【社会】ホームドア設置、84駅どまり…費用など課題©2ch.net
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2017年08月18日 08時17分
東京メトロ銀座線青山一丁目駅（東京都港区）で、ホームから転落した視覚障害者の男性が電車にはねられ死亡した事故から、１年が経過した。
同様の事故はその後も、大阪府と埼玉県で相次いでおり、国と鉄道各社は転落防止用の柵を設けるなど対策を急いでいる。
事故は昨年８月１５日午後５時４５分頃に発生。盲導犬を連れていた東京都世田谷区の会社員、品田直人さん（当時５５歳）がホームから線路上に転落、電車にはねられた。同駅に転落防止用のホームドアはなかった。
国土交通省と鉄道各社は２０２０年度までに、１日の乗降客が１０万人以上の全国２６０駅に可能なかぎりホームドアを整備する計画を決めた。しかし、１６年度末の設置は８４駅にとどまり、速やかな計画実施を目指している。
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http://yomiuri.co.jp/national/20170818-OYT1T50024.html
http://yomiuri.co.jp/photo/20170818/20170818-OYT1I50007-1.jpg 自動開閉じゃなく乗る所だけ空けた手摺でも事故は1/4に減る ホームドア着けた途端に橋の上から飛び込みされたからなｗ 定位置にピッタリ停車するのが困難だから柵は設置できまへん ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
「平和があるように」と挨拶しなさい。
(新約聖書『マタイによる福音書』10章12節から)tyjhっっっっっっっっっっy >>1の写真なんとなく町田駅な気がしたけど町田駅だった
いつの間にかホームドア付いたのか セレブは電車なんか乗らないからね
ホームドアを設置しないってことは、別にﾀﾋんでもいいってことなのよ >>11
まさにこれ
税金の無駄遣いのカタワは死ね！ ホームドア本体よりも設置のためのホーム自体の補強工事が手間とコストがかかって二の足踏んでるらしいが >>23
とりあえずお前死ねば？
お前みたいな欠陥品作った親と一緒にな >>26
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.／=--- ､ヾい| | | / / -─ ､三､
l三! ￣￣￣ ヾE|
!彡 -- ､ ─── ,─ lミ! 世間の大人どもが
.F!／＼￣＼三三三／￣_, ヘ ',ﾐ! 本当のことを言わないなら
F!´ ｀'-ﾆ､ ､__ , -' - '"｀'.ﾊ! 俺が言ってやる・・・
, -l=! 二二､ノ L二二_ F/､
| f=E! ﾆ‐-ﾟ- 7 f ‐ﾟ--‐ﾆ |;f_!l
| |ソ!! __二ﾆ,' .! ﾆ二__ |kﾋl! 金は命より重い・・・！
ヾ ､!;! -＿__／! !＼＿- .!ノﾉ
￣| / ＿_ L＿ ＿!__＿ ＼ |''" そこの認識をごまかす輩は
/!. / -──────--! .|､ 生涯地を這う・・・・・・！！
/::::!. ヽ二二二ニニニ二ソ /:ヽ
/:::::::::ヽ､ ─ ／:::::::|-､
_,､-‐ '''"|::::::::::::| ヽ､ , ' .!::::::::::|:::::::｀"''- ､
_,,､-‐ '":::::::::::::::::::::|::::::::::::|＼ ｀ ─── '" ／|::::::::::|::::::::::::::::::::::｀"'''- なんでそんな金ないんだ、あんなに人乗ってるのに
