【物流】行政処分は怖いけど… 中小トラック、人手不足に悲鳴 物流急増、ルール違反増 [無断転載禁止]©2ch.net
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トラック事業者への行政処分の件数が高止まりしている。国土交通省の自動車総合安全情報に関する検索サイトによると、2017年１月〜６月の処分数は860件で、16年の1559件を上回るペース。
特に廃業に直結する「許可の取り消し」は16年が21件なのに対し、17年は６カ月間で既に32件となっている。
インターネット通販などを背景に物流量が急増。人手不足が重なり、中小のトラック事業者がルール違反に走る構図が…※続く
配信 2017/8/18 13:58
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http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ17HQW_Y7A810C1000000/ ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
「平和があるように」と挨拶しなさい。
(新約聖書『マタイによる福音書』10章12節から)cっっhjふ >>1
どんどん淘汰して適正化しても良いよ
中長距離の代替は鉄道で効くから
そしてトラックは貨物駅からの「ラスト1マイル」に特化すれば良い 自民党が外国産奴隷の大量輸入政策を実施中です。今しばらくお待ちください。 >>3
いや遅かったわ
いまやったら物流大混乱がまってるわ
国介入レベルまで来てる
by運ちゃん >>3
鉄道貨物は今以上に増やせんよ
どこにそんな余裕あんの 物流のバイトやってるけど、荷主様々ってら感じでやっすい金額でこき使われてる
もちろんトラックは過積載だし、破損した商品は自腹
今だに古い体質が抜けない業界
休憩すらまともにないし、15時間労働とかあたりまえ
あとパチンコ好きな馬鹿ばっか ヤマトは20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ >>1
ブラックで我慢して働いてる奴がいるからブラック企業が延命できてる悪循環
従業員には気の毒だが潰れて淘汰されるべき >>5
一回大混乱させて立て直した方がいいんじゃない？ 田舎の運送屋が相場下げまくりで困ったもんだ
あいつら車庫はタダみたいなもんだし
農家の兼業ドライバーも多いからやりたい放題 >>1
中小だからな。
とにかく給料を増やすのだな。
それができなければ、会社をたたむしかあるまい。 違法会社はどんどん潰せ
集団登校の小学生に突っ込まれてからじゃ遅いわ 子供を大学に行かせて
「トラックの運転手」
ありえねぇってのww
つまり、学がある人間が底辺の仕事など就かない
世の中、大学卒業が普通と化してきている
余程の旨みが無い限り、運転手は不足し続けるだろ >>16
トンキンお前も田舎で運送屋やればいいじゃん >>1
フルタイムで働いてるのに、手取り25万円以上払えない会社は潰れろ！
経営者が首を吊れば人手不足も解決。 運送
経営者⇒お茶と新聞で高給
従業員⇒過労と睡眠不足と休憩取れない日程組まれてボロボロ だったら給料上げなさいｗ
物流量が激増 ＝ 発注金額アップ なわけだから、その分人件費へ落とせるはずだ。
それが出来ないのは仕事とは呼ばん、ボランティアっていうんだよ。 >>12
運賃上がったくらいで・・底意地の悪いどクズだな。おまえは。 「寄生虫限定還元セール」だらけｗ
納税者は「税金という名目の罰金納付」
寄生虫ゴキブリ公務員は据え膳税金でお気楽文化祭ゴッコｗｗｗ
散々強制強奪された挙句にくすねた寄生虫が身内限定の民間ゴッコｗ
寄生虫ゴキブリ公務員限定の企画の為に「税金使ってポスター作成」ｗ
ゴキブリ公務員の身内限定の「ＰＲ」ｗｗｗ
しかもコレが給料出る「公務」ｗｗｗ
コレで会議だのプレゼンだの民間ゴッコして「あー公務員マジ激務だわーつれーわー」
とか抜かして時間外手当満額ゲッツｗｗｗ
ゴキブリの御尊顔でも撮影しに行こうものなら部外者としてシャットアウトで公務執行妨害罪ｗｗｗ
ゴキブリ公務員ｗｗｗｗ
