生み出してきた事実を話しただけだよ
渋谷はそういう街だからな 久しぶりに渋谷駅に行ったら、あまりの変わりようにお上りさん状態になったわ >>467
1駅だけでも山手線内に延ばした京急は異例だな 渋谷は子供の街だからなあ
ちょっと年齢層が偏り過ぎ >>468
ホームあのまんまなの？
車両2列分って、結構、長いよな >>476
昔みたいな意味での人気ある街はないんじゃなかろうか
ファッションもユニクロしまむらで恥ずかしくない時代だし 地下鉄で降りてエスカレーター上がったらデパートの5階… 単に【外国人観光客がよく使用する駅か否か】でしかない 渋谷はどぶねずみ多いし、街が汚ならしい。
貧民街さながらになったわ 池袋は相変わらず？サンシャインが遠いw
デパ地下あたりは便利でいいよね
渋谷駅前の植え込みにデカイドブネズミがいるのにビビったわ >>485
いやいやいや、
秋葉原はおっさんニートの街じゃないのか？ >>353
福生はほんと外人ばっかだ
中国人韓国人フィリピンベトナムタイブラジル？他
アメリカ人が多かった時のほうがマシだった
昔から赤線とかのほうは近寄っちゃいけなかったけど
今はもうね、夜は本当に怖いところになった 渋谷は昼間からラリった奴が多くて
夜なんかもっとひどい 試写会のチケットを貰いに行ってた八王子丸井は閉店。
開店イベントを見に行った八王子そごうは閉店。
今は何があるの？ 色んな事情はいちいち説明されないから「渋谷落ち目、品川上り目」って
イメージだけ独り歩きして、テナント料や人の集まりに影響するんだよなあ >>327
そごうがなくなったのがやっぱいてえよな 渋谷はすり鉢の底でどこへいくにも登り坂なのがなー
行きはまだいいけど
帰りが底へ人が溜まっていく感じが好き無いなれない >>480
桟橋の方に、片方だけでも持ってくのかと
思ってたんだけど、そーでもねーみたい。
駅上に、御茶ノ水橋口と聖橋口を結ぶ人工地盤を
作るのがメインみたい。 いよいよ、山手線の幽霊こと浅草橋駅の時代がきたな。
とりあえず田町を抜く。 >>493
八王子は広いからな人口も56万人だし
まあ開発の仕方を間違えたんだよ
八王子の有名スポットはミシュラン三ツ星観光地の高尾山だろ
いつもごった返してるぞ 武蔵小杉だけでふだんの生活が完結する人ならいろいろ揃ってて便利だと思うけど
あそこから電車通勤するのは嫌だな 高尾のところにあった自然博物館を復活させろよ
あのマンモスの化石とかどうしちゃったんだよ、捨てたの？ 今東京の繁華街で一番人気の地盤沈下が激しいのは渋谷なのは事実
そもそも1990年代から渋谷はロクな文化発信してこなかった >>496
そごうが無くなって以降
利用客はむしろ増えている。
CELEOが受け入れられているのかもな。 八王子は広い。平ら。
でもなんか、駅、街が悪い意味で昭和。なんでだろ？
町田も昭和なんだが、あそこは変な吸引力がある。 西の渋谷こと町田
東の渋谷こと柏
小江戸みたいになってるぞ >>184
成城の高級住宅街の真ん中にダイソーありますが >>509
八高線沿線はかっての武蔵の国の面影をたどるものだよなw >>243
ユニシスやNTTデータがIT企業じゃない？馬鹿も休み休み言え。 渋谷に集う人達を憎悪するコミュ障オタ
秋葉原に集う人達を軽蔑するウェーイDQN
対極のようでよく似た構造 渋谷はもう街って感じがしない。物凄くでかい駅みたい。 >>520
「チーマー」って1980年代～1990年代初期に流行ってたやつだな >>517
高級住宅街に安い店があるとそういう人が寄ってくるし
かといって生活はしないといけないしで背伸びして住むやつは頭悪い 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。9+578957 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い
もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！
P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
.563456+34 >>523
渋谷で献血するとエイズとか淋病とかヘルペスとか性病多くて
使い物にならないって聞いたわ
その点秋葉原での献血は優良らしいわ
理由は言わなくても分かるだろうが 艦これってクソゲが109とコラボとかしだしてくせえネトウヨオタクに媚びだしてて終了だわ 電車の扉にボタンがあるんだよな、スゲーローカルに思えてしまう Q：先週、渋谷で献血したのですが、今まで経験したことのないくらい、
医師の問診がしつこかったのですが、これって、エイズ感染の影響でしょうか？？？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13117374023
ベストアンサーに選ばれた回答
まーその可能性は否定できない・・・ >>321
渋谷はもともとオフィス街としては二流。大企業は少ないね。 千葉ってゴミみたいな駅しかいないのな
大宮最強だわ 渋谷に住んでるけど
みんな何しに来てるのと思う
もう少し人が減って欲しい 町田はJKが本当に多い
2000年代に渋谷にいたようなJK
文化遺産 >>38
東京→取手(茨城県) 43.2km
→大船(ギリ横浜) 46.5km
→八王子 47.4km 渋谷のあの東横の地下はなんかあったとき逃げられない恐怖があるから絶対降りない
エスカレーター1本とか怖すぎる 人間がウジャウジャ居て気持ち悪い。
虫が一ヶ所にウジャウジャ集まってるのと変わらない。 >>540
新宿駅にすると形勢が一気に変わる気がする 確かに
千葉県住みだけど
近くにイオンモールもあるし大型ショッピングセンターもここかしこにあるしさ
綺麗に整備された住宅地にゆったりと建った家に住んでいるとさ
たまに行って見る都心の高級住宅街が色褪せて見えるよ
おばさん相手の小さなブティックや喫茶店はあるけどさ
道は狭いし得体の知れない小さなスーパーがちょこっとあるだけで
テレビで紹介されてたケーキ屋かなんかも驚くほど小さくて狭いのな！
小さな駐車場に無理して買った感見え見えの中古のBMWが停めてあったりして･･･だけどプライドだけは半端ない
大変だなーとは思う。 >>544
実際行川アイランドや大佐倉は廃止になって困る人がいるとも思えないレベルだからな 千葉県は田舎だけどお金持ちじゃなくても一軒家持てるのがよいところ >>543
そりゃ当然だけど、新宿は副都心だからな >>545
あなたのプライドがハンパ無い気がするよ 山手線の中で田端から鶯谷までの4駅の流行らない感は半端ない >>550
あのあたりってやっぱ安いの？
でも鶯谷はな… 再開発直後の港南口が綺麗で落ち着いていて好きだった
今じゃキャバクラだの何だの呼び込みがウザくて雑多な街になってしまった >>553
鶯谷は実は高級住宅街抱えてる
賃貸は知らんが買うとなるとクソ高い
駒込も同様
まあ鶯谷は駅前のイメージがアレすぎるんだが、五反田も同じ感じだな 多摩地区で発展してる駅だとやっぱり吉祥寺か立川だな
調布、府中、国分寺、聖蹟桜ヶ丘、多摩センター、八王子、町田、南大沢もまあまあ発展してるけど
西武線は池袋や高田馬場から所沢まで発展してる駅がないっていうのがな
もっと大泉学園と田無が頑張らないと 神奈川の真ん中！！海老名市の勢いとパワー桁違い！！！
・義務教育期間まで所得制限無し！子ども医療費無料！
・なんと小中学校は室内温水プールで授業！
・市が奨学金返済、学生家賃補助！←New!!