ヨーロッパ行くと小さな駅でも設置されてるぞ >>25
ドア1枚分で400kgあるらしいからね、それをホーム躯体の中で弱い部分の端につけるわけだから
ホーム上の工事で大型部材だと普通は回送電車で運び込むそうだけど
重すぎて無理なんだそうだ 1駅2線の10両対応で5億円かかるからな
警備員雇って通過時にロープを張る方がコスパがいい ホームドアよりトンキンの命は安いってことなのよ
電車に乗ってる皆さん
ご愁傷さまｗｗｗ 手動ドアでいいじゃん
端っこに手まわしハンドル付けて回すと全部開けられるとか ホームドア設置するより、客なんか適当に死なせておいた方が安上がりなんだろw
人身事故で遅延すると何億円の損失とかいう計算、あれ絶対ウソだろw
人身事故の方が安上がりだから、ホームドアを設置しないわけだからw
実際、駅のホームひいては線路自体を引き直さないとホームドア設置のスペースを取れないであろう駅も多いからな
もともとゴッチャゴチャの狭苦しい所にこんなに線路引いた都市計画自体が失敗してるんだよ日本は。 >>26
ホームに立っておれん程酔って駅に来んなとか、ホームで歩きスマホすんなとかを聞かないとか
、（障碍者の場合）「係員とか付き添いの人が連れて行くから、ホームの待合におれ」って言うのを
「自分でいけないのは障碍者差別」とか言って自分で行って轢かれるとかで・・・。
そんで「金より命が大切なので、そう言うやつらを保護する為に、昔からの鉄道が潰れるほどの
負担をするか、廃業してバスに転換しろ」とか言っても、資本主義な以上無理あるが。
テメエで注意しろとしか言われない。バス転換したらしたで、そう言うやつらはバスに突っ込んで
来るしな。公共交通利用の適性が欠落してるとしか。 >>40
(自分の)命は金より重いが
(他人の)命は金より軽い お茶の水は本当に酷い、客に死ねと言ってるも同然だろ
ホーム上の階段の横の、50センチぐらいの幅を、ラッシュ時に押し合いへしあいしながら、線路に転落しないように注意して通らなければならない
しかしあの駅にホームドアのスペース取ったら、通路が無くなってしまう
危険だからなんなら駅自体廃止にしてしまえ、あんな所で死にたくない 日本て基本がせこい
こういう事に金出すのを極端に嫌う
一般道の歩道整備も、細い道を全部２車線も
いつまでたっても実現しない 安全が確保できないレベルまで詰め込むくせに金無いとかもうね 都内の電車なんて事実上独占の一生黒字確定なんだからさっさとやれよ ホームドアがあるんだからドア閉めたらすぐ発車すればいいのに、やらないよね。
経営側も乗客もまったくメリットないんだよね。 東大｢数百万円で作れるホームドア開発宣伝したが皆忘れてくれてよかったー｣ 山手には付いてるのに並走する京浜東北には付いてないって明らかにおかしいだろ
こういうところがお役所仕事というか国鉄丸出しなんだよな
民営化しても、所詮は国鉄 ドア数と位置が違う車両が混在してると設置は難しい
金沢駅在来線ホームなんか絶対設置されないな JR革マル派｢だって日本人が勝手に死んでくれるんだよ？なんで阻止しなきゃいけないんだよ｣ >>46
日本の駅は先進国の中では超狭いよね
この前貨物列車凄いスピードで横切ったけど吸い込まれそうだったから少し恐かった >>51
京浜東北線のホームドアは今設置準備工事中 >>1
今後は基本的インフラの維持管理だけでも大変なのに
こんなレアアースの為に金出してる余裕ないぞ 普段スマフォスマフォと必死に書いてるやつはこういうときはフォームドアとは書かないのか？ 酔っ払い、障害者、自殺するバカどものせいで本来無くてもいホームドアが増える。
ホームドアがあると乗務員の取り扱いも増えて大変なんだよ。電車の遅れの原因にもなる。本当いい加減にしてほしい。 床から30ｃｍくらいニョキっと壁が出てくる感じでよかろう あと、ホームドアがあれば警備員も要らないんだが、大勢配置されて通行の邪魔してくるよね。
