【お得】青春18きっぷがあれば東京から小倉まで2370円 小田原駅で1分乗り換え 大垣駅で駅弁も買える [DIME] [無断転載禁止]©2ch.net
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「青春18きっぷ」は、各休み期間中に発売される5枚1組で1万1850円の普通列車（快速列車を含む）乗り放題の元祖お得なチケットであり、1日あたり2370円以上の区間に乗車すれば元が取れる計算となる。
特段年齢制限もなく、誰でも利用することができるのだが、一部区間を除き新幹線や特急列車などは特急券を購入しても乗車することができず、当該区間の乗車券を別に購入しなければならない。つまり、普通列車と快速列車だけの旅になるのだ。年に3回発売されるが、2017年の夏は7月20日〜9月10日まで利用することができる。
そして今年の大きな変更は、3月のダイヤ改正によって、東京から小倉まで1枚の「青春18きっぷ」で行けるようになったことだ。そこで1日で九州へ入ることができるルートを紹介する。
東京駅からの場合は全部で乗り換えは12回となる。まずは、東京駅の総武地下ホームから発車する早朝4時55分発の横須賀線久里浜行きに乗車して、2つめの品川駅で最初の乗り換えとなる。6分乗り換えで品川駅5時10分に発車する東海道線の品川始発の小田原行きに乗車し、小田原駅に6時21分に到着。1分後の熱海行きに乗り換え、熱海到着して4分後の浜松行きに乗り換えると9時19分に浜松駅に到着する。浜松でも乗り換え時間は4分しかなく、9時23分に豊橋行きが発車する。そして9時56分に豊橋駅に到着後、ここでは7分の乗り換え時間で10時3分発の大垣行きの快速に乗り換えできる。ここで初めての快速列車となる。名古屋駅を横目に見ながら、大垣駅に11時31分に到着する。
ここで初めて11分の乗り換え時間があるので、お昼のお弁当を買うのもいいだろう。大垣駅を11時42分に発車する米原行きに乗車して、米原駅に12時17分に到着となる。ここでは3分の乗り換えとなるが、12時20分発の新快速姫路行きに乗車する。2時間半近い乗車時間になるので、この車内でお弁当を食べながら、京都・大阪・神戸を車窓から楽しめるだろう。席も基本的には進行方向に向いており、今回のルートの中ではシートのレベルも高い。姫路城が見えてきた14時47分に姫路駅に到着となる。ここでは16分の乗り換え時間があるので、急いで駅の改札口を出てコーヒーを買ったり、できれば夕食のお弁当も買っておくのがいいだろう。
そして姫路駅15時3分発の山陽本線の播州赤穂行きに乗り、この列車は終点まで行かずに途中駅の相生駅（15時22分着）にて3分の合間で15時25分発の糸崎行きへ乗り換える。乗換駅を間違えないように注意が必要。そして、乗り換え後は岡山駅を横目に見ながら、糸崎駅に18時4分に到着となる。糸崎駅で25分待ちで18時29分に発車する徳山行きに乗車するのだが、今回のルートで最長の乗車時間となる3時間28分、乗り続けることになる。途中の広島駅で5分、岩国駅で4分の停車時間があるので、飲み物だけならホーム上の自動販売機で買えるだろう。糸崎駅は買い物できるスポットがないので、やはり姫路駅で調達しておくのが賢明だろう。土休日は広島駅で3分待ちでの（19時52分着・19時55分発）乗り換えとなる。
徳山駅へ21時57分に到着して、2分乗り換えで徳山駅21時59分発の下関行きに乗り換えて、九州の1歩手前の下関駅に23時50分に到着する。そして1分乗り換えで小倉行きが23時51分に発車して、関門海峡を超えて0時04分に小倉駅に到着となる。「青春18きっぷ」は0時を過ぎた最初の駅まで有効（東京・大阪の電車特定区間エリアは終電車まで）なので、小倉駅まで切符は有効となる。東京駅を出てから19時間9分の旅となるのだ。通常の乗車券であれば1万2640円かかるが、青春18きっぷなら1枚あたりの2370円で九州へ行けてしまうのだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170818-00010007-dime-bus_all このルートの紹介には、乗り換え中に弁当が買えるかよりもどの電車ならトイレがあるかの方が重要だろ。 姫路岡山間がうっとうしいな
東岡山に着いてやっと岡山到着だと思ったら次は中庄とか違う駅やんけ
がっくりきたわ 今はスマホがあるから風景に飽きてきても暇つぶしできそうだな
でもバッテリーがきついか >>315
只見線いいぞ
