【お得】青春18きっぷがあれば東京から小倉まで2370円 小田原駅で1分乗り換え 大垣駅で駅弁も買える [DIME] [無断転載禁止]©2ch.net
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「青春18きっぷ」は、各休み期間中に発売される5枚1組で1万1850円の普通列車（快速列車を含む）乗り放題の元祖お得なチケットであり、1日あたり2370円以上の区間に乗車すれば元が取れる計算となる。
特段年齢制限もなく、誰でも利用することができるのだが、一部区間を除き新幹線や特急列車などは特急券を購入しても乗車することができず、当該区間の乗車券を別に購入しなければならない。つまり、普通列車と快速列車だけの旅になるのだ。年に3回発売されるが、2017年の夏は7月20日〜9月10日まで利用することができる。
そして今年の大きな変更は、3月のダイヤ改正によって、東京から小倉まで1枚の「青春18きっぷ」で行けるようになったことだ。そこで1日で九州へ入ることができるルートを紹介する。
東京駅からの場合は全部で乗り換えは12回となる。まずは、東京駅の総武地下ホームから発車する早朝4時55分発の横須賀線久里浜行きに乗車して、2つめの品川駅で最初の乗り換えとなる。6分乗り換えで品川駅5時10分に発車する東海道線の品川始発の小田原行きに乗車し、小田原駅に6時21分に到着。1分後の熱海行きに乗り換え、熱海到着して4分後の浜松行きに乗り換えると9時19分に浜松駅に到着する。浜松でも乗り換え時間は4分しかなく、9時23分に豊橋行きが発車する。そして9時56分に豊橋駅に到着後、ここでは7分の乗り換え時間で10時3分発の大垣行きの快速に乗り換えできる。ここで初めての快速列車となる。名古屋駅を横目に見ながら、大垣駅に11時31分に到着する。
ここで初めて11分の乗り換え時間があるので、お昼のお弁当を買うのもいいだろう。大垣駅を11時42分に発車する米原行きに乗車して、米原駅に12時17分に到着となる。ここでは3分の乗り換えとなるが、12時20分発の新快速姫路行きに乗車する。2時間半近い乗車時間になるので、この車内でお弁当を食べながら、京都・大阪・神戸を車窓から楽しめるだろう。席も基本的には進行方向に向いており、今回のルートの中ではシートのレベルも高い。姫路城が見えてきた14時47分に姫路駅に到着となる。ここでは16分の乗り換え時間があるので、急いで駅の改札口を出てコーヒーを買ったり、できれば夕食のお弁当も買っておくのがいいだろう。
そして姫路駅15時3分発の山陽本線の播州赤穂行きに乗り、この列車は終点まで行かずに途中駅の相生駅（15時22分着）にて3分の合間で15時25分発の糸崎行きへ乗り換える。乗換駅を間違えないように注意が必要。そして、乗り換え後は岡山駅を横目に見ながら、糸崎駅に18時4分に到着となる。糸崎駅で25分待ちで18時29分に発車する徳山行きに乗車するのだが、今回のルートで最長の乗車時間となる3時間28分、乗り続けることになる。途中の広島駅で5分、岩国駅で4分の停車時間があるので、飲み物だけならホーム上の自動販売機で買えるだろう。糸崎駅は買い物できるスポットがないので、やはり姫路駅で調達しておくのが賢明だろう。土休日は広島駅で3分待ちでの（19時52分着・19時55分発）乗り換えとなる。
徳山駅へ21時57分に到着して、2分乗り換えで徳山駅21時59分発の下関行きに乗り換えて、九州の1歩手前の下関駅に23時50分に到着する。そして1分乗り換えで小倉行きが23時51分に発車して、関門海峡を超えて0時04分に小倉駅に到着となる。「青春18きっぷ」は0時を過ぎた最初の駅まで有効（東京・大阪の電車特定区間エリアは終電車まで）なので、小倉駅まで切符は有効となる。東京駅を出てから19時間9分の旅となるのだ。通常の乗車券であれば1万2640円かかるが、青春18きっぷなら1枚あたりの2370円で九州へ行けてしまうのだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170818-00010007-dime-bus_all >>316
