【鉄道】山陰線に新観光列車「あめつち」来年7月運行へ…片道4500円程度©2ch.net
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2017年08月17日 21時24分
ＪＲ西日本は１７日、山陰線の鳥取（鳥取市）―出雲市駅（島根県出雲市）間で来年７月から、新たな観光列車「あめつち」（２両）を運行すると発表した。
列車名は、山陰地方を舞台にした神話が多く登場する古事記の書き出し、「天地あめつちの初発はじめのとき」から採用。
外観は、山陰の海や空をイメージした紺ぺきを基調に、かつて山陰で盛んだった日本刀の「たたら製鉄」にちなみ、刃文はもんなどを表す銀色のラインをあしらった。内装には山陰でとれた木材などを使用する。
定員５９人で、土日・祝日を中心に、同区間を１日１往復することを予定し、料金は片道４５００円程度を見込んでいる。
http://yomiuri.co.jp/economy/20170817-OYT1T50107.html
外装のイメージ
http://yomiuri.co.jp/photo/20170817/20170817-OYT1I50048-1.jpg
内装のイメージ
http://yomiuri.co.jp/photo/20170817/20170817-OYT1I50049-1.jpg ああそんくらいの値段なら……
で、イメージ画像見たら安くてﾜﾛｽ。
まあその値段じゃそんなとこに金かけられないわな。 昨日17日に京都駅近くで黒い地色に金色とかの模様がある普通列車使用の
電車を遠くから見たけど、あれは何？ >>7
サンライズ出雲から見る宍道湖の夕日は良かったよ 何が楽しくて鳥取−出雲間乗るんだよ
マジで見るとこほぼないぞ 鳥取から出雲市なんて2500円ぐらいだけど、4500円って特急？
それともクルトレみたいに旅行商品のみかな？ ．
水戸岡にしちゃ、洋風っぽいな！？
水戸岡は 和風、木を使った ワンパターンだからな！！ ずっと 海と山を見とくんですね 視力回復しますか？ 鉄道の事はよく知らないけどこれボロいやつじゃないの？
烏山線から消えたボロ電車と同じ顔してる 山陰線は乗ったこと無いけど、
日本海や餘部橋梁の絶景があるんじゃないの？ 国鉄時代末期に作られたキハ40系を魔改造しても無駄だ あめ つち ほし そら やま かは みね たに くも きり むろ こけ ひと いぬ うへ すゑ ゆわ さる おふせよ えのえを なれゐて >>20
西日本では全車健在で非電化区間の主力車両なんだよ >>20
烏山線で走ってたキハ40系だな
普通列車からはリタイアしているが、観光列車で新造以外となると
種車は西だとキハ40しか選択肢がない >>17
椅子もクッションがしょぼくて長時間座れない >>23
おろち号はそろそろディーゼル機関車が死ぬから廃止されるぞ。 >>7
ほんこれ
浜田〜益田〜下関あたりの海岸は白波のたつ岩場見えたり砂浜あったり、結構楽しかった 山陰線の景色いいところって出雲市よりも西側だけど
流石に客が来ないと思ったんだろうな。
べるもんてがある氷見線みたいな境港線でも良かったのに。 鉄ヲタ石破のために運行されているサンライズ出雲は奴が引退したり失脚すれば廃止になる 昨年出雲市から米子まで普通に乗ったけど退屈だったよ… あめ、つち、みよ、の神様に感謝して神棚を拝む
って教えられたんだが、ピンと来ない人ばかりなのか？ キハ47ｗ
まぁ使いではあるよね。いまどきの軽量気動車と違ってデカイし頑丈だし。エンジンは換装してあるしな。国鉄型最強 木目成分少ない、のれんが無い、外装に文字が無い
ミトーカなの？ >>15
白兎海岸、鳥取砂丘、米子、松江、出雲
って見処イッパイやんけ 城崎温泉〜鳥取の不便さをどうにかしろよ
