【高齢者ドライバー】踏み間違い防止へ、ハンドル横に手動のブレーキ 沖縄の企業が販売 [無断転載禁止]©2ch.net
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ハンドルの右横に取り付けられた手動補助ブレーキの操作方法を説明する高里健作代表＝宜野湾市・タイヤランド沖縄
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福祉車両製作を手がけるタイヤランド沖縄（宜野湾市、高里健作代表）は、高齢者ドライバー向けに自動車のハンドル横に取り付けられる手動の補助ブレーキレバーの販売を始めた。全国的にアクセルとブレーキの踏み間違いによる高齢者ドライバーの事故が多発している。現在東京都内で１５台に取り付け実績があり、県内での普及を目指す。
障がい者用の福祉車両などに使われる装置を、高齢者向けに転用する。ブレーキペダルとは別に、手でもブレーキをかけることができる。「手は足よりも脳に近い位置にあるので、指令伝達が早く、とっさに動くことができる」と高里さん。身近にも、高齢になっても運転を続ける両親を心配する人は増えているといい、「家族の安全と安心のために、備えを検討してみては」とＰＲした。
取り付け工事は１５万円程度から。車種によって料金は異なる。問い合わせはタイヤランド沖縄（電話番号はソース先に記載）
配信2017年8月17日
沖縄タイムス
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/128501 ホントはこんなのメーカーが共同で開発すべきだろ
車が売れさえすれば
人の命なんてどうでもいいんだな 高齢者にとっては新しい操作を覚えるのも大変そうだが
既存の車に後付けでできる方法はハンドブレーキかペダルつけるしかないしな
今の車はほとんど自動ブレーキついてんじゃないの？ 今の時代の技術的にはセンサーでいくらでもできるのにあえてやらない 写真は手が邪魔で見えない
押すのか引くのか、操作性も考えないと。
とっさのときに使えると思えないので、恒常的に使っている方が良さげ 間違ってアクセル踏んだら自分の身を守るためにハンドルをガッチリ握るよ。
こんなの意味ない。 >>6
ウィンカーのつもりでワイパー動かしているジジイ見た事あるぞ 初心者の時に一回だけ踏み間違えたことあるけどブレーキと同じ要領でアクセル踏むんだから全く意味ないぞ
パワステを禁止にした方が効果ある ブレーキとアクセルを右足だけで操作してる+民はいないよな？(´・ω・｀) 緊急ブレーキ付ければ良いね
おれが使ってるプレス機械は非常停止ボタンがあるから
一発で電源が落ちてブレーキがきいて動きが止まる
そうしないと、指の2～3本は一瞬にしておだぶつだ、同僚はすでに3本失ってる 踏み間違えの車種別を公表してほしい。
ベンツやレクサス、スバルとかで踏み間違えを聞いたことがない。 ブレーキもアクセルも踏むにしたのがそもそもの間違いだろ
バイクのようにひねるアクセルと握るブレーキだったら間違わない
いっそオート三輪のように運転席にバイクのハンドル付けりゃいいのに 手で操作するアクセルにするべき
アクセルを横スライドさせる方式のペダルがあるけどな >>2
いや、特許や実用新案を取った上でメーカーに売ればいいんだよ 同じ「ペダルを足で踏む」という動作でアクセルとブレーキを使い分ける
今の操作系は正解じゃないよな？
福祉車両の手前に引くとアクセル、前に倒すとブレーキ、
のレバー方式の方がまだ良いような気がする 間違えてブレーキ引っ張ってカマ掘られれば次が売れますしね！ 最近のクルマのサイドブレーキの位置が悪すぎる
なんであれも踏むやつにしちゃったんだか
前みたいに、座席の横に手で操作できるように残しとけばいいものを >>2