さすがに食べないな
これやってた時は京都ー姫路間で15分はあるからいくらでもメシ食える
姫路で名物駅そばも食える >>5
たわけ、罰ゲームなどではないわ！
鉄道道を究める荒業じゃ！！ >>310>>298
あぁ、間違いなく豊橋のきしめん、姫路の意味不明そば、小倉のかしわうどん、が日本駅ナカ立ち食いの三大天だな。 >>271
同意。
北Ｑ市民が山口くると、快速がないのに驚く。
鹿児島本線なんて、快速のればほとんど特急とかわらんくらいなんだが
特急もない >>328
その場のアドリブで別ルートを作るの楽しいぞ >>262
真夜中に小倉にほっぽり出されてビジネスホテルでグッタリ昼前まで寝て、博多に昼過ぎ着でまた一枚
帰りも無駄にもう一泊
九州ならどう考えてもLCCの方がいい
「ああ丸3日無駄にしたわ、クソDIME」と嘆く訳だ 何回か18旅行したならもう少しお得な話が聞けるかと思ったら時刻表で頑張りましたって記事だもんな。
こんなにキチキチにしなくてもどっかでトイレ休憩するとか駅そば食べるとか入れれば実感わくのに。 金の無いころは１８きっぷでいけるとこまでだったが、
ある程度の金が入るようになったら、さっさと新幹線で行って現地を楽しんだ方がいいと思うようになったｗ >>315
ローカル線は本数少ないし車両も小さいので案外ガラガラではない。
下手したらロングシートで景色も見えにくかったりする。
本当にガラガラだと廃線になるだろうな。 東京から大阪までで楽しいのは、
関ヶ原の戦いの平野が見えるのと、
安土城跡の山が見えるだけ。
あと、熱海駅で乗り換え２０分前後待つときに
熱海の駅前商店街でぶらぶらお菓子を買う時。
東京ー大阪間は苦行中の苦行。
青春１８初心者はよーーく覚えておくように。 >>328
基本的に大きな遅延があったら行程は破綻するのでそうなった場合は途中下車するなりして宿取り直したりする。
山口や小倉まで行く場合は数分のずれで命取りになる。
一度東北で地震にあって新幹線も止まったから湖で遊んで時間潰した。 あれ、今はながら使って当日中に八代まで行けなくなったの？ 文字通り18歳までにやる旅であって、大学生がやってるとちょっと痛い
おっさんなら尚更痛い 18きっぷって実質値上げだよな。
乗れる区間が年々減ってる。 先日、新潟発酒田行きのＮＯＤＯＫＡを乗るためだけに、
会社を１７時に終わってから普通列車を乗り継いで、０時過ぎの新潟に行ったもんだ。
ビジホじゃないと眠れない体になってしまったので。 関東から九州まで
その日の間、人身事故や遮断機トラブルなど起きなければ理論上は可能。
自分がいくら綿密にスケジュール組んでも
日本全国トラブルなしなんて無理だろ。 2年前に別ルートだがやったわ
ビジネスホテルの泊まり翌日トンボ帰り
家に帰った日、異常な充実感があったw
ずっと座れて寝てる時間が多いし、そんな疲れないんだよな
隣に女が座ってると、この人と何か起こるんじゃないか感の妄想炸裂で
ヒマ潰しもできるし 最初の東京品川は、山手線でいいんじゃねーの？わざわざ地下ホームに降りる必要を感じない。 >>348
今はすぐ電車止まるからな。
「異音の確認の影響」
とか別路線の緊急停止信号受信の巻き添えとか。 でも、外国人用パスなら三万円で一週間新幹線含めて乗り放題。
一度国籍放棄するのもおいしいかもな。
留学生枠で一流大学に入るもよし。
両親が日本人なら戻るのも簡単そうだ。 でももう函館は滅茶苦茶行きにくいよ
新青森から新函館まで新幹線の特急券買えば乗れるとか書いてあったけど、
それじゃあ駄目だろう！
この前みたいな蟹田木古内で特急を待って乗って下りる、ああいうのでないと駄目だよ 夜行バスが好きだな
バス内で余裕で熟睡できるので移動時間実質０
朝一から動けるし >>352
仕事で時間きつきつな時の立ち食いそばはほんとありがたい
いつも全力でかっこんでる よく考えたらゆっくりと堪能して食ったことが無いな立ち食いそばは >>350
その場合は小倉まで絶対行けないからな
アドリブで旅行の目的地変えて構わないという計画性ゼロのヒマ人向け商品