バス代行あるから乗りっぱなしとはいかないけど、ガラガラだし車窓もいい 時間を無駄にする行為
安物買いの銭失い
本当に馬鹿だな 18切符利用したことあるけど4時間程の移動で大変だった 名古屋から東京まで行ったが
ケツは痛いし腰は痛いし
二度としないと誓ったよ >>433
「こがねふかひれ号」という、全面展望が出来る快速電車で気仙沼線を通った。
２０１０年の夏に。
これも一生の思い出です。 名前からじゃ何の切符なのか全く分からんどころか誤解を招く
もうちょっとマシな名前付けとけよ >>383
１日半はかかると思うが飯が辛そうだな。
弁当２回買ったら終了か。
あとはホームの水とか。 >>403
旅は移動そのものを楽しみたいけど、自由が好きなので車派だなー。 >>429
綿棒を水道水で流しながら鼻を掃除するのおすすめ。
鼻洗浄機よりも楽できれいななる。 >>447
只見線、２０１０年当時は冷房が無くて、
会津若松に近づくにつれて、嫁が般若のように怖くなったぞ。
今はさすがに冷房はあるの？ そりゃ一日で東京から九州行けるだろうけど
ほぼ電車乗りっぱなしだろう LCCなら1万2千円で東京ー福岡いけるんだけどな
しかも2時間で
19時間もかけるとか馬鹿馬鹿しい
君が時間を売って得る報酬はいくらなんだい？キチンとカネ払った方がいい どんだけハードなんだよ
時間と体力を失ってるだけじゃねえか >>380
接続列車でも限度はあるからな
発車時刻から数分までなら待つかもしれないが大幅に遅れるなら後の列車使えってなる >>325
申し訳ありません｡ビールもいただいております｡
ゲーーーーップ(^。^) >>22
大宮駅の最終東北本線23:57着→23:59発京浜東北線最終蒲田行の公認駆け込み乗車より遥かにマシ ＳＥとしてデスマプロジェクトの連続で10年以上連日深夜残業休日出勤の日々をすごし
退職した直後に１８切符を２枚買って全国を旅した。
それも１０年以上前だけど、あの時の開放感は今も忘れられない。
定年になったもう一度やりたいな。 >>452
「タイタニック号で言う３等キップ」２３７０円
これだよな 時間のムダという指摘が散見されるけど、俺は逆に、何という贅沢な時間の使い方！と思ったわ。
のんびり、ちんたら、ぼさーっと鈍行に乗るなんて、仕事に追われてる日常では考えられないわけで、時間を無駄に使ってのんびり過ごすことは非常な贅沢だと感じた。
もっとも、東京から平泉、観光後に仙台に戻って宿泊だったから、距離が長過ぎず適度で良かったのかもしれない。 姫路〜岡山は在来線で移動するなら播州赤穂経由での迂回ルートの方が
個人的には好きだな >>443
そういうのは、大抵反対のホームに電車が停まっているから大丈夫
逆に3分ぐらいの乗り換えが、大荷物持っていると危ない >>12
大垣や米原の混み具合は異常
弁当買うならすわれないだろ 東京〜大阪で18切符利用してあまりの辛さに帰りは新幹線で帰ったのは15年近く前 東京から西行きは乗り継ぎ良くて楽しいね。
東京から北行きは少し乗り継ぎ悪いけど。
でも概ね一時間ごとに乗り換えがあるので気分転換出来てそんなに苦じゃない。
列車で、お友達ができたら楽しいな。 >>452
青春18切符ができたばっかりのころは、年齢制限があったと思うよ。 二十歳のとき上野から小山に行って、水戸線使ってから常磐線に入って仙台まで。
そこから本当はいけないんだが急行八甲田使って花巻まで乗ってから
釜石線で釜石まで行ったことがある。
もう無理だな。 トワイライトエクスプレスなら、２２時間でも
ずっと横になれるし、個室だから苦にならないけど
普通列車はなあ。根性が必要。 大垣で駅弁なんか売ってなくね？駅から出ても大したものないぞ
米原でさえも大したものはない 静岡はロングがキツいと言うが、この前は横に座った女子高生が寝てもたれかかってきて本読めなくて困った >>250
夜行バス苦手
寝れないから苦行そのもの
時間経つの遅く生き埋めにされた気分になる 空いてる電車なら楽勝だけど、混んでたら最悪だよ。
博多から静岡まで行こうとしたけど、大阪あたりで死にたくなって帰ってきた。 >>438-439
やっぱり辛いよなｗｗｗ
静岡と岩手は無駄に長くて殺意沸くもんな >>460
しかも19時間もかけて、夜中の小倉どまりw
アホかと死ぬのかと >>475
先に止まってる始発で編成も短いからそもそも座れない
逆に立つ区間と考えてる
前後の新快速は長時間且つ座るなら余裕で座れるから まぁ昔は良かった話なら周遊券というものがあってだな