この手の警備会社は創価企業なのか？ >>1
色々な線が乗り入れてる線なら、車両の幅とかドアの数が違う、とかあるんじゃないの？ 一年ぶりに東京に戻ったら、
銀座線にホームドア設置されてて驚いた。
早いな ただでさえ狭い銀座線、工事中だと息苦しくてたまらない 公務員の高過ぎる給料を是正したら
設置費用は余裕で作れる。 >>66
新小岩は飛び込みブームだもんな
かわいい犬の写真とかあるのは思いとどまらせるためと聞いたw 人少なめなところはドア来るところ以外は柵とかの簡略版なのでも良いかもな >>66
新小岩なんか快速通過でええやろ
快速ホームつぶせや 銀座線ってメトロのドル箱路線なのに
駅が汚いし暗い
溜め込んだ金はどうしたの？ 自国民が苦しんでいるのに他国に大判振る舞いする金を
ホームドアを設置するのに使ったほうがよくね？ 国が一部補助金を出すとか融資を優遇するとか
やり方はいくらでもあるのに
やらないのには何か理由があるんだろうな あの狭いホームばかりの東山線はよくぞ全駅にホームドアを設置したものだわ JRなんて客の導線ガン無視して小銭稼ぎの駅ナカ設置するのは必死なのにな。 JRの場合は電車がドアの数が違ったり位置が違う電車が混在して
走っているからホームドアを設置するためには先に電車の統一が
必要なんだよね >>79
NEXやあずさやひたちを普通電車と同じ車両にしろってか？
そりゃ何年経っても無理だw >>78
確かになんなのアレ？
急にエキナカなんて書いてある店できて最初｢なんの店だよ？｣て、思った >>1
費用は障害者が出せ
受益者負担という原則を守れ 名鉄名古屋、京急の品川・横浜駅はどうやってホームドアを取り付けるんだろうな？ 去年960円で買った日本信号がまだ1100円を行ったり来たりしてるわ うちの会社は補助金出るまで設置しないぞ
適当に試験使用という名目で何カ所か設置するけど
それ以外は設置する気はないわwww ホームドア、ナンバリング、意味不明な愛称、ラインカラー、中国語ハングル表示などは一切不要
愛称や系統に関しては定着してるものは容認する、京浜東北線というとそんな路線はないなどと食って掛かる人間にはなりたくないから >>43
ホームを広く取れるよう階段幅を今の半分ぐらいにするしかないね
でもそうすると、ラッシュ時には出入り口への動線が酷いことになるけど >>44
道路はほんとひどい
歩道がなく電柱あり側溝ガバッ
車は多いって地獄みたいな道もある 鉄道やめて歩く歩道設置なら遅れないだろう_(早くもないが安全
毎秒発車時刻表いらず配達にも使えそう JR は車椅子に乗った外人さんにガードマンつけて列車まで案内する金あるのにホームドアひとつつけないカス JR東もメトロも駅ナカばかり金かけてホームドア設置急ぐ気さらさら無いよな >>98
両社共に民放各社にCM打つ金あるならホームドア設置に金回せと思う。 全盲の人は介助者無しでは乗れなくすればいい
公衆の場での泥酔は厳罰に処せばいい >>74
全くだ
韓国と国交断絶して、在日を全員強制送還させよう 視覚障害者に注意を促すのであれば
「フェンス」で十分だと思う。
日本の電車は停車位置が30cmズレただけで
わざわざ直す正確さ。 「障害者のためにエスカレーター設置を！」
エスカレーターが増えすぎて、ホームに人が溢れかえって
健常者がえらい迷惑してるんですけど。
普通の階段を増やして欲しい。
エスカレーターを使わないといけないような障害者は
エレベーターをご利用下さい。
つーか、エスカレーターって車椅子の人は使えないじゃないか。w このスレにたむろしてる連中は、ホームに柵が無ければ電車も怖くて乗れんのか？？
自分の身ぐらい自分で守る努力、能力ぐらいは身に付けろよ
道路で交通事故あったら、いちいちガードレールを設置するのか？馬鹿馬鹿しい