２０２０年東京五輪の追加競技となったサーフィン。
その機運醸成に向け、宮崎県や宮崎市の職員らが企画した
「全国自治体サーフィン選手権大会」が１０月、同市の木崎浜で開かれる。
地方公務員を対象とした全国初の大会といい、実行委員会は８月末まで参加者を募集している。
日向灘に面した宮崎県は温暖な気候に恵まれ、年間を通してサーフィンが楽しめる。
中でも木崎浜は、国際大会の舞台にもなった国内有数の波乗り場の一つだ。
「波乗り公務員の祭典」と銘打った大会は、１０月２１、２２日に開催。
初心者から経験者まで気軽に楽しめるよう、技術レベルや年齢に応じて計１１のクラスを設けた。
サーファーがもたらす経済効果を踏まえた「サーフツーリズム」で観光振興を図り、
地域活性化につなげようと準備を進めてきた。
県庁前で撮影した写真を使ったＰＲポスターも作製し、近く各都道府県に送る予定。
五輪会場は千葉県一宮町の釣ケ崎海岸に決まったが、
実行委のメンバーで宮崎県水産政策課の川越崇功さん（２９）は
「『波乗り県みやざき』をぜひ体験してほしい」と呼び掛けている。
税金使い企画「公務員婚活」を中止 鳥取市、批判相次ぎ
2015/3/6付
鳥取市が人口減少対策として実施している婚活サポート事業で、男性の参加者を公務員に限定したイベントを
３月中旬に企画したが、 批判が相次いだため中止したことが分かった。
企画していたイベントは有料制で、男性のみが「公務員限定」。
当初は男女各20人を予定していたが、女性から過去最多の79人の応募があり、定員を各30人に増やした。
男性は県職員や教職員、警察官や消防士などから応募があり、市職員も数人いたという。
同市企画調整課の担当者は「今後は行政の補助があるイベントは、
職種の取り扱いなどについて慎重に考えたい」と話している。
市は昨年11月、民間イベント会社などと共同運営する「すごい！鳥取市婚活サポートセンター」を開設。
会員登録すればイベントの告知が届くほか、会員限定イベントにも参加できる。
市は2014年度、運営費の９割以上に当たる500万円を補助している。
ｌｌ ブラックな業種だから無職になってもぜったいにやりたくないな チケットの受け取りが営業所止めに出来ないのなんとかならない？
ほとんど家にいないからほとんど営業所止めにしてもらってるんだけど
チケットだけは家にいないとダメなんだってさ
運ちゃんに再配達させたくないんだよな どこぞのアホ首相が規制緩和を乱発させた結果がコレだから致し方ない
規制緩和によって企業間の値下げ合戦が泥沼化すれば
こんな状況になるのは猫でも分かること >>11
材料や土砂を積む訳じゃ有るまいし、トラックで過積載なんてある？ >33
規制緩和より、単純にキツくてワリが合わないので、
やってくれる人がいないのだろう。 よくニートが軍師になりたがるって話があるけど、
俺思うに、みんな軍師になりたがってる社会だと思う。
商売のアイディアばっかり湯水のように出てくる一方で
兵隊は不足してる。数少ない働き者に負担をかけて
ブラック企業が量産される。 物流量増えて人手不足なのになんで従業員が厳しい目に遭うんだ
経営が率先してゴミな仕事を蹴ればいいだろ
だいたいルール違反は以前からだよな
リーマン後もキツいキツい言ってたし制度変えてもダメじゃん
結局経営ががめてるだけなんじゃないの？ >>36
軍師はもうトレンドじゃないぞ
おっさん連中には参謀とか軍師って憧れがあったがいまはどっちかというと優良なとこの下士官
大きな責任は取らずにグループ仕切りたい、もしくは、グループぐらいは持って仕切らずに「俺はできるんだ」って昼行灯したいみたいな斜めに見る系が増えた >36
軍師というか、楽してカネを稼ぎたい人が多いのだろう（やむを得ない）。
介護建設運送はマジでトップ3でブラック。 >>38
送料無料名目の買い物だとして、ホントに送料無料だと思ってんの？ 気をつけろ
人手不足を理由に外人が一杯入ってくるかも
日本の中小企業は、いらなくなった人材はポイ捨て、する。
そう、外人の不法投棄だ、せめて使い終わりは外国へ返せょ
日本の人口は高年齢化しており、日本国内へ放たれた外人達は絶好の餌場
日本の治安が最悪状態に突入するかもしれない