アクセルをペダルじゃなくて飛行機みたいに手動レバーにするだけでいいのに
わざわざ必要ないカメラとかレーダーとか積んで複雑にして
値段上げてぼったくる方向 基本的に自分は大丈夫だと思って乗ってるんだから15万も払って取り付けようとはしないだろ 大型車のエアブレーキを知らないやつが居ると予想>>2とか 踏み間違いは高齢者だけのものじゃない
これはヘイトだ 機械のNC研磨機みたいにハンドルグリップを握りこめば停止する機構のほうがいいじゃん
咄嗟の時って持っている物を強く握るし >>24
片手でレバー、片手でハンドル持つのか？
アホかｗ 次は走行中に誤ってブレーキかけて後ろから追突される事故が増えるんだな 運転なんて頭で考えてたら間に合わない
体が覚えてる操作方をいまさら変えるのは年寄りでなくても無理だろう 余計なもの付けても間違いを増やすだけかと思うが
根本的に見直すべきだろ
同じ操作で逆の事する今の動作がおかしいのだから 普段使ってないのにいざという時に手が伸びるとは思えん。 悲鳴等の音声で作動するシステムを開発。
そして
「沖縄方言じゃなかったから作動しなかった」
ってオチにするのが基本だろ？ アクセルとブレーキ間違えて
しかも踏み続けるような人なのに
冷静にハンドル横のレバーを引くわけか…
なかなかの難易度だな 画像をよく見るとハンドルの奥にもう一つ輪っかがあるから、それを握らせるんだろ。 それを使いこなせるなら、踏み間違いはしない。
パニクってレバーブレーキなんぞ操作できん。 ジジィ「そうだサイドブレーキを延長すればすぐにブレーキがかけられるぞ」 ナルセペダルな説得力あるが、これは無駄。
アクセルカットしてないから、ブレーキが負けて結局突っ込む。 俺古い車だったから意味わかんないことばっかり
今のギア無茶苦茶小さいのな
入れ間違いするよ老人はブレーキペダルだけ無茶苦茶デカイのにしとけ 高齢者にもよるけど程度がひどい場合は免許返上を義務づけろよ
この前譲った高齢者は前に入ったあとハザード出そうとしてリヤワイパーは
動くわ余所見しっぱなしで対向車線にはみ出してクラクション鳴らされるわで
ひどう有様だったぞ
最終的にウインカーもつけずに左折していった
踏み間違いを防止ではなく、運転そのものがおぼつかない人の事故を
未然に防ぐべきだよ 「右折しようと急ブレーキ、
ウインカーとブレーキを間違う」
となる方に50ウォン ハンドル操作、ウインカー操作、ハイ・ロービーム含むライト操作、ワイパー操作を誤るのでは？ アクセルとブレーキ間違えて踏み続けるのに
手を冷静に動かせるならシフトをNとかPに入れれる気するけど パニックワイパーなんて言葉があるように
いざって時は何しでかすかわからないからな
この手の事故をおこすやつはどんな操作方法だったとしてもやらかすと思う 絶対に流行らない！
電車で席を譲られると一緒で 卑屈な事は受け入れない 踏み間違えるようなのが足でやる動作を咄嗟に手でやれるわけがない 緊急停止ボタンや、急ブレーキボタン的なものは無理じゃね？
ブレーキ踏んでも止まらない的な長期間の暴走には意味あるけど、
駐車場とか、交差点で踏み間違えたとかは、そんなことしてる余裕ないでしょ そんなものが咄嗟に引けるようなやつは踏み間違いなんかしないよ。 若しくはやばいブレーキ！ウインカーがカッチンカッチンとか 自分は手動式しか乗れないけど(手前に引いてアクセル、奥に押してブレーキ)
運転中にヒヤッとするとアクセルを間違えそうになるし、片手はハンドルだから運転中に飲み物飲むとか無理ゲー。
高齢者ならタバコ吸いながら運転とかまだよく見るし、手先が痺れてくるイメージだから向いてない気がする さすがにここにブレーキレバーなんかとっつけても無理
カメラで衝突感知する時に自動で止める装置を国内販売全車に装備しなされ