電車乗ってれば楽しいっつうガイジだけだろ喜ぶの 学生時代 女とばっかり遊んでないで
こういう旅行しとけばよかった 大垣で食い物を手に入れられないのでいつも
駅近くの深夜までやってるたこ焼き屋でつまみ＆食料として買ってたな 新幹線は景色みるには速すぎて目が回るから、そういう点では在来線の旅の方が行程が楽しいかも
あと、地元の女子高生が乗ってくるし！ >>332
提供する側も素早い対応が求められるし
なにより他に客がいないことが前提。
前に数人客いたら、1分で提供出来ないだろ。 LCCが出来た今、割と成田に近い俺が使う理由はかなりなくなったな〜。
20年前は大垣夜行乗って21時間かけて博多まで行ったわ。
夕方の広島〜下関が辛さのピークだったけど、岩国〜柳井間の瀬戸内海に手が届きそうなくらい近くまで寄る部分は、夕日の時間帯もあって海がキラキラしてて、今だに忘れない絶景だった。
帰りは2枚使って、ムーンライト九州で大阪まで出て、高校野球見て大阪見物してから、上りの大垣夜行で帰ったな〜。
>>1のプラン花火は朝の5時に東京まで出るのがまず非現実的だし、東京からなら、実際は広島あたりが限界なんじゃないかな。
広島なら満喫とかビデオボックスみたいな安宿もたくさんあるしね。 嫁を騙して、ムーライトえちごの
臨時停車の小出で降りて、
２時間野宿。
朝５時発の只見線の始発電車の乗ったのは良い思い出だった。
今は只見線は洪水で不通だから、後になって喜んでくれた。 原付旅行に比べれば遥かに楽
なんせ事故る危険ないからな >>363
今まで失敗したことは無いな
乗り換えに余裕無いとこは基本接続の意味合いがあるから乗り継ぎ列車が待ってる 寝袋持って駅で寝れば良いんじゃね。
楽しそうだけど、もう若くなくて無理じゃ。 >>350
酒田で吹雪いてて、新潟に行く予定を(陸羽西線は動いてるアナウンスで)山形に変更したりとかやったわ。
その場でルート変更も楽しみといえば楽しみだね。 指宿から18切符二枚と現金900円で東京まで帰ったら辛かった >>358
昔乗ったときは名古屋で降りちまったから大垣まで行かなかったわ。
関西本線のディーゼルカーに乗りたかったから。 今は、18切符で青森と函館の一部区間北海道新幹線乗れるらしいぞ
あと、石勝線の一部区間特急に乗れるらしいぞ
北海道へ いらっしゃーい >>360
いや大学生のが良いだろ
高校生までの子供が１８きっぷの旅行なんぞ危険すぎる
子供は新幹線とかで安全に旅行するべき >>375
地元の女子高生は地域によっては可愛い子がいるからね。
群馬、山形、福島、
女子高生が結構乗ってたな。８月なのに >>368
JAPAN RAIL PASS は、のぞみには乗車できないんだよね
そのせいで、ひかりは外国人率が高い 寝台列車が好きだったな
うまく説明出来ないけど自分はゴロゴロしてるのに
電車は移動してるって事実にすごく愉悦を覚えた
今でも夜行バスはあるけど、もう体力的に無理だ >>324
北海道じゃ律儀に特別急行って案内してるよ >>356
東京〜大阪の車窓で観るものがタダの平野と小山2ヶ所だけって……
流石に目ん玉ついてんのか疑うレベル 自分は東京から大宮や千葉行くんだって乗り物嫌いなんで面倒臭いわw 四人掛けの席に小さいテーブルがあった頃なら楽しかっただろうけど今の電車って旅じゃなくて移動だからなぁ >>1
うっざ！
だからなに？情報古臭！
てか、東京から小倉までならLCL使えば情弱
時間を無駄にするのが貧乏人らしい発想 夜行バスは平日なら１７００円で新宿から大阪までの便があるよね。
あれは素晴らしい。１８きっぷも必要ない 18きっぷの旅楽しいよな。
でもこれは、目的地でやりたい事がはっきりしてる奴には向かないな。
移動そのものを楽しめない奴は普通に新幹線で移動が良いかと むかし長時間乗ったけど10時間が限度だった。20時間とか死ぬ。 ポケモンスタンプラリーで都区外のエリアを1都4県半日回ったのも相当疲れたんだが 昔実家に帰る時に使ってたけど後悔したわ
ローカル線の乗り換え面倒だし、なにより時間の無駄