・いきものがかり発祥地！
・小田急線電車接近メロディー いきものがかり「SAKURA」
・いきものがかり 超いきものまつり2016
海老名でしょー!!! 2016年８月２７・２８日開催
・小田急線で新宿まで最速３８分
・相鉄線で横浜まで最速２６分
・相鉄はJR東日本と2019年から、東急東横・目黒線と2022年から相互乗り入れ！
・相鉄海老名駅ビル2019年建て替え完了
・リニア新幹線、橋本駅までJR相模線で２５分
・新東名高速道路の起点！！！
・圏央道海老名IC～中央道２０分、関越道４０分、東北道７０分で到達可能
・海老名駅～羽田空港リムジンバス往復２７便／日
・超巨大ショッピングモールの街、海老名市
ViNA WALKを海老名駅挟み反対側に駅直結型ららぽーと海老名
・TOHOとAEON シネコン２つを完備！
・日本初！シネコン発祥の聖地
・全国２例目！東京・代官山蔦屋書店と市立図書館のコラボ
・小田急６００億投じ駅前超巨大開発開始！！
海老名の勢いは誰にも止められない！！！
海老名市民の夢と希望は膨らむばかり*\(^o^)/* 小田急も地味に新宿出たら町田までいかないと発展してる駅がないな
あえてあげるなら新百合ヶ丘になるのか >>550
田端～鶯谷あたりは戦災で焼け残ったし、西側一体が寛永寺がらみの墓地だから開発できる余地がなく、
下町側に細々とした宅地の再開発しか土地を産み出せないからな。 >>532
昭島市内の電車はボタンを押さないと、ドアが開かない。
朝のラッシュ時の東京行きでも。 八王子は死なない
高尾山と創価大学
それに御陵もあるからな 品川は地下鉄駅からの料金的な遠さが微妙過ぎ
渋谷はやっぱり地下の東横線が酷い、最近すげー短い動く歩道を設置していて笑った 武蔵小杉の利便は、駅構内の乗り換えのしやすさ云々ではないからな。
横須賀線と乗り換えられるようにったという点だけで、利便が広がったと言う話。
ちょっと歩くけど、駅があるのとないのじゃ大違い。 東急はたしかに非中央線、総武線だと
三軒茶屋、二子玉川、たまプラーザ、自由が丘、武蔵小杉とか発展してる駅はある。
こういう都心じゃなくても、そこに行けばある程度揃うって駅も近い方が便利
毎日都心のターミナル駅の人混みにはいけない。徒歩、チャリ、車でプラッと大型駅にいけた方がいいよ 住宅地として杉並区の荻窪（おぎくぼ）最強説
ルミネ荻窪などの商業施設もありながら閑静なお屋敷街も併せ持つ。
戦前に首相を3度務めた大貴族（藤原氏の本流・五摂家）の近衛文麿の自宅は荻窪駅から徒歩10分
文麿の息子が2012年に他界するまで暮らしていた家でもあるけど、2016年に国の史跡に指定。
■荻窪駅から新宿に行く時に3つの選択肢がある、全て直通
（１）スピードを求めるなら「JR中央線」で12分
（２）中央線よりすいてる電車に乗りたいなら「JR総武線」
（３）始発で座って行きたい、新宿三丁目駅に行きたいなら東京メトロ「丸ノ内線」※新宿駅も停車する
■荻窪駅から東京駅周辺（丸の内や大手町）に行く時に3つの選択肢がある、全て直通
（１）スピードを求めるなら「JR中央線」で東京駅へ約25分
（２）始発で座って行きたいなら「丸ノ内線」で東京駅へ
（３）大手町に行きたいなら「東西線」 >>540
大船なんて鎌倉じゃねーか鶴見で計れよw 総武線の錦糸町には凄い憧れがあるんだが
テレビでやたら民度が低い。外国みたいになってるってやってるんだよな
特に北口なんかスカイツリーも見えるし錦糸公園とか
オリナス、アルカキットとか良さそうだけどね
下町は海抜ゼロメートル地帯っていうのも
少し心配ではある。だが30年東京住んでても下町が沈没したって話は聞いたことないんだがな 勤務地や学校が八王子の奴以外で住みたいと思って住んでる奴いるのかよ
家賃安いから仕方なく選んでるだけだろ >>571
多摩ニュータウンの南大沢とか千葉ニュータウンの印西とか
いかにも車社会の町という感じ >>572
大船は横浜市って言っても間違いじゃない 最近ヤバイ感じの地震が多いね
横にグラグラってズレたような感じで揺れる
デカイ奴そのうち来そうだな 川崎に住んでたけど、やはり京浜東北線や東海道線を選べるのはいいわ
また戻りたい 職場が渋谷にあるから我慢していってるけど、マジで渋谷にいるやつは下品。街も汚い。
田舎者ばっかり。
なんで朝からあんなに人いるわけ？ >>573
山手線内側や都心を除いて、いろんな意味で23区は西高東低
23区の西の一角、杉並区より >>579
駅半分は横浜市で半分は鎌倉市だっけ？間違いではないけど横浜市民は大船が横浜との認識は皆無だろ >>557
所沢はこれから3年で激変するよ
武蔵小杉を超えると思う
中の人より >>577
これいつも思うんだけど快速とか意味あんのこれ >>573
錦糸町は夜23:00も過ぎればおおよそ日本とは思えない人種のるつぼだぞ
シナチョンやタイ、ベトナムのアジア系はもちろんロシア、東欧系の白人女やアフリカ系の黒人が街に溢れて客引きしてるよ
昼間は昼間で馬券売場辺りは小汚ない無職の爺だらけだしドラゴンが騒ぎ起こしたりホテル街周辺はデリヘル嬢が彷徨いてる >>579
お前それ横浜ランドマーク前でも言えるの？ >>587
かなりある。かなり便利。そして涼しい。 渋谷なんてきたない、くさい、キチガイだらけの3kの街 >>581
川崎だけじゃないけど
京浜東北線は上級国民が乗っているイメージ
逆に東海道はちょっとアレな人たちが必死こいてお上りする路線ってイメージ 記事を読むと流行る流行らないよりも新線開通とか大学流出とか商業施設開業とかなんだよな
見出しつけたやつはクソ >>593
上級国民は新幹線以外の鉄道にあまり乗らないイメージ >>591
そうなんだ
俺は横浜方面から乗って田町勤務で降りるから利便性がわからなかったんだわ >>577
いまや御徒町と神田も停車駅。御徒町は土休祝だけだけど。 >>593
あと京急とか駅からして寂れ具合がヤバいからな
それから千葉方面に伸びる路線は総じて一目で客層が違う感じ >>581
市民サービスに関しては川崎市の方が横浜市より上だよね
市バスも10円安い 自宅とか勤務先の最寄り駅が流行られても困るんだよね・・・
開発で便利になるって言っても駅前や駅ビルに出店する店とか、東京だとどこでも同じ店だし。 >>595
それなら新小岩がぶっちぎりでトップなんじゃないか？ >>585 >>589
船橋も習志野も千葉じゃ人気があるほうだけど
東西線や総武線は通勤が地獄じゃん >>598
いや首都圏の大きめの会社はどこも基本的に車通勤NGでしょ >>303
高卒つーか、そいつを崇めている団塊世代がダメなんだろ そうかぁ。いまや渋谷はサッカー見ながらおっぱい揉むための場所なんだな。 >>502
浅草橋が山手線の駅だった事は一度もない
板橋は昔山手線だったが >>612
中央緩行線の黄色い電車のことは東京だと総武線と呼ぶ人が多いんだよ
総武線と直通運転してるから >>598
言っとくけどアナウンサーとかですら電車通勤だぞ
駐車場確保が難しいからな役員用と来客用ぐらいしか駐車場がないよ 私鉄 駅別乗降客数の順位
印なし＝東京 ○＝神奈川 ●＝大阪 ▲＝愛知
1 東急渋谷1,106,911人
2 京王新宿 730,849
3 阪急梅田 535,905 ●
4 小田急新宿 494,184
5 西武池袋 484,446
6 東武池袋 476,756
7 北千住 440,711
8 相鉄横浜 424,631 ○
9 東急横浜 351,652 ○
10 京王渋谷 336,957
11 京急横浜 313,608 ○
12 町田 292,779
13 高田馬場 292,694
14 名鉄名古屋 273,728 ▲
15 京急品川 261,780
16 目黒 248,074
17 なんば 246,475 ●
18 代々木上原 240,639
19 武蔵小杉 201,859 ○
20 溝の口 198,831 ○
21 日吉 193,935 ○
22 押上 192,877
23 中目黒 185,929
24 みなと横浜 183,469 ○
25 京阪京橋 181,342 ● 感情論を除いた客観的な数字では、 やはり大阪は東京の８分の１程度しかないな。
もはや「１ケタ」違う。大阪が強がり吠えれば吠えるほど、現実は残酷だな。
■乗車人員ベスト１００駅
東京圏８２駅、大阪圏１０駅、名古屋圏２駅、札仙広福４駅、政令市２駅
４９駅 東京都
１６駅 神奈川県
１０駅 千葉県
０７駅 埼玉県
０７駅 大阪府
０２駅 愛知県
０２駅 兵庫県
０１駅 静岡県
０１駅 北海道
０１駅 宮城県
０１駅 広島県
０１駅 岡山県
０１駅 京都府
０１駅 福岡県
大阪府は、神奈川県・千葉県以下で埼玉県と同レベル。
http://www.geocities.jp/l00az/jr.rank.htm
◆JR駅別乗車人数順位400
