【お得】青春18きっぷがあれば東京から小倉まで2370円 小田原駅で1分乗り換え 大垣駅で駅弁も買える [DIME] ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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「青春18きっぷ」は、各休み期間中に発売される5枚1組で1万1850円の普通列車（快速列車を含む）乗り放題の元祖お得なチケットであり、1日あたり2370円以上の区間に乗車すれば元が取れる計算となる。
特段年齢制限もなく、誰でも利用することができるのだが、一部区間を除き新幹線や特急列車などは特急券を購入しても乗車することができず、当該区間の乗車券を別に購入しなければならない。つまり、普通列車と快速列車だけの旅になるのだ。年に3回発売されるが、2017年の夏は7月20日〜9月10日まで利用することができる。
そして今年の大きな変更は、3月のダイヤ改正によって、東京から小倉まで1枚の「青春18きっぷ」で行けるようになったことだ。そこで1日で九州へ入ることができるルートを紹介する。
東京駅からの場合は全部で乗り換えは12回となる。まずは、東京駅の総武地下ホームから発車する早朝4時55分発の横須賀線久里浜行きに乗車して、2つめの品川駅で最初の乗り換えとなる。6分乗り換えで品川駅5時10分に発車する東海道線の品川始発の小田原行きに乗車し、小田原駅に6時21分に到着。1分後の熱海行きに乗り換え、熱海到着して4分後の浜松行きに乗り換えると9時19分に浜松駅に到着する。浜松でも乗り換え時間は4分しかなく、9時23分に豊橋行きが発車する。そして9時56分に豊橋駅に到着後、ここでは7分の乗り換え時間で10時3分発の大垣行きの快速に乗り換えできる。ここで初めての快速列車となる。名古屋駅を横目に見ながら、大垣駅に11時31分に到着する。
ここで初めて11分の乗り換え時間があるので、お昼のお弁当を買うのもいいだろう。大垣駅を11時42分に発車する米原行きに乗車して、米原駅に12時17分に到着となる。ここでは3分の乗り換えとなるが、12時20分発の新快速姫路行きに乗車する。2時間半近い乗車時間になるので、この車内でお弁当を食べながら、京都・大阪・神戸を車窓から楽しめるだろう。席も基本的には進行方向に向いており、今回のルートの中ではシートのレベルも高い。姫路城が見えてきた14時47分に姫路駅に到着となる。ここでは16分の乗り換え時間があるので、急いで駅の改札口を出てコーヒーを買ったり、できれば夕食のお弁当も買っておくのがいいだろう。
そして姫路駅15時3分発の山陽本線の播州赤穂行きに乗り、この列車は終点まで行かずに途中駅の相生駅（15時22分着）にて3分の合間で15時25分発の糸崎行きへ乗り換える。乗換駅を間違えないように注意が必要。そして、乗り換え後は岡山駅を横目に見ながら、糸崎駅に18時4分に到着となる。糸崎駅で25分待ちで18時29分に発車する徳山行きに乗車するのだが、今回のルートで最長の乗車時間となる3時間28分、乗り続けることになる。途中の広島駅で5分、岩国駅で4分の停車時間があるので、飲み物だけならホーム上の自動販売機で買えるだろう。糸崎駅は買い物できるスポットがないので、やはり姫路駅で調達しておくのが賢明だろう。土休日は広島駅で3分待ちでの（19時52分着・19時55分発）乗り換えとなる。
徳山駅へ21時57分に到着して、2分乗り換えで徳山駅21時59分発の下関行きに乗り換えて、九州の1歩手前の下関駅に23時50分に到着する。そして1分乗り換えで小倉行きが23時51分に発車して、関門海峡を超えて0時04分に小倉駅に到着となる。「青春18きっぷ」は0時を過ぎた最初の駅まで有効（東京・大阪の電車特定区間エリアは終電車まで）なので、小倉駅まで切符は有効となる。東京駅を出てから19時間9分の旅となるのだ。通常の乗車券であれば1万2640円かかるが、青春18きっぷなら1枚あたりの2370円で九州へ行けてしまうのだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170818-00010007-dime-bus_all