そんな事言い出したら、カネがいくらあっても足りない >>6 >>11
ホーム転落事故の６割は泥酔者
次いで原因不明が３割、体調不良が５％、
視覚障碍者の割合は僅か１％未満
視覚障碍者の転落事故はホームドア設置を
促進するための方便に利用されているだけ
ホームドアの主な受益者は泥酔者や体調不良者と
原因不明に含まれる不注意で転落する健常者 >>11
ホームドアは自殺も激減するし、そもそもホームから転落するのは盲じゃなくて酔っ払いがほとんど
朝のラッシュとかで事故を減らせるから費用対効果が非常に大きい。 >>109
>「障害者のためにエスカレーター設置を！」
どこでそんな馬鹿なフレーズを聞いたんだ？
捏造か聞き違いでは？
エスカレーターは健常者が楽するための乗り物だよ
高齢者や障がい者はエスカレーターに乗れない人が多いから
障がい者のためエスカレーター設置なんて有り得ない話 埼京線なんか、いまだに新宿池袋でもホームドアのひとつもないｗ
痴漢防止用防犯カメラは車内に完備しているがｗｗ この手のスレになると魔法使いの魔法みたいに早く設置しろっていうホームドア厨がうざいんだよね…。
これでも東京メトロは調査や基礎強化工事含めても迅速に対応してるほうだと思うよ。 不要。
障害の人の為のメンテナンス系がまんま経営に跳ね返る。
唯でさえ顕著な値引率。
その割には外に出たがらない障害者。 >>116
＞この手のスレになると魔法使いの魔法みたいに早く設置しろっていうホームドア厨がうざいんだよね…。
プロ市民系の団体ぽい連中がリアルに居るらしいな そもそも障害者が熾烈な修羅の国東京で生活しようとするのが無理がある
健常者でもその過密や人情がない殺伐とした
無慈悲な環境で生きていくのがつらいのに 熾烈な修羅の国東京圏で生きていくには
まず健常者であることが第一やが
さらに精神的にもその殺伐とした非人間的な環境に
適応できる能力を持った人間でしか無理
障害者やそこまでの熾烈な環境に適応できない育ちの良い人は
ゆったりとマイペースで生活できる地方都市に住むべき 日本中どこでも障害者が車で移動できるようになってるが、
修羅の東京圏だけはなってない
つまり一定のレベルの修羅に耐えうる人間しか
東京圏という肥溜め地獄には住めないようになってる
まずどこに行こうとしても駐車場がない
日本中どこにでもある障害者スペースの駐車場がない
みんな劣悪な肥溜め電車に乗って移動
まさに第三世界の光景なのである ホームドアの設置を見越した設計をしてない時点で
先見の明が無い >>125
駅は公共事業体だよ？
百年前に造られた物もあるぞ 韓国中国は設置率100％だけど、日本は人の命が安い土人国家だからね >>125
結果論ならいくらでも言えるもんな
名古屋の東山線はケチり過ぎて先見の明が無かったのは事実だけど >>127
地下鉄ホームドアでギロチン事故起こした韓国が何だって？在日 値上げして付けりゃいーんだよ。
電車の運賃は消費税以外でほとんど値上げしてねーだろ。 京急横浜駅下りのホーム何とかしろよ
階段横のホーム狭過ぎて怖くてしょうがない
あんなに乗降客多いんだからさっさとホームドアつけろボケ >>43
犠牲者が出ないと誰も動かない
それが日本人 >>132
こんな安全でなかなか誰も死んでくれない国で何を言ってるんだかｗ >>131
京急本線は2扉3扉4扉と規格が乱立してる時点で
ホームドアは向こう数十年望めないだろう
盲腸線の羽田線なら乗り入れ車両を制限すれば何とかなるけど クラウドファウンディングだっけ？
希望するやつらで出資して金が集まったら作れば？
1駅2〜3億らしいが 日比谷線の恵比寿とかホーム自体がカーブになってるとこはホームドアつけられるの？ >>35
>>66
ロープの昇降式ホームは西日本で実際に設置されてて
こないだ関西旅行したときに初めて見たけど悪くないと思ったよ