http://www.geocities.jp/l00az/siteu.rank.htm
◆私鉄駅別乗降客数順位400
http://www.geocities.jp/l00az/titetu.rank.htm
◆全国地下鉄駅別乗車人数順位200 >>556
上京民は崖下しか知らないからな
寛永寺とか上野桜木とかゲイ大がどこにあるか知らないのだろう >>489
秋葉原はヨドバシやアトレなどの洒落た店もある一方で、電子部品・裏ものなどの妖しい裏通りと二つの顔をもつ。
即ち年齢関係なしに流行りデジモノと裏物の妖しい裏通りの混沌さをあわせもつ二面性の街。
このような模範解答を出来ない輩は出自も精神もど田舎者と断言させてもらう。 >>557
調布？ 府中？ 多摩センター？
大山以下だろ >>619
いや年収800万以上とかの話だよ
京浜東北線沿いは家賃も高いから自ずとそれなりの収入がある人しか住めないでしょ 会社に駐車場なんて無駄なもの作ったら出資者から叩かれる
車通勤者は歩いて３０分くらいの近くのコインパーキングで停める
１日置いても４０００円くらいだし >>617
やっぱ神奈川ってイキるだけあってそれなりなんやな 京浜東北沿線って上級国民ってイメージぜんぜんないけどな
川崎－横浜間とか北区内の駅とか川口、蕨も高級でははいだろ
しいていえば浦和あたりがそういうイメージか 都民様は住所やら駅やら選民思想をお持ちで滑稽だなぁ
東京に住んでる自分()を取ったら何も残らないのにね >>628
横浜市と静岡県の人口が同じくらいだからね >>625
？？？
キミが言っている上級国民ってどんな人の事を言っているの？
パイロットですら成田や羽田に電車通勤何ですが？ 立川にどんどん生気を吸われて寂れる八王子
どうしてこうなった… 破綻前のJALは パイロット＝ハイヤー CA＝タクシー 通勤だったみたいね
そりゃ 破綻するわ >>622
ヨドバシや、アトレが洒落た店といってる段階で田舎者だろ？お前は？
AKIOKA ARTISANとか小川町とかいう単語がでないだけでカッペだ！お前は！ >>637
そそ その辺の電車乗ってりゃ普通にそいつら乗ってるね 渋谷には数年に一度しか行かないが、最近やっと渋谷駅の副都心線→銀座線乗り換えを試してみた
聞きしに勝るクソ乗り換えっすね
案内表示が途中で消える不親切設計
もう使わないからいいけど
大崎は山手線屈指の影の薄い駅だったのに急に栄えた JAL、ANAのパイロットは以前はハイヤーだったというが 駅の乗降は分からんが90年代に比べると街の賑わいはどこも減ってるわ
都心で増えたのは秋葉原くらいじゃね？ >>317
実は東久留米市学園町からすぐのパルコにも地下にパルコ食品館→クイーンズ伊勢丹が入ってたりする 渋谷駅の東横線から山手線への糞みたいなメンドくささも酷いが
銀座線や井の頭線への動線も酷すぎる
設計した奴は電車使って乗り換えとかしたこと無いんじゃないか >>612
フルネームの「中央・総武緩行線」と言わないといけなかったね、失礼しました。
23区東や千葉に総武線があるんだっけ。それとは別で。
>>615
そうそう、黄色いJR電車
中央・総武緩行線
https://mb.jorudan.co.jp/os/rosen/chuo-sobu_line_local/
大まかな流れは
【三鷹】…【吉祥寺】…（略）…【荻窪】…（略）…【新宿】…（略）…【秋葉原】…（略）…【船橋】
この路線のことです。総武線と略してしまい、わるかった。 渋谷は地方から来た人のガッカリ感が半端じゃない
結局のところマスコミがどの街をイチオシするかで街のイメージは変わる >>629
もちろん金の無いやつは多数いると思うけど
>>577の沿線沿い 川崎市川崎区 横浜市鶴見区神奈川区西区中区磯子区辺り
http://i.imgur.com/FCBVmXg.jpg 八王子は冬が寒すぎる。
都区内から3～4℃は寒い感じ。 >>652
中大に通ってた友人が 家を出たときは雨だったのに、大学に着いたら雪なんだよ と言ってたのを
思い出した >>397
北朝霞台、南新越谷がソウル、アムステルダム、千葉、栄、 日本橋、銀座、仙台に勝っちゃうのか >>656
繁華街の格付けなら
吉祥寺＞立川＞町田＞八王子
住宅地としての格付けなら
武蔵野＞＞＞＞＞＞＞その他
八王子や町田は郊外のベッドタウンだから一部には高級住宅として開発されたところもあるが
今は総じて都心から遠いところは人気は落ちてる >>639
秋葉原に関して云えば裏通りの魅力も併せて語れないほうが田舎者ですがね。
↑秋葉原語るなら最低限この文言は必要。
ヨドバシ・アトレに関しては誰が見ても直感的に分かりやすくという意味合いで書かせてもらっただけ。
感じかたは人それぞれだろうがな。
血の話なら5代以上に渡り都民ですよ。 今さ、小竹向原にすんでるんだ。交通の便からすると、有楽町線で都心・副都心で池袋・新宿・渋谷・横浜までと最高なんだけど、駅前が不便。
いいとこないかな？和光とか成増以外で。 立川市から、八王子市まで
モノレールで行けることは意外と知られていない。 >>662
いけなかったような。多摩センが最終だし…。立川から中央線じゃなかったっけ？(元中大生) >>639追記
小川町はお茶の水界隈じゃないの…。
都営新宿線で語るなら秋葉原エリアは岩本町。
エリア分けがおかしいぞ。 八王子駅 改札１ヶ所だけ。
立川駅 東改札、西改札、南改札、北西改札、グランデュオ改札
５ヶ所もある（渋谷駅と同じ） >>663
八王子駅にはいけないが八王子市内には行けるだろ
中大前とか >>663
モノレール中央大学駅が、八王子市
東中野という地名も良い。 秋葉原は臭すぎて無理
オタクがいるだけで失笑モンのイメージダウンだわな 17年前に大学進学で東京来たんだが印象がこんな感じになった
2000年 現在
渋谷 ：ラブホとライブハウスしか行く所がない ・ ホテヘル一等地
新宿 ：便利（そんなに危険じゃない） ・ 百貨店巡りするには一等地
秋葉原：電気街と言われる理由が分かるな ・ メイド２次元配布街 新しくできる線は乗り換え不便よね、地下のやたら深くに潜ったりさ
駅のはずれの方にホームがあるのでやたら歩かされたり …ふう、歴史として秋葉原(外神田)について元が学生や個人・企業などによる電子部品や電子工作・電子ケーブルの街から始まったこと
語れない輩が増え始めたとは2ちゃんも劣化した輩が出入りしてきたもんよな…。
チェーン店はそれに付随して集まってきた二次的な魅力ではあるが、
最低限秋葉原大通りの西側裏手を語れないと秋葉原知ってるとは云えないわw >>259
近年の開発により
品川駅の海側はオフィスビル、タワマンが林立
グーグルで上空から見てみろ 北千住がランキング上位でびっくりした。
芸大と電機大が移転し、若い人が増えたのは感じる。
だけどヨーカ堂やダイエー系列のスーパー（プライスとトポス）は閉店したし、過大評価されてる気がする。
ちなみにヨーカ堂の1号店は北千住で、売れなくてプライスというディスカウント店に衣替えしたけど、それでも売れずに閉店だからな 八王子に行く用事ってないだろ
高尾山か？なら箱根行こーぜってなるし 立川は土地余っているよな
駅近くにヤギが放たれているしな >>668
渋谷はDQN過ぎて無理
ｳｪｰｲ系の猿が多いから失笑モンのイメージダウンだわな
昼間からラリってるしエイズとか梅毒
ヘルペスとか持ってる奴多いし
本当の意味でヤバい >>679
まだルミネと丸井あるし。
5路線のターミナルってのはでかいと思うよ。
撤退したヨーカドーだって今後次第では復活させることができると思うよ。 >>309
めっさってどこの方言？
20年くらい前は代官山なんか隠れ家的で人少なかったのにな >>679
まあ、こういう統計は
別会社の路線への乗り換えがある駅は数字が多めにカウントされる傾向があるんだよ
たとえばJR北千住駅なら常磐線快速から千代田線や日比谷線に乗り換えるだけで北千住駅の乗降客に数えられる
赤羽駅も北千住と同じように乗り換え客は多いけどJR同士の乗り換えだから乗降客にはカウントされない 呼び込み天国の町
中国人立ちんぼ売春天国50人の町
黙認 渋谷の会いに行けるアイドル性の喜びおじさんが殺害されたダメージが大きいな >>47
どっちもガラ悪い
それに武蔵小杉は開発頑張っても漂う地方都市臭がして田舎臭い 実は北千住にはディズニーランドの直営店がある
ディズニーランドへ行かなくてもディズニーグッズは北千住で買える >>587
そりゃお前、埼玉方面からの客をスカイライナーに乗り換えさせないためだよ 品川はタワマンの谷間を牛や豚を積んだトラックが行き来する光景がシュールでたまらん >>689
文化的には品川は歴史的に多いぞ
品が集まる場所だったからな >>438
錦糸町は夜の南口は注意だけどねー。
ただ、鉄道も商店も便利な街であるのは確かだよ。 >>697