てかなんで特急無いねん途切れ途切れのダイヤの癖に
城崎温泉から鳥取まで何回乗換あるんだよ鳥取行き走らせろ、浜坂と香重で乗換おまけに３０分も連絡待ちとか不便すぎ特急はしらせろ あめつちの分かれし時ゆ缶錆びて
それが缶短に言って日本の歴史缶 >>59
出雲って言ったら出雲大社があるし、日御碕の最果て感もいいぞ ＡＴＳ整備されてれば非電化直流交流50Ｈｚ60Ｈｚ関係なく入れるから使い勝手良いんだよなぁ
ＡＴＳにしたってSnとPが積んであれば大体行けるし 小学校の修学旅行はこれだったわ
ただの客車だったぞ 木次線のトロッコ列車は普通料金プラス500円だから繁盛した
あれは予約とれなくても乗れる技が会ったしな
鳥取出雲で4500円はさすがにぼったくりだろ 鳥取〜出雲市は普通列車で4時間
特急（乗り換えなし）から2時間
というのを乗換案内で調べてびびってる
距離は東京〜沼津ぐらいか
意外と離れてるな >>65
特急料金よりも高いから供食サービス付きなんかな
東みたいに指定席だけで乗れる観光列車にして欲しいわ
飲み食いしたい人はラウンドかなんかで提供すればいいんだし >>57
鳥取行きのはまかぜが１本だけあったのか
できれば京都から走ってほしいところだ
昼間の浜坂ー鳥取間をどうにかしてほしい 米子から松江まで普通列車乗ったことあるけどいささか退屈したなあ
ただ、車窓は地味ながらも実は風光明媚だったと今にして思う
ガイドアナウンスあったら退屈せずに楽しめたのかもしれない >>23
おろち号はトロッコ列車だから楽しいんであって
普通の木次線の車窓だったらただのド田舎の風景としか思えない >>1
京都方面から福知山線篠山口駅まで各駅停車や快速で行く場合、
山陰線経由・福知山駅経由だと、恐ろしく時間かかるね。
京都駅からじゃなく、いったん大阪駅まで出て篠山口駅行きの特別快速や新快速で行ったほうが、はるかに早い快適だね。
福知山線尼崎駅・篠山口駅間は線路が高規格らしく、ものすごくスピード出すし。 丹波の篠山口って、有名な陰謀論者の一人、宇野正美氏の
リバティ研究所もあるらしいね。 米子〜出雲市の普通列車が気動車4両編成でドン引きした覚えがある
電化されてるのに… >>76
非電化区間も走るからだろ。
電化区間しか走らないやつは電車で来るぞ。 >>76
鳥取は非電化だからね
米子は鳥取まで直通しているし
出雲米子の区間を電化にしてるのは伯備線が電化したから
特急やくもを電車で走らせる為に電化した。 >>77
>>78
いや非電化区間のみの列車でも当たり前のように使われてるよ
知ったかぶりはやめてね 非電化のみじゃないな逆だ
電化区間のみでも気動車使われてる >>11
鳥取~米子は？だが
松江~宍道辺りまではなかなか美しい >>76
JR北海道苫小牧~室蘭間は普通電車ないよ電化されてるのに
JR東日本でも黒磯~新白河間はもうすぐ気動車走るよ >>82
羽越線の村上から酒田間も気動車だね、
仙石東北ラインも気動車だね。
道南いさりびや、越後トキメキの糸魚川地区も気動車だね。 改造が中途半端
屋根半分斬ってフルオープンもしくは
ジェットコースターの車両をそのままレールへ置けよ 鳥取から出雲ねえ
悪いことはいわんｗ
この区間ならレンタカー借りて車で移動したほうがいい。高速もあるし 大山のあたりに列車が空襲受けた場所があって線路脇に慰霊碑があったはず。
そこが見どころかな。 ＞かつて山陰で盛んだった日本刀の「たたら製鉄」にちなみ
今でも車両製造現場では溶接前の器具付け屋は「鍛冶屋」ちう。
まあ瑞風製造時の壮絶な不具合＆手直し。
鉄ヲタ聞いたら卒倒するかもなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