日本は遅れている どちらも「踏む」という同一の操作である以上ミスは起こる。そういう意味ではナルセペダルは理にかなってるんだよな。 今度は運転してる最中にブレーキ握って玉突き事故起こすのかな？ 最良なのは、
ノートｅ-パワー のワンペダル操作。
これで事故が減らなきゃ、
老人には運転は無理！
いい踏み絵になるよ。 >>26
なに、エアーブレーキてw排気ブレーキやリターダーのこと？ww おいおい、慣れるまで目線が前から外れる問題は無視か？ アクセルが手で
ブレーキは足のほうがいい気がするんだけど てか、新車のセンサー自動ブレーキが10万円前後でつけられる時代に
これが15万円ってのはさすがにどうなんだろうな。 >>50
ゲームでコントローラー投げつけたくなった事ないか？ >>1
これって大昔から足の不自由な人向けに設定してた装置なんだけどな
レバーを手前に引くとアクセル、奥に押すとブレーキだから、足を使わない限りアクセルとブレーキが同時に操作出来ないので、確かに暴走は起こしにくい
全ての操作を手で行うんだけど、健常者でも半日位練習するだけで慣れると思う
但しレバーが出っ張るので運転席周りが狭くなるし、事故を起こした時にレバーで怪我をする危険性がある >>73
車の中で珍走みたいにスロットル煽れってこと？ >>4
安全センサー付けましたで不具合思わぬ挙動あったら怖すぎだからな
改善よりリスク回避、問題は保留だよ >>77
間違えたら自分が死ぬからな
車も安全装置取っ払って衝突したら即死するようにすればいい ペダルをブレーキだけにして、そのペダル横に付いてるレバーをブレーキに乗ってる足で横に倒してアクセル操作するアイデアを提案してた会社がニュースで取り上げられてたけど、あれは実用化にならないのか？
踏み間違い防止にいいアイデアだと思っていたのだが。 手動ブレーキ！と思いながら結局足の方でアクセル踏んでそう >>79
足より手のほうが精密動作には向いてるんじゃない？ >>82
横に動かすってかなりぎこちない動作じゃね？
ガクガクした運転になって無理そうだわ
あと年寄りは手足が凝り固まってるから、足首を動かすという行為がそんなに可能なのか疑問だな ＞沖縄の企業が
もうそれだけで死亡フラグ。なぜそうなのか判らんけど。 >>78
足の不自由な人はレバーの押し間違えはなかったの？ ハンドルの下に少し小さめの輪を置いて握ったらブレーキかかるようにしたらどうだろう
操作性は自転車の様な感じで
チャリならみんななじみがあるだろ >>86
障がい者向けの改造を行ってる会社は全国にあるよ
今回発表したのがたまたま沖縄の会社だっただけ
関西ならフジドライブが有名 カバディ言ってる間だけアクセル効くようにしとけ、あとは全部ブレーキな >>94
高速でカバディ連呼が渋滞した途端に静かになる場面想像した アクセルをブレーキにブレーキをアクセルにしておけば踏み間違えたときに安心 昔からAT車にもクラッチペダルをつければ解決すると思うのだが如何？
別にクラッチ踏まなくても普通のAT運転のままで、クラッチ踏んだ時だけニュートラルなる
物理的じゃなくてATならペダルと電気スイッチで簡単に出来ると思うのだが^^? スーパーカブみたいに
アクセルは手ブレーキは足みたいにしたら
ってこれがそうか >>90
俺が勤めてた整備工場の顧客では、誰も事故を起こしてなかったよ
皆自分の技量を理解していたから無理な運転はしてなかったみたいだし
中にはシルビのターボ車に取り付けて乗ってる人もいたけど、結局事故は起こさなかった
怖いのは自分だけは大丈夫だと勝手に思い込んでる健常者の方だよ １０カ所ぐらいレバーやペダルあって
ブレーキ９，アクセル１の比率で
エンジン切る度に入れ替われば
イヤでも考えて操作するだろう そもそも爺婆は乗るな
タクシー呼べ
金が無いならじっとしていろ MT車復活させればいいのに
MTがしんどい、めんどくさいってなったら運転は終了～だよ