今は日本政府による外人の犯罪報道は禁止しているが、これからは日常茶判事につたえられるだろう >43
外人でも介護建設運送はキツいだろうから、
逃げる奴続出するだろうなｗ
強盗や窃盗が多発するかもｗ >>15
その間食料はろくに届かないしネットを含むインフラの維持も難しくなるから
空腹もネット無しの環境も我慢できるならいいんじゃね >>28
でも受け取れる時間帯指定が19〜21時しかないんだから仕方ないでしょ >>43
配達されないか中身抜かれるんじゃないか
無免許や無資格フォークが横行すんだろうなｗ >>25
キロキロ単価変わってないのになんでキロキロ原価が上がるんだよボケ 運送屋は値上げして待遇改善しろよ
昔のドカタみたいにきつくても高給なら人は集まる これが歴代総理がやってきた日本潰しだ。
ひどくなったのはコイズミからだろう。
コイズミの売国はあべに受け継がれた。
彼らはグローバリストでアメリカネオコン、ユダヤの忠犬だ。
日本潰しのために送り込まれた犬だ。
逆に野党は帰化人たちからなり、朝鮮に売国する。
与党であれ、野党であれ、どちらが政権をとっても売国するようにできている。
車関係の労働環境の悪化は売国奴にとって願ってもない環境だ。
加害者も被害者も人生を踏み外し、二度と立ち上がれなくなる。
これをやるのがグローバリスト。 悪魔の集団で悪魔崇拝者だ。
彼らは小児性愛者であり、儀式を通して、人間的な感情を失い、身も心も悪魔に
捧げる。
オバマ、ビル・ヒラリー・クリントン、バイデン元副大統領ら、その他多くのグローバリスト
は小児性愛者だ。 放射能の影響でどんどん人が倒れてるんだね
それで人手不足 >>51
そのブラック待遇の運ちゃん達本人が
ブラック状態を維持する方向に努力をしちゃってるからな トラック・列島三万キロの芦塚さんは元気なんだろうか >>1
日本人って理由つけてルール違反するのが国技だからなあ・・・
ホント手に負えない 税金使って対策するべきだ ↓会社経営者の本音。
お前らに求めてるのは、低賃金で24時間働く奴隷なんだよ。
https://youtu.be/746v_877dzI 長距離輸送はトラックから鉄道や船舶に変えればローカル線の経営安定化に繋がるし、単位輸送量あたりの炭素排出量や労働力を抑えられるし、貨物駅・貨物港と荷受・荷主間は短距離で小型トラックで代替しやすいので女性など従事できる人が増えます。
宅配・郵便は配達頻度を下げ、即日での配達を希望する場合は速達サービスを利用してもらえばいいでしょう。 運送業界はもう外国人に頼らないと成り立たなくなるだろうね そら、日本人は基本ルールを守らないからw
その場の力関係を読んで上手く立ち回る、それか一人前の大人。
ルールだからとやみくもに守るのは、ガキと池沼。
今回の話は、上が綺麗事言った手前、なんもせんわけにはいかんが、
そこんとこバレないようにうまくやれ、つうことだよ。 給料手取り毎月70万保証してくれるならやっても良いよ。 運ちゃんと話してると昔はきつくても月収100越えたこともあったが今は同じきつさで15いくかどうかだから定年でスパッと辞めるといってたな。運賃削られすぎて単価低いから数走っても売上伸びないんだと。 トラックの車両代が高くなってるのに運賃が安いからなぁ。削る所は従業員の給料とか高速代とかだから休み時間とか帰る時間がどんどん遅くなる。 こういう労働環境の悪化は多くの人の人生を破壊する。
願わくは経済の崩壊であろうが、それはNYダウの崩壊で開始されるだろうから、
運送関係に就職した人たちは、経済の崩壊までもう少しだから、それまで身を
持ちこたえることだ。決して真面目に仕事してはいけない。真面目にやればやるほど
人生の破壊が激しくなる。ちんたら仕事するか、一時休業がベストだろう。
誰も即配なぞ、一部の人を除いて期待していない。 >>56
どういう国でもその手のルール違反はやるよ
日本は「きっと守るだろ」と楽観視してまともな取り締まり体制を作らないだけ >>62
古い考えだな
もしかして団塊ジュニア？馬鹿親の背中見て育っちゃったのかな >>65
高速なんかは、自動運転のシステム導入で高速代割り引いてもいいと思うんだよね。
運ちゃんはその間休憩とれるし、事故が減れば減った分だけいろんなコストも下がる。 >>6