渋谷って街自体をドン・キホーテにした感じだからな 八王子の価値はそんなところにないんだわな
純粋に地政学的に見て関東八州をまもるには八王子城の位置が最適なのだ
北条氏は武田信玄との戦いを通じて滝山城の不備を知り
甲州街道をにらむ巨大な山城をつくる。山頂に八王子神社があり八王子城と名付けられる
大垂水峠の険しい山を下ればすぐさま八王子城が睨んでおりこれを無視することはできない
さて秀吉の八王子攻めは前田上杉や黒田などそうそうたる名将がいたが
黒田官兵衛は八王子城をみて「正面からこの壁を攻め上ることはできない」とうめく
前田勢はくるしみ、攻撃は頓挫
上杉景勝は「さればさ裏から攻め落とそう」と山道をものとせず越後兵を陣場方面にこえさせ
背後から八王子城をつく
三国志の蜀がほろんだとき、名将姜維は剣閣という難関によっていた
剣閣をこえることはできぬが魏のトウガイは山奥を迂回突破して蜀をほろぼしてしまう
このとき魏の鍾会はわらった、危険すぎる。罠にはまりトウガイは死ぬであろうと
江戸幕府も明治政府も八王子の要塞価値を高く評価した
ゆえに江戸時代には隊が置かれ守備した(千人町)
大正天皇の墓をここにつくる(多摩御陵)ことで第二次大戦中は多摩大本営の
地下宮の建設も進められる 「大船は横浜市」とか「京浜東北線は上級国民」とか、地方の人が言うことは面白いなあw 渋谷区表参道に長年住んでる俺からするとどうでもいいわwww 大船駅の半分くらいは横浜市栄区だけどね
駅長室は鎌倉市だけど >>693
そんなのがあるんか
日暮里からなら羽田より成田のほうが早いか たちんぼ売春婦日本一だろwwww
夕方から朝まで50人wwmw
凄すぎ 西武が有名に思うけど、鉄道会社がトレンドをつくりあげてる
地方はそんなに私鉄からは影響されない 渋谷駅は相互乗り入れの影響があると思う
再開発はTVが特集してくれてる >>260
南口はお役所が軒並み逃げて行ったのが痛いな >>695
かわいそうな牛の鳴き声が聞こえるからな。
品プリもあるしちょっといけは天王洲アイルもありオシャレ感があるがそれを超えると北品川商店街あり屋形船の港町ありとその混沌具合が東京っぽいといえば東京っぽいかな？ たしかに堤家は近江商人の家系だけど、西武を関西系企業扱いするのは疑問だ >>711
阪神、阪急、近鉄、南海が球団持ってたのはその為だよね 鉄道を建設すると同時に沿線の住宅地を分譲したり
ターミナル駅に百貨店を作ったり、いろんな興行施設を作ったりして集客する手法は
全部阪急の創業者小林一三が始めた >>685
めっさは別に意味ない
俺は東京生まれ
代官山行ってみな
最近すんげえ人多いから
駅の近くの商業施設ができたころからだと思う
昔は服屋でも最先端みたいなちょっと普通には着られそうもない服だったり
クラバー御用達の服屋だったりマニアックな風味も濃かったけど
そこにひと昔前(ふた昔かも？)の自由が丘みたいなオシャレハイソが乗っかって来ちゃった感じ
逆に自由が丘はだんだん普通の街になって来てるような気がする 東急の五島慶太は阪急の小林一三の弟子みたいなもんだな >>711
東急と西武の沿線開発は阪急がお手本
猪瀬直樹が土地の神話というルポ本で詳しく書いてる 多摩&千葉=殺人的混雑の電車にすし詰めに毎日片道30分以上
東東京=都心まで電車で10分程度。満員電車でもみんなすぐ降りる
この差は大きい 阪急の話が出てるなら東武(と言うか根津財閥)との関係を出さないと >>702
無知のカッペて怖いもの知らずだねw
ウィキにも笠間口は横浜市栄区と書いてある
http://i.imgur.com/UOxiY3M.png 東京やその周辺って、そこに住んだからって自分まで偉くなったと思っちゃう困った人が多いのかもしれない
自分のふるさとじゃないからなんだろうね >>725
大森駅は他路線への乗り換えのない駅としては世界一の乗降客数を誇る、らしい >>584>>702
大船が最寄り駅の栄区民は大船住民だっていう認識だと思うよ？
栄区なんか横浜市じゃないって話だったらサーセンって感じじゃね？ｗ >>727
住む場所に関しては関西の方がセンシティブで序列があると思うが
東京だと川崎ああそうだけれども、尼崎とか住んでるとかそれだけであま～みたいな >>727
こんなに現実を見せつけられて劣等感がにじみでちゃってるレスは久々にみたわ(笑) ガラス張りのビルはどこも同じ。
阿倍野ハルカスと渋谷ヒカリエなんて見分けがつかん。 >>727
匿名で虎の威を借る狐になるのは楽しいからね 住むんだったらやっぱり吉祥寺というか井の頭公園あたりがいいなあ
都立大や市ヶ谷にも暮らしてたことあるけど
ごみごみしててやだわ >>650
上野か。
ランキングで落ちぶれた駅といえばやはり上野だな。
かつては東京と地方を結ぶ長距離列車のターミナルとして東京駅と共に東京を代表する駅だったが、
上野－東京ラインが出来た今では通勤電車のターミナル性さえかなり失われてしまった。 >>543
つーか山手線の主要駅まで何分が妥当なんじゃねえかな？ 代官山町の賃貸マンションに1990年から1998年まで住んでた。
同潤会アパートがあった頃は良かったな。 >>711
ウソだよ
甲州商人の小林って人が関西で成功しただけ
同郷のお友達の根津さんが東京で小林さんの助言受けて成功した
したら滋賀のゴロツキと長野の強盗が東京でそれをマネした さて地理に詳しいものならば「八王子と山梨(甲州)はつながってない、神奈川県があるはず」
そうそのとおり、かつて関東の守りは八王子よりもっと奥の山城が担当としていた
津久井城である
鎌倉時代に築かれかつては関東の防衛の最前線であった
巨大であった。しかし津久井城の価値はそんなところにない
戦国時代に津久井衆は「半敵地」とされた
つまり敵の甲州と近すぎてとても信用することができなかった
津久井城は戦国時代も在り続けたが評判の通り津久井衆は敵に寝返る
全く無価値とされ廃城とされ、津久井衆は田舎となり永久にかえりみられることはなかった
これは方弁を聞けば分かる。津久井や相模湖などの方弁は「ずら」山梨と同じである
多摩弁は「だぁよ」「うざい」「だべ」である 上野は繁華街としては落ちたけれども、観光地としては伸びているだろう
御徒町とか上野公園は外国人しかいない 山手線の東側と中央線の北側はやっぱりなんか住みたくない 昔の渋谷は「あれ電車動いてないの？」っていうぐらい混んでたな
今でも十分人多いけどさ >>708
その割に中央線と東武東上線の谷間のような感じで
西武線には流行ってそうな拠点がないな 東急ヒカリエ地下５階にある東急東横線の新渋谷駅は
健常者から障害者、老若男女含め全ての人が使いづらいオールバリア建築。
設計した安藤忠雄はバカ >>706
そうだね、その通り。
スカイライナーは最大160km/hの速度だす在来線型(追加料金付き)特急としては屈指の速さ。
時々関西方面との掛け合いで関空×南海電鉄とのコラボもやってるよ。 >>748>>750
小林一三関西人じゃないじゃん
関西起源とか捏造してさ >>743
あれが周辺交通の深刻なボトルネックになっていることは傍目からも分かるけど、
簡単に暗渠化しないで残したところに東京都の最後の良心を感じなくもない >>755
関西人じゃなくても関西で始めたのは事実なんだから誰も捏造していないと思うけど >>746
赤羽ブームというのが最近あってな。
ちなみにオレは台東区が大好き。
その括りだと池袋は埼玉県でよいか？ 沿線開発は元たどればハワードのロンドンの田園都市計画じゃなくて？ >>762
あの漫画とドラマの影響？
あれで人増えたのかな？ 八王子辺りのヤツがどや顔で都民面して関西とか叩いていると思うと虫酸が走る wikiみたら小林一三って山梨県韮崎市出身で慶應卒なんだな 関西では小林一三が経営する箕面有馬電気軌道（現：阪急電鉄）が1910年に池田駅近郊の室町、
1911年に桜井駅（箕面市）の開発をおこなったことが（直接「田園都市」を標榜したものではないが）その嚆矢である。
その後、1920年代には、ハワードに影響を受けた大屋霊城の「花苑都市」構想による甲子園や藤井寺の開発。
そして1920年大阪住宅経営株式会社によるイギリスの田園都市・レッチワースをモデルとし計画された千里山住宅地（吹田市）と、
1930年代の関西土地株式会社による噴水やロータリーを設けた大美野田園都市（堺市）、初芝（堺市）などの開発がおこなわれた。
東京では渋沢栄一らが1918年に田園都市株式会社を設立し、理想的な住宅地「田園都市」として1922年に洗足田園都市を開発、
分譲した。またその地の足の便の確保のために鉄道子会社（後の東京急行電鉄）も設立した。
土地柄としては「文明の利便と田園の風致」、「天然（自然）と文明」、「田園と都市の長所を結合せる」ことはうたわれているが、