コスト安で効果見れるならアリ >>137
高槻駅か
東京でそれをテストしたら客をロープでひっかけて早々にテスト中止になったと聞いた
人多すぎだからね >>138
あ、東京でもうやってたのか、知らなかったです
人多すぎだと駄目なのかねー、残念 いい加減、女やら障害者やらLGBTやら自称“弱者”を過剰に保護する風潮は止めろ
マイノリティを過剰に保護してるせいで、働き盛りな若い男がどんどん生きづらい社会になってるんだよ >>139
引っ掛けた、と書いたけど
上から下りてきたロープに頭を叩かれた、だったかな、聞いた話だからうろ覚えすまん
上下昇降式だと人が溢れてるような状況では閉められないね、上からドアが下りてきてギロチン状態 ホーム柵でも有った方が、安心感が断然違う。
目の不自由な人でなくても、貧血とか体調が悪くて転落とかも有り得るのだから。
設置されたホームになれると、無しのホームとか怖くて仕方ないよ。 入線時には十分な徐行
障害物自動検知と自動停止システム（クルマではすでに実用化）
ホーム助役
これらがあればホームドアなんていらない ダメトロのホームドア導入は、ワンマン運転化による人件費削減の道具だからな 韓国中国をはじめアジア諸国ではホームドアは当たり前なんだけど、日本は金も技術も無いからね… ホームの強度的にそのまま上にポンとはいかない所が多いみたいだな。 インフラで5000億円の利益あげてる奴が、
金もったいない、人が死んでもいいじゃん言うのが
この国の暗部になりつつあるな。
どーこもかーしこも金使いたくないばっか。
この金はわしのもんじゃ、ビタ一文外には出さんぞっていう、明治生まれの小卒みたいな経済観 車いすや盲目の利用者が大量に死んでから、ようやくホームドア設置に着手だもんなぁ
日本民族の命の安さは異常ですわ >>149
向こうだって普及しているのは地下鉄だけだぞ
日本と違って、都市鉄道と近郊鉄道の乗り入れなんて殆ど無いし こんなものよりエレベーター付けてくれる方が障害者は助かると思うよ あとから発展した国のほうが新しい技術を導入しやすいのは当然の事 ID:wC4yRoES0
さっさと半島へ仲間連れて帰れ在日
二度と日本に来るな 電車が止まるという社会的損失費用なんてJRの損益には関係無いからな
社会的損失費用も考慮しろというなら税金でホームドアつけるか？ということになる >>149
後進国の方がホームドアは普及してるイメージ
多分新しく作り易いんだろうね >>155
そうそう
リフォームより新築が簡単なのと同じ
だから後進国の地下鉄の方がホームドアは普及してるんだろうね その前に地下鉄全駅にエレベーターつけろ
パラリンピックやるはずなのに、未だ地下鉄エレベーター無しって >>137
ロープの昇降式も近鉄阪神のように車長が異なる車両が入ると難しいだろうな
どこかで支柱が邪魔になるところが出てくる >>7
それ
ただの怠慢だわ
>>8
関東はなんか変なプライドがあって関西の発案を採用しないのかね
ベンチの向きも線路側から変更したとこ無しだし >>79
京急と京成がそれに該当するから可変式ホームドアを試験中
既に導入の方向で進んでいるはず >>163
プライドがどうのとか関係ないよ
関西レベルのラッシュ()だから実運用出来ているだけ
最短1分50秒間隔なんて路線にはそもそも無理 田園都市線は6ドア車両のせいでホームドア設置できないって聞いたけど
前見たら宮前平だかなんだかにホームドアついてたな >>166
宮前平のは、新幹線駅の旧方式と同じで、ホーム端から離れて設置されてる
その分、通行スペースが狭くなっている訳で
渋谷とかで同じことやったら、階段の脇は通り抜け不能になるし、群衆事故のリスクも跳ね上がる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
