【動画】最高時速３５０キロ超の電動モンスターバイク「LS?２１８」 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
電気自動車やハイブリッドカーなど、環境にやさしい新型自動車が次々と登場している昨今。
自動車と同じく大きな成長を遂げている乗り物がバイクだ。
そこで今回は、米国のメーカーが開発した驚異のパワーを誇る電動バイクの映像をご覧いただきたい。
すでにホームページで予約販売が始まっている未来型モンスターバイクの性能はいかに！
● ライトニングモーターズ社「LS?218」
米カリフォルニアに拠点を構えるライトニングモーターズ社が開発した電動バイクの名前は「LS?218」である。
同社の情報によると、100%電気で動くこのマシンの最大出力は200馬力、なんと最高速度は352kmにも達するという。
タンク部分にバッテリーを内蔵しており、12kwh、15kwh、20kwhの3つの容量から選択可能で、最大となる20kwhモデルの航続距離は260〜290kmとのこと。
日本の公道で走行可能かどうかは不明だが、これまでの電動バイクよりも航続距離が長いのは明らかだ。
● モーター音が印象的
動画の9分50秒あたりから始まる公道での走行シーンを確認すると……デザインがカッコいい上にメッチャ速っ！
滑らかかつエッジの効いたボディフォルムに加え、ヒュィィィイイイーーーン!! というモーター音が印象的である。
未来型モンスターバイクといえるこの「LS?218」の価格は、最安のモデルで3万8888ドル（約430万円）となっている。
時代の先端を駆け抜けたい方は、ホームページで予約販売の詳細をチェックしてみてはいかがだろうか。
動画：https://youtu.be/Lz1aTLBKIoQ
https://gunosy.com/articles/aYwhv 全固体電池を搭載した 金田の電動バイク
シチズン、BMW、キャノン、成田山がスポンサーになって
作れば良いのに これシートがおかしいだろ
こんなペタペタじゃ痔が悪化するわ >>97
レーサーのシートなんて昔からこんなもんだぞ >>12
車はアメリカで生まれました。日本の発明品じゃありません。
なのに後発の日本に負けた・・・ >>27
！？
ビキビキッ
スピードの向こう側かよ！？ >>89
エンジンが収まるところにバッテリー置いてリアのインホイールモータとかではダメかい？ ブケファロスじゃん
これバックでも時速350km/h出るんだろ? >>9
本当は熱によって、磁力が下がるから、暖めない方が良いのだかなあ、と当時思った記憶が。 無音電動バイクはぜひ珍走団に乗ってもらいたいね。
空ぶかしの心配もなし。 タンクの幅がひでえな。
しかも太もも部分も絞ってないからガニ股スタイル強要。
乗ってるおっさんの足笑えるwww カウンターに「350」って刻むか、忘れねえように
まあ、普通に弁償だよな バイク乗りは化石燃料系エンジン音が好きで、信号待ちでも自己陶酔して空ぶかししてるけど、
俺はこっちのが好き ＞最大出力は200馬力
こんなのはいらんが、
＞航続距離は260〜290km
これは魅力。
200kmでいいから原二でネイキッドタイプ出してくれ。 向かい風が来たらフワリと浮いて空走れるんじゃないの >>118
確かに、モーターショーに出展されるコンセプトモデルみたいなワクワクするカタチではないよな
今あるガソリン車のエンジンだけモーターと取り替えましたって感じ タンクの部分がバッテリーみたいだけど、バッテリーやモーターって体に近づけてて大丈夫なのか？ トヨタのハイブリッドカーに積んでる電動機も100kW超えてるもんな。
電動機の小型化＆高出力化は面白いかもな パナソニックやソニーがデジタル一眼売るようになってニコンやキャノンのブランド意義が薄れたみたいに、バイクも家電メーカーが主流になりそう。 >>128
過去からの積み上げに進化で、二輪における運動性に操縦性が極まったのがレーサーレプリカなので
直線だけなら、それこそスクーター（金田バイク）やハーレーみたいなのでいいわけで >>111
ヤツラ、オーディオ積むようになるから意味がねぇ >>125
ＣＤ１２５じゃだめなん？
そんくらい走るんじゃね？ EVは性能的にもコスト的にも全くお話にならんけど
やっぱりバイクだと電動も夢があるな