ロケーションについてはあくまで「大都市付属の住宅地」、「一時間以内に都会の中心地に到達し得べき交通機関を有すること」
と初めからなっており、田園都市内に必ずしも勤務先も包含するものではない。敢えて、自給自足都市を指向しておらず、
ハワードの思想を独自に発展させ、現実化した様がうかがえる。
その開発手法は後に東京急行電鉄による多摩田園都市開発に応用されることになる
事実、関西のほうが10年くらい早い。 渋谷は東横の駅が不便になったからな
結構行ってたのに渋谷行かなくなったわ 渋谷は、東急渋谷駅がクソになったからだろ
地下から地上に出るのに迂回させられて
めんどくさすぎる
渋谷で降りるなら新宿まで行くわ >>760
関西人って韓国人に似ているね
なんでも自分達が起源とかすぐ喚く 東京はもうお仕舞だからな
東日本北日本がスカスカになったらどうしようもない なら普通に山手線で行けばいいでしょ
あっ まさか沿線に住めなかったアレな人達？(笑) >>767
今のように渋谷が繁華街になるきっかけが戦後すぐあたりだっけ？(それでも二子玉川よりは繁華街の歴史はあるけど)
昭和の戦前～戦中までは軍需工場があって徴用工が働いてて(当時うちの祖父も従事)
いまとは違う意味での一大拠点だったと聞いてる。(百貨店とかでき始めたのは祖父曰く戦後からだって話)
…これは六本木も同じような歴史があるけど…。 >>768
高輪口から港南口まで出るのに細い地下通路だったなあ
しかも長くて薄暗い通路で出たとたんに食肉市場だもんな
今やリニアの出発駅か >>780
今は九州、四国、中国からも関西スルーして直接東京に来るようになったからまだ大丈夫
つーか関西からも首都圏に人口流出してるし 辻堂ー藤沢ー大船ー戸塚ー横浜
東海道線のこのあたりがもれなく健闘してるな。
品川の後背地として考えると、今後もよさそう。 >>743
玉川上水が現役の上水道として生きている
西武拝島線の拝島－玉川上水の間は住みやすい。 >>784
東京はそれだけじゃ腹いっぱいにならんのよ
毎日ご飯10杯食う肥え太ったデブなんだよ
焼け石に水 >>785
藤沢は東京から遠いことを考えると健闘してるよ
辻堂駅は茅ヶ崎駅抜いちゃったしな 本当に人口が増えてるのはどっちだろう？
今年上半期（１～６月）に首都圏（東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県）で売り出された新築マンション
売り出された戸数は１・９％増の１万４７３０戸。４年ぶりに増加に転じたが、ピークの００年（４万６８１６戸）の３割ほどの水準だ。
契約率は６７・３％で、好調の目安とされる７割を２年続けて下回った。価格の高騰で売れ行きが鈍る状態が続いている。
2017年7月19日06時50分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK7L4VCWK7LULFA019.html
一方、近畿では
17年上半期のマンション販売、近畿は好調 契約率上昇76％
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD18H6B_Y7A710C1LKA000/ >>779
この件って創業者の出身地とか関係あるの？
そこに突っかかることが分からないけど ◆首都圏倒産、7.4％増の1472件 民間調べ１都３県１～６月 飲食、増加目立つ
東京商工リサーチは13日、１～６月の１都３県（東京、神奈川、埼玉、千葉）の
企業倒産状況（負債額1000万円以上）を発表した。
倒産件数は前年同期比7.4％増の1472件、負債総額は７倍の１兆7466億円で、
いずれも５年ぶりに前年を上回った。
飲食関連の倒産が増えたほか、経営破綻したタカタが負債総額を押し上げた。
産業別では、サービス業他が25.3％増の445件と大きく増えた。
中でも飲食業の増加が目立ち、３割高の115件となった。
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO18845030T10C17A7L82000/
>>779
関西で成功した事業はどこの出身の人が起業しても関西発祥
東京で成功した事業は「地方出身者の力」
これが関西のスタンダードだから >>790
創業者の出身地だと 東急は長野 西武は滋賀 になっちゃうな >>785
東海道線や横須賀線はしょっちゅう遅延や止まったりするから通勤の足には向いてないと思う >>788
辻堂は関東特殊製鋼の跡地が再開発されてショッピングモール出来てたな >>797
〇〇ラインや千葉まで直通とか増えたからな >>773
なんかカッコイイな。
こういうとこに住んでみたい。 広末じゃないけど渋谷はちょっと苦手。人多すぎでどうもダメ
新宿あたりの方がまだ動きやすかい印象 一戸建住宅敷地の平均所有面積
http://www.e-stat.go.jp/api/sample2/tokeidb/getStatsData?statsDataId=0000170061&;cdCat01=&cdCat02=013&cdArea=00000&cdTime=
東北＞北陸＞北海道＞九州沖縄＞中部＞中国＞関東＞四国＞＞＞＞＞近畿
東北４２８㎡
北陸３７１㎡
北海道３４５㎡
九州３４２㎡
中部３２０㎡
中国３０５㎡
関東２８８㎡
四国２８６㎡
近畿２０７㎡ ← 超狭い貧困スラム（爆笑） 新宿、相変わらずのぶっちぎり1位か
世界一だからな 池袋、新宿、渋谷
GPS利用者での混雑度マップを見ても池袋と新宿は真っ赤になってるのに渋谷は黄色だからな
人間すら減ってる 平成28年に東京都を訪れた外国人旅行者は約1,310万人（対前年比10.2％増）、
日本人旅行者は約5億1,430万人（同0.5％減）となった。
http://www.metro.tokyo.jp/tosei/hodohappyo/press/2017/05/19/05.html
東京の昼間人口、1500万人突破 過去最高に
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS26031_W2A620C1EE8000/
2017/1/31 東京圏への人口流入、５年ぶり減少 1489人減の11.7万人 ←「減少」と言っても僅か
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFK31H25_R30C17A1000000/
2016/1/29 東京圏、11.9万人転入超 ６年ぶり高水準
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS29H4Z_Z20C16A1PP8000/
2015/2/5 東京圏への人口流入、５年ぶり10万人超 14年 「地方創生」策づくり、急務
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS05H62_V00C15A2EA1000/
2014/12/25 東京の人口が前年同月と比べ9万4097人増加 ／東京
http://tokyo.thepage.jp/detail/20141225-00000003-wordleaf
関西圏の人口、4年連続減少
日本経済新聞 2017/7/6 2:19
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGKKZO18524010V00C17A7LKD000/
総務省が5日発表した住民基本台帳に基づく2017年1月1日時点の人口調査によると、
関西圏（大阪、兵庫、京都、奈良）の人口は1841万7573人と16年比で0.17%減った。
三大都市圏のうち関西圏だけが唯一のマイナス。1月1日時点の数値を発表するようになった14年以降、
関西圏は4年連続で減少した。
東京圏への人口流出などが要因とみられる。
関西2府4県の人口は滋賀（0.03%増）以外の2府3県で減った。 >>806
もはやあの混沌としたなんでもありな渋谷の雰囲気はないんかな？ 八王子ノンビリしてて悪くないとこだよ
言うほど創価の匂いもしない、ほっとけば無害
ヤンキーも言うほどいないし
若者も少ないが…でもそれはたいていの街がそうだしね 都会度
立川＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞川崎
立川＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞八王子
立川＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜
世界の常識っすね >>213
栄えたのは山手線内7大ターミナルの一つという地の利故だな。
渋谷は昔からの住民は丁寧で大人しいんだがな。