2017/08/18(金) 22:00:55.62
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503061255/ >>72
そういう笑点的なオチのつけ方はますます大阪人に嫌われそう。 姫路以西へ行くならフェリーつかったほうがいいんじゃないか 俺も今月のうちに買って来月そのルート使うつもりだが面倒くさいから岡山か広島あたりでネカフェに一泊するわ。 昔高校生の時五日間で当時の九州全線まわったな。
門司ｰ小倉間と指宿ｰ山川は夜中歩いた思い出w こういう貧乏ちい使い道は嫌だな
途中下車し放題、ルート設定不要なんだから気楽に楽しみたい やっぱ、学生の頃の１８旅よりも、
社会人になって金があってたまたま時間があるときの豪遊のほうが楽しい。
どう考えても楽しい。 これって、もしかして座れないこともあるのか？
これは罰ゲームじゃないか。 >>76
大阪人の親父はロングシートでも普通に弁当食ってた。
大阪では多分普通なんだと思う。 >>67
広島→大阪へ移動の時に、山陽本線が山の中通る区間を避け呉線通った事が有る
海の近くで育ったので呉線の眺めは落ち着くわ >>50
まぁ、ワイは二人がけシートの窓際の席でビール飲んでるけどなｗ 5000円で往復しようと思ったら、小倉から新山口駅まで泳いで渡らないと行けないのか… 新快速も米原出た直後で京都までまだある辺りなら弁当もおｋじゃねーの
流石に神戸線とかで食ってたらハァ？って目で見られるだろうが 一度しか行ったことが無い駅や町の景色は、
何十年たってもふと思い出す事がある。 ・距離を稼ぎたがる
・車中泊したがる
・ローカル線に乗りたがる
こういう友達と行くのは嫌だったねー。 時間のある学生とかだと簡単に車窓から日本を見て回るのも一興かもね 新幹線なんか乗ってたら、自分が偉くなったと錯覚する 電車なんて10分で瞑想状態になる
まぁ本人が楽しければ良い趣味 >>64
新快速が駅弁食うのにちょっと微妙な雰囲気なのは同意
乗り換えの際に立ち食い蕎麦啜るのが定番だな >>17
じゃあ、新宮から亀山まで西日本に譲れって言いたい >>99
姫路から岡山の間が最も山陽本線内で本数が少ないと聞いたが 昔みたいに長距離列車の鈍行を復活させないと長旅は辛い。 高校生の時とか誰しも一度はやるでしょ、友達と
まあ九州まで行くかはともかく。
大学になるとソコソコ金も出来るし
あんまやらなくなるけどなw
高校の時って旅が異常に楽しく感じる、あの謎感 性春18きっぷで、東京から小倉までの風俗店が2370円ポッキリで利用し放題ならいいのに。 ムーンライト九州使って移動したことあるけれど
2度目は無かったな
高速バスの方がマシ >>106
見たことも聞いたこともない
>>112
マジで有名なのか これは一種のチャレンジ
18切符の限界を求める人以外は厳しい。 とりあえず、静岡県内と、姫路〜下関間に、快速が走ればいいんだよな
1時間に1本でもいいからさ
各停しかないから時間の経つのが長くて長くて ID:L1OGUX3y0
ID:uaoQ1pBr0 静岡無理とか言うけど富士山と浜名湖あるだけマシだろう、本当の地獄は仙台〜盛岡だよ >>116
1週間くらい有効期限があるなら値段100倍でもいいわ。23万で1週間遊び放題なら安い。 高崎駅のみどりの窓口で「田町まで」言ったら「岡山の ですか？」だと
バカかよ誰が高崎から岡山まで行くんだよと
常識で考えて田町っつったら田町だろと 「一枚あたり」ってのが詐欺くさいな、
買うには買ったけど、結局1、2枚しか使わず丸損狙ってるだろ？ こんな疲れる事するならLCCでひとっ飛びのが安いわ >>96
元旦に西日本の新幹線1日乗車券で新幹線に乗りまくった
ながらで大垣→新大阪まで在来線で行って
18きっぷの旅に比べると新幹線は快適すぎ 大学のときに2度くらい東京から地元まで青春18きっぷで帰ったことあるが
10回ほどの乗り換えと十数時間の乗車で、二度とやるものかと心に誓ったね 鯵の押し寿司の大船軒も、いまはNREの子会社なんでしょ これ途中でコーヒーとか買いにいくとかかいてるけどそんなことしたら席とられて座れないから姫路〜岡山、広島〜徳山、大垣〜米原 大垣夜行復活させて、大垣から新快速で小倉まで通せばいいだろ