わしはいろんな急行には乗ったもんだ 昔京都から北海道まで行ったけどめっちゃ大変だよ。
行くだけで３日近くかかった。 >>482
そういう経験をするために、
わざわざ１８きっぷを使うんだよ。
地元の女子高生からもたれかかってくれるなんてご褒美 >>443
ちなみに品川駅の京浜東北線4:34着→4:35発東海道本線熱海行は一切待たない >>472
でもさ６０代くらいの爺や婆が登山してるし
今時健康問題なければ６０代までならこの程度の体力あると思うけどな
それに体力あっても体動かす仕事してる人間より
長時間座ってる仕事の人のが向くかもしれないと思う 単純に計算すればギリギリまで行ける気がするけど、
途中で疲れて眠くなるからね。
電車の中で眠れるようなタフガイじゃないと無理だよ。 正社員、時給換算で時給2000円だとしよう
19時間かけて東京から福岡までいくらなら38000円の損出
格安航空で2時間かけていくとしたは損出は4000円 >>472
岩手とか車で何回も縦断してるから大体の都府県は平気。 枕木が放火されてて、途中で列車が止まって、車掌さんが消火器もって消しに行って、戻ってきてそのまま運転再開したことがあった
首都圏だと、おおごとになりそうだが、何事もなかったように 北海道 本数こそ少ないがほぼ間違いなく着席できるので楽 窓の開閉も可能
静岡 まず座れる
名古屋 大混雑
東京 混雑しているが本数が多いので名古屋よりマシ
大阪 混雑
冬はドア開けっぱなしで寒い思いをするか暖房ガンガンでケツが暑いかの二択
東京静岡より名古屋関西が苦行 どこまでいけるかギリギリのスケジュールを考えるのが楽しい
やりたいとは思わない 東海道線は無駄に時間が掛かるのは結構だが
向かい合って座るのが苦痛 安くて電車乗りたいだけなら山手線をグルグル回ればいいじゃん
乗り換えなくていいし、駅弁だって買おうとしたら買えるよ
車内で食うのはチト恥ずかしいが・・・ 2時間近くかかる様な路線ならローカル線でもトイレ付いてるよな >>496
登山と電車乗るのはぜんぜん違うだろ。
ずっと座り続けや立ち続けはかなりきつい。 >>472
ところが最近有名になって５人のジジババの集まりが日帰り旅行で使ったりする 18きっぷはあらゆる面で時間のありがたみを体感できるので若い頃一回はやっとくべきだな ヒマな学生時代にでも一度やっておくと生涯の思い出になる
これは保証する。あん時、俺よくやったよなーとか思うし >>489
北海道フリーきっぷで、
クリスタルエクスプレスとか、
リゾート特急の指定席を死ぬほど乗ったのは素晴らしい思い出。 >>445
中国地方は乗っている時間長くてきついけど、地元の人と触れ合える。 地元の女子高生の会話の方言が変わってくるんだ
それがまたおつ 十数年前に今の旦那と18きっぷで大阪行った時、早朝に東京から特急みたいな車両で
静岡まで一気に行った記憶があるけど。今はもう走ってないのー？！ 大垣駅のミスタードーナツで朝メシを食べるようになったら一人前の18キッパー 18歳までしか使えない 年齢限定きっぷよ
若い子は今のうちに楽しんどけ 高速バスのほうが有利やなｗ 東京〜大阪は高速バスがコスパ最高やろｗ >>477
電車で宗教やってる集団に絡まれて
総本山に行こう行こうと誘われた事ならあるｗ >>478
自分の記憶違いでなければ
そんな制限は最初からなかったような >>448
でも記憶に残るだろ？
人生を振り返るとき、こういう記憶があるとないのとでは違うと思うぞ。 広島人だが、そもそも新幹線で東京まで四時間とそれが修行になるので、長時間乗車がそんなに苦に感じることがない。 >>517
廃止されて熱海で分断になった
もう会社線ごとで跨ぐ電車は殆ど見なくなった 「青春18きっぷ」片手に18歳の自分に逢いに行くか >>506
向かい合う席より、そことドアの間の2人座れるベンチみたいな席の方が足伸ばせていいよな 机上で割り出した記事だが
実際に乗ったわけではないので言い訳が付いてるｗ 大学の時東京から夜光バスで大阪に行き、大阪から博多までは普通列車を乗り継いで行ったことがあるが翌日は腰が痛くて歩くのにも苦労した
始めて腰痛を経験したので旅のことよりそっちの辛さの記憶しかないや いつも思うけど地方はマナーがな…
降りる人が先で道を開けるって基本的なことが出来てない >>517
懐かしいな。
静岡発１９時３５分発の東京行きも、同じ特急電車で普通列車だったよ。
大阪からの帰りは必ず、これだった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