悪さしたりする不良はまず余所者ばかりとみていいよ。 首都圏1都3県への転出超過数
左2013年、右2014年
大阪府 8682 10905 ←１番首都圏に脱出しまくりｗｗｗｗ
北海道 6374 7455
兵庫県 6238 7323 ←首都圏に脱出しまくりｗｗｗｗ
愛知県 5410 6683
静岡県 3982 5980
福岡県 3795 5801
茨城県 5692 5412
新潟県 4208 4358
青森県 3205 3702
宮城県 2575 3575
群馬県 3408 3425
福島県 3770 3011
栃木県 3118 2966
広島県 2658 2651
秋田県 2384 2542
長野県 2011 2465
京都府 1853 2305 ←首都圏に脱出しまくりｗｗｗｗ
山梨県 2136 2299
山形県 2225 2206
岩手県 1741 1920
熊本県 1241 1697
長崎県 1401 1470
奈良県 1224 1329
以下略
全国計 96524 109408
出典：「住民基本台帳人口移動報告」（総務省統計局）
http://i.imgur.com/D3tP2bW.png >>818
あそこは極左リベラルの象徴の街だからね
左翼が集まって叫んでる 最近は秋葉原も一般人向けを意識した建物だらけになってつまんなくなってきたな 真の都会は立川だけだよ。
都心や新宿は田舎上京人が寄せ集まっているだけ。
生まれも育ちも東京都民のみで集客力のあるのは立川だけだ。 >>817
他所でそんなこと言わない方が良いぞ普通にシャブでも食ってると思われちゃうぞ >>807
人口も観光客も激増してるにもかかわらずなぜこうなるか？ｗｗ
◆首都圏倒産、7.4％増の1472件 民間調べ１都３県１～６月 飲食、増加目立つ
東京商工リサーチは13日、１～６月の１都３県（東京、神奈川、埼玉、千葉）の
企業倒産状況（負債額1000万円以上）を発表した。
倒産件数は前年同期比7.4％増の1472件、負債総額は７倍の１兆7466億円で、
いずれも５年ぶりに前年を上回った。
飲食関連の倒産が増えたほか、経営破綻したタカタが負債総額を押し上げた。
産業別では、サービス業他が25.3％増の445件と大きく増えた。
中でも飲食業の増加が目立ち、３割高の115件となった。
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO18845030T10C17A7L82000/ 人口も観光客も激増してるにもかかわらずなぜこうなるか？ｗｗ
今年上半期（１～６月）に首都圏（東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県）で売り出された新築マンション
売り出された戸数は１・９％増の１万４７３０戸。４年ぶりに増加に転じたが、ピークの００年（４万６８１６戸）の３割ほどの水準だ。
契約率は６７・３％で、好調の目安とされる７割を２年続けて下回った。価格の高騰で売れ行きが鈍る状態が続いている。
2017年7月19日06時50分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK7L4VCWK7LULFA019.html
一方、近畿では
17年上半期のマンション販売、近畿は好調 契約率上昇76％
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD18H6B_Y7A710C1LKA000/ 地下鉄の駅とは言え、ホームを地下５階に作る東急電鉄は頭がおかしい。 多摩地区・・・・戦後、東京（旧東京市）のための住宅供給先として発展
銀座や都心部・・・・下町貧民、千葉県民によって発展
文京区・・・・真の都民のための住宅街
新宿他副都心・・・・田舎上京人によって発展
川崎横浜・・・・ゴキブリ以下の西日本の田舎上京人によって発展
さいたま・・・・ゴキブリ以下の東北かっぺによって発展 渋谷は単純に東横ホームの接続のクソ化＆新宿への流出 神奈川以下の田舎が「都構想」とかｗｗｗｗｗｗｗ 頭大丈夫かよ？関西のカッペｗｗｗｗｗ
●県民所得ランキング
関東 １４０兆９５９２億円
関西 ５９兆７５２３億円 ←ボロ負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
☆1位 東京都 533,496億円
☆2位 神奈川県 285,150億円
★3位 大阪府 264,537億円 ←神奈川以下
☆5位 埼玉県 208,645億円
☆6位 千葉県 182,214億円
★7位 兵庫県 153,073億円 ←埼玉、千葉以下
☆11位 茨城県 87,235億円
★13位 京都府 76,863億円 ←茨城以下
☆16位 栃木県 58,667億円
☆20位 群馬県 54,185億円
★23位 滋賀県 41,837億円
★27位 奈良県 35,459億円
★38位 和歌山県 25,754億円 http://grading.jpn.org/SRC1201.html
●課税対象所得の総額ランキング （都市ランキング）
順位 市町村名 =課税対象所得
1 特別区部(東京都) 18兆8331億円
2 横浜市(神奈川県) 6兆7819億円
3 名古屋市(愛知県) 3兆8439億円
4 大阪市(大阪府) 3兆3092億円 ←横浜にボロ負け
5 川崎市(神奈川県) 2兆6297億円
6 札幌市(北海道) 2兆4051億円
7 神戸市(兵庫県) 2兆2509億円 ←川崎、札幌以下
8 世田谷区(東京都) 2兆2117億円
9 さいたま市(埼玉県)2兆1011億円
10 福岡市(福岡県) 2兆0108億円
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/15/FULL_KAZEI_SYOTOKU.html 実収入（１世帯あたり１か月間）
☆２位 神奈川 ６０万４１９０円
☆３位 栃木県 ６０万１５２５円
☆１５位 東京都 ５６万１６９４円
☆１７位 埼玉県 ５５万８６４６円
☆２０位 茨城県 ５４万２５４９円
★２２位 滋賀県 ５３万３０４８円
☆２７位 千葉県 ５２万３３９７円
★３３位 和歌山 ４９万５２７５円
★３７位 京都府 ４６万８５８９円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４４位 兵庫県 ４１万３７２６円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位 大阪府 ４０万６３３８円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052059.pdf
家計最終消費支出（１世帯あたり１か月間）
☆２位 神奈川 ３５万３５４４円
☆４位 埼玉県 ３３万８９３８円
☆５位 栃木県 ３３万７８６９円
☆６位 東京都 ３３万６１３６円
★１１位 滋賀県 ３３万０３２２円
☆１８位 千葉県 ３２万１４３４円
★３６位 京都府 ２８万０６０９円
☆３８位 群馬県 ２７万６６０５円
★３９位 兵庫県 ２７万２６４２円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４５位 大阪府 ２６万１７２１円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位 和歌山 ２５万３７０９円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052060.pdf >>1
品川駅はJR.がビジネス独占でつまらない駅になった。 ID:2jxL8+Fj0
ホントこういう奴気持ち悪いよな
おまえに関係ねえ地域スレに入って来てコンプばら撒くなよ 乗降が少ないのに常に人が行き交ってる駅あるよね
あれは乗り換え客のせい？ >>834
駅前の信濃路っていう居酒屋のおでんのジャガイモがおいしい
カレー頼むと味噌汁もついてくる >>842
地名だけで知ったかぶりの田舎上京かっぺ乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
全然違うわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>804
関東の288平米なんだ
想像以上に広い感 >>836
真の都会は立川だけ、と前のレスに書いてる君を笑う 駅前商業施設が充実しても結局ネットの方が買い物に便利
知合いのオタクの人も秋葉じゃなくてネットで買う方が安くて確実っていっているくらい つうか流行っている駅で
関西人が喜びそうな駅があるじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