ATだからいつまで経っても運転が出来ると思ってやめない 「うわあー」とか「キャー」とか言ったらブレーキ作動するようにしとけばいい 究極的には自動運転待ちなんだろうな
まあ自動運転で事故がなくなるとは思わないけど
少なくともアクセルとブレーキを間違えるなんてことはほぼ無くなるだろう >>105
今日前走ってた３３Zが信号の度にエンストしまくってすげえうざかったんだけど
こっち軽だからクラクションは鳴らさずにおいた 逆逆！
アクセルをレバーにして足はブレーキのみにしとけっての 年寄りが乗るクルマには必ず衝突防止装置を付けないと保険料が１０倍になるようにしよう >>108
コンビニでダイナミック入店することをディープラーニングして
コンビニに駐車しようとするたびにアクセル吹かして突入するようなる >>109
それはだからMT車は復活させるなってこと？ >>110
これ。
パニックになったら、ひたすら足で踏み続けると思うわ。 >>114
ちょっと思い出してしまったただの愚痴
すまんなサッと流してくれ 自動車という完全にテンプレートが出来上がっている物に対して
一石を投じようと言う姿勢はすごく評価する
普及するかどうかは置いておいてね >>116
慣れるとちょっと面白いよ
何かロボットを操縦してる気分になるｗ 踏み間違えたら毒ガスが出る装置を作れよｗ
マジ年寄りは長生きするな >>17
やっぱりバイクは車より優れた乗り物だよな でもこれを付けるってことは
自分が年寄りで踏み間違いをするかもしれないって認めるってことだろ？
それが必要な人達がそれをよしとするかねえ？ アクセル全開で踏み込んだらブレーキになるようにすればいい
パニクった時は全力で踏み込んでるから
通常はブレーキにならないようストッパー効かせるような感じで レバーに手を掛けっ放しで引き摺り起こして
高速道路でブレーキ焼く奴が現れそう 踏み間違いはしたことないけど、リアとドライブの入れ間違えで冷っとした経験は何度かあるな。
いきなりアクセル吹かしたりしないから事故ったことはないけど20センチぐらい動くだけでも
事故る危険性はあるといえばあるな。 >>26
大型トラックのエキゾーストブレーキなら知ってる。エンブレとも違うぞ。
エアーブレーキは大型車はパーキングブレーキには使うがな。 障害者用の転用なら性能的には実績はあるんだろうから
実験的にやってみれば
原因は違うと思うけどな 踏み間違う人が冷静に手動ブレーキを操作できるとは思えないが クリープで動く車が多いのに、なんで発進・徐行時にアクセルペダルに脚置いてんのが理解できんわ
踏み間違い以前に運転の仕方がおかしいだろ
ギアをドライブとかバックに入れた後、直ぐにアクセル踏むとかバカじゃねえかと思うわ こんなの勝手につけて改造してメーカーは良い顔しないだろ
下手したらDで整備拒否されそう >>125
きつい山道の登りとか登れなくなるじゃん そもそも高齢者に運転させるな。
自動運転車を導入したほうがいい。 ゲームのコントローラーのような操作方法じゃダメなんかな >>134
まあでも普通ベタ踏みはしない
軽トラとかはやるけど
踏み込みの中間点がアクセルのピークで、ベタ踏みでプレーキはアリかもなあ 車ってなんでアクセルもブレーキも同じ動作なんだろうな？
フォードのT型以前の車のせいだろうか？
ブレーキランプも完全に独立してたら渋滞も減ってたかもしれんｗ >>140
MTみたいにややこしいほうが高齢者が諦めるという選択もあるかもしれんし >>1
踏み間違えてパニックになるから事故になるのに、足から手にブレーキを掛けるという動作に切り替えることが出来るのか？
そんな余裕があるなら、踏み間違いでパニックにならないだろ。 ハンドルもフライバイワイヤになりつつあるんだから、いっそのことサイドスティック一本で前進後進左右旋回的な機構にすれば良くないか？足のペダルは補助ブレーキにするとか？ 甘いな