合わせて遵守してる全うなところには補助を出す
もちろん一回でも違反したら即取り消し＆罰金 そもそもルールがなんのためにあるのか？だよ
それを守れないのであれば倒産しろ
暴走気味なトラックとかシャレにならんぞ
運転手とか会社とか以前に被害者が最悪だろ
死んだら更に最悪だし、未然に防ぐ意味も込めて
コスト云々に関しては料金をしっかり底上げ上げしろよ
利用する奴は利用する
利用しない奴は自分で運ぶなりすればいいだけの話
そうしたら賃金上げて見合ってりゃ運転手くるだろ
若くても中型取ってくるやろ
ルール違反は見逃すなよ
きちんと逃さず許可取り消せ >>1 ルール違反の会社は潰せ。
インターネット通販なんて不要な物流。 給料がっちり取ったるから
荷主も運賃けちんじゃねーぞ！
法人も個人も >>20
将来的にはメーカーや商社に就職して配属された部署が
「配送部」
要はトラック運転手なんてことになりますよw >>3
貨物列車がどれだけ減ったか知らないのか？お前
ま、都市部なんか人間を貨物以下の扱いでも文句言わないからな >>36
兵隊さんを捨て駒にするようになったからね
好んでやりたがるやつがいなくなるわけだよ 消費が毎期毎年どんどん落ちてるから荷物もどんどんなくなるだろう
コンビニトラックが死ぬほど増えてるが、運んでる者の半分は期限切れで捨ててるらしいな
商売として成り立たんでしょ？毎年破産や自殺してるコンビニオーナーの数公表したら面白いことになりそうだな >>45
無理で成り立ってる世の中なら、
尚更一回つぶした方がいい。
600km圏外が一日で着くリードタイムとか頭オカシイわ。 >>3
多額の投資をしたヤックス管理ヤードによる車扱貨物があっという間に死んだ時点でもう手遅れ 悲惨だけど「俺じゃなくてよかった」と思うだけ。
学生時代に運送業界でアルバイトして涼しい部屋で座って仕事ができるなんていいなあ〜〜と思って社会に出てからデスクワークしかしてないわ。 参入障壁を低くしてしまった結果として運送業者が余りにも多くなりすぎて
ダンピング競争になって危険な走行に繋がっている
これからはひたすら淘汰して値上げして安全な運送業者のみにしていくべきだね 配送コストを安く見積もった結果だな
特に通販の送料は高く値上げしても仕方がないかもね
家まで運んでくれるのが付加価値のあるサービスなのだから 都合の良い時には市場原理主義、
都合が悪いと人手不足、
適正な単価をあてがえばトラック運転手は増える。
そこに居るだろ、何をやっていか分からない公務員、
ウロウロしている警官、 >>85
たくさん汗をかいて、仕事をしているなら当然の給料を取らなければ、
建築業だからトラック運転手だからと言う言い訳は通用しない。
資本主義なら需要と供給で肉体労働者にもっと高給を出せ！！ 運べる量だけ運べはいいと思う
運べないものは次の日で
荷主も受け取り側もみんなで諦めればいいだけ
なんでそんなことも日本人はわからないの？
外国はみんなそうやってるよ 貯金もない、生活保護もない、それじゃあブラックでも働くわ 運送会社を辞めて正解だったなｗｗｗ
(`･ω･´)ｂ 25の頃何も考えず仕事やめて長距離ドライバーで面接行ったけど
面接途中でお偉いさん怒らせてダメになったな 夜間でも休日でも
がんばります 家帰れなくていいです 大型免許取得費用も自分で出します
但し、一年に一回一か月の休みください 有給じゃなくて構いませんと
生意気に写ったんだろうね >>83
そう思うなら物流を使わない生活してみな
ネット禁止、店での買い物禁止、スマホ禁止
それに例え自転車であっても移動に乗り物を使うなよ
どれもこれも物流があるからこそ成り立ってる物だからね 貨物列車や貨物船を最大限に活用できる日本を、これから構築しよう。
街は便利になるよう集約化して、不便な平地は農地に復活。
長距離トラックは減らして、中近距離トラックに移行すればいいよ。 >>98
鉄道にせよ海運にせよ担ってる物流量は全体のほんの数%だぞ最大限活用したとこで誤差の範囲でしかないお前みたいなど素人の意見なんか何の役にも立たんよ しかし陸運局は何をやってるのか？世間を見てみぃ
車庫もない民間のあちこちに駐車してますが
これ違反明白