荏原かっぺ笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>851
立川は君たちみたいな田舎上京人が少ないからねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
当然でしょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>47
あのタワマンから見えるのはカミソンの現場だよ 渋谷、人気ないけど
個人的には今の渋谷が好き。
まるで工事現場の中を歩いてるみたいw
夜も工事してるし、ライトがついててキレイ。
工場萌え的に見える。
飲んで帰るとき歩道橋の上から見てると
これからどう変わるのかと楽しみ。 >>849
文京区白山は穢多系の被差別部落だよ。
調べてみれば良い。 君たちさー、戦後にどうやって発展したかぐらい勉強しようよ。
東京23区・・・・・田舎上京人、三国人の巣窟
多摩・・・・東京都の住宅供給策として都民によって発展
千葉・・・・一応元東京市民が多いが大半が下町貧民の成り上がり
神奈川・・・・・三国人や西日本の田舎者によって発展
埼玉・・・東北の田舎者によって発展 渋谷は堤西武が殴り込みをかけて進出したころが花だったな。
西武がやる気なくなってからダメだな。
もともと東急にはセンスがない。 今は高級住宅街になってる世田谷区の奥沢や等々力も被差別部落。
新宿区一帯も被差別部落。 >>835
麻布十番は地下６Ｆでな
これでも六本木よりは浅いんだぜ？ >>861
興味のない俺様でもそこじゃなくて、別のあそこが浮かぶのだけど。 >>860
俺もバスタができる前どんなになるんだろうと思ってずっと見てた
あんなもんになるとは思わなかったべさ ミサイル飛んで来た時に、アラート来てから２分で避難しないといけない。
２分で避難できるのは、マンションの地下駐車場とか、オフィスビルの地下とか、地下鉄の駅とかしかない。 >>865
それは合ってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あとやっぱり品川と大井町を話に出さないと荏原郡かっぺに失礼だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>864
なんだ、てめえカナリアQか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1
田舎者に教えて。
なぜ横浜が4位なんだ！
川崎より遠い＝辺鄙 >>875
だけどこの状態があと4年も続くようだと
ホントに渋谷寂れちゃうかもよ >>863
渋谷西武のヤル気のなさは異常
20年前に、すでに時代から取り残されてた
てか、今はもう西武の百貨店は全部ダメ
渋谷西武はそのうち閉店だろうな >>52
東京駅が「乗換駅」というのは過去の話になりつつある
再開発が進んで高層ビルがどんどんできてるので乗降客が増えている プラザエクウスとHMVと東京電力のPR館とJTの煙草と塩の博物館がなくなったもんな
渋谷すっかすかだわ >>878
神奈川から東京勤務なんて９人に１人ぐらいだぞ >>805,1
新宿＝23区外や埼玉からの乗り入れ口 >>55
それもあるけど多摩モノレールができて南北から多くの乗客が集まるようになり
八王子に対して優位に立つようになった >>885
さすが、??（両班）の方のおっしゃることは違いますなあ～ >>883
渋谷の興廃の鍵を握るのはやっぱりパルコじゃないか？渋谷といえばパルコ、109、東急ハンズ、ロフト、ビックカメラ、ドンキホーテ、ヒカリエ、、
いっぱいあるな、、 >>128
北口から徒歩20分くらいのあそこいいじゃん。科学館とか区民が集う保健センター的な施設があるエリア。
そこから先の川を越える気にはなれないが。 >>150
昔からある街はいいよ。古い建物でもしっかり稼働している店が連なるのはいいもんだ。
八王子の祭りは今月末かね。 >>779
それなんか分かるわ
まあ対抗意識があるのは元気な証拠だ >>276
逆だよ。登りの街へ行くのに丁度いいってこと。
立川は人生レベルを積み上げると行ってみたいスポットはたくさんあるよ。
確かに首都圏東側に住んでいたらあえて立川へ行こうという気にはならない。
俺は行ったけどな。中々のもんよ。 >>641
まだ山手線には目白と言う影の薄い駅があるw
池袋と高田馬場に挾まれた駅 駅前どころかパルコも区役所も渋谷公会堂も建て直し中だしな。
個人的には代々木公園のサッカースタジアム建設計画に期待してる。 >>339
とりあえず子供は都内どこでも減っているから、中央線沿線で予算に応じて出来るだけ都心に近づいた住まいが便利。
もちろん家族構成にもよる。 >>221
池袋は丸ノ内線との乗り換えは楽勝だし
有楽町線も辿り着けない程ではないからな >>181
何であんなに◯◯団地という団地が多いのだろうか。
北口バスの行き先が様々な◯◯団地の名称ばかり。何か歴史的なものでもあるのだろうか。 ４０年前の八王子の南口駅前はほんとに何もなかった。まだターミナルが砂利だったような でボロいバスが１台ぽつんと止まってるという思い出 >>22
新宿から30分もかかるし、冬はクソ寒い
どこが最強なのか >>368
ネリマンは大江戸線で新宿行っちゃったか >>409
駅前南口とその周辺の住宅街
小綺麗でさっぱりしてていいね。しっかり土地を使っているから見通しもよく、クルマも余裕を持って駅前につけられるんじゃないか。 >>901
都心でよもやのときは首都機能を立川に移すんじゃなかったっけ >>353
おい
誰だよ足立区を世紀末都市とかほざいてたの 渋谷にはもう活力がないし戻らない
間違った再開発そのもの
テナントの売り上げが低すぎる >>680
あるで
富士五湖/長野/北陸いこーぜ！→八王子インター
欠点：ただの通り道 >>433
丘陵地の大変さはニュータウン時代に痛感されたことだろう。
立川は駅周りを過ぎるともっさりエリアが多々あるが、農地林地を相続の際に手放すのもいる。土地が放出される。
丘陵地と違ってほぼ平坦地は永く住むのに適している。 >>889
そりゃ八王子は宿場町で街の外れに駅を作ったのだから。
ようやく駅中心の街づくりにシフトできたので
マンション開発による人口増もあり当面は堅調に発展するでしょう。 八王子はパンサンドなんてもんが流行ってると聞いてダメだと思った。 >>901
30「しか」かからない
>>893
東側か。金町とかうちの方（への市）みたいだったな。23区なのに >>883
渋谷児童館 、青山円形劇場、こどもの城も無くなっちゃった >>908
といっても、実は河岸段丘みたいになっていて
多摩川沿いが低く、所沢の方が高くなってるんだな >>470
何で東急は自前のターミナルを残さなかったんだとつくづく思う >>906
商品販売総額はかなり高いんだけど
そんなテナントが低いほど広い地域だったっけ >>786
首都圏東側で育った身としては、あの玉川上水には心洗われるよ。
ふと立ち止まって眺めるとやっぱり清らかな水の パワーは良い。 渋谷の店舗は企業のショールーム的要素も大きいから
売り上げはそこまで重要では無いかな。 >>556
駒込も同様に、文京区側は六義園周辺がお察しの通りだから開発できる余地が全くない
せいぜい豊島区側とか商店街に細々とした宅地の再開発しか土地を産み出せない有り様 渋谷は団塊ジュニアと共に沈んでいく街。
それもまた風流、時代の流れ。。 >>913
あ、その通りです。とりわけ立川北口以北が平坦だとそう感じていてね。
実際はなだらかなアップダウンは其処此処にある。が、坂の路面に打つ◯模様（名称不明）がある場所はまだ見たことはないですね。 「渋谷は沈む…（遠い目）」とか言ってサマになるのは、
渋谷より地価高い中央区民・千代田区民・港区民だけだろw >>916
玉川上水辺りは徳川幕府の天領で350年以上の歴史がありますからね
渋谷や世田谷や杉並が原野だった頃
開拓団が農地整備してましたから
http://imgur.com/bf4ZgPF.jpg 品川なんて食肉センターとかあって
日本人がいくところじゃなかったのにね >>104
雇われ通勤者には魅力的なんだよ。いくら人が多過ぎるといっても新宿駅！東京駅！
これを貫く鉄道他にあるかい。地下鉄はナシの方向で。 >>722
副都心線&上野東京ライン直通で埼玉一人勝ちだな >>7
俺も職場が15年ほど渋谷だったが同じ印象。
中野あたりが少しずつ計画的に開発進めてるイメージだな。
日本橋界隈は何か江戸っぽきゃ何でもいい感あってザツ。
池袋オワコン、新宿は地下街なんとかしろっつう感じ。
東京丸の内～八重洲は一貫性なさすぎて地下が迷宮。 ショッピングエリアに無理やり動線引く設計は
頭が昭和中期～バブルのやつが主導している証拠。
昨今の都市開発では｢心地よさ｣がなにより