こんなもの咄嗟に操作出来るくらいなら、踏み間違えた瞬間に踏み直すだけの能力がある
やるならフットブレーキ外してブレーキは手動のみにすれば効果あるかもしれん
けどボケてると手動に慣れる前に事故るな 大衆車とスポーツ車は
MTオンリーでいいんじゃないの？
ATは特別な人向けの高級な装備品って事で 今度は通常の運転中に誤って手動ブレーキ使いそうな… これを爺が間違えて押して
車が高速で急停止して玉突き事故
が起きるね いやもうね
ハンドルの横は飽和状態よ
ギアまでハンドル周りだし
これ以上なんだかんだ増やさないでいただきたいわ
一度ウインカー出そうとしてギアをニュートラルかなんかにしちゃってパニクったことがあるっつーの 操作は全て電気で制御されてるんだから、ハンドルのところにブレーキボタン一個と配線でなんとかなりそうなものだけど ①クラッチは適度に踏んだ状態で ②を踏まないとアクセル②を踏むとブレーキにしたら良くね？
因みに①はべた踏み又は踏まないは②を踏むのと同じくブレーキって感じでさ。
①－－－－② MTで誤操作ならエンストするだけで事なきを得るのにｗ ジジババは余計にパニックになるだけ。
65歳以上は誤発進装置付きの車以外は禁止にしろ。 アクセルは手の指で操作
ブレーキだけ足
車体は豆腐かこんにゃく
こんぐらいしないと誤発進事故で死人出まくる 脳波スキャナー開発して、脳波と操作が一致してる時だけ動作する仕組みにするといい
アクセルブレーキだけじゃなく、運転全般のシンクロ率が低ければ免許返上とかしないと
運転に相応しいかどうかのチェック機構がないもん ブレーキ踏み間違えるような痴呆が咄嗟にこんなん引けるわけないやん こんな装置付けた所で考えて手でブレーキ掛けれる奴は事故なんて起こさないし
逆に事故起こす奴はこんな装置付けた所で肝心な時にその装置すらど忘れして足元に意識いってると思うがな
つうかそもそもAT車のペダル配置自体が欠陥なんだよ 高速道路を走行中に雨が降ってくる。
前を走ってたクルマが突然急ブレーキ。
お前の軽自動車は対処出来ずにそのクルマの後方に衝突。
更に後ろからきたトラックがお前の軽自動車に後方から衝突してお前は死亡。
事故後、前を走ってたクルマのドライバー(75歳)が警察に「ワイパーとブレーキを間違えた。」 >>23確かに
座席の横に付いてた方が非常時とかいざという時使えるしそれよりなによりシビアなブレーキコントロール可能だからかなり実用的なのにな
なんであんなシビアなブレーキコントロール損なわれる足元に追いやったんだろ
てかサイドブレーキはその名の通りサイドに付けとけーゆうねんな >>11
外車から国産車に買い換えたり、家族などの車を一時的に運転したらよくあること。
自分はまだ老人じゃないが、よくやっちゃう。 >>133
ちゃんと認可を受けてるから大丈夫
決して適当に作ってる訳ではなく、強度計算とかもしてるよ ブレーキを左に移動させれば済む話だろうにアホだなあ ジジババに新しい事を覚えさせるのはかえって混乱する気がする 踏み間違いはビックリした時の脊髄反射が原因
ビックリするのを防ぐ仕掛けの方が望ましい 自動車メーカーが純正で踏み間違いに対応始めたのに残念(>_<) >>1
ブレーキ見えないのですが？
これが沖縄クオリティーか >>146
コンビニぶち破った事故車両のワイパーが最高速で動いてるんだな >>163
サイドブレーキは日本人が勝手に呼んでる俗称
正式にはパーキングブレーキ
位置に関しては慣れの問題だが、MT車の場合、坂道発進の時に手で操作する方がいい。（つーか、ペダル式では不可能） >>125
それいいな
人間はパニクったら無意識に、足は突っぱねて止まろうとし、手は縮めて防御体制を取ろうとするから 踏み間違えたら座席ごと天井突き破って飛び出すようにしとけ 踏み間違うレベルのじーさんがレバーの存在思い出して止めるまでに何人死ぬんだ！ >>173