山陽本線の糞さ加減にはウンザリするわ
白市とかいう陸の孤島駅の自販機で
リポチオンCとかいうパクリ強壮ドリンクチビチビ飲んでも始発がなかなか来ない >>121
日本レストランエンタプライズ（ＮＲＥ）
昔は味が最低の蕎麦屋、あじさい亭を展開していた最悪の企業。
今はいろいろ偽装して見抜きにくくなってるが、いまだに蕎麦は最低。
とうぜん弁当も最低。 >>22
俺もそう思ってた。
新宿駅の駅員が「18で乗ってはる乗客ぎょうさんおるんで、めっさ混雑しとんねん！」
言っててね。 静岡も辛いけど、岡山、広島、山口の方が辛かったよ
高速は延々山間部で景色も単調だし そんなんより何もない景色をボーッと眺められる
北海道内をひたすら乗り鉄呑み鉄したい やってみると暇すぎて嫌気がさすよ
本も余裕で読み終わるし、とにかく暇 まだ客車が走ってた時代ならいいけど今の通勤電車じゃ風情もあったもんじゃない
18きっぷ使って安くあげるのは大学生まで
関西までしか用はないが
こればっかりは過酷な高速バス圧勝だな。 >>121
しまいにはマズさが一周回ってクセになり、
東京駅弁の名物、チキンバスケット（チキン弁当）は不動の地位を築き上げた。 >>35
これはこれで岡山駅で謎の30分停車があったりしてイラつくんだけどね。
鈍行より断然速いけど。 >>124
岡山〜広島が何気に岡山〜大阪と同じ距離なんだよな
快速ないけど普通便も結構速度出してるんだよな >>104
そういうレスがいっぱいあるね。時間の無駄とか時は金なりとか偉そうに言ってるし
そういう「効率」重視の人に限って食べログ高評価の店で食べてやっぱうまいねとか言ってそうなイメージ 北海道は無理ゲー。
今や函館から1日で行けるのは富良野が限界。
特に長万部での接続が致命的に悪化した。
あそこバスもろくに走っていないのにえげつない。 >>135
鯵の押し寿司は子供のころからまずいと思っていた。
先日、20年ぶりくらいにためしに買ってみたら変わらぬマズさだった。
なんであんなものが売れ続けるのかが謎。 台湾鉄道の駅弁はウマイのにな
でも混んでたりしたとき売り子が釣銭まちがえたりするｗ >>134
車で高速走ってても延々山口でキツイからな
あれは山口が悪い 普通列車の旅なら、駅から出なきゃ料金かからんのでしょ？ >>126
2日かけて札幌まで行く人あんまおらんのよね 40半ばだが
福岡帰省の時たまにやるな。
小田急で小田原に出て
日付が変わるムーンライトながらに乗る。
博多は21時くらい。
静岡が長いやら全く感じなくなるな。
大阪なんて余裕。
広島過ぎてから長く感じ始める。 >>65
東海道線だと新快速も乗って９時間くらいかな
それでも時間的に短いと感じたので、中央本線(東線)→篠ノ井線→大糸線→北陸本線→湖西線→東海道線(京都線)経由で大阪へ向かった10年程昔
ちょっと疲れたけど楽しかった >>148
客車時代に使われてたであろう東海道線の長大ホームの真ん中に
2〜４両の電車がチンマリ止まるのがまた寂しくて良い >>18
この鳥海って人は観光系の大学の先生だよ
ラジオ番組にも出てるし
そこら辺の鉄ヲタなんかよりも詳しいよ この手のスレは居心地がいいから夜更かししてしまう。
今日はキッザニアに行くからもう寝なければ。 静岡があんなに辛いとは思わなかった
乗車マナーもあんまりよくない >>22
30半ばまでずっとそう思ってたので、ここ最近ずっと18切符必ず買って旅行してる これをやるのは貧乏人か、よほどの電車好きか。
普通の人は時間と労力の無駄なのでやらない。 >>131
いぜんに新しいロマンスカーが出たという話を聞いて、ロマンスカーで
箱根に言ったが、かったるい走りと大したことのない設備に嫌気がさし、
帰りは小田原からこだまで帰った。
新幹線マジ最高。 どこもロングシート増えすぎてね
風景楽しめる北海道は北海道で経営悪化で接続悪くなる一方だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