足を止めさせる要素なのに、逆にウザがらせてるからな。
目立たせてなんぼ、人目につかせてナンボのバブル発想！ >>931
何だこりゃぁぁぁぁ
都内住みではなかったからこんな地名はお初だ >>230
八王子エリアだったかな…多摩だったかな…今年の成人式を見た。
ヤンキーが自分の名前を入れたデカいノボリ・旗を会場前で掲げていたぞ。男も女も。しかも多数。あれは頭を抱えるね。 >>936
八王子はメンタルが地方人みたいな感じなんだよ
実際、東京の一部というより地方都市みたいな風格があったから当然なんだけどさ 高座渋谷、代官（大和市）
四ツ谷、入谷（座間市）
原宿（横浜市戸塚区） >>379
逆にどこの会社なら車両がキレイなのん？
JR武蔵野線は確かに汚いし音もうるさい。でも山手線中央線とかそんなに酷く汚いか？ >>391
知らんかった…八王子駅と西八王子駅の間は値ごろ感があると思っていたんだがなあ キレイな車両だって舎人ライナーとかは乗りたくないくせにｗ >>570
誰もが住みよい町、荻窪。及び杉並。
地主がホントに地域活動頑張っている印象。だから富裕層、貧乏人、ニューファミリー、独身みんな居心地がいい。
近衛邸公開日に行きたくて行きたくて。 >>938
東京の渋谷は高座渋谷の領主が植民地として入植したんだから
同じ地名でも変ではないわな。 >>379
TXは足立のDEEPエリアを通るから客層は必ずしも良くないぞ
青井や六町を通過する快速なら大丈夫だけど 武蔵小杉の横須賀線なんて、実質隣駅だろw
歩かせすぎ。 >>944
へーそうなんだ。しかも解説が大阪弁・・・ >>945
青空パークの包容力の大きさよ。
屋上を眺めながら老人はひとり軽食をとり、赤ん坊は芝の上でハイハイ。
ビショ濡れになりにくい水遊び場。コイン式の遊具は無く、手頃なアスレチックがある。
夜はビアホール。昔のタウンセブン周辺の様子もどこかに掲示されていてまあ楽しいんだわ。 >>944
高座渋谷の渋谷氏の領地だもんな、渋谷は分家が治めたんだったな
薩摩にも分家が何個かあって、島津義弘の弟の家久の子供を養子にもらったりする由緒ある家柄 立川とかゴミ以下だろ
どうせ甲州や埼玉あたりの田舎者だろ >>937
東京人は東京マスコミに洗脳されて色々と勘違いしている
ヤンキーや珍走が未だに活発なのは関東地方と
東京マスコミが面白がって報じるほんの一部の地方都市だけ >>943
イオンのショッピングセンターみたいな雰囲気だよね、杉並。いろんな人がいて全てが普通 >>944
どっちが本家かといえば高座渋谷の方だからな
秩父氏系渋谷氏の本拠地 井の頭線沿線で育ったので渋谷は空気だな。
ハイソな頃から埼京線が通って下世話になった時代まで全部知ってるわ。
ただ、今は港区に住んでるので、東横が地下に潜ったあたりから疎遠だな。 昔から八王子は美味しいラーメン屋が多かった
オホーツクラーメンが最高だったな
これ知ってる人間はごく限定されるけどｗ >>953
普通よりインテリな区だけどね杉並区
でも、学歴とか関係ないミュージシャンや芸人目指すフリーターの居場所もあるのが中央線沿線の杉並
アニメを区の重要産業として位置付けているし懐が深い。
でも懐が深いといっても、23区の中で韓国人中国人があまり寄り付かないらしいｗ
韓国人・朝鮮人比率ランキング
http://area-info.jpn.org/KorePerPop130001.html#area131156
東京23区で杉並区は23位！一番低い
中国人比率ランキング
http://area-info.jpn.org/ChinPerPop130001.html
東京23区で杉並区は23位！一番低い
単身者の賃貸なら安い物件けっこうあるし、フリーターを区内に抱えていても
平均すると23区で学歴も所得も上の方になるのは
戸建住民が平均を大幅に上げているのでしょう。 八王子市は今年市制１００周年でブルーインパルスも飛んでくるんだぞ。
ところで都まんじゅうって、まだあるのかな？ ■東京都の駅別・大卒比率データ上位5駅
1位：浜田山 ←杉並区
2位：田園調布 ←大田区
3位：多摩川 ←大田区
4位：半蔵門 ←千代田区
5位：西永福 ←杉並区
>総務省国勢調査から区民単位で見てみると、
>杉並区50.3％、千代田区49.5％、大田区37.8％となる。
http://news.ameba.jp/20150914-887/
大田区は田園調布の辺りが特別で、大部分が庶民だから平均するとたいしたことない。 八王子は東京都内なのに、乗車人員は東北の仙台より少ないのか。 >>956-957
最近は恵比寿が生意気だよねｗ
東京ラーメンって言ったら23区なら荻窪ラーメンだったのに
「東京ラーメン」のwikiより
https://ja.wikipedia.org/wiki/東京ラーメン
・「八王子ラーメン」（ネギの代わりにタマネギを使用する）
・「荻窪ラーメン」（荻窪駅周辺の蕎麦屋グループがメインで、スープの煮干しが強い）
・「恵比寿ラーメン」（恵比寿駅周辺を中心とし、支那蕎麦や支那竹蕎麦が多い） >>699
あーーわかる！
昔はまだスペイン坂とかシャレオツ風味あったけどねー
チーマーあたりからDQN臭くなったw >>150
立川が西側の町田八王子立川あたりでは一番だな。次が町田。八王子は終わってる感強い。 まあこれから渋谷は没落するね
悉く再開発が失敗して民間資本投入も減ってくるだろう 大学生の頃渋谷はよく行ってたけど社会人数年目に行ったら異様に疲れた
新宿は平気だし渋谷は若者の街なんだなあと感じた瞬間だった 確か清澄白河と武蔵境辺りの再開発の年代が近かったよね
あと、二子玉か
最近は武蔵境や清澄白河みたいな再開発ってある？ >>943
杉並3駅問題で中央線沿線に迷惑をかけまくる杉並プロ市民をなんとかしてくれ 久々に渋谷行ったけど
東急色々間違えてるな
街づくりなんて出来ないだろ
ほんと何にも考えていない バブルの頃渋谷が栄えたのは全盛期のセゾングループのおかげだろ
渋谷の主は東急なんだが東急は微妙にセンスないんだよなｗ >>1
1年でこれだけ動くのも驚き
ただでさえ激混みなのに+20%以上って何だよw 2000年あたりの時点で渋谷の最大層は30代
つまりもう40代半ばの加齢臭の街
若者イメージにしたいのは広告屋がネタを産めてないから >>878
川崎はJR単独駅(京急川崎は別々の駅)
横浜は東急、京急、相鉄、元町行く路線、地下鉄が集まる大ターミナル
これらとJRの乗り換え客はすべてJR横浜駅の乗降客にカウントされる 八王子は東京に雪が降ったときにマスコミがはしゃいで中継に行くためだけの街 >>980
元々すり鉢の底みたいな立地を更に深く掘ってどうするんだろうな
それに渋谷にオフィスを増やしてもそこに人を運ぶ東急線は既に限界近いだろうし >>981
公園通りに本屋がありパルコがあった頃が懐かしい
今の駅周辺の最開発はカオスになってるわな 渋谷ってブックファースト閉店したんだってな
ずっと行ってないけど、多分今行ったら全然知らない街になっていそう >>988
バスタとニュウマンはちょっと拍子抜けどったよね もう東京自体がダサいイメージしかない
元々水も空気も汚いしフクシマで放射線に汚染され
ちょっと自然災害が起きたら多くの帰宅難民
大地震のリスクも常にあるし
土地が高すぎてまともな戸建てに住めない
そもそも人が多すぎる
唯一食料品は安いところがあるのがいいがそんなの地方じゃ当たりまえ 渋谷は埼京線が入ったのがトドメだよ
もう何十年も前の話だ >>150
立川はモノレール建設に合わせて再開発したし、広大な基地跡があったので新しいビルとか造りやすかった >>207
あまり便利な町になると外人とか悪い奴とか増えて治安が悪くなるね >>7
東横店のある駅の上から周辺に高層ビルがボコボコ立つからな
ホテルも入るらしいけどオフィス仕様で駅利用者は増えるし
高層ビル化する区役所とパルコ建て替えの公園通りからＮＨＫ方面もタワマンやらスタジアム作るとか
宇田川町方面の再開発計画はまだまだ進行中だし
桜ヶ丘方面には道路計画から街並みごと変える全面的な再開発予定あるけど
オリンピック後ならしいから
十年後には全く違った渋谷になるらしいよ >>978
そういう吹き溜まりの区である以外
主要なターミナルもなければ杉並区にはなにもメリットがないからな
どうして23区でいられるのかさえ謎なのが杉並区
おかしな市民が多いから住民サービスだけはどこよりもいいと聞くが >>180
オリンピック後に計画から始まる予定のまだ再開発あるから
2027で終わらないんだよな 新宿駅は東西に橋渡す計画あるの早く着工してくれないかな このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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