電動にするならこっちの方向性の方が正しい気がする スーパーカブが最強だろ。
一回の給油で東京から樺太まで走った、って聞いたことがある。 >>140
そんな電動バイク出てたのか。ぐぐってみる。ありがと。 電気自動車ぐらいだと事故ったら逆に助けられなくなるよ。
更に言えば、雨の日だと絶望的。 >>146
プリウスですら事故った時、レスキューの救出は大変らしいね
大量の電気って怖いしな バイクで300km越えはマズイんじゃないかw
レール走る新幹線ですらデザインに制約あるのにwww >>135
それはない。バイクはエンジンより車体まわりや伝送系のほうが技術的に難易度が高い EVには全く未来を感じないが
バイクだと結構いい物が将来登場しそう・・・
残念なのは俺が既におっさんで体力的にバイクが厳しい事か、寂しいな エンジンのジャイロ効果ないのはなんか寂しいが、もっと高効率になれば電動一択だろうな。 >>153
オレはエンジン音より風切り音のほうがいい。グライダーみたいなもん インバーターのスイッチング音が若い者には聞こえて気分が悪くなる
年取ると高音が聞こえなくて平気になるから
電動バイクは年寄り向け >>152
ホンダで自立するバイクを披露してたろ
そのうち自動運転のバイク版も出るってｗ
MotoGPライダーばりの運転されたりしてなｗ >>157
風に当たると、疲れる
カウルがあっても、風きり音が大きいと五月蝿い これにムラタのジャイロと自動運転組み合わせて、コケない自動バイクの出来上がり >>19
今更この程度のスピードが市販車ででるからなんだってんだよ
いつの時代から来たんだ スレタイ見てAKIRAに出てくるようなモンスターバイクを想像してたけど
画像あけたらなんかそこらのツーストバイクみたいな外観 >>170
原理的にはないな
モーターの良いところだよ >>161
それエンジンバイクでも同じw
EVだとエンジン音が小さいからゆっくり走ればカザキリ音がよく聞こえると思う 車格もパワーも750ccクラスで走行距離400km以上
価格が70万以下なら電動バイクでも売れるでないの
ただ
＞最安のモデルで3万8888ドル（約430万円）となっている。
現状はまだまだこれだからな
もう暫くはエンジンバイクのがいい そういう走る場があるとして最高速度で走行し、転倒したら、そのままこの世界からも放りだされてしまいますね。 車もそうだけど
電動って見てる側からするとしょぼすぎ、迫力も何もない
F１もつまらくなってきてるがそれ以上にFEとかクソつまらないしな >>178
だが、20年も経てば
「まだ化石燃料かよっｗ」
って笑われるんだよｗ ホイールインモーターが一般化すれば
今のガソリンバイクとは違った形のバイクができるんだろうな
AKIRAの金田のバイクみたいなやっとか >>142
バイクこそ、バッテリー搭載量に限界があって
どうしようも出来ませんけど
原チャリ程度の小パワーならバッテリ容量
なんとかなりそうだが
大パワーになればなるほど、どうしようも出来ないぞ
リーフ以上のパワーのモーター積んでも
それに見合うバッテリーを積めなんだから キンダバイク云々がほんと分かりやすいが
>>180
バネ下とか、乗った事も無い人が語る謎のテンプレート >>70
Isle of manで、実は電動レーサー走ってるよ。 >>1のバイクにしてもフォーミュラーEにしても
ガソリンエンジンのレイアウトを踏襲しているのが
新味を感じないとこだよなあ
電動のメリットを生かした
もっと自由で新鮮なレイアウトの製品が出てきて欲しいぞ カタチを変える事が最大の目的
というのが、ＥＶ推進派の主張みたい >>185
それ、俺も思ったこと有るんだけどどうだろ?
既存のユーティリティそう入れ替えになるのと
人が慣れきってるのを新たに受け入れるっていうのは
生半可じゃないから、難しいと思う。
士郎正宗の世界みたいなの憧れるけどね >>187
エンジンよりは、デザイン自由度高そうだけどね。 >>188
シロマサも
張子の虎みたいな前輪が実現しなきゃ無理だよね、笑いながら描いてたかと >>123
これもキムコが作ってんのかね
XTCにそっくり 430万か・・・隼にターボつけたほうがいいな・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