MTでペダル式ってなると4つペダル並ぶの？
足元カオスだな 通常走行中にふと使ってしまい、後続車が追突するんだろ？ むしろアクセルをレバー式にすれば踏み間違えはおこらない 踏み間違えるような人は何しても無駄。
若い時からのボケっと運転が染みついてるから。
元々運転とか機械操作に向いてない人が一定数いるんだと思う。 >>177
あ、ゴメン
MT車はステッキ式だったかも。
左足の膝のあたりにステッキ型の棒がついてて、引っ張ってねじってパーキングブレーキ。ねじって押し込めば解除。
タクシーでよく見かけた。 走ってる途中で誤ってブレーキ掛けて、追突される事案が多発する悪寒 むしろ減速なしで急ハンドル切ったら自動的にブレーキかかるシステムつくれよ。 普通のブレーキを操作しようとして
視線を逸らすと同時に、体も連動して急ハンドルで大事故になるやつね ATならクリープ現象あるんだから思い切りアクセル踏むバカが悪い 今の車って、立ち上がり加速が速く設定してるから
昔の感覚で踏み込んじゃうんじゃないのかなぁ。 >>139
機械だった頃の自動車の構造的に
アクセルはペダルからリンクを介してスロットルを開けるという動作
ブレーキはペダルから油圧を介して摩擦で車輪を止めるという動作
どちらも踏む方向じゃないと必要な力と操作精度が出せないと思う
で、一度それで定着したら変えるのは危ないわな
2chで偉そうに現行の車の操作系を罵ってるのって、
そういう成り立ちとか構造とかに一切興味がないキッズだろうと思う でも結局
とっさの時には
足が反応してしまうおかん
年寄りだと尚更 現行の中大型車ですでに使用中のエアブレーキの位置につけるだけなんだがウィンカーと間違えるとか言い出す無知が可哀想 バス・トラックについてるエアブレーキ（ハンドル軸の左、ウィンカーの反対側についてるレバー）知らないアホが多いことはわかった
車運転する能力無いようなんで乗るなよ いやこれだめだよ。
手は足に比べて力が弱い。並みの高齢者でも足なら40kgfで踏めるが、ハンドレバーなんか5キロも引けない人がいる。
スロットル全開でマスターバックが抜けた車を止めることはできない。 踏み間違えた瞬間にサイドブレーキも引けないレベルでは、こんなものあっても意味ないね 操作方法の問題じゃないから解決しないよ
アクセル動作とブレーキ動作のプリセットを選択間違いしてるんだから
自動ブレーキ義務化で大体解決する AT車はサイドブレーキでも停車できるようにするべき
せっかく眼で見える位置にあるんだから。 >>193
踏み間違えはパニック陥るからサイド引くのはお前でも無理だよ
というか踏み間違え防止にＲだけシフトレバーを横移動にするとか横移動して上とかにするのもいいかもな
一般的にシフトレバー操作が上下のみだからそれも踏み間違えを引き起こす一因になってるかもしれないし >>190,191
＞空気ブレーキ（くうきブレーキ、英語: Air Brake、エアブレーキ）とは、空気を利用したブレーキ（制動装置）の一種で、
＞圧縮空気でブレーキシリンダを動かしブレーキをかける装置である。
エアブレーキの意味分かって無いだろお前(笑) さすが沖縄としか言いようがない
本土ではメーカー以外に本気で踏み間違え防止に取り組もうとする一般企業などない 脳梗塞だと、急に脚に力が入らなくなって、体が崩れるように倒れるからね。
ブレーキだって急に踏めなくなるよね。 間違えてパニックになって手動ブレーキのことまで頭回らないと思うよ。
運転しないのが1番安全だよ。 踏み間違う馬鹿が咄嗟に手動ブレーキ使えるわけがない
逆にハンドル握りしめて固まるだけだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