給油だって正規の油を入れずにごまかしやって、ちゃっかりな運輸屋もある
重量は目視でわかるけど、見えぬところに悪知恵発揮よ 中小だと、社長が一代で会社を起こしてって多いけど、一族からの後継者が運送業未経験だったりすると、それが原因で運転手が大量に辞めたりするね。
運転手経験してるなら、運転手の気持ちも理解できるだろうけど、未経験の者からあれこれ指示されたら反発するしね。
後継者が居なくて廃業や他社に吸収される会社も結構ある。 アマゾンが税金払って内の取り締まれよ、もしくはアマゾンを日本から追い出せ、アマゾンのせいで日本滅ぶ >>12
こいつの自宅へは送料１００万か拒否でええよ。 距離走るほど赤字になるから長距離は指定以外は走らなくなったな。
地場一発か倉庫間横持ちで１日終わる…給料は変わらんが暇で飽きる… >>104
長距離と地場で給料変わらないなら、地場がいいでしょ？ >>104
一時期よりはるかに燃料代が安い今でも走るほど赤字になるってどんな仕事受けてんのよ 食品業界と一緒
バレなきゃどんだけでも上底してちょろまかす 中小だと、｢この社長ならついていく｣って感じで、社長の人間性もあるんだよね。
それが受け継がれたらいいんだけど、単に息子ってだけでトラックの運転や積み降ろしも未経験な者が引き継いであれこれ言い出すとね。もう、いいやってなっちゃう。
ねらーみたいな目線なんだよね。運転手が偉そうなこと言うなって上から目線で。 なーに停止処分されたら給料踏み倒すついでに
倒産させて新会社作れば良い(＾ω＾) >>80
ＪＲ貨物の社長が輸送量増えてるって言ってるけど >>12
気持ちはホント同意、実際はやれないけどね
勤務時間ずらせば普通に夜間配達も可能なのに労組強すぎじゃないかな
時代的に26時まで2時間単位であってもいいと思う 2tのエンジン回転あげたときの音はどうして下品な音なのか >>112
何で収益面で効率の悪い個人宅配の為にそんな事せにゃならんの バイトで食品の配送やったら
配送先の責任者にコーヒーぐらい買ってこいや言われた
買うわけねえだろドアホ >>116
リフトマンとか偉そうなんだよね。
トラック運転手からリフトマンに転職した人は優しく接してくるんだけどね。
運転手がいい年してヤンキーみたいな格好してるのも、そういう態度のリフトマンと張り合うため。 >>103
物流業者に負担をかけないように大きな荷物だろうが店で買って満員列車に載せて自分で持ち帰る俺と>>12だとどっちがいい？ >>118
営業所止めにして後日受け取りに行けばいいのに。 >>3
昔の国鉄の赤字は貨物部門が多くを占めていた
鉄道はコスト高になるのだろう おれ、運送会社の営業だけど、Amazonの事、批判してる社長と商談してた。
運送料を取ってやれというくせに、関西のチャーター便の話では
労働時間10時間くらいになるのに、3万でやれって言ってきた・・・・
社長、矛盾してませんか？深夜帯の割り増しつきますんで
最低でも5万くらいいただかないとできませんよ。ｗ
送料、適正価格を支払ってくれるんですよねｗ >>124
ヤマトとか各世帯に配る営業所は、そんなに大きくないよ。
コンビニ受け取りでもいいじゃん。 早く物流崩壊しろよ。
なんだかんだ言って、ちゃんと届くじゃん（笑）
海運もヤバいんだっけ？
ヤバイヤバイ言う割にはなんもかわらん、人手不足業界 やばいやばい言いながら談合覚悟の値上げもせず、一番大事な人件費に投入もせずだからな >>24
零細運送会社の、社長＝運ちゃん＝トラックのオーナーの、一人株式会社って多いんだよな。
資本金1千万円丸々トラック買うのに突っ込んで起業というのが割と容易だから。 貨物列車はき
まった時刻に発車するから急なにも拘らずには対応出来ない 翌着も厳しいよ 4t地場
朝3時〜夜11:00までトイレ休憩一回のみ
日給9千円しかくれず
辞めてきたよ
デタラメ中小企業 >>92
その通り
外国では時間が来たら仕事残りがあろうが定時できっちり帰る
日本も同じくそれでよい
実際には世の中に遅れて困ることは何もない！
ただの顧客のわがままだから我慢させときゃいいのさ
これからは待たせることも必要だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