無職ならいいんじゃない？ >>378
東京からなら会津若松1300頃の小出行き使えば良かったんじゃない？ >>271
広島と岡山も似たようなもの。
鈍行しかないと思ったほうが良い。通勤時に少しだけ快速っぽいのあるけど。
関西に住んでいたとき、新快速の速さにびっくりした。
新幹線必要ないんじゃね？とさえ思った。 >>398
カートを引きずる旅だから、
クロスシートは邪魔なのだよ。
ロングシートの方が１８きっぷには向いている。 前に１５分遅延したけど
乗り継ぎの電車が連絡受けて１５分遅れて発車してたから
乗り継ぎする人多い路線は電車が待ってくれてるようだった >>215
下関→福知山でまねして乗った
鳥取から先が日も暮れてキツくなる 何日かかけて東京からでて、途中で小田原によって、熱海によって温泉はいって
犬山城にいって、彦根城にいって、京都にいって、姫路城にいって・・・って
旅行したのは楽しかったなあ >>377
その絶景の景色のど真ん中が連合艦隊の泊地で、戦艦長門や陸奥やらが鎮座しているのが、汽車から丸見えだったそうだよ。
陸奥は壮大な魚礁になっちまったが、 1本待てば余裕で座れるのに、立ってでも最短の乗り換え時間を選択する人が多いよね 時期によったら成田から福岡空港までが5000円足らずでいけるから
ありがたみは薄れたな 夏は駅のベンチで寝れるし
駅に付属してるファミレスや喫茶店みたいな所でも座って寝れる
大きな駅なら余裕で寝れるし 約30年前のことだけど広島駅の始発で高崎まで行ったことがある。もうこんなことをする気力はないW アホな事してないで素直に福岡空港に飛んでけよ。
はかた号で夜行バス地獄の頃よりLCCが登場して以降は
2時間程度狭いの我慢すればいいだけと現実的になったんだし
18きっぷ縛りで一番移動したのは九頭竜湖から北陸本線、東海道経由での
東京への帰路だったけど二度とやりたくないわ 長時間乗るってことはそれだけ食費がかかるってことだ >>409
只見線の小出発始発、磐越西線、笹川流れ（夕日見ながらご飯）、新庄宿泊
翌日、気仙沼線に乗って大谷海岸駅で食事、そして帰る
という旅だったから、逆の選択肢は無かった。
その翌年、大震災で気仙沼線はバスになってしまったので、嫁は納得してた。 駅って空気が汚すぎるぞ。
18きっぷを連日で使うと、3日目あたりで、すごい量の鼻くそが出る。 >>403
そうそう、LCCや深夜バスでいいじゃんとか言ってる奴は何もわかってない なぜJR東海とJR西日本にはグリーン車がないんだ
何時行っても名古屋、大阪付近は混雑。東京なんかスカスカ時が結構あるのに >>429
鼻の中真っ黒になるし鼻毛の成長スピードもヤバイ >>428
おーそう言うことですか
個人的には震災前に「リアスシーライナー」に乗れたのがいい思い出ですね。 大垣駅はホームにある自動販売機で焼きおにぎりやたこ焼きが買える。
少し時間がかかるので電車の発車時刻を頭に入れておく必要があるけど ずっと乗り続けてたら尻が痛くなるだろうけど、途中下車したりして気分転換すれば大丈夫だな。
朝早く出て、終電で帰って来たが、別に疲れなかった 俺が高校の頃は、北海道を除く全国全てで、冷房化が完了してたから
夏の１８きっぷの旅も苦じゃなかったが、
その前の世代は地獄の苦しみだったんだろうな。 昔、試しに岡山から高知へ鈍行で行ってみたが・・・
9時間もかかったぞｗ >>421
慣れが必要かも
はじめて18きっぷで京都行ったときは、尻の痛みに耐えられず、
名古屋から新幹線に乗ってしまった 東京からこれで九州に帰ろうとしたけど辛くて浜松で新幹線に乗り換えた >>378
そもそもイヤな体験なら後になって喜ばないだろうし
嫁も鉄オタかな >>415
楽しそうだ
新幹線や飛行機が早いのは分かってる事だけど
こういう１８きっぷの旅行は一生に一回は経験しておくと良い思い出になるよな 夏：汗くさい
冬春：カゼをうつされる
底辺レジャーだわ 時刻表で乗り換え時間１分あれば乗り換え可能なみたいだな
